轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障案例

1、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障案例【篇一：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障案例】轉(zhuǎn)向沉重、單側(cè)沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動(dòng)/打手、穩(wěn)定性差、轉(zhuǎn)向盤回正能力差等現(xiàn)象。1、轉(zhuǎn)向沉重1 ）故障原因：（ 1）油杯內(nèi)部太臟，濾網(wǎng)被堵或油杯油面低。（ 2）動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有大量空氣。（ 3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)有異物造成轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯。（ 4）輪胎氣壓不足，泵的轉(zhuǎn)向管柱干涉、連接松動(dòng)，泵的皮帶松動(dòng)、打滑或泵安裝位置松動(dòng)。（ 5）油管各連接部位螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。（ 6）轉(zhuǎn)向器活塞缸磨損過大，油封密封不良，控制閥粘結(jié)或損壞。2 ）故障診斷與排除：（ 1）檢查轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵控制閥、油杯濾網(wǎng)、轉(zhuǎn)向油，清洗整個(gè)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（ 2）若泵臟，一定

2、要清潔助力泵及油管的內(nèi)外（不能用綿紗布或其它多纖布，應(yīng)用干凈的毛刷進(jìn)行清潔），并按規(guī)定給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排空氣。（ 3）給輪胎按規(guī)定充氣，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。（ 4）加油到規(guī)定的油面，檢查或更換油杯。（ 5）按規(guī)定調(diào)整皮帶的張力并緊固各的聯(lián)接螺釘。（ 6）檢查油管的各連接部位，緊固各連接螺栓。（ 7）更換油管、動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵或動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。2、打方向時(shí)單邊轉(zhuǎn)向沉重1）故障原因：（ 1）轉(zhuǎn)向器油封密封不良，油管連接螺栓松動(dòng)，造成轉(zhuǎn)向液泄漏。（ 2）轉(zhuǎn)向器控制閥被堵塞或損壞，造成控制閥工作不良。（ 3）轉(zhuǎn)向油泵控制閥內(nèi)有異物，造成油泵不能正常工作。（ 4）輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛要求。2）故障診斷與排除

3、：（ 1）從車上取下轉(zhuǎn)向器，檢查油封、油管及轉(zhuǎn)向器控制閥，必要時(shí)更換動(dòng)力轉(zhuǎn)向器。（ 2）清潔油管、油泵，檢查油泵控制閥內(nèi)的閥芯是否滑動(dòng)自如，不要試圖分解油泵，這可能會(huì)破壞油泵的端蓋密封，造成泵漏油。（ 3）檢查和調(diào)整汽車輪胎氣壓和前輪定位。3、快速打方向時(shí)轉(zhuǎn)向沉重1）故障原因：（ 1）發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)。（ 2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。（ 3）油杯內(nèi)油面過低，油杯或系統(tǒng)內(nèi)部有雜質(zhì)。（ 4）前輪定位失效，各轉(zhuǎn)向連桿有松動(dòng)跡象或泵的皮帶松動(dòng)、打滑。（ 5）轉(zhuǎn)向泵控制閥被異物堵塞從而造成運(yùn)行不規(guī)則。2）故障診斷與排除：（ 1）調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速性能。（ 2）對(duì)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)排氣。（ 3）檢查或更換油杯并對(duì)油杯

4、注油。（ 4）檢查調(diào)整，橫直拉桿，各連接、轉(zhuǎn)向連桿，皮帶的松緊度，并緊固各安裝螺栓。（ 5）拆卸和清洗整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。4、轉(zhuǎn)向泵及系統(tǒng)有異響噪音（注：轉(zhuǎn)向泵異響主要原因可能是由于整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差及泵在過度疲勞的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，在排除故障前，應(yīng)首先檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的清潔度。）1）故障原因：（1） 油杯油面過低，系統(tǒng)有漏油或動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。（2） 油杯內(nèi)的濾芯臟造成轉(zhuǎn)向泵吸油不足。（3） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部清潔度差，造成定子、轉(zhuǎn)子、分油盤、端蓋、輸入軸過度磨損。（4） 油管在安裝和連接過程中有堵塞、彎折或產(chǎn)生共振及進(jìn)出油不暢現(xiàn)象。（5） 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)因過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，

5、從而造成泵內(nèi)的油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)從而產(chǎn)生異響聲。（6） 發(fā)動(dòng)機(jī)其它轉(zhuǎn)動(dòng)部件，如：水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、漲緊輪、皮帶輪等軸承響。（7） 泵的安裝位置低、或汽車的行駛路況極差等問題，極易造成油泵的殼體外表堆積大量的泥沙和油垢，這容易造成油泵的輸入軸及的滾珠軸承在使用過程中被外界的水、酸、堿物所腐蝕，若不按期維護(hù)整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，則油泵的滾珠軸承極易發(fā)生被燒壞或被卡死的現(xiàn)象，同時(shí)也極易在此處產(chǎn)生異響聲。（8）轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向泵在支架上的安裝出現(xiàn)松動(dòng)，轉(zhuǎn)向器內(nèi)部磨損及齒輪、齒條調(diào)整不當(dāng)。2）故障診斷與排除：（1） 清潔整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。（2） 檢查并維修油管、油杯、油泵、轉(zhuǎn)向器，并更換新的動(dòng)力轉(zhuǎn)向助力油和油杯。（3） 排

6、除整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的空氣。（4） 按規(guī)定調(diào)整轉(zhuǎn)向器齒輪、齒條間隙。（5） 檢查其它轉(zhuǎn)動(dòng)件，在特殊情況下需更換轉(zhuǎn)向泵或轉(zhuǎn)向器總成。5、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油1）故障原因：（ 1）檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的油管、油杯、轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向助力泵的各個(gè)連接部分。（ 2）在泵的進(jìn)油口處，若進(jìn)油管存在松動(dòng)的情況，則往往在此處出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，所以我們要求在任何時(shí)候不可對(duì)泵上的進(jìn)油管進(jìn)行撞擊（油管是過盈配合壓入泵體的）。（ 3）檢查油管與轉(zhuǎn)向泵的接口處，若此處漏油，需重新調(diào)換密封圈，扭緊油管上的安裝螺栓，與泵的本身質(zhì)量無法，無需更換油泵。（ 4）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、轉(zhuǎn)向泵油杯、變速箱油箱及變速箱冷卻油管等有無漏油情況。（注：助力泵

7、在無損傷的情況下，是不會(huì)存在漏油的。）（ 5）若油杯處漏油可能是因轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度較差，造成轉(zhuǎn)向助力泵的流量-壓力控制閥內(nèi)的閥芯被異物堵塞，在快速打方向盤的情況下，此時(shí)助力泵油杯內(nèi)回油壓力過大，而泵的出油口又被堵塞，壓力油往往從油杯的油蓋空氣孔處向外滲漏，從而造成助力泵漏油的假象。2）故障診斷與排除：（ 1）更換各密封件及油管，擰緊各接頭的螺栓。（ 2）油位低于規(guī)定值要及時(shí)補(bǔ)充助力轉(zhuǎn)向油。（ 3）若發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、機(jī)油箱、變速箱油箱、冷卻油管漏油，則需檢修發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油箱、變速箱及各冷卻油管。（ 4）仔細(xì)確認(rèn)和檢查一下滲漏的部位，拆卸并清洗助力泵的壓力流量控制閥（助力泵不可分解），檢查整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)的清潔度，并清潔外部滲漏的油液。6、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液產(chǎn)生乳狀泡沫1）故障原因：（1）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有空氣。（2）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中有液體泄漏。2）故障診斷與排除：（ 1）排出空氣，檢查有無漏油并加以解決。（ 2）檢查油杯并對(duì)油杯注油。7、汽車偏駛（跑偏）（應(yīng)在平坦路面上從兩個(gè)方向試車）1）故障原因：（ 1）油杯油面過低。（ 2）轉(zhuǎn)向輪球頭節(jié)松動(dòng)或前輪