設(shè)備維護管理體系的建立與運用

1、設(shè)備維護管理體系的建立與運用一、新建企業(yè)維修管理體系的建立和運行1、為什么要建立維修體系水泥的生產(chǎn)過程，各工序設(shè)備之間有著非常密切的聯(lián)系，水泥 生產(chǎn)具有高度的連續(xù)性，任何一個生產(chǎn)工序、任何一臺設(shè)備發(fā)生故 障，勢必影響整個生產(chǎn)過程的混亂，所以對設(shè)備使用、維護要求較 高。從設(shè)備自身上看，隨著設(shè)備運行效率的提高，窯、磨運轉(zhuǎn)率突 破傳統(tǒng)意義上的指標（窯 85%，磨80%），生產(chǎn)線大型化、自動化 程度高；從新建企業(yè)特點看，新投產(chǎn)企業(yè)修、改、配任務(wù)重，人員來自 不同地方且未進行系統(tǒng)培訓(xùn)，項目建設(shè)及設(shè)備安裝任務(wù)重，投產(chǎn)到 達產(chǎn)時間間隔短；從維修工作自身看，應(yīng)提高工作效率、工作質(zhì)量，克服勞動不 均衡等特點，且

2、大部分設(shè)備維修需幾個十幾個人組成的作業(yè)組連續(xù) 工作才能完成；從對維修工作人員要求看，維修工作面涉及廣，即要有較寬的 專業(yè)知識，又要有較好的動手能力，以上等要求對設(shè)備維修建立一 個適應(yīng)工廠要求的體系。2、新建企業(yè)如何建立維修體系健全的設(shè)備維修體系，不但要有能適應(yīng)工作需要的組織機構(gòu)， 而且要有科學(xué)的管理制度并認真貫徹執(zhí)行和不斷完善。設(shè)備維修和技術(shù)管理人員要從設(shè)備的前期管理入手，融合到設(shè)備管理體系中。 在試生產(chǎn)準備時應(yīng)完成維修體系的建立，要抽出適當?shù)娜藛T建立好 工段、班組等框架，這些部門及人員都要參與設(shè)備安裝、開箱及安 裝質(zhì)量監(jiān)督。3、新建工廠的設(shè)備維修體系的主要職能1）參與設(shè)備的前期管理；2）為工

3、廠設(shè)備維修做人員、技術(shù)、工器具、材料、備件等準備；3）組織各設(shè)備的使用部門合理使用和精心維護設(shè)備；4）組織開展設(shè)備的狀態(tài)管理、預(yù)檢預(yù)修和停窯檢修工作；5）適時地針對設(shè)備的運行狀況，進行設(shè)備的修、配、改工作；6）利用廠家或自身技術(shù)力量對設(shè)備維修人員進行培訓(xùn)；4、維修體系的運行一個工廠維修體系建成后， 要達到適應(yīng)生產(chǎn)及設(shè)備運行的要求， 需要一個不斷完善、總結(jié)的過程，新建企業(yè)維修體系的運行更是如 此，目前，新建企業(yè)維修體系運行狀況不佳，表現(xiàn)在維修不及時， 被動搶修多，設(shè)備使用中存在的問題被動應(yīng)付著使用，修理質(zhì)量不 高，維修職責(zé)界定不明確，技術(shù)人員難以對整條生產(chǎn)線主要設(shè)備進 行有效控制，由于維修不能適

4、應(yīng)高運轉(zhuǎn)率，勞動生產(chǎn)率高的要求， 設(shè)備完好率不高、運轉(zhuǎn)率低，現(xiàn)場跑冒滴漏點多。二、計劃檢修，緊急搶修的組織1、檢修計劃性的意義現(xiàn)代化工廠任何一臺設(shè)備修理都不是孤立的，無論是事故搶修 還是系統(tǒng)檢修，該設(shè)備（系統(tǒng)）以外的其他設(shè)備會隨著該設(shè)備檢修 進行檢修、保養(yǎng)及多專業(yè)檢查，因此任何一次修理都不是單臺套的、 都不是一個專業(yè)的，更不是一個維修班組、一個維修工段及保全處 的工作，如何統(tǒng)籌好檢修，必須要有一個完整的檢修計劃。設(shè)備檢修計劃是企業(yè)組織和管理設(shè)備修理工作的指導(dǎo)性文件， 也是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營計劃的重要組成部分，由企業(yè)的設(shè)備管理部門負 責(zé)編制。好的檢修計劃能起到指揮全廠階段性工作的作用，不成功 的檢修計

5、劃會讓各級維修、崗位人員無所適從。2、檢修計劃的分類根據(jù)水泥生產(chǎn)的特點和各子公司的組織情況，在年初制定生產(chǎn) 經(jīng)營計劃時，應(yīng)根據(jù)窯運轉(zhuǎn)率的要求對每條生產(chǎn)線全年設(shè)備維修有 一個統(tǒng)一安排，使維修具有計劃性，檢修計劃分為停窯檢修計劃、 預(yù)檢預(yù)修和臨時檢修計劃。1）停窯檢修計劃，停窯檢修計劃是根據(jù)年度檢修計劃并結(jié)合生產(chǎn)線的實際情況來編制的，是一個具體實施的計劃。以窯的檢修為 主線，系統(tǒng)穿插其它設(shè)備檢修的內(nèi)容，合理安排檢修時間。設(shè)備管 理部門首先要在停窯檢修前一到兩個月內(nèi)（有的項目時間更長），結(jié) 合影響窯系統(tǒng)運轉(zhuǎn)的所有設(shè)備的點檢情況，認真準備備件、工器具、人員等，作出停窯檢修計劃，在實施中也可根據(jù)停窯后的

6、設(shè)備檢查 情況進行增補。各公司在實施停窯檢修計劃時，一定要嚴格按照計劃的時間、內(nèi)容認真實施，堅決杜絕返工，嚴肅考核制度。2）預(yù)檢預(yù)修計劃，預(yù)檢預(yù)修計劃是在不影響到窯系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn) 的前提下，合理編制礦山破碎及輸送系統(tǒng)、堆取料和原料磨系統(tǒng)、 碼頭熟料輸送及裝船系統(tǒng)三個單元的檢修計劃。這些檢修項目分別 根據(jù)堆場物料、均化庫料位和熟料庫料位情況來具體實施，在施工 中要合理安排時間，根據(jù)不同的時間間隔安排不同的項目。3）臨時搶修計劃，臨時搶修計劃是因某一設(shè)備在運行中因事故 原因造成的且要在很短時間內(nèi)組織搶修，恢復(fù)運行的計劃。3、如何編制檢修計劃設(shè)備管理部門編制出計劃草案后，要與生產(chǎn)、技術(shù)和銷售等部 門共

7、同討論分析，從生產(chǎn)、維修等方面進行綜合平衡以確定檢修計 劃，然后送到公司主管領(lǐng)導(dǎo)批準實施。在檢修工作完成后，同時進 行檢查與考核。編制檢修計劃要力求達到準確可行，又有利于生產(chǎn)，要切實掌 握需修理設(shè)備的實際運行狀況，分析它們修理的難易程度，工作量 的大小和輕重緩急；與生產(chǎn)組織部門協(xié)商好設(shè)備停機的天數(shù)；預(yù)測 修前技術(shù)，各項準備工作可能完成的時間；綜合平衡人力資源，對 勞動強度大的檢修項目要提前做好人員的準備工作；要編制好檢修 計劃，得從以下幾個方面著手：1）生產(chǎn)早會、調(diào)度會上反映的設(shè)備問題和故障2）設(shè)備技術(shù)人員要根據(jù)設(shè)備的日常點檢、專業(yè)檢查等情況了解 目前設(shè)備的運行狀況，綜合分析設(shè)備出現(xiàn)故障的部位

8、及解決辦法， 必要時到現(xiàn)場實際了解設(shè)備的情況，新建企業(yè)對設(shè)備修、配、改， 潤滑完善，跑冒滴漏治理等要列入計劃檢修3）對崗位、操作人員日常提出的問題了解和收集4）機、電、儀、工藝幾個專業(yè)要研討5）檢修計劃內(nèi)容要準備，設(shè)備名稱代號、項目等表述要清楚， 如附件一所示：例：寧國水泥廠二 00三年二月份二線檢修計劃4、做好檢修計劃的“五落實”檢修計劃編制的可行性，就是檢修前的“五落實”是否能到位， 五落實分別為：項目落實、方案落實、人員落實、工器具落實、材 料備件落實5、檢修方案編制要點，如附件二所示檢修時，主要項目要單獨編制技術(shù)方案，檢修方案要詳細說明 檢修工作內(nèi)容，人員、班次及進度安排，所涉及的工具

9、、材料、備 件，主要施工步驟及注意事項，主要檢測項目及應(yīng)達到的標準，試車 方案。例：池州海螺一線回轉(zhuǎn)窯主減速機搶修技術(shù)方案6、計劃檢修的組織方式水泥熟料生產(chǎn)線的停窯檢修的好壞關(guān)系到生產(chǎn)線階段性產(chǎn)量乃 至全年產(chǎn)量完成，各子公司一定要高度重視，五落實確定后，在實 施時還會碰到一些涉及進度、技術(shù)方案調(diào)整，交叉作業(yè)，項目變化 和增加，材料備件不足，施工質(zhì)量，施工協(xié)調(diào)等等問題，因此計劃 檢修組織形式至關(guān)重要，在組織計劃檢修時應(yīng)：1）成立檢修指揮部，實行聯(lián)合辦公。指揮部的職能主要是負責(zé) 統(tǒng)一安排和調(diào)配全廠維修的人力和物力資源；對各專業(yè)在檢修過程 中需交叉配合的技術(shù)方案、人員安排等事項及時給予決策，對檢修

10、中重大技術(shù)難題實行多專業(yè)的共同研討；實行技術(shù)力量調(diào)配、工程 車輛、架子協(xié)調(diào)、備件、材料、停送電、制單等實行現(xiàn)場辦公，提 高檢修保供體系的運轉(zhuǎn)效率；及時解決在施工中的問題和困難，并 對各檢修小組的檢修情況進行考評。一般情況下，檢修總指揮要由 公司主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，計劃中要合理安排白班和夜班的各個專業(yè)技術(shù) 人員，以及負責(zé)協(xié)調(diào)各方的調(diào)度人員。 指揮部地點一般都放在現(xiàn)場。 領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)成員要深入了解各個專業(yè)、每個項目的進展情況，做到對 現(xiàn)場進度變化心中有數(shù)，切忌專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)僅管本專業(yè)的事情，對非本 專業(yè)、不屬于自己分管的工作不聞不問。2）實行重大檢修項目專人負責(zé)制。重大項目的設(shè)備檢修是生產(chǎn) 線高效運轉(zhuǎn)的基本前提，

11、因此，在檢修計劃中要充分體現(xiàn)對重大項 目的重視，要抽出精干力量對重大項目全面負責(zé)，必要時也可安排 廠級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任項目責(zé)任人。3）建立安全、文明施工及后勤保障體系。在停窯檢修中，由于 項目較多，工藝、機械、電氣自動化、耐火材料等專業(yè)相互交叉作 業(yè)，檢修人員有本公司職工、建安公司員工、外委維修單位人員、 設(shè)備廠家及民工等，多而且雜。在計劃檢修中的安全、文明施工非 常重要，設(shè)備管理部門在編制檢修計劃時，要充分考慮每個項目的 交叉作業(yè)情況，施工單位的人員結(jié)構(gòu)情況等多種因素，合理組織， 重大外委項目，施工單位必須確定一名安全督查員，負責(zé)項目的安 全管理、督查工作。后勤部門應(yīng)根據(jù)檢修的總體要求，維護檢修現(xiàn)

12、場的良好秩序，切實作好檢修的治安保駕工作，對檢修重點部位要 重點保護，以保證檢修的正常運行。如食堂、浴室、住宿等要按指 揮部的要求做好服務(wù)工作。4）每天定期召開檢修碰頭會指揮部除實行聯(lián)合辦公外，每天還要定期召開碰頭會，協(xié)調(diào)處 理當天檢修中存在的問題，布置第二天工作，及時處理檢修中項目 變化、進度、安全、質(zhì)量等問題，掌握檢修主動權(quán)。檢修碰頭會應(yīng)與公司生產(chǎn)調(diào)度會一樣，具有強制性，嚴肅性、 切勿將檢修碰頭會開成技術(shù)方案研討會。5）檢修的總結(jié)、考核和評比檢修結(jié)束后檢修記錄的總結(jié)分析工作是提高維修水平、總結(jié)成 績、找正差距、傾聽崗位人員的較好途徑，也是各作業(yè)組進行評比 的基礎(chǔ)。檢修組織機構(gòu)可在檢修過程中

13、對一些不正常情況依據(jù)公司相關(guān) 考核制度及時予以考核，檢修結(jié)束時要對完成項目返工項目及檢修 不當造成的事故給予考核來處罰。各作業(yè)組的總結(jié)工作應(yīng)讓所有參加的人員都參加，談施工中的 心得，相互提高維修技能。7、目前檢修過程中存在的問題1）檢修“五落實”不到位，在檢修中經(jīng)常因為項目變化，工器 具不合理，材料、備件影響導(dǎo)致影響檢修；新公司很少見到較為規(guī) 范的主要項目檢修方案，因為無合理的方案，在人員安排、時間安 排上與實際要求相差太大。2）檢修碰頭會不開，或開的沒有成效3）檢修前、檢修中專業(yè)研討不開展4）檢修計劃兌現(xiàn)率不咼5）緊急檢修實施時無時間概念，其他保養(yǎng)工作沒有辦法按緊急 搶修進度進行安排8、緊急

14、搶修的組織設(shè)備在運行時，突然發(fā)生事故或故障，而生產(chǎn)線其它設(shè)備基本 完好，此時要對該設(shè)備實施緊急搶修，以盡快恢復(fù)運行，緊急搶修 時要注意以下幾點：1）迅速查清設(shè)備損壞的原因，部位及損失大小，據(jù)此判斷緊急 搶修的可行性；2）調(diào)動相關(guān)人員做好設(shè)備停機的各項措施， 如工藝操作的調(diào)整， 停送電的辦理，維修人員、工器具及時到場，安排相關(guān)人員落實其 他檢修中需落實的工具、材料。3）邊實施邊制訂、討論和優(yōu)化技術(shù)方案4）由于搶修往往存在檢修不徹底性，要對投入運行的設(shè)備進行 監(jiān)護運行，直到下次徹底檢修時為止。三、現(xiàn)場維修的組織和實施1、維修組織的含義現(xiàn)場維修組織主要是以一個項目為單元的維修作業(yè)班組的維修 組織。2

15、、現(xiàn)場維修施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題1）盲目作業(yè)，如：維修小組對檢修項目的來攏去脈不了解，小組內(nèi)各成員分工、 相互交底不透，不知道檢修該項目的目的和關(guān)鍵控制工序；2）文明施工差距大，不重視現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，如：施工前從設(shè)備中放油時不用油盆盛、接潤滑油；施工過程中及作業(yè)場所四周到處是油污、粉塵、雜物；邊吸煙邊施工；施工作業(yè)完后不打掃作業(yè)環(huán)境衛(wèi)生；3）施工安全隱患多，如：照明不安全，常見現(xiàn)象是插頭不規(guī)范，用木棒、竹板做燈架， 安全照明燈無插頭；不戴安全帽，工作服、勞保鞋油污、破損多不及時更換；用油盆加熱時，油盆大小尺寸不合理，使用時不注意安全， 如雨天進水，支撐不牢固，油盆內(nèi)加熱用油過多，火力不適度等；5）

16、施工不規(guī)范，如：工具隨意擺放，不根據(jù)施工情況帶齊工具，施工過程中多半時 間用于尋找工具；自制拉馬使用時受力不均而變形；鉗工拆、卸零件時不作標記，組裝零件時不量或復(fù)核尺寸，用非原配螺栓聯(lián)接零件；焊工補焊零件時補劃線，隨便用鋼板補焊；吊裝零件時不作必要的保護。3、驗收及保駕項目實施時，崗位人員應(yīng)與維修人員共同參與維修過程，維修 人員施工完后也要同崗位人員認真交流，驗收時雙方要認真辦理驗 收手續(xù)，此外重要項目要制定保駕方案和措施，如主要被檢設(shè)備運 行后溫度、振動等參數(shù)要專人記錄，對檢修后投入使用的設(shè)備早期 出現(xiàn)的一些異常要及時處理、直到該設(shè)備正常運行為止。4、資料的歸檔檢修結(jié)束后，檢修記錄應(yīng)按公司要

17、求每臺主要設(shè)備填寫檢修記 錄，這些記錄與檢修方案等一并存檔。5、關(guān)于改進性維修1）耐磨材料的使用水泥生產(chǎn)過程中對設(shè)備磨損大， 尤其是石灰石破碎、生料粉磨、 熟料輸送及生料、熟料系統(tǒng)各工藝管道、閥門，除要提高耐磨件壽 命外，還要廣泛的使用耐磨新工藝、方法，如使用耐磨陶瓷片，噴 涂等方法提高耐磨部位的壽命。2）廣泛使用先進的檢測手段生產(chǎn)設(shè)備大型化后，靠傳統(tǒng)的人工巡檢，往往難以隨時監(jiān)控設(shè) 備的安全運行狀況，因此對設(shè)備運行中測振、測溫、測速等要在原 來設(shè)備保護的基礎(chǔ)上予以補充，如風(fēng)機軸承、窯主減速機、風(fēng)機等 轉(zhuǎn)速較高設(shè)備的測溫、測振，主要物料輸送設(shè)備的測速保護等。3）完善設(shè)備潤滑設(shè)施目前各公司都存在設(shè)

18、備潤滑油位不清、不準，潤滑油管不暢通，潤滑油加油孔不合理導(dǎo)致加油不方便，這些給設(shè)備潤滑管理帶來困 難，因此要加以改進。4）根治設(shè)備存在的設(shè)計、制造缺陷國產(chǎn)磨機、堆取料機、電收塵器、石灰石破碎機、冷卻機、裝 船機等都可能存在設(shè)計、制造缺陷及由于使用不當而導(dǎo)致隱患。這 些缺陷及隱患要下決心，指定專人制訂方案，予以根治。6、注意幾種典型零部件組裝1）鍵連接的裝配松鍵連接的裝配：對于普通平鍵、半圓鍵和導(dǎo)向平鍵，裝配后 要求鍵的兩側(cè)應(yīng)有一些過盈、鍵頂面需留有一定的間隙，鍵底面應(yīng) 與軸底面接觸。對于滑鍵，則鍵與輪槽底面接觸，而鍵與軸槽底面 有間隙。松鍵連接可按以下步驟進行配制： 清理鍵與鍵槽上的毛刺； 鋰

19、配鍵長，鍵頭與軸槽間應(yīng)有 0.1mm左右的間隙； 用鍵頭與軸槽試配，對普通平鍵、半圓鍵和導(dǎo)向鍵應(yīng)能使鍵 緊緊地嵌在軸槽中，而滑鍵則應(yīng)嵌在輪槽中； 配合面加機油，用銅棒或手錘墊軟墊將鍵裝在軸上。楔鍵連接的裝配：楔鍵的上表面和與它相接觸的輪槽底面均制 有1: 100的斜度，鍵側(cè)與鍵槽之間有一定的間隙。楔鍵分為平頭 與鉤頭兩種。鉤頭鍵便于裝拆，一般用于軸頭部位。平頭的楔鍵配 制后用擋板將其在軸上固定。配制楔鍵時，可用涂色法檢查斜面的 接觸情況，工作面上的接觸應(yīng)在 70%以上，其余不接觸部分不得集 中于一段。外露尺寸應(yīng)為斜面長度的10%15% （鉤頭鍵的外露尺 寸不包括勾頭）。2）銷連接的裝配銷連接是

20、把零件用銷釘連接在一起，使它們之間不能互相移動 和轉(zhuǎn)動，除了能起連接作用外，還起保險和定位作用。其特點是： 連接可靠，安裝、拆卸方便，應(yīng)用十分廣泛。圓柱銷的裝配：在裝配時，一般兩件上的孔應(yīng)同時鉆鉸；以保 證兩孔同軸，孔的表面粗糙應(yīng)在以下。裝配時銷孔上應(yīng)涂以機油，然后把銷釘打入孔中，兩端伸出長度要大致相等。圓錐銷的裝配：被連接的兩件需同時鉆鉸孔，但必須注意控制 孔徑，一般以能自由插入錐孔中的長度占銷子長度的80%為宜。通孔一般用手錘將銷敲入后，錐銷小頭稍露出被連接件的表面，以便 于裝拆。不管是柱銷還是錐銷，在肓孔中打入時，銷上必須鉆一通氣小 孔或于側(cè)面開一道微小的通氣小槽，供放氣用。3）滾動軸承

21、的裝配滾動軸承是專業(yè)廠成批大量生產(chǎn)的部件，其內(nèi)徑與外徑尺寸出 廠時均已確定，因此軸承內(nèi)圈與軸的配合為基孔制，外圈與殼體配 合為基軸制，配合的松緊由軸和殼體的尺寸公差保證。滾動軸承的裝配要求軸承上標有型號的端面應(yīng)裝在可見部位，便于將來更換。軸頸或殼體孔臺肩處的圓弧半徑應(yīng)小于軸承的圓弧半徑，以保證裝配后軸承與軸肩和殼體孔臺肩靠緊。軸承的固定裝置必須完好可靠，緊定程度適中，防松可靠。裝配軸承過程中，應(yīng)嚴格保持清潔，防止雜物進入軸承內(nèi)。裝配后，軸承應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無噪音，一般工作溫升不超過50oC。滾動軸承的裝配方法：根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)、尺寸大小和軸承部件 的配合性質(zhì)而定，裝配時的壓力應(yīng)直接加在待配合套圈端面上

22、，不 能通過滾動體傳遞壓力。壓入法裝配。小批量或批量生產(chǎn)時，根據(jù)軸、孔的尺寸做工 裝胎具，用手錘或大錘軸承將軸承外圈上，往軸上裝時，胎具應(yīng)頂 在軸承內(nèi)圈上，往孔內(nèi)裝時胎具應(yīng)頂在軸承外圈上，軸承同時往軸 與孔上組裝時，胎具應(yīng)同時壓緊軸承的內(nèi)外圈。批量很少或單個軸承組裝時，可墊軟銅或軟鋼將軸承打入，但必須注意墊與軸承接觸部位應(yīng)避開軸承內(nèi)外圈的薄弱地方，并在 打入時，相對地均勻用力。溫差法裝配。溫差就是將軸承或外殼加熱，將軸承裝入，很 適合于批量生產(chǎn)。滾動軸承允許用油加溫?zé)嵫b，油的溫度應(yīng)在100 120 oC,對于塑料珠架軸承加熱溫度不應(yīng)超過 100 oC,熱裝軸承時， 不允許軸承與油槽底和壁接觸。

23、對于需裝軸承的較小殼體類件，也 可采用這種方法加熱后將軸承裝入。由于油加熱時對環(huán)境污染很大，所以很多廠家研究了專門對軸承加熱的設(shè)備，如工頻感應(yīng)加熱器，用電加溫。根據(jù)軸承的尺寸，這 種設(shè)備有不同的尺寸規(guī)格，有條件的情況下可采用這種方法。滾動軸承間隙的調(diào)整和預(yù)緊。滾動軸承分徑向間隙和軸向間 隙兩種。滾動軸承應(yīng)具有必要的間隙以彌補制造和裝配的偏差與受 熱后膨脹的需要。選擇正常的間隙，是保證正常工作、延長使用壽 命的重要措施之一。軸承的徑向間隙有以下三種：原始間隙，軸承在安裝前自由狀態(tài)下的間隙；配合間隙，軸承裝到軸上或孔內(nèi)后的間隙，其大小由過盈量來 決定，配合間隙小于原始間隙；工作間隙，有些軸承，由于

24、結(jié)構(gòu)上的特點，其間隙可以在裝配 或使用過程中，通過調(diào)整軸承套圈的相互位置而確定，如向心推力 球軸承等。滾動軸承間隙的調(diào)整。對于各種向心推力軸承，因其內(nèi)外圈可 以分離，故在裝配過程中都要控制和調(diào)整間隙，用墊片調(diào)整螺釘， 感覺法都可以調(diào)整。4）聯(lián)軸節(jié)的裝配聯(lián)軸節(jié)裝配的關(guān)鍵是找正，部分聯(lián)軸節(jié)裝配時應(yīng)考慮兩半聯(lián)軸 節(jié)之間的間隔，以便吸收主機或設(shè)備之間的軸向位穩(wěn)，聯(lián)軸節(jié)裝配 時應(yīng)參照設(shè)備說明書的要求進行，也可參照下表來控制允許偏差聯(lián)軸器形式直徑D，mm徑向偏移，mm扭斜，mm彈性柱銷式1052600.050.202905000.100.201701850.300.50齒形式2202500.450.502

25、904300.651.0049059068078090012500.901.201.501.501.502.00< 2000.101.002004000.201.00蛇形彈簧式4007000.301.5070013500.501.50135025000.702.00十子滑塊式和< 3000.100.80撓性爪式3006000.201.2輪胎式一0.01D1002005）螺栓力矩大小，擰緊順序，強度等級及緊固力矩（詳見附表）精度等級4.8級6.8級8.8級12.9 級最小破斷強 度40Kg mm60Kg mm80Kg mm120Kg mm材質(zhì)SS41S35CSCM3SCNM螺栓對邊N

26、 mN - mN mN mM14226998137226M162498137206353M1827137206284481M2030177275402677M2232226333539912M24363144716861177M274144163710301765M304658888312262354M3350735112814712452M3655981147117652942M39601177176521573628M42651520235427464609M45701765274631285394M48752256343239236669M52802746411947078336M568

27、535305198598210297M609040215982774713239M6495500174538826M681005688853210787M721056472980712651M7611073551078714710M8011581401225818142M8512088261372922065M90130105911618124517M1001451372920104M1101551637725007M12017519907299106）減速機齒輪，各齒輪受力大、方向，軸承受力大小、方向分析例：©4.2 X11m磨機減速機齒輪，各齒輪受力大、方向，軸承受力大小、方向分

28、析7）軸瓦接觸角、接觸面例：5000t/d 回轉(zhuǎn)窯托輪軸瓦接觸角、接觸面8 ）國產(chǎn)磨機油站用油泵等的拆卸軸向柱塞泵安裝與使用原料磨拉緊油站為 10MCY-132M-4油泵機組、VBP1800減速機油站高壓泵為 63SCY，MPF2116煤磨減速機油站高壓泵為 25MKZB。第一點安裝10MCY- 132M-4油泵電機組是 CY14-1B高壓軸向柱塞泵和Y系列異步電動機的機電一體化產(chǎn)品，它與傳統(tǒng)的油泵一聯(lián)軸接一 電機傳動相比，省去了聯(lián)軸器和泵支架。10MCY-132M-4 和63SCY泵為法蘭連接，泵軸直接插入電 機輸出軸內(nèi)，但以前安裝時，往往不找正，正確的安裝方法應(yīng)用芯 軸檢查電機輸出軸對泵軸

29、安裝孔同軸度及泵軸安裝孔對法蘭安裝 孔的同軸度端面垂直度，兩個誤差均應(yīng)小于等于0.05mm。25MKZB泵為立式安裝，其聯(lián)軸節(jié)同軸度應(yīng)在© 0.1mm以內(nèi)。因10MCY- 132M-4 及63SCY兩種泵是安裝在油箱上部的， 因此油泵中心到最低油面距離應(yīng)小于500mm ,吸入管通徑不得小于油泵吸油口尺寸；吸油管上不允許安裝濾油器。而25KZB泵吸油口到最低油面距離應(yīng)小于 500mm ,回油管上的灌有接頭應(yīng)高于 油泵的軸承潤滑線（即油泵端面）第二點啟動在新泵啟動前須通過泵殼上的回油響泵內(nèi)灌滿清潔的工作油， 否則不得啟動，泵無特殊標記時為順時針旋向（應(yīng)注意查看泵型號說明），在安裝之前要確

30、認好電機旋向，啟動時應(yīng)用手盤動電機（或聯(lián)軸節(jié)）旋轉(zhuǎn)力量應(yīng)均勻靈活。第三點維護新泵在使用一周后需將全部油液濾清一次， 油泵有一定的正常 溫度，一般為10-65 °C,溫度過高時促使密封早期損壞， 使用之前 要檢查吸、出油管是否接反，旋向是否正確。葉片泵的安裝及使用原料立磨三道閥（包括煤磨三道閥）為單葉片泵，而煤磨張緊 站為雙聯(lián)葉片泵，前者為立式安裝，后者為水平安裝。第一點安裝泵和電機必須對中，同軸度應(yīng)控制在 0.1mm以內(nèi)。請注意， 泵軸上不得施加徑向載荷， 不允許剛性連接，必須通過繞性聯(lián)軸節(jié) 驅(qū)動。吸入阻力不應(yīng)太高，以防產(chǎn)生空蝕現(xiàn)象。油泵允許吸入真空度 110mm水銀柱。安裝應(yīng)盡量接

31、近油箱，吸入高度不得大于500mm注意進油口處連接法蘭、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封， 防止漏氣，否則將會引起噪聲、系統(tǒng)振動，并使油箱內(nèi)產(chǎn)生大量泡 沫，降低泵的壽命。油泵的吸油管道通徑應(yīng)不小于泵入口通徑，回油管應(yīng)伸到油面 以下，防止回油飛濺引起氣泡 。第二點啟動：油泵啟動前，應(yīng)檢查進、出口，切勿搞錯方向，泵旋轉(zhuǎn)方向應(yīng) 與標牌指示方向一致（訂貨時未注明旋向者，一律按順時針旋向供 貨）。初次啟動應(yīng)向泵里注滿油， 并用手盤動聯(lián)軸器，旋轉(zhuǎn)力量應(yīng)均 勻、靈活。啟動時，應(yīng)盡量在無負荷工況下經(jīng)點動運轉(zhuǎn)正常后再正式啟動。由于泵裝配后或長時間停運轉(zhuǎn)再啟動，會產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，故應(yīng) 在排油口安裝放氣閥，或松動出口法蘭、接頭，以便放出空氣。第二點維護用戶購回油泵（馬達）后，如不及時使用，必須將內(nèi)部注入防 銹油，并將外露加工表面涂防銹油脂，妥善保存