橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案

1、目錄、編制依據(jù)和原則01.1、編制依據(jù) 01.2、編制原則 0、工程概況0.三、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工主要材料1.四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案1.五、施工方法及技術(shù)措施.2.5.1、支座墊石及支座安裝施工.2.5.2、預(yù)制梁體架設(shè)5.5.3、端橫梁及濕接縫施工1.0.六、橋面整體化層施工1.1.七、防撞護(hù)欄施工1.5.八、橋面排水系統(tǒng)施工1.6.九、橋面伸縮裝置安裝 1.7十、質(zhì)量保證措施 1.81、建立健全質(zhì)量保證體系 1.8.2、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 1.9.3、嚴(yán)把主要材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān) 1.9.4、強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量 1.9.一、安全保證措施1.91、建立健全安全生產(chǎn)保證

2、體系2.02、提高安全意識(shí) 2.03、做好各種標(biāo)志牌 2.04、嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程2.05、高處作業(yè)2.0十二、環(huán)保、水保、文明施工措施.2.1.1、環(huán)境保護(hù)措施.2.1.2、水土保持措施.2.1.3、文明施工措施.2.2.十三、雨季、高溫季節(jié)施工措施2.3.1、雨季施工措施 2.32、高溫季節(jié)施工措施 2.3可編輯范本橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)和原則1.1、編制依據(jù)本合同招標(biāo)文件，設(shè)計(jì)施工圖紙等。公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范( JTJ041-200)0 。公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)( JTGF80/1-2004)。1.2、編制原則嚴(yán)格遵守國(guó)家、交通部和地方政府的政策、法規(guī)和條例。按照國(guó)家的法律

3、法規(guī)要求， 安排好環(huán)保水保工作， 作好文 物保護(hù)工作。突出工程重點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操 作性、嚴(yán)密性和可靠性，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊的施工。二、工程概況商登高速鄭州境段TJ4-2標(biāo)段位于新密市、登圭寸市境內(nèi)。主線經(jīng)過登封市盧店鎮(zhèn)和新密市牛店鎮(zhèn)、 登封市唐莊鄉(xiāng)等 3 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)(共10 個(gè)村莊)。起止樁號(hào) K212+850-K220+883.628 全長(zhǎng) 8.034km。本 路段采用雙向四車道斷面，路基寬度 26m;設(shè)計(jì)行車速度100Km/ 小時(shí)。橋梁工程：大橋 2 座，天橋 6 座，分離式立交橋 3 座，被交 道橋 1 座，匝道橋 5 座，拼寬橋 3 座。預(yù)制空心板 315片，箱梁

4、 233 片。橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工內(nèi)容包括：支座墊石砼澆筑、支座安裝、 預(yù)制空心板、箱梁吊裝、絞縫施工、橋面鋪裝及排水系統(tǒng)施工、防 撞護(hù)欄施工及伸縮裝置安裝等。三、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工主要材料1、混凝土：裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及空心板采用 C50 混凝土； 橋面鋪裝現(xiàn)澆調(diào)平層采用 C50混凝土，面層采用瀝青混凝土。2、橋梁防水層采用路橋用水性瀝青基防水涂料。3、普通鋼筋采用 HPB30 0和 HRB40 0鋼筋。4、預(yù)應(yīng)力鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值 fpk=1860MPa 彈性模具 Ey=1.95*105MPa> 公稱直徑 d=15.2mm 的低 松弛高強(qiáng)度鋼絞線。5、錨具參考 OV

5、M 型錨具及其配套的設(shè)備。6、鋼板采用碳素結(jié)構(gòu)鋼(GB/T 700-2006)規(guī)定的Q235B鋼 板。7、支座采用板式橡膠支座或盆式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能 均應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。8、伸縮裝置采用 60型、 80型、 160型伸縮裝置。四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)工程采用常規(guī)施工的方法， 根據(jù)蓋梁的施工 進(jìn)度情況進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工， 上部結(jié)構(gòu)采用平行流水的方法施工墊石 及支座、梁體架設(shè)、絞縫施工、橋面鋪裝和排水系統(tǒng)施工、防撞墻施 工以及伸縮裝置的安裝。墊石在施工前先將墊石與蓋梁的砼接觸面浮漿及松動(dòng)石子鑿除 干凈，沉降縫端預(yù)埋螺栓。墊石用木模施工，吊車配合料斗澆筑砼，

6、墊石砼頂面保證水平。 支座安裝前在墊石頂面彈出十字墨線， 保證支 座位置準(zhǔn)確，支座型號(hào)及安裝方向準(zhǔn)確無(wú)誤。預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁及空心板在梁場(chǎng)預(yù)制統(tǒng)一加工制作， 用運(yùn)梁車 運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)， 梁體采用兩臺(tái)汽車式起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)， 根據(jù)實(shí)際下部 結(jié)構(gòu)施工情況先架設(shè)滿足架梁條件的橋跨， 梁體架設(shè)時(shí)要嚴(yán)格按照梁 體編號(hào)對(duì)號(hào)就位。端橫梁及濕接縫施工完畢后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工， 橋面鋪裝層 鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙配置， 梁端接縫處橋面連續(xù)按設(shè)計(jì)要求施工， 伸縮 縫位置鋼筋要斷開， 施工時(shí)預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋， 橋面鋪裝砼采用汽車 泵澆筑，插入式振搗棒及振動(dòng)梁振搗密實(shí)。防撞護(hù)欄在橋面鋪裝完成后施工， 護(hù)欄采用定性鋼模施工， 砼

7、運(yùn) 輸車直接送砼入?；蛘叩踯嚺浜狭隙匪晚湃肽?，插入式振動(dòng)棒振搗。五、施工方法及技術(shù)措施5.1、支座墊石及支座安裝施工、施工步驟墊石放樣 T砼鑿毛 T預(yù)埋錨栓T 模板拼裝 T鋼筋網(wǎng)片安裝 f 監(jiān)理工程師檢查合格T 砼澆筑T 支座安裝（砼達(dá)到強(qiáng)度 要求后施工）。、墊石放樣 由測(cè)量組準(zhǔn)確放樣墊石軸線位置，經(jīng)檢查無(wú)誤后用墨線準(zhǔn)確彈 出每一個(gè)墊石的位置。、砼鑿毛 支座墊石位置用墨線彈出后，將支座墊石范圍內(nèi)的蓋梁頂面砼 浮漿鑿除干凈，露出新鮮的砼面，鑿毛后將虛渣清除并用水沖洗干 凈。、錨栓預(yù)埋 錨栓預(yù)埋位置用支座下鋼板定位標(biāo)出，定位時(shí)將鋼板軸線與墊 石軸線對(duì)齊后用記號(hào)筆在砼面畫出錨栓預(yù)埋位置。用沖擊鉆打孔

8、， 打孔深度以支座下鋼板安裝后預(yù)埋螺栓螺桿與螺帽齊平為準(zhǔn)來(lái)控 制，預(yù)埋螺栓用錨固劑錨固。當(dāng)支座墊石厚度較大時(shí)，16cm錨固螺栓底部不超過墊石底面時(shí)，預(yù)埋螺栓通過鋼筋與支座鋼筋網(wǎng)連接定 位。螺栓預(yù)埋后用透明膠布將絲頭包裹嚴(yán)密，防止砼澆筑時(shí)水泥漿 污染絲頭，造成支座安裝時(shí)不易清除。、模板拼裝 墊石模板拼裝時(shí)尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，接縫要嚴(yán)密。、鋼筋網(wǎng)安裝 鋼筋網(wǎng)在鋼筋加工場(chǎng)集中加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接安裝，鋼筋 下料尺寸嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求切割，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。墊石頂面至第一層鋼筋網(wǎng)片凈間距為 2cm,每層鋼筋網(wǎng)間距為4cm,鋼筋網(wǎng)層數(shù)根據(jù)墊石高度進(jìn)行增減砼澆筑支座設(shè)計(jì)采用C40混凝土，砼

9、澆筑前模板內(nèi)雜物打掃干凈并用 水沖洗潤(rùn)濕砼接茬面。砼要振搗密實(shí)，頂面高度嚴(yán)格按照標(biāo)高線控 制，誤差控制在士 5mm之內(nèi)。砼澆筑及振搗過程中注意保護(hù)預(yù)埋螺 栓，防止螺栓偏位。砼初凝后即進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不 少于7天。支座安裝(1) 墊石砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行支座安裝，支座安裝前應(yīng) 對(duì)其規(guī)格和技術(shù)性能進(jìn)行核對(duì)檢查，不符合要求的不得使用。(2) 支座安裝前對(duì)支座墊石的砼強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、 預(yù)留錨栓和預(yù)埋鋼板進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行支座安裝。 支座頂面高程應(yīng)準(zhǔn)確，表面應(yīng)平整、清潔。(3) 支座安裝時(shí)，分別在墊石和支座上標(biāo)出縱橫向的中心十字 線，安裝完成的支座應(yīng)與梁在順橋向的

10、中心線平行，且支座應(yīng)保持 水平，不得有偏斜、不均勻受力和脫空等現(xiàn)象。(4) 支座在順橋向和橫橋向的方向、位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝時(shí)應(yīng)進(jìn) 行核查，避免反置。(5) 支座墊石與支座間應(yīng)平整密貼，支座四周不得有0.3mm以 上的縫隙。表1支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢杳項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差支座中心與主梁中線（mm）2支座順橋向偏位（mm）10高程(mm)± 5支座四角咼程承壓力w 5000KN1(mm)承壓力5000KN25.2、預(yù)制梁體架設(shè)我標(biāo)段橋梁梁體架設(shè)采用汽車式起重機(jī)吊裝，計(jì)劃用 2臺(tái)130t 汽車式起重機(jī)采用雙機(jī)抬吊的方法吊裝，梁體的運(yùn)輸采用120t的運(yùn)梁 車從預(yù)制標(biāo)運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)。、架梁準(zhǔn)備（1）

11、運(yùn)梁道路使用原有道路和施工便道，道路寬度不滿足車輛 通行的路段進(jìn)行拓寬，尤其在車輛轉(zhuǎn)彎部位進(jìn)行加寬處理；架梁場(chǎng)地 鋪設(shè)石渣用推土機(jī)推平，并用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，謹(jǐn)防拖梁平板車及汽車吊發(fā)生陷車或傾覆現(xiàn)象。（2）檢查支撐結(jié)構(gòu)（墩臺(tái)、蓋梁）的砼強(qiáng)度和預(yù)埋件（預(yù)留錨 栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、高程及平面位置是否符合設(shè)計(jì) 和規(guī)范要求。（3）各墩、臺(tái)頂蓋梁上應(yīng)精確放出每片梁端線、邊線，以便梁 體準(zhǔn)確無(wú)誤的就位。（4）組織工程技術(shù)、安質(zhì)、物質(zhì)設(shè)備有關(guān)部門的人員到現(xiàn)場(chǎng)對(duì) 作業(yè)的機(jī)具（如吊機(jī)、運(yùn)梁車等）進(jìn)行安全、技術(shù)的檢查驗(yàn)收，并對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全交底工作，確保架梁作業(yè)的安全順利進(jìn)行。522、梁體架設(shè)梁體架設(shè)

12、步驟見圖1 “預(yù)制梁安裝施工工藝流程圖”（1）制梁場(chǎng)梁體復(fù)核對(duì)預(yù)制梁的外形尺寸、混凝土的強(qiáng)度、預(yù)埋件數(shù)量質(zhì)量、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉結(jié)果、孔道灌漿的漿體進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)查，看其是否達(dá)到設(shè) 計(jì)與規(guī)范的要求，合格者才予以吊裝，否則拒絕吊裝。（2）預(yù)制梁的吊裝箱梁及空心板吊裝擬采用2臺(tái)130t汽車式起重機(jī)采用雙機(jī)抬吊 的方法吊裝，吊裝作業(yè)要有專人協(xié)調(diào)指揮，保證 2臺(tái)吊車步調(diào)一致（3）梁體運(yùn)輸我標(biāo)段所有預(yù)制梁均在在本標(biāo)段預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，沿途道路滿足運(yùn) 梁車通行條件，運(yùn)梁路線見圖 2“運(yùn)梁路線圖”。梁體運(yùn)輸時(shí)的注意 事項(xiàng)：a預(yù)制梁裝車時(shí)要求支撐位對(duì)稱一致，必須用斜撐或托架使其 穩(wěn)定；并用手動(dòng)葫蘆將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁的平

13、板車，防止其 傾倒造成事故。在裝運(yùn)預(yù)制梁時(shí)，尤其是運(yùn)輸邊梁時(shí)，由于兩邊重 心不平衡，綁扎和行車更要小心、謹(jǐn)慎，確保安全。裝卸梁時(shí)，必 須在支撐穩(wěn)妥后，方可卸除吊鉤。b、預(yù)應(yīng)力梁體在吊裝及運(yùn)輸過程中必須保持豎直， 以免梁體受 力形式改變，發(fā)生破壞。c、運(yùn)梁車的車長(zhǎng)應(yīng)滿足支撐點(diǎn)間的距離要求。構(gòu)件裝車時(shí)需均衡放 置，務(wù)必使車輛承重均勻。支撐點(diǎn)需墊上麻袋或草簾，支撐處梁體 應(yīng)加設(shè)活動(dòng)轉(zhuǎn)盤，以免搓傷構(gòu)件砼?？贘1圖2運(yùn)梁路線圖生建TJ4-2運(yùn)梁踣線知i橫越怔fa苦 k215*BQO*k216-0*1Pd、梁體的綁扎是保證梁運(yùn)輸、吊裝順利安全進(jìn)行的重要保證，梁體綁 扎應(yīng)牢固，本方案采取二點(diǎn)綁扎，應(yīng)盡可能二

14、點(diǎn)受力均勻一致，綁扎點(diǎn)與 構(gòu)件的重心應(yīng)互相對(duì)稱，綁扎點(diǎn)中心對(duì)正物件重心，并高于構(gòu)件重心，使 構(gòu)件起吊后平穩(wěn)，不致翻轉(zhuǎn)造成事故。e、綁扎梁體時(shí)，吊索與梁體之間應(yīng)墊以麻袋、木板以及防滑墊料，以 免磨損吊索或夾傷梁體，通過預(yù)留吊環(huán)綁扎于梁腹上。f 、綁扎和起吊用的吊索、卡環(huán)、繩扣和梁體預(yù)留的吊環(huán)等，其型號(hào)規(guī) 格通過計(jì)算確定，不允許超出安全荷載規(guī)定。g、車輛在行進(jìn)過程中要注意安全，特別是運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎時(shí)，要有專人指 揮，駕駛員必須謹(jǐn)慎駕駛，服從指揮和交通規(guī)則。（4）梁體架設(shè)梁體架設(shè)時(shí)的注意事項(xiàng)：a梁體應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙上的編號(hào)、設(shè)計(jì)平面位置架設(shè)，對(duì)位時(shí)嚴(yán)格按照 事先彈出的墨線就位。b、采用雙機(jī)抬吊，應(yīng)統(tǒng)一指揮，

15、協(xié)調(diào)一致，使構(gòu)件的兩端同時(shí)起吊、 同時(shí)就位；如采用一臺(tái)吊機(jī)起吊，應(yīng)在起吊點(diǎn)位置的上方設(shè)置吊架或起吊 扁擔(dān)，梁體起吊時(shí)不得發(fā)生扭曲和損壞。c、梁體安裝必須平穩(wěn)，支點(diǎn)處必須接觸嚴(yán)密、穩(wěn)固。d、預(yù)制梁吊裝完成后必須有臨時(shí)穩(wěn)固措施，尤其是邊梁這種非對(duì)稱的 梁體穩(wěn)固措施必須安全可靠。e、伸縮縫必須全部貫通、不得堵塞或變形。f、活動(dòng)支座必須按設(shè)計(jì)要求上油潤(rùn)滑。g、梁體安裝允許偏差應(yīng)符合表 2 “簡(jiǎn)支梁、板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”表2簡(jiǎn)支梁、板安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差支座中心偏位梁5（mm）板10豎直度（%）1.2梁、板頂面縱向咼程（mm）+8 , -5相鄰梁、板頂面咼差（mm）85.3、端橫梁及濕接縫施工端橫梁在同

16、一跨梁體全部架設(shè)完畢后即可以施工，濕接縫待全部梁體架設(shè)完畢后統(tǒng)一施工。1、鋼筋綁扎鋼筋綁扎前先調(diào)直伸出組合箱梁的預(yù)埋筋。端橫梁鋼筋與預(yù)制梁橫隔板伸出鋼筋采用單面焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于10d;濕接縫鋼筋與預(yù)制梁翼 緣板伸出的鋼筋采用全綁扎的形式，N2鋼筋的接口處采用焊接，接口朝上 設(shè)置。當(dāng)所安裝鋼筋與預(yù)埋鋼筋位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整所安裝鋼筋。端橫梁鋼筋綁扎完畢后進(jìn)行模板組裝，濕接縫先施工模板再進(jìn)行鋼筋綁扎。2、模板安裝端橫梁模板在鋼筋綁扎完畢后拼裝，具體做法是模板外側(cè)豎向加方木， 方木凈間距不大于20cm,方木外側(cè)水平方向用雙排鋼管通過拉桿對(duì)拉加固， 鋼管豎向間距按50cm施工，端橫梁底部模

17、板通過方木支架支撐與蓋梁頂面。 濕接縫模板模板底部沿橋縱向每50cmi甫設(shè)一道橫向方木，每道方木上在中心 位置設(shè)置一個(gè)拉桿孔，通過© 20的拉桿與梁體頂面橫向的方木連接以承受濕 接縫鋼筋、砼重量及施工荷載，拉桿外套©2PVC管，以利于拉桿循環(huán)使用。 （模板及方木尺寸根據(jù)實(shí)際寬度而定） 。3、砼澆筑 混凝土在攪拌站集中拌合，罐車運(yùn)輸，端橫梁砼采用汽車吊配合料斗輸送，人工用鐵鍬送砼入模，插入式振搗器振搗；濕接縫砼采用汽車泵直 接送砼入模，局部汽車泵無(wú)法覆蓋區(qū)域，采用人力斗車水平運(yùn)輸入模，插 入式振動(dòng)棒振搗。端橫梁均分層布料分層振搗，分兩層澆筑完成。砼振搗派經(jīng)驗(yàn)豐富的 振搗工，確

18、保砼不漏振不過振，砼澆筑時(shí)派專人監(jiān)護(hù)模板，隨時(shí)檢查模板 的強(qiáng)度，擰緊對(duì)拉桿，發(fā)現(xiàn)有漏漿的地方及時(shí)進(jìn)行處理。端橫梁及濕接縫 混凝土面均為毛面，澆筑高度與箱梁頂面平齊，表面找平后拉毛。4、砼養(yǎng)護(hù) 在混凝土澆筑完成并且初凝后，采用土工布覆蓋并及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，保證混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天。六、橋面整體化層施工橋面整體化層在全橋端橫梁及濕接縫全部施工完畢后開始施工，橋面整體化層采取分幅分段施工，整體化層在防撞護(hù)欄及排水溝位置部分單獨(dú) 施工。橋面整體化層砼采用汽車泵輸送，首先用插入式振搗器將砼振搗密 實(shí)，然后用刮杠將砼刮平，再開啟振動(dòng)梁拖動(dòng)一遍，將表面壓平，然后拉 毛。橋面整體化層

19、施工必須配備高壓水槍、振動(dòng)棒、平板振動(dòng)器、振動(dòng)梁、 滾筒、鋁合金刮尺、工作過梁、拉毛刷等設(shè)備。1、施工工藝流程現(xiàn)澆C40防水砼施工工藝見圖5 “橋面整體化層施工工藝流程圖”圖5橋面整體化層施工工藝流程2、橋面板清理先鑿除橋面板上浮漿及松散混凝土，如果橋面板上有澆筑時(shí)形成的高低 不平的部分應(yīng)予以鑿除，保證橋面板頂部整潔、平整。鑿毛完畢后用高壓 水槍配合人工清理干凈橋面板，做到無(wú)積塵、浮漿及松散混凝土。3、測(cè)量放樣施工前由測(cè)量組根據(jù)里程樁號(hào)沿橋面軸線以及內(nèi)外護(hù)欄內(nèi)側(cè)各放出一 條高程控制線，直線段 5 米一點(diǎn)，圓曲線及緩和曲線段 2 米一點(diǎn)，施工時(shí) 兩點(diǎn)間帶線加密，做到 2 米一個(gè)點(diǎn)，在每一個(gè)放樣點(diǎn)

20、上打孔釘上鋼筋頭便 于由技術(shù)人員測(cè)量該點(diǎn)高程，據(jù)該點(diǎn)高程計(jì)算確定混凝土標(biāo)高帶高度。4、鋼筋網(wǎng)綁扎鋼筋接頭采用單面焊連接，焊縫長(zhǎng)度不小于 10 倍鋼筋直徑，鋼筋網(wǎng)交 叉點(diǎn)采用扎絲綁扎，鋼筋的綁扎嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙施工，鋼筋間距滿足設(shè) 計(jì)和規(guī)范要求。橋面連續(xù)處及懸臂加強(qiáng)部分鋼筋按圖紙施工。鋼筋綁扎施 工中鋼筋若與伸縮縫鋼筋、護(hù)欄鋼筋發(fā)生干擾時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整整體化層鋼 筋。橋面預(yù)埋的剪力筋嚴(yán)禁扳倒、切割，使其與鋼筋網(wǎng)連接，濕接縫處要 用鋼筋頭支撐并點(diǎn)焊于鋼筋網(wǎng)上，鋼筋網(wǎng)上下保護(hù)層不得小于25mm。伸縮 縫及泄水管進(jìn)水口處鋼筋網(wǎng)根據(jù)伸縮縫及泄水管尺寸予以剪除，另外，泄 水管進(jìn)水口處按設(shè)計(jì)要求設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋。

21、5、標(biāo)高帶制作標(biāo)高帶采用 3cm 的方鋼制作，單幅至少設(shè)置三條，在內(nèi)外側(cè)護(hù)欄根部?jī)?nèi)側(cè) 以及橋面中心線位置各設(shè)置一條，方鋼頂面標(biāo)高嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)高控制， 方鋼采用鋼筋支撐固定在梁體或濕接縫頂面，方鋼下部縫隙用土工布堵塞 嚴(yán)密，方鋼頂面高差控制在± 5mm 之內(nèi)。制作標(biāo)高帶時(shí)注意橋面整體化層 鋼筋底部保護(hù)層預(yù)留，不得將鋼筋壓到梁體頂面縮小保護(hù)層厚度。6、澆筑砼（1）準(zhǔn)備工作：橋面整體化層待標(biāo)高帶調(diào)整固定好后施工。澆筑橋面整體化層前將梁面再次清洗干凈，并灑水潤(rùn)濕砼結(jié)合面但不得有積水。伸 縮縫位置用方鋼按設(shè)計(jì)尺寸隔開并封堵嚴(yán)密。（2）砼澆筑方式：砼在攪拌站集中拌合，橋面鋪裝砼左右兩幅分開澆

22、筑，不影響橋面材料運(yùn)輸，整體化層澆筑遵循由低向高處施工的原則，為 防止氣溫過高導(dǎo)致砼開裂，砼施工應(yīng)盡量選擇在傍晚以后進(jìn)行。（3）砼運(yùn)輸方式：橋面鋪裝砼采用砼罐車運(yùn)輸，汽車泵輸送砼進(jìn)行澆 筑，混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得超過 2 米，防止砼離析。（4）砼搗固方式：首先用插入式振搗器將砼振搗密實(shí)，然后用刮尺將 砼刮平，再開啟振動(dòng)梁拖動(dòng)一遍?；炷翝仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)因故間歇時(shí)， 其間歇時(shí)間一般不應(yīng)超過 2 小時(shí)。（5）砼收面拉毛：砼在振動(dòng)梁拖動(dòng)找平后用木抹子進(jìn)行找平，于砼初 凝前 20 分鐘左右鐵抹子趕光壓實(shí)。砼的拉毛采用自制的拉毛刷，拉毛深度 控制在 23mm。（6）設(shè)置假縫：根據(jù)設(shè)計(jì)要求 ,除

23、了伸縮縫外，其余墩頂箱梁梁縫處應(yīng) 設(shè)置假縫，設(shè)置辦法為：每次鋪裝砼澆筑完畢后，立即沿橋墩中心線方向 插入厚2mm,深度為3cm的鋁片在鋪裝砼面上，插入鋁片前要沿橋墩中心 線帶線，保證鋁片在一條直線上。7、砼養(yǎng)護(hù) 砼表面拉毛后立即用土工布覆蓋并及時(shí)進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得 少于 7 天，養(yǎng)護(hù)頻率以保證砼表面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)為標(biāo)準(zhǔn)?；炷翝仓?后一段時(shí)間內(nèi)，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，不得在其表面有來(lái)往行人，行車，堆放機(jī)具 等負(fù)載活動(dòng)。七、防撞護(hù)欄施工1、施工前準(zhǔn)備模板采用定型鋼模板，模板要求尺寸準(zhǔn)確，接縫嚴(yán)密無(wú)銹蝕現(xiàn)象，并 且要求模板具有一定的剛度、平整度。用全站儀和水準(zhǔn)儀放出防撞護(hù)欄的 軸線和標(biāo)高點(diǎn)，對(duì)于曲

24、線要適當(dāng)加密控制點(diǎn)，使線形順暢、標(biāo)高一致。在 進(jìn)行防撞護(hù)欄砼施工前應(yīng)先將護(hù)欄下 C40 砼鋪裝層進(jìn)行充分的鑿毛處理， 并清理干凈，以利新舊砼的緊密結(jié)合。由于防撞護(hù)攔形狀特點(diǎn)決定了施工 技術(shù)不易掌握和混凝土護(hù)欄外觀易存在缺陷，其中尤以氣泡多、外表線條 不順直最難解決，不易克服，且是橋梁的外觀部位，對(duì)外觀質(zhì)量要求較高， 在施工中應(yīng)給予充分的重視，并配以必要的人力和機(jī)械設(shè)備，施工中要認(rèn) 真對(duì)待，確保質(zhì)量。2、鋼筋綁扎 綁扎鋼筋時(shí)，注意預(yù)埋件的安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并且護(hù)欄鋼筋與預(yù)埋鋼 筋按規(guī)范要求焊接牢固，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行下道工序。鋼 筋綁扎時(shí)注意預(yù)埋件位置預(yù)留及預(yù)埋件的埋設(shè)。3、支立模板

25、防撞護(hù)欄不允許任何修補(bǔ)，外觀質(zhì)量要求高。立模標(biāo)高帶采用高標(biāo)號(hào) 的砂漿找平，砂漿不得侵入防撞墻內(nèi)。側(cè)模之間的連接方式：采用外套塑 料膠管的©12對(duì)拉螺桿兩側(cè)對(duì)拉，拉桿上下設(shè)置 2排。外側(cè)模的固定：對(duì)于 預(yù)制梁，采用拉桿固定于橋面板打孔預(yù)埋的鋼筋上，要求模板安裝后必須 保證牢固、位置準(zhǔn)確、澆筑砼時(shí)不產(chǎn)生移位。橋梁伸縮縫位置應(yīng)按伸縮縫 安裝寬度預(yù)留，待伸縮裝置安裝完畢后再進(jìn)行施工防撞護(hù)欄。4、砼澆筑 砼配合比必須嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)室的要求進(jìn)行配合，在施工過程中不得調(diào) 換水泥品種，以使顏色上的一致。砼采用拌和站集中拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)至 橋面。砼分層澆筑，應(yīng)少下料勤振搗，使砼中的空氣能及時(shí)逸出，減少砼

26、 表面氣泡的產(chǎn)生。插入式振搗棒振搗，第一層澆筑至倒角處，在第二層砼 澆筑前進(jìn)行復(fù)振，盡可能驅(qū)趕積留在倒角內(nèi)的氣泡。由于防撞護(hù)欄預(yù)埋件 較多，振搗時(shí)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致，對(duì)于角隅或鋼筋較密處的砼，可采用小直徑 振搗棒進(jìn)行振搗，防止出現(xiàn)砼漏振及蜂窩、麻面。5、養(yǎng)生 砼澆筑結(jié)束后，及時(shí)進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)，防止砼表面產(chǎn)生收縮裂縫。養(yǎng)生 采用灑水覆蓋土工布養(yǎng)生。八、橋面排水系統(tǒng)施工橋面排水泄水管在 C40 防水砼澆筑之前按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋，泄水管頂面 與C40防水砼頂面齊平，在 C40砼澆筑時(shí)用抹布堵塞泄水管口，防止砼澆 筑時(shí)堵塞或污染泄水管。C40無(wú)砂砼排水盲溝在瀝青砼鋪裝層施工完畢后采 用鋸切的方式施工，切割尺寸嚴(yán)格

27、按照設(shè)計(jì)尺寸施作。切槽完畢后安裝泄 水鋼管及柵蓋，柵蓋安裝時(shí)宜低于路面 3mm,然后進(jìn)行C40無(wú)砂砼澆筑, 澆筑砼前用塑料薄膜將臨近的瀝青路面進(jìn)行覆蓋，防止砼污染瀝青路面。 砼澆筑完畢后用砂漿對(duì)柵蓋周邊進(jìn)行勾縫處理。柵蓋和泄水鋼管按設(shè)計(jì)圖 紙委托專業(yè)廠家加工。引入式排水管水平向按設(shè)計(jì)要求設(shè)置集水管,豎向沿墩柱引入墩底集水槽，集水槽的水排入被交道排水溝。集水管每隔 2 米設(shè)置一道定位箍對(duì) 集水管進(jìn)行固定。九、橋面伸縮裝置安裝伸縮裝置在橋面瀝青砼路面鋪裝層施工完畢后切槽安裝。在橋梁吊裝 施工后，要及時(shí)在每跨梁板間塞滿泡沫板；待橋面整體化層施工完畢后在 伸縮縫處要下墊木板或方木并鋪設(shè)土工布后，用水泥

28、砂漿進(jìn)行封閉。切槽 及清縫時(shí)污染范圍較大，應(yīng)在伸縮縫兩側(cè)各鋪設(shè)5m寬彩條布，并及時(shí)清除 廢料，防止污染已鋪裝的瀝青砼路面。伸縮裝置的環(huán)形筋與梁體或臺(tái)帽的 預(yù)埋筋一一對(duì)應(yīng)焊接，并保證焊接質(zhì)量，如果預(yù)埋筋少埋或嚴(yán)重錯(cuò)位，應(yīng) 采取植筋措施。切槽時(shí)要確保切到堅(jiān)實(shí)的橋面整體化層，不允許槽口側(cè)面 有松散砼，切槽過程要用 3 米的靠尺測(cè)量槽口兩側(cè)砼平整度，確保 3 米內(nèi) 平整度不大于3mm，如果瀝青砼路面平整度較差應(yīng)擴(kuò)大切槽范圍。梁端間隙過大時(shí)，必須采取有效措施進(jìn)行處理，避免伸縮縫型鋼架空； 梁端間隙過小時(shí)，要鑿除多余砼確保伸縮縫受力正常。伸縮裝置安裝切槽采用 C50 砼澆筑，砼澆筑前必須在緊靠?jī)蓚?cè)瀝青砼

29、面上貼膠帶，以防污染。對(duì)砼面應(yīng)加強(qiáng)平整度控制，確保砼面與橋面、型 鋼相接的四條線處平整，型鋼面低于砼面 1.5-2mm,不允許高處砼面。對(duì)于防撞墻預(yù)留的槽口，在伸縮裝置安裝完畢后及時(shí)修補(bǔ)，確保與防 撞墻外觀顏色一致。伸縮縫在運(yùn)輸和安裝過程中還要注意一下內(nèi)容：（1）伸縮裝置在工廠組裝成型后運(yùn)至工地，應(yīng)按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)成品 進(jìn)行驗(yàn)收。伸縮裝置所用的異型鋼梁沿長(zhǎng)度方向的直線度應(yīng)不大于1.5mm/m 、全長(zhǎng)應(yīng)不大于 10mm/m ，鋼構(gòu)件外觀應(yīng)光潔、平整，不得扭曲 變形，且應(yīng)進(jìn)行防腐處理，檢查合格后方可安裝。（2）伸縮裝置安裝時(shí)其間隙量定位值應(yīng)有廠家根據(jù)施工氣溫在工廠完 成，用地位卡固定。如需要在現(xiàn)場(chǎng)

30、調(diào)整間隙量應(yīng)在廠家專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo) 下進(jìn)行，調(diào)整定位并固定后及時(shí)安裝。（3）伸縮裝置應(yīng)使用專業(yè)車輛運(yùn)輸，按廠家標(biāo)明的吊點(diǎn)進(jìn)行吊裝，防 止變形?，F(xiàn)場(chǎng)堆放場(chǎng)地應(yīng)平整，避免雨淋暴曬和防塵。（4）安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)和產(chǎn)品說(shuō)明書要求檢查錨固筋規(guī)格和間距、預(yù)留 槽尺寸，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)要求，并清理預(yù)留槽。（5）分段安裝的長(zhǎng)伸縮裝置需要現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)， 宜由廠家專業(yè)人員施焊。（6）伸縮裝置中心線與梁段間隙中心應(yīng)對(duì)正重合。伸縮裝置頂面各點(diǎn) 高程應(yīng)與橋面橫斷面高程對(duì)應(yīng)一致。（7）過渡段混凝土澆筑前應(yīng)將伸縮縫之間的間隙填塞，防止砼澆筑時(shí) 滲入伸縮裝置的位移控制箱內(nèi)，如發(fā)生此現(xiàn)象，應(yīng)立即清除，澆筑完及時(shí) 將填塞物取出。（8）砼

31、澆筑完畢后及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)不少于 7 天，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度后，方可拆除定位卡和允許車輛通行。十、質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量保證體系 成立施工質(zhì)量管理小組，總工任組長(zhǎng)，成員由工程部、質(zhì)檢部和現(xiàn)場(chǎng) 值班員組成。設(shè)置專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，定期召開質(zhì)量分 析會(huì)，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)研究，制定改進(jìn)措施，并虛心聽取監(jiān)理工程師的意 見，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作。2、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度（1）在職工中樹立“質(zhì)量關(guān)系千萬(wàn)家，搞好質(zhì)量人人抓”的觀念。把 質(zhì)量的好壞與個(gè)人的利益掛鉤，獎(jiǎng)懲分明，使職工把質(zhì)量工作貫穿到施工 的全過程中，齊抓共管，上下自律。3、嚴(yán)把主要材料采購(gòu)、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān)進(jìn)入工

32、地的鋼筋、水泥要嚴(yán)格符合規(guī)范設(shè)計(jì)要求，從信譽(yù)好的廠家進(jìn) 貨。所有廠制材料必須有出廠合格證和必要的檢驗(yàn)、化驗(yàn)單據(jù)，否則，不 得在工地使用。4、強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量工地值班人員認(rèn)真檢查、監(jiān)督施工全過程，做好記錄，并時(shí)時(shí)刻刻提 醒工人應(yīng)該怎樣做。堅(jiān)持“三服從，六不施工，一個(gè)堅(jiān)持”制度，即進(jìn)度 工作服從計(jì)劃，計(jì)量支付服從工程質(zhì)量，質(zhì)量全權(quán)服從監(jiān)理工程師；施工 準(zhǔn)備工作不充分不施工，試驗(yàn)未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)未 達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計(jì)圖紙沒有 自審和會(huì)審不施工，沒有進(jìn)行技術(shù)交底不施工；堅(jiān)持質(zhì)量不合格的工序堅(jiān) 決不進(jìn)行下一部施工的制度。質(zhì)量保證體系圖見

33、“質(zhì)量保證體系圖” 。十一、安全保證措施堅(jiān)持“科學(xué)施工，安全生產(chǎn)”的原則和“安全第一，預(yù)防為主”的方 針，全面落實(shí)施工安全生產(chǎn)保證體系。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工均屬于高空作業(yè)，安全隱患多，所以施工人員安全意識(shí)要提高、安全措施要齊備1、建立健全安全生產(chǎn)保證體系成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并且施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員， 把施工安全和人員健康作為一向重要職責(zé)來(lái)抓。2、提高安全意識(shí) 對(duì)施工人員定期進(jìn)行安全教育，使職工樹立安全第一的思想。對(duì)工地 定期進(jìn)行安全大檢查，把不安全隱患消滅在萌芽作態(tài)。對(duì)從事電焊等特殊 工種工作的工人做好勞保及健康檢查工作。3、做好各種標(biāo)志牌 在施工現(xiàn)場(chǎng)周圍設(shè)置必要的標(biāo)志牌，包括警與

34、危險(xiǎn)標(biāo)志，安全與控制 標(biāo)志，指路標(biāo)志等。4、嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程起重作業(yè)人員必須持證上崗， 嚴(yán)禁無(wú)證操作。 吊車司機(jī)作業(yè)前必須檢查 制動(dòng)、吊鉤、鋼絲繩和安全保護(hù)裝置是否完好，嚴(yán)禁帶病作業(yè)，嚴(yán)禁司機(jī) 酒后作業(yè)，同時(shí)，起重作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“九不吊，七禁止”制度。尤其 是采用雙機(jī)抬吊架梁作業(yè)施工時(shí)，作業(yè)人員一定要服從統(tǒng)一指揮，避免造 成安全事故。5、高處作業(yè)距地面 2 米以上的作業(yè)屬于高處作業(yè)。橋梁上部結(jié)構(gòu)施工都屬于高處 作業(yè)。高處作業(yè)時(shí)使用的工具應(yīng)放入隨身攜帶的工具袋中，嚴(yán)禁上下投擲。 高處作業(yè)場(chǎng)所，必須做到有臺(tái)必有攔，有洞必有蓋。單獨(dú)登高作業(yè)，須設(shè)專人防護(hù)，嚴(yán)禁在無(wú)人監(jiān)護(hù)下，任意攀登高處作業(yè)。高

35、處作業(yè)人員必須佩 帶安全帶，安全帶要拴在牢固的地方，而且要高掛低用。 安全保證體系見 “安全保證體系圖”。十二、環(huán)保、水保、文明施工措施1、環(huán)境保護(hù)措施（1）環(huán)保工作重點(diǎn) 躁聲與振動(dòng)控制，節(jié)約用地及臨時(shí)用地恢復(fù)，棄土場(chǎng)的水土流失控制， 揚(yáng)塵控制等。（2）環(huán)保工作措施 混凝土拌和站作業(yè)場(chǎng)地設(shè)置避開居民集中區(qū)，合理安排臨近村莊躁聲 敏感地帶的施工時(shí)間，施工場(chǎng)地和道路定時(shí)灑水揚(yáng)塵，不破壞紅線外的農(nóng) 田作物。2、水土保持措施（1）做好當(dāng)?shù)氐乃帘３止ぷ鳎喜拷Y(jié)構(gòu)施工前要及時(shí)對(duì)下部結(jié)構(gòu)施 工時(shí)開挖的基坑進(jìn)行回填，確?；舆吰路€(wěn)定，防止水土流失。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)排水，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地形設(shè)置排水溝的及時(shí)將施工 現(xiàn)場(chǎng)雨水排入天然水溝，對(duì)局部被損的水溝進(jìn)行水溝修補(bǔ)，保持排水暢通。（3）及時(shí)疏通沿線施工范圍附近的既有水系，以保證不影響或中斷農(nóng) 田的排灌作業(yè)。（4）充分利用征地界內(nèi)的空閑地、邊角地、橋梁投影面以下的空間為 臨時(shí)用地，便道盡量利用既有道路，盡量減少租地，保護(hù)土地資源。除了不可避免的工程占地，嚴(yán)格控制在施工期間對(duì)植被的破壞。（5）在施工過程中，使用的便道、料場(chǎng)、施工工點(diǎn)等占用地、河道， 在完工后，恢復(fù)植被，耕地恢復(fù)至復(fù)耕條件，河道恢復(fù)至原有狀況