石廈站鋼筋籠吊裝專項方案2012.12.29

1、深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 目錄目錄1 編制依據(jù).- 1 -2 工程概況.- 1 -3 吊裝方案.- 2 -3.1 鋼筋籠吊裝方法.- 2 -3.2 施工要點 .- 2 -3.3 吊點設置 .- 3 -3.3 機械配置 .- 5 -3.4 吊點吊環(huán)驗算 .- 6 -3.5 鋼絲繩驗算 .- 7 -3.5.1 主吊扁擔上部鋼絲繩驗算.- 7 -3.5.2、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算.- 7 -3.5.3 副吊扁擔上部鋼絲繩驗算.- 8 -3.5.4 副吊扁擔下部鋼絲繩驗算.- 8 -3.6 主、副吊扁擔

2、驗算.- 8 -3.7 起吊高度驗算 .- 10 -3.8 吊攀驗算 .- 10 -3.9 卸扣驗算 .- 11 -3.10 鋼筋籠入槽工序.- 11 -4 吊裝施工技術措施.- 13 -5 鋼筋籠吊裝注意事項.- 13 -6 主要安全施工措施.- 14 -7 鋼筋籠放不到位應急措施.- 16 -8 鋼筋籠起吊過程中發(fā)生變形、散架應急措施.- 16 -深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 0 - 石廈站鋼筋籠專項吊裝方案石廈站鋼筋籠專項吊裝方案1 編制編制依據(jù)依據(jù)1）深圳地鐵 7 號線 BT 項目施工圖

3、紙2）深圳地鐵 7 號線 7303 標石廈站實施性施工組織設計3）起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊4）建筑施工計算手冊5）鋼結構設計規(guī)范（GB50017-2003）6）建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范（JGJ276-2012）7）本工程的標準、規(guī)范、規(guī)程及深圳市有關安全、質量、工程驗收等方面的標準、法規(guī)文件。2 工程概工程概況況本站沿福民路東西向布置，在石廈北二街交叉口與地鐵 3 號線石廈站“T”型換乘。車站所在地區(qū)原始地貌為沖洪積平原，局部為臺地，線路通過地區(qū)多處為道路、居民生活區(qū)，地形起伏不大，地面高程一般為 4.905.83m。站位北側為中心區(qū)配套居住片區(qū)，樓盤有中央花園、金地翠園等；南側為以石廈村舊村

4、住宅為主的住宅片區(qū)和少量村辦工業(yè)區(qū)，還有星河明居，東南側為福田區(qū)各政府部門集中辦公地區(qū)，有福田區(qū)委、區(qū)政府、檢察院、法院等等。西側為茗山茶苑，東側為東方欣悅居。有效站臺中心里程：DK17+054.108，車站起點里程：DK16+966.408，車站終點里程：DK17+146.358，全長 179.95m。見圖 2-1 石廈站平面示意圖。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 1 - 圖圖 2-12-1 石廈站平面示意圖石廈站平面示意圖本工程鋼筋籠最重 35.5t（鋼筋籠長度為 33.5m，鋼筋單幅重 30

5、.5t，工字鋼接頭重 5t） 。地下連續(xù)墻分別有“直型墻” 、 “L 型墻” 、 “Z 型墻”三種形式，迎土側和背土側鋼筋保護層厚度均為 70mm，鋼筋籠厚度為 860mm。鋼筋籠重量含工字鋼接頭重量，不含接駁器和預埋件重量。 3 吊裝方案吊裝方案本工程地下連續(xù)墻鋼筋籠較長、較重，采用整體吊裝、整體回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊裝施工方案，即理論計算滿足要求和吊裝方案滿足安全施工要求。根據(jù)上述特點和以往工程施工經驗，擬采取雙機抬吊 4 點吊裝、整體回直入槽的吊裝方案。主機選用型 150T 履帶吊車，副機選用 50T 履帶吊車。3.13.1 鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊裝方法鋼筋籠吊放采用

6、雙機抬吊，空中回直。以 1 臺 150t 履帶吊作為主吊，1 臺 50t 履帶吊作副吊機。起吊時必須使吊鉤中心與鋼筋籠重心相重合，保證起吊平衡。主吊機用 17m（起吊繩）+7m（連接繩）長的鋼絲繩，副吊機用 12m 長的鋼絲繩。鋼筋籠吊放具體分六步走：第一步：指揮 150t、50t 兩吊機轉移到起吊位置，起重工分別安裝吊點的卸扣。第二步：檢查兩吊機鋼絲繩的安裝情況及受力重心后，開始同時平吊。第三步：鋼筋籠吊至離地面 0.3m0.5m 后，應檢查鋼筋籠是否平穩(wěn)，后 150t 起鉤，根據(jù)鋼筋籠尾部距地面距離，隨時指揮副機配合起鉤。第四步：鋼筋籠吊起后，150t 吊機向前行走、50t 吊機同樣行走至

7、合適位置，讓鋼筋籠垂直于地面。第五步：指揮起重工卸除鋼筋籠上 50t 吊機起吊點的卸扣，然后遠離起吊作業(yè)范圍。第六步：指揮 150t 吊機吊籠入槽、定位，吊機走行應平穩(wěn)，鋼筋籠上應拉牽引繩。下放時不得強行入槽。3.23.2 施工要點施工要點鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。對于閉合幅槽段，應提前復測槽段寬度，根據(jù)實際寬度調整鋼筋籠寬度。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 2 - 鋼筋籠必須嚴格按設計圖進行焊接，保證其焊接焊縫長度、焊縫質量。鋼筋焊接質量應符合設計要

8、求，吊攀、吊點加強處須滿焊，主筋與水平筋采用點焊連接，鋼筋籠四周及吊點位置上下 1 米范圍內必須 100%的點焊，其余位置可采用 50%的點焊，并嚴格控制焊接質量。鋼筋籠制作后須經過三級檢驗,符合質量標準要求后方能起吊入槽。根據(jù)規(guī)范要求，導墻墻頂面平整度為 5mm，在鋼筋籠吊放前要再次復核導墻上 4 個支點的標高，精確計算吊筋長度，確保誤差在允許范圍內。在鋼筋籠下放到位后，由于吊點位置與測點不完全一致，吊筋會拉長等，會影響鋼筋籠的標高，為確保接駁器的標高，應立即用水準儀測量鋼筋籠的籠頂標高，根據(jù)實際情況進行調整，將籠頂標高調整至設計標高。鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑

9、面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導墻標高焊接。對于異形鋼筋籠的起吊，應合理布置吊點的設置，避免擾度的產生，并在過程中加強焊接質量的檢查，避免遺漏焊點。當鋼筋籠剛吊離平臺后，應停止起吊，注意觀察是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，若有則可立即予以電焊加固。3.33.3 吊點設置吊點設置1、鋼筋籠橫向吊點設置：按鋼筋籠寬度 L，吊點按 0.207L、0.586L、0.207L 位置為宜。2、鋼筋籠縱向吊點設置：鋼筋籠縱向吊點設置四點(單幅重:35.5t，籠長 32.15m) 。 1）重心計算：G 總=35500Kg，重心距籠頂 i=L/2=16.75m2）吊點位置為：根據(jù)連續(xù)墻鋼筋及預埋件等布置情況，

10、重心會偏向籠頂位置,同時吊裝過程中重心也會向籠頂方向移動，故本次吊裝計算時吊點位置偏向籠頂設置。吊點位置為：籠頂下 1m+12m+13m+5.0m+2.5m。吊點布置圖見下圖圖 3-013-01。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 3 - 8.545661121352.5桁架筋主吊點主吊點副吊點副吊點658.5圖圖 3-013-01 鋼筋籠吊點位置布置圖鋼筋籠吊點位置布置圖圖圖 3-023-02 鋼筋籠吊點示意圖鋼筋籠吊點示意圖圖圖 3-033-03 鋼筋籠起吊示意圖鋼筋籠起吊示意圖根據(jù)起吊時鋼筋籠平

11、衡得：2T1+2T2=35.5 T1+ T113+T226+T231= 35.516.75 由以上、式得：滑車深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 4 - T19.7t T28.05t 則 TI9.7/sin45013.7t T28.05/sin6508.88t平抬鋼筋籠時副吊起吊重量為 2T2= 16.1t副吊機在鋼筋籠回直過程中隨著角度的增大受力也越大，故考慮副機的最大受力為2T2 = 17.76t。3.33.3 機械配置機械配置1、主機選用： 150t 履帶式起重機，把桿接 48m，主要性能見表：

12、注：現(xiàn)場鋪筑 300mm 厚 C25 鋼筋砼內道路。主機起吊配備 50t 鐵扁擔，鐵扁擔和料索具總重約 1.5t。2、副機選用：QUY50 型 50t 履帶式起重機，把桿接 22m，主要性能見表：深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 5 - 注：副機起吊配備 30t 鐵扁擔，鐵扁擔及料索具總重約 1t。雙機抬吊系數(shù)（K）計算：N主機58.8t N索1.5t Q吊重35.5tK主（35.5+ 1.5）/46.1=0.629注：主機作業(yè)半徑控制在 12m 以內。N副機=24t N索=1t Q吊重=17.76

13、tK副=（17.76+1）/24=0.78注：副機作業(yè)半徑控制在 6m 以內。吊點選擇：吊點處節(jié)點加強，按吊裝要求，鋼筋籠進行局部加強。L 型、Z 型鋼筋籠吊裝：為了使本鋼筋籠回直后基本垂直，必須根據(jù)重心位置合理選擇吊點位置。起吊鋼筋籠過程中主副吊起重半徑及起重角度均需控制在額定的范圍內。3.43.4 吊點吊環(huán)驗算吊點吊環(huán)驗算主吊點鋼筋取 28主吊點，全荷載吊環(huán)鋼筋驗算 Ag=KG/（n2Rg）sinAg吊點鋼筋（cm2） K 取 3 G重量（kg） ，35500kg =90 度N吊點系數(shù)，取 4 Rg鋼筋取 2100kg/cm2Ag=335500（422100）1=5.446cm2 深圳市城

14、市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 6 - D=2.63cm，取 2.8cm，28mm22 mm。符合要求，主副吊點吊鉤相同均設 28 圓鋼。3.53.5 鋼絲繩驗算鋼絲繩驗算鋼絲繩采用 637+1,公稱強度為 1700MPa，安全系數(shù) K 取 6。由起重吊裝常用數(shù)據(jù)手冊查得鋼絲繩數(shù)據(jù)如下表：序號鋼絲繩型號(mm)型號安全系數(shù) K額定 t147.5637+1628.1243637+1623.23339637+1618.81436.5637+1616.79534.5637+1614.87632.5637+161

15、3.06.17.61728637+169.81826637+168.36924637+167.023.5.13.5.1 主吊扁擔上部鋼絲繩驗算主吊扁擔上部鋼絲繩驗算3.53.5365鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q1 =Q+G吊=35.5+1.5t = 37t鋼絲繩直徑采用 43 mm，T=23.23t鋼絲繩：T= Q1/2sin650=20.4tT 滿足要求。3.5.23.5.2、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算、主吊扁擔下部鋼絲繩驗算鋼絲繩在鋼筋籠豎立起來時受力最大。吊重：Q=37t鋼絲繩直徑采用 28mm， T=9.81t；鋼絲繩長度：17m（起吊繩）+7m（連接繩）深圳市城市軌道交通深

16、圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 7 - 鋼絲繩：T=Q/4 =374 =9.25tT 滿足要求。3.5.33.5.3 副吊扁擔上部鋼絲繩驗算副吊扁擔上部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，知副吊最大作用力 2T2 +1t=23.64t 。鋼絲繩直徑：28mm， T=9.81t鋼絲繩：T= Q1/4sin650=5.17tT 滿足要求。3.5.43.5.4 副吊扁擔下部鋼絲繩驗算副吊扁擔下部鋼絲繩驗算通過鋼筋籠在起吊過程中的受力分析，知鋼絲繩最大內力為 T2 =+11.32t。鋼絲繩直徑：26mm， T=8.3

17、6 t；鋼絲繩長度：12m（起吊繩）鋼絲繩：T = T2/2=5.66T 滿足要求。3.63.6 主、副吊扁擔驗算主、副吊扁擔驗算主副鐵扁擔均采用鋼板+槽鋼組合加工，選用 40mm 厚鋼板，兩側加 20a 槽鋼。400b 號 H 型鋼有關數(shù)據(jù)：高度 h=480mm，板厚 t1=40mm，截面面積 A28.83*2+4*48=220.83cm2，截面慣性矩 Ix=1780.4*2+4*483/12=40424.8cm4；截面抵抗矩 Wx=178*2+4*482/6=1892cm3；6531.5圖圖 3-043-04 扁擔梁截面圖示扁擔梁截面圖示深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項

18、目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 8 - 圖圖 3-053-05 扁擔梁受力圖示扁擔梁受力圖示圖圖 3-063-06 扁擔梁彎矩圖示扁擔梁彎矩圖示圖圖 3-073-07 扁擔梁剪力圖示扁擔梁剪力圖示Mmax=67KNmN=1/2P/tan650=1/2370/2.1=88.1KN抗拉強度驗算：=M/Wx=（Mmax+2N0.24）/Wx1=（(67+41.4)103）/(189210-6)=57.3106Pa考慮 1.5 倍的沖擊系數(shù)，最大應力為 85.95106Pa210106Pa，滿足抗拉要求?？辜魪姸闰炈悖?V/A= V 腹/A=1781032

19、20.83 102=0.8106Pa考慮 1.5 倍的沖擊系數(shù)，最大應力為 1.2106Pa120106Pa，滿足抗剪要求。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 9 - 3.73.7 起吊高度驗算起吊高度驗算主吊把竿長度驗算鋼筋籠長度 h3=33.5m扁擔下鋼絲繩高度 h2=2.2 m扁擔上鋼絲繩高度 h1=3.2 m吊機吊鉤卷上允許高度 b=8m其它扁擔高度等約 h0=1.0 m吊裝余裕高度 h4=1.0 m扁擔碰吊臂驗算：L=8+3.2+1=12.2 m3tg750=11.2m滿足要求。鋼筋籠回卷碰

20、吊臂驗算：L=2.2+3.2+8+1=14.4 m3.5tg750=13.1m提升高度=3.5+3.2+8+1+1+33.5=46.55m機高 c=2.4 m吊臂長度 L（46.55-2.4）/sin750=46.7m主吊選用 150T 履帶吊：主臂長度 48m,角度 75 度，額定起重量 55t。3.83.8 吊攀驗算吊攀驗算鋼筋的抗拉強度應乘以折減系數(shù)，折減系數(shù)考慮的因素有：構件自重荷載分項系數(shù)取 1.2，吸附作用引起的超載系數(shù)區(qū) 1.2，鋼筋彎折后的應力集中對強度的折減系數(shù)取1.4，動力系數(shù)取 1.5，鋼絲繩角度對吊環(huán)承載力的影響系數(shù)取 1.4，取 HPB300 鋼筋的深圳市城市軌道交通

21、深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 10 - 抗拉強度設計值為 210N/mm2，吊環(huán)鋼筋實際取用的允許拉應力值為210/（1.21.21.41.51.4）=210/4.2350N/mm2鋼筋籠吊攀采用 28 鋼筋，每根鋼筋的允許抗拉力 N=r220.05=61.544kN由 8 只吊攀單獨承受鋼筋籠重量時，總的允許抗拉力為61.5448=492.352kN355kN，強度滿足要求。3.93.9 卸扣驗算卸扣驗算卸扣的選擇與主副吊鋼絲繩最大受力有關。主吊卸扣在鋼筋籠完全豎立時，受力最大；副吊卸扣在鋼筋籠平放吊起時，受力

22、最大。a、主吊卸扣選擇P1=(35.5+1.5)/2sin650=20.4t主吊扁擔上部選用高強卸扣 32 t：2 只?；囀芰τ嬎悖篜2=Q/4=37/4=9.25t ；主吊選用 4 個 15t 滑車，選用 4 個 15t 滑車卸扣。卸扣受力計算：P2=Q/8=37/8 sin500=6.54t ；主吊選用 8 個 10 t 卸扣。 b、副吊卸扣選擇根據(jù)計算，鋼筋籠在 85 度角的時候，副吊受力最大 2T2 22.54t。P1 = 22.54/2sin500 = 14.71 t副吊高強卸扣 25 T：2 只?；囀芰τ嬎悖篜2=Q/2=22.54/2=11.27t；副吊選用 2 個 15t

23、滑車，選用 2 個 15t滑車卸扣。卸扣受力計算：P2=Q/4=22.54/4sin500=7.35 t ；副吊選用 4 個 10 t 卸扣。3.103.10 鋼筋籠入槽工序鋼筋籠入槽工序鋼筋籠入槽大致有如下幾個工序，圖文說明如下： 待鋼筋籠被吊至槽段上方時，協(xié)助人員（需 46 名）應上前扶正鋼筋籠，然后由現(xiàn)場技術人員對鋼筋籠下放進行準確定位，并將控制線告知協(xié)助人員。之后，指揮長指揮主吊機緩緩將鋼筋籠下放入槽，副扁擔隨著鋼筋籠的下放，最終將落在導墻上。待鋼筋籠下至 4m（既示意圖一中 11 截面處）時，主吊機暫停下放，外協(xié)人員上前迅速解下鎖定在吊點處的鋼絲繩，并取下副扁擔，并將解下的副扁擔掛在

24、 50t 吊機吊鉤上吊離現(xiàn)場。詳見圖示意圖 A。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 11 - 當鋼筋籠下放至主吊點附近時，現(xiàn)場安全員應上前辨認吊點下方分布筋，并找出用來耽鋼筋籠的那一根，這根分布筋與主筋的交叉點 100%點焊。待鋼筋籠下至該分布筋位置時，暫停下放。協(xié)助人員迅速將 1.4m 長直徑 28 的螺紋鋼筋棒插入該分布筋下方，插入鋼筋數(shù)量為 2030 根，視鋼筋籠大小而定。之后吊機緩緩將鋼筋籠擱置在導墻上，待鋼筋籠平衡后，方可松開鋼絲繩。協(xié)助人員上前將吊點處鋼絲繩解下，并通過卸扣將其與備用鋼絲繩

25、連接，遂提升鋼絲繩，至再次將鋼筋籠提升起來，協(xié)助人員上前迅速移開鋼筋棒。指揮長再次指揮吊機緩緩下放。詳見圖 B 所示。 當鋼筋籠下放至倒換吊環(huán)位置處時，由協(xié)助人員上前將 1.4m 長 10#槽鋼插入倒換吊環(huán)中，并將鋼筋籠擱置在導墻上。待鋼筋籠平衡后，指揮長指揮吊機松開鋼絲繩，協(xié)助人員迅速上前解開主吊環(huán)處鋼絲繩，并通過卸扣與倒換鋼絲繩連接。連接完成后，吊機重新吊起鋼筋籠并下放至設計標高。最終，將兩根槽鋼插入副吊環(huán)，以控制鋼筋籠標高。鋼筋籠入槽示意圖六如下：圖圖 3-083-08 鋼筋籠入槽示意圖鋼筋籠入槽示意圖“L” 、 “Z”型鋼筋籠在吊裝前需沿鋼筋籠縱向每2 米設置一道斜向拉筋進行加固，拉筋

26、與鋼筋籠分布筋保證100%點焊，必要時用L 形短鋼筋綁條焊接分布筋與斜向加固拉筋以保證鋼筋籠有效的得到加固。異形鋼筋籠的吊裝程序、深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 12 - 吊點選擇與 直型籠子基本相同，在此不再敖述。4 吊裝施工技術措施吊裝施工技術措施1、鋼筋籠吊裝之前，做到自檢合格后，報請安質部及監(jiān)理驗收、檢驗符合要求后，簽發(fā)鋼筋籠吊放交底。2、鋼筋籠起吊之前，派專人對鋼筋籠進行巡檢，確保鋼筋籠內無短鋼筋等遺留物，并清除干凈。3、鋼筋籠吊裝之前，組織施工班組進行技術、安全交底，并有書面資料，對鋼

27、筋籠的重量、長度進行明確及吊裝的主、副吊車停機位置。4、鋼筋籠吊裝時，配備專職起重指揮，以主機起重指揮為主，副機起重指揮配合主機起重指揮，確保鋼筋籠在吊裝過程中合理受力。5、鋼筋籠吊裝時，先由雙機進行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，鋼筋籠受力穩(wěn)定，副機配合主機進行鋼筋籠吊裝回直。6、焊縫檢查，避免咬肉，轉角幅必須設置角撐。7、吊放鋼筋籠專職安全員，鋼筋籠制作督查員必須到場，分別配合檢查吊放環(huán)境及鋼筋籠各吊點及料索的情況，符合安全吊放要求后才可正式吊放。8、鋼筋籠定位精確度控制措施1） 鋼筋翻樣認真按設計圖紙翻樣。2）鋼筋籠制作根據(jù)翻樣單，正確布置鋼筋、鋼筋連接器，并焊接牢固。3） 測量導墻標高

28、，正確。換算吊攀鋼筋的長度，焊接擱置槽鋼、吊攀鋼筋長度要準確無誤，并應驗收。4） 擱置槽鋼統(tǒng)一、用 10#槽鋼，避免擱置槽鋼亂用而導致標高錯誤。5） 鋼筋籠制作前應核對單元槽段實際寬度與成型鋼筋尺寸，無差異才能上平臺制作。6）鋼筋籠吊放入槽時，不允許強行沖擊入槽，同時注意鋼筋籠基坑面與迎土面，嚴禁放反。擱置點槽鋼必須根據(jù)實測導墻標高焊接。 7）根據(jù)實測的導墻標高，嚴格控制鋼筋連接器的埋設標高。5 鋼筋籠吊裝注意事項鋼筋籠吊裝注意事項1、在鋼筋籠起吊前必須重新檢查吊點焊接情況，確保焊接質量滿足起吊要求后方可開始起吊。深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地

29、連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 13 - 2、在起吊前仔細檢查吊具、鋼絲繩的完好情況，必須符合安全規(guī)范要求。對于吊具的檢查重點是對滑輪及鋼絲繩質量的檢查，如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有小股鋼絲斷裂或滑輪有裂紋現(xiàn)象，一律不得使用。3、起吊前必須清除鋼筋籠內的雜物，避免在起吊鋼筋籠過程中發(fā)生高空墜物的事故。4、起吊必須服從起重工的指揮，確保鋼筋籠平穩(wěn)、安全起吊。5、整幅鋼筋籠在吊裝前必須進行試吊，符合安全要求后方可正式進行吊裝作業(yè)。6、鋼筋籠在入槽過程中仔細檢查接駁器的完好情況，如有發(fā)生接駁器或鋼筋脫焊和接駁器帽子脫落現(xiàn)象必須馬上彌補后再入槽。7、如鋼筋籠下放困難切不可強行沖擊下放，必要的時候將

30、鋼筋籠重新拎出，對槽段重新處理后再入槽。8、吊裝使用鋼絲繩、夾扣等吊索具進行驗收確認，成槽機、起重機經檢測合格，雙機抬吊必須有專人指揮，吊車司機運作幅度不宜太大，必須服從統(tǒng)一口令。劃分好警戒區(qū)域。9、地下連續(xù)墻的鋼筋籠均采用整體吊裝，在通長的鋼筋籠底模上加工成型。鋼筋籠制作主筋采用螺紋套筒連接，其余采用電焊焊接，不得用鍍鋅鐵絲綁扎。各種鋼筋焊接接頭按規(guī)定作拉彎試驗，試件試驗合格后，方可焊接鋼筋，制作鋼筋籠。為了防止鋼筋籠在吊裝過程中產生不可復原的變形，各類鋼筋籠均設置縱向抗彎桁架，拐角形鋼筋籠還需增設定位斜拉桿。10、嚴格按設計要求及翻樣圖紙焊裝預留插筋（或接駁器） 、預埋鐵件，并保證插筋、埋

31、件的定位精度符合規(guī)定要求。11、施工機械和起重設備進場前必須進行檢測，驗收，檢查合格后方可投入使用。12、在吊裝前充分考慮地基承載力，嚴禁在雷擊、雨天、風力超過 6 級天氣進行吊裝工程施工。13、詳細做好鋼筋籠吊裝的有關記錄備查。6 主要安全施工措施主要安全施工措施1.鋼筋籠吊裝前，工區(qū)工程部對所有參與吊裝人員進行吊裝交底及安全技術交底和培訓；配備好安全防護用品；熟悉吊裝工程內容、安裝方法、程序、使用的機具性能、安全技術要點和措施；學習有關安全技術操作規(guī)程；明確吊裝分工和各項規(guī)章制度；深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻

32、鋼筋籠吊裝方案 - 14 - 參加吊裝人員體檢，年老體弱、患有高血壓、心臟病、癲癇病等患者不得從事結構吊裝工作。2.鋼筋籠起吊前由起吊班長檢查起重機械零件的運行狀態(tài)是否正常，如不正常立即修好或者更換。主要機械零件包括鋼絲繩、滑車組、工字鋼扁擔。3.成立起吊班組，成員主要由具有起吊經驗并經過嚴格培訓，考試合格并取得上崗證的人員組成。4.高處吊裝作業(yè)由體檢合格的人員擔任，嚴禁酒后或嚴重心臟病患者從事起重吊裝的高處作業(yè)。高空操作人員攜帶工具、墊鐵、焊條、螺栓等放入隨身佩帶的工具袋內。在高空傳遞時，配備保險強，不得隨意上下拋擲工具、物件，防止滑脫傷人或意外事故。5.高空掛鋼絲繩時必須系好安全帶。安全帶

33、高掛低用，系點可靠牢固。吊裝人員禁止穿硬底鞋、高跟鞋和易滑鞋。雨天穿防滑鞋6.鋼筋籠吊裝時，專人指揮，指揮人員處于操作人員視力能及的地點，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機駕駛員必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號操作，遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，并不得擅自離開崗位。指揮信號在鋼筋籠吊裝前交底確定，發(fā)出的信號要鮮明、準確，起重機駕駛員和指揮人員，應熟悉和掌握所使用的起重信號。如現(xiàn)場條件不允許，配備信號員傳遞其指揮信號。7.履帶吊吊裝前，按規(guī)定檢查“雙保險”、 “四限位”等裝置是否齊全、靈敏、有效，運轉是否正常，試運轉無誤后方作正式作業(yè)。8.鋼筋籠在吊裝前嚴格檢查鋼筋籠制作是否符合設計及規(guī)范要

34、求，并執(zhí)行三檢制度，防止因漏焊而導致鋼筋脫落打傷作業(yè)人員。9.鋼筋籠吊放由具有相關經驗的專人指揮，起吊前經起吊班組檢查鋼絲繩、扁擔等起吊設備，不符合要求的堅決更換，檢查無問題后報請專業(yè)監(jiān)理工程師查驗。10.鋼筋籠吊放時注意安全，用拉繩控制其擺動，避免碰撞周邊建筑物。11.施工現(xiàn)場懸掛醒目的安全標語及安全標志牌，危險部位要設警告、警示標志并有專人負責。12.凡進入施工現(xiàn)場，人人要戴好安全帽并系好安全帶，高空作業(yè)的施工人員，必須系安全帶，禁止穿拖鞋，高跟硬底鞋進入施工現(xiàn)場。13.現(xiàn)場的各種機械設備都必須有完整、有效的安全防護保險裝置，機械運轉部分必須有防護罩，并做到一機一閘一漏電開關。凡發(fā)現(xiàn)不正常

35、情況，如需維修機械、排深圳市城市軌道交通深圳市城市軌道交通7號線號線BT項目項目7303標標 石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案石廈站地連墻鋼筋籠吊裝方案 - 15 - 除障礙、注油等，必須做到停機、拉閘、加鎖。嚴禁在運轉中檢修，嚴禁帶病作業(yè)。14.各種電氣設備，電動工具等，線路，絕緣要良好，接“三相五線”時，須采用重復接地，現(xiàn)場電氣設備和線路的安裝，必須是持有操作證的電工（兩人以上）負責安裝。嚴禁電線拖地使用。15.現(xiàn)場的施工用電，臨時用電的供電線路敷設要整齊，固定要可靠、無亂拉、亂扯現(xiàn)象，任何人不準私自接電或燒電爐。16.配電箱符合統(tǒng)一的標準要求，箱內零件齊全，并符合規(guī)范，膠蓋閘只作斷路開關使用，

36、不得加熔絲。碰插保險內保險絲的規(guī)格符合要求，嚴禁用銅、鋁、鐵絲代替保險絲，箱內漏電保護器靈敏、有效，無帶電裸露線，無雜物，箱門要有鎖，防雨措施良好。17.手持電動工具的安全防護措施，應有效、齊全、電源線無破損。電焊機的一、二次線長度符合規(guī)范要求同時必須采用銅線，接線柱有護罩。18.夜間施工、燈光要明亮，布置要合理，防護要嚴密，現(xiàn)場嚴禁打鬧，追逐和開玩笑。7 鋼筋籠放不到位應急措施鋼筋籠放不到位應急措施1、當發(fā)生鋼筋籠下放困難時，有可能是端頭傾斜將鋼筋籠卡住、槽壁兩側土體徑縮將鋼筋籠卡住、在下放鋼筋籠過程中突然發(fā)生塌方造成槽壁深度不到位等原因造成的，當發(fā)生鋼筋籠下放困難但是具備下列條件時，可嘗試繼續(xù)下放鋼筋籠。1）在鋼筋籠下放到距離射擊標高還有不到 10m 處雖然受到阻