擺線針輪行星減速機的結構

1、擺線針輪行星減速機的結構擺線針輪行星減速機的典型結構，它主要是由四部分組成：（1）行星架由輸入軸和雙偏心套組成，偏心套上的兩個偏心方向互成180度。（2）行星輪又稱擺線輪，其齒形通常為短幅外擺線的內(nèi)側等距曲線。按運動要求，一個行星輪就可傳動，但為使輸入軸達到靜平衡和提高承載能力，對于一齒差針擺傳動，常采用兩個完全相同的奇數(shù)齒的行星輪（二齒差針擺傳動不受此限），裝在雙偏心套上，兩輪位置正好相差180度。行星輪（擺線輪）和偏心套之間裝有用以減少摩擦的滾子軸承（稱為轉臂軸承），為節(jié)約徑向空間，滾動軸承通常均采用不要外座圈的滾子軸承，而以擺線針輪減速機的內(nèi)孔表面直接作為滾道。近年來，優(yōu)化設計的結構常將

2、雙偏心套與軸承做成一個整體，稱整體式雙偏心軸承。（3）中心輪又稱擺線針輪，針齒殼上裝有一組針齒銷，通常針齒銷上還裝有針齒套。（4）輸出機構這種減速機常采用銷軸式輸出機構。擺線針輪行星傳動和浙開線少齒差行星齒輪傳動，同屬K-H-V行星齒輪傳動，其工作原理和結構基本相同。所不同者，擺線針輪行星傳動的行星齒輪的齒廓曲線不是浙開線，而是采用變幅外擺線的內(nèi)側等距曲線（其中用短幅外擺線的等距曲線較普通）；中心輪齒廓是與上述曲線共軛的圓。組成這種傳動的主要零部件的形狀。擺線針輪減速機的原理 行星擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。在輸入軸上裝有一個錯位180的雙偏心套，在偏

3、心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線針輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線針輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成少齒差內(nèi)合減速機構，（為了減少摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套）。當輸入軸帶著偏心套傳動時，由于擺線輪上的齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉又有自轉的平面運動，在輸入軸正轉一周時，偏心套亦轉動一周，擺線輪于相反方向上轉過一個齒差從而得到減速，再借助W輸出機構，將擺線輪的低速自轉運動通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉速。擺線針輪減速機的維修方法首先在購買擺線針輪減速機的時候要檢查兩片擺線輪是不是一對擺

4、線輪減速機的制造是以對(即一付）為單位的購買也是一對或者一付一付的買，每一付的單只擺線針輪不能夠換用，而且擺線輪的兩片輪在生產(chǎn)過程中是不分開的一對的概念是兩片擺線輪能完全重合（即有鋼印字的一面同時向上重疊放置時），包擴軸承孔，十孔（軸銷孔）和外齒型同時完全重合正面看就像是一片如果能完全重合，證明是一對，不能重合說明不是一對，不能用注意擺線輪是有反正的擺線輪上都有標記，安裝時有標記的一面必須朝上。每對擺線輪的標記也不同每個廠家打字號標記的位置不同國內(nèi)廠家標記位置一般是重合位置標記，（標志位置重合），不過也有安裝位置標記無論標記在什么地方，那只是幫助檢驗是不是一對輪的輔助手段第二步要將擺線輪的其中

5、一片旋轉180度即當中間軸承孔和十孔完全重合時，外齒型正好錯位上片的齒跟位置正好是下片的齒頂位置注意這兩個輪的相對位置一定要記住最好自己畫上標記或記住輪上原來的標記的位置（這是單齒差的擺線輪雙齒差的則不用轉180度）第三步是將一片擺線輪放入針齒殼先用手轉動看是否流暢是否擺動第四步放入偏心軸承因為擺線輪的軸承孔相當于偏心軸承的外套所以偏心軸承的正確位置是下片擺線輪的軸承孔正好完全含住偏心軸承的圓柱滾珠第五步放入間隔環(huán)就是比擺線輪小點的一個鐵圈第六步再放入另一片擺線輪放這個輪子時是最關鍵的必須把這個擺線輪的鋼印的字和底下那個擺線輪的字一樣都要朝上，而且也必須上下兩個擺線輪的鋼印字正好是錯開180度，而在一條直線上，而并不是上下兩個擺線輪的字重合放置！這一點是要特別注意的?。ㄗⅲ簜€別廠家已經(jīng)在擺線輪上面做好了安裝重合標記是例外，不過所有常州產(chǎn)的擺線針輪減速機的上下兩個擺線輪必須錯開180度?。┑谄卟?，在擺線輪的孔里對應放上軸套，要用手轉動，看能不能轉動檢查安裝是否正確如果能平穩(wěn)轉動就可以裝上機座部分 ，合成一個完整的擺線針輪減速機了，呵呵！到此就