青島西整備場軌道車拆除支柱方案

1、青島西整備場接觸網改造施工吊裝方案一、工程概述青島西整備場接觸網改造施工，利用軌道吊車由機16股進入機15股拆除水泥柱6根（133#、135#、108#、101#、94#、85#），然后軌道車由機15股轉入機8股拆除水泥柱1根（82#）。作業(yè)時間：10:00-13:00 （180分鐘 ）作業(yè)地點：青島西(整備場含機1道、機2道、機3道、機4道、機5道（已封鎖）、機6道、機7道、機8道（已封鎖）、機9道、機10道、機11道、機12道、機13道、機14道、機15道、機16道、機17道、機走1道、機走3道及616號、614號、604號、602號、609號、607號、605號、601號、606號、61

2、2號、608號、615號、613號、611號、603號、610號、617號、618號、620號、622號、624號、626號、625號、627號、623號、621號、628號、632號、631號、629號、619號、630號、634號、633號、635號、636號、637號道岔)二、接觸網作業(yè)車配備及相關人員信息（一）吊裝準備1、主要機械設備設備名稱規(guī)格型號單位數量軌道吊車GQC16臺1平板車PC30臺12、主要工具材料名稱規(guī)格型號單位數量吊裝鋼絲繩6m根2墊木25cm*60cm塊12晃繩麻繩根 23、相關人員信息 序號崗位名稱姓名職務備注1盯控領導王新政現場盯控負責人2施工負責人朱新法副經理

3、3駐站聯絡員陳波駐站聯絡員4添乘把關干部許金杰負責人5吊車指揮王紅坤指揮人員6軌道吊車司機陳沖吊車司機7軌道吊車司機解德亮司機8軌道吊車司助李海偉副司機9作業(yè)車司機楊冠楠司機10作業(yè)車司主李建林副司機11吊裝小組負責人張永剛小組負責人12軌道吊現場防護孔凡永防護員13司索李四良司索14作業(yè)人員郭蒙林作業(yè)人員15作業(yè)人員張小小作業(yè)人員三、133#支柱拆除方案1、吊裝參數133#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機16股轉至機15股后，軌道車運行到既有133#柱7.2米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛

4、在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖1）圖1四、135#支柱拆除方案1、吊裝參數135#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有135#柱6.2米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩

5、，將支柱平吊至平板車上。（圖2）圖2五、108#支柱拆除方案1、吊裝參數108#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有108#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖3）圖3六、101#支柱拆除方案1、吊裝參數101#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有

6、101#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖4）圖4七、94#支柱拆除方案1、吊裝參數94#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有94#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子

7、受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖5）圖5八、85#支柱拆除方案1、吊裝參數85#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有85#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖6）圖6九、82#支柱拆

8、除方案1、吊裝參數82#支柱全長12.5m，支柱重量為2.1噸。 2、吊裝方案軌道車由機15股運行到既有82#柱6.4米處停留，伸出軌道車左側支腿3米，右側1.5米。支腿均用墊木墊實。 吊裝采用兩鉤完成。第一鉤，鋼絲套子掛在支柱上部第四個大孔，下部綁好晃繩，使鋼絲套子受力達到0.5噸，作業(yè)人員將底部鋼筋剪斷，轉動吊臂將支柱平放于地面。第二鉤，鋼絲套子掛在支柱中心位置，下部綁好晃繩，將支柱平吊至平板車上。（圖7）圖7十、風險點排查及控制1、施工人員無證上崗操作后果：可能造成高空墜落、車輛傷害、行車事故等控制措施：施工人員必須經過培訓，并通過技術安全考試合格后取得合格證才能從事施工作業(yè)，無證嚴禁上

9、崗。2、開工前施工人員未經營業(yè)線施工安全培訓后果：可能造成人身傷害、行車事故等控制措施：所有施工人員必須參加營業(yè)線施工安全培訓，并取得營業(yè)線施工安全培訓合格證后，方可開工作業(yè)。3、作業(yè)任務不清，安全監(jiān)控不到位后果：可能造成行車事故控制措施：作業(yè)前，工作領導人組織作業(yè)組成員列隊點名，進行分工。分工時，要將本次作業(yè)任務和安全措施逐項分解落實到人，然后方準作業(yè)。4、技術交底不準確、不到位后果：可能造成人身傷害和行車事故控制措施：技術交底必須準確、到位，必須確認交底對象已經完全明白，并且做好技術交底記錄。5、起重吊裝前作業(yè)人員未檢查機械部件是否在安全良好狀態(tài)后果：可能造成機械事故、人身傷害、行車事故控

10、制措施：出乘前對起重設備進行全面檢查，確保車輛狀態(tài)良好。6、起重作業(yè)時吊臂或重物下方有人停留或通過后果：可能造成物體打擊、人身傷害控制措施：加強現場防護，嚴禁與作業(yè)無關的人員進入施工現場，作業(yè)過程中吊臂下嚴禁站人。7、起重機械超負荷載和起吊不明重量的物體后果：可能造成機械倒塌，發(fā)生機械事故控制措施：嚴禁起重機超負荷吊載物體，在起吊過程中開啟力矩器，遇力矩器報警時立即停止作業(yè)。起重機操作人員應熟知起吊物體的總重以及物體重心位置。8、起吊掛鉤不牢固后果：可能造成高空墜落控制措施：作業(yè)前認真檢查起重機大鉤鎖片是否良好，作業(yè)中檢查鎖片是否對起重繩（帶）鎖牢，如發(fā)現作用不良應立即停止作業(yè)。9、機械操作不

11、當后果：可能造成高空墜落、機械事故、行車事故控制措施：起重機在吊裝長大、重大物體時起重機必須打好起重支腿，防止車輛因超（偏）重造成車輛脫軌或側翻；操作人員在起吊過程中應時刻觀察起重臂仰度、長度以及變幅油缸承載的重力，嚴禁超負荷作業(yè)。10、起重回轉范圍有障礙后果：可能造成物體打擊、行車事故控制措施：施工前，認真勘查現場，制定切實可行的吊裝方案，確保起重回轉范圍內無障礙。十一、軌道吊車安全操作措施1、司機于每次開始動作時，確認車上、車下不得有非操作人員，起重機周圍無障礙物，然后鳴笛開始操作。2、起重機一切機件的開始動作和制動應緩慢平穩(wěn)，避免發(fā)生沖擊，機械正向運轉時，不得突然使其倒轉。3、起吊重物時

12、必須使用水平油缸及支腿。4、放支腿前應當了解地面的承壓能力，合理選擇墊板的材料、面積及接地位置。防止作業(yè)時支腿沉陷。5、起吊物件時，先將其吊離地面少許，然后查看制動、系物繩、整機穩(wěn)定性、支腿狀況等，發(fā)現有可疑現象應放下重物，予以認真檢查，起升操作應平穩(wěn)，絕對不要使機械受到沖擊。6、向外伸出吊臂時應注意防止吊臂超出安全仰角區(qū)。在保證工作需要的基礎上，盡量選用較短吊臂工況作業(yè)。7、帶載變幅時，要保持物件與起重臂的距離，要防止物件碰觸支腿、機體與變幅油缸。8、向上變幅可以減少起重力矩，加大安全系數，向下帶載變幅將增大力矩，容易造成翻車事故。9、吊臂角度的使用范圍為30度80度，不得使用30度以下的角

13、度。10、吊重物時，應注意下方及移動方向的前方不得有人，若有人時，應鳴笛，待其離開后再動作。11、在起吊較重物件回轉前，再次逐個檢查支腿工況，經常發(fā)生吊臂回轉時，因個別支腿發(fā)軟或地面不良而造成事故。 12、在起吊物件回轉時，必須在物件兩側系有牽引拉繩，防止重物擺動。13、在回轉作業(yè)前，應注意觀察在車架上，轉臺尾部回轉半徑內是否有人或障礙物；吊臂的運動空間是否侵限或有其它障礙物。14、回轉作業(yè)時，首先鳴喇叭提醒人員注意，起重物件未完全離開地面前不得回轉。15、起重前應對其安全裝置功能進行檢查觀察各部儀表、指示燈是否顯示正常。十二、吊裝作業(yè)時安全卡控重點1、吊車司機為自有人員。2、吊裝作業(yè)人員必須

14、佩帶安全帽。3、吊裝作業(yè)前，應對起重吊裝設備、鋼絲繩、吊帶、攬風繩、鏈條、吊鉤等各種機具進行檢查，必須保證安全可靠，不準帶病使用。 4、吊裝作業(yè)時，必須分工明確、堅守崗位，統一指揮。5、嚴禁利用管道、管架、電桿、機電設備等做吊裝錨點。6、吊裝作業(yè)前必須對各種起重吊裝機械的運行部位、安全裝置以及吊具、索具進行詳細的安全檢查，吊裝設備的安全裝置要靈敏可靠，并做好記錄。吊裝前必須試吊，確認無誤方可作業(yè)。7、任何人不得隨同吊裝重物或吊裝機械升降。在特殊情況下，必須隨之升降的，應采取可靠的安全措施，并經過現場指揮人員批準。8、吊裝作業(yè)時，必須按規(guī)定負荷進行吊裝，吊具、索具經計算選擇使用，嚴禁超負荷運行。

15、所吊重物接近或達到額定起重吊裝能力時，應檢查制動器，用低高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)吊起。懸吊重物下方嚴禁站人、通行和工作。十三、應急處理預案1、車輛故障應急搶修預案軌行車輛在運行中，當發(fā)現制動、走行及安全有關的部件有異常時，司機必須立即停止運行。在封閉天窗點內，搶修人員應隨時準備搶修，如軌行車掉道，應全力以赴配合司機用復軌器將軌行車起復。如機械故障在封閉點到之前還不能修復，就與其它軌行車輛連掛，由其它軌行車輛將故障軌行車輛在封閉點到前拉回車站，在車站繼續(xù)修復。嚴禁超點，擾亂正常的行車秩序。2、作業(yè)中故障時應急處理辦法發(fā)動機或傳動部故障，油泵不能正常工作時，應及時改用液壓手動泵工作。首先應搬動吊臂伸縮手柄，使吊臂伸縮油缸卸壓。吊臂回復原位后，用夾軌鉗、鋼絲繩、手拉葫蘆等應急工具將吊物卸下，或收桿后將吊物觸底卸下，并收回吊臂。其次是搬動吊臂回轉手柄，并將大臂轉動到不影響行車的位置后，再搬動吊臂變幅手柄。最后搬動支腿水平和垂直手柄，吊車恢復原位，達到運輸條件后，經吊車安全牽入到站內處理故障。作業(yè)中，油管嚴重漏油或崩裂，應立即放下重物停止作業(yè)，并更換好備用油管，恢復吊車作業(yè)。作業(yè)中，車體傾斜車輪脫離鋼軌時，應立即