全國大學生結構設計競賽委員會

1、全國大學生結構設計競賽委員會結設競函200803號關于公布全國第二屆大學生結構設計競賽細則的通知（ 第二號 ）各?。ㄊ?、自治區(qū)）教育廳（教委）高教處，各賽區(qū)組委會，各高等學校：經競賽專家委員會審定，全國第二屆大學生結構設計競賽細則現(xiàn)予以公布，請你們根據(jù)競賽要求認真組織并做好選拔參加全國競賽工作。本競賽細則的解釋權歸全國第二屆大學生結構設計競賽組織委員會，若有疑異，請于9月30日前向組委會姜峰老師（電 話 Email: jiangfen）或登入競賽組委會網站：全國大學生結構設計競賽委員會秘書處2008年7月25日附件：全國第二屆大學

2、生結構設計競賽細則主題詞：競賽細則 通知抄報：國家教育部、住房和城鄉(xiāng)建設部、中國土木工程學會抄送：全國第二屆大學生結構設計競賽專家委員會委員附件： 全國第二屆大學生結構設計競賽細則一競賽題目兩跨雙車道橋梁結構模型設計、制作和移動荷載作用的加載試驗二競賽內容競賽內容包括：理論方案設計、結構模型制作、作品介紹與答辯、模型加載試驗。三競賽要求1. 參賽要求(1) 參賽者為全日制在校本、?？粕?。每個參賽隊由2至3名學生組成，提倡參賽學生跨專業(yè)組隊。每位參賽者只允許參加一個參賽隊，各參賽隊應獨立設計、制作。(2) 每個參賽隊只能提交一份作品，并給作品命名。(3) 各參賽隊必須在規(guī)定時間和地點參加競賽活動

3、，遲到或缺席者作為自動棄權處理。競賽期間不得任意換人，若有參賽隊員因特殊原因退出，則缺人競賽。2. 理論方案要求(1) 理論方案的內容應包括：設計說明書、方案圖和計算書。設計說明書應包括對方案的構思、造型和結構體系及其他有特色方面的說明；方案圖應包括結構整體布置圖、主要構件詳圖和方案效果圖；計算書應包括結構選型、計算簡圖、荷載分析、內力分析、承載能力估算等。(2) 理論方案封面必須注明作品名稱、參賽學校、參賽隊員姓名和專業(yè)、指導老師，并加蓋參賽學校教務處公章（詳見附件一）；正文按設計說明書、方案圖和計算書的順序編排。除封面外，其余頁面均不得出現(xiàn)任何有關參賽學校名稱和個人姓名的信息，否則取消參賽

4、資格。(3) 理論方案要求用A4紙打印，一式五份于規(guī)定時間內交到競賽組委會，逾期作自動放棄處理。3. 設計制作要求(1) 模型制作材料模型制作材料為組委會統(tǒng)一提供的230克巴西白卡紙、鉛發(fā)絲線（鞋底）和白膠。不得使用組委會指定以外的其它任何材料，否則將直接取消其參賽資格，并通報。(2) 模型尺寸要求模型的長度不得大于2035mm，模型的外輪廓橫向最大寬度不得大于300mm，橋面設置兩個車道，每個車道寬不得小于100mm，因兩車道之間設有行車導索，所以車道之間不能有立柱、拉索一類的構件。橋面以下的模型高度不得大于150mm，橋面高差不得大于20 mm。橋面要求滿鋪且能承受加載小車的荷載。模型除與

5、支座、兩端下壓板（提供豎向向下壓力）、前端擋板（防止小車前進時模型滑移）接觸外，不能與加載裝置的其它部位接觸。為保證小車能夠順利通過，模型應根據(jù)加載小車的尺寸，預留足夠的通行空間，并能夠滿足給定的加載裝置，請參賽隊注意加載裝置給定的條件。在兩個跨中的左右兩個車道中線以外要設置位移量測點，量測點處需有一個不小于10 mm´10 mm、與主結構有足夠連接剛度、水平方向、面朝下的平面，位置如附圖所示。（3）支座條件加載裝置設置三個支座，位于一條直線上，外側兩個支座的中心距為2010mm，中間支座位于外側兩支座之間的任意位置。支座沿順橋方向寬度為25mm，支座沿橫橋方向長度為300mm。三個

6、支座均可為模型提供豎向支承，不提供水平作用力和轉動約束。各支座均可以根據(jù)需要調整高度。外側兩個支座上方設下壓板，可為模型端部提供豎向下壓力。在小車行進方向前端，模型可以利用加載裝置提供水平推力以抵抗牽引小車而產生的水平力，加載裝置后端不提供水平力。4. 加載試驗要求（1）模型加載試驗采用兩輛重量相同的小車加載，分別行駛在同方向的不同的車道上。當?shù)谝惠v車勻速行駛到離出發(fā)點為1米時，第二輛車開始啟動。每當小車到達模型較大跨跨中（如兩跨相同，則為行駛方向第二跨）時，小車必須停止10秒鐘，同時測量跨中的位移，然后再繼續(xù)勻速緩慢通行。整個加載過程的總時間不得多于150秒。小車由參賽選手牽引，牽引過程中不

7、允許接觸小車。（2）加載小車重量分為6kg、7kg、8kg、9kg、10kg五個級別，參賽隊只有兩次加載機會，賽前需預報第一次加載重量級別，第二次加載重量級別各隊可視第一次加載情況現(xiàn)場決定。（3）加載小車外輪廓最大尺寸為長200mm，寬90mm，高150mm，小車有前后兩個車輪，車輪中心軸距離為120mm，前后輪均為圓柱體，圓柱長度為80mm，車體底平面距離地面15mm（詳見示意圖）。四評分規(guī)則總分為100分，包括結構造型與體系、理論分析、模型制作、敘述答辯和加載試驗5個方面。1、 結構造型與體系（10分）按模型結構的構思、造型和結構體系的合理性、實用性和創(chuàng)新性評分。2、 理論分析（10分）按

8、設計說明書、方案圖和計算書內容的完整性、正確性評分。3、 模型制作（10分）按模型制作工藝情況評分。以上3項均在加載前評畢。模型尺寸及材料使用不符合設計制作要求的，或參賽過程中有其他違規(guī)現(xiàn)象的將直接淘汰，不進入加載試驗階段。4、 敘述答辯（10分）按現(xiàn)場敘述和答辯情況，由評委當場給分。5、 加載試驗（60分）加載過程中，如果出現(xiàn)下列任一情況，將視為加載失敗，退出加載試驗：（1）模型跨中的最大豎向位移越過規(guī)定的限值（20 mm）；（2）因模型主要構件出現(xiàn)失穩(wěn)、結構變形過大和破壞等本身原因，使小車滑落或使小車除車輪外的其他部分與橋面板或橋梁的其它構件接觸。完成加載試驗的模型，按以下方法計

9、分：先按荷重比（F=Q/W）計算出各模型的相對分，其中Q代表模型所承受的最大移動荷載（N），W代表模型自重（N）；再將F值為最大（記Fmax）的模型定為滿分（60分），其余模型的分數(shù)按（滿分×F/Fmax）計算。附件一：全國第二屆大學生結構設計競賽封面橋梁結構設計理論方案 作品名稱 參賽學校 參賽隊員 、 、 專業(yè)名稱 、 、 指導教師 全國大學生結構設計競賽組委會二八年附件二：加載試驗程序及操作步驟、 由參賽隊員自行將模型安置在試驗裝置上，在安置模型的同時，由一名參賽隊員向評委和觀眾介紹參賽作品，然后回答評委提問，時間控制在分鐘內。、 由參賽隊員在模型一端放置第一次加載重量的小車，并開始牽引小車勻速緩慢通行，當?shù)谝惠v車行駛到離出發(fā)點為1米時，第二輛車開始啟動。每當小車到達模型較大跨跨中