家具企業(yè)物流外包的決策分析

1、編號(hào)： 畢業(yè)論文課 題： 家具企業(yè)物流外包決策分析家具企業(yè)物流外包決策分析 院 （系）： 電子工程與自動(dòng)化 專 業(yè)： 08 物流管理 學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)： 指導(dǎo)教師單位： 工業(yè)工程系 姓 名： 職 稱： 講 師 題目類型題目類型（A ） A:理論綜述型 B:專題研究型 C:調(diào)查報(bào)告型 D:方案設(shè)計(jì)題目來(lái)源題目來(lái)源（ 2 ） (1) 與教師立項(xiàng)科研課題掛鉤 (2)自選課題2012 年 4 月 25 日摘 要近幾年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)，全球化經(jīng)濟(jì)日益加大，家具行業(yè)的物流問(wèn)題也日益凸顯,不僅地區(qū)家具交易效益較低，家具出口需求也遭遇到了物流瓶頸。從整體營(yíng)銷的角度上看，物流管理是實(shí)現(xiàn)營(yíng)銷戰(zhàn)略的一個(gè)重

2、要環(huán)節(jié)。物流管理水平的高低，對(duì)內(nèi)，將直接影響到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的整體績(jī)效，對(duì)外，則對(duì)是家具企業(yè)品牌形象的直接表現(xiàn)。它往往是消費(fèi)者評(píng)價(jià)家具企業(yè)的關(guān)鍵指標(biāo)。面對(duì)家具企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和人們對(duì)家具消費(fèi)的要求也日益不滿足,即使家具企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，但對(duì)專業(yè)化，多功能的現(xiàn)代物流的需求也日漸覺(jué)得力不從心。面臨激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，如何發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，凸顯企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)水平，提升品牌影響力？提高企業(yè)物流效率已然成為家具企業(yè)急需解決的問(wèn)題！目前我國(guó)家具行業(yè)的發(fā)展速度相對(duì)滯后,家具又屬于傳統(tǒng)行業(yè),它需要物流企業(yè)能夠提供更為系統(tǒng)的管理和更為細(xì)致的服務(wù)。如采用物流外包給第三方物流公司運(yùn)作的模式,以降低

3、物流成本,分散經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高顧客服務(wù)水平,以增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。然而家具物流市場(chǎng)尚未規(guī)范，在實(shí)際業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，物流外包供需雙方又存在著不可小覷的問(wèn)題！ 由此，本文先表明家具企業(yè)現(xiàn)在面臨的種種物流問(wèn)題，然后對(duì)其普遍的物流運(yùn)行模式進(jìn)行分析，從家具發(fā)展現(xiàn)狀的角度考慮其發(fā)展急需變革，闡述家具物流外包的優(yōu)勢(shì)，說(shuō)明其外包注意事項(xiàng)，實(shí)施問(wèn)題。提出決策分析方案及績(jī)效考核項(xiàng)目。最后以宜家家具為例，討論了它的運(yùn)營(yíng)模式及物流分撥方式，及這樣的所帶來(lái)的效益，激勵(lì)我國(guó)家具企業(yè)物流模式創(chuàng)新，形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)效益飛躍。關(guān)鍵詞：家具企業(yè)；物流管理；物流外包；競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)AbstractIn recent years, along

4、 with the economy by leaps and bounds, the growing economic globalization, the furniture industry logistics issues are becoming increasingly highlights, not only area furniture trade efficiency is low, the export demand furniture also met with logistics bottleneck. From the point of view of the whol

5、e sale on look, logistics management is to achieve the marketing strategy is an important link. Logistics management level, internally, will directly affect the enterprise operation of the whole performance, foreign, the furniture is a direct manifestation of enterprise brand image. It is often cons

6、umers the key indicators of evaluation furniture enterprises. Face furniture increasingly fierce competition between enterprises and people to the requirement of furniture consumption are also increasingly not satisfy, even if the furniture of logistics enterprise recognition of the importance of gr

7、adually deepening, but to specialization, muti_function the demand of modern logistics has also become a very hectic day. Facing the fierce competition in the industry environment, how to give full play to the core competitiveness, highlights the enterprise competitive advantage, improve the service

8、 level, enhance brand influence? Improve the efficiency of the logistics enterprises has become a furniture enterprise urgent problems! At present our country the development of furniture industry speed relatively lags behind, the furniture and belong to traditional industry, it need to logistics en

9、terprise to provide more system management and more careful service. If use logistics outsourcing to the third party logistics company operation mode, in order to reduce logistics cost, run a risk dispersedly, improve the service level, in order to increase the market competitive power. However furn

10、iture logistics market has not standard, in the actual business operation, the logistics outsourcing to both the supply and the demand and there are reckoned problem!Thus, this paper first show that furniture enterprise now faces all sorts of logistics problems, and then the general logistics operat

11、ion mode analysis, from the point of view of the current situation of the development of furniture to consider its development need to change, expounds the advantages of logistics outsourcing furniture, it shows the outsourcing note, the implementation of the problem. Puts forward decision analysis

12、scheme and evaluation programs. The last to ikea as an example to discuss its operational mode and logistics distribution mode, and this brings the benefits, incentive China furniture enterprise logistics mode innovation, and form competitive advantage, to realize efficient leap.Key words：Furniture

13、enterprise; Logistics management; Logistics outsourcing; Competitive advantage目 錄引言.91 企業(yè)物流外包概述.111.1 企業(yè)物流的相關(guān)概念.111.2 企業(yè)物流外包的概念.111.2.1 我國(guó)自營(yíng)物流與物流外包市場(chǎng)分析.121.2.2 自營(yíng)物流存在市場(chǎng).132 家具企業(yè)物流現(xiàn)狀分析.142.1 家具物流的特點(diǎn) .142.2 家具企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀.142.3 家具企業(yè)物流急需變革.152.3.1 家具企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的目標(biāo).162.3.2 企業(yè)物流外包的優(yōu)劣勢(shì)分析.162.3.3 物流外包對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作

14、用.162.4 外包對(duì)于家具企業(yè)的意義.173 家具企業(yè)物流外包存在的問(wèn)題.193.1 家具企業(yè)物流外包的問(wèn)題.193.2 企業(yè)物流外包注意事項(xiàng).203.3 家具企業(yè)外包合作中的風(fēng)險(xiǎn)與制約 .204 家具企業(yè)物流外包的決策分析.224.1 家具業(yè)現(xiàn)有物流運(yùn)作模式分析 .224.1.1 自營(yíng)物流經(jīng)營(yíng)模式.224.1.2 聯(lián)營(yíng)物流經(jīng)營(yíng)模式.224.1.3 外包物流運(yùn)作模式.224.1.4 混合物流運(yùn)作模式.234.2 企業(yè)物流外包模式?jīng)Q策分析.234.2.1 物流外包決策考慮因素.234.2.2 物流外包的決策分析.244.3 物流外包的實(shí)施.264.4 制定績(jī)效評(píng)估指標(biāo).284.4.1 企業(yè)物流

15、戰(zhàn)略績(jī)效考核及控制.284.4.2 物流外包的績(jī)效評(píng)估.294.5 舉例宜家家居企業(yè)物流管理策略.304.5.1 宜家實(shí)行的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略.304.5.2 宜家物流運(yùn)作模式.315 結(jié)論.34參考文獻(xiàn).35致 謝.36引言隨著生活水平的提高,人們對(duì)中高檔家具的需求與日俱增,家具生產(chǎn)企業(yè)、家具賣(mài)場(chǎng)與專賣(mài)店如雨后春筍般在全國(guó)各地建立,買(mǎi)方時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。在這樣的環(huán)境中,家具競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在經(jīng)歷了廣告、降價(jià)促銷大戰(zhàn)后,家具行業(yè)必須尋找新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)以突出重圍,那就是服務(wù)。目前大型家具商場(chǎng)如月星、紅星、居然之家、吉盛偉邦等都提出了差額退款、先行賠付的服務(wù)承諾。就這些方面來(lái)看,家具行業(yè)已無(wú)太大差別。要想取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

16、,就必須尋找新的切入點(diǎn),在管理、服務(wù)等方面進(jìn)行創(chuàng)新,爭(zhēng)做行業(yè)的領(lǐng)跑者,于是家具物流便以其獨(dú)特的服務(wù)方式開(kāi)始被重視起來(lái)。我們僅從家具終端銷售方面就可以看到物流的重要。如果沒(méi)有物流商的適當(dāng)(時(shí)間、貨物、數(shù)量、地點(diǎn))配合,不僅會(huì)因?yàn)槎芜\(yùn)輸而增加額外的物流費(fèi)用,還會(huì)造成顧客投訴并要承擔(dān)退貨的風(fēng)險(xiǎn)。中國(guó)大型家具商場(chǎng)幾乎都采取商物(物流和資金流)分離的方式,即顧客在購(gòu)買(mǎi)家具時(shí),先付少量定金(一般為 200300 元),貨款在家具送到指定地點(diǎn)安裝完畢經(jīng)顧客最終確認(rèn)后才全部付清?；谶@些因素,物流對(duì)家具行業(yè)的重要性可見(jiàn)一般。對(duì)家具行業(yè)而言,物流活動(dòng)決不僅僅是單純的同城配送,而是涵概了配送、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、安裝、

17、代收貨款、采購(gòu)物流等多方面的集合體。其中創(chuàng)新、超常規(guī)、滿足個(gè)性需要的增值服務(wù)(如安裝、代收貨款等),這種新型的物流運(yùn)作模式一經(jīng)推出就受到廣大家具經(jīng)銷商的歡迎。面對(duì)家具企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈和人們對(duì)家具消費(fèi)的要求也日益不滿足,即使家具企業(yè)對(duì)物流重要性的認(rèn)識(shí)逐漸深化，但對(duì)這種專業(yè)化，多功能的現(xiàn)代物流的需求也日漸覺(jué)得力不從心。在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，如何發(fā)揮核心競(jìng)爭(zhēng)力，凸顯企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提高服務(wù)水平，提升品牌影響力？近年來(lái)雖然家具企業(yè)在提高物流銷路方面已經(jīng)取得了很大的進(jìn)展，但是要實(shí)現(xiàn)新的改善，企業(yè)不得不尋求其他途徑。由此各大家具企業(yè)紛紛采用不同的物流外包管理模式，以滿足客戶需求.由此呈現(xiàn)出來(lái)的統(tǒng)一物流

18、配送不僅可以減少經(jīng)銷商的資金投入,更重要的是可以使經(jīng)銷商從他們不擅長(zhǎng)的業(yè)務(wù)中解脫出來(lái),專注于營(yíng)銷工作。1 企業(yè)物流外包概述企業(yè)物流外包是基于企業(yè)發(fā)展需要，對(duì)部分或全部的生產(chǎn)與銷售等的原材料。半成品。產(chǎn)成品的流動(dòng)外包給有利的其他企業(yè)。為企業(yè)節(jié)省了資金，有利于發(fā)展核心競(jìng)爭(zhēng)力！隨著企業(yè)發(fā)展及外部需求的變化，競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)物流外包決策越來(lái)越廣泛的被采用，在企業(yè)管理活動(dòng)中也占據(jù)著越來(lái)越重要的位置。1.1 企業(yè)物流的相關(guān)概念企業(yè)物流（Internal logistics）是從企業(yè)的角度研究與之相關(guān)的物流活動(dòng)。它可理解為圍繞企業(yè)經(jīng)營(yíng)的物流活動(dòng)，是為了滿足客戶的需要，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保管、配送等方式

19、，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品及相關(guān)信息由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地所進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。企業(yè)物流可區(qū)分以下不同典型的具體物流活動(dòng)：企業(yè)供應(yīng)物流、企業(yè)生產(chǎn)物流、企業(yè)銷售物流、企業(yè)回收物流、企業(yè)廢棄物物流等。企業(yè)系統(tǒng)活動(dòng)的基本結(jié)構(gòu)是投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出，對(duì)于生產(chǎn)類型的企業(yè)來(lái)講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過(guò)制造或加工使之轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品或服務(wù)；對(duì)于服務(wù)型企業(yè)來(lái)講則是設(shè)備、人力、管理和運(yùn)營(yíng)，轉(zhuǎn)換為對(duì)用戶的服務(wù)。物流活動(dòng)便是伴隨著企業(yè)的投入轉(zhuǎn)換產(chǎn)出而發(fā)生的。相對(duì)于投入的是企業(yè)外供應(yīng)或企業(yè)外輸入物流，相對(duì)于轉(zhuǎn)換的是企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)物流或企業(yè)內(nèi)轉(zhuǎn)換物流，相對(duì)于產(chǎn)出的是企業(yè)外銷售物流或企業(yè)外服務(wù)物流。由此可見(jiàn)

20、，在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，物流是滲透到各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)之中的活動(dòng)。 1.2 企業(yè)物流外包的概念所謂物流業(yè)務(wù)外包（logistics business outsourcing） ，即制造企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費(fèi)用，增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將其物流業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的物流公司（第三方物流）運(yùn)作。外包是一種長(zhǎng)期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式?，F(xiàn)今社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，物流也從最初的軍事名詞轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)新型產(chǎn)業(yè)，隨著企業(yè)的不斷壯大，人們又把它劃分為更小的細(xì)枝，成為企業(yè)運(yùn)營(yíng)的不可忽視的管理方面?，F(xiàn)在又有不少企業(yè)由于的業(yè)務(wù)需要將其物流業(yè)務(wù)外包給了第三方，由于企業(yè)的不斷壯大業(yè)務(wù)擴(kuò)展需求，這種方

21、式已然成為企業(yè)資源整合的重要手段之一。一般認(rèn)為，外包是將一些傳統(tǒng)由企業(yè)內(nèi)部負(fù)責(zé)的非核心業(yè)務(wù)以外協(xié)方式轉(zhuǎn)讓給專業(yè)供應(yīng)商，以充分利用公司外部的專業(yè)資源,降低成本，提高效率增強(qiáng)企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)能力的一種管理策略。物流外包是業(yè)務(wù)外包的一種形式，是指生產(chǎn)或銷售企業(yè)為集中精力增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，而以合同的方式將其物流業(yè)務(wù)部分或全部外包。它有利于企業(yè)集中核心業(yè)務(wù)，培育核心競(jìng)爭(zhēng)力；有利于企業(yè)充分利用外部資源，提升企業(yè)形象，提高整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力；有利于企業(yè)節(jié)省物流費(fèi)用，降低成本，取得成本競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；有利于企業(yè)分散企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高市場(chǎng)反應(yīng)能力。我國(guó)小企業(yè)從一出生就先天不足，雖然近幾年來(lái)國(guó)家開(kāi)始重視并在各方面政策上對(duì)其發(fā)展予

22、以支持，但他們?nèi)匀粵](méi)有擺脫缺少資金、缺少人才的狀態(tài)，沒(méi)有能力擴(kuò)大人、財(cái)、物在物流方面的投入，在企業(yè)內(nèi)也很難建立起提高物流效率的體制，其自營(yíng)物流更加無(wú)法與大企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。但是物流對(duì)小企業(yè)的生存與發(fā)展同等重要。為了減少小企業(yè)在物流競(jìng)爭(zhēng)上的劣勢(shì)，筆者認(rèn)為一個(gè)行之有效的方式就是將其物流業(yè)務(wù)外包。1.3 企業(yè)物流外包前景據(jù)了解，在華投資的世界 500 強(qiáng)企業(yè)已有 90選擇物流外包。物流外包，是指企業(yè)將其內(nèi)部物流業(yè)務(wù)委托給物流專業(yè)公司；同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)，與物流服務(wù)企業(yè)保持聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制。企業(yè)物流外包的主要原因，在于發(fā)展核心業(yè)務(wù)的需要，需要得到更好的運(yùn)輸解決方案，以降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量。企

23、業(yè)物流外包項(xiàng)目，主要有倉(cāng)儲(chǔ)保管、代為報(bào)關(guān)等。其未來(lái)的發(fā)展方向還應(yīng)包括：物流過(guò)程管理、物流信息管理、物流設(shè)計(jì)、室內(nèi)配送、代為報(bào)關(guān)、原料質(zhì)檢和代結(jié)貸款等。不同的企業(yè)，其物流外包的關(guān)注點(diǎn)不同，比如，汽車(chē)行業(yè)主要關(guān)注點(diǎn)是利用第三方物流減少庫(kù)存水平；服裝企業(yè)的主要關(guān)注點(diǎn)是縮短產(chǎn)品生命周期循環(huán)時(shí)間，通過(guò)第三方使得產(chǎn)品縮短上市時(shí)間，加快產(chǎn)品生命周期循環(huán)；消費(fèi)電子的主要關(guān)注點(diǎn)是降低物流成本。由于殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邊際利潤(rùn)正在萎縮，物流成本的降低就成為其獲得利潤(rùn)的一個(gè)重要途徑，龍頭企業(yè)通過(guò)第三方物流獲得 39的物流成本節(jié)約。1.3.1 我國(guó)自營(yíng)物流與物流外包市場(chǎng)分析近幾年，理論界紛紛提倡我國(guó)生產(chǎn)制造企業(yè)應(yīng)將物流業(yè)

24、務(wù)剝離出來(lái)，通過(guò)外包第三方物流的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)其主業(yè)優(yōu)勢(shì)，于是物流外包一時(shí)成為企業(yè)物流發(fā)展的主旋律。然而，企業(yè)物流外包市場(chǎng)的發(fā)展并不盡如人意。根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第三次全國(guó)物流供求狀況調(diào)查顯示，使用第三方物流的企業(yè)僅占 22，并主要集中在沿海發(fā)達(dá)地區(qū)。在我國(guó)內(nèi)地，物流業(yè)務(wù) 80是工商企業(yè)物流，綜合第三方物流的僅占 2。時(shí)下，我國(guó)國(guó)內(nèi)已有相當(dāng)一部分有實(shí)力的規(guī)模企業(yè)，如美的、海爾等，不惜巨資在國(guó)內(nèi)建立了自己的物流體系，以此打造企業(yè)的物流平臺(tái)，企業(yè)物流自營(yíng)已成為外包趨勢(shì)下的新動(dòng)態(tài)。同時(shí)，零售業(yè)巨頭也大規(guī)模的自建物流，2006 年 5 月，蘇寧增發(fā)募集了約 7.8 億的資金，目的之一是為了建立 30 個(gè)左右物

25、流基地。國(guó)際零售業(yè)巨頭沃爾瑪把自建物流體系作為自己的基本戰(zhàn)略。雖然還是有很多中小型企業(yè)熱衷于自營(yíng)物流配送的，但是在世界范圍內(nèi)，物流外包是非常重要的商業(yè)行為，美國(guó)有 49的企業(yè)已經(jīng)把物流業(yè)務(wù)外包出去，歐洲 65的企業(yè)也把物流外包。在中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)，全部外包給第三方的占 18，部分外包的占 55%，可見(jiàn)外包越來(lái)越普遍。由于殘酷的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，邊際利潤(rùn)正在萎縮，物流成本的降低就成為其獲得利潤(rùn)的一個(gè)重要途徑，龍頭企業(yè)通過(guò)第三方物流獲得 39%的物流成本節(jié)約。1.3.2 自營(yíng)物流存在市場(chǎng)目前，我國(guó)第三方物流尚處初期階段。由于客觀原因，企業(yè)自建物流系統(tǒng)仍有較大的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)報(bào)道在我國(guó)，目前生產(chǎn)企業(yè)中 73的企

26、業(yè)擁有汽車(chē)車(chē)隊(duì)，73%的企業(yè)擁有倉(cāng)庫(kù)，平均倉(cāng)儲(chǔ)面積 3120 平方米。在我國(guó)大部分企業(yè)都偏向于自營(yíng)物流很大部分還是因?yàn)槲覈?guó)的物流業(yè)發(fā)展還不夠成熟,企業(yè)物流還沒(méi)有真正提到戰(zhàn)略問(wèn)題上解決.通過(guò)對(duì)我國(guó)大多數(shù)中小企業(yè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置情況考察還可發(fā)現(xiàn)，許多企業(yè)沒(méi)有專門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu)。物流活動(dòng)分散在企業(yè)各個(gè)不同的部門(mén)，沒(méi)有納入一個(gè)部門(mén)進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃和統(tǒng)一運(yùn)作與管理。由于物流活動(dòng)的跨職能、跨部門(mén)設(shè)置，企業(yè)物流的自身發(fā)展還不夠完善,加上資金技術(shù)有限,物流系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一管理,功能定位不明.從而致使我國(guó)中小企業(yè)一談到要改善物流，主要就是考慮運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)這兩個(gè)物流功能，其他諸如采購(gòu)、生產(chǎn)和財(cái)務(wù)等方面的協(xié)調(diào)和配合常常被忽視了

27、。這不可避免地使我國(guó)中小企業(yè)在改善自身物流狀況，提高經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上具有很大的局限性和片面性。他們普遍認(rèn)為自營(yíng)物流技術(shù)要求較低,運(yùn)作較易控制.所以大部分企業(yè)根據(jù)自身的發(fā)展策略,便出現(xiàn)了大力自營(yíng)物流現(xiàn)象!然而一個(gè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)科學(xué)的現(xiàn)代物流管理，決不能只是著力于物流功能的某個(gè)側(cè)面，而是要在企業(yè)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面如采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)、銷售和財(cái)務(wù)等來(lái)進(jìn)行通盤(pán)考慮的。所以企業(yè)物流是需創(chuàng)新的,引進(jìn)現(xiàn)代物流是發(fā)展的需要.2 家具企業(yè)物流現(xiàn)狀分析在世界范圍內(nèi)，物流外包是非常重要的商業(yè)行為，美國(guó)有 49%的企業(yè)已經(jīng)把物流業(yè)務(wù)外包出去，歐洲 65%的企業(yè)也把物流外包。在中國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)，全部外包給第三方的占 18%，部分外包的占

28、 55%，可見(jiàn)外包越來(lái)越普遍。2.1 家具物流家具物流是物流業(yè)的一個(gè)分支，指的是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的家具物品實(shí)體及相關(guān)信息從生產(chǎn)者到消費(fèi)者之間的物理性流動(dòng)。包括家具的生產(chǎn)、收購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、配送、流通加工、分銷、信息活動(dòng)等一系列環(huán)節(jié)。家具物流的發(fā)展目標(biāo)是增加產(chǎn)品附加值，節(jié)約流通費(fèi)用，提高流通效率，降低不必要的損耗，從某種程度上規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)增加家具業(yè)利潤(rùn)。2.1.1 家具物流的特點(diǎn) 安全、時(shí)效和成本是通常意義上的物流標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)家具制造業(yè)來(lái)說(shuō)，完美的組裝服務(wù)、快速的生產(chǎn)體系和迅速完善的應(yīng)變能力就是現(xiàn)代家具物流業(yè)的特殊要求。而這里所指的家具物流一體化，是指包含采購(gòu)、生產(chǎn)、產(chǎn)銷

29、、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、服務(wù)組裝等部門(mén)而言的。現(xiàn)代家具的物流特點(diǎn)主要有：家具業(yè)物流需要完成完美的組裝服務(wù)。近年來(lái)，家具生產(chǎn)企業(yè)為了順應(yīng)運(yùn)輸成本的需要，逐漸在中低檔家具上采用。差異化的組裝方式，即模塊化組裝方式，這就必須要有服務(wù)人員上門(mén)對(duì)公司所銷售的商品進(jìn)行組裝。雖然這種組裝行為本身也是標(biāo)準(zhǔn)化的，由于人工的操作，就會(huì)有個(gè)別狀況存在。特別是在一些配送行業(yè)還不是很發(fā)達(dá)的情況下，由于缺件或少件、晚點(diǎn)和瑕疵品的存在使得組裝更成為衡量一個(gè)企業(yè)管理水準(zhǔn)的標(biāo)尺。家具業(yè)物流必須擁有快速的生產(chǎn)體系。在現(xiàn)代銷售行為中，銷售本身是較為困難的，但是一旦簽約，你所提供的后續(xù)服務(wù)對(duì)顧客而言卻是理所應(yīng)當(dāng)?shù)?。如何才能盡可能的滿足顧客的這

30、種需求，這就要求我們有一個(gè)快速的采購(gòu)和生產(chǎn)體系。家具業(yè)物流需要迅速完善的應(yīng)變能力。我們生活在一個(gè)“讓計(jì)劃成為變化的一部分”的年代里，總有事情不斷地跳出來(lái)需要我們處理。既然變化是我們無(wú)法預(yù)料的，我們就需要強(qiáng)大而完善的應(yīng)變能力來(lái)結(jié)束突發(fā)時(shí)間?？焖儆行У亟鉀Q方式可以讓顧客體會(huì)到什么是專業(yè)的服務(wù)，也就體現(xiàn)了公司的價(jià)值。2.2 家具企業(yè)物流發(fā)展現(xiàn)狀物流服務(wù)質(zhì)量遇瓶頸短期內(nèi)還是難以打破的。據(jù)報(bào)道昱盛是一家東莞家具企業(yè)，從事外貿(mào)超過(guò) 15 年，生產(chǎn)的 Soffine 等沙發(fā)系列品牌銷往歐美，包括美國(guó)、英國(guó)、挪威、丹麥等地，近年也同時(shí)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)，麥?zhǔn)?品牌應(yīng)運(yùn)而生。昱盛家具助理總經(jīng)理陳偉堅(jiān)曾介紹說(shuō)，東莞長(zhǎng)安

31、的貨運(yùn)公司缺少直達(dá)班次及固定班次，需要裝箱量達(dá)到一定數(shù)量才可發(fā)貨。可接單的火車(chē)不少，但以規(guī)模小的公司居多，物流服務(wù)跟效率都差強(qiáng)人意，物流公司管理比較混亂。一些公司答應(yīng)接單，但卻往往姍姍來(lái)遲，貨物運(yùn)送過(guò)程難以把控，常常發(fā)生延誤、損壞家具品等情況出現(xiàn)。這些都令企業(yè)十分頭痛。陳總舉例，假如哈爾濱有客戶下訂單，但數(shù)量并不多的情況下，快遞公司貨量不足無(wú)法發(fā)車(chē)，少量發(fā)貨的平均產(chǎn)品物流成本跟物流時(shí)間又大大增加；但如果把大量的貨物運(yùn)往那邊，卻又不能保證有相應(yīng)銷量，庫(kù)存也成為新的負(fù)擔(dān)。同樣的一個(gè) 40 尺貨柜，從國(guó)內(nèi)發(fā)往美國(guó)成本約 1.6 萬(wàn)元，任何時(shí)候都可以聯(lián)系相應(yīng)的物流公司通過(guò)船運(yùn)發(fā)付美國(guó)，數(shù)量不限。而從東

32、莞發(fā)往東北的 40 尺貨柜，則要大約 3 萬(wàn)元的汽運(yùn)成本，且需湊滿一定數(shù)量，才能發(fā)貨。陳總表示，一貨柜的中檔家具總額若是 20 萬(wàn)左右，運(yùn)費(fèi)即收取 3 萬(wàn)，那么物流成本已經(jīng)占整體成本的 10%以上，加上國(guó)內(nèi)物流價(jià)格不斷上漲，2011 年企業(yè)物流成本比 2011 年比較上漲 15%。面對(duì)如此大的物流成本，掌上明珠在全國(guó)設(shè)立了 31 個(gè)針對(duì)局域市場(chǎng)的物流中心，并購(gòu)買(mǎi)自有物業(yè)自建獨(dú)立倉(cāng)庫(kù)，節(jié)約了物流成本負(fù)擔(dān)，雖然會(huì)容易出現(xiàn)大量庫(kù)存，但卻能使交貨周期縮短，將物流成本稀釋到較低水平，使總成本降低，這樣大倉(cāng)儲(chǔ)物流成本低速度快大銷量;的良性循環(huán)成為其競(jìng)爭(zhēng)的核心能力。而聯(lián)邦集團(tuán)則是除了新辟山東臨沂制造基地，形

33、成南北兩大制造中心外，又在上海、北京、成都搭建二級(jí)物流 RDC，幾個(gè)地區(qū)代表華東、華北、西南、華南，這些又管附近的幾個(gè)省的輻射，這樣就可以將服務(wù)半徑縮短，做到對(duì)市場(chǎng)的快速反應(yīng)。同時(shí)聯(lián)邦也運(yùn)用 ERP 系統(tǒng)，從供應(yīng)鏈開(kāi)始到整個(gè)集團(tuán)的管理運(yùn)作，少到一顆螺絲釘，大到最終的產(chǎn)品跟蹤，客戶跟蹤，都是通過(guò)信息化集成系統(tǒng)來(lái)整合完成。比較上述兩個(gè)不同案例可看出，在面對(duì)物流問(wèn)題時(shí)可以考慮自營(yíng)物流，但試想一下像掌上明珠這樣的國(guó)際品牌大企業(yè)擁有的資金鏈豈是大多數(shù)中小企業(yè)能堪比的！目前，國(guó)內(nèi)家具業(yè)普遍為中小型企業(yè)，處于低積累、低投入、競(jìng)爭(zhēng)激烈的發(fā)展?fàn)顩r，企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率還比較低下，中、低端產(chǎn)品市場(chǎng)已出現(xiàn)供過(guò)于求的過(guò)剩

34、局面，高端產(chǎn)品市場(chǎng)仍然被進(jìn)口產(chǎn)品或外資企業(yè)所占有。然而中小企業(yè)物流業(yè)也還不成熟，資金技術(shù)跟不上，客戶網(wǎng)還很小，他們要想生存就只有打破這種劣勢(shì)，物流成本又占約 1/3 的成本，要挖掘更多的潛在利潤(rùn)，就必須找到物流瓶頸的突破口！就急需國(guó)內(nèi)家具企業(yè)發(fā)展自身適合的物流模式，取得競(jìng)爭(zhēng)力！2.3 家具企業(yè)物流急需變革國(guó)內(nèi)家具業(yè)發(fā)展迅猛，據(jù)統(tǒng)計(jì) 2011 年家具總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將超萬(wàn)億，全國(guó)超過(guò)6 萬(wàn)家家具企業(yè)都在努力地開(kāi)拓市場(chǎng)，但家具行業(yè)卻一直有點(diǎn)不入流，被重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及汽車(chē)、家電等行業(yè)。對(duì)于擁有如此巨大產(chǎn)銷量家具業(yè)似乎有點(diǎn)不公平，但究其原因，主要還是因?yàn)閲?guó)內(nèi)家具業(yè)一直沒(méi)能產(chǎn)生真正的企業(yè)龍頭。家具企業(yè)因?yàn)楫a(chǎn)品

35、特性，大件居多，從生產(chǎn)到銷售過(guò)程均需經(jīng)受非常巨大的物流考驗(yàn)，他們的輻射能力始終受到某種約束。但也有不少諸如聯(lián)邦、顧家、曲美、掌上明珠等企業(yè)在全國(guó)建立了更多的制造和分銷中心，商業(yè)輻射范圍正不斷擴(kuò)散。物流已經(jīng)成為家具企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)其中一個(gè)最重要的成敗關(guān)鍵點(diǎn)。2.3.1 家具企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的目標(biāo)隨著家具市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生的變化，要求家具企業(yè)逐漸重視起物流發(fā)展。實(shí)踐表明，一個(gè)企業(yè)物流問(wèn)題解決得好，會(huì)對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的塑造提供良好的支撐。我國(guó)的家具企業(yè)如果不趁現(xiàn)階段物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還不算很激烈的時(shí)候完善物流領(lǐng)域，抓好自身物流系統(tǒng)建設(shè)，根據(jù)自身發(fā)展情況制定相應(yīng)的物流決策,并與市場(chǎng)形成良好的契合關(guān)系，那么，在世界經(jīng)濟(jì)越來(lái)越全

36、球化的趨勢(shì)下，在面對(duì)有著良好物流體系支撐的國(guó)外同行競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，將會(huì)處于絕對(duì)的劣勢(shì)。中國(guó)目前有三萬(wàn)多家家具企業(yè)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，加上近年來(lái)外資的不斷涌入，市場(chǎng)情況更加嚴(yán)峻，家具企業(yè)只有兩條出路，要么生存發(fā)展，要么死亡。殘酷的現(xiàn)實(shí)要求中國(guó)的家具企業(yè)，提高家具企業(yè)的物流管理水平，不斷探索符合中國(guó)家具企業(yè)發(fā)展的管理戰(zhàn)略，從而實(shí)現(xiàn)物流的制度化與專業(yè)化，完成業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢(shì)資源整合，形成真正的規(guī)?；?。經(jīng)濟(jì)化的企業(yè)運(yùn)作；利用企業(yè)的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和外部機(jī)會(huì)，發(fā)展壯大，擺脫歐美廉價(jià)加工工廠的命運(yùn)，實(shí)現(xiàn)本土家具產(chǎn)業(yè)鏈。由于物流作為企業(yè)生產(chǎn)與服務(wù)主業(yè)之外的第三方利潤(rùn)源,日益顯示出其在提升企業(yè)綜合運(yùn)營(yíng)管理水平中的重要作用。要想實(shí)現(xiàn)

37、整合資源發(fā)展強(qiáng)有力的核心競(jìng)爭(zhēng)力，企業(yè)必須對(duì)物流業(yè)進(jìn)行開(kāi)括性的經(jīng)營(yíng)管理，發(fā)展現(xiàn)代物流。提高物流運(yùn)作效力，減少成本，提高客戶滿意度，形成企業(yè)優(yōu)勢(shì)發(fā)展。2.3.2 企業(yè)物流外包的優(yōu)劣勢(shì)分析每個(gè)企業(yè)都有它的核心競(jìng)爭(zhēng)力，核心競(jìng)爭(zhēng)力判斷的依據(jù)是:是否具備用戶可感知的價(jià)值；看是否具備專有性；是否具有潛在的擴(kuò)展性。在實(shí)施物流外包的過(guò)程中，要明確物流外包是否會(huì)影響到企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。家具企業(yè)在講究新潮實(shí)用的設(shè)計(jì)時(shí)，在材料的采購(gòu)與發(fā)貨方面也是非常需要重視的。在顧客消費(fèi)要求越來(lái)越高，對(duì)家具的缺損或延遲到貨等物流服務(wù)越來(lái)越重視，家具企業(yè)的物流發(fā)展還不夠給力的當(dāng)今，何不選擇將一定的非核心業(yè)務(wù)外包給合適的物流合作伙伴，不

38、用擔(dān)心物流配送延遲，材料缺損造成業(yè)務(wù)虧損，如此擁有更有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。來(lái)一個(gè)新型家具企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，即實(shí)現(xiàn)了家具創(chuàng)新也實(shí)現(xiàn)了物流專業(yè)化運(yùn)作，贏得口碑，雙方共贏也未必不是好事。2.3.3 物流外包對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的作用 正確實(shí)施物流外包是提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。隨著供應(yīng)鏈的全球化、物流業(yè)務(wù)越來(lái)越復(fù)雜，成本越來(lái)越高，資本越來(lái)越集中。物流外包對(duì)物流服務(wù)的需求者來(lái)說(shuō)具有重要的作用。這些作用是物流外包能夠生存和發(fā)展的重要前提具體來(lái)說(shuō)主要有： 有助于企業(yè)利用外部資源、減少資本投入、降低運(yùn)營(yíng)成本、彌補(bǔ)內(nèi)部不足。如果某企業(yè)沒(méi)有物流業(yè)務(wù)所需要的資源、技術(shù)、設(shè)施等，或不能盈利時(shí)，就應(yīng)考慮將物流業(yè)務(wù)外包,避免

39、在相關(guān)設(shè)備.技術(shù)研究開(kāi)發(fā)上的巨額投入。許多物流服務(wù)提供商擁有比本企業(yè)更有效、更經(jīng)濟(jì)的完成物流業(yè)務(wù)的技術(shù)和知識(shí),并且愿意通過(guò)這種方式獲利.提高效率，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)物流業(yè)務(wù)外包，企業(yè)把非特長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)交給其他企業(yè)完成，這使得傳統(tǒng)企業(yè)運(yùn)作方式，在時(shí)間和流程上處于先后關(guān)系的環(huán)節(jié)得到了改變。企業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)在空間上是分布式的，但在時(shí)間上卻可以并行。這種并行的作業(yè)模式提高了企業(yè)的反應(yīng)速度，有利于企業(yè)形成先動(dòng)優(yōu)勢(shì)。 2.4 外包對(duì)于家具企業(yè)的意義（1）優(yōu)化企業(yè)的資源配置。資源基礎(chǔ)理論認(rèn)為，企業(yè)可被視為一個(gè)資源的集合體，隨著競(jìng)爭(zhēng)的演變，企業(yè)正是通過(guò)不同用途的資源配置來(lái)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，即有效地將資源進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃

40、有助于提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。企業(yè)資源是指受企業(yè)控制的并有助于企業(yè)規(guī)劃、實(shí)施戰(zhàn)略的一切資產(chǎn)、能力、組織流程、信息、知識(shí)等。根據(jù)資源基礎(chǔ)理論，物流外包（logistics outsouring）作為企業(yè)業(yè)務(wù)外包的一種主要形式，可作為企業(yè)的一個(gè)戰(zhàn)略選擇。物流外包是供應(yīng)鏈管理環(huán)境下企業(yè)物流資源配置的一種新形式，完全不同于傳統(tǒng)意義上的外委、外協(xié)，其目的是通過(guò)合理的資源配置去發(fā)展供應(yīng)鏈，打造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流活動(dòng)通常屬于企業(yè)運(yùn)營(yíng)中重要但非核心的要素，物流資源也并非企業(yè)的核心資源。因此，物流外包意義在于使企業(yè)減少在非核心業(yè)務(wù)方面的投入，以達(dá)到企業(yè)內(nèi)更合理的資源配置，通過(guò)外向資源配置以減少企業(yè)在物流上的運(yùn)營(yíng)

41、風(fēng)險(xiǎn)。（2）降低物流成本。在企業(yè)總成本中，物流成本通常占有很大比例，僅次于制造過(guò)程中的物料成本和分銷過(guò)程中的批發(fā)零售成本。雖然由于業(yè)務(wù)類型、企業(yè)戰(zhàn)略、地理區(qū)域、產(chǎn)品或材料的重量?jī)r(jià)值比率等的不同，企業(yè)的物流成本構(gòu)成各不相同，但物流成本對(duì)企業(yè)總成本的影響巨大。據(jù)了解，在顧客購(gòu)買(mǎi)家具時(shí)，由于房間太小或者風(fēng)格需要調(diào)換時(shí)，即時(shí)這種門(mén)到門(mén)的服務(wù)就此增加的運(yùn)輸費(fèi)用，某些商家就是犧牲顧客的利益為代價(jià)的，這樣不僅有損家具企業(yè)的售后服務(wù)質(zhì)量，也損害了口碑形象，造成不好的銷售市場(chǎng)影響！如果企業(yè)能夠正確選擇物流供應(yīng)商，結(jié)成較為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈聯(lián)盟，則可以有效利用外向資源配置，共享企業(yè)外的物流規(guī)模效應(yīng)，最終有利于企業(yè)降低物

42、流成本，從而提高企業(yè)的利潤(rùn)率。例如國(guó)內(nèi)家電行業(yè)的小天鵝和科龍兩家大公司每年的物流成本超過(guò) 4 億元，占生產(chǎn)成本的 4%，州兩家公司都將自己的非核心的物流業(yè)務(wù)外包給安泰達(dá)物流公司，不僅有效降低了成本，而且企業(yè)取得了更好的發(fā)展。（3）提高客戶服務(wù)水平。企業(yè)內(nèi)的物流活動(dòng)通常涉及供應(yīng)鏈的上、中、下游的節(jié)點(diǎn)，物流管理人員除了要平衡和協(xié)調(diào)從接受定單、處理訂單、分揀、貨物、貨物運(yùn)輸直到交付客戶的全程物流活動(dòng)外，還必須平衡和協(xié)調(diào)好各相關(guān)部門(mén)的關(guān)系，以期在響應(yīng)速度、訂單完成的準(zhǔn)時(shí)性和訂單交付的可靠性等日標(biāo)上能達(dá)到較高的水平。在當(dāng)前對(duì)客戶服務(wù)水平的要求愈來(lái)愈高的商業(yè)環(huán)境下，客戶服務(wù)水平由一系列服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成，包

43、括物流供應(yīng)商的準(zhǔn)時(shí)發(fā)貨率、準(zhǔn)時(shí)交付率、訂貨完成率、客戶滿意度、完美訂單率、貨損貨差率等，對(duì)于這些指標(biāo)的測(cè)評(píng)可以使企業(yè)確立以顧客需求為中心的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，在提高顧客滿意度和忠誠(chéng)度的過(guò)程中不但能增強(qiáng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，而且還可以在一個(gè)動(dòng)態(tài)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境中及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，從而提高經(jīng)營(yíng)效率。企業(yè)進(jìn)行物流外包有利于提高客戶服務(wù)水平，物流供應(yīng)商擁有比企業(yè)更專業(yè)的物流技術(shù)和物流管理能力，因此可提供更高水平的客戶服務(wù)，提高客戶的滿意度。其次，企業(yè)外包后不再為繁瑣的物流運(yùn)作而煩心，可以將更多的空間留給顧客，給顧客更多的增值服務(wù)。3 家具企業(yè)物流外包存在的問(wèn)題就我國(guó)實(shí)際情況而言,由于受到市場(chǎng)環(huán)境中物流外包熱潮的影響,在 3PL

44、 飛速發(fā)展的同時(shí),近幾年似乎也形成了一股不切實(shí)際的物流外包風(fēng)氣。但是,從現(xiàn)實(shí)角度講,物流服務(wù)的供給與需求本身是多樣化的,不同企業(yè)自身所擁有的資源特征、經(jīng)營(yíng)能力以及經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的不同，應(yīng)分別選擇不同的物流服務(wù)運(yùn)營(yíng)策略。這不僅是有針對(duì)性的提升單個(gè)企業(yè)效益的前提,也是構(gòu)筑規(guī)范的物流外包市場(chǎng)秩序,形成供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中物流、資金流以及信息流合理流動(dòng)與銜接順暢,建立優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源整合平臺(tái)的基礎(chǔ)。3.1 家具企業(yè)物流外包的問(wèn)題據(jù)報(bào)道某地區(qū)商戶甲某介紹，近兩個(gè)月來(lái)，一直把物流業(yè)務(wù)交給某公司發(fā)貨，但1.9萬(wàn)元貨款還沒(méi)拿到。還有的商戶被該物流公司代收了近4萬(wàn)元的貨款。經(jīng)調(diào)查得知，此物流公司還代收了40多家商戶的近40萬(wàn)

45、元的貨款。但此時(shí)物流公司的大門(mén)緊鎖，相鄰公司的員工稱，這家物流3個(gè)月前開(kāi)始營(yíng)業(yè)。半年來(lái)，該地區(qū)附近已發(fā)生6起物流公司關(guān)門(mén)卷款的事情。選擇這些小物流公司發(fā)貨并代收貨款，商戶們也很無(wú)奈的表示，很多客戶都是這些物流公司組團(tuán)帶來(lái)的，客戶還指定讓他們送貨，造成了不小損失呢！這時(shí)某家具商城營(yíng)銷客服主管表示，賣(mài)場(chǎng)內(nèi)的配套物流公司不能滿足所有商戶的需求，留給了許多外圍物流公司生存空間。現(xiàn)在看來(lái)如果不小心的考量合作商的能力，勢(shì)必會(huì)造成損失的。由此縱觀全局物流行業(yè)還處于起步階段，市場(chǎng)的制度還不健全，具體有以下幾點(diǎn)；1、規(guī)模小，實(shí)力弱，服務(wù)功能不全。除了新興的外資和民營(yíng)企業(yè)外，大多數(shù)第三方物流企業(yè)由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期商業(yè)

46、、物資、運(yùn)輸、糧食等部門(mén)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái)。條塊分割嚴(yán)重，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。大多數(shù)物流企業(yè)只能提供單項(xiàng)或分段的物流服務(wù)，物流功能主要停留在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和城市配送上，相關(guān)的包裝、加工、配貨等增值服務(wù)不多，不能形成完整的物流供應(yīng)鏈。2、物流渠道不暢。一方面，經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無(wú)網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過(guò)剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI 等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒(méi)有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。3、人才匱乏，設(shè)施落后，管理水平低。我國(guó)物流業(yè)還處于起步階段

47、，高等教育與職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高。物流設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，無(wú)法滿足客戶特定要求。4、制度不健全。第三方物流市場(chǎng)秩序還不規(guī)范，行業(yè)道德低下，人們的公平競(jìng)爭(zhēng)、公平交易意識(shí)淡薄。 另外企業(yè)融資制度、產(chǎn)權(quán)制度、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入退出制度、社會(huì)保障制度等不能適應(yīng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的要求，因而限制了第三方物流企業(yè)自身的發(fā)展。3.2 企業(yè)物流外包注意事項(xiàng)企業(yè)因?yàn)闃I(yè)務(wù)需求將對(duì)物流業(yè)務(wù)外包時(shí)，應(yīng)調(diào)查分析有關(guān)資料，提出相關(guān)可能性問(wèn)題，制定對(duì)應(yīng)的注意事項(xiàng)，有利于防范風(fēng)險(xiǎn)，確保決策實(shí)施。這時(shí)企業(yè)需對(duì)可提供物流業(yè)務(wù)外包或物流業(yè)務(wù)代辦的第三方物流服務(wù)提供商的狀況進(jìn)行考察和評(píng)估后,篩選較優(yōu)的提供商，最

48、后才決定實(shí)施物流外包方案。但為了防止物流外包決策失敗，應(yīng)注意以下幾點(diǎn):（1） 、制訂具體的、詳細(xì)的、具有可操作性的工作范圍。工作范圍即物流服務(wù)要求明細(xì),它對(duì)服務(wù)的環(huán)節(jié)、作業(yè)方式、作業(yè)時(shí)間、服務(wù)費(fèi)用等細(xì)節(jié)做出明確的規(guī)定,工作范圍的制訂是物流外包最重要的一個(gè)環(huán)節(jié),它是決定物流外包成敗的關(guān)鍵要素之一。（2） 、協(xié)助第三方物流服務(wù)供應(yīng)商認(rèn)識(shí)企業(yè)。企業(yè)在決定是否將物流外包前，應(yīng)讓公司人員正確理解外包理念，并視第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的人員為內(nèi)部人員,一般需要與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商分享公司的業(yè)務(wù)計(jì)劃,讓他了解公司的目標(biāo)及任務(wù),因?yàn)閷?duì)于一個(gè)對(duì)企業(yè)一無(wú)所知的人來(lái)說(shuō),你很難要求他能有良好的表現(xiàn)。（3） 、建立沖突處

49、理方案。與第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的合作關(guān)系并不總是一帆風(fēng)順的,其實(shí)若彼此的看法能適切的表達(dá),公司將從中獲益良多,所以為避免沖突的發(fā)生,事前就應(yīng)該規(guī)劃出當(dāng)沖突發(fā)生時(shí)雙方如何處理的方案,一旦有一方的需求不能得到滿足時(shí),即可加以引用并藉之改進(jìn)彼此的關(guān)系。（4） 、不斷進(jìn)行調(diào)整。市場(chǎng)就是戰(zhàn)場(chǎng),形勢(shì)千變?nèi)f化,所以外包后,仍要親自視察和監(jiān)督,因?yàn)槲ㄓ杏H自看到,才知道問(wèn)題所在,才能及時(shí)得到糾正。（5） 、保持彈性。物流外包的項(xiàng)目應(yīng)該是慢慢擴(kuò)展的,要注意到第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供服務(wù)的寬度,讓其保持一定的彈性,以最靈活的方式為公司提供最佳的服務(wù). 總而言之，物流是個(gè)較復(fù)雜的行業(yè)，涉及了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的各個(gè)方面

50、，要想管理好，僅靠決策是不夠的，更不能盲目的擴(kuò)建，需要的是系統(tǒng)化，專業(yè)化的管理，必要時(shí)應(yīng)對(duì)企業(yè)進(jìn)行集資重組，從而減少物流開(kāi)支，提高企業(yè)效益。3.3 家具企業(yè)外包合作中的風(fēng)險(xiǎn)與制約物流外包已為眾多企業(yè)，特別是外資企業(yè)及跨國(guó)公司所采用，發(fā)展迅速，但物流外包在實(shí)際運(yùn)作中還存在一些問(wèn)題。因此，家具企業(yè)在實(shí)施物流外包這種物流形式之前，需要對(duì)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)做詳細(xì)的分析，以制定應(yīng)對(duì)策略，有效地控制風(fēng)險(xiǎn)。以免牽制家具企業(yè)的物流系統(tǒng)的發(fā)展，制約家具企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)物流外包的潛在風(fēng)險(xiǎn)主要有以下幾個(gè)方面：A、物流供應(yīng)商不能履約。在雙方洽談物流合作協(xié)議時(shí)，物流服務(wù)商有時(shí)會(huì)為了獲得物流業(yè)務(wù)，滿足對(duì)方的物流需求，往往

51、會(huì)夸大物流能力。如果外包企業(yè)缺乏有效的外包評(píng)價(jià)機(jī)制，很可能會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)商選擇不當(dāng)，一旦物流供應(yīng)商不能履行承諾，就會(huì)造成物流服務(wù)水平下降，重則委托企業(yè)形象受損；市場(chǎng)份額下降。與其他合作方難以建立和維護(hù)信任機(jī)制，危機(jī)其企業(yè)雙方的合作關(guān)系。B、業(yè)務(wù)受控的風(fēng)險(xiǎn)。物流系統(tǒng)本身的復(fù)雜性使得企業(yè)在物流運(yùn)作上無(wú)法完全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化和流程化的管理，這使得各種物流信息龐雜和瑣碎，物流外包可能會(huì)使信息變得不對(duì)稱，企業(yè)與產(chǎn)品用戶間的關(guān)系被分散，使企業(yè)對(duì)產(chǎn)品最終用戶的信息掌握不夠充分。外包后企業(yè)原有的信息反饋機(jī)制將發(fā)生位移，外包商成為新的反饋機(jī)制的中樞，并成為與產(chǎn)品用戶直接打交道的接洽者，企業(yè)將會(huì)減少甚至失去與客戶直接溝通的

52、機(jī)會(huì)，最后不得不受控于物流供應(yīng)商。如果長(zhǎng)期的處于這種缺陷中企業(yè)會(huì)越來(lái)越依附于對(duì)方制約其業(yè)務(wù)發(fā)展。C、降低用戶滿意度。企業(yè)過(guò)于依賴第三方物流服務(wù)商，又無(wú)法控制或影響他們，使企業(yè)不能取得所需的用戶需要信息，從而影響企業(yè)的產(chǎn)品改進(jìn)。從長(zhǎng)期來(lái)看，由于對(duì)物流活動(dòng)的失控可能阻礙核心業(yè)務(wù)與物流活動(dòng)之間的聯(lián)系而降低用戶滿意度。D、企業(yè)利益受損。物流活動(dòng)的長(zhǎng)期外包，會(huì)使第三方物流服務(wù)商認(rèn)為企業(yè)缺乏專家技術(shù)，因此抬高物流服務(wù)的價(jià)格或提供較差的物流服務(wù)，從而使企業(yè)蒙受損失。E、商業(yè)泄密的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)與物流供應(yīng)商之間是一種委托代理關(guān)系，雙方都不可避免會(huì)面臨著對(duì)方的道德風(fēng)險(xiǎn)和逆向選擇行為。對(duì)于企業(yè)而言，其所面臨的最大風(fēng)險(xiǎn)

53、就是可能遭到商業(yè)泄密的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包也意味著企業(yè)的商業(yè)秘密在不同程度上被物流供應(yīng)商分享，因此存在著商業(yè)秘密可能被泄密、販賣(mài)的危險(xiǎn)，綜上所述，物流外包雖然具有成本節(jié)約等方面的優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)隱藏著潛在的風(fēng)險(xiǎn)有可能制約家具物流的發(fā)展。這也是有些企業(yè)放棄物流外包而選擇物流自營(yíng)的原因之一。因此，企業(yè)需要進(jìn)行物流決策：物流活動(dòng)是完全依賴第三方物流服務(wù)商而承擔(dān)一些風(fēng)險(xiǎn)，還是自身培養(yǎng)一些技術(shù)專家來(lái)防范相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。4 家具企業(yè)物流外包的決策分析不同企業(yè)要用不同的物流管理模式，到底使用哪種物流運(yùn)作方式，必須對(duì)企業(yè)的物流進(jìn)行戰(zhàn)略上的考慮。4.1 家具業(yè)現(xiàn)有物流運(yùn)作模式分析對(duì)于任何一個(gè)家具企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有選擇正

54、確的物流運(yùn)作模式，才能夠使物流真正成為第三方利潤(rùn)源泉，使家具業(yè)降低成本提高利潤(rùn)。否則，若企業(yè)選擇不當(dāng)，有可能會(huì)使企業(yè)承擔(dān)巨大的物流運(yùn)作成本甚至使自身陷入經(jīng)營(yíng)困境。所以選擇正確的物流經(jīng)營(yíng)模式對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)十分重要。而一個(gè)企業(yè)如何選擇物流經(jīng)營(yíng)模式，則取決于很多條件，比如自身經(jīng)濟(jì)實(shí)力，企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念，周邊第三方物流的專業(yè)化程度等。4.1.1 自營(yíng)物流經(jīng)營(yíng)模式自營(yíng)物流是企業(yè)將采購(gòu)、運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸等所有物流業(yè)務(wù)全部由企業(yè)自身完成的一種物流模式。對(duì)于大型企業(yè)來(lái)說(shuō)選擇自營(yíng)物流模式是一種較好的方法，可以使企業(yè)掌握物流的控制權(quán)，通過(guò)大規(guī)模采購(gòu)能夠降低物流的交易成本，并有效地控制風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)企業(yè)自建物流系統(tǒng)

55、需要花費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力，分散了管理精力。并會(huì)削弱企業(yè)自身核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)揮，削弱企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。如果企業(yè)擁有自己的倉(cāng)庫(kù)，那么就可以提前進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃，保證生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)順利進(jìn)行。不過(guò)，家具企業(yè)選擇這種物流經(jīng)營(yíng)模式必須具備較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，并且企業(yè)內(nèi)部物流規(guī)模也要足夠大，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，否則會(huì)造成資源閑置。另外物流經(jīng)營(yíng)管理的專業(yè)人才也是個(gè)問(wèn)題。4.1.2 聯(lián)營(yíng)物流經(jīng)營(yíng)模式聯(lián)營(yíng)物流是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的經(jīng)濟(jì)組織為實(shí)現(xiàn)特定的物流目標(biāo)而采取的長(zhǎng)期聯(lián)合與合作。也就是企業(yè)選擇穩(wěn)定并且有較多往來(lái)的物流公司，與其形成長(zhǎng)期合作的物流伙伴關(guān)系，它們相互信任，共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，共享收益。這種模式有助于企業(yè)的產(chǎn)品迅

56、速進(jìn)入市場(chǎng)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)的資源是有限的，企業(yè)不可能操作所有的物流業(yè)務(wù)，選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多往來(lái)的物流公司通過(guò)契約形成物流伙伴關(guān)系，可以減少企業(yè)的投資成本，降低企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)與物流企業(yè)的聯(lián)盟，還能夠利用聯(lián)盟企業(yè)的實(shí)力更迅速的進(jìn)入到市場(chǎng)。但會(huì)受到外部物流發(fā)展環(huán)境的制約，如果沒(méi)有專業(yè)的第三方物流企業(yè)提供性價(jià)比良好的服務(wù)，企業(yè)很難將自身的物流業(yè)務(wù)外包出去。4.1.3 外包物流運(yùn)作模式外包物流是指企業(yè)為了集中精力搞好核心主業(yè)，而把原來(lái)自己的物流的所有業(yè)務(wù)活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)的物流服務(wù)公司，由專業(yè)的物流公司為企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并且企業(yè)長(zhǎng)期保持與第三方物流企業(yè)的密切聯(lián)系。家具企業(yè)選擇物流外包，要

57、求物流外包的成本低于自身經(jīng)營(yíng)物流的成本同時(shí)也要低于家具企業(yè)聯(lián)營(yíng)物流經(jīng)營(yíng)模式的成本。由于現(xiàn)有物流法律法規(guī)不夠健全，企業(yè)即使選擇打官司也不一定能挽回?fù)p失，還要浪費(fèi)極大的人力物力成本，反而得不償失。企業(yè)可以集中精力于核心業(yè)務(wù)，專業(yè)的物流公司能夠提供更多種類的顧客服務(wù)，提供靈活多樣的顧客服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更多價(jià)值。同時(shí)，外包物流在為企業(yè)提供上述便利的同時(shí)，也給企業(yè)帶來(lái)了諸多不利因素。企業(yè)不能直接控制物流職能；不能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)：不能保證服務(wù)的質(zhì)量、維護(hù)與顧客的長(zhǎng)期關(guān)系；企業(yè)將放棄對(duì)物流專業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)等。4.1.4 混合物流運(yùn)作模式新型物流運(yùn)作模式即合物流模式是結(jié)合外包物流的規(guī)模優(yōu)勢(shì)與自營(yíng)物流的管理

58、控制優(yōu)勢(shì)，將物流環(huán)節(jié)的某一部分或幾部分外包出去，其余的物流環(huán)節(jié)依然自己來(lái)做。這樣能將構(gòu)成企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的那一部分采用物流自營(yíng)，而將部分非核心的物流功能外包出去。綜上所述，四種物流經(jīng)營(yíng)模式分別適用于不同的型家具企業(yè)。其中物流自營(yíng)模式適用于綜合實(shí)力強(qiáng)、自身物流量大的家具企業(yè)，物流外包模式適用于自身物流業(yè)務(wù)量小或不夠穩(wěn)定、自營(yíng)物流容易加大成本或?qū)е陆?jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的企業(yè)，且以其周邊已具備成熟的第三方物流體系為前提。而共同經(jīng)營(yíng)的物流模式則適用于同行業(yè)、同地區(qū)或上下游家具企業(yè)共同整合資源，達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，從而提高物流效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)家具企業(yè)共存共榮。因此，企業(yè)在選擇物流經(jīng)營(yíng)模式時(shí)要綜合考慮上述因素，做

59、出恰當(dāng)?shù)倪x擇。當(dāng)然，企業(yè)也可采用混合物流經(jīng)營(yíng)模式，即將這三種模式綜合使用。如按照業(yè)務(wù)的重要性程度來(lái)選擇自營(yíng)或外包，按企業(yè)對(duì)物流業(yè)務(wù)的重視程度來(lái)決定是自建還是租賃倉(cāng)庫(kù)，這些都需要家具企業(yè)因勢(shì)利導(dǎo)，選擇正確的物流模式。4.2 企業(yè)物流外包模式?jīng)Q策分析企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包，首先需要進(jìn)行外包決策分析，分析其利弊，影響因素，做好模式實(shí)施的準(zhǔn)備工作，制定具體實(shí)施計(jì)劃，才能有效運(yùn)作。4.2.1 物流外包決策考慮因素從某種意義講，物流是一種思考問(wèn)題的方式。對(duì)于任一物流活動(dòng)，都存在著自己做或外購(gòu)的決策。對(duì)于企業(yè)而言，物流外包決策的依據(jù)有以下幾個(gè)方面：1、物流對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略的影響。Hamel 等 BPR 專家認(rèn)為：“一

60、個(gè)組織應(yīng)該將價(jià)值創(chuàng)造體系中的每項(xiàng)活動(dòng)定義為一種服務(wù)；仔細(xì)分析每項(xiàng)服務(wù)活動(dòng)，看其是否能成為世界最佳；對(duì)于那些不能通過(guò)公司內(nèi)部供應(yīng)成為世界最佳的活動(dòng)，就將其取消、外包或與他人合作” 。如果自營(yíng)物流不是企業(yè)的核心力量，并且通過(guò)自身努力難以達(dá)到最佳，那么，從企業(yè)戰(zhàn)略上考慮，應(yīng)將有限的資源投入到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)，從而將物流外包。另外我們還要看到外包存在的風(fēng)險(xiǎn)。2、物流對(duì)企業(yè)降低成本的影響。降低成本往往是使用第三方物流的最原始的動(dòng)機(jī)。由于第三方物流提供商往往擁有規(guī)模、專業(yè)優(yōu)勢(shì)、管理經(jīng)驗(yàn)等方面的優(yōu)勢(shì)，這些都是降低成本的重要驅(qū)動(dòng)因素，因此企業(yè)可以借此獲得較為顯著的成本降低。據(jù)美智管理顧問(wèn)公司與中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì) 20