運輸班組年終總結(jié)報告通用5篇范文

1、運輸班組年終總結(jié)報告通用5篇范文 時間過得飛快,一年的工作又將告一段落。經(jīng)過一年的努力工作,我們又積累了不少的經(jīng)驗,你的年終總結(jié)寫好了嗎?適時做總結(jié)才能讓自己的努力更有方向哦。詳情可以點擊“年終總結(jié)”察看更多相關(guān)的年終總結(jié)參考喔。 運輸班組年終總結(jié)通用1 在總公司和各職能科室的大力支持與配合下，堅持“以客為主、安全為先、方便有序、服務(wù)滿意”的春運工作指導(dǎo)原則，精心組織、嚴(yán)密部署，各施其責(zé)、協(xié)調(diào)配合，合理安排運力，克服了諸多困難，切實保障了人、車進(jìn)出暢通有序和各種生產(chǎn)安全的正常目標(biāo)，圓滿完成了春運各項工作任務(wù)。 春運期間，我站共安全發(fā)送班次21265個，完成客運量51.036萬人，實現(xiàn)營運收入近

2、五百萬元，其中人頭費凈收入為133997.5元，同期相比增長100%。 一、領(lǐng)導(dǎo)重視，工作責(zé)任落實 為加強(qiáng)我站春運工作的組織和統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，創(chuàng)建臨湘和諧客運。上級單位一：制定了春運工作方案和應(yīng)對措施，加強(qiáng)了客運組織與協(xié)調(diào);二：制定了緊急預(yù)案和對策，以備各種突發(fā)事件和異常情況;三：按時掌握春運動態(tài)及時處理春運、安全生產(chǎn)中出現(xiàn)的各種重大問題;四：完善了日常工作制度和春運值班制度。1月19日，總公司召開了春運動員大會后。我站貫徹落實總公司春運工作布署，并在吳總、安全科長的主持下召開了站務(wù)公司春運工作動員大會，制定了站務(wù)公司春運實施方案、春運站場應(yīng)急預(yù)案，簽定了春運職工崗位責(zé)任狀，層層落實責(zé)任。 二、合理

3、調(diào)運，滿足客運需求 由于從1月19日至1月29日強(qiáng)降溫雨雪惡劣氣候的影響，對我站客運交通運輸能力提出了嚴(yán)峻考驗，通過統(tǒng)籌安排，合理配置運力。保證了我站在春運期間車輛的正常運載。高峰客流和突發(fā)客流的變化規(guī)律，也得到了合理安排，保證了重點地區(qū)、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現(xiàn)旅客滯留情況，滿足了旅客出行運輸需要。 我站加強(qiáng)了半封閉式管理，按時解決春運期間發(fā)生的各種“急、難、險”情況，保證了學(xué)生流、民工流等重點客流的出行需求。各營運車輛在保證正常班次的基礎(chǔ)上，積極預(yù)備充足的機(jī)動運力，調(diào)用部分符合客運資質(zhì)的客運車輛參加春運加班和包車客運。春運期間，加班車次數(shù)為965班次。我站狠抓營運車輛安檢管理

4、和駕駛員安全教育、培訓(xùn)，確保春運運載安全。 三、強(qiáng)化監(jiān)管，確保運輸安全 市委、市政府、交通局、總公司高度重視我站春運安全，我站認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，把運輸安全作為春運工作的重中之重，強(qiáng)化安全監(jiān)管。春運期間我站增進(jìn)武警力量加強(qiáng)各項安全工作、有效的阻止了乘客乘車擁擠、站場閑雜旅客的清理和候車室及至周邊的治安管理。進(jìn)出站口加強(qiáng)“三品”檢查力度，堅決查堵攜帶易燃、易爆、危險品進(jìn)站乘車。堅決禁止不符合安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛參加春運載客出站。嚴(yán)格車輛“三不進(jìn)站”、“五不出站”和反超載等安全管理規(guī)定。加強(qiáng)客運市場的規(guī)范管理，整頓運輸秩序;加強(qiáng)稽查管理和執(zhí)法監(jiān)督，切實保障廣大消費者和守法經(jīng)營者的合法權(quán)

5、益。春運期間，我站設(shè)立了2個春運固定稽查點，加強(qiáng)客運車輛的安全檢查，杜絕超載客車上路行駛，嚴(yán)厲查處交通違法行為，使路面行車秩序做到了平安、暢通、有序，其中：查出酒后駕駛4次，客車超員11次。春運期間我站安全形勢平穩(wěn)，未發(fā)生任何場內(nèi)安全事故。 四、以客為主，提升服務(wù)質(zhì)量 春運期間，我站牢固樹立和落實以客為主的服務(wù)理念，采取切實有效措施，努力提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。各部門樹立“親民、為民、便民、利民”的形象。加強(qiáng)了對站務(wù)人員、司乘人員的教育與管理，推行規(guī)范化服務(wù)，保持站容站貌、車容車貌整潔衛(wèi)生，秩序良好。采取預(yù)售和預(yù)訂客車票、增設(shè)售票窗口、延長售票時間，增設(shè)便民措施，為老、弱、病、殘及軍人提供專項

6、服務(wù)，加強(qiáng)了運輸調(diào)度指揮，保證車輛的正班正點?？瓦\站領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場值班，按時幫助有困難的旅客。各崗位人員都提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，晉升了安檢、報班、廣播、上客程序服務(wù)快速化，保證車輛正點出行。實現(xiàn)了“黃金周”無旅客滯留的目標(biāo)，努力為旅客營造溫馨、舒適的出行環(huán)境，受到了社會各界的肯定和好評。 五、開源節(jié)流，力增營收 人頭費是我站主要營收之一，今年為了創(chuàng)作營收更高增長點。我站將往年春運期間人頭費5元人增進(jìn)到10元人，實現(xiàn)了人頭費翻一翻的目標(biāo)。春運期間，我站長途客車加班965車班次。 今年的春運工作雖然取得了比較圓滿的成效，但安全形勢仍然嚴(yán)峻。春運工作中還存在些薄弱環(huán)節(jié)和安全隱患。政府主管部門要加大監(jiān)管、運管稽查力

7、度，相關(guān)部門要采取強(qiáng)有力的措施，切實敦促整改，促使客車運輸?shù)暮椭C良性發(fā)展，消除客源爭紛。為我站達(dá)到更好的提升運輸能力和服務(wù)質(zhì)量提供優(yōu)質(zhì)環(huán)境。 運輸班組年終總結(jié)通用2 在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提升工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實工作”為準(zhǔn)則，始終堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，較好地完成了各項工作任務(wù)。 一、一年來的工作表現(xiàn) (一)確保貨物的安全，-汶川地震為了保障救災(zāi)物資順利的運到-成都，我們班組保障物資作安全有序的遠(yuǎn)到目的地。嚴(yán)格的檢查物資的中是否夾雜著禁止運輸?shù)呢浳?，確保航空運輸安全。奧運期間我們班組個個都提高警惕，防

8、止一切禁止運輸?shù)呢浳锷巷w機(jī)。在那段時間的確是很辛苦，辛苦歸辛苦，但是我們覺得我們的幸苦換來的是公司的安全和人民的生命安全，我覺得我們的辛苦是值得的。 (二)強(qiáng)化形象，提升自身素質(zhì)。為做好班組工作，我堅持嚴(yán)格要求班組，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講貢獻(xiàn)。綜合班組的工作量不大，工作時間長“無規(guī)律”，因此，我正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于貢獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，二是錘煉業(yè)務(wù)講提升。 (三)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來班組對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋

9、頭苦干上。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范班組的一切言行，嚴(yán)格遵守公司各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動經(jīng)受來自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作;堅持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的話不說，積極維護(hù)公司的良好形象。 (四)強(qiáng)化技能，做好服務(wù)工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務(wù)水平。班組人手少，工作量大，這就需要科室領(lǐng)導(dǎo)人員調(diào)節(jié)。在這一年里，遇到各類活動和會議，我都積極配合做好工作，與領(lǐng)導(dǎo)心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成。 二、工作中的不足與今后的努力方向 一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要是思想解放程度還不夠，學(xué)習(xí)、

10、服務(wù)上還不夠，和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，希望班組中經(jīng)驗比較差的能趕上經(jīng)驗比較豐富，工作能力比較強(qiáng)的我也希望更要進(jìn)一步技能，這樣你最我趕工作起來才有意義呀!，在今后工作中，班組成負(fù)責(zé)員一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。 發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對貨量大、客戶多，任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應(yīng)各種艱苦環(huán)境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 運輸班組年終總結(jié)通用3 20-年是集團(tuán)公司的“持續(xù)發(fā)展年”，對運輸公司來講是艱難之年、拼搏之年。由于集團(tuán)公司今年冬季供熱用煤采取直接入廠方式進(jìn)行，徹底改變了運輸公司多年來吃“皇糧”的歷史，盡管集

11、團(tuán)公司給予了運輸公司很多相關(guān)扶持政策，但是，由于多年來，運輸公司一直只負(fù)責(zé)對內(nèi)供熱運輸工作，突然要面向社會尋找市場，這種經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)變，對運輸公司的沖擊是巨大的。面對這種情況，一年來，運輸公司上下團(tuán)結(jié)一心，迎難而上，克難攻艱，銳意改革，不斷創(chuàng)新工作思路，努力化解各種矛盾，禁受住了運輸市場不穩(wěn)定，運費價格低廉所帶來的層層壓力和考驗，較為圓滿完成了全年各項任務(wù)。現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下。 一、不斷爭取活源，擴(kuò)大生存空間 近幾年，運輸市場的競爭是特別激烈的，運輸行業(yè)的利潤空間已近壓縮至極點。為了能夠在激烈的運輸市場占有一席之地，運輸公司在年初，就在宏觀上對運輸變數(shù)、工作難度以及安全生產(chǎn)，隊伍穩(wěn)定

12、和觀念更新等方面進(jìn)行了認(rèn)真的分析預(yù)測，并明確了分三步走的發(fā)展戰(zhàn)略。 第一步是以良好的聲譽(yù)爭取市場。多年來，運輸公司雖然很少參與對外運輸，但是，運輸公司那種“晝夜兼程、高效快捷”的工作作風(fēng)，以及國有企業(yè)所具有的組織性和紀(jì)律性，給社會各方面留下了深刻印象，因此，一年來，運輸公司充分發(fā)揮這方面優(yōu)勢，多方聯(lián)絡(luò)，積極爭取活源。 第二步是以低廉的價格搶占市場。近幾年，大量個體車輛擁入運輸市場，由于他們具有低廉的成本優(yōu)勢，因此，紛紛壓低運輸價格，爭取活源，面對這中形勢，運輸公司順應(yīng)市場發(fā)展規(guī)律，對運費價格也進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，同時，針對運輸公司在社會聲譽(yù)小、影響力薄弱問題，為了能夠爭取到更多活源，即使受到油料價

13、格上漲，降低利潤空間的情況下，依然有意識的保持較低運費價格，擴(kuò)大企業(yè)聲譽(yù)，提升競爭力，為今后更好的占據(jù)市場提供良好的信譽(yù)保證。 第三步是以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得市場?？梢哉f，對運輸行業(yè)來講能夠爭取到一個客戶容易，但是，想保持長期穩(wěn)定的服務(wù)關(guān)系很難，為此，運輸公司一年來堅持把優(yōu)質(zhì)服務(wù)做為一項重點任務(wù)來抓。只要對方提出用車要求，運輸公司保證30分鐘內(nèi)首車到達(dá)指定地點;裝卸過程中，在保證安全的情況下，聽從指揮，服從調(diào)遣，并利用我們多年的工作經(jīng)驗幫助對方做好現(xiàn)場規(guī)劃;同時，不講任何借口，克服一切困難去完成工作任務(wù)。如在今年幾次大雪過后，很多個體車都紛紛停運，但是，在這種情況下，運輸公司仍然堅持根據(jù)客戶需要為其

14、保證煤炭運輸。 正是由于采取了這些策略，使運輸公司不僅贏得了良好的社會聲譽(yù)，同時，也獲得了用戶的肯定，在運輸公司今后在市場競爭中求生存，求發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 二、不斷強(qiáng)化管理，降低成本支出 運輸公司針對經(jīng)營承包指標(biāo)要求，始終堅持從控制成本入手，加強(qiáng)成本管理，堵塞漏洞，嚴(yán)格控制各項費用支出。 一是認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)與保養(yǎng)工作。堅持車輛日常“三檢”制度，發(fā)現(xiàn)小毛病及時處理，保證不出現(xiàn)大問題。 二是加強(qiáng)科學(xué)調(diào)度、合理組織生產(chǎn)。在生產(chǎn)運輸過程中合理安排行駛路線，減免空駛距離，同時，為降低油料消耗，在夏季，有計劃的把車輛停放到工地現(xiàn)場，并在秋冬季根據(jù)溫度，適當(dāng)延長使用0#柴油時間，進(jìn)而降低油料費

15、用支出。 三是大力開展“修舊利廢，降耗增效”等節(jié)能降耗活動。今年七月份根據(jù)集團(tuán)公司整體部署，原先分配到各供熱分公司的上煤鏟車重新劃撥回運輸公司，這部分車輛由于缺乏系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，車況已經(jīng)不能滿足生產(chǎn)需要，遵照以往慣例需要外協(xié)進(jìn)行修理，但是，運輸公司為了降低成本，而是自己組織力量進(jìn)行了維護(hù)保養(yǎng)，為集團(tuán)公司節(jié)省了大量資金，也為完成經(jīng)濟(jì)責(zé)任制目標(biāo)指標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。 四是強(qiáng)化安全管理。為保證生產(chǎn)運輸順利進(jìn)行，運輸公司積極開展安全教育以及安全生產(chǎn)競賽活動，定期開展安全隱患大檢查，共查處隱患達(dá)10余處，并全部進(jìn)行整改。同時，在司機(jī)中認(rèn)真組織開展了交通法規(guī)教育，每次會議都要重點強(qiáng)調(diào)安全問題，努力晉升員工的安全意

16、識，把安全做為促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。并在實際工作中，堅決杜絕任何違章操作現(xiàn)象發(fā)生，目前，在全體員工的共同努力下，運輸公司全年無一起責(zé)任事故。 三、不斷加強(qiáng)思想教育，增強(qiáng)團(tuán)隊意識 多年來，運輸公司一直把強(qiáng)化思想教育作為促進(jìn)企業(yè)中心工作的重要任務(wù)來抓，通過多種形式的思想教育，增強(qiáng)員工的危機(jī)感、責(zé)任感和緊迫感。 一是加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)，提升服務(wù)企業(yè)能力。一年來，運輸公司組織非常重視員工的業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并形成制度化，定期組織大家觀看車輛維護(hù)保養(yǎng)錄象，由老師傅現(xiàn)身說法，講解如何節(jié)油駕駛、冬季冰雪路面駕駛要點，組織進(jìn)行典范安全案例進(jìn)行事故分析等培訓(xùn)，使員工的業(yè)務(wù)能力水平有了明顯提高。 二是以文體活動為載體，提

17、升團(tuán)隊執(zhí)行力。為了增強(qiáng)凝聚力，運輸公司經(jīng)常利用生產(chǎn)空暇時間組織員工進(jìn)行體育鍛煉，與兄弟單位進(jìn)行籃球、羽毛球比賽，通過活動增強(qiáng)了員工榮譽(yù)感，使大家把運輸公司做為一個整體，心往一處想，勁往一處使。 三是關(guān)心員工生活，晉升員工幸福感。運輸公司積極提倡要讓員工以一種快樂的心態(tài)去努力工作，因此，一年來，運輸公司特別注重和諧氛圍創(chuàng)建，提升食堂伙食標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)調(diào)員工家庭矛盾，使大家覺得能夠工作在這樣一個集體里是一種榮耀，是一種幸福，進(jìn)而促進(jìn)了員工工作干勁。 四、今后面臨的形勢和任務(wù) 回顧一年來的工作，我們感到有成績，但是，也存在很多不足，在思想上創(chuàng)新意識不強(qiáng)，還存在一些依賴集團(tuán)公司的思維， 在日常工作中，成本管

18、理還有待于進(jìn)一步加強(qiáng)，需要進(jìn)一步提高“增收創(chuàng)利，節(jié)能降耗”的能力，這些都需要我們在今后的工作中加以改進(jìn)。20-年隨著集團(tuán)公司的發(fā)展，對運輸公司的組織模式、人員安置、設(shè)備調(diào)配都必將提出更高的要求，加上油材料的價格波動，我們將面臨著更加困難的局面，“瓶頸”效應(yīng)又將再次突現(xiàn)，因此，我們清醒的認(rèn)識到運輸公司要想生存發(fā)展，首先要在提高效益上下功夫，廣泛聯(lián)系活源，增進(jìn)創(chuàng)收;其次，要在壓縮成本上下力氣，嚴(yán)控費用支出，降低因油材料上漲所帶來到成本壓力;第三要在運輸能力上體現(xiàn)作用，尤其要體現(xiàn)在關(guān)鍵時刻的特殊作用。 總之，20-年的困難將比20-年更大，形勢將更加嚴(yán)峻。但是，運輸公司有決心，也有信心，克服一切困難

19、，圓滿完成集團(tuán)公司黨委、董事會交給的各項工作任務(wù)。 運輸班組年終總結(jié)通用4 我有幸正式進(jìn)入了船代部這個大家庭。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下我各方面能力得到一定程度的成長。 當(dāng)然我們船務(wù)部并不是人多而稱之為大家庭，加上領(lǐng)導(dǎo)我們只有4個人。但是在領(lǐng)導(dǎo)的管理下這個只有4人的部門溫馨、團(tuán)結(jié)、活力四射。 現(xiàn)將到年底的工作計劃總結(jié)如下 一、業(yè)務(wù)知識的晉升做船代實質(zhì)上跟其他工作差不多要發(fā)現(xiàn)問題更要想辦法解決問題。 因為水平問題我主要從事散貨船舶代理業(yè)務(wù)，進(jìn)入部門以來在船舶代理業(yè)務(wù)操作上我的業(yè)務(wù)能力得到了質(zhì)的晉升，途中不斷的遇到新問題使自己有更多的學(xué)習(xí)機(jī)會。 船代聯(lián)檢和相關(guān)船舶進(jìn)出港手續(xù)的辦理要熟練掌握并會操作

20、。分清要做事情的輕重，該做什么，提前做什么都安置得比較合理。 船代外勤主要工作內(nèi)容如下 1、船舶抵港前：船代外勤負(fù)責(zé)掌握船舶規(guī)范和船舶動態(tài)，來港任務(wù)，運輸合同相關(guān)條款和費用分擔(dān)情況，了解船方委托代辦的事項，如加油加水、上物料、修理、借支、換船員等，應(yīng)與船務(wù)調(diào)度保持緊密聯(lián)系，在其安置和指揮下工作。 了解備貨情況和靠泊計劃，與有關(guān)方面事先取得聯(lián)系，做好準(zhǔn)備工作。備好船舶進(jìn)出口報關(guān)的聯(lián)檢單證，以便船舶到港后能順利通過聯(lián)檢。 2、船舶在港期間：船代外勤負(fù)責(zé)了解船方，港方和貨方對裝卸作業(yè)的具體要求，協(xié)調(diào)好各方關(guān)系。逐日了解船舶裝卸進(jìn)度，向船方定時匯報，出現(xiàn)狀況，按時與有關(guān)各方聯(lián)系，盡快解決問題。辦理船方

21、委托的其他事項，保存好各種單據(jù)，并做好記錄。 3、離港前：船代外勤負(fù)責(zé)根據(jù)作業(yè)進(jìn)度和計劃，與港方明確船舶出港聯(lián)檢時間，與船長溝通，做好開航前準(zhǔn)備工作。 落實船員是否盡數(shù)回船，所需燃油淡水物品等是否辦妥，代辦事項是否完成，相關(guān)業(yè)務(wù)單據(jù)是否已由船長大副等簽署完畢，隨船單證是否備齊，聯(lián)檢單證是否齊全。 4、離港后：船代外勤負(fù)責(zé)將業(yè)務(wù)單據(jù)及財務(wù)單據(jù)等送交公司相關(guān)部門存檔結(jié)算，以便做好清帳手續(xù)和航次結(jié)算，辦理其他船方交代事宜。 船代外勤負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容大多數(shù)是事務(wù)性工作，由于具體的工作內(nèi)容較為瑣碎，因而船代外勤必須相當(dāng)?shù)恼J(rèn)真細(xì)致，一方面要幫船東和船員代辦一些雜事，另一方面還需要協(xié)調(diào)好船，港，貨三方的關(guān)系。

22、 二、聯(lián)檢部門和碼頭關(guān)系聯(lián)檢部門和碼頭裝載著整個港口的貨物吞吐能力。 配合好聯(lián)檢部門和碼頭做好相應(yīng)工作是我的義務(wù)。加強(qiáng)聯(lián)檢部門和碼頭的關(guān)系。 三、部門之間和同事之間溝通和諧帶給我們的不僅僅是一個平靜，而是一種氛圍境界。 工作和諧和生活和諧帶給我們和同事之間的是默契和快樂。 四、存在著需要改進(jìn)的方面 (一)、加強(qiáng)商務(wù)英語知識和口語水平，進(jìn)一步了解散貨外貿(mào)船舶操作流程和報價事宜。 (二)深入了解散貨代理的船舶報價和市場的了解與分析。 (三)加強(qiáng)了解碼頭的情況和船舶靠泊的安置情況，對碼頭和靠泊計劃有一個更好的跟蹤。 工作中不斷的學(xué)習(xí)和鍛煉個人綜合能力才能使自己走上另一個層。 運輸班組年終總結(jié)通用5

23、20-年轉(zhuǎn)眼間即將過去，回顧這一年我們所走過的點點滴滴，在市公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，易門民爆公司堅持以玉溪市山友民用爆炸物品危險貨物運輸管理工作規(guī)范的各項要求為工作指南，以安全有序保生產(chǎn)，以高效規(guī)范提效益，在全司同志的共同努力下，實現(xiàn)了全年安全事故零記錄，違章零記錄的“雙零”佳績，全年危險貨物運輸管理安全、規(guī)范、高效、有序，現(xiàn)將工作具體總結(jié)如下： 一、提升責(zé)任意識、完善制度保障 我司運輸車輛主要波及業(yè)務(wù)為危險品貨物運輸，一旦危險貨物在運輸途中發(fā)生問題，后果不堪設(shè)想，不僅會危急人員生命安全，更會影響到社會穩(wěn)定，因此，確保危險貨物運輸安全是我們工作的重點，20-年，為進(jìn)一步確保危險貨物運輸?shù)陌踩?，我們?/p>

24、提升從業(yè)人員的安全責(zé)任意識做為工作開展的首先任務(wù)，具體從以下二個方面做足功課： 一是提升責(zé)任意識。員工工作責(zé)任意識強(qiáng)，會更企業(yè)創(chuàng)作更多的財富，對于我司而言更是如此，培養(yǎng)員工工作的細(xì)心、耐心和責(zé)任心成為我們本年度工作落實的重點，我們通過員工座談會、安全知識宣講會、宣傳專欄、案例教訓(xùn)宣傳冊等多途徑，切實宣傳安全責(zé)任意識的重要性，要求員工時時講責(zé)任、處處講責(zé)任，并在實踐工作中，遵照各崗位逐級簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確分工，責(zé)任到人，充分調(diào)動每位員工的工作積極性與責(zé)任性。同時在系統(tǒng)內(nèi)部掀起了“講貢獻(xiàn)、比責(zé)任”的活動，號召廣大員工向優(yōu)秀員工學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的敬業(yè)精神，學(xué)習(xí)他們的責(zé)任意識，學(xué)習(xí)他們的愛崗貢獻(xiàn)的

25、精神，形成了良好的“比、學(xué)、趕、超”的氛圍，為我們完成全年危險貨物運輸目標(biāo)責(zé)任奠定思想保障。 二是加強(qiáng)制度完善。制度是我們實踐工作開展的規(guī)范依據(jù)，加強(qiáng)制度完善不僅可以提升工作效能，更能夠避免各類安全事故的發(fā)生，本年度，我們根據(jù)危險貨物運輸?shù)膶嶋H情況，因地制宜的，制定或修訂了39項安全規(guī)章制度，如：防患排查、行車事故、出車前收車后安全檢查、費用管理、承運貨物交接臺賬管理及出車日志，車輛GPS定位監(jiān)控與應(yīng)急響應(yīng)，定期安全例會等管理制度，并按時辦理車輛與證照的年檢年審工作，真正做到了以情動人，以制度管人，以理服人，切實規(guī)范了公司的管理規(guī)范化、管理制度化、管理科學(xué)化目標(biāo)的實現(xiàn)。此外，我們還根據(jù)各類運輸

26、貨物事故教訓(xùn)和經(jīng)驗，未雨綢繆，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，如：應(yīng)急救援預(yù)案與事故追究制度等，提升了防范事故的處理能力。 二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、注重培訓(xùn)，努力提高內(nèi)涵建設(shè) 20-年，我司十分注重激發(fā)員工的學(xué)習(xí)力度，努力通過學(xué)習(xí)提升廣大員工的學(xué)習(xí)熱情，積極晉升自我內(nèi)涵建設(shè)，如：每周抽時間進(jìn)行理論安全學(xué)習(xí)，結(jié)合上周實際工作進(jìn)行總結(jié)，取長補(bǔ)短，發(fā)現(xiàn)問題會上提出進(jìn)行分析討論，對不掌握的技能進(jìn)行理論演練，溫習(xí)爆破操作安全規(guī)程、危險貨物運輸管理規(guī)定和相關(guān)法律規(guī)定，通過學(xué)習(xí)，加強(qiáng)了一線員工的安全技能水平，近年來，公司始終保持持證上崗率達(dá)到100%，有力的促進(jìn)了員工內(nèi)涵素質(zhì)的全面提高。 此外，我們十分注重員工培訓(xùn)工作的開展

27、，如除召開每月的安全例會外，根據(jù)管理與實際情況，我們還積極開展每個季度的安全教育與培訓(xùn)工作，切實實現(xiàn)了員工“四個轉(zhuǎn)變”：由“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變;由“他律”到“自律”的轉(zhuǎn)變;由粗亂、被動到精細(xì)、主動的轉(zhuǎn)變，此外，公司還從撥出職工教育專項培訓(xùn)經(jīng)費，用來加強(qiáng)員工從業(yè)技能與安全培訓(xùn)工作的開展，并對公司其它取得安全管理資格證與上崗資格證的人員實行獎勵，通過培訓(xùn)，廣大員工的實際操作技能得到了全面晉升，如：公司執(zhí)行董事曾國勝同志通過自學(xué)與培訓(xùn)，取得了注冊安全工程師與中國爆破協(xié)會、省國防科技工業(yè)管理局頒發(fā)的安全管理上崗資格證。 三、加強(qiáng)宣傳，形式多樣，安全生產(chǎn)警鐘長鳴 20-年，我們進(jìn)一步加強(qiáng)宣傳工作開展的力度，通過形式多樣的各類活動，努力提高廣大職工安全生產(chǎn)的積極性和責(zé)任性，如：我們組織開展了“五好員工”、“安全文化五進(jìn)”、“三高管理者”等活動，通過懸掛安全宣傳標(biāo)語、撰寫安全廣播稿等形式倡導(dǎo)安全文化，廣泛宣傳安全知識，將危險貨物運輸管理規(guī)定、安全生產(chǎn)操作規(guī)程、民用爆炸物品安全管理條例等張貼在安全宣傳欄上，公司工會在生產(chǎn)月中還組織各從業(yè)人員家屬召開座談會與邀請參加公司組織的安全知識搶答賽，組織從業(yè)人員觀看事故警示片等活動，進(jìn)而達(dá)到“人人學(xué)安全、人人管安全、人人要安全”的目的，以活生生的事實，血淋淋