頂管施工施工技術(shù)交底

1、施工技術(shù)交底記錄編號： 軌道交通通用表-052工程名稱施工合同編號單位（子單位）工程名稱施工單位分部工程名稱分項工程名稱交底部位交底時間交底內(nèi)容：一、施工范圍： 重慶軌道交通四號線黑石子、黑石子向唐棟橋方向分別經(jīng)歷路基段、區(qū)間明挖段、區(qū)間暗挖段所涉及的排水管網(wǎng)永久遷改。保證輕軌工程施工進度的要求且滿足管線遷改后原有管線的使用功能。2、 施工準備 1、人員組織，成立專業(yè)得施工班組，組織技術(shù)全面的管理人員。選好有經(jīng)驗、有實力的頂管施工技術(shù)工人進駐現(xiàn)場，布置好臨時設施和生活設施。2 2、施工現(xiàn)場的準備，“三通一平”的到位工作。在便道設置時必須考慮的原有排水管線的安全問題，嚴禁車輛等重型機械在原管涵上

2、直接行進，保證排水暢通。施工用電用水問題，派專人到附近單位協(xié)商解決并接通施工用電和施工用水。施工人員進場后，組織測量員對整個頂管線路布設測量控制網(wǎng)并放好工作井和接收井的位置，以便作好場地的圍護，及時開工。 3、主要材料的供應準備，本工程所用的主要材料是預制高強鋼筋混凝土圓管，需要提前預制，以便達到強度要求，供施工時使用。 4、主要儀器設備主要儀器機械設備的準備，全站儀一臺，一定要先拿到當?shù)貦z測部門校核后再使用，根據(jù)圖紙盡快設計出DN1200，DN1650，頂管用的工具管并制作好運到現(xiàn)場，汽車起重（10t）一臺，雙筒慢速電動卷揚機（3t）一臺，高壓油泵，液壓千斤頂，泥漿系統(tǒng)，以及通風照明設備。三

3、、施工流程 1、工作井施工本段頂管施工的工作井位置按設計設置，該井位于海爾路南側(cè)，場地靠青陽藥廠旁，為了盡量少占道施工對交通造成不便，加快工程施工進度，土質(zhì)為砂巖、葉巖采用水鉆鉆孔，人工掘進修整，光面垂直平整，工作井護壁按設計施工。工作井布置示意圖1頂鐵；2油缸架；3油缸；4環(huán)形頂鐵；5后背；6導軌；7穿墻止水；8管道；9工具管。頂管施工流程2、工作井平面設置 本工程擬設計頂管工作井2座，井內(nèi)空平面尺寸直徑6.0m圓井，由于A涵洞接收端埋深淺，故不設置接收井，C涵洞接收井位于青陽藥廠大門左側(cè)沖溝邊坡。工作井平面布置和詳圖見工作井設計圖。3、工作井基坑開挖根據(jù)測量控制網(wǎng)，放出井位后，會同業(yè)主及相

4、關(guān)單位，對施工范圍內(nèi)的地下管線及構(gòu)筑物進行技術(shù)交低，查明地下構(gòu)筑物名稱、走向及埋深。并設專人會同相關(guān)單位對地下管線進行監(jiān)護，確保地下管線及構(gòu)筑物的安全。地下管線曬明后先用探測儀器探測，確切掌握管線的準確位置。全部采用人工開挖，避免損壞地下管線及構(gòu)筑物油管管道標志。4、井面墻施工 以上工序完成后，使用磚砌井面墻的施工方法進行施工，內(nèi)外頂面水泥砂漿抹灰。作為擋水墻防止路面水流入工作井內(nèi)，以便施工。5、工作井制作 工作井一次完成，采用鋼筋砼護壁施工，采用水鉆鉆孔人工掘進，修整邊坡光面的施工方法作業(yè)。出渣吊運使用卷揚機吊出，汽車隨出隨外運。6、工作井底板 墻體挖掘到設計深度后，測量好準確的高程，彈好水

5、平線，人工修整找平，鋪設10的C20砼，在按設計澆C25鋼筋砼厚80cm。并在井底增加集水坑一個600，深1000，抽出施工中滲透余水。7、欄桿制作 工作井四周設立防護欄桿，欄桿固定在預埋鐵板上，欄桿高度 為1.2m，每1.5m立一根直桿鋼管，橫桿為50腳手架鋼管，立桿材料為50的鋼管。采用紅丹防銹漆打底，再刷油漆。護欄必須牢固、可靠，確保人員的安全。8、頂管施工 本工程采用土壓平衡頂管工藝。根據(jù)實際情況我公司設計了帶帽沿的機頭，機頭端面為網(wǎng)格式土壓平衡頂管機頭。頂進時機頭帽沿能提前嵌入土層，加上網(wǎng)格形成對作業(yè)面的保護，減少地面沉降和保護施工人員的安全。遇強度較大的砂巖或葉巖以及大塊石，用鑿巖

6、機鑿除前方巖石。 施工操作者應密切注意土層變化，取土速度與千斤頂?shù)捻斶M速度相匹配，避免土體超挖太多，造成地面沉降太大。前方取土與后方頂進密切配合，以保持開挖面的穩(wěn)定。頂管機內(nèi)設置糾偏油缸控制頂進方向。每段頂進開始后則應連續(xù)工作，當進行設備保養(yǎng)維修而暫停頂管施工時，必須采取措施確保開挖面的穩(wěn)定，停頂時要求機頭土體自然平衡。頂進時管道內(nèi)采用低壓（36V）照明和管道風機通風，保持管道內(nèi)的清潔。8.1頂管設備安裝 頂管設備主要由后靠背、油缸支架、主頂油缸、主頂泵站、導軌、穿墻止水法蘭、泥漿攪拌及壓注系統(tǒng)組成。8.2導軌安裝 導軌型鋼和P38以上鋼軌制作，鋼軌焊于型鋼上，型鋼用螺栓緊固于鋼橫梁上，以便裝

7、拆。鋼橫梁置于工作井底板上，并與底板上的預埋鐵板焊接，使整個導軌系統(tǒng)牢固。如下圖所示。導軌及千斤頂支架系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡圖導軌安裝至關(guān)重要，其安裝精度甚至決定管道頂進質(zhì)量，故導軌安裝必須達到如下要求：a、兩導軌應順直、平行、等高，其縱坡應與管道設計坡度一致b、導軌軸線偏差3mm；頂面高差03mm；兩軌間距±2mm。8.3油缸支架 油缸支架是用來支撐并固定主頂油缸的構(gòu)件，用14槽鋼加工而成。8.4千斤頂安裝 主頂站選用4臺250t千斤頂，油缸行程1.5m，固定在型鋼制作的千斤頂支架上，支架焊在井底的橫梁上，千斤頂著力點應在與水平直徑成450角頂管圓周上，且與管道中心的垂線對稱，如圖4-3所示。

8、每個千斤頂?shù)目v線坡度應與管道設計坡度一致。8.5主頂泵站 主頂泵站是給主頂油缸供油以及主頂油缸回油的設備，該泵站安裝在工作井旁，可遠程控制。8.6后背墻安裝 本工程工作井為雙向頂進工作井，故選用周轉(zhuǎn)使用的裝配式后靠背。后靠背用14b槽鋼焊成一堵墻，為頂管的反力提供一個垂直的受力面，正面焊一塊20mm厚鋼板，使各槽鋼受力更均勻。后靠背的空隙中灌滿自密砼，形成一道由鋼板、槽鋼和砼組成的復合后靠背，隨千斤頂傳來的頂進反力。在后靠背安裝無誤后，在后靠背與井壁間澆筑砼，并在砼與井壁之間墊一層150mm厚的木板，以使井壁受力均勻。8.7穿墻止水 穿墻止水法蘭是安裝在管節(jié)外壁與井壁之間的構(gòu)件，其主要作用是在

9、頂進過程中防止工作井外的泥、水沿管壁流入井內(nèi)。8.8泥漿攪拌及壓注系統(tǒng) 泥漿攪拌及壓注系統(tǒng)是將膨潤土攪拌成泥漿并充分膨化后輸送到管壁與土體之間的設施的總稱。本工程地質(zhì)基本上為砂巖，孔隙率大，在長距離直線頂管中采用雙層注漿，該系統(tǒng)安放在主頂油缸旁邊和機頭后方位置，頂進時分兩次壓漿，對土體進行反護和潤滑。注漿壓力根據(jù)管頂復土厚度為.04mpa-0.57mpa。8.9中繼站 中繼站的結(jié)構(gòu)主要由殼體、油缸、密封件等主要部件組成。油缸的供油是在中繼站附近安裝一臺中繼站油泵供給，每個中繼站由專人管理，統(tǒng)一聽從總站指揮。中繼站結(jié)構(gòu)參見下圖：4-4 中繼站示意圖 中繼站在安放時，第一只中繼站應放在比較前面一些

10、。因為掘進機在推進過程中推力的變化會因土質(zhì)條件的變化而有較大的變化。所以，當推力達到總推力30%時，就應安放第一只中繼站，以后，每當達到中繼站總推力的50%時，安放一只中繼站。當主頂油缸達到中繼站總推力的60%時，就必須啟動中繼站。 根據(jù)中繼站頂力、管節(jié)允許隨的頂力、膨潤土泥漿的潤滑效果、頂管工程所必須的安全系數(shù)以及頂管經(jīng)驗，按照頂管技術(shù)規(guī)范設計中繼站的布置，本工程C箱涵是從YC-1工作井向YC-2方向頂進長度137.8m，A箱涵是從YA-1向YA-2方向頂進66.3m。均為長距離直線頂進，根據(jù)上示計算公式及施工經(jīng)驗常數(shù)計算，結(jié)合本工程實際情況第一個中繼站一般應安裝于頂管機后30m40m。因為

11、它要克服地層的摩擦力，如果施工中的摩擦阻力比預期的要小，則可以相應加大中繼站的間距；相反，則應適當減少其間距。又因是長距離直線頂進和迎水上坡頂進，中繼間設置的數(shù)量間距應適應減小，AC箱涵中繼站共設置3個，具體分別為：36m處（AC箱涵），82m（C箱涵）。中繼站在管道頂進中要反復伸縮，其結(jié)構(gòu)必須可靠、橡膠圈必須有抗磨損措施。因中繼站出問題可能會導致頂管全線失敗。我司將提交結(jié)構(gòu)合理，止水橡膠圈與鋼環(huán)間間隙和壓力可隨時調(diào)整的中繼間及中繼間前管、中繼站后管的設計圖紙供業(yè)主、監(jiān)理審批后使用，以確保中繼站的正常使用。頂進長度(m)管徑(mm)偏差(mm)鋼管鋼筋混凝土管上、下左、右上、下左、右40015

12、00±60100+30-40504001500±80130+40-5050頂管允許偏差8.10頂管機下井 井下設備安裝完后，將調(diào)試好的頂管機吊到工作井里置于涂有潤滑油的導軌上準確定位。 井下設備和頂管機安裝完畢后，啟動油泵，伸縮千斤頂，檢查千斤頂與后背墻的吻合情況，查看分壓環(huán)、頂管機、及出口器間的間隙等。然后進行調(diào)試直至滿足頂進要求。8.11頂管出洞 頂管出洞是指頂管機和第一節(jié)管子從工作井中穿過封門洞口進入土中，開始正常頂管前的過程，是頂管的關(guān)鍵工序。頂管出洞前必須采取措施防止地下水滲入井內(nèi).為此在洞口內(nèi)壁安裝（出口器），出口器（進口器） 由內(nèi)徑略小于管節(jié)外徑的橡膠密封圈（

13、密封圈厚15，寬400）和內(nèi)徑略大于管節(jié)外徑的鋼法蘭組成。出口器由12的鋼板和20槽鋼組成擋土板，固定在12的鋼環(huán)上，鋼環(huán)與井壁用12、長360，200錨固筋連接。結(jié)構(gòu)如圖所示。頂管出洞口結(jié)構(gòu)簡圖 頂管機頭在井內(nèi)軌道就位，調(diào)試完畢作好出洞前的一切準備工作后，便可用氣割除洞口內(nèi)的鋼封門開始頂進，將機產(chǎn)砂穿進橡膠密封圈頂入土中，同時在機頭與洞口的縫隙中注滿膨潤土泥漿，以潤滑管道外壁，支護土體。為防止管線出現(xiàn)偏斜，應采取以下幾點措施：、工具管要嚴格調(diào)零，將工具管調(diào)整成一條直線，此時儀表反映的角度應該為零，調(diào)零后將糾偏油缸鎖住。、防止工具管出洞后下跌，工具管出洞后，由于支撐面較小，工具管易出現(xiàn)下跌，為

14、此須在工具管下的井壁上加設支撐，同時將工具管與前幾節(jié)管之間連接，加強整體性。、注意側(cè)量與糾偏。工具管出洞后，發(fā)現(xiàn)下跌時立即采取主頂油缸進行糾偏。、工具管出洞前，可預先設定一個初始角（不大于+5），以彌補工具管下跌。頂管出洞對操作者要求也很高，這是因為出洞時頂管機未被土體包裹，處自由狀態(tài)，因此，操作哪怕出現(xiàn)少量頂力不均勻或土質(zhì)不均勻，都會使千斤頂?shù)男谐滩坏?，也足以使機頭和第一節(jié)管子偏離設計軌線。此時的土體難以對機頭產(chǎn)生較大反力（接觸面太?。y以對機頭起到導向約束作用，故此時產(chǎn)生的偏差很難糾正。因此，出洞頂進時要十分小心，用激光經(jīng)緯儀隨時測量監(jiān)控，保證頂頭和第一切管子位置正確。采用上述洞口結(jié)構(gòu)和

15、操作技巧，可避免出洞這一關(guān)鍵工序中可能出現(xiàn)的諸多問題，確保頂管正常出洞。頂管機下方兩側(cè)設有紫退插銷，在頂管機出洞時，當千斤頂松開時應插入止退插銷，防止頂管機被土壓力向后推回。8.12頂管進洞 頂管進洞，是指一段管道頂完，頂管機通過封門洞口進入接收井，并作好頂管機后一切管與進洞口的密封連接的過程。頂管機進洞前也應對洞口外土體進行防滲注漿，并留有足夠的固化時間。頂管機進入加固土體并到達洞口外側(cè)時，割除鋼封門，將頂管機頂入接收井。頂管進洞前應做好以下幾方面的工作：、檢查工具管的位置，在接收井鋼封門內(nèi)側(cè)畫出工具管的位置。、工具管接觸到鋼封門時應停止頂進，迅速進入下道工序。、拆除鋼封門內(nèi)側(cè)的槽鋼，沿工具

16、管的位置割除鋼封門、及時將工具管頂入接收井內(nèi)預制安放的平臺上。、將首節(jié)管頂入接收井，在接收井內(nèi)露出的長度必須符合設計要求。、按設計要求封堵首管與接收井之間的空隙。8.13雙層注漿減阻 由于本工程地質(zhì)基本上為砂巖，孔隙率不大，離地下管線很近。我們在長距離直線頂管中采用雙層注漿。雙層注漿方法是：在機頭和1、2、3、節(jié)管壁設注漿孔，向土層注濃漿（濃漿由泥漿、膨潤土、水泥等組成），以填充土壤中的孔隙。濃漿隨頂進時間的增加在管外形成一定厚度的硬殼層，它的滲透系數(shù)很小，面且它的內(nèi)壁光滑，形成泥漿套。3#管以后的管節(jié)注膨潤土泥漿。膨潤土泥漿在硬殼層內(nèi)，不向外滲透，起支撐潤滑作用降低頂進摩阻力。實現(xiàn)長距離頂管。雙層注漿還可以降低地面沉降，增強對管線和房屋建筑物的保護。注漿孔應合理分布，機頭及其后面每節(jié)管前端頂部都設有一個注漿孔，60mm園孔，拉設60mm鐵管固定在頂管壁