橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書

1、G247線靖會（侯家川）段公路改建工程項目總監(jiān)辦橋梁工程監(jiān)理技術(shù)交底書施工單位：甘肅路橋建設(shè)集團有限公司合同號：_JHZCB監(jiān)理單位： 甘肅省交通工程建設(shè)監(jiān)理公司編 號： 工程名稱G247線靖會（侯 家川）公路改建工 程項目總監(jiān)專業(yè) 工程師樁號/樁號靖會公路全線監(jiān)理員現(xiàn)場監(jiān)理應(yīng)從以下幾方面進行質(zhì)量控制；一、掌握平面及高程控制點位置，必須熟悉橋梁設(shè)計圖紙。二、全面熟悉合同條款，技術(shù)規(guī)范和設(shè)計圖紙，在施工過程中對橋梁工 程的進度、質(zhì)量、文明施工進行全面控制。三、橋梁下部構(gòu)造及上部構(gòu)造監(jiān)理工作控制要點；（一）樁基1、場地準備；場地進行統(tǒng)一平整，將鉆孔整平后，開挖泥漿池，并進行圍護2、技術(shù)準備主 要

2、的 交樁基工程開始施工前，要求施工單位組織技術(shù)人員學習設(shè)計圖紙，熟悉招標 文件、施工技術(shù)規(guī)范，向現(xiàn)場施工作業(yè)人員進行詳細的安全、技術(shù)交底。測量人 員認真細致的熟悉施工設(shè)計圖紙，對樁位坐標、標高進行認真的復核。3、鉆孔樁放樣采用全站儀三維坐標直接放樣。放樣完成后，陸上樁由現(xiàn)場施工技術(shù)員布設(shè)護 內(nèi) 樁，陸地上用硅固定，畫出護樁平面圖，并利用護樁控制護筒埋設(shè)。容4、護筒制作、埋設(shè)護筒具有固定樁位，引導鉆錐方向，隔離地面水，形成靜水壓力，以保證孔壁 不致坍塌等作用。護筒按放樣點位埋設(shè)后再用全站儀復核，確保其中心軸線與樁位 中心偏差不大于5cm,并嚴格保持護筒的豎直。護筒口頂端高度至少高出施工水位 1.

3、52m及高出地面至少0.5m,內(nèi)徑比樁徑大20cm。護筒采用鋼護筒，采用挖埋法 先在樁位處挖出比護筒外徑大 80100cm的圓坑，然后在坑底整平，再安設(shè)護筒， 然后用膨潤土與砂性土混合料夯填護筒周圍，確保護筒穩(wěn)沉。主 要 的 交 底 內(nèi) 容5、鉆孔；對橋臺樁基施工，按設(shè)計要求先填筑至橋臺底部，再進行鉆孔。6、成孔檢測、首次清孔；當鉆孔累計進尺達到孔底設(shè)計標高后，進行成孔質(zhì) 量檢查。檢測樁基的孔徑、孔深、垂直度等項目。廳P項目允許偏差1孔徑不小于設(shè)計孔徑2孔深不小于設(shè)計孔深3孔位中心偏差不大于50mm4傾斜度不大于1%5鋼筋籠骨架頂血圖程+50mm以上檢測項目自檢合格后再經(jīng)監(jiān)理抽檢同意，方開始清

4、孔。7、鋼筋籠制作安裝鋼筋籠在生產(chǎn)區(qū)嚴格按照圖紙和規(guī)范要求進行分節(jié)制作，經(jīng)檢查合格后運至 樁位安放，并進行順序編號，以保百放鋼筋籠時有序吊裝。為使鋼筋籠在吊裝、 運輸和安放途中有足夠的剛度，不發(fā)生變形。在內(nèi)襯加強箍上增設(shè)斜撐，以保證其 剛度，鋼筋籠采用汽車吊起吊。主筋HRB335 25mm以上連接采用直螺紋套筒連接，或焊接連接、機械連接， 接頭質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強度高，而且又具有錐螺紋接頭施工方便、快速等特 點，比現(xiàn)場焊接節(jié)約了大量的時間，在陰雨天施工時也不會因天氣因素而產(chǎn)生焊 接質(zhì)量問題，避免雨天施工安全用電危險問題，有助于提高工程質(zhì)量。主筋螺紋加工前先用砂輪切割機切除鋼筋端頭 2cm,避免

5、因端頭直徑不足造成 無效螺紋，保證接頭質(zhì)量。將主筋放入滾絲機內(nèi)進行螺紋加工。套筒接頭是正反絲 接頭（長螺紋旋出時短螺紋旋緊）。螺紋加工好后在場地內(nèi)試接并編號，鋼筋籠加 工時按編號排放主筋鋼筋籠下放時要檢查其垂直度，不滿足要求時應(yīng)及時調(diào)整，確保上、卜.節(jié)中心線保持一致，鋼筋籠安裝到位后，確定孔口軸線與樁中心一致后及時予以固定牢 固，防止碎澆注過程中骨架偏位和 上浮。測樁位中心，使鋼筋籠中心與樁位中心偏差在 1cm以內(nèi)，鋼筋籠下放時要垂直 緩慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并隨時校正，保證吊放位置準確無誤，鋼筋籠吊放到設(shè)計標高后，與鋼護筒頂部固定牢固，防止混凝土澆注工程中骨架上浮。鋼筋籠保護層采用梯形鋼

6、筋卡或者預制水泥塊，保護層厚度為60mm用“米”型內(nèi)撐；第二、三、四每節(jié)頭尾共設(shè)置兩道“米”型內(nèi)撐，其余采用“ 十 ”型內(nèi)撐；其余節(jié)段采用“ 十 ”型內(nèi)撐。為保證鋼筋籠下放接長時相臨主筋不 會錯位，每節(jié)鋼筋籠靠頂端加勁箍采用兩道并排。鋼筋籠運輸采用平板車進行拖 運。鋼筋籠吊裝前必須先用檢控器進行試探，保證鉆孔深度、直徑和垂直度，再 核聲測管嚴格按圖紙要求進行安裝，和鋼筋籠固定要充分，防止其脫落造成樁基聲 測試驗無法進行。為防止鋼筋籠運輸安裝過程中的變形，在鋼筋籠加勁箍設(shè)置“米”、“ + ”型 內(nèi)撐。內(nèi)撐形式根據(jù)鋼筋籠不同位置而改變，具體如下：第一節(jié)（樁頂為第一節(jié)）主 要 的 交 底 內(nèi) 容項目

7、允許偏差主筋間距士 20mm箍筋間距士 10mm骨架外徑士 5mm骨架傾斜度士 0.5%骨架保護層厚度士 10mm骨架中心平面位置20mm骨架頂端高程士 20mm表6鋼筋籠偏差表8、導管安放水下混凝土用鋼導管灌注，導管內(nèi)徑為 200350mm視樁徑大小而定。下導管前要對導管進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試驗，保證導 管拼接牢固，絕對不能漏水。試驗后要對導管編號，下導管時按編號拼接，同時注 意導管不能接觸到鋼筋籠。導管底口至孔底距離宜控制在 0.250.4m之間主 要 的 交 底 內(nèi) 容9、二次清孔二清在鋼筋籠和導管下放完成后馬上進行，方法和一清相同，時間控制在 2-3 小時左右。泥漿比

8、重為 1.031.10,粘度為1720Pa.s左右，含砂率2%,膠體 率98%直到孔底沉渣厚度嵌巖樁不超過 5cm,摩擦樁不超過15cm10、灌注混凝土用碎攪拌車運到施工現(xiàn)場，直接澆筑，確?；炷翝仓倪B續(xù)性，并且嚴格控 制混凝土從出站到澆筑的間隔時間，保證混凝土結(jié)構(gòu)的整體性及質(zhì)量。在施工現(xiàn)場隨機進行混凝土取樣，并按規(guī)范制作試件，妥善養(yǎng)護，作為判定 混凝土是否合格的依據(jù)。為控制好施工現(xiàn)場混凝土質(zhì)量，攪拌站派出現(xiàn)場服務(wù)員或技術(shù)人員，監(jiān)督處理 現(xiàn)場的質(zhì)量問題，并及時與攪拌站有關(guān)部門聯(lián)系、反饋信息。（二）高墩柱項目檢查項目規(guī)定值 允許偏差檢查方法1受力鋼 筋間距（mm兩排以上排距士 5每構(gòu)件檢查2個

9、斷面用尺量同排灌注 樁基礎(chǔ)、錨碇、墩 臺、柱士 202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間 距（mm）士 10每構(gòu)件檢查5-10個間距3鋼筋骨 架尺寸長士 10按骨架總數(shù)30蜥查高、寬或直徑士 54彎起鋼筋位置（mm士 20每骨架抽查 30%5保護層厚度（mm基礎(chǔ)、錨碇、墩、 臺士 5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處1、為了保證高墩柱鋼筋有較好的受力性能，高墩柱豎向鋼筋綁扎應(yīng)按設(shè)計要求成 型，不扭轉(zhuǎn)，主筋接頭采用機械套接，套接質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范要求。為確保保護層厚 度及墩柱外觀，在鋼筋和模板間設(shè)置保護層高強度砂漿墊塊。2、主筋、箍筋、架立筋加工均在鋼筋加工場內(nèi)進行，系梁預埋墩柱豎向鋼筋的長度盡可能控制在露出系梁混

10、凝土頂面1.5m以內(nèi)，這樣便于鋼筋連接能夠在承 臺頂部的工作平臺上操作，高墩柱無論是一次性連續(xù)澆筑，還是分次澆筑，高墩柱 豎向鋼筋采取每節(jié)一次綁扎到位。3、鋼筋不應(yīng)存在有害的缺陷，如裂紋及疊層。其尺寸、橫截面和拉伸性能等 應(yīng)符合設(shè)計要求。4、鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。澆入于混凝土中的鋼筋的露出部分，不能 在澆筑混凝土現(xiàn)場彎折。5、鋼筋應(yīng)按設(shè)計圖紙所示位置準確地安裝，采用現(xiàn)場綁扎或吊裝拼接，并按 設(shè)計要求將鋼筋牢靠的固定好，使其在澆注過程中不致移位。6、墩身的鋼筋綁扎按設(shè)計位置施工，保證鋼筋位置的正確性，尤其是保護層 厚度滿足要求。主 要 的 交 底 內(nèi) 容7、高墩柱上設(shè)建筑鋼管腳手架，在腳手

11、架上搭設(shè)安全爬梯，作為高墩柱養(yǎng)護 及施工人員的上下運動的交通工具。高墩在施工前必須對模板及支撐模板所用的對拉螺桿等構(gòu)件進行驗算。高度大于30m每個高墩設(shè)置一臺塔吊、一臺升降機，整 體式路線的雙肢墩，為方便施工可將塔吊設(shè)在左右幅之間，分離式路線塔吊與電梯 在墩身兩側(cè)設(shè)置；電梯應(yīng)設(shè)置在河流上有及墩身陽面。8、模板在拼裝時，位置必須準確，初步拼裝完成后，用線垂控制模板垂直度、再定位。然后模板四周通過支架用纜風繩和鋼管支撐固定，10m以上的高墩柱施工纜風純的數(shù)量必須在8根以上，保證在碎澆筑過程中不變形或移位。模板底和墩柱 頂接觸面用砂漿嵌實，以保證不漏漿。9、模板與模板之間采用螺栓連接，拼縫不大于3m

12、m,相鄰模板高差不大于2mm。模板在拼裝時，拼縫之間設(shè)厚 5mm、寬15mm的雙面膠，雙面膠邊緣必須緊貼模板 面板邊緣，保證不超過模板面板，確保模板不漏漿，以保證高墩柱碎外觀質(zhì)量。10、每一段模板安裝就位時，都需要用校核高墩柱，底部是否與高墩柱上預埋件固定，豎向用 螺栓連接、拉好抗風纜、相鄰模板間每一道桁架對角螺桿緊固完畢，如果模板高度還未達到澆注高 度則再安裝上層模板11、高墩柱硅澆搗；硅澆筑前，應(yīng)先做好各班組的技術(shù)交底工作。需鑿毛與墩柱底面連接處， 并灑水濕潤，以提高粘結(jié)力。應(yīng)仔細檢查本段高墩柱各部位的鋼筋數(shù)量及規(guī)格，支架及模板的穩(wěn) 定，模板內(nèi)在有無雜物、渣滓，漏漿之處。在落實以上問題，并

13、獲得監(jiān)理工程師的許可后，開始澆 筑硅。（三）蓋梁1、鋼筋骨架按設(shè)計制作，采用吊車或卷揚機將骨架提起，就位，人工進行調(diào)整。安裝應(yīng)防止扭轉(zhuǎn)變形，根據(jù)規(guī)定加焊點進行吊裝。2、墩柱混凝土施工到距墩柱頂65 cm高度時與橋的縱向位子兩根墩柱各預埋一根直徑為150 mm鋼管，作為蓋梁支架的支撐銅棒預留孔，在支架安裝時穿銅棒用,承重支承采用兩根 小120mn®心鋼棒，在鋼棒上架設(shè)兩根140b工字鋼.在140b工字鋼上橫向架設(shè)120b工字鋼，在工字鋼上鋪80X100mm木方和木楔調(diào)整支架平整，安 裝底模，鋼筋制安，碎澆注。首先用吊車加吊籃把兩根 小120mm直徑長2.5m鋼棒穿入左右兩個墩柱預埋孔內(nèi)

14、（順橋方向），然后再把兩根長13m的140b工字鋼吊放在墩柱兩邊穿出的鋼棒上。且在墩柱50cm處用手拉的產(chǎn)使兩工字鋼夾緊墩柱形成整體。在兩根140b工字鋼上橫向架設(shè)120b工字鋼，在工字鋼上鋪調(diào)整支架平整，控制 底模。模板吊裝時，先從墩柱中間開始安裝，向蓋梁兩邊依次安裝，最后安裝兩端的主 要 的 交 底 內(nèi) 容3、底模安裝:斜板。首先放出兩墩柱中心點，再調(diào)整使底模板中線與兩柱中心點間直線重合。底板標高調(diào)校采用鋼管頂托和木楔來調(diào)整。先用水準儀從水準點把標高引到任意一個柱頂上，然后把儀器架在另一個柱頂上調(diào)校底板標高。調(diào)校時從一端到另一端底的順序依次調(diào)校（測量時應(yīng)測每兩塊模板接縫處），底板調(diào)校完畢后

15、應(yīng)再復測一次，且為了橋面鋪裝標高控制及箱梁安裝施工，底板標高應(yīng)比設(shè)計標高低11.5cm。底模調(diào)校完畢后應(yīng)對柱頂混凝土進行鑿毛清洗處理，鑿毛后的柱頂標高應(yīng)高于底板12cm,以便柱頭嵌入蓋梁內(nèi)。最后對底模進行上脫模劑工作。4、側(cè)模安裝:底模安裝后，要檢查模板的拼縫是否嚴密，橫坡、標高、模板軸線是否符合設(shè) 計要求。模板采用大塊異型鋼模板。側(cè)模的固定采取上下兩層拉桿固定，模板間用頂棍保證蓋梁幾何尺寸。5、澆筑碎蓋梁:1、碎采用硅運輸車運送，吊車喂料施工，插入式振搗器振搗施工。施工中嚴格控制碎坍落度按試驗配合比施工。碎振搗每隔50cm 一層分層振搗，要求振搗密實,不漏振不過振，振搗過程中嚴禁碰撞模板及預

16、埋件，在振搗上層混凝土時，應(yīng) 插入下層中，泵送混凝土，則必須將泵管密封接好，注意泵管的布設(shè)，泵管上墩柱 時必須附著在支架管上，開盤時先泵水，再泵水泥油和砂漿，注意控制好混凝土的 塌落度，砂率和水灰比，保證混凝土的可泵性。插入式振搗器振搗施工，施工中嚴 格控制碎坍落度按試驗配合比施工。碎振搗每隔50cm 一層分層振搗，要求振搗密實，不漏振不過振，振搗過程中嚴禁碰撞模板及預埋件，在振搗上層混凝土時，應(yīng) 插入下層中、隨時注意檢查與校正端部錨墊板及其他預埋件的位置，后張梁孔道端 頭預埋件、加固鋼筋很多，要注意混凝土的密實性，必要時使用小骨料混凝土澆 筑。硅施工完畢，適時采取覆蓋淋水養(yǎng)生，24-36小時

17、內(nèi)拆模，拆模后用養(yǎng)護布直接緊密覆蓋，灑水濕潤養(yǎng)生。(四)預應(yīng)力箱梁施工過程的質(zhì)量控制、檢驗頻率要求、1、嚴格按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準JTGF80/1-2004,公路橋涵施工主, ,一要術(shù)M(JTJ/T F50-2011)求。的鋼月力安裝質(zhì)里拄制、檢驗頻率交 底 內(nèi) 容項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1受力 鋼筋 間距(mm)兩排以上排距士 5尺量：每構(gòu)件檢查 2個 斷面同排梁、板、拱肋士 10基礎(chǔ)、錨碇、墩 臺、柱士 20灌注樁士 202箍筋、橫向水平鋼密 (m亍、螺旋筋間距m)士 10尺量：每構(gòu)件檢查 510 個間距3鋼筋骨架尺寸(mm)長寬、高或直徑士 10士 5尺量：按骨架總

18、數(shù) 30% 抽查4彎起鋼筋位置(mm)士 20尺量：每骨架抽查 30%5保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋士 5尺量：每構(gòu)件沿模板周 邊檢查8處后張法質(zhì)量控制、檢驗頻率項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標(mm)梁長方向士 30尺量：抽查30%,每根查10個點梁高方向士 102管道間距(mm)同排10尺量：抽查 30%,每根查5 個點上下層103張拉應(yīng)力值符合設(shè)計要求查油壓表讀數(shù)：全部4張拉伸長率符合設(shè)計規(guī)定，無設(shè)計規(guī)定時士 6%尺量：全部5斷 絲鋼束每束1根，且每斷面不超過 鋼絲總數(shù)的1%目測：每根(束)滑梁(板)預制質(zhì)量控制、檢驗頻率主 要 的 交 底 內(nèi) 容項次檢查項目規(guī)定值

19、或允許偏差檢查方法和頻率1混凝土強度(MPa)在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2梁(板)長度(mm)+5, -10尺量：每梁(板)3寬度(mm)干接縫(梁翼緣、板)士 10尺量：檢查3處濕接縫(梁翼緣、板)士 20箱梁頂寬士 30底寬士 204高度(mm)梁、板士 5尺量：檢查2處箱梁+0, -55斷面 尺寸(mm)頂板厚+5, -0尺量：檢查3個斷面底板厚腹板或梁肋6平整度(mm)52m直尺：每側(cè)面每17橫系梁及預埋件位置(mm)5尺量：每件2、施工工藝的質(zhì)量控制措施(1)、箱梁模板的設(shè)計與施工必須根據(jù)設(shè)計圖進行必要的剛度、強度和穩(wěn)定性 驗算。(2)、模板拼裝時必須吻合密實，并認真檢查接縫處板面平整

20、度，用角磨除銹 機認真清除面板上的浮灰，然后均勻地刷上脫模劑。(3)、拼裝好后必須用標定后的鋼尺認真測量各處尺寸以滿足設(shè)計規(guī)范要求； 拆模時間根據(jù)試驗室提供的碎實際強度報告決定。(4)、到場的鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗收、 分批堆放、且存儲在高于地面的平臺，墊木或其他支承物上并盡量保護它不受機械 損傷和不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中。(5)、不允許用加水或其他辦法變更碎的稠度，澆筑時坍落度不在規(guī)定界限之 內(nèi)的碎不得使用，碎拌和時嚴格控制攪拌時間。主 要 的 交 底 內(nèi) 容(6)、澆筑混凝土時，模板的安裝要牢固可靠，拼接嚴密，不存在錯臺；鋼筋 與模板間采用墊塊支撐，保證受

21、力鋼筋的混凝土保護層厚度滿足設(shè)計要求；澆筑混 凝土過程中混凝土自由傾落高度應(yīng)控制在 200cm以內(nèi)，混凝土要連續(xù)澆筑，同時要 加強振搗，保證混凝土振搗密實。(五)橋面鋪裝的施工1、準備工作(1)測量放樣、測梁頂標高縱向上，用全站儀將5m樁的位置測放出來，橫向上，將每片梁的中部以及護 欄邊緣的位置測放出來，然后測量各個點的標高，與各點的設(shè)計標高相對比，計算 出調(diào)平層厚度，厚度要滿足要求。個別不滿足的位置，采用人工或風鎬進行鑿除， 以保證調(diào)平層厚度。在保證調(diào)平層厚度的同時，同樣要保證梁頂板的厚度。(2)橋面鑿毛可使用風鎬配合人工進行鑿毛，但必須達到去除浮漿及軟弱松散層的目的，露 出密實混凝土為止。

22、尤其是齒板處強度不足混凝土和積存的水泥漿必須清除。(3)橋面清洗橋面鑿毛完成后，必須清理雜物，然后用高壓水槍將橋面沖洗干凈，確保橋面 潔凈無雜物。(4)橋面調(diào)平層鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)按設(shè)計圖紙及規(guī)范要求嚴格進行施工。2、施工方法(1)為確保橋面鋪裝平整度應(yīng)在箱梁預制時嚴格控制預制梁頂面平整度，進行 預制梁第二次收面，收面時間以混凝土接近初凝之前，手用力壓無明顯痕跡時為 宜，并同時進行拉毛，根據(jù)混凝土坍落度大小確定收面方法，坍落度小表面無浮 漿，用木抹子或者塑料抹子提漿壓石子收面：坍落度大浮漿多，收面后鋼絲刷拉 毛。留有負彎矩張拉槽口的要確保張拉完成以后負彎矩區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，以不 高出預制梁混凝土頂

23、面為宜。(2)濕接縫、濕接頭施工前對預制梁端頭和頂面進行鑿毛，露出混凝土原面， 待梁板安裝完成后開始焊接鋼筋，鋼筋焊接長度滿足設(shè)計和規(guī)范要求，橫向、縱向 布筋準確，混凝土密實。(3)橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要主 要 的 交 底 內(nèi) 容求。(4)橋面混凝土鋪裝采用鋼纖維混凝土，鋼纖維混凝土工作性能應(yīng)滿足施工要求。(5)混凝土鋪裝層中的鋼筋網(wǎng)片，建議采用間距為 1mX1m鋼筋頭架立，保證 混凝土保護層滿足規(guī)范要求，已安裝好的鋼筋網(wǎng)片禁止施工人員踩踏和混凝土罐車 行駛?；炷潦┕で皯?yīng)再次沖洗梁頂面并保持橋面濕潤，采用泵送混凝土的方式向 工作面輸送，施工過程中嚴禁

24、向罐車中加水(6)混凝土鋪裝層采用三輾軸整平振搗，當采用泵送混凝土時，應(yīng)避免因坍落 度過大造成上部及低處浮漿過厚。(7)待混凝土攤鋪平整后采用鋁合金方管進行刮平處理，對欠料處進行補料， 并將多余混凝土余料鏟除，待混凝土接近初凝時開始第二次收面，收面后及時進行 拉毛處理，拉毛時間選擇根據(jù)當日施工溫度，以手用力壓混凝土無明顯痕跡時為 宜。3、養(yǎng)生混凝土鋪裝層施工完成后要立即采用透水土工布覆蓋，初凝后立即灑水養(yǎng)生不 少于7d,期間應(yīng)封閉交通。待混凝土養(yǎng)生完成后及時對橋面鋪裝接荏進行處理，鑿 除多余混凝土和表面浮漿。橋面鋪裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1 A混凝土強度（MPa在合

25、格標準內(nèi)按附錄D檢查2A厚度（mm+10,-5對比橋面澆筑前后標圖檢查，每100m檢查5處3A平整度（mm53m直尺：每100m測3處*3尺4橫坡（）±0.15水準儀：每100m檢查3個斷面（六）防撞護欄1、頂板碎鑿毛鑿除碎表面的浮漿、松散層，直到露出堅實混凝土為止。鑿除采用人工風鎬相結(jié)合的方式進行。鑿除后，把雜物清理干凈，并用高壓水槍沖洗干凈。2、測量放樣及標高檢測先放樣根據(jù)線形進行微調(diào)，確保護欄線形順暢，護欄的高程以橋面鋪裝層作為主 要 的 交 底 內(nèi) 容基準面控制，以路線縱坡作為微調(diào)依據(jù)每 5米設(shè)一個控制點，順線型彈線，測量標 高，掛線焊接護欄鋼筋。3、敷設(shè)模板標高帶在箱梁頂面

26、護欄立模處抹一層同標號砂漿帶，作為控制模板底標高的基準面，并且防止在硅澆注過程中漏漿。在護欄施工完畢砂漿強度沒有最終形成強度時進行人工鑿除。4、鋼筋除銹、調(diào)整、綁扎和預埋件安裝調(diào)整護欄預埋鋼筋，并消除表面臟物和浮銹，進行受力鋼筋與預埋件的連接， 綁扎橫向受力鋼筋，預埋護欄鋼板及鋼筋，注意鋼板的平面位置和頂面標高。如果 護欄鋼筋位置偏差，應(yīng)調(diào)整；如實在無法保證護欄平面位置，可對線形進行適當調(diào) 整，前提是保證橋面凈寬，以及圖紙整體線形要求，保證美觀。5、模板安裝（1）模板交角處采用倒圓角處理，使其線形平順，尺寸嚴格按設(shè)計要求制作。制 作。好的模板進行試拼編號，對于有錯臺和平整度不符合要求的要及時修

27、整，合格后方 可使用。模板要求有一定的強度和剛度，確保在施工中不變形。護欄模板的安裝應(yīng)6、抹面抹面采用二次收漿抹光，在碎澆注完成后，派專人負責二次收面的工作，避免 碎表面干裂。7、碎拆模與養(yǎng)生（1）拆模拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度情況而定，拆模時混凝土試塊強度不應(yīng)低于 設(shè)計強度的70%,不得損壞混凝土護欄的邊、角，應(yīng)保持模板完好并經(jīng)常校驗?zāi)０?的尺寸（每次使用前均應(yīng)校驗），模板拆除后及時進行整修，保養(yǎng)。（2）養(yǎng)生和切縫采用干凈的透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7d。切縫一般在拆模一天內(nèi)完成為宜，切縫間距為5米一道，切縫寬度為5mm,盡量放在模板接縫處。主 要 的 交 底 內(nèi) 容項次檢查

28、項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1A混凝土強度（MPa在合格標準內(nèi)按附錄D檢查2平面偏位（mrm4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線檢查：每 100m檢查3處3A斷面尺寸（mrm士 5尺量：每100m每側(cè)檢查3處4豎直度（mrm4吊垂線：每100m每側(cè)檢查3處5預埋件位置（mrm5尺量：每件混凝土防撞護欄實測頂目（七）、橋頭搭板橋頭搭板鋼筋和混凝土的施工參照上面所述進行施工，碎在澆注的過程中按照圖紙要求分塊進行施工，但施工時注意以下幾點：1、橋頭搭板下的路基及墊層的壓實度和強度必須滿足設(shè)計要求；2、橋頭搭板碎在臺后填土穩(wěn)定后再澆筑；3、施工中橫向傳力桿的位置定位要準確，鋼筋的尺寸要符合設(shè)計要求；縱向施工縫要符

29、合要求。4、搭板與橋臺的連接（預留鋼筋）要準確，螺旋鋼筋的半徑和螺旋間距以及圈數(shù)按 照圖紙設(shè)計要求進行制作，位置要準確。鋼管內(nèi)填瀝青瑪蹄脂，搭板與橋臺牛腿處 墊油毛氈，以及在搭板與背墻的搭接縫處填瀝青瑪蹄脂。主 要 的 交 底 內(nèi) 容5、搭板混凝土澆筑完成后橫橋向進行拉毛處理，問距為 3 cm5 cm,深度為5mm-6 mm。拉毛的時間要嚴格地進行控制，要在初凝前進行。四、在監(jiān)理工作中檢查施工單位自檢體系及其運轉(zhuǎn)情況。五、監(jiān)理工作人員要具體負責橋梁現(xiàn)場監(jiān)理、旁站工作，專業(yè)監(jiān)理工程師做好監(jiān)理日志，并負責檢查監(jiān)理員的監(jiān)理日志及旁站記錄。六、按規(guī)定抽檢頻率及時完成所負責范圍內(nèi)的監(jiān)理抽檢工作，及時完成

30、 抽檢資料及質(zhì)量評定工作。七、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)正在施工的工程存在質(zhì)量或安全隱患時，及時制止并向組長及高級駐地報告，確保靖會公路工程質(zhì)量。各分項工程的工序質(zhì)量達到公路工程質(zhì)量檢驗評定標準規(guī)定的各項指標要求， 總體工程質(zhì)量達到合格。1、鋼筋；(1)鋼筋、機械連接器、焊接等的品種、規(guī)格和技術(shù)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準規(guī)定 和設(shè)計要求，(2)冷拉鋼筋的機械性能必須符合規(guī)范要求，鋼筋平直，表面不應(yīng)有 裂皮和油污。(3)受力鋼筋同一截面的接頭數(shù)量、搭接長度、焊接和機械接頭質(zhì)量 應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范要求。(4)鋼筋安裝時必須保證設(shè)計要求的鋼筋根數(shù)。(5) 受力鋼筋應(yīng)平直，表面不得有裂紋及其他損傷。2、預應(yīng)力筋的加工和張拉；(1)、預應(yīng)力束的鋼筋、鋼絞線應(yīng)梳理順直，不得有纏絞、扭麻花現(xiàn)象，表面不應(yīng) 有損傷。(2)、單根鋼絞線不允許斷絲，單根鋼筋不允許斷筋或滑移(3)同一截面預應(yīng)力筋接頭面積不得超過預應(yīng)力筋總面積的25%接頭質(zhì)量應(yīng)滿足質(zhì) 量 要 求施工技術(shù)規(guī)范的要求。(4)、預應(yīng)力筋張拉或放張時，混凝土強度和齡期必須符合設(shè)計要求。(5)預應(yīng)力鋼絲采用墩頭錨時，墩頭應(yīng)頭型圓整，不得有斜歪現(xiàn)象。(6)制空管道