2016年汽車智能駕駛行業(yè)分析報(bào)告

1、2016年汽車智能駕駛行業(yè)分析報(bào)告2016年4月目錄一、智能駕駛：腳步加快，邁入現(xiàn)實(shí)41、兩條技術(shù)路徑：科技型公司VS傳統(tǒng)整車廠5（ 1）科技型公司直接跨越到高自動化無人駕駛：“零基礎(chǔ)”+“互聯(lián)網(wǎng)入口”5（ 2）傳統(tǒng)整車廠商預(yù)計(jì)將采用逐步提升的方案實(shí)現(xiàn)最終無人駕駛62、智能電動融合已見端倪，或重構(gòu)汽車格局8.3、 產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程加快，“彎道超車”驅(qū)動傳統(tǒng)整車廠商1.0二、行業(yè)空間：金字塔結(jié)構(gòu)131、智能駕駛：萬億空間1.4.（1）汽車行業(yè)空間巨大，中國市場約2.5萬億空間14（2）未來掌握智能駕駛的公司有望獲得核心競爭力，享受萬億空間153）傳統(tǒng)汽車廠商及科技公司一時(shí)瑜亮，各有優(yōu)勢152、 千億A

2、DAS有望率先商業(yè)化163、 百億元器件：感知識別/地圖等模塊有望迎來國產(chǎn)化契機(jī)18（1）感知模塊硬件：攝像頭與雷達(dá)并行18（2）鏡頭模組：國內(nèi)鏡頭行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，有望快速發(fā)展20241 、百花齊放，創(chuàng)業(yè)型公司紛紛涌現(xiàn)242 、跑馬占荒，核心環(huán)節(jié)為重253、重點(diǎn)公司2.7.（1）萬安科技：主業(yè)穩(wěn)健增長，布局智能化+電動化27（2）亞太股份：全產(chǎn)業(yè)鏈布局，龍頭地位初顯29（3）雙林股份：深化產(chǎn)業(yè)鏈布局，外延增長可期30（4）星宇股份：增發(fā)保障發(fā)展，估值有安全邊際31（5）中原內(nèi)配：原有業(yè)績穩(wěn)健，外延增長可期33智能汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將快于預(yù)期，3級和5級（美國SAE標(biāo)準(zhǔn)：0-5級）自動駕駛車型最快

3、有望于2016年和2020年投放量產(chǎn)。北京車展將拉開自主品牌智能車型投放序幕。我們預(yù)計(jì)未來兩到三年將進(jìn)入產(chǎn)品投放高峰期。其中科技型公司和二線整車廠商積極發(fā)力，以期實(shí)現(xiàn)彎道超車搶占市場先機(jī)。智能駕駛作為未來汽車行業(yè)核心競爭力，空間巨大，未來可達(dá)萬億規(guī)模，其中ADAS（輔助駕駛）作為過渡性產(chǎn)品有望率先普及，2020年滲透率有望超30%，對應(yīng)市場規(guī)模近2000億。競爭格局：未來行業(yè)或呈現(xiàn)“金字塔”結(jié)構(gòu)。我們預(yù)計(jì)行業(yè)空間將呈現(xiàn)金字塔形狀：1）上層為無人駕駛汽車；2）第二層為ADAS模塊；3）底層為元器件。自頂向底，行業(yè)資金密集需求度逐漸降低，行業(yè)集中度降低。我們判斷未來整車廠與科技公司成為智能駕駛行業(yè)兩大主力，主要原因：1）傳統(tǒng)整車廠仍占據(jù)主導(dǎo)：汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長，制造門檻高；2）科技公司作為新進(jìn)入者，無歷史包袱，同時(shí)在數(shù)據(jù)融合、基于用戶的高速迭代上具有競爭優(yōu)勢。行業(yè)空間：百億元器件，千億ADAS萬億無人駕駛。未來智能駕駛成為汽車行業(yè)核心競爭力之一，隨滲透率提升，空間巨大。未來無人駕駛汽車行業(yè)空間有望達(dá)萬億。其中過渡性產(chǎn)品ADAS系統(tǒng)有望先行普及，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，預(yù)計(jì)2020年滲透率有望超30%，市場規(guī)模有望