甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案實(shí)施計(jì)劃書

1、 甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知（國(guó)發(fā)200823號(hào)）、物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃（國(guó)發(fā)20098號(hào)）和國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加大工作力度確保實(shí)現(xiàn)“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)的通知（國(guó)發(fā)201012號(hào)）精神，根據(jù)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委、公安部、海關(guān)總署、保監(jiān)會(huì)等五部委關(guān)于促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的通知（交運(yùn)發(fā)2009808號(hào)），決定開展甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。特制定本方案。一、指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以發(fā)展現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)、轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展方式、促進(jìn)節(jié)能減排為宗旨，加強(qiáng)政府引導(dǎo)和政策扶持，充分發(fā)揮道路運(yùn)輸和物流企業(yè)的主體作用，通過(guò)試點(diǎn)推動(dòng)、引領(lǐng)示，大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，

2、逐步擴(kuò)大甩掛運(yùn)輸?shù)膰鸵?guī)模，力爭(zhēng)“十二五”期甩掛運(yùn)輸生產(chǎn)力顯著提高，甩掛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量在道路貨運(yùn)中的比例明顯增加，帶動(dòng)道路運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排取得明顯成效，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)、實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排目標(biāo)作出積極貢獻(xiàn)。通過(guò)試點(diǎn)，甩掛運(yùn)輸推進(jìn)工作取得以下幾方面成果：培育骨干企業(yè)。培育一批具有示效應(yīng)的規(guī)模化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸企業(yè)，引領(lǐng)甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)的規(guī)運(yùn)作和健康發(fā)展。提高設(shè)施和裝備水平。建設(shè)一批能夠滿足甩掛運(yùn)輸作業(yè)要求、裝備先進(jìn)的貨運(yùn)站場(chǎng)，大力推廣應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，積極發(fā)展適應(yīng)甩掛運(yùn)輸要求的大噸位牽引車和廂式半掛車，為甩掛運(yùn)輸?shù)母咝н\(yùn)作創(chuàng)造條件。探索運(yùn)營(yíng)管理模式。引導(dǎo)企業(yè)積極創(chuàng)新營(yíng)運(yùn)組織管理方式，探索形成適合不同區(qū)域

3、、不同貨類的若干種甩掛運(yùn)輸?shù)湫湍Ｊ剑瑸樗爝\(yùn)輸全面推廣積累經(jīng)驗(yàn)。完善政策標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的實(shí)際需要，在充分學(xué)習(xí)借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合我國(guó)實(shí)際，抓緊建立健全政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)體系。二、試點(diǎn)工作原則（一）政府引導(dǎo)，企業(yè)主導(dǎo)。加強(qiáng)政府引導(dǎo)，完善相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)和配套扶持政策，著力構(gòu)建有利于甩掛運(yùn)輸發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。支持試點(diǎn)企業(yè)加快提高甩掛運(yùn)輸組織能力，充分發(fā)揮市場(chǎng)和企業(yè)主導(dǎo)作用，創(chuàng)新營(yíng)運(yùn)管理與運(yùn)輸組織模式。（二）多方聯(lián)動(dòng)，形成合力。地方各級(jí)交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門要加強(qiáng)與公安、海關(guān)、保險(xiǎn)等部門的溝通與協(xié)調(diào)，積極爭(zhēng)取相關(guān)部門的大力支持，切實(shí)解決試點(diǎn)企業(yè)甩掛運(yùn)輸發(fā)展中遇到的實(shí)際問(wèn)題。（三）分類指

4、導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)。針對(duì)各類試點(diǎn)項(xiàng)目的不同情況，有針對(duì)性地采取措施，加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目的指導(dǎo)與支持，確保試點(diǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)，并發(fā)揮良好的引導(dǎo)與示效應(yīng)。三、試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）條件及試點(diǎn)圍各地?fù)駜?yōu)推薦具有較大資產(chǎn)規(guī)模、管理規(guī)、社會(huì)信譽(yù)好、有穩(wěn)定的甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)需求、一定的站場(chǎng)設(shè)施和信息化基礎(chǔ)條件，擁有牽引車50輛、掛車100輛以上，通過(guò)試點(diǎn)能夠取得良好經(jīng)濟(jì)效益和節(jié)能減排效果的項(xiàng)目（單位）作為試點(diǎn)。對(duì)于兩個(gè)以上單位聯(lián)合開展甩掛運(yùn)輸?shù)?，只要符合試點(diǎn)條件也可按試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）推薦。結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段甩掛運(yùn)輸發(fā)展實(shí)際，擬選定、某、蒙、10省（區(qū)、市）以及中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)、中國(guó)郵政集團(tuán)等作為首批試點(diǎn)省份（單位）。每個(gè)?。▍^(qū)、市）

5、可以推薦1-3家試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）。四、試點(diǎn)扶持政策（一）對(duì)甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)設(shè)施改造及車輛更新給予投資補(bǔ)助。主要包括：適合掛車作業(yè)的貨物裝卸平臺(tái)；滿足汽車列車摘掛和回轉(zhuǎn)要求、可供甩掛車輛中轉(zhuǎn)需要的作業(yè)場(chǎng)地及場(chǎng)區(qū)道路；必要的裝卸設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)化托盤和輔助設(shè)施；甩掛運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)和信息技術(shù)裝備；符合國(guó)家和行業(yè)節(jié)能減排技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、列入交通運(yùn)輸部推薦車型的牽引車和半掛車更新購(gòu)置等。根據(jù)試點(diǎn)需要，對(duì)納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的公路貨運(yùn)站場(chǎng)的甩掛作業(yè)功能設(shè)施進(jìn)行技術(shù)改造的，可以申請(qǐng)車購(gòu)稅補(bǔ)助，其申請(qǐng)、使用、管理按照財(cái)政部、交通運(yùn)輸部有關(guān)車輛購(gòu)置稅交通專項(xiàng)資金管理辦法執(zhí)行；申請(qǐng)中央預(yù)算資金投資補(bǔ)助的，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)

6、行。凡享受政府投資補(bǔ)助的貨運(yùn)站場(chǎng)及物流設(shè)施，應(yīng)積極向社會(huì)提供甩掛作業(yè)服務(wù)，并接受行業(yè)主管部門的監(jiān)督管理。（二）落實(shí)有關(guān)通行費(fèi)優(yōu)惠政策。按照交通部、國(guó)家計(jì)委關(guān)于鼓勵(lì)對(duì)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛通行費(fèi)實(shí)行優(yōu)惠促進(jìn)公路集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的意見（交公路發(fā)2001601號(hào)）、交通部與國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于降低車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的意見（交公路發(fā)2004622號(hào)）等文件要求，各地要切實(shí)落實(shí)對(duì)集裝箱車輛、大噸位廂式貨車的通行費(fèi)優(yōu)惠政策。同時(shí)，對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）定期定線運(yùn)行的甩掛運(yùn)輸車輛通行費(fèi)推廣月票或年票制，實(shí)行“大客戶”優(yōu)惠。（三）地方交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）甩掛運(yùn)輸車輛更新、站場(chǎng)及信息

7、系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)技術(shù)改造給予支持。五、試點(diǎn)時(shí)間安排（一）工作準(zhǔn)備階段（2010年10月11月）。主要是確定試點(diǎn)項(xiàng)目（單位），制訂試點(diǎn)方案，編制站場(chǎng)設(shè)施技術(shù)改造的工程可行性研究報(bào)告。（二）組織實(shí)施階段（2010年11月2012年10月）。按照批準(zhǔn)的試點(diǎn)方案和站場(chǎng)改造工可報(bào)告，認(rèn)真組織實(shí)施。（三）總結(jié)評(píng)估階段（2012年10月12月）。試點(diǎn)省（區(qū)、市）交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門及試點(diǎn)單位對(duì)試點(diǎn)工作成效及取得的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)。交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委對(duì)試點(diǎn)工作進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)估總結(jié)，進(jìn)一步完善促進(jìn)甩掛運(yùn)輸全面發(fā)展的政策措施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)。六、工作要求（一）提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的重視與支持。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸是加

8、快轉(zhuǎn)變道路運(yùn)輸發(fā)展方式、推進(jìn)行業(yè)節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提高運(yùn)輸效率、降低物流成本的重要舉措。各試點(diǎn)地區(qū)省級(jí)交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門要充分認(rèn)識(shí)試點(diǎn)工作的重要意義，對(duì)試點(diǎn)工作予以高度重視與大力支持。要建立甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作協(xié)調(diào)機(jī)制，健全相關(guān)工作制度，加強(qiáng)對(duì)本地區(qū)試點(diǎn)工作的組織協(xié)調(diào)和監(jiān)督指導(dǎo)。要在車輛裝備購(gòu)置、站場(chǎng)設(shè)施改造、信息系統(tǒng)建設(shè)及相關(guān)技改項(xiàng)目等方面給予試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）必要的資金和政策扶持。要建立與試點(diǎn)企業(yè)的聯(lián)系機(jī)制，及時(shí)掌握試點(diǎn)工作進(jìn)展情況，積極協(xié)調(diào)解決試點(diǎn)過(guò)程中遇到的問(wèn)題。遇重大問(wèn)題，及時(shí)向地方政府有關(guān)部門反映，爭(zhēng)取政策支持。（二）嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)和要求選定試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）。各省級(jí)交通運(yùn)輸和發(fā)展改革

9、部門要按照本方案要求，在企業(yè)自愿申請(qǐng)的基礎(chǔ)上，認(rèn)真組織推薦試點(diǎn)項(xiàng)目（單位），并填寫推薦表（見附件1），分別報(bào)交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委。試點(diǎn)項(xiàng)目（單位）篩選要從實(shí)際出發(fā)，認(rèn)真分析基礎(chǔ)條件，做到合理可行。（三）科學(xué)制訂試點(diǎn)方案，規(guī)工作程序。試點(diǎn)企業(yè)要在分析論證基礎(chǔ)上，詳細(xì)擬訂試點(diǎn)方案，容包括：擬納入試點(diǎn)的甩掛項(xiàng)目概況、現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備條件、試點(diǎn)容與預(yù)期目標(biāo)、運(yùn)輸組織、資金投入、管理措施、預(yù)期效益、節(jié)能減排效果等（見附件2）。同時(shí)規(guī)編制甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)改造工程可行性研究報(bào)告（具體編制要求見附件3）。試點(diǎn)方案由各省交通運(yùn)輸、發(fā)改部門審查后，報(bào)交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委審定，并以此作為監(jiān)督管理的依據(jù)。甩掛運(yùn)輸

10、站場(chǎng)改造資金管理工作程序參照國(guó)家有關(guān)規(guī)定辦理。交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司要加強(qiáng)對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查，確保項(xiàng)目建成后站場(chǎng)功能符合技術(shù)要求。（四）做好推薦車型評(píng)定和公布工作。按照甩掛運(yùn)輸推薦車型技術(shù)要求（見附件4），由車輛生產(chǎn)企業(yè)申報(bào)，經(jīng)審定后由交通運(yùn)輸部分批發(fā)布推薦車型目錄。具體管理辦法按照推薦車型管理辦法（交公路發(fā)2005170號(hào)）執(zhí)行。（五）引導(dǎo)企業(yè)積極探索運(yùn)輸組織與運(yùn)營(yíng)管理新模式。試點(diǎn)企業(yè)要按照批準(zhǔn)的試點(diǎn)方案，認(rèn)真組織實(shí)施。要加強(qiáng)貨源組織，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，積極探索運(yùn)輸組織與運(yùn)營(yíng)管理的新模式。要加大投入，提高運(yùn)輸車輛和裝卸機(jī)械技術(shù)水平，完善站場(chǎng)設(shè)施功能，加快信息系統(tǒng)建設(shè)。要針對(duì)試點(diǎn)中出現(xiàn)的新問(wèn)題，及

11、時(shí)調(diào)整優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，不斷完善組織措施。要定期上報(bào)試點(diǎn)工作進(jìn)展情況和運(yùn)行分析報(bào)告。（六）加強(qiáng)國(guó)家補(bǔ)助資金的監(jiān)督管理。試點(diǎn)?。▍^(qū)、市）交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門要加強(qiáng)補(bǔ)助資金的使用監(jiān)管，嚴(yán)格各項(xiàng)管理制度。（七）及時(shí)總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，不斷完善有關(guān)政策。行業(yè)主管部門、試點(diǎn)企業(yè)和技術(shù)支持單位要密切關(guān)注試點(diǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的新情況、新問(wèn)題，積極研究解決方法。各有關(guān)部門要切實(shí)加強(qiáng)對(duì)試點(diǎn)工作的跟蹤、指導(dǎo)，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，完善配套政策，確保試點(diǎn)工作穩(wěn)步推進(jìn)。七、其他（一）交通運(yùn)輸部和國(guó)家發(fā)展改革委將根據(jù)首批試點(diǎn)工作進(jìn)展情況，適時(shí)研究部署后續(xù)試點(diǎn)或示、推廣工作，加快形成促進(jìn)甩掛運(yùn)輸發(fā)展的長(zhǎng)期穩(wěn)定政策和常態(tài)工作機(jī)制。（二）各?。▍^(qū)

12、、市）交通運(yùn)輸和發(fā)展改革部門可參照本方案，結(jié)合本地實(shí)際情況，組織開展地方甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)工作。21 / 33附件一：甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目推薦表表1道路甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）推薦表試點(diǎn)企業(yè)或項(xiàng)目名稱 企業(yè)規(guī)模較大，具備較完善的站、運(yùn)設(shè)施設(shè)備條件的，一般以單個(gè)企業(yè)推薦；站、運(yùn)企業(yè)需要聯(lián)合的，可以項(xiàng)目名義申報(bào)，項(xiàng)目名稱如“*港集裝箱甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目”等，并且每個(gè)企業(yè)均應(yīng)單獨(dú)填寫“試點(diǎn)企業(yè)基本情況”欄的內(nèi)容。：試點(diǎn)項(xiàng)目各參與企業(yè)名稱（注明牽頭企業(yè)）：試點(diǎn)企業(yè)基本情況企業(yè)工商登記號(hào) 提供工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件。企業(yè)（單位）法人代碼法人代表注冊(cè)資本（萬(wàn)元）道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證號(hào) 提供道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件。公司性質(zhì)

13、 按照工商登記的經(jīng)濟(jì)性質(zhì)填寫。經(jīng)營(yíng)圍辦公地址（郵編）資產(chǎn)總額（萬(wàn)元）年?duì)I業(yè)收入（萬(wàn)元）貨運(yùn)車輛總數(shù)（輛）其中自有貨車數(shù)量（輛）年貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）企業(yè)自有運(yùn)輸站場(chǎng)總面積（萬(wàn)）企業(yè)信譽(yù)等級(jí)（請(qǐng)附證明材料）2008、2009兩年地市級(jí)以上獲獎(jiǎng)情況聯(lián)系人：辦公：移動(dòng)：傳真：:目前已經(jīng)開展的甩掛運(yùn)輸情況 如果已由多個(gè)企業(yè)組合成甩掛運(yùn)輸項(xiàng)目并已開展作業(yè)的，由牽頭企業(yè)按項(xiàng)目填報(bào)；如尚未組合成項(xiàng)目并未開展甩掛作業(yè)的，應(yīng)由各參與企業(yè)單獨(dú)填報(bào)。包括：甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織情況（貨類、線路、輻射圍）、貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量、投入的牽引車和掛車數(shù)量、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益。甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目預(yù)期目標(biāo) 如多個(gè)企業(yè)聯(lián)合項(xiàng)目申報(bào)的，由牽頭企業(yè)按整個(gè)項(xiàng)

14、目規(guī)劃填寫。包括：至2012年，甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織計(jì)劃（貨類、線路、輻射圍）、預(yù)計(jì)的貨運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量、擬新增的牽引車和掛車數(shù)量，預(yù)期的經(jīng)濟(jì)效益。申報(bào)企業(yè)意見（企業(yè)自愿申請(qǐng)，并對(duì)項(xiàng)目申報(bào)的所有資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)） 如多個(gè)企業(yè)聯(lián)合項(xiàng)目申報(bào)的，各參與企業(yè)均需蓋章。：蓋 章年 月 日試點(diǎn)省份省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核意見：蓋 章年 月 日試點(diǎn)省份省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門意見：蓋 章年 月 日試點(diǎn)省份省級(jí)發(fā)展改革部門意見：蓋 章年 月 日一、擬納入試點(diǎn)的甩掛作業(yè)站場(chǎng)情況調(diào)查擬納入試點(diǎn)甩掛作業(yè)站場(chǎng)個(gè)數(shù)（個(gè)）其中：納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃站場(chǎng)個(gè)數(shù)（個(gè)）需要改造的甩掛作業(yè)站場(chǎng)個(gè)數(shù)（個(gè)）未納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃的站場(chǎng)個(gè)數(shù)

15、（個(gè)）需要改造的甩掛作業(yè)站場(chǎng)總投資（萬(wàn)元）二、擬納入試點(diǎn)的甩掛運(yùn)輸車輛情況調(diào)查現(xiàn)有數(shù)量（輛）新增購(gòu)置（輛）新增購(gòu)置投入（萬(wàn)元）擬納入試點(diǎn)的牽引車數(shù)量擬納入試點(diǎn)的掛車數(shù)量投入合計(jì)（萬(wàn)元）三、甩掛作業(yè)信息系統(tǒng)情況是否具有該系統(tǒng)功能（是、否）是否需要技術(shù)改造（是、否）技術(shù)改造投入（萬(wàn)元）甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)甩掛運(yùn)輸牽引車GPS調(diào)度管理系統(tǒng)訂單管理系統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)裝卸理貨管理系統(tǒng)其他信息管理系統(tǒng)（請(qǐng)注明）投入合計(jì)（萬(wàn)元）表2-1某X試點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）甩掛試點(diǎn)投入設(shè)施設(shè)備基本情況表2-2 某X試點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）納入試點(diǎn)圍的甩掛作業(yè)站場(chǎng)情況調(diào)查表站場(chǎng)設(shè)施設(shè)備現(xiàn)狀站場(chǎng)名稱 納入試點(diǎn)的甩掛作業(yè)站場(chǎng)，每個(gè)站場(chǎng)應(yīng)

16、分別進(jìn)行填寫是否納入國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐規(guī)劃（是、否）站場(chǎng)位置站場(chǎng)建成時(shí)間（或擬建成時(shí)間）投入使用時(shí)間站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體（單位名稱）投資總額（萬(wàn)元）裝卸月臺(tái)面積停車場(chǎng)面積甩掛裝卸作業(yè)區(qū)面積倉(cāng)庫(kù)面積堆場(chǎng)面積其他設(shè)施（請(qǐng)注明）標(biāo)準(zhǔn)化托盤個(gè)數(shù)專用裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)其他設(shè)備（請(qǐng)注明）支撐甩掛試點(diǎn)作業(yè)的功能改造計(jì)劃 如本站場(chǎng)無(wú)需改造，則該欄內(nèi)容不用填寫。改造或新建規(guī)模 站場(chǎng)設(shè)施原則上只限于現(xiàn)有設(shè)施基礎(chǔ)上的改造，如有新建必須確保2011年底可以投入試點(diǎn)使用。（萬(wàn)平米、個(gè)、臺(tái)套）改造或新建預(yù)計(jì)投入（萬(wàn)元）裝卸月臺(tái)面積停車場(chǎng)面積甩掛裝卸作業(yè)區(qū)面積倉(cāng)庫(kù)面積堆場(chǎng)面積其他設(shè)施（請(qǐng)注明）標(biāo)準(zhǔn)化托盤專用裝卸機(jī)械臺(tái)數(shù)其他設(shè)備（請(qǐng)注明）預(yù)

17、計(jì)投入合計(jì)（萬(wàn)元）附件二：試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施方案（本）×××項(xiàng)目試點(diǎn)實(shí)施方案 注：多家企業(yè)聯(lián)合的，請(qǐng)把公司名全部列出編制單位：編制日期：1.試點(diǎn)企業(yè)與項(xiàng)目概述簡(jiǎn)述企業(yè)基本情況以及試點(diǎn)項(xiàng)目基本情況。1.1試點(diǎn)企業(yè)概況填寫下表（如多家企業(yè)聯(lián)合，各企業(yè)應(yīng)分別填寫）：表1：試點(diǎn)企業(yè)基本情況企業(yè)名稱工商登記號(hào) 提供工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照復(fù)印件企業(yè)（單位）法人代碼道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證號(hào) 提供道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件法人代表注冊(cè)資本（萬(wàn)元）公司性質(zhì)登記注冊(cè)類型聯(lián)系人聯(lián)系經(jīng)營(yíng)圍注冊(cè)地址郵政編碼資產(chǎn)總額（萬(wàn)元）牽引車數(shù)量（輛） 填報(bào)2009年數(shù)據(jù)掛車數(shù)量（輛）年貨運(yùn)量（萬(wàn)噸）年?duì)I業(yè)收入（萬(wàn)元）年凈利

18、潤(rùn)（萬(wàn)元）企業(yè)規(guī)模 按照全國(guó)物流企業(yè)綜合評(píng)估委員會(huì)評(píng)定的企業(yè)等級(jí)填報(bào)企業(yè)信譽(yù)等級(jí)（附證明材料）企業(yè)員工總數(shù)（人）1.2甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目概況主要包括：試點(diǎn)項(xiàng)目的名稱、主要貨類、貨主情況，試點(diǎn)項(xiàng)目的總體規(guī)模、投入車輛數(shù)量、場(chǎng)站及信息化建設(shè)。2.項(xiàng)目背景及必要性2.1項(xiàng)目背景重點(diǎn)論述該運(yùn)輸項(xiàng)目的需求特點(diǎn)，以及采用甩掛運(yùn)輸作業(yè)的必要性。2.2項(xiàng)目必要性將下文通過(guò)數(shù)據(jù)分析得出的項(xiàng)目預(yù)計(jì)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益進(jìn)行簡(jiǎn)要?dú)w納，以論述項(xiàng)目的必要性。3.項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)3.1運(yùn)量現(xiàn)狀對(duì)目前試點(diǎn)項(xiàng)目的總運(yùn)量，所車輛配備、站場(chǎng)設(shè)施、信息化運(yùn)作等情況進(jìn)行描述。3.2 運(yùn)量預(yù)測(cè)對(duì)未來(lái)兩年項(xiàng)目總運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括總量、貨類；

19、適宜甩掛貨量，以及車輛配的需求。表2：試點(diǎn)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)相關(guān)指標(biāo)2009年2011年2012年試點(diǎn)項(xiàng)目總運(yùn)量（萬(wàn)噸）適宜甩掛作業(yè)量（萬(wàn)噸）對(duì)運(yùn)力發(fā)展的總需求（輛）其中：牽引車（輛） 甩掛車（輛）4.項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)組織對(duì)于甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目的相關(guān)情況加以具體描述，側(cè)重于三個(gè)方面：網(wǎng)點(diǎn)和線路的整體構(gòu)建、運(yùn)力和人員的配置、信息化水平等。4.1傳統(tǒng)運(yùn)輸組織方案對(duì)傳統(tǒng)模式下（非甩掛運(yùn)輸組織模式），針對(duì)該項(xiàng)目的運(yùn)輸組織方案進(jìn)行描述，包括運(yùn)力投入、人員投入、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)等。4.2本項(xiàng)目（甩掛運(yùn)輸）具體組織方案對(duì)試點(diǎn)項(xiàng)目所需的基本投入，以及具體運(yùn)作模式進(jìn)行詳細(xì)描述：表3：項(xiàng)目試點(diǎn)所需的基本配置相關(guān)指標(biāo)單位數(shù)量型號(hào)及功能牽引

20、車數(shù)量輛掛車數(shù)量輛人員總數(shù)人其中：駕駛員人 裝卸人員人 管理人員人甩掛作業(yè)站場(chǎng)改造其中甩掛裝卸平臺(tái)改造工程量作業(yè)場(chǎng)地和道路改造面積中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)地面積裝卸設(shè)備臺(tái)托盤臺(tái)其他甩掛作業(yè)信息管理系統(tǒng)個(gè) 填報(bào)信息管理系統(tǒng)主要功能模塊l 運(yùn)輸組織示意圖用示意圖的方式對(duì)“一車多掛”的運(yùn)輸組織方案進(jìn)行描述（根據(jù)項(xiàng)目需求，確定采取具體的拖掛比例）。l 具體甩掛運(yùn)輸組織方案對(duì)具體的甩掛運(yùn)輸組織，包括運(yùn)輸線路安排、車輛（牽引車、掛車）安排、裝卸安排等進(jìn)行描述。5.項(xiàng)目方案所需基礎(chǔ)條件及資金投入5.1 項(xiàng)目運(yùn)作條件及資金投入對(duì)支撐項(xiàng)目運(yùn)作的固定設(shè)施、運(yùn)輸裝備、信息平臺(tái)以及相關(guān)人員的資金投入進(jìn)行測(cè)算：表4：項(xiàng)目試點(diǎn)資金投入

21、測(cè)算相關(guān)指標(biāo)單位數(shù)量單位成本資金投入（萬(wàn)元）牽引車數(shù)量輛掛車數(shù)量輛人員總數(shù)人其中：駕駛員人 裝卸人員人 管理人員人甩掛作業(yè)站場(chǎng)改造其中甩掛裝卸平臺(tái)改造工程量作業(yè)場(chǎng)地和道路改造面積中轉(zhuǎn)停車場(chǎng)地面積裝卸設(shè)備臺(tái)托盤臺(tái)其他甩掛作業(yè)信息管理系統(tǒng)個(gè)合計(jì)5.2 項(xiàng)目資金籌措除國(guó)家補(bǔ)助資金外，項(xiàng)目主要的資金籌措渠道。表5：試點(diǎn)項(xiàng)目資金籌措金額（萬(wàn)元）試點(diǎn)項(xiàng)目總資金需求國(guó)家補(bǔ)助資金試點(diǎn)省份補(bǔ)助資金企業(yè)投入資金銀行貸款資金其他 請(qǐng)具體加以說(shuō)明。5.項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益分析5.1項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析對(duì)采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式兩種方案的成本效益，運(yùn)輸效率等進(jìn)行對(duì)比分析，對(duì)比分析出本項(xiàng)目所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益。5.1.1

22、項(xiàng)目財(cái)務(wù)指標(biāo)對(duì)比以年度為單位，對(duì)企業(yè)針對(duì)該運(yùn)輸項(xiàng)目，采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的效益加以對(duì)比分析，測(cè)算兩種運(yùn)輸模式的平均利潤(rùn)率，并加以對(duì)比。表6：每年的企業(yè)效益對(duì)比分析運(yùn)輸方式完成總周轉(zhuǎn)量（噸公里）單位運(yùn)輸成本（元/噸公里）年度運(yùn)輸總收入年度運(yùn)輸總成本稅前利潤(rùn)率利潤(rùn)率水平傳統(tǒng)模式甩掛模式對(duì)比分析5.1.2 項(xiàng)目運(yùn)輸成本及效率對(duì)比通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸模式的成本、效益等進(jìn)行對(duì)比分析，得出本項(xiàng)目所產(chǎn)生的客觀經(jīng)濟(jì)效益。（1）運(yùn)輸效率對(duì)比分析主要通過(guò)以下指標(biāo)，對(duì)傳統(tǒng)運(yùn)輸模式下和甩掛運(yùn)輸模式下的運(yùn)輸效率加以對(duì)比：表7：運(yùn)輸效率對(duì)比分析（每年）運(yùn)輸方式車輛噸位單車平均周轉(zhuǎn)次數(shù)（次）單車平均載重行

23、駛里程（公里）單車完成周轉(zhuǎn)量（噸公里）完成單位周轉(zhuǎn)量所需時(shí)間（小時(shí)）傳統(tǒng)模式甩掛模式對(duì)比分析（注：以上表格中單車均為牽引車）（2）平均運(yùn)輸成本對(duì)比分析對(duì)企業(yè)完成相同周轉(zhuǎn)量下的單位運(yùn)輸成本進(jìn)行對(duì)比分析，包括總的成本和各項(xiàng)成本結(jié)構(gòu)（燃油、車輛折舊、保險(xiǎn)等）對(duì)比。表8：完成相同周轉(zhuǎn)量下的單位運(yùn)輸成本對(duì)比運(yùn)輸方式投入車輛數(shù)單位運(yùn)輸成本（元/噸公里）其中燃油費(fèi)車輛折舊通行費(fèi)人工（人數(shù)*工資）各項(xiàng)規(guī)費(fèi)車輛維護(hù)費(fèi)用管理費(fèi)用其他費(fèi)用傳統(tǒng)模式甩掛模式成本節(jié)約5.2社會(huì)效益分析5.2.1 能源消耗對(duì)比分析對(duì)于完成試點(diǎn)運(yùn)輸項(xiàng)目，企業(yè)采用傳統(tǒng)運(yùn)輸模式和甩掛運(yùn)輸所產(chǎn)生的能源消耗加以對(duì)比，對(duì)項(xiàng)目采用甩掛運(yùn)輸模式所產(chǎn)生燃油

24、節(jié)約進(jìn)行系統(tǒng)測(cè)算，并換算成標(biāo)準(zhǔn)煤量。表9：年度燃油及排放的對(duì)比分析表運(yùn)輸方式月運(yùn)輸車次年運(yùn)輸里程年運(yùn)輸量年總耗油量百車公里油耗（年均）百噸公里油耗（年均）年耗油量年污染物排放量(車次/月)(公里/年)(噸公里/年)（升/年）(升/百公里)(升/百噸公里)（升）（噸標(biāo)準(zhǔn)煤）傳統(tǒng)模式甩掛模式增減量增減率（注：車輛數(shù)在甩掛模式下指牽引車數(shù)量）5.2.2 尾氣排放對(duì)比分析對(duì)完成該運(yùn)輸項(xiàng)目所產(chǎn)生的尾氣排放總量進(jìn)行對(duì)比，對(duì)采用甩掛運(yùn)輸模式所減少的尾氣排放量進(jìn)行測(cè)算。6.結(jié)論及建議根據(jù)前面各節(jié)的研究分析結(jié)果，對(duì)項(xiàng)目在技術(shù)上、經(jīng)濟(jì)上及社會(huì)效益上進(jìn)行全面的評(píng)價(jià)，對(duì)項(xiàng)目方案進(jìn)行總結(jié)，提出結(jié)論性意見，并針對(duì)項(xiàng)目運(yùn)作

25、所需的政策環(huán)境提出相關(guān)建議。附件三：甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)改擴(kuò)建工程可行性研究報(bào)告甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)改擴(kuò)建投資項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告編制容要求根據(jù)公路運(yùn)輸站場(chǎng)投資項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制辦法（試行）（交規(guī)劃發(fā)2007681號(hào)）的要求，結(jié)合甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)項(xiàng)目對(duì)運(yùn)輸站場(chǎng)的實(shí)際需求，確定甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)站場(chǎng)改擴(kuò)建投資項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告編制的主要容要求如下：一、概述（一）項(xiàng)目背景說(shuō)明試點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）的基本情況，簡(jiǎn)述項(xiàng)目研究的工作過(guò)程、可行性研究報(bào)告編制的依據(jù)。（二）研究的主要結(jié)論1.說(shuō)明項(xiàng)目建設(shè)條件，包括項(xiàng)目位置、工程和水文地質(zhì)、市政工程配套設(shè)施等。2.概述項(xiàng)目的市場(chǎng)定位、主要功能、設(shè)計(jì)年限及其生產(chǎn)能力、建設(shè)規(guī)模等主要技

26、術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。3.說(shuō)明項(xiàng)目開工建設(shè)、投入運(yùn)營(yíng)的時(shí)間，以及項(xiàng)目的總投資、融資方案、主要財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響等。二、市場(chǎng)分析與需求預(yù)測(cè)（一）市場(chǎng)需求分析調(diào)查分析項(xiàng)目影響區(qū)域甩掛運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀，從布局、功能、規(guī)模、能力、運(yùn)營(yíng)等方面評(píng)價(jià)現(xiàn)有站場(chǎng)開展甩掛運(yùn)輸適應(yīng)狀況以及存在的主要問(wèn)題；結(jié)合甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)需求特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，分析市場(chǎng)需求。（二）項(xiàng)目建設(shè)的必要性從經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、市場(chǎng)需求等方面闡述項(xiàng)目改擴(kuò)建的必要性。（三）目標(biāo)市場(chǎng)分析及項(xiàng)目功能研究研究試點(diǎn)項(xiàng)目的目標(biāo)市場(chǎng)，包括甩掛運(yùn)輸?shù)慕M織形式、服務(wù)對(duì)象、市場(chǎng)份額等，確定改擴(kuò)建站場(chǎng)所應(yīng)具備的服務(wù)功能。（四）甩掛運(yùn)輸作業(yè)量預(yù)測(cè)預(yù)測(cè)站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸貨物的吞吐量、倉(cāng)儲(chǔ)量

27、、堆存量等站場(chǎng)作業(yè)量。三、規(guī)模需求分析（一）設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力根據(jù)試點(diǎn)企業(yè)（項(xiàng)目）甩掛運(yùn)輸市場(chǎng)需求分析和預(yù)測(cè)結(jié)果，確定設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力。（二）建設(shè)規(guī)模需求參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或參考國(guó)外類似站場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，確定站場(chǎng)裝卸平臺(tái)、倉(cāng)庫(kù)、停車場(chǎng)、堆場(chǎng)等改建的主要容。根據(jù)預(yù)測(cè)的站場(chǎng)吞吐量確定開展甩掛運(yùn)輸所需的車輛數(shù)量，進(jìn)而測(cè)算甩掛作業(yè)場(chǎng)地和裝卸平臺(tái)的建設(shè)規(guī)模；根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)量和堆存量的預(yù)測(cè)結(jié)果，測(cè)算倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等主要改建設(shè)施的規(guī)模需求。四、站場(chǎng)位置及建設(shè)條件（一）站場(chǎng)位置根據(jù)有關(guān)規(guī)劃，明確甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)的位置、占地規(guī)模、交通條件等。（二）建設(shè)條件說(shuō)明站場(chǎng)所在地地形地貌、水文地質(zhì)、氣候條件、相關(guān)市政配套設(shè)施條件（如供電、給排水、電信）

28、等。五、總平面布置及配套工程（一）生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程根據(jù)甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)的主要功能，擬定站場(chǎng)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程。（二）主要設(shè)施、設(shè)備配備根據(jù)改建站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)，或參考國(guó)外類似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，分析并提出滿足甩掛運(yùn)輸功能、符合作業(yè)要求的主要設(shè)施、設(shè)備的配置、配備方案。（三）總平面布置根據(jù)試點(diǎn)站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸?shù)念愋?、主要功能和生產(chǎn)作業(yè)流程，確定總平面布置方案。（四）土建和配套工程根據(jù)站場(chǎng)的總平面布置方案、生產(chǎn)作業(yè)要求以及建設(shè)規(guī)模需求測(cè)算結(jié)果，參照有關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)，提出裝卸平臺(tái)、停車場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)等主要改擴(kuò)建的建筑物、構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)型式及規(guī)模，以及站場(chǎng)各項(xiàng)配套工程和附屬工程的配置方案。（五）信息系統(tǒng)功

29、能要求根據(jù)站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸?shù)纳a(chǎn)作業(yè)要求，研究提出甩掛運(yùn)輸信息系統(tǒng)的主要功能，以及滿足甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)運(yùn)輸組織、管理和信息服務(wù)等要求的軟硬件配置方案。六、環(huán)境影響、勞動(dòng)安全與消防（一）環(huán)境影響與保護(hù)分析站場(chǎng)在施工和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中對(duì)環(huán)境的影響，提出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。（二）勞動(dòng)安全分析項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中影響勞動(dòng)者身體健康和生產(chǎn)安全的因素以及影響程度，研究提出相應(yīng)的安全措施和方案。（三）消防根據(jù)可能存在的火災(zāi)隱患和重點(diǎn)消防部位，按照消防安全的有關(guān)要求，提出消防報(bào)警系統(tǒng)和消防設(shè)施、設(shè)備配置方案。七、實(shí)施方案（一）建設(shè)工期及計(jì)劃安排提出合理的建設(shè)工期及計(jì)劃安排。（二）人員配置根據(jù)甩掛運(yùn)輸站場(chǎng)的服務(wù)功能、作業(yè)量、

30、生產(chǎn)作業(yè)工藝等要求，研究確定所需的人員配置方案。八、投資估算及資金籌措（一）投資估算按照有關(guān)定額，估算改擴(kuò)建項(xiàng)目的投資。（二）資金籌措分析研究資金籌措方案。九、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)測(cè)算計(jì)算期站場(chǎng)甩掛運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)收入，估算運(yùn)營(yíng)成本費(fèi)用。按照國(guó)家對(duì)投資項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的有關(guān)要求，編制財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表，計(jì)算財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)，并進(jìn)行盈利能力、償債能力以及敏感性分析。十、風(fēng)險(xiǎn)分析（一）風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估識(shí)別和分析項(xiàng)目在建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過(guò)程中潛在的風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行分析和評(píng)估。（二）風(fēng)險(xiǎn)防對(duì)策針對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)程度，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避和防措施。十一、問(wèn)題與建議針對(duì)項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)事宜，提出問(wèn)題與建議。附件四：推薦車型基本要求表1 甩掛運(yùn)輸半

31、掛牽引車及列車推薦車型基本要求（4×2）項(xiàng) 目要 求半掛牽引車驅(qū)動(dòng)形式4×2發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率（kW）228發(fā)動(dòng)機(jī)最低比油耗（g/kW·h）200牽引座及安裝要求牽引座承載面離地高度（無(wú)拖掛狀態(tài)，mm）12901320牽引車牽引座前傾角/后傾角6o/7o牽引座負(fù)荷（kg）11000準(zhǔn)拖最大總質(zhì)量（kg）35000操控配置與環(huán)境要求動(dòng)力轉(zhuǎn)向有駕駛室空調(diào)有駕駛室平順性指標(biāo)(無(wú)拖掛狀態(tài)，等效均值dB)120離合器助力裝置有行車安全裝置要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)符合國(guó)家對(duì)新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求帶有行車記錄功能的衛(wèi)星定位終端有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有緩速控制裝置有車輪動(dòng)平衡是整

32、車配置附加要求導(dǎo)流裝置有*后空氣懸架是輪胎子午線輪胎；*子午線真空輪胎駕駛室臥鋪有與半掛車匹配的互換性要求牽引車后部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2200牽引座型號(hào)50號(hào)牽引銷前部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2120電器連接裝置符合GB/T 5053.1的要求氣制動(dòng)連接裝置符合GB/T 13881的要求ABS系統(tǒng)型式及接口匹配掛車4S4M的ABS系統(tǒng)接口，符合GB/T20716.1的規(guī)定。汽車列車(最大牽引載荷、最大列車長(zhǎng)度時(shí)測(cè)試)總質(zhì)量（t）42綜合油耗（L/100km）(按JT719-2008測(cè)試)38.0最高車速（km/h）100汽車列車通道圓尺寸（m）（按GB15892004附錄A測(cè)試）圓直徑D110.60外圓

33、直徑D225.00外擺值0.8030 km/h制動(dòng)距離（滿載）（m）10.0制動(dòng)滯后時(shí)間（s）（GB72582004的7.2.12）0.2行駛軌跡擺幅（）（GB72582004的4.13）110*優(yōu)先推薦表2 甩掛運(yùn)輸半掛牽引車及列車推薦車型基本要求(6×4)項(xiàng) 目要 求半掛牽引車驅(qū)動(dòng)形式6×4發(fā)動(dòng)機(jī)性能要求發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率（kW）265發(fā)動(dòng)機(jī)最低比油耗（g/kW·h）200牽引座及安裝要求牽引座承載面離地高度（無(wú)拖掛狀態(tài)，mm）12901320牽引車牽引座前傾角/后傾角6o/7o牽引座負(fù)荷（kg）16000準(zhǔn)拖最大總質(zhì)量（kg）40000操控配置與環(huán)境要求動(dòng)力轉(zhuǎn)向有

34、駕駛室空調(diào)有駕駛室平順性指標(biāo)(無(wú)拖掛狀態(tài)，等效均值dB)120離合器助力裝置有行車安全裝置要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)符合國(guó)家對(duì)新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求帶有行車記錄功能的衛(wèi)星定位終端有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有緩速控制裝置有車輪動(dòng)平衡是整車配置附加要求導(dǎo)流裝置有*后空氣懸架是輪胎子午線輪胎；*子午線真空輪胎駕駛室臥鋪有與半掛車匹配的互換性要求牽引車后部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2200牽引座型號(hào)50號(hào)牽引銷前部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2120電器連接裝置符合GB/T 5053.1的要求氣制動(dòng)連接裝置符合GB/T 13881的要求ABS系統(tǒng)型式及接口匹配掛車4S4M的ABS系統(tǒng)接口，符合GB/T20716.1的規(guī)定。汽車列車(最大

35、牽引載荷、最大列車長(zhǎng)度時(shí)測(cè)試)最大總質(zhì)量（t）49綜合油耗（L/100km）(按JT719-2008測(cè)試)39.0最高車速（km/h）100汽車列車通道圓尺寸（m）（按GB15892004附錄A測(cè)試）圓直徑D110.60外圓直徑D225.00外擺值0.8030 km/h制動(dòng)距離（滿載）（m）10.0制動(dòng)滯后時(shí)間（s）（GB72582004的7.2.12）0.2行駛軌跡擺幅（mm）（GB72582004的4.13）110*優(yōu)先推薦表3 三軸廂式半掛車推薦車型基本要求項(xiàng) 目要 求質(zhì)量與尺寸要求最大總質(zhì)量（t）40總寬（mm）2550總長(zhǎng)（mm）14600車廂部長(zhǎng)度（mm）13500車廂部寬度（mm

36、）2440車廂部高度（mm）2200載質(zhì)量利用系數(shù)3.5行車安全裝置要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)符合國(guó)家對(duì)新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有車輪動(dòng)平衡是主要配置要求車軸規(guī)格及數(shù)量10t級(jí)/3*空氣懸架是輪胎子午線輪胎或?qū)挾嗣鎲翁ィx斷面寬度400mm）；*子午線真空輪胎。掛車車軸符合JT/T475-2002掛車支承裝置符合GB/T××××（JT/T476-2002）貨運(yùn)掛車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)符合JT/T 487-2003與牽引車匹配互換性要求半掛車前部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2040牽引銷型號(hào)50號(hào)牽引銷座板離地高度（mm）12301250牽引銷中心后部回轉(zhuǎn)半徑（mm

37、）2300電器連接裝置符合GB/T5053.1的要求氣制動(dòng)連接裝置符合GB/T13881的要求ABS系統(tǒng)型式及接口裝配4S4M或4S2M的ABS系統(tǒng)，接口符合GB/T20716.1的規(guī)定。*優(yōu)先推薦表4 三軸40英尺集裝箱半掛車推薦車型基本要求項(xiàng) 目要 求質(zhì)量要求總質(zhì)量（t）37整備質(zhì)量（t）6.2行車安全裝置要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)符合國(guó)家對(duì)新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有車輪動(dòng)平衡是主要配置要求車軸規(guī)格及數(shù)量10t級(jí)/3車架結(jié)構(gòu)骨架式輪胎子午線輪胎或?qū)挾嗣鎲翁ィx斷面寬度400mm）；*子午線真空輪胎。*空氣懸架是掛車車軸符合JT/T475-2002掛車支承裝置符合GB/T×

38、;×××（JT/T476-2002）貨運(yùn)掛車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)符合JT/T 487-2003與牽引車匹配互換性要求半掛車前部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2040牽引銷型號(hào)50號(hào)牽引銷座板離地高度（mm）12301250牽引銷中心后部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2300電器連接裝置符合GB/T5053.1的要求氣制動(dòng)連接裝置符合GB/T13881的要求ABS系統(tǒng)型式及接口裝配4S4M或4S2M的ABS系統(tǒng),接口符合GB/T20716.1的規(guī)定。*優(yōu)先推薦表5 兩軸廂式半掛車推薦車型基本要求項(xiàng) 目要求質(zhì)量及尺寸要求最大總質(zhì)量（t）35總寬（mm）2550總長(zhǎng)（mm）13000車廂部長(zhǎng)度（mm）12

39、300車廂部寬度（mm）2440車廂部高度（mm）2200載質(zhì)量利用系數(shù)3.5行車安全裝置要求ABS制動(dòng)系統(tǒng)符合國(guó)家對(duì)新開發(fā)車型的標(biāo)準(zhǔn)要求制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整裝置有車輪動(dòng)平衡是主要配置要求車軸規(guī)格及數(shù)量10t級(jí)/2*空氣懸架是輪胎子午線輪胎或?qū)挾嗣鎲翁ィx斷面寬度400mm）；*子午線真空輪胎掛車車軸符合JT/T475-2002掛車支承裝置符合GB/T××××（JT/T476-2002）貨運(yùn)掛車氣壓制動(dòng)系統(tǒng)符合JT/T 487-2003與牽引車匹配互換性要求半掛車前部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2040牽引銷型號(hào)50號(hào)牽引銷座板離地高度（mm）12301250牽引銷中心后部回轉(zhuǎn)半徑（mm）2300電器連接裝置符合GB/T5053.1的要求氣制動(dòng)連接裝置符合GB/T13881的要求ABS系統(tǒng)型式及接口裝配4S4M或4S2M的ABS系統(tǒng),接口符合GB/T20716.1的規(guī)定*優(yōu)先推薦表6