機械設(shè)計試題與答案

1、一、判斷題1 .即使兩構(gòu)件的相對運動是平動，他們也不一定構(gòu)成移動副。()2 對于聯(lián)接螺紋，即使制造和裝配足夠精確，螺紋牙受力也是不均勻的。()3 零件受變應(yīng)力作用，則作用在零件上的載荷是變載荷。()4 .聯(lián)接承受橫向力，則螺栓的失效形式是剪切強度不足。()5 .在高轉(zhuǎn)速、有振動的場合，楔鍵聯(lián)接沒有平鍵聯(lián)接好。()6 .滾動軸承的基本額定壽命是指滾動軸承的任一元件岀現(xiàn)疲勞點蝕前軸承運轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一 定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。 ( )7 .傳動軸只承受彎矩作用，心軸只承受扭矩作用。()8 .滾子鏈傳動的動載荷隨鏈條節(jié)距增大而增大，隨鏈輪齒數(shù)增大而減小。()9 .相互嚙合的齒輪，齒面接觸強度一定相等，齒

2、根彎曲疲勞強度一般不等。()10. 帶傳動的平均傳動比等于常數(shù)，鏈傳動的平均傳動比隨載荷的大小而改變。( )11. 帶傳動的彈性滑動是不可避免的。 ( )12. 滾動軸承的當(dāng)量動載荷是指軸承壽命為轉(zhuǎn)時，軸承所能承受的最大載荷。( )13. 凸緣聯(lián)軸器和齒式聯(lián)軸器都可以補償兩軸的安裝誤差。( )14. 流體動壓單油楔向心滑動軸承的承載能力與其半徑間隙成正比。( )15. 只要是嚙合傳動，則其瞬時傳動比不變。( )16. 帶傳動存在彈性滑動的根本原因是松、緊邊存在拉力差。( )17. 潤滑油的油性越好則其粘度越大。 ( )18. 僅從提高螺紋聯(lián)接的疲勞強度考慮，增大螺栓剛度是不合理的。( )19.

3、 對于蝸桿傳動，其傳動中心距公式為。( )20. 蝸桿傳動本質(zhì)上屬于齒輪傳動，因此其傳動比公式也為。( )21. 滾子鏈鏈輪的齒數(shù)取得過大，將使鏈傳動的壽命明顯減小。( )V帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)更22. 對滑動軸承來講，軸頸與軸瓦的摩擦和磨損是不可避免的。( )23. 在動力傳動中， V 帶傳動比平帶傳動應(yīng)用廣泛的主要原因是 大。 ( )24. 帶傳動靠摩擦力工作，因此帶輪的工作表面越粗糙越好，張緊力越大越好。( )25. 在分度圓直徑不變的情況下，齒輪的齒數(shù)越大則其齒根彎曲疲勞強度越小。( )26. 能減振的聯(lián)軸器一定能緩沖，能緩沖的聯(lián)軸器一定能減振。( )27. 零件具有良好的工藝性，

4、意思是零件便于制造。( )28. 應(yīng)力幅不變的應(yīng)力稱為穩(wěn)定變應(yīng)力。( )29. 帶傳動張緊的目的是增大初拉力。( )30. 齒輪軟、硬齒面以 HB350為界，是因為軟、硬齒面齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則不同。()31. 與斜齒輪一樣，蝸桿傳動正確嚙合的條件之一是蝸桿螺旋角等于蝸輪螺旋角。( )32. 動壓潤滑向心軸承的最小油膜厚度岀現(xiàn)在外載荷的作用線上。( )33. 緊螺栓聯(lián)接的螺栓強度公式中， 1.3 是安全系數(shù)。 ( )34. 對于受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，當(dāng)螺栓、被聯(lián)接件剛度和預(yù)緊力都不變時，增大工作載荷， 殘余預(yù)緊力必然減小。 ( )35. 當(dāng)軸的剛度不夠時，可改用強度大的合金鋼代替原來的碳素鋼來提高

5、剛度。36. 滾子鏈的節(jié)距越大，則鏈條承載能力越強，因此高速重載下宜選用大節(jié)距鏈。 ( )37. V 帶傳動具有緩沖隔振的能力，故廣泛應(yīng)用于加工機床的分度傳動鏈系統(tǒng)中。 ( )38. 機械零件在工作中產(chǎn)生失效，意味著零件破壞了。 ( )39. 若轉(zhuǎn)子是動平衡的，則它一定也是靜平衡的。 ( )40. 從有利于滾動軸承壽命的角度看，外圈固定內(nèi)圈轉(zhuǎn)動比內(nèi)圈固定外圈轉(zhuǎn)動好。 ( )二、選擇題1傳動中用得最廣的螺紋是。a. 三角形螺紋 b. 矩形螺紋 c. 梯形螺紋 d. 鋸齒形螺紋2 按齒面接觸強度設(shè)計齒輪時，應(yīng)將_ 中較小者代入設(shè)計公式。a. b. c. d.3 .下述聯(lián)接中， 一般不用于軸轂聯(lián)接。

6、a. 螺紋聯(lián)接b. 鍵聯(lián)接c. 焊接d. 過渡配合聯(lián)接4 .下列直徑、直徑系列相同的四種軸承中， 極限轉(zhuǎn)速最高； 承受徑向載荷最大;能夠同時承受較大的徑向與軸向載荷； 完全不能承受軸向力。a. 向心短圓柱滾子軸承b. 深溝球軸承 c. 圓錐滾子軸承 d. 單向推力球軸承5 .在開口傳動中，V帶用得比平帶多，這是因為 。a.V 帶截面積大， 強度大 b.V 帶與帶輪接觸面積大c.V 帶無接頭 d.V 帶與帶輪間的摩擦系數(shù)大6 .疲勞曲線是指材料試件的_ 之間的關(guān)系曲線。a. 疲勞極限與應(yīng)力循環(huán)次數(shù) Nb. 疲勞極限與應(yīng)力循環(huán)次數(shù) Nc. 疲勞破壞應(yīng)力與應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N d. 疲勞破壞應(yīng)力與應(yīng)力循

7、環(huán)基數(shù)7 .開式齒輪傳動常見的失效形式是 。a. 齒面疲勞點蝕b. 齒面磨損c. 齒面膠合d. 齒面塑性變形_ 來進行計算的。b. 潤滑油的工作溫度和環(huán)境溫度d. 傳遞功率和傳動效率8 .蝸桿傳動單位時間內(nèi)的發(fā)熱量，是以a. 潤滑油的工作溫度和流量c. 潤滑油的工作溫度和箱體散熱能力9 .使用彎扭合成當(dāng)量彎矩法計算轉(zhuǎn)軸強度時，采用校正系數(shù)是考慮到a. 扭轉(zhuǎn)切應(yīng)力可能不是對稱循環(huán)應(yīng)力b. 彎曲應(yīng)力可能不是對稱循環(huán)應(yīng)力c. 軸上有鍵槽d. 軸上有應(yīng)力集中10. 當(dāng)滾動軸承主要承受徑向力、軸向力較小而轉(zhuǎn)速較高時，應(yīng)優(yōu)先考慮選用_a. 向心球軸承b. 調(diào)心球軸承c. 角接觸球軸承d. 推力球軸承11.

8、 在鍵聯(lián)接設(shè)計中，普通平鍵的長度主要根據(jù) 選定。a. 傳遞轉(zhuǎn)矩的大小 b. 軸的直徑大小 c. 輪轂的長度 d. 輪轂裝配工藝12. 圓柱螺旋拉伸彈簧受載時，其簧絲截面主要受有 。a. 拉應(yīng)力b. 壓應(yīng)力c. 切應(yīng)力d. 彎曲應(yīng)力13. 螺桿相對于螺母轉(zhuǎn)過一周時，兩者沿軸線方向相對移動的距離是 。a. 一個螺距b.螺距x線數(shù)c.導(dǎo)程x線數(shù)d.導(dǎo)程/線數(shù)14. 帶傳動工作時的彈性滑動是由于 。a. 小帶輪包角過小 b. 帶與帶輪間的摩擦系數(shù)偏低c. 帶的初拉力不足 d. 帶的松、 緊邊拉力不等15. 一對相互嚙合的圓柱齒輪，通常將小齒輪的齒寬取得略大于大齒輪的齒寬，其主要目的是a.使小齒輪的強度

9、略大一些b.修正齒寬計算中的誤差c.便于安裝，保證接觸線長度d.避免沿齒向載荷分布不均16. 蝸桿傳動的下列配對材料中，性能較好的是 。a. 鋼和鑄鐵b. 鋼和青銅c. 鋼和鋼d. 青銅和青銅17. 套筒聯(lián)軸器的主要特點是 。a. 結(jié)構(gòu)簡單、 徑向尺寸小 b. 裝拆時軸無須作軸向移動c. 可用于高速傳動 d. 承載能力大，能緩沖18.彈簧指數(shù)取值過大的缺點是 a. 簧絲彎曲變形過大，易產(chǎn)生微裂紋c. 彈簧卷制困難b. 簧絲截面內(nèi)側(cè)切應(yīng)力過大，影響強度d. 彈簧太軟，不便使用19.載荷變化較大時，聯(lián)軸器宜選用 a. 凸緣聯(lián)軸器b. 彈性柱銷聯(lián)軸器c. 萬向聯(lián)軸器d. 齒輪聯(lián)軸器20.對于蝸桿傳動

10、，下面四個傳動比公式中，b.c.d.是錯誤的。a.c.21.對于滑鍵和導(dǎo)向鍵， 的說法是錯誤的a. 周向定位好b. 用于動聯(lián)接c. 主要用于軸向定位d. 主要用于周向定位為使磨損均勻，鏈輪的齒數(shù)最好是 。a. 兩鏈輪齒數(shù)互質(zhì) b. 鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)成比例 鏈輪的齒數(shù)成整數(shù)比22.c. 鏈輪齒數(shù)與鏈節(jié)數(shù)互質(zhì)d. 兩23. 帶傳動傳動比的準(zhǔn)確公式是a.b.c.d.24. 平鍵的工作面是 ，楔鍵的工作面是，前者適合 ，后者適合a. 上下面 b. 兩側(cè)面c. 高速且對中良好d. 低速且有單向軸向力25. 一對互相嚙合的齒輪，若大小齒輪材質(zhì)相同，則其接觸強度 ，彎曲疲勞強度 a. 小齒輪大 b. 大齒輪

11、大 c. 兩者相同 d. 不能肯定，要計算后才知道26. 當(dāng)鏈條速度一定時，為了降低鏈傳動的動載荷，應(yīng)該 。a. 增大鏈節(jié)距 b. 減小鏈節(jié)距 c. 采用雙排鏈，節(jié)距不變d. 適當(dāng)增大中心距27. 有一轉(zhuǎn)軸，初步結(jié)構(gòu)設(shè)計后計算其彎曲強度和剛度，發(fā)現(xiàn)強度足夠，剛度稍感不足，下列改進措施中， 是最好的。a. 尺寸不變，改用機械性能更好的高強度鋼b. 材質(zhì)不變，適當(dāng)增大直徑c. 改用更便宜的鋼材，適當(dāng)增大直徑d. 適當(dāng)減小載荷28. 相互嚙合的一對齒輪，其應(yīng)力關(guān)系為 。a. b. c. d.29. 聯(lián)接螺紋一般采用三角形螺紋是因為其 較好。a. 制造工藝性能 b. 傳動性能 c. 強度和剛度 d.

12、自鎖性能31. 下列齒輪參數(shù)中， 不是標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。a.m b. c.z d.32. 推力球軸承不宜用于高轉(zhuǎn)速的軸，這是因為高速時 ，從而導(dǎo)致軸承壽命下降。a. 滾動阻力過大b. 沖擊過大c. 噪聲過大 d. 滾動體離心力過大33. V 帶帶輪的最小直徑取決于a. 帶的型號 b. 傳動比 c. 帶的線速度d. 高速軸的轉(zhuǎn)速34. 疲勞強度計算中，綜合系數(shù)僅影響 。a. 最大應(yīng)力b. 最小應(yīng)力c. 平均應(yīng)力 d. 應(yīng)力幅35. 軸可分為轉(zhuǎn)軸、心軸、傳動軸，其中轉(zhuǎn)軸是指 的軸。a. 工作中要轉(zhuǎn)動 b. 同時受彎矩、 扭矩作用 c. 只受扭矩作用 d. 只受彎矩作 用36. 齒輪產(chǎn)生疲勞點蝕的根本原因是

13、 。a. 變應(yīng)力作用 b. 材料有缺陷 c. 表面有加工刀痕 d. 采用低粘度油潤滑37. 今有A、B兩個拉簧，幾何參數(shù)除 外，其余參數(shù)及材質(zhì)均相同?，F(xiàn)在逐漸增大拉力 F,則_a. 兩彈簧同時斷b.A 彈簧先斷c.B 彈簧先斷d. 哪個彈簧先端的結(jié)果是隨 機的38. 對閉式齒輪傳動，點蝕首先發(fā)生在a. 節(jié)點 b. 節(jié)點下方附近 c. 齒頂附近d. 節(jié)點上方附近39. 受預(yù)緊力 F 的緊螺栓，在軸向載荷a. b. c. d.F 的作用下，螺栓的總拉力等于40. 對蝸桿傳動來講，下列公式中 是不正確的a. b. c. d.41. 大尺寸的蝸輪通常采用組合結(jié)構(gòu)，其目的是 。a. 提高剛度 b. 提高

14、傳動效率 c. 增大使用壽命 d. 節(jié)省貴重金屬42. 按彎曲疲勞強度設(shè)計齒輪時，應(yīng)將a. b. c. d.中大者帶入設(shè)計公式。43. 當(dāng)被聯(lián)接件一個較薄，一個很厚而且又需經(jīng)常拆卸時，應(yīng)采用a. 雙頭螺柱聯(lián)接 b. 螺釘聯(lián)接 c. 緊定螺釘聯(lián)接d. 螺栓聯(lián)接44. 在螺栓聯(lián)接中， 當(dāng)被聯(lián)接件為鑄鐵時，a. 改善螺紋牙間載荷分布 提高螺栓疲勞強度45. 在設(shè)計滾子鏈時，一般將鏈節(jié)數(shù)取成偶數(shù)，其主要目的是 a. 防止脫鏈b. 提高傳動平穩(wěn)性46. 在銷孔是盲孔或拆卸困難的場合，最好采用通常在被聯(lián)接件上制出凸臺或沉坑，b. 避免產(chǎn)生附加彎曲應(yīng)力其目的是c. 提高螺栓的自鎖性能d.c. 避免使用過渡鏈

15、節(jié) 。d. 減小鏈重量d. 內(nèi)螺紋圓錐銷d. 齒頂圓 。d. 減小驅(qū)動力矩 M 為原動件。c. 只能以帶圓銷的撥盤d. 大端模數(shù)c. 增大構(gòu)件的長度d. 以最短桿a.圓柱銷b.圓錐銷c.開尾圓錐銷47. 漸開線的彎曲程度取決于 的大小。a. 分度圓b. 基圓c. 齒根圓48. 通常將飛輪裝在轉(zhuǎn)速較高的軸上，這樣做是為了a.減小b.降低Sc.減小J49. 槽輪機構(gòu)主要由槽輪、帶圓銷的撥盤和機架組成，a. 槽輪b. 槽輪和帶圓銷的撥盤都可作50. 斜齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是 。a. 軸面模數(shù) b. 端面模數(shù) c. 法面模數(shù)51. 通過 可使曲柄搖桿機構(gòu)演化為雙曲柄機構(gòu)。a. 將回轉(zhuǎn)副的尺寸擴大b.用移動副

16、取代轉(zhuǎn)動副件作機架c. 連桿與搖桿所夾銳角 d. 連桿K,若K點的壓力角=30,則漸開線。若以桿 a 為機架， 則此四桿機構(gòu) c. 有整轉(zhuǎn)副且有一個曲柄d. 有整轉(zhuǎn)副。52. 曲柄搖桿機構(gòu)當(dāng)搖桿為主動件時，則機構(gòu)的傳動角是指 a. 連桿與曲柄所夾銳角 b. 連桿與曲柄所夾銳角的余角 與搖桿所夾銳角的余角53. 在以半徑=100mm為基圓所展開的漸開線上有任意一點上 K 點的曲率半徑等于 。54. 鉸鏈四桿機構(gòu)的桿長為 a=60，b=80，c=100，d=90a. 無整轉(zhuǎn)副， 無曲柄 b. 有整轉(zhuǎn)副而無曲柄 且有兩個曲柄55. 一對漸開線直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是b. 兩齒輪的模數(shù)和壓力角分別

17、相等d. 兩齒輪的齒厚和齒槽寬分別相等a. 兩齒輪的模數(shù)和齒距分別相等c. 兩齒輪的基圓相等三、填空題1 機械零件產(chǎn)生疲勞失效的根本原因是2 按失效機理，磨損分為 。3 .選擇材料應(yīng)遵循的原則是 4 .提高鑄件結(jié)構(gòu)工藝性的原則措施有5 .提高聯(lián)接螺栓強度的措施有O而不計算螺紋牙、 釘頭的剪切強度， 這是_ ，其中 應(yīng)力是最危險的。6 .緊螺栓聯(lián)接強度條件式中，系數(shù)1.3的含義是7 .受拉螺栓的強度計算中，只計算螺桿的拉伸強度，因為 。8 .根據(jù)循環(huán)特性的不同，常見的穩(wěn)定循環(huán)變應(yīng)力有9 .只受預(yù)緊力的螺栓聯(lián)接中，螺栓危險截面上受有 ，計算螺栓直徑時按計算，乘上系數(shù)來考慮 應(yīng)力的影響。10. 梯形

18、、鋸齒形、 三角形三種牙形的螺紋中， 自鎖性能最好的是 ；傳動效率最高的是 11. 高速重載的閉式齒輪傳動，若潤滑不良則容易發(fā)生 失效。12. 齒輪傳動輪齒失效的可能形式有 。13. 開式齒輪傳動最主要的失效形式是 。14. 與帶傳動相比，齒輪傳動的優(yōu)點是 。15. 一對相互嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪。若兩齒輪材質(zhì)相同，則兩齒輪的接觸疲勞強度齒根彎曲疲勞強度 。16. 圖示斜齒輪輪系，輪 1是主動輪，其螺旋線方向為左旋。以Ft 、Fr 、Fa 表示齒輪 1的切向力、徑向力和軸向力，并設(shè)三個齒輪的材質(zhì)相同，不計傳動中的摩擦損失。則： 齒輪 2、3的螺旋線方向分別為 ； 齒輪 的彎曲疲勞強度最低； 齒

19、輪 的接觸疲勞強度最高； 中間軸是 軸； 中間軸所受的徑向力等于 、軸向力等于 。17. 蝸桿傳動必須進行熱平衡計算，否則 。18. 因為蝸桿傳動相對滑動速度大， 摩擦功耗高， 容易產(chǎn)生膠合失效。 因此對蝸桿蝸輪副材料組合的要求一般是 。19. 阿基米德蝸桿傳動的正確嚙合條件是 。20. 蝸桿傳動的中心距公式是 。21. 通常蝸桿傳動的強度計算只是針對蝸輪，這是因為 。22. 在蝸桿蝸輪機構(gòu)中，將蝸桿中圓直徑標(biāo)準(zhǔn)化的目的是 。23. 鏈傳動中，在傳動比一定的情況下，小鏈輪齒數(shù)不宜過小，否則 ；小鏈輪齒數(shù)也不宜過大，否則 。24. V 帶傳動中，帶中的應(yīng)力有 ，最大應(yīng)力發(fā)生在是 。25. V 帶

20、傳動中，帶的速度太小會 ，帶的速度太大會 。26. 套筒滾子鏈的鏈長一般取為偶數(shù)個鏈節(jié)，是為了 。27. 鏈傳動參數(shù)中，不能太大，否則 。28. 套筒滾子鏈傳動的瞬時傳動比不恒定，其根本原因是 。29. 一般大中心距水平布置的帶傳動緊邊應(yīng) ；而鏈傳動緊邊應(yīng) 。30. 由于帶傳動存在 ，因而帶輪的線速度與帶的速度不等。若傳動過載，則打滑首先發(fā)生在 。31. 在一般工作溫度下，僅為提高剛度而采用合金鋼是不合理的，因為 。32. 在進行軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計時， 為使軸上零件定位準(zhǔn)確， 軸肩圓角半徑 零件轂孔的圓角半徑。33. 滑動軸承在 情況下應(yīng)用效果比滾動軸承好。34. 機械中廣泛采用油潤滑是因為油潤滑除

21、了可降低摩擦系數(shù)外，還有 。35. 滑動軸承存在雷諾動壓油膜的必要條件是 。36. 混合摩擦滑動軸承的計算中，驗算pv值的目的是 ;驗算p值的目的是 。37. 表征液體內(nèi)部摩擦阻力的粘性流體摩擦定律的文字?jǐn)⑹鍪?，其數(shù)學(xué)表達式是 38. 對于深溝球軸承，若當(dāng)量動載荷增大一倍，則其壽命 。39. 在內(nèi)徑和直徑系列相同的情況下，圖示四種軸承中，極限轉(zhuǎn)速最高的是 ；承受徑向載荷能力最大的是 ；完全不能承受軸向載荷的是 。40. 滾動軸承的基本額定壽命是 ，基本額定動載荷是 。41. 兩構(gòu)件組成回轉(zhuǎn)副時，其相對運動瞬心在 處；組成移動副時， 其瞬心在 ；組成高副時，瞬心在 上。42. 構(gòu)件組合具有確定

22、相對運動的條件是 。43. 機構(gòu)處于死點位置時，其傳動角等于 。44. 保證滾子從動件凸輪機構(gòu)運動不失真的條件是 。45. 保證平底從動件凸輪機構(gòu)運動不失真的條件是 。46. 對于直齒圓錐齒輪，齒數(shù) 決定了輪齒的形狀，而齒數(shù) 影響傳動比和外闊尺寸。47. 直齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù) = ，斜齒圓柱齒輪的當(dāng)量齒數(shù) = ，直齒圓錐齒輪的當(dāng)量齒數(shù) = 。48. 在機器中加裝飛輪，除了可降低速度波動外，還可 。49. “回轉(zhuǎn)件是動平衡的”，其含義是 。50. 長徑比大的轉(zhuǎn)子一般應(yīng)進行 平衡。四、問答題1何謂滾動軸承的基本額定壽命？答2 哪些蝸桿傳動必須進行熱平衡計算？答_3 .開式齒輪傳動的主要失效形式是

23、什么？答_4 . 一對相互嚙合的齒輪，其接觸應(yīng)力的關(guān)系怎樣？為什么？答5 .混合摩擦滑動軸承一般應(yīng)計算哪些內(nèi)容？說明理由。答6 .提高零件耐磨性的措施有哪些？答7 .軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，一般應(yīng)遵循哪些原則？答8 .齒輪傳動有哪些優(yōu)缺點？答_9 .帶傳動有哪些優(yōu)缺點？答_10. 影響零件強度的因素是哪些方面的因素？ 答11. 對于需切削加工的零件，結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)遵循哪些原則？答12. 簡述聯(lián)軸器的選擇步驟。 答13. 選擇聯(lián)軸器應(yīng)考慮哪些問題？ 答14. 在軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，一般要求鍵槽劃一。請解釋：鍵槽劃一的意思。答15. 在軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，要求圓角盡可能劃一，這是為什么？答16. 細(xì)牙螺紋常應(yīng)用于哪

24、些場合？ 答17. 螺紋聯(lián)接放松的原則措施有哪幾種？ 答18. 彈簧有哪些功用？ 答19. 在材質(zhì)、載荷一定的條件下，影響齒輪接觸疲勞強度最主要的因素是什么？答20. 在材質(zhì)、載荷一定的條件下，影響齒輪齒根彎曲疲勞強度最主要的因素是什么？答21. 鏈傳動在什么情況下容易出現(xiàn)跳齒失效？為什么？答22. 在軸系設(shè)計中，兩端單向固定的含義是什么？一端雙向固定的含義又是什么？答23. 何謂轉(zhuǎn)軸？何謂傳動軸？何謂心軸？ 答24. 楔鍵聯(lián)接為什么不宜用于高轉(zhuǎn)速和有振動的場合？ 答 25. 齒輪傳動可能的失效形式有哪些？ 答 26. 套筒滾子鏈傳動可能的失效形式有哪些？ 答 27. 影響帶傳動工作能力的因素

25、有哪些？ 答 28. 提高聯(lián)接螺栓強度的措施有哪些？ 答 29. 為什么滑動軸承的軸瓦很少采用單金屬軸瓦？ 答 30. 何謂周轉(zhuǎn)輪系？何謂定軸輪系？ 答 31. 采用漸開線作為齒廓曲線，除了能保持瞬時傳動比恒定外，還有哪些優(yōu)點？ 答 32. 機器中的周期性速度波動能夠完全消除嗎？為什么？ 答 33. 何謂“靜平衡”？何謂“動平衡”？ 答 34. 何謂剛性沖擊？何謂柔性沖擊？ 答 35. 為什么連桿機構(gòu)一般都不應(yīng)用于高速的場合？ 答 36. 輪系有哪些應(yīng)用？ 答 37. 凸輪機構(gòu)的主要缺點是什么？ 答 38. 何謂標(biāo)準(zhǔn)齒輪？何謂標(biāo)準(zhǔn)中心距傳動？ 答 39. 機構(gòu)演化的常用方法有哪些？ 答 40.

26、 設(shè)計直動從動件盤形凸輪機構(gòu)時， 若發(fā)現(xiàn)壓力角超標(biāo)， 可采用的改進措施主要有哪些 （運動 規(guī)律保持不變）？ 答 五、分析題1.在螺栓聯(lián)接中，有時采用圖示的細(xì)光桿螺栓或空心螺栓。試分析這樣做的目的何在 （用文字、公式或圖說明均可） 。解 2 .斜齒輪傳動如圖。已知： =24, =36，三個齒輪的材質(zhì)完全一樣，忽略摩擦。試分析： 哪個齒輪接觸強度最大？ 哪個齒輪彎曲強度最低？ 若輪1的切向力為Ft，軸向力為Fa,徑向力為Fr，那么軸H所受的軸向力和徑向力各為 多少？ 軸H是傳動軸、心軸還是轉(zhuǎn)軸？解 3 .手動起重機構(gòu)如圖所示。 確定蝸桿和蝸輪的螺旋線方向； 標(biāo)出蝸桿所受力的三個分量。解 4 .帶式

27、運輸機如圖所示。 有人認(rèn)為：“如果電動機容量和減速器中齒輪的強度足夠，那么只需將小帶輪直徑增大一倍，則運輸機的生產(chǎn)率將會提高一倍”。試分析上述說法正確與否。解 5 .要求配置電動機與工作機之間的減速傳動系統(tǒng)。現(xiàn)有兩個配置方案: 電動機 + 單級蝸桿傳動 +直齒圓柱齒輪傳動 +工作機； 電動機 + 直齒圓柱齒輪傳動 +單級蝸桿傳動 +工作機 試分析：哪一個方案合理些？解 6 .接長扳手如圖。已知聯(lián)接采用兩個受剪螺栓。試分析：從強度的觀點來看,該聯(lián)接結(jié)構(gòu)有什么問題？應(yīng)怎樣改進？解 7 . 一對標(biāo)準(zhǔn)齒輪相互嚙合，大小齒輪的材質(zhì)完全相同。試分析： 大、小齒輪的齒根彎曲疲勞強度相同否？兩者的齒面接觸疲勞

28、強度相同否？ 若小齒輪的材質(zhì)遠優(yōu)于大齒輪，彎曲疲勞強度和接觸疲勞強度又怎樣變化？解 8 .滾動軸承有兩種工作方式： 外圈固定，內(nèi)圈轉(zhuǎn)動； 內(nèi)圈固定，外圈轉(zhuǎn)動。 現(xiàn)假定載荷的大小和方向相對于固定圈不變。 以向心短圓柱滾子軸承為例， 分析兩種工作方 式的壽命長短。解 9 .有兩對標(biāo)準(zhǔn)齒輪，參數(shù)如下：1= 20、=60、m=3；n = 30、=90、n=2o兩對齒輪的精度、材質(zhì)配對、工作情況及其他參數(shù)均相同。試比較這兩對齒輪傳動的齒面接觸疲勞強度、齒根彎曲疲勞強度、工作平穩(wěn)性及制造成本。解 10. 液體動壓向心滑動軸承與軸頸的相對位置從靜止到穩(wěn)定運行如圖。試分析:為什么會出現(xiàn)這四種相對位置？畫岀穩(wěn)定

29、運行時油膜的油壓分布圖。解 11. 液壓油缸缸體和缸蓋的螺栓聯(lián)接如圖所示。 右邊是另一種聯(lián)接方案 （ 采用鉤頭螺栓 ） （注：圖中e，為螺紋危險截面直徑） 解 其中：左邊是一種聯(lián)接方案 （ 采用普通受拉螺栓 ） ， 試分析這兩種方案的優(yōu)缺點。12. 要求配置電動機與工作機之間的減速傳動系統(tǒng)?，F(xiàn)有兩個配置方案： 電動機 +V 帶傳動 +直齒圓柱齒輪傳動 +工作機； 電動機 +直齒圓柱齒輪傳動 +V 帶傳動+工作機。試分析：哪一個方案合理些？解 13. 傳動系統(tǒng)如圖所示，試分析： 主動小齒輪的螺旋線方向（標(biāo)岀）？ 為使從動斜齒輪和蝸桿的軸向力抵消一部分，蝸桿蝸輪的螺旋線旋向如何？ 標(biāo)出蝸輪所受作用

30、力的三個分量。解 14. 圖示為往復(fù)工作的液壓油缸，油缸體和油 缸蓋采用受拉螺栓聯(lián)接。聯(lián)接有兩種方式：圖 a）采用短螺栓聯(lián)接，圖 b）采用長螺栓聯(lián)接，兩種方案的螺栓直徑相同。試分析：上述兩個方案中，哪一個好些？解 15. 由滾子鏈的功率曲線可知： 只要小鏈輪的轉(zhuǎn)速過大， 即使傳遞的功率很小， 滾子鏈也會發(fā)生 膠合失效。試分析這是為什么？解 16. 試分析圖示鉤頭螺栓聯(lián)接有何缺點（圖中e，為螺紋小徑）。解17. 圖示為青銅齒圈、鑄鐵輪芯的裝配式蝸 輪。試分析該聯(lián)接有何缺點。解兩個齒18. 圖 a) 為安裝齒輪的軸的兩種方案， 輪一個是輸入輪，一個是輸出輪。圖 b) 為小圓錐齒輪軸的兩種支撐方案。

31、試從強度的角度分析兩種方 案的優(yōu)劣。解 19. 夾緊機構(gòu)如圖所示，試說明 其工作原理。解20. 多桿機構(gòu)如圖所示。試分析：該 機構(gòu)由幾個四桿機構(gòu)組成(構(gòu)件 用1、2、等數(shù)字標(biāo)岀)？各個 四桿機構(gòu)的名稱？解21. 凸輪機構(gòu)如圖示。使用中發(fā)現(xiàn)，由于22. 試分析：圖示曲柄滑從動件塊機構(gòu)當(dāng)曲柄主動時與凸輪是尖頂接觸，磨損很快。為了是否存在急回特性？降低磨該機構(gòu)的最小傳動角損，延長使用壽命，有人建議：改尖岀現(xiàn)在什么位置？頂從動解件為滾子從動件，在從動件尖頂處安裝一個半徑為20mm的滾子，將凸輪的輪廓向 徑均勻切小20mm試分析該建議的可行性。解六、結(jié)構(gòu)、作圖題1兩板搭接承受橫向載荷。采用受拉螺栓聯(lián)接。

32、試完成聯(lián)接結(jié)構(gòu)圖。解2 指岀圖a）、b）中的結(jié)構(gòu)錯誤（作岀正確的 圖或用文字說明均可）。解5 .指岀圖中的結(jié)構(gòu)錯誤（作岀正確的圖或用文字說明 ） 。解 7 .圖示兩個零件采用螺釘聯(lián)接，試指岀或改 正其結(jié)構(gòu)設(shè)計錯誤之處。解9 .裝配式蝸輪結(jié)構(gòu)（部分）如右圖 所示。試指岀結(jié)構(gòu)不合理之處 并加以簡要說明。解2 采用普通受拉螺栓聯(lián)接的剛性凸 緣聯(lián)軸器如圖所示。試指岀圖中 的結(jié)構(gòu)錯誤。解 4 .指岀圖a）、b）中的結(jié)構(gòu)錯誤（作岀正確的 圖或用文字說明均可）。解 6 .圖示同一功能的零件的兩種結(jié)構(gòu)，試分析哪一種結(jié)構(gòu)合理（必須說明理由） 。解 8 .兩板搭接承受橫向載荷。采用受剪螺栓聯(lián) 接。試完成該聯(lián)接結(jié)構(gòu)

33、圖（包括剖面線） 。解 10. 指岀圖中的結(jié)構(gòu)錯誤 （作岀正確的圖或用文 字說明 ）。解 11. 指岀圖中的結(jié)構(gòu)錯誤 （作岀正確的圖或用文字說明 ） 。解12. 圖示平帶帶輪的兩種結(jié)構(gòu)， 試分析哪一種結(jié) 構(gòu)合理（必須說明理由） 。解 13. 右圖所示為液壓缸缸蓋和缸體采用螺栓聯(lián)接的兩種結(jié)構(gòu)。問哪一種合理？為什么？14. 曲柄四桿機構(gòu)如圖所示。 標(biāo)出瞬心。 標(biāo)出機構(gòu)最小傳動角解16. 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪標(biāo)準(zhǔn)中心距傳 動如圖所示。試用圖解法求齒輪1、2的基圓半徑，進而確定傳 動比。解18. 直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪標(biāo)準(zhǔn)中心距傳動的參數(shù)為：15. 對心直動滾子從動件盤形凸輪機構(gòu)如圖 所示。 畫出凸輪基圓； 標(biāo)

34、出 K 點壓力角。解 17. 曲柄滑塊機構(gòu)如圖所示。 標(biāo)出瞬心。 該機構(gòu)的最小傳動角為多少？解 =20， =50， m=4。試確定：實際嚙合線的長度； 齒輪的基圓齒距；重疊系數(shù)的概略值2轉(zhuǎn)軸用圓錐滾子軸承支撐如圖。已知P =4kw， n=960rpm ，三班制工作。 =2800N， =1080N， =230N要求軸承的壽命大于 h,脂潤滑。試驗算軸七、計算題1接長扳手如圖示。聯(lián)接采用受拉螺栓，試根據(jù) 強度條件導(dǎo)出螺栓危險截面直徑的計算式（ 已知常數(shù)必須化簡）。解答提示承的壽命是否夠。注： 軸承極限轉(zhuǎn)速 =5000 ，基本額定 動載荷 =63000N，基 本 額 定 靜 載 荷 =74000N，

35、 e=0.37 ， Y=1.6 ，=0.9。當(dāng)w e 時，x=i, y=o；當(dāng) e時，Y=1.6 , X=0.4。載荷系數(shù)=1.2 , s =Fr/2Y ，當(dāng)量動載荷P=(XFr+YFa) ，。解答提示3 .鋼絲繩牽引的況用小車 如右圖所示。設(shè)鋼絲繩 與壓板間的摩擦系數(shù)為 試導(dǎo)岀壓緊螺栓的 強度條件。解答提示4 .帶式制動器如右圖所示。已知：帶與鼓輪間的摩擦系數(shù)為 0.28 ，鼓輪直徑 D=300mm,帶寬60mm 帶允許最大拉力800N,求鼓輪順時針和逆時針 轉(zhuǎn)動時所需制動力 F 和制動力矩 T。解答提示5 .某軸由圓錐滾子軸承支撐如右圖 所示。已知在室溫下工作，載荷平穩(wěn)， =2000N，

36、=4000N， =1030N,軸轉(zhuǎn)速 n=1000rpm。試計算這軸承的使用壽命=？注： 軸承參數(shù)為 =34000N , S=, e=0.38 , 當(dāng) e 時, X=0.4 , Y=1.6 解答提示6 . 一螺栓聯(lián)接受預(yù)緊力F=4000N后，被聯(lián)接件的變形為,而螺栓的變形為 2。問： 螺栓的變形正好是被聯(lián)接件變形的5倍時,作用于螺栓的工作載荷等于多少？ 當(dāng)被聯(lián)接件的變形剛好為零時,作 用于螺栓的總拉力等于多少？解答提示7 .軸系如圖。已知：M=450kNmm F=3000N, =1000N, S=0.25Fr求：=? =? 做岀彎矩圖并求最大彎矩=?解答提示8 .起重卷筒如圖。鋼繩的一端利用夾

37、板由兩個螺栓將其夾緊在卷筒之上，鋼繩與 夾板、鋼繩與卷筒之間的摩擦系數(shù)均為 f ，摩擦可靠性系數(shù)為，螺栓材料的 許用應(yīng)力為，起重量為 Q(N)，要求當(dāng)重物處于最低位置時，鋼絲繩在卷筒 上仍然繞有兩圈。試求螺栓危險截面直徑(導(dǎo)岀公式) 。解答提示9 .圖示汽缸蓋與缸體采用 8個受拉螺栓聯(lián) 接，汽缸內(nèi)徑 D =160mm工作前每個 螺栓的預(yù)緊力為 F=5024N,當(dāng)工作氣 壓 p 加上后，結(jié)合面不得產(chǎn)生間隙。問：如被聯(lián)接件剛度是螺栓剛度的 4 倍，允許的最大工作氣壓p=?解答提示10. 右圖所示為手動起重機構(gòu)。已知 =1 ，=60， q =8， m =10， =20，摩擦 系數(shù) f =0.1 ，

38、D =500mm， L =400mm， 作用在手柄 A 上的圓周力 P =200N。問： 重物上升時蝸桿的轉(zhuǎn)向？ 只考慮嚙合摩擦?xí)r的傳動效率=？ 能提升的最大重量Q =？解答11. 夾緊螺栓聯(lián)接如右圖所示。手 柄承受載荷 P ，螺栓個數(shù)為 2，手柄長 L ，被夾軸直徑 為d,結(jié)合面摩擦系數(shù)為f ,防滑可靠性系數(shù)為。假定 摩擦力以集中力的形式作用于軸兩側(cè)。試 導(dǎo)出所需螺栓危險截面直徑的計算公式。答案13. 機構(gòu)如圖示。問：欲使其具 有確定的相對運動，需幾個 主動件？答案12. 已知汽缸壓強 p =0.5N/m m,直徑D =1100mm采用普通螺栓聯(lián)接，Z =20,均勻布置在 =1500mm的圓

39、周上。汽缸有密封要求，其殘余預(yù)緊 力 F =1.5 F（ F 為螺栓承受的工作 載荷）, 相對剛度為=0.8 , 許用應(yīng)力=80N/mm 。試計算所需螺栓的直徑及所需預(yù)緊力的 大小。答案14. 指出圖示機構(gòu)的局部自由度、虛約 束、復(fù)合鉸鏈并計算其自由度。答案15. 輪系如圖已知：求： =？16. 輪系如圖。已知： =60, =20, =40, =120rpm，與轉(zhuǎn)向 相反,求的大小及方向。答案答案17. 計算圖示構(gòu)件組合的自由度 答案18. 輪系如圖所示。 已知： 試計算傳動比 =？答案19. 計算圖示機構(gòu)的自由度。注：如有局部自由度和虛約束，應(yīng)作 岀去掉局部自由度和虛約束后的 機構(gòu)運動簡圖。

40、答案答案：20. 圖示機構(gòu)的活動構(gòu)件數(shù) n、低副 數(shù)PL、高副數(shù)Ph和機構(gòu)自由度F 分別為多少？答案判斷題01 V 02 V 03 X 04 X 05 V 06 X 07 X 08 V 09 X 10 V 11 X 12 X 13 X 14X 15 X 16 X 17 X 18 V 19 X 20 X 21 V 22 X 23 V 24 X 25 V 26 X 27 V 28X 29 X 30 X 31 X 32 X 33 X 34 V 35 X 36 X 37 X 38 X 39 V 40 V選擇題a11 c12 c1301 a02 b03 a04a b04b a04c c04d a05 d

41、06 c07 b08 d09 b10 b14 d15 c16 b17 a18 d19 b20 c21 c22 c23 b24a b24b a24c c24d d25a c25b b26 b27 c28 a29 d30 a31 c32 d33 a34 d35 b36 a37 c38 b39 b、d40 a、 c41 d42 d43 a44 b45 c46 d47 b48 c49 c50 c51 d52 a53 b54 d55 b填空題01作用的變應(yīng)力過大。02磨粒磨損、疲勞磨損、粘著磨損和腐蝕磨損。03滿足使用要求且具有良好的工藝性。04便于造砂箱、便于完美成型、便于保證鑄件質(zhì)量。05使螺紋牙受

42、力均勻、避免附加彎曲應(yīng)力、降低應(yīng)力集中、降低應(yīng)力幅、對螺栓進行強化處理。06將剪切應(yīng)力折算成30%的正應(yīng)力，從而對螺栓只進行拉伸強度計算。07螺栓的幾何尺寸是根據(jù)等強度原則確定的，只要螺栓的拉伸強度足夠，螺紋牙和螺釘頭的剪切強度就足夠。08a 3種08b循環(huán)特性r=-1 的09a拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力 09b拉應(yīng)力09c 1.3 09d剪切10a三角形螺紋10b鋸齒形螺紋11膠合12斷齒、齒面疲勞點蝕、齒面磨損、齒面膠合和齒面塑性變形13齒面磨損和斷齒14功率和速度范圍大，瞬時傳動比恒定，傳動效率高，壽命長，適應(yīng)的傳動形式多15a相等15b是大齒輪大16a右旋和左旋16b 216c 316d心軸16

43、e 2Ft 16f 017a長期連續(xù)工作的閉式17b可能因溫升過大使?jié)櫥?，最終可能導(dǎo)致齒面膠合18低摩擦系數(shù)、抗膠合、耐磨損 19在中間平面上，蝸桿蝸輪分度圓上的模數(shù)、壓力角分別相等，螺旋角互為余角2021蝸桿材質(zhì)的強度要大些，蝸桿的齒是連續(xù)的，相互有支持作用22減少加工蝸輪的滾刀的種類從而降低生產(chǎn)成本23a速度波動和動載荷過大23b大鏈輪齒數(shù)過大，在鏈條稍有磨損的情況下，就容易發(fā)生跳齒失效24a松緊邊拉應(yīng)力、彎曲應(yīng)力、離心力引起的拉應(yīng)力24b緊邊與小帶輪相切的地方25a因有效圓周力過大而導(dǎo)致帶的根數(shù)過多25b因離心拉力過大而導(dǎo)致正壓力減小，同樣會導(dǎo)致帶的根數(shù)過多；這種情況下帶還容易疲勞2

44、6避免使用過度鏈節(jié)27在鏈條稍有磨損的情況下，就容易發(fā)生跳齒失效28多邊形效應(yīng)，即鏈輪實際上相當(dāng)于正多邊形輪子29a在下29b在上30a彈性滑動30b緊邊與小帶輪相切處31在一般溫度范圍內(nèi)，各種鋼材的彈性模量相差甚微32 應(yīng)小于與之相配的33 轉(zhuǎn)速特高、運轉(zhuǎn)精度特高、載荷特重、尺寸特大或特小、結(jié)構(gòu)上要求剖分這幾種34 降溫散熱、防銹、緩沖的作用35 存在變化的間隙，間隙中充滿潤滑油，相對運動導(dǎo)致潤滑油從大口進、小口岀36a避免摩擦功耗過大引起過高的溫升從而導(dǎo)致潤滑失效36b避免過大的壓強將潤滑油從接合面擠岀從而導(dǎo)致過度磨損37a油層間的剪切應(yīng)力與潤滑油的動力粘度和速度梯度成正比37b38 減小

45、 8分之 739a a39b d39c d40a 一批相同的軸承，在相同條件下運轉(zhuǎn)，其中90%勺軸承不發(fā)生疲勞點蝕以前能運轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù) 或在一定轉(zhuǎn)速下能運轉(zhuǎn)的工作小時數(shù)。40b在規(guī)定的試驗條件下，軸承的基本額定壽命為一百萬轉(zhuǎn)時，軸承能承受的最大工作載荷。41a回轉(zhuǎn)副中心41b垂直導(dǎo)路的無窮遠處41c接觸點的公法線上42 自由度大于等于1,同時自由度等于主動件數(shù)43 零44實際廓線的最小曲率半徑大于零，或理論廓線的最小曲率半徑大于滾子半徑45凸輪廓線只能是外凸的，且平底應(yīng)有足夠的長度46a46b Z47a Z47b47c48 選擇功率較小的電動機（不必考慮高峰負(fù)荷時所需的瞬時最大功率，只需考慮平均

46、功率）49 離心力系的合力和合力偶矩同時等于零50動問答題01滾動軸承的基本額定壽命是指：一批相同的軸承，在相同條件下運轉(zhuǎn)，其中90%勺軸承不發(fā)生疲勞點蝕以前能運轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或一定轉(zhuǎn)速下的工作小時數(shù)。02長期連續(xù)工作的閉式蝸桿傳動必須進行熱平衡計算。03開式齒輪傳動主要的失效形式是齒面磨損和齒面嚴(yán)重磨損后的斷齒。04相互嚙合的齒輪的接觸應(yīng)力相等，因兩者是單位面積的作用力和反作用力。05混合摩擦的滑動軸承一般應(yīng)做如下計算：計算壓強p,以避免過大的壓強破壞邊界膜從而導(dǎo)致劇烈磨損；計算 pv值，以避免溫升過高導(dǎo)致潤滑失效引起膠合。06選用合理的材料組合，采用適當(dāng)?shù)臐櫥绞?，適當(dāng)提高零件表面的硬度，適當(dāng)

47、提高零件的表 面加工質(zhì)量，對零件表面進行適當(dāng)?shù)膹娀瑢⒛p轉(zhuǎn)移至低成本易更換的零件上。07軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計應(yīng)遵循的原則包括：便于裝拆，定位準(zhǔn)確、固定可靠，受力合理，便于制造。08齒輪傳動的優(yōu)點是：效率高，傳動比恒定，工作可靠，壽命長，結(jié)構(gòu)緊湊，適用的功率、速度范圍和傳動形式廣。齒輪傳動的缺點是：制造和安裝精度要求教高，需要專用制造設(shè)備，精度低時振動和噪聲較大，不適合大中心距傳動。09帶傳動的優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉，傳動的中心距大，運行平穩(wěn)無噪聲，可緩沖隔振， 具有過載保護作用。帶傳動的缺點是：存在彈性滑動，因而傳動比不準(zhǔn)確、效率較低，帶的壽命 較短，需要張緊，因而對軸的壓力較大，外廓尺寸大，存

48、在靜電因而不宜用于易燃的場合。10 影響零件強度的因素有：載荷大小與性質(zhì)，零件形狀與幾何尺寸， 受力狀態(tài)， 材料及其熱處 理方式，零件工況，零件的重要程度，零件制造質(zhì)量等。11 應(yīng)遵循的原則有： 要能夠加工 （對現(xiàn)有設(shè)備而言） ，要便于加工 （提高制造效率以降低成本） ， 便于保證質(zhì)量（質(zhì)量不合格的零件將是廢品） 。12 聯(lián)軸器的選用步驟一般為： 首先根據(jù)使用要求選擇聯(lián)軸器的類型， 其次根據(jù)轉(zhuǎn)矩和軸徑的大 小確定具體型號，必要時對關(guān)鍵元件進行強度計算。13 選用聯(lián)軸器應(yīng)考慮的問題有： 載荷大小， 轉(zhuǎn)速高低，是否需要補償位移誤差？是否需要緩沖？ 是否需要隔振？14 可能的情況下，各個鍵的鍵寬相同

49、；各個鍵的鍵槽應(yīng)布置在軸的同側(cè)母線上。15 目的是：減少車刀數(shù)量或減少車刀仞磨的次數(shù)。16 細(xì)牙螺紋常用于無須經(jīng)常拆卸且要求放松可靠的場合（如存在震動） 、細(xì)長或薄壁件、微調(diào) 裝置中。17 防松措施分為三類：利用附加摩擦力，采用機械方法，破壞螺紋副。18 彈簧的功用大致有：緩沖減振，控制運動，儲存能量，測力。19 兩齒輪的分度圓直徑，或者說是兩齒輪的中心距。20 齒輪的模數(shù)。21 大鏈輪的齒數(shù)過大， 鏈條存在磨損的情況下容易出現(xiàn)跳齒失效。 這是因為鏈輪的齒高是確定 的，而鏈條磨損后的嚙合爬高增量隨著大鏈輪齒數(shù)的增大而增大。22 兩端單向固定的意思是： 由兩端的兩個軸承各限制軸一個方向的竄動；

50、一端雙向固定的意思 是：由一個支點的軸承限制軸兩個方向的竄動，另一端的軸承游動。23 心軸只起支撐作用，承受彎曲應(yīng)力；傳動軸只起傳遞轉(zhuǎn)矩的作用， 承受扭剪應(yīng)力； 轉(zhuǎn)軸既起 支撐作用，同時還傳遞轉(zhuǎn)矩，因此承受彎曲和扭剪應(yīng)力的共同作用。24 楔鍵聯(lián)接會導(dǎo)致偏心， 因而不適合高轉(zhuǎn)速； 楔鍵聯(lián)接靠摩擦力承載， 而在振動情況下摩擦力 不穩(wěn)定。25 斷齒、疲勞點蝕、磨損、膠合以及齒面塑性變形。26 鏈板疲勞斷裂，滾子和套筒的沖擊疲勞破碎，套筒和銷軸發(fā)生膠合，滾子、套筒、銷軸和鏈 輪齒的磨損，低速重載情況下也可能發(fā)生靜強度不足而被拉斷。27 帶的速度，初拉力，小帶輪包角，帶與帶輪間的當(dāng)量摩擦系數(shù)，小帶輪直徑

51、等。28 使各圈螺紋牙的受力盡可能均勻， 避免附加彎曲應(yīng)力， 盡可能降低螺栓的應(yīng)力幅， 盡可能減 小應(yīng)力集中，對螺紋進行強化處理。29 對軸瓦材料的要求有許多指標(biāo)， 沒有哪種材料能夠滿足， 因此一般根據(jù)局部品質(zhì)原理采用雙 金屬或三金屬軸瓦。30 定軸輪系中所有齒輪的幾何軸線都是固定的， 而周轉(zhuǎn)輪系中至少有一個齒輪的幾何軸線作圓 周運動。31 漸開線齒廓的嚙合角為常數(shù)， 齒廓之間壓力方向不變， 在齒輪傳遞恒定力矩的情況下， 則輪 齒之間、軸與軸承之間壓力的大小和方向也不變。32 完全消除周期性速度波動， 轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)無窮大， 這是不可能的， 因此周期性速度波動只能適 當(dāng)減小，不能完全消除。33 靜

52、平衡的條件是轉(zhuǎn)子離心力系的合力為零； 動平衡的條件是轉(zhuǎn)子離心力系的合力與合力偶矩 均為零。34 因理論上無窮大慣性力（加速度無窮大） 所引起的沖擊稱為剛性沖擊；而有限慣性力（加速度為有限值）所引起的沖擊稱為柔性沖擊。35 連桿機構(gòu)中有些構(gòu)件處于變速運動中，因慣性力的存在會導(dǎo)致沖擊振動，這種慣性力平衡又比較困難，因此連桿機構(gòu)一般不適宜用于高速。36 輪系的應(yīng)用主要包括：較遠距離的傳動、實現(xiàn)變速傳動、獲得大傳動比、合成或分解運動。37 凸輪機構(gòu)的主要缺點是：凸輪輪廓與從動件的接觸為點、線接觸，承載能力較小，容易磨損。38 分度圓上齒槽寬等于齒厚、齒頂高和齒根高為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪；分度圓相切時的標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動稱為標(biāo)準(zhǔn)中心距傳動。39 機構(gòu)演化的常用方法或手段有：以移動副代替轉(zhuǎn)動副，擴大運動副、變更機架、改變構(gòu)件長度。40 一種方法是適當(dāng)增大基圓半徑（代價是機構(gòu)外廓尺寸增大了）；若是對心直動凸輪機構(gòu)，則可改為正偏置直動凸輪機構(gòu)。