二建市政復(fù)習(xí)要點(diǎn)

1、 二級(jí)建造師市政要點(diǎn)資料單項(xiàng)20題20分，多項(xiàng)10題20分，案例80分一般4大題一、城市道路的結(jié)構(gòu)組成1、城市道路路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類。前者以水泥混凝土路面為代表，后面以各種形式的瀝青路面為代表。城市道路主要由路基、路面和人行道構(gòu)成。1、路基的斷面形式有：路堤是路基頂面高出于原地面的填方路基；路暫全部由地面開挖出的路基；半填半挖是橫斷面上局部為挖方，下局部為填方的路基。2、路面行車荷載和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對(duì)路面材料的強(qiáng)度、剛度、和穩(wěn)定性的要求也隨深度的增加而逐漸降低。路面在基頂面采用不同規(guī)格和要求的材料分別鋪設(shè)墊層、基層和面層等結(jié)構(gòu)層。面層應(yīng)具有較高的結(jié)

2、構(gòu)強(qiáng)度、剛度、耐磨、不透水和上下溫穩(wěn)定性，并且外表還應(yīng)具有良好的平整度和粗糙度。有瀝青混凝土面層、熱拌熱鋪瀝青碎石可用作雙層式瀝青面層的下層或單層式面層，應(yīng)加鋪瀝青封層或磨耗層，瀝青常用的厚為50-70mm。瀝青貫入碎礫石可做面層或?yàn)r青混凝土路面的下層。粗粒式瀝青混凝土不能做外表?；鶎邮锹访娼Y(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的堅(jiān)向力，具有足夠的、均勻一致的強(qiáng)和剛度。無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定粒料：石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫、石灰穩(wěn)定砂礫、石灰煤、水泥穩(wěn)定碎礫石等，適用于交通量大、軸載重的道路。嵌鎖型和級(jí)配型材料在中濕和潮濕路段，用作瀝青的基層時(shí)應(yīng)摻石灰。墊層材料的強(qiáng)度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。熱層厚度可按

3、當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)確定，一般宜大于或等于150mm。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合的根本原那么：面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)；面層與基層之間應(yīng)按基層類型和施工情況灑布透層瀝青、粘層瀝青或采用瀝青封層保證結(jié)構(gòu)的整體性和應(yīng)力傳遞的連續(xù)性。在半剛性基層上鋪筑面層時(shí)，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或采取其他措施以減輕反射裂縫。開裂原因天氣低溫溫縮，含水量低干縮二、路基與路面的性能要求路基性能要求的主要指標(biāo)是：1、整體穩(wěn)定性2、變形量。路面的使用要求指標(biāo)是：1、平整性2、承載能力；路面在長(zhǎng)期使用中會(huì)出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形3、溫度穩(wěn)定性4、抗滑能力5、透水性6、噪聲量城市道路分類原那么：在其城市道路系統(tǒng)中所處

4、的地位、交通功能、沿線建筑及車輛和行人進(jìn)出的效勞頻率，將城市道路分為快速路、主干路、次干路、支路。1、快速路是城市中有較高車速為長(zhǎng)距離交通效勞的重要道路，2、主干路是城市道路網(wǎng)的骨架，是連接城市各主要分區(qū)的產(chǎn)通干道，3、次干路是城市面上中數(shù)量較多的一般交通道路，配合主干路組成城市干道網(wǎng)，起聯(lián)系各局部和集散交通的作用，并兼有效勞必的功能，4、支路是次干路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以效勞功能為主。路面等級(jí)：高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面、低級(jí)路面。城市快速路、主干路應(yīng)用道路等級(jí)高級(jí)路面，高級(jí)路面中水泥混凝土面層30年，其他面層15年。按力學(xué)特性的路面分類：1、柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎

5、沉變形較大、抗彎強(qiáng)度小，在反復(fù)荷載作用產(chǎn)生累計(jì)變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。2、剛性路面：行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，彎拉強(qiáng)度大，彎沉變性很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，主要代表是水泥混凝土路面。三、城市道路的路基工程路基施工程序：1、準(zhǔn)備工作，2、修建小型構(gòu)造物可與路基土方施工同時(shí)進(jìn)行，但地下管線必須遵循“先地下、后地上、“先深后淺的原那么先完成，修筑排除地面水和地下水的設(shè)施，為土、石方工程施工創(chuàng)造條件。3、路基土、石方工程4 質(zhì)量檢查與驗(yàn)收路基施工要求：1、路基施工測(cè)量：JD點(diǎn)是確定路線位置的唯一依據(jù)。如果2個(gè)JD點(diǎn)相距較遠(yuǎn)時(shí)，每隔500-1000m應(yīng)加設(shè)方向樁，以控制中線。施工中為

6、了測(cè)設(shè)的方便增設(shè)一些臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)是必要的，一般要求兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的距離最好保持在500mm左右。在橋頭、填土高處等應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合差應(yīng)滿足標(biāo)準(zhǔn)要求：1、恢復(fù)中線測(cè)量2、定線外邊樁3、測(cè)標(biāo)高。2填土方路基：1、路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾圖、淤積、凍土塊和鹽漬土，2、妥善處理墳坑、井穴，應(yīng)分層填實(shí)至原地面標(biāo)高。3、填方段內(nèi)應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露韧脚c1：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式臺(tái)階寬度不得小于1.0m,高度不應(yīng)大于30公分。，4、填土長(zhǎng)度達(dá)50m左右時(shí)，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級(jí)壓路機(jī)，5、填方高度內(nèi)的管涵頂面還土500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓。3、

7、挖土方路基：1、必須根據(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖，一般每側(cè)要比路面寬出300-500mm2、挖方不得超挖，應(yīng)留有碾壓面到設(shè)計(jì)標(biāo)高的壓實(shí)量，3、壓路機(jī)不小于12t級(jí)，碾壓自路兩邊向路中心進(jìn)行，4、碾壓時(shí)視土干事而決定采取灑水或換土、晾曬等措施，5、過街雨水支管應(yīng)在路床碾壓前施工，雨水支管溝槽及檢查井周圍應(yīng)用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。4質(zhì)量檢查：路基碾壓完成時(shí)，按質(zhì)量驗(yàn)收工程主控工程：壓實(shí)度、彎沉值；一般工程：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等檢查，不合格處修整到符合標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)要求。路基壓實(shí)要求是：1、合理選用壓實(shí)機(jī)械、機(jī)具，2、正確的壓實(shí)方法和適宜的壓實(shí)厚度：土質(zhì)路基壓實(shí)的原那么先輕后

8、重、先穩(wěn)后振動(dòng)、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。3、掌握土層含水量，4、壓實(shí)質(zhì)量檢查。土質(zhì)路基壓實(shí)的原那么：先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊0.4-0.5m，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪寬的1/2，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊1.0-1.5m。道路邊緣、檢查井、雨水口周圍以及溝槽回填土不能使用壓路機(jī)的部位，應(yīng)采用小型夯壓機(jī)或蛙夯、人力夯夯實(shí)。掌握土層含水量 在最正確含水量情況下壓實(shí)的土水穩(wěn)性最好。最正確含水量和最大干密度是兩個(gè)十分重要的指標(biāo)，對(duì)路基設(shè)計(jì)與施工都很重要。壓實(shí)質(zhì)量檢查采用重型擊試驗(yàn)方法測(cè)定擬用土料的最正確含水量和最大干密度。地基處理的分類，大致分為：土質(zhì)改進(jìn)

9、、土的置換、土的補(bǔ)強(qiáng)等三類。地基處理方法：碾壓及夯實(shí) 適用于碎石土、砂土、粉土、低飽和度的粘性土，雜填土等，對(duì)飽和黏性土應(yīng)慎重采用。排水固結(jié) 適用于處理飽和軟弱土層，對(duì)于滲透極低的泥炭土，必須慎重對(duì)待。城市道路基層工程一、 石灰穩(wěn)定土基層石灰穩(wěn)定土具有較高的抗壓強(qiáng)度，一定的抗彎強(qiáng)度和抗凍性，穩(wěn)定性較好，但干縮和溫縮較大。石灰穩(wěn)定土適用于各種交通類別的底基層。影響石灰土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的主要因素 1、土質(zhì)2、灰質(zhì)3、石灰劑量4、含水量5、密實(shí)度6、石灰土的齡期7、養(yǎng)護(hù)條件溫度和濕度。塑性指數(shù)大于15的黏性土更宜于水泥石灰綜合穩(wěn)定。石灰劑量是指石灰干重占土重的百分率石灰穩(wěn)定土施工技術(shù)要求 1生石灰應(yīng)在使用

10、前2-3d充分消解，用水量約為石灰重量的1-5倍，用10mm方孔篩篩除未消除灰塊。2拌合應(yīng)均勻，每層攤鋪虛厚不宜超過200mm，嚴(yán)格控制灰土的含水量。3、碾壓應(yīng)在最正確含水量的允許偏差范圍內(nèi)進(jìn)行，先用8t壓路機(jī)穩(wěn)壓，如發(fā)現(xiàn)攤鋪和碾壓的缺陷，加以改進(jìn)后即用12t以上壓路機(jī)碾壓。碾壓方向：直線和不設(shè)超高的平曲線段分別自兩路邊開始向路中心；設(shè)超高的平曲線段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外碾壓。每次重輪重疊1/2-1/3.碾壓一遍后檢查平整度和標(biāo)高，即時(shí)修整，控制原那么是“寧高勿低，寧刨勿補(bǔ)4、交接及養(yǎng)護(hù)：施工間斷或分段施工時(shí)，交接處預(yù)留300-500mm不碾壓。二、水泥穩(wěn)定土基層：水泥成分和劑量 水泥劑量以5%-10

11、%較為合理。施工工藝過程 水泥穩(wěn)定土從開始加水拌合到完全壓實(shí)的延遲時(shí)間要盡可能最短，一般不應(yīng)超過3-4h。假設(shè)時(shí)間過長(zhǎng)，那么水泥凝結(jié)，在碾壓時(shí)，不但達(dá)不到規(guī)定的壓實(shí)度，而且也會(huì)破壞已硬化水泥的膠凝作用，反而使水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度下降。水泥穩(wěn)定土施工技術(shù)要求1、必須采用流水作業(yè)法，使各工序緊密銜接；自攪拌至攤鋪完成，不應(yīng)超過3h。一般情況下，每一作業(yè)段以200m為宜。2、宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，在有冰凍的地區(qū)，應(yīng)在第一次重冰凍-3-5到來之前0.5-1.0個(gè)月完成。3、雨期施工，應(yīng)特別注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時(shí)停止施工，已攤鋪的水泥土結(jié)構(gòu)層應(yīng)盡快

12、碾壓密實(shí)。4、配料應(yīng)準(zhǔn)確，灑水、拌合、攤鋪應(yīng)均勻。應(yīng)在混合料處于最正確含水量+1-2%時(shí)進(jìn)行碾壓，直到滿足按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度要求。5、宜在水泥初凝前碾壓成活。宜采用12-18t壓路機(jī)做初步穩(wěn)定碾壓，混合料初步穩(wěn)定后用大于18t的壓路機(jī)碾壓，壓至外表平整、無明顯輪跡，且到達(dá)要求的壓實(shí)度。必須保濕養(yǎng)護(hù)，防止忽干忽濕。常溫下成活后應(yīng)經(jīng)7d養(yǎng)護(hù)，方可在其上鋪筑上層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土沙礫、碎石基層石灰工業(yè)廢渣分為兩大類：一類是石灰粉煤灰類簡(jiǎn)稱二灰；另一類是石灰煤渣等廢渣類。石灰工業(yè)廢渣，特別是石灰粉煤灰類材料，具有良好的力學(xué)性能、板體性、水穩(wěn)性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多。二灰土不

13、應(yīng)作高級(jí)瀝青、快速路和主干路水泥路基層。石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土施工技術(shù)要求：宜在春末和夏季組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5以上，應(yīng)在第一次重冰凍-3-5到來之前1-1.5個(gè)月完成。2、配料應(yīng)準(zhǔn)確。3城市道路的二灰砂礫應(yīng)采用廠拌法生產(chǎn)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪。4二灰砂礫基層施工時(shí)，嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)方法進(jìn)行找平，應(yīng)適當(dāng)挖補(bǔ)?？煽偨Y(jié)為：實(shí)、穩(wěn)、勻、凈、干。級(jí)配碎石和級(jí)配礫石基層：碾壓前和碾壓中應(yīng)適量灑水，宜采用12t以上壓路機(jī)碾壓成活未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，禁止開放交通，以保護(hù)表層不受破壞。土工合成材料具有加筋、防護(hù)、過濾、排水、隔離等功能。種類與用途土工合成材料種類有：土工網(wǎng)、土工格柵、土工模袋、土工織物、土

14、工復(fù)合排水材料、玻纖網(wǎng)、土工墊等。其用途為：1路堤加筋：采用土工合成材料加筋，以提高路堤的穩(wěn)定性。2臺(tái)背路基填土加筋：采用土工合成材料加筋，以減少路基與構(gòu)造物之間的不均勻沉降3、過濾與排水：土工合成材料單獨(dú)或與其他材料配合，作為過濾體和排水體可用于暗溝、滲溝及坡面防護(hù)等道路工程結(jié)構(gòu)中。4、路基防護(hù)：采用土工合成材料可以作為坡面防護(hù)和沖刷防護(hù)。瀝青混凝土路面層工程：瀝青混凝土路面對(duì)基層要求：1、具有足夠的強(qiáng)度和適宜的剛度2、具有良好的穩(wěn)定性3、枯燥收縮和溫度收縮變形較小4、外表應(yīng)平整密實(shí)；拱度與面層的拱度應(yīng)一致；高程符合要求。施工工藝要求：一般規(guī)定 熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，有特粗式

15、、粗粒式、中粒式、細(xì)粒式、砂粒式五種。設(shè)計(jì)中采用的馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)有：穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗(yàn)來檢驗(yàn)抗車轍能力，指標(biāo)是動(dòng)穩(wěn)定度。重要的瀝青混凝土路面宜先修100-200m試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，取得相應(yīng)的參數(shù)。城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式分拌式拌合機(jī)拌合。拌制的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料別離現(xiàn)象。瀝青混合料按結(jié)構(gòu)可分為三類：1、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)2、骨架-空隙結(jié)構(gòu)3、骨架-密實(shí)結(jié)構(gòu)用于瀝青混合料的瀝青應(yīng)具有下述性能：1具有適當(dāng)?shù)某矶龋罕碚髡辰Y(jié)性大小，即一定溫度條件下的黏度2

16、具有較大的塑性：以“延度表示。即在一定溫度和外力作用下的變形又不開裂的能力。3具有足夠的溫度穩(wěn)定性：即要求瀝青對(duì)溫度敏感度低，夏天不軟，冬天不脆裂。4具有較好的大氣穩(wěn)定性：抗熱、光老化能力較強(qiáng)。5、具有較好的水穩(wěn)性：抗水損害能力較強(qiáng)。石料應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，用于城市主干路、快速路的瀝青外表層粗集料的壓碎值應(yīng)不大于26%。高速路、主干路的瀝青混凝土面層不宜用粉煤灰作填充料。水泥混凝土路面層工程；水泥混凝土結(jié)構(gòu)包括路基、墊層、基層、以及面層。高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)細(xì)粒土，不能用作城市道路路床填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時(shí)，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。巖石或填石路床頂

17、面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路床頂面不平整程度而定，一般為100-150mm。墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm.防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度?；鶎拥倪x用原那么。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土基層?；鶎拥膶挾葢?yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm小型機(jī)具施工或500mm軌摸式攤鋪機(jī)施工或650mm.滑摸式攤鋪機(jī)施工面層厚度 計(jì)算厚度產(chǎn)生的混凝土彎拉強(qiáng)度應(yīng)大于最大荷載疲勞應(yīng)力和最大溫度疲勞應(yīng)力的疊加值?；炷翉澙瓘?qiáng)度 現(xiàn)行?城市道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

18、?規(guī)定，以28d齡期的水泥混凝土彎拉強(qiáng)度控制面層混凝土的強(qiáng)度?？v向接縫一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫，縱縫應(yīng)與線路中線平行。橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或漲縫處。對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿?；炷撩鎸犹岣呗访娴目够钥刹捎每滩?、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成面層的構(gòu)造深度。混凝土路面的施工要求：混凝土配合比：按彎拉強(qiáng)度直角棱柱體小梁：150mm*150mm*550mm做配合比設(shè)計(jì)，以抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm*150mm*150mm作強(qiáng)度檢驗(yàn)。攪拌 每盤最長(zhǎng)總

19、攪拌時(shí)間宜為80-120s。運(yùn)輸：一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送?；炷恋臐仓?模板：宜用鋼模板2攤鋪：混凝土攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層狀況，以及鋼筋的位置、傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。板厚不大于220mm時(shí)，可一次攤鋪，大于220mm時(shí)，分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚的3/5.3振搗：對(duì)厚度不大于220mm的混凝土板，邊角先用插入式振動(dòng)器振搗，然后再用功率不小于2.2KW平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振搗.應(yīng)重疊100mm200mm,然后用振動(dòng)梁拖平.插入式振動(dòng)器振搗.移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。最后采用振動(dòng)梁和鐵滾筒整平。4鋼筋設(shè)

20、置：安放角隅、邊緣鋼筋時(shí)，均需先攤鋪一層混凝土，穩(wěn)住鋼筋后再用混凝土壓住。混凝土養(yǎng)護(hù)：養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為14-21d。在混凝土到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%以后，可允許行人通過。在面層混凝土彎拉強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且填縫完成前，不得開放交通。如晝夜平均氣溫20時(shí)，允許拆模時(shí)間為30h普通水泥。道路工程前期質(zhì)量控制：地質(zhì)、水文調(diào)查。路線方面 當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r(shí)，開挖深度不小于2.0m路基方面 勘探深度應(yīng)穿過取土層以下0.5m。路面方面收集有關(guān)氣象資料，研究地貌條件，劃定各路段的氣候分區(qū)，并確定路基回彈模量值。道理施工準(zhǔn)備內(nèi)容和要求：1組織準(zhǔn)備、2技術(shù)準(zhǔn)備：熟悉和核對(duì)設(shè)計(jì)文件，編制施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)交底工程技術(shù)負(fù)責(zé)人向施

21、工人員講解工程特點(diǎn)、設(shè)計(jì)要求、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程要求及獲準(zhǔn)的施工方案，強(qiáng)調(diào)工程難點(diǎn)及解決方法，使人人把住技術(shù)、質(zhì)量關(guān)。測(cè)量放樣 如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)誤之處，應(yīng)報(bào)知上級(jí)機(jī)構(gòu)和監(jiān)理并進(jìn)一步復(fù)測(cè)。3物資準(zhǔn)備 材料 機(jī)具 勞保用品。4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：動(dòng)、拆遷工作：該工作一般又建設(shè)單位承當(dāng)，但有時(shí)施工單位可協(xié)助建設(shè)單位共同工作。臨時(shí)設(shè)施七通一平強(qiáng)電通、弱電通、給水通、排水通、暖氣通、蒸氣通、路通和場(chǎng)地平整。施工交通：建臨時(shí)施工便線、導(dǎo)行臨時(shí)交通，協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工隊(duì)人民群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。道路工程施工方案：主要考慮施工順序、施工方法、施工機(jī)具合理安排施工順序：一般路基土方-連管鋪設(shè)道路基層路

22、面附屬工程。但施工方法與施工順序有時(shí)是互相影響的。在路面施工時(shí)，如果是水泥混凝土路面時(shí)，應(yīng)先澆筑水泥混凝土面板，然后再安砌側(cè)石無平石；瀝青混凝土路面攤鋪前，應(yīng)先做側(cè)平石安砌。施工順序確實(shí)定；土基工程一般為平面分段并進(jìn)，先埋地下管線，先挖方后填方；先土基再基層后路面；橋梁工程那么是先下部后上部、先主體后附屬；質(zhì)量方案的編制原那么應(yīng)由工程經(jīng)理主持編制工程質(zhì)量方案，質(zhì)量方案的內(nèi)容：1編制依據(jù)2工程概況3質(zhì)量目標(biāo)4組織機(jī)構(gòu)5質(zhì)量控制及管理組織協(xié)調(diào)的系統(tǒng)描述6必要的質(zhì)量控制手段，施工過程，效勞、檢驗(yàn)和試驗(yàn)程序等。7確定關(guān)鍵工序和特殊過程及作業(yè)的指導(dǎo)書8與施工階段相適應(yīng)的檢驗(yàn)、試驗(yàn)、測(cè)量、驗(yàn)證要求9更改和

23、完善質(zhì)量方案的程序10必要的記錄石灰穩(wěn)定土基層材料：采用塑性指數(shù)10-15的粉質(zhì)黏土、黏土為石灰穩(wěn)定土用土，效果較好生石灰應(yīng)在使用前2-3d進(jìn)行充分消解成消石灰粉，并過10mm篩。石灰穩(wěn)定土應(yīng)拌合均勻。應(yīng)在春末和夏季施工。應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。壓實(shí)厚度與碾壓機(jī)具相適應(yīng)，最厚200mm，最薄100mm.嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)的方法找平。水泥穩(wěn)定土基層：作城市道路基層時(shí)，單個(gè)顆粒的最大粒徑不應(yīng)超過37.5mm。應(yīng)選用初凝時(shí)間3h以上和終凝時(shí)間宜在6h以上的42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥、或32.5級(jí)礦渣硅酸鹽、火山灰硅酸鹽水泥。水泥應(yīng)有出廠合格證與生產(chǎn)日期，復(fù)驗(yàn)合格方可使用。貯存期超過3個(gè)月或

24、受潮，應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)，合格方可使用。宜在春末和氣溫較高季節(jié)施工，施工最低氣溫為5?；旌狭蠎?yīng)在等于或略大于最正確含水量時(shí)碾壓，以滿足按重壓擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的壓實(shí)度要求。應(yīng)用12t以上壓路機(jī)碾壓，先輕型后重型。嚴(yán)禁用薄層貼補(bǔ)法找平。基層保濕養(yǎng)護(hù)不宜少于7d，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)封閉交通。二灰土基層：混合料的含水量宜略大于最正確含水量，使運(yùn)到工地的料適宜碾壓成型。壓路機(jī)先輕型12t后重壓12t,注意勻速，碾輪重疊。碾壓過程中，及時(shí)對(duì)二灰砂礫碎石層補(bǔ)灑少量水，嚴(yán)禁灑大水碾壓。 二灰砂礫碎石基層宜采用灑水養(yǎng)護(hù)，常溫下養(yǎng)護(hù)期一般為7d。養(yǎng)護(hù)期間宜封閉交通。瀝青混凝土面層施工質(zhì)量控制技術(shù)要求如下：1施工溫度 石油瀝青加工

25、及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。普通瀝青混合料的施工溫度宜在135-170之間。2鋪筑試驗(yàn)路段：試驗(yàn)段的長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)?zāi)看_實(shí)定，通常為100-200m,并應(yīng)選在正線上鋪筑。試驗(yàn)段應(yīng)包括以下試驗(yàn)內(nèi)容：1檢驗(yàn)各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配。2通過試拌確定拌合機(jī)的操作工藝，考察計(jì)算機(jī)的控制及打印裝置的可信度。3通過試鋪確定透層油的噴灑方式和效果，攤鋪、壓實(shí)工藝，確定松鋪系數(shù)等。4驗(yàn)證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，提出生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最正確瀝青用量。瀝青混合料攤鋪的平整度，在瀝青路面施工中，壓實(shí)度、厚實(shí)和平整度是三個(gè)最重要的指標(biāo)。瀝青路面施工厚度的重點(diǎn)

26、檢查與控制：1利用攤鋪過程在線控制，即不斷地用插尺或其他工具插入攤鋪層測(cè)量松鋪厚度。2利用拌合場(chǎng)瀝青混合料總生產(chǎn)量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算平均厚度進(jìn)行總量檢驗(yàn)。3當(dāng)有地質(zhì)雷達(dá)等無破損檢驗(yàn)設(shè)備時(shí)，可利用其連續(xù)檢測(cè)路面厚度，但其測(cè)試精度需經(jīng)標(biāo)定認(rèn)可。4待路面完全冷卻后，在鉆孔檢測(cè)壓實(shí)度的同時(shí)測(cè)量瀝青層的厚度。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)CJJ1規(guī)定，瀝青混凝土面層外觀檢查要求是：外表應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不得有脫落、掉渣、裂縫、堆擠、爛邊、粗細(xì)料集中等現(xiàn)象，不得有明顯輪跡；接縫應(yīng)緊密、平順、湯縫不應(yīng)枯焦；面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水現(xiàn)象。城市橋涵工程一、基坑施工技術(shù)：無支護(hù)基坑適用條1根底埋置不深，施工期較短

27、，挖基坑時(shí)不影響臨近建筑物的平安；2地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定?；由疃仍?m以內(nèi)，土的濕度正常、土層構(gòu)造均勻，基坑坑壁坡度高寬比砂類土1：1，粘質(zhì)土1：0。33，2坑緣邊應(yīng)留有護(hù)道，距坑緣不小于1.0m；在垂直坑壁坑緣邊的護(hù)道還應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m。3、基坑施工不可延續(xù)時(shí)間過長(zhǎng)，自基坑開挖至根底完成，應(yīng)抓緊時(shí)間，連續(xù)不斷施工。5如用機(jī)械開挖基坑，挖到比基底高程300mm時(shí)，應(yīng)停止挖掘，待澆筑根底前，再用人工挖至基底高程。6相鄰基坑深淺不等時(shí)，一般按先深后淺的順序施工。有支護(hù)基坑；網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工：一般要求：噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強(qiáng)度

28、，其值均不得小于設(shè)計(jì)要求。錨桿的平均抗拔力不小于設(shè)計(jì)值，最小抗拔力不小于設(shè)計(jì)值的90%。噴射混凝土原材料1優(yōu)先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。也可用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥。水泥強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于32.5級(jí)。6噴射混凝土性能必須滿足設(shè)計(jì)要求；摻加速凝劑前，應(yīng)做與水泥的相容性試驗(yàn)及水泥凈漿凝結(jié)效果試驗(yàn)，初凝不應(yīng)大于5min，終凝不應(yīng)大于10min。噴射作業(yè)1氣溫低于5時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行噴射作業(yè)。2噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片，自上而下依次進(jìn)行。3分層噴射事，后一層噴射應(yīng)在前一層混凝土終凝后進(jìn)行。噴射混凝土養(yǎng)護(hù)：混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)；一般工程，養(yǎng)護(hù)不少于7d,重要工程，養(yǎng)護(hù)不少于14d。各種圍堰的適用范圍

29、土圍堰：水深2米以內(nèi)，水流流速0。5米/秒。鋼板樁圍堰實(shí)用深水根底。圍堰高度應(yīng)高出施工期內(nèi)到可以撤除圍堰時(shí)為止可能出現(xiàn)的最高水位包括浪高0.5-0.7m筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填土水面之后應(yīng)進(jìn)行夯實(shí)。填土應(yīng)自上游開始至下游合龍。鋼板樁圍堰的施工要求：1鋼板樁圍堰適用于各類土包括強(qiáng)風(fēng)化巖的深水基坑。2施打順序按施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行，一般由上游分兩頭向下游合龍。3鋼板樁可用錘擊、振動(dòng)、射水等方法下沉，但在黏土中不宜使用射水下沉方法。二、根底施工技術(shù)：沉入樁施工、鉆孔灌注樁施工錘擊沉樁設(shè)備選擇的一般思路為選擇錘型選擇錘重選擇樁架樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度H=h1滑輪組高度+h2錘的輪廓

30、高度+h3樁帽高度+h4送樁高度+h5樁長(zhǎng)-h6樁在下面可能伸出樁架底盤以下的長(zhǎng)度沉入樁的施工技術(shù)要求：1水泥混凝土樁要到達(dá)100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度并具有28d齡期。2重錘低擊3打樁順序：一般由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；5沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。應(yīng)繼續(xù)錘擊100mm或錘擊30-50擊如無異常變化，即可停錘。在飽和的細(xì)、中、粗砂中連續(xù) 沉樁時(shí)，易使流動(dòng)的砂緊密擠實(shí)于樁的周圍，阻礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的“水墊，使樁產(chǎn)生暫時(shí)的極大貫入阻力，休息一定時(shí)間之后，貫入阻力就降低，這種現(xiàn)象稱為樁的“假極限。

31、在黏性土中連續(xù)沉樁時(shí)，由于土的滲透系數(shù)小，樁周圍水不能滲透擴(kuò)散而沿著樁身向上擠出，形成樁周圍水的滑潤(rùn)套，使樁周摩阻力大為減小，但休息一定時(shí)間后，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復(fù)、增大，這種現(xiàn)象稱為“吸入。假設(shè)樁尖標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高高得多時(shí)，應(yīng)與設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理研究確定。6無論樁多長(zhǎng)，打樁和接樁均須連續(xù)作業(yè)，中間不應(yīng)有較長(zhǎng)時(shí)間的停歇。7在一個(gè)墩、臺(tái)樁基中，同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù)不得超過樁基總數(shù)的1/4，但采用法蘭盤按等強(qiáng)度設(shè)計(jì)的接頭，可不受此限制。8沉樁過程中，假設(shè)遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、位移或有嚴(yán)重回彈，樁頂或樁身出現(xiàn)嚴(yán)重裂縫、破碎等情況時(shí)，應(yīng)暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。鉆孔灌注樁施工常

32、用成孔方法：正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 泥漿作用 浮懸鉆渣并護(hù)壁反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 泥漿作用 護(hù)壁。反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔原理 反循環(huán)與正循環(huán)相比，具有鉆孔進(jìn)度快4-5倍、需用泥漿料少、轉(zhuǎn)盤所消耗動(dòng)力較大、少、清孔時(shí)間較快等優(yōu)點(diǎn)。選擇鉆孔設(shè)備的一般思路是選擇鉆孔方法選擇鉆孔設(shè)備，選擇鉆孔設(shè)備應(yīng)考慮的依據(jù)為孔徑、孔深、土質(zhì)狀況和設(shè)備能力。鉆孔灌注樁的護(hù)筒內(nèi)徑的大小，與鉆機(jī)在鉆孔時(shí)在孔內(nèi)擺動(dòng)程度有關(guān)，護(hù)筒內(nèi)徑要比樁徑大200-400mm。在鉆孔灌注樁孔過程中，應(yīng)保持護(hù)筒中泥漿施工液位一定高度，形成1-2m液位差，以保護(hù)孔壁免于坍塌。導(dǎo)管是灌注水下混凝土的重要工具。水密實(shí)驗(yàn)時(shí)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力。3將首批混凝

33、土灌入孔底后，立即探測(cè)孔內(nèi)混凝土面高度，計(jì)算出導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，灌注水內(nèi)混凝土?xí)r，導(dǎo)管內(nèi)埋置深度，一般宜控制在2-6m。7為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高以上應(yīng)加灌一定高度，以便灌注結(jié)束后將此段混凝土去除。一般不宜小于0.5m,長(zhǎng)柱不宜小于1.0m。9在灌注混凝土?xí)r，每根樁應(yīng)至少留取兩組試件，樁長(zhǎng)20m以上者不少于3組；樁徑大、澆筑時(shí)間很長(zhǎng)時(shí)，不少于4組。城市橋涵工程下部施工技術(shù)模板配置：墩臺(tái)側(cè)模板的設(shè)計(jì)荷載主要考慮現(xiàn)澆混凝土對(duì)側(cè)面模板的壓力和傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載。對(duì)模板的技術(shù)要求如下：模板應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性5模板設(shè)計(jì)應(yīng)包括一下內(nèi)容：1繪制模板總裝圖、細(xì)部構(gòu)造圖2在計(jì)算荷載作用下

34、按受力程序分別驗(yàn)算其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性3制定模板的安裝、使用、拆卸及保養(yǎng)等有關(guān)技術(shù)平安措施和考前須知4編制模板材料數(shù)量表5編制模板設(shè)計(jì)說明書驗(yàn)算模板剛度時(shí)，其變形值不得超過以下數(shù)值：1結(jié)構(gòu)外表外露的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/400；2結(jié)構(gòu)外表隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的1/250支架搭拆。用于墩臺(tái)施工的支架其主要用途為腳手架，最常用的是扣件式鋼管腳手架。搭拆扣件式鋼管腳手架平安是第一位的。假設(shè)墩臺(tái)截面積不大時(shí)，混凝土應(yīng)連續(xù)一次澆筑完成，以保證其整體性。未經(jīng)填土的臺(tái)身施工高度一般不宜超過4m，以免偏心引起基底不均勻沉陷。蓋梁支架和腳手架的地基處理應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，一般采用先用壓路機(jī)碾

35、壓，人工整平后，再在土基上鋪設(shè)枕木或路基箱板作為支架根底的方法，或在土基上鋪設(shè)100mm碎石，然后鋪設(shè)150mm混凝土的方法處理。蓋梁承重支架必須設(shè)置縱、橫向掃地桿，縱向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距地座200mm處得立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。立桿上的對(duì)接扣件必須交錯(cuò)布置；兩根相鄰立桿的接頭不應(yīng)設(shè)置在同步內(nèi)。蓋梁施工腳手架局部與承重支架必須分隔設(shè)置，施工腳手架一般采用雙排落地腳手架，在底模每邊設(shè)置寬度1m左右的作業(yè)通道。預(yù)應(yīng)力張拉張拉作業(yè)人員必須持有效操作證。必須做到“六不張拉城市橋涵工程上部施工技術(shù)裝配式橋梁構(gòu)件在脫底模、移運(yùn)、吊裝時(shí)，混凝土的強(qiáng)度不應(yīng)低

36、于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度，一般不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%。對(duì)孔道已壓漿的預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，其孔道水泥漿的強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)要求，如無設(shè)計(jì)規(guī)定事，不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%。吊裝移運(yùn)裝配式橋梁構(gòu)件時(shí)，吊繩與起吊構(gòu)件的交角應(yīng)大于60°，小于60°時(shí)應(yīng)設(shè)置吊架或扁擔(dān)，盡可能使吊環(huán)垂直受力。架設(shè)安裝設(shè)備平安性的驗(yàn)算。預(yù)制梁、板構(gòu)件的平安性驗(yàn)算架梁考前須知1注意梁、板的重心 對(duì)于彎曲梁板的系吊點(diǎn)位置應(yīng)比梁板的重心高，否那么就不穩(wěn)定。一般起落鋼梁或較輕的混凝土梁時(shí)可選用油壓千斤頂或螺旋千斤頂。起落大型的混凝土梁時(shí)，由于高度限制和起重量大，宜選用油壓千斤頂，而不使用螺旋千斤頂。試吊時(shí)，將梁吊離支承

37、面約20-30mm后暫停。梁、板落位： 梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準(zhǔn)，橫橋向位置應(yīng)以梁的縱向中心線為準(zhǔn)。預(yù)應(yīng)力筋的正確使用每批重量不大于60t。按規(guī)定抽樣，假設(shè)有試樣不合格，那么不合格盤報(bào)廢，另取雙倍試樣檢驗(yàn)不合格頂，如再有不合格項(xiàng)，那么整批預(yù)應(yīng)力筋報(bào)廢。預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定。計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度，錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值，張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。預(yù)應(yīng)力筋切斷，宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸，不得采用電弧切割。金屬螺旋管應(yīng)按批進(jìn)行檢驗(yàn)。每批應(yīng)由同一鋼帶生產(chǎn)廠生產(chǎn)的同一批鋼帶所制造的金屬螺旋管組成，累計(jì)半年或50000m生

38、產(chǎn)量為一批，缺乏半年產(chǎn)量或50000m也做為一批，那么取產(chǎn)量最多的規(guī)格。管道的其他要求用作管道的平滑鋼管和聚乙烯管，其壁厚不得小于2mm。一般情況下，管道的內(nèi)橫截面積至少應(yīng)是預(yù)應(yīng)力筋凈截面積的2.0-2.5倍。4抽芯時(shí)間應(yīng)通過試驗(yàn)確定，以混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)0.4-0.8Mpa時(shí)為宜，抽拔時(shí)不應(yīng)損傷結(jié)構(gòu)混凝土。螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和鐓頭錨具屬于支承錨固。握裹錨固是將預(yù)應(yīng)力筋直接埋入或參加后如把鋼筋或鋼絲鐓頭、鋼絞線壓花等埋入混凝土中，或在預(yù)應(yīng)力筋端頭用擠壓的方法固定一個(gè)鋼套筒，利用混凝土或鋼套筒的握裹進(jìn)行錨固。先張法生產(chǎn)的構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力筋就是握裹錨固的。預(yù)應(yīng)力錨具夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收規(guī)

39、定1外觀檢查：應(yīng)從每批中抽取10%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。2硬度檢驗(yàn)：應(yīng)從每批中抽取5%的錨具且不少于5套，對(duì)其中有硬度要求的零件做硬度試驗(yàn)。3靜載錨固性能試驗(yàn)預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器收批的劃分：在同種材料和同一生產(chǎn)工藝條件下，錨具、夾具應(yīng)以不超過1000套組為一個(gè)驗(yàn)收批；連接器以不超過500套組為一個(gè)驗(yàn)收批。預(yù)應(yīng)力材料的保護(hù) 在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過6個(gè)月，不得直接堆放在地面上?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的常用施工方法有支架法、移動(dòng)模架法和懸臂澆筑法。在支架上澆筑現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的技術(shù)要求和考前須知1支架穩(wěn)定，強(qiáng)度、剛度的要求應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，驗(yàn)算傾覆穩(wěn)定系數(shù)不得不小于1

40、.3；受載后撓曲的杠件，撓度不得大于結(jié)構(gòu)跨度的1/400.多項(xiàng)選擇；2支架需在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度，其值為以下各項(xiàng)變形值之和：1卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；2支架在荷載作用下的彈性壓縮3支架在荷載作用下的非彈性壓縮4支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷5由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，應(yīng)設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其他各點(diǎn)的預(yù)拱度，應(yīng)以中間點(diǎn)為最高值；以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線進(jìn)行分配。3整體澆筑時(shí)應(yīng)采取措施，防止梁體不均勻下沉產(chǎn)生裂縫，假設(shè)地基下沉可能造成梁體混凝土裂縫時(shí)，應(yīng)分段澆筑。灑水養(yǎng)護(hù)的時(shí)間，一

41、般在常溫下，對(duì)于硅酸鹽水泥應(yīng)不少于7晝夜，對(duì)于礦渣、火山灰及粉煤灰等水泥應(yīng)不少于14晝夜。采用塑性薄膜或噴化學(xué)漿液等保護(hù)層時(shí)，可不灑水養(yǎng)護(hù)?；炷猎陴B(yǎng)護(hù)期間或未到達(dá)一定強(qiáng)度之前，應(yīng)防止遭受振動(dòng)。因此，在強(qiáng)度未到達(dá)1.2Mpa以前，應(yīng)禁止通行，并應(yīng)禁止安裝其上層結(jié)構(gòu)的模板及支撐物等設(shè)施。卸落模板期限應(yīng)按以下規(guī)定辦理：1不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能保證其外表及棱角不因撤除模板而受損壞，或在混凝土抗壓強(qiáng)度大于2.5Mpa時(shí)，方可撤除。2鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架應(yīng)在混凝土的強(qiáng)度能承受自重及其他可能的疊加荷載時(shí)始可撤除。在一般荷載下，跨徑等于及小于2.0m的板時(shí)，混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)

42、值的50%；跨徑為2-8m的板、梁，混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%時(shí)方可撤除。在移動(dòng)模架上澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的考前須知：3澆筑分段工作縫，必須設(shè)在彎矩零點(diǎn)附近。4箱梁外、內(nèi)模板在滑動(dòng)就位時(shí)，模板平面尺寸、高程、預(yù)拱度的誤差必須在容許范圍內(nèi)。懸澆順序：2在0號(hào)塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側(cè)依次對(duì)稱分段澆筑主梁至合龍前段；3在支架上澆筑邊跨主梁合龍段4最后澆筑中跨合攏段形成連續(xù)梁體系。張拉及合龍順序：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。高程控制：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前段底板和橋面標(biāo)高確實(shí)定是連續(xù)梁施工的關(guān)鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標(biāo)高時(shí)應(yīng)考慮：1掛籃前段的垂

43、直變形值2預(yù)拱度設(shè)置3施工中已澆段的實(shí)際高程4溫度影響鋼梁安裝的技術(shù)要求。鋼梁工地安裝，根據(jù)跨徑大小、河流情況和起吊能力選擇安裝方法。安裝前檢查：1應(yīng)對(duì)臨時(shí)支架、支承、吊機(jī)等臨時(shí)結(jié)構(gòu)和鋼梁結(jié)構(gòu)本身在不同受力狀態(tài)下的強(qiáng)度，剛度及穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算。2應(yīng)對(duì)橋臺(tái)、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方可安裝。安裝要求多項(xiàng)選擇；鋼梁安裝過程中，每完成一節(jié)間應(yīng)測(cè)量其位置，標(biāo)高和預(yù)拱度，不符合要求應(yīng)及時(shí)校正。工地焊縫連接應(yīng)符合以下規(guī)定：1設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)，縱向應(yīng)從跨中向兩端，橫向應(yīng)從中線向兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。高強(qiáng)度螺栓連接的規(guī)定；1由制造廠處理的鋼橋杠件的摩擦面，安裝前應(yīng)復(fù)驗(yàn)所附試件的抗滑移系數(shù)，合格前

44、方可安裝，并應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4施工前，高強(qiáng)度螺栓連接副應(yīng)按出廠批號(hào)復(fù)驗(yàn)扭矩系數(shù)，每批號(hào)抽驗(yàn)不少于8套，其平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。5安裝時(shí)，高強(qiáng)度螺栓應(yīng)順暢穿入孔內(nèi)，不得強(qiáng)行敲入，穿入方向應(yīng)全橋一致。6施擰高強(qiáng)度螺栓應(yīng)按一定順序，從板束剛度大、縫隙大之處開始，對(duì)大面積節(jié)點(diǎn)板應(yīng)由中央向外擰緊，并應(yīng)在當(dāng)天終擰完畢。施擰時(shí)，不得采用沖擊擰緊和間斷擰緊。3鋼梁落梁前后應(yīng)檢查其建筑拱度和平面尺寸，并作記錄，校正支座位置。管涵和箱涵施工技術(shù)：有圬工根底管涵施工程序。挖基坑并準(zhǔn)備修筑管涵根底的材料。無圬工根底管涵施工程序管涵施工考前須知：2管身周圍無防水層設(shè)計(jì)的接縫，須用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水

45、材料從內(nèi)、外側(cè)仔細(xì)填塞。5各管節(jié)設(shè)預(yù)拱度后，管內(nèi)底面應(yīng)成平順圓滑曲線，不得有逆坡。相鄰管節(jié)如因管壁厚度不一致在允許偏差內(nèi)產(chǎn)生臺(tái)階時(shí)，應(yīng)鑿平后用水泥環(huán)氧砂漿抹補(bǔ)。6管節(jié)安裝應(yīng)接口平直，內(nèi)壁齊平，坡度平順，不得漏水。8涵洞完成后，當(dāng)涵洞砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75%時(shí)，方可進(jìn)行回填土。 回填土要切實(shí)注意質(zhì)量，嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)定和設(shè)計(jì)要求辦理。1填土路堤在涵洞每側(cè)不小于兩倍孔徑的寬度及高出洞頂1m范圍內(nèi)，應(yīng)采用非膨脹的土由兩側(cè)對(duì)稱分層仔細(xì)夯實(shí)。2用機(jī)械填筑涵洞缺口時(shí)，須待涵洞圬工到達(dá)容許強(qiáng)度后，涵身兩側(cè)應(yīng)用于人工或小型機(jī)械對(duì)稱夯填，高出涵頂至少1m,然后再用機(jī)械填筑。3冬期施工時(shí)，涵洞缺

46、口路堤、涵身兩側(cè)及涵頂1m內(nèi)，應(yīng)用未凍結(jié)土填筑。箱涵頂進(jìn)的根本要求當(dāng)新辟道路必須從鐵路、道路路基下通過時(shí)，對(duì)原有路線采取必要的加固措施后，可采取頂入法施工通道箱涵。箱涵頂進(jìn)前應(yīng)檢查驗(yàn)收箱涵主體結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、后背，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水降至基底以下0.5-1.0m進(jìn)行，并宜避開雨期施工。在開挖面應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。應(yīng)按照側(cè)刃腳坡度及規(guī)定的進(jìn)尺由上往下開挖，側(cè)刃腳進(jìn)土應(yīng)在0.1m以上。開挖面的坡度 1:0.75，并嚴(yán)禁逆坡挖土，不得超前挖土。挖土的進(jìn)尺可根據(jù)土質(zhì)確定，宜為0.5m頂進(jìn)中調(diào)整水平與垂直誤差的方法 常用的校正方法有以下幾種：1加大刃腳阻力，防止箱涵低頭2在刃腳處適當(dāng)超挖，調(diào)整

47、抬頭現(xiàn)象。3一般可用調(diào)整兩側(cè)頂力或增減側(cè)刃腳阻力的方法進(jìn)行校正4通常多將工作坑中的滑板留1%的仰坡，使箱涵頂出滑板時(shí)先有一個(gè)預(yù)留高度。船頭坡不宜太陡，一般坡長(zhǎng)1m,坡率5%，造成一個(gè)上坡的趨向。箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結(jié)構(gòu)時(shí)可采取一下平安防護(hù)措施：1鐵路路基下頂進(jìn)箱涵時(shí)，為確保行車與施工平安，必須進(jìn)行鐵道線路加固，并限制行車速度；2小型箱涵可用調(diào)軌梁，軌束梁加固線路；3孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁體及鋼板脫殼法，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制車速；4在土質(zhì)差、承載力低、土壤含水量高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情況下，可采用低高度施工便梁的方法。5箱涵穿越管線時(shí)可采用暴露管線和加強(qiáng)

48、施工監(jiān)測(cè)的保護(hù)方法。在頂進(jìn)過程中，應(yīng)對(duì)原線路加固系統(tǒng)、箱體各部位、頂力系統(tǒng)和后背進(jìn)行測(cè)量監(jiān)控。橋梁工程質(zhì)量控制、平安措施技術(shù)準(zhǔn)備1熟悉設(shè)計(jì)文件、研研究施工圖紙、進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)2原始資料的進(jìn)一步調(diào)查分析3、施工前的設(shè)計(jì)技術(shù)交底;設(shè)計(jì)技術(shù)交底一般由建設(shè)單位業(yè)主主持,設(shè)計(jì)、監(jiān)理和施工單位參加。先由設(shè)計(jì)單位說明工程的設(shè)計(jì)依據(jù)、意圖和功能要求，并對(duì)特殊結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝和新技術(shù)提出設(shè)計(jì)要求，進(jìn)行技術(shù)交底。然后施工單位根據(jù)研究圖紙的記錄以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的理解，提出對(duì)設(shè)計(jì)圖紙的疑問、建議和變更。最后在統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的根底上，對(duì)所探討的問題逐一做好記錄，形成“設(shè)計(jì)技術(shù)交底紀(jì)要，由建設(shè)單位正式行文，參加單位共同會(huì)簽蓋章

49、，作為與設(shè)計(jì)文件同時(shí)使用的技術(shù)文件和指導(dǎo)施工的依據(jù)，以及建設(shè)單位與施工單位進(jìn)行工程結(jié)算的依據(jù)。當(dāng)工程為設(shè)計(jì)施工總承包時(shí)，應(yīng)由總承包人主持進(jìn)行內(nèi)部設(shè)計(jì)技術(shù)交底。勞動(dòng)組織準(zhǔn)備和物資準(zhǔn)備；施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1施工控制網(wǎng)測(cè)量：按照勘察設(shè)計(jì)單位提供的橋位總平面圖和測(cè)圖控制網(wǎng)中所設(shè)置的基線柱、水準(zhǔn)標(biāo)點(diǎn)以及重要樁志的保護(hù)樁等資料，進(jìn)行三角控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)，并根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的精度要求和施工方案，補(bǔ)充加密施工所需要的各種標(biāo)樁，建立滿足施工要求的平面和立面施工測(cè)量控制網(wǎng)。2補(bǔ)充鉆探3搞好“四通一平4建造臨時(shí)設(shè)施5安裝調(diào)試施工機(jī)具6材料的試驗(yàn)和儲(chǔ)存堆放，辦理同意施工的手續(xù)應(yīng)遵守施工當(dāng)?shù)厥姓こ坦芾聿块T、交通管理部門的管理要求，

50、辦妥一切要求辦理的同意施工的手續(xù)。施工組織設(shè)計(jì)一般包括以下內(nèi)容：1編制說明2編制依據(jù)6施工進(jìn)度方案9施工平面圖設(shè)計(jì)施工方案是施工組織設(shè)計(jì)的核心局部，主要包括施工方法確實(shí)定、施工機(jī)具的選擇、施工順序確實(shí)定等方面的內(nèi)容。大型橋梁工程應(yīng)有針對(duì)單項(xiàng)工程施工需要的專項(xiàng)設(shè)計(jì)，如模板及支架設(shè)計(jì)、地下溝槽支撐設(shè)計(jì)、降水設(shè)計(jì)、施工便橋、便線設(shè)計(jì)、箱涵頂進(jìn)后背設(shè)計(jì)、預(yù)應(yīng)力混凝土鋼筋張拉設(shè)計(jì)、大型預(yù)制構(gòu)件吊裝設(shè)計(jì)、混凝土施工澆筑方案設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝方案設(shè)計(jì)等。施工進(jìn)度方案編制的一般步驟：1確定施工過程2計(jì)算工程量4確定各施工過程的作業(yè)天數(shù)編制施工進(jìn)度方案6編制主要工種勞動(dòng)力需要量方案及施工機(jī)械、周材、主材、構(gòu)件、加工

51、品等的需要量方案施工平面圖 施工平面圖的設(shè)計(jì)步驟為：1收集分析研究原始資料2確定攪拌站、倉庫和材料、構(gòu)件堆場(chǎng)的位置及尺寸3布置運(yùn)輸?shù)缆?布置生產(chǎn)、生活用臨時(shí)設(shè)施5布置臨時(shí)給排水、用電管網(wǎng)6布置平安、消防設(shè)施城市橋梁工程鉆孔灌注樁擴(kuò)孔和坍孔發(fā)生的原因相同，輕那么為擴(kuò)孔，重那么為坍孔。坍孔最容易造成灌注樁平安事故，嚴(yán)重將危及操作人員的自身平安及周邊管線或建筑物的平安。因此從每根樁開鉆至混凝土澆筑完成必須連續(xù)作業(yè)，禁止中間停頓。常用預(yù)防措施有控制進(jìn)尺速度、選用適用護(hù)壁泥漿、保證孔內(nèi)必要水頭、防止觸及和沖刷孔壁等?？變?nèi)坍塌，回填砂和黏質(zhì)土或砂礫和黃土混合物到坍孔處以上1m-2m,如坍孔嚴(yán)重應(yīng)全部回填，

52、待回填物沉積密實(shí)后在鉆。坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或在潮汐河流中漲潮時(shí)，孔內(nèi)水位差減小，不能保持原有靜水壓力，以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動(dòng)等，均有可能引起坍孔。護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)嚴(yán)格按樁位中心線和垂直位置進(jìn)行，埋設(shè)深度必須確保成孔過程中不發(fā)生筒邊竄水造成坍孔。在施工組織設(shè)計(jì)編制中，必須按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求明確施工順序、機(jī)具設(shè)備的位置、制漿池、沉淀池出渣路線、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸路線以及供電、供水、路線，確保施工平安。嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)埋管 導(dǎo)管無法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過深，或?qū)Ч軆?nèi)外混凝土已初凝使導(dǎo)管與混凝土間摩阻力過大，或因提管過猛將導(dǎo)管拉斷。鋼筋籠上升，除了一些顯而

53、易見的原因是由于全套管上拔、導(dǎo)管提升鉤掛所致外，主要的原因是由于混凝土外表接近鋼筋籠底口，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下3m至以上1m時(shí)，混凝土灌注的速度過快，使混凝土下落沖出導(dǎo)管底口向上反沖，其頂托力大于鋼筋籠的重力時(shí)所致。樁身夾泥、斷樁 由于清孔不徹底，或灌注時(shí)間過長(zhǎng)，首批混凝土已初凝，流動(dòng)性降低，而續(xù)灌的混凝土沖破頂層而上升，因而也會(huì)在兩層混凝土中夾有泥漿渣土，甚至全樁夾有泥漿渣土形成斷樁。灌注樁補(bǔ)強(qiáng)方法事前，應(yīng)會(huì)同主管部門、設(shè)計(jì)單位、工程監(jiān)理以及施工單位的上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)單位，共同研究，提出切實(shí)可行的處理方法。壓漿補(bǔ)強(qiáng)的方法：其施工要求如下1、一個(gè)用做進(jìn)漿孔，另一個(gè)用作出漿孔。2用高壓水泵向一個(gè)孔內(nèi)

54、壓入清水，直到排出清水為止。3用壓漿泵壓漿4、為使?jié){液得到充分?jǐn)U散應(yīng)壓一陣停一陣，5最后用水灰比為0、4的水泥漿壓入，并增大灌漿壓力至0。7-0。8MPa關(guān)閉進(jìn)漿閘，穩(wěn)壓悶漿2025min，壓漿工作即可結(jié)束。大體積混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間：普通硅酸鹽水泥14天，其他21天預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量控制要求的施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具及儀表應(yīng)由專人使用管理并定期維護(hù)和校驗(yàn)。千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)。由經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行。張拉機(jī)具設(shè)備應(yīng)與錨具配套使用并在進(jìn)場(chǎng)前定期檢查和校驗(yàn)先張法和后張法施工質(zhì)量的過程控制。先張法墩式臺(tái)座結(jié)構(gòu)符合以下規(guī)定：1、承力臺(tái)座須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，其抗傾覆平安系數(shù)應(yīng)不小于1.5，抗

55、滑移系數(shù)不小于1.3。2、橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應(yīng)不大于2mm。張拉時(shí)，對(duì)鋼絲、鋼絞線而言，同一構(gòu)件內(nèi)斷絲不得超過鋼絲總數(shù)1%；對(duì)鋼筋而言，不容許斷筋。預(yù)應(yīng)力筋放張時(shí)混凝強(qiáng)度須符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)不得低于設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的75%。后張法孔道壓漿宜采用水泥漿，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于42.5.封錨混凝土的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,一般不宜低于構(gòu)件混凝土強(qiáng)度等級(jí)值的80%且不得低于30MPa高溫期施工技術(shù)要求:恰當(dāng)減少水泥用量,摻加磨細(xì)粉煤灰等活性材料或減水劑.,選擇一天中氣溫較低的時(shí)候澆筑, 澆筑溫度應(yīng)低于32冬季混凝土攪拌時(shí)間宜較常溫施工延長(zhǎng)50%;混凝土攪合物入摸溫度不宜低于10;

56、 混凝土分層澆筑厚度不得小于20cm.拆摸時(shí)混凝土與環(huán)境的溫差不得大于15.橋梁工程模板支架搭設(shè)及撤除平安措施：模板不應(yīng)與腳手架聯(lián)接，防止引起摸板變形。摸板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，簽認(rèn)前方可澆筑混凝土。當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載不計(jì)沖擊力產(chǎn)生的向下擾度超過跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底摸應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載不計(jì)沖擊力產(chǎn)生的向下擾度。非承重側(cè)模板一般應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度到達(dá)2.5MPa時(shí)方可撤除；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架、和拱架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重力及其他可能疊加荷載方可撤除，當(dāng)構(gòu)件跨度不大于8m時(shí)，

57、混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值75%方可拆穿，構(gòu)件跨度大于8m時(shí)，100%要求。懸臂構(gòu)件那么以2m為界。應(yīng)遵循先支后拆、后支先拆的順序、拆時(shí)嚴(yán)禁拋扔。墩、臺(tái)模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前撤除。撤除模板、卸落支架、和拱架時(shí)，不允許用猛烈地敲打和強(qiáng)扭等方法進(jìn)行。對(duì)模板的技術(shù)要求如下：模板應(yīng)具有必要的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性吊裝作業(yè)平安措施：十不吊6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不吊、光線陰暗看不清吊物不吊、吊物邊緣鋒利無防護(hù)措施不吊、 大型起重吊裝作業(yè)必須經(jīng)1具體計(jì)算的吊裝方案2、環(huán)境復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)大的應(yīng)組織專家論證，3、確定吊裝方案并所屬平安監(jiān)督站備案。平安管理：起重機(jī)械應(yīng)具備有效的檢測(cè)報(bào)告及合格證，并經(jīng)進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收合格；起重機(jī)械駕駛員

58、、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須有效的特種操作人員上崗證。起重吊裝作業(yè)前應(yīng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行書面的平安技術(shù)、操作規(guī)程、及工作環(huán)境、鄰近架空線路、地下管線、建筑物等綜合情況和保護(hù)措施的交底。作業(yè)區(qū)域必須有有效的隔離和警戒標(biāo)志；平安作業(yè)：作業(yè)時(shí)起重臂和重物的下方嚴(yán)禁有人停留、工作、或通過；重物吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)禁從人和起重機(jī)駕駛室上方通過；嚴(yán)禁起重機(jī)載運(yùn)人員，并嚴(yán)格實(shí)行重物離地2030mm試吊，確認(rèn)平安可靠，方可正式吊裝作業(yè)。吊索與物件的夾角宜采用4560°，且不得小于30°，吊索與物件棱角之間應(yīng)加墊塊保護(hù)城市軌道交通和隧道工程深基坑支護(hù)及蓋挖法施工支撐結(jié)構(gòu)擋土的應(yīng)力傳遞路徑是圍護(hù)墻圍檀冠梁支撐現(xiàn)澆鋼筋混凝土支撐特點(diǎn) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)處于無支撐的暴露狀態(tài)的時(shí)間長(zhǎng)鋼結(jié)構(gòu)支撐特點(diǎn) 施工支撐不及時(shí)不準(zhǔn)確，會(huì)造成失穩(wěn)基坑