橋梁維修加固工程施工方案

1、XXX路面改造工程（二期）橋梁維修加固工程施工方案編制人審批人XXXXX有限責(zé)任公司XXX路面改造工程（二期）項目部二0一五年十月二十五日目錄-、工程概況 1二、橋梁概況及病害處理 1三、施工要點、工藝及技術(shù)要求7四、工作平臺施工方案 18五、施工進(jìn)度保證措施 25六、質(zhì)量保證措施和違約責(zé)任承諾 26七、施工目標(biāo)確定 28八、勞動力和材料投入保證措施 29九、施工管理人員配置及機(jī)械材料投入計劃 3135十、工程應(yīng)急預(yù)案一、工程概況XXX路面改造工程（二期）位于 XXX，屬于國道G105線的一部 分，路線總體為由北往南走向。本路段需要維修的橋梁有三座，詳見 下表：橋梁一覽表序號中心樁號橋名交角橋

2、跨組合橋面全寬橋面凈寬橋長（度）(孔x m(m)(m)(m)1K2C4+481.1cc)904X 208.0787.82K2c0+9551cc)902X 30+1X90+3X 52X122X 9187.53Kc0+635六ccc、右幅）906X 1610+98+9112.5主要工程量：c橋（右幅）：鋼板加固59.8 m2，裂縫修復(fù)35m,橋面鋪裝67.2m3, 搭板及過渡板48.7m3。cc橋（左、右幅）：鋼板加固105 m，裂縫修復(fù)288m,橋面鋪裝 67.2m3，伸縮縫 103.4mccc橋（左、右幅）:裂縫修復(fù)159.5m,伸縮縫57m.二、橋梁概況及病害處理1、c橋（右幅）cc位于G1

3、05線，中心樁號為 Kcc+481.1。上部結(jié)構(gòu)為 4X 20m 鋼筋混凝土 T梁，每孔有5片T梁組成，橋面右幅全寬8m,橋長87.5m, 設(shè)計荷載為汽 -20，掛-100，竣工時間為 1998 年。橋面系采用鋼筋混 凝土鋪裝層，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩、 U 型臺，擴(kuò)大基礎(chǔ)。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及設(shè)計文件顯示，本橋主要存在的病害有：(1) T梁底面均曾在L/43L/4范圍內(nèi)粘貼鋼板加固，加固鋼 板端頭處的混凝土均出現(xiàn)開裂， 存在加固鋼板與 T 梁底面脫開趨勢； 部分加固鋼板已與梁體底面脫開，使 T 梁縱向主筋外露，如 2-2#T 梁；加固鋼板與 T 梁底面脫開，較大程度上削弱了橋梁的承載能力。( 2)較多

4、T 梁腹板存在斜、 豎向裂縫， 底面存在橫向貫通裂縫， 裂縫長 0.20m0.50m,寬0.10mm0.22mm,裂縫超出養(yǎng)規(guī)限 值，可能為鋼筋混凝土正常受力裂縫， 混凝土材料的收縮也是造成裂 縫的重要原因。( 3)部分梁體底面、腹板、翼板存在混凝土剝落、露筋、銹蝕 現(xiàn)象,主要是由于鋼筋保護(hù)層偏薄且橋面排水不暢, 梁體混凝土中鋼 筋長期在潮濕環(huán)境中易發(fā)生銹蝕,從而導(dǎo)致混凝土剝落。( 4)較多支座均發(fā)生剪切變形,存在輕微的老化、裂紋現(xiàn)象。( 5)橋面鋪裝在各橋墩對應(yīng)位置處均存在橫向貫通裂縫；伸縮 縫均遭泥砂填塞。墩臺檢測無明顯病害,只有少許破損、露筋現(xiàn)象, 下部結(jié)構(gòu)較好。針對 ccc 橋病害,采

5、取的加固措施為：(1) 對T梁梁底鋼板脫開部分，鑿除原鋼板，鑿除松散混凝土 保護(hù)層(約5cm),對銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹后，用5cm環(huán)氧砂漿修復(fù)后， 重新粘貼鋼板加固。( 2)對腹板裂縫,主要是由于鋼筋銹蝕,保護(hù)層過薄,導(dǎo)致混 凝土產(chǎn)生裂縫,因此對出現(xiàn)裂縫處,混凝土已松散的,鑿除松散混凝 土，對鋼筋除銹后，采用環(huán)氧樹脂砂漿修復(fù)。其他裂縫采用壁可法修 復(fù)。（3）對混凝土破損處，鑿除松散混凝土，鋼筋除銹后，采用環(huán) 氧砂漿修補(bǔ)。（4）挖除損壞的橋面鋪裝、橋頭搭板、伸縮縫，新做橋面鋪裝、 橋頭搭板及伸縮縫，并在搭板后面做一塊過渡板銜接原路面。（ 5）紅嶺一橋 0#臺處排水溝未設(shè)置急流槽，導(dǎo)致水流沖涮橋臺 護(hù)

6、坡，因此在 0#橋臺兩側(cè)排水溝處設(shè)置急流槽，將排水溝的水排入 山溝內(nèi)。2、ccc （右幅）cccc橋位于G105線ccc段上，中心樁號K24cc+955，跨越cc河 水庫。該橋由左、右兩幅組成。彩虹橋全長187.50m,跨徑組合為2x 30.00m+lx 90.00m+3x 5.00m,每幅橋?qū)挒閮?9.00m+2x 1.50m。主 橋為中承式鋼筋混凝土吊桿拱橋,肋拱為矢跨比 1：4.5 的變截面懸 鏈線無鉸拱，設(shè)12對PE防護(hù)的高強(qiáng)鋼絲冷鑄墩頭錨吊桿，鋼筋混 凝土橫梁,橋面板為預(yù)制鋼筋混凝土空心板； 北引橋為兩跨矢跨比 1： 5 的等截面懸鏈線無鉸板拱； 南引橋為三跨簡支板梁； 下部結(jié)構(gòu)為框

7、 架式立柱,實體式橋墩、 U 型橋臺,擴(kuò)大式基礎(chǔ)；橋面為水泥混凝 土橋面鋪裝,對接式伸縮縫。該橋橋頭已設(shè)置限載標(biāo)志牌,左幅舊橋 限載20t，右幅新橋限載30t。設(shè)計荷載等級：汽車-20級，掛車-100, 人群 3kN/m2。根據(jù)現(xiàn)場勘察及設(shè)計單位提供的橋梁病害情況, 本橋主要存在的病害 有：（1）主橋（中承式鋼筋混凝土吊桿拱橋）左右拱肋、橫隔板、 立柱等遭不同程度的雨水侵蝕， 上、下錨頭墊板均存在不同程度的銹 蝕現(xiàn)象。（2）北引橋（上承式鋼筋混凝土板拱）主拱圈底面存在4 條縱向裂縫，2條貫通主拱圈底面，2條長分別為1.50m、5.00m,寬 0.20m m0.35m m,其余裂縫已采用環(huán)氧砂漿

8、進(jìn)行修補(bǔ)，效果總體較 差,局部砂漿脫落,原因可能是橫向彎矩過大造成；橋面板底面存在 多條縱向裂縫，個別裂縫寬度較大，最寬達(dá)0.40 mm，超過養(yǎng)規(guī)裂縫限值,由行車荷載引起；左幅0#臺右側(cè)墻頂部橫向開裂,長6.00m，最寬處5.00mm；右幅1#橋面鋪裝存在多條縱向裂縫，長 0.50m 6.00m,寬 0.10mm0.30mm。（3）南引橋（鋼筋混凝土板梁）左幅第 6 孔板梁底面中線處存 在一條縱向貫通裂縫，寬 0.20mm。（4） 全橋左右側(cè)人行道存在多處橫向開裂，寬 1.002.00mm， 左幅左、右側(cè)欄桿在兩側(cè)橋頭處均存在斜向開裂，長 0.400.70m， 寬 0.250.30mm。針對

9、ccc 病害，采取的加固措施為：（1 ）由于右幅吊桿保護(hù)鋼管橡膠墊圈老化、破壞，無法對鋼管 進(jìn)行密封，導(dǎo)致水流沿鋼管侵蝕主梁。左幅吊桿保護(hù)鋼管直徑較小， 原采用鋼管頂膠布粘貼塞縫， 由于頂部膠布已脫離鋼管與立柱間的縫 隙，起不到防水作用，因此，本次左右幅均更換立柱橡膠墊圈，右幅 塞進(jìn)立柱鋼管內(nèi)， 左幅橡膠墊圈采用鋼絲綁扎固定。 對立柱頂部鋼板 銹蝕采用鋼材除銹，防銹處理。（2）設(shè)計提示，引橋主拱圈是采用 C30 鋼筋砼整體現(xiàn)澆，引橋 部分主拱圈出現(xiàn)縱向貫通裂縫， 主要是由于橫向配筋不足造成， 因此 對引橋主拱圈底面鑿除主拱圈底面的批蕩，裂縫用壁可法進(jìn)行封閉， 封閉裂縫后，橫向灌注粘貼鋼板加固。

10、（3）對引橋附孔簡支梁跨部分，原橋是由預(yù)制板拼裝而成，兩 塊板之間是由鉸縫連接， 現(xiàn)兩塊板鉸縫間出現(xiàn)裂縫， 主要是由于鉸縫 強(qiáng)度較弱造成， 本次對該條鉸縫進(jìn)行加強(qiáng)， 鑿除橋面鋪裝寬度為 2m， 長為5m,植入鉸縫加強(qiáng)鋼筋后，再修復(fù)橋面鋪裝。（4）人行道出現(xiàn)很多橫向裂縫，主要是由于人行道是由多塊人 行道板組成,因此,板與板之間的縫隙導(dǎo)致人行道抹面出現(xiàn)裂縫,同 時由于人行道部分橫坡設(shè)置, 導(dǎo)致水流通過人行道與主梁、 梯道之間 的縫隙侵蝕主梁及橋墩,因此,本次對人行道抹面鑿除后,重新用 M15 水泥砂漿進(jìn)行修復(fù), 調(diào)整橫坡利于排水不侵蝕主梁。 人行道與梯 道、主梁及主拱圈之間的縫隙, 采用薄鋁板封閉

11、后, 再填塞瀝青麻絮。 橋頭處裂縫進(jìn)行封閉。ccc 橋（左、右幅）cccc位于ccccccc05線，中心樁號為 Kcc+635。橋梁分左、右兩 幅，全長112.50m,跨徑組合6X 16.00m,左幅舊橋?qū)?9.00m，右幅 新橋?qū)?0.00 m。該橋上部結(jié)構(gòu)左右幅均為鋼筋混凝土簡支 T梁，左 幅 6 片,設(shè) 5 道橫隔板,簡易支座,右幅 5 片,設(shè) 4 道橫隔板,板 式橡膠支座； 下部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土實體墩臺； 橋面原為水泥混凝土 鋪裝，現(xiàn)改造為瀝青混凝土鋪裝，對接式伸縮縫。該橋于 1990 年建 成通車，目前已限載20t。設(shè)計荷載等級：汽車一20級，掛車一100。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查及設(shè)計文件表明

12、，該橋目前總體狀況較差，上部結(jié) 構(gòu) T 梁腹板兩側(cè)面均產(chǎn)生多條豎向裂縫，縫寬未超出養(yǎng)規(guī)限值， 系為鋼筋混凝土構(gòu)件正常使用狀態(tài)下的荷載性裂縫， 對構(gòu)件的耐久性 有不利影響，左幅各孔跨中設(shè)置的鋼架支撐，根據(jù)調(diào)查，是當(dāng)年為高 能電站大件運輸而設(shè)的預(yù)防性支撐， 未與梁底緊貼， 在一般營運情況 下，不需要此支撐，不建議鋼支撐加墊與梁底緊貼，現(xiàn)有部分墊塊宜 予以清除；下部結(jié)構(gòu)右幅 6#臺前墻產(chǎn)生 1 條縫寬超限的豎向貫通裂 縫，可能為基礎(chǔ)不均勻沉降、混凝土收縮等因素引起，此外，部分橋 墩底部混凝土遭雨水沖蝕，骨料顯露。針對 ccc 二橋（左、右幅）的病害，采取病害的處理措施為： 橋梁裂縫均未超限，屬于正常

13、使用允許裂縫，只需對 T 梁的裂縫 采用壁可法進(jìn)行封閉即可。伸縮縫阻塞，梁底滲水，主要是由于伸縮縫膠條破損，以及原橋 梁伸縮縫未伸入防護(hù)墻翹起所致， 現(xiàn)更換橋梁伸縮縫， 使伸縮縫伸入 防護(hù)墻并翹起，解決梁底滲水問題。（3）混凝土破損是由于混凝土老化、鋼筋保護(hù)層過薄，混凝土 不夠密實，鋼筋氧化膨脹及外部荷載撞擊等因素引起，對破損處，鑿 除松散混凝土后，對鋼筋進(jìn)行除銹，然后用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)。4）由于原 T 梁未設(shè)滴水槽，導(dǎo)致護(hù)欄外側(cè)雨水沿 T 梁翼板向腹板倒流，致使T梁受雨水侵蝕，本次維修擬在T梁翼緣距端部10cm 處設(shè)置半圓形橡膠條（R=5cm）,橡膠條采用膠水粘貼，并每隔 1m 采用膨脹螺栓

14、進(jìn)行錨固。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，六三市二橋橋下凈高 4.55 米，河面平坦，流水 較緩，河面為沙夾卵石，承載力較好；彩虹橋橋下平坦，干燥，處理 部位橋下最大凈高約 7 米，擬采用毛竹搭設(shè)腳手架； 紅嶺一橋橋下凈 高1 至1 6米，縱、橫均為坡面，搭設(shè)腳手架穩(wěn)定性差，擬采用吊架 施工。三、施工要點、工藝及技術(shù)要求 有關(guān)橋梁的施工工藝及其質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，均按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）及公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/1-2004）中的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。另外，根據(jù)本工程的特點，提出以 下幾點注意事項：（ 一） 灌注粘貼鋼板加固工藝流程混凝土表面處理-鉆孔植埋螺栓安裝鋼板-配制結(jié)

15、構(gòu)膠-封邊-灌注-鋼板表面防腐處理。施工要點及注意事項：（1）混凝土表面處理：根據(jù)設(shè)計圖紙的要求并結(jié)合現(xiàn)場測量定 位，在需灌鋼加固混凝土的表面放出鋼板位置大樣， 鑿除需灌鋼區(qū)混 凝土表面25mm厚的表層砂漿，使堅實的混凝土石外露，并形成平 整的粗糙面，表面不平處應(yīng)用尖鑿輕鑿整平 ,再用鋼絲刷刷毛，剔除 表層疏松物， 最后用無油壓縮空氣吹除表面粉塵或清水沖洗干凈， 待 完全干燥后用用脫脂棉沾丙酮擦拭表面。 對構(gòu)件露筋進(jìn)行除銹， 并噴 涂阻銹劑， 混凝土缺陷采用環(huán)氧樹脂砂漿修補(bǔ)并抹平。 確保灌注粘貼 鋼板基面平整、干凈及粗糙。（2）鉆孔植埋螺栓：依照設(shè)計圖紙的要求，放出需鉆孔的位置， 鉆孔間距一般

16、30-50C m必要時可用鋼筋混凝土保護(hù)層測試儀查明混 凝土鋼筋布置，然后鉆孔。 應(yīng)避免鉆孔打盲孔時碰及鋼筋。在鋼板的 中線位置植埋全螺紋螺桿。盲孔孔徑和孔深應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工。 具體的植筋施工工藝參照 普通鋼筋及螺桿植筋施工工藝及材料性能 指標(biāo)進(jìn)行。（3）安裝鋼板：依據(jù)現(xiàn)場混凝土上的實際放樣進(jìn)行鋼板下料， 并依據(jù)現(xiàn)場植埋的錨栓螺桿， 對待灌注的鋼板進(jìn)行配套打孔， 然后將 鋼板的粘貼面用磨光砂輪機(jī)或鋼絲刷磨機(jī)進(jìn)行除銹和粗糙處理， 打磨 粗糙度越大越好（最好進(jìn)行刻痕拉毛） ，打磨紋路應(yīng)與鋼板受力方向 垂直；用脫脂棉沾丙酮將鋼板表面擦拭干凈。如鋼板銹蝕嚴(yán)重，須先 用適度的鹽酸滲泡 20 分鐘，使

17、銹層脫落，再用石灰水沖洗，中和酸 離子，最后用平砂輪打磨出紋道或拉毛處理， 再用工業(yè)丙酮擦拭干凈。 將鋼板固定在螺栓上，并保證鋼板與混凝土表面的間隙在 3mm左右, 以確保灌注膠層的厚度在3mm左右；焊接鋼板接縫，完成鋼板安裝。（4）為了減輕灌注粘貼鋼板的應(yīng)力、應(yīng)變滯后現(xiàn)象，灌注結(jié)構(gòu) 膠前，應(yīng)首先將需要更換的橋面鋪裝進(jìn)行鑿除卸載。5）配制結(jié)構(gòu)膠 : 按照供應(yīng)商提供的產(chǎn)品說明書要求的比例配制 結(jié)構(gòu)膠：將粘鋼灌注膠，用低速攪拌器，攪拌均勻，在適用期內(nèi)用完。 粘鋼灌注膠應(yīng)在封邊完成，且鋼板封邊膠達(dá)到完全固化有足夠的強(qiáng)度 后再進(jìn)行配制和使用。（6）封邊：將注入咀粘結(jié)在鋼板的注入孔上，在鋼板邊緣插入 排

18、氣管，在膨脹螺栓頭上罩上蓋碗，然后用鋼板封邊膠封閉鋼板邊緣， 完成封邊。注入咀布置間距為 23m。（7）灌注：用泵將粘鋼灌注膠從注入咀灌注到鋼板和混凝土的空隙中，灌注工作持續(xù)到所有排氣管均有膠液流出。在灌注過程中， 用橡皮錘敲打鋼板以確認(rèn)是否灌注密實。要求灌漿之前先通氣試壓， 以0. 20 4MPa的壓力將粘鋼灌注膠從注入咀壓入，當(dāng)排氣孔出現(xiàn) 漿液后停止加壓，以鋼板封邊膠堵孔，再以較低壓力維持10分鐘以上。（8）鋼板表面防腐處理：經(jīng)檢驗確認(rèn)鋼板粘貼固化密實效果可 靠后，去除所有注入咀和排氣管，并清除鋼板表面污垢和銹斑，對外 露鋼板防腐處理涂裝，鋼板按下表進(jìn)行涂裝。鋼板涂裝體系項目涂料名稱道數(shù)每

19、道干膜最小厚度（匕m）干膜最小總厚度（卩m底層環(huán)氧富鋅底漆33090面層灰云鐵氯化橡膠面漆435140并按以下工序進(jìn)行：a. 鋼板人工打磨除銹；b. 鋼板涂刷底漆3道；c. 鋼板安裝；d. 安裝檢查，對安裝過程中造成的底漆破損進(jìn)行補(bǔ)漆；e. 鋼板涂刷面漆4道。（ 二） 植筋施工要點（1）鉆孔：孔深與錨筋埋設(shè)深度相同，孔位應(yīng)避讓構(gòu)造鋼筋， 孔道應(yīng)順直。（2）清理鉆孔：孔道先用硬鬃毛刷清理，再以高壓干燥空氣吹 去孔底灰塵、碎片和水分，孔內(nèi)應(yīng)保持干燥。（3）灌膠：將植筋膠由孔底灌注至孔深 2/3 處，待插入錨筋后， 膠即充滿整個孔洞。（4）插入錨筋：插入錨筋應(yīng)在灌膠后立即進(jìn)行，錨筋插入前應(yīng) 清除插入

20、部分的表面污物， 并按順時針方向邊轉(zhuǎn)邊插直到孔底， 孔口 多余的膠應(yīng)清除。污物先以鋼刷清除，再用丙酮擦凈，并予拭干。（5）在膠液干固之前，避免擾動錨固鋼筋和在孔位附近有明水。 為確保加固施工質(zhì)量， 減小焊接對植筋影響， 植筋施工應(yīng)嚴(yán)格按植筋錨固技術(shù)暫行規(guī)定 和設(shè)計要求進(jìn)行。 相鄰兩片板之間植筋可 以綁扎也可以焊接處理。 另外，植筋必須采用植筋膠供應(yīng)商配套的 設(shè) 備進(jìn)行打孔和灌膠 （注入槍灌膠），不得采用短棍搗入方式手工灌膠。（ 三） 噴涂鋼筋阻銹劑1)鋼筋阻銹劑涂刷于構(gòu)件表面。對局部破損的位置，應(yīng)先進(jìn)行修復(fù)，再涂刷阻銹劑。(2) 噴涂前應(yīng)仔細(xì)清理混凝土的表層，不得粘有浮漿、塵土、 油垢、水漬、

21、霉菌或殘留底裝飾層。(3) 阻銹劑應(yīng)分三層涂刷，每層用量 0.1kg/m2。(4) 混凝土表面溫度應(yīng)在545度之間。( 5)阻銹劑應(yīng)連續(xù)噴涂，使被圖表面飽和溢流。噴涂的時間間 隔應(yīng)按產(chǎn)品說明書確定。( 6)一遍噴涂后，均應(yīng)采取措施防止日曬雨淋；最后一遍噴涂 后，應(yīng)靜置 24h 以上，然后用壓力水將表面殘留物清除干凈。( 7)若使用親水性阻銹劑時，應(yīng)在構(gòu)件表面增噴附加涂層進(jìn)行 封護(hù)。( 8)阻銹劑應(yīng)采用滲透性阻銹劑， 嚴(yán)禁采用亞硝酸鹽類阻銹劑( 四) 修補(bǔ)混凝土表面缺陷施工工藝施工工藝：( 1)清理混凝土破損基面，鑿除蜂窩、麻面、空洞及松散混凝 土至密實處。( 2)外露銹蝕鋼筋進(jìn)行除銹后進(jìn)行防銹

22、處理(噴涂防銹漆)；( 3)將混凝土基面或缺陷部分用清水清洗干凈，使基面保持干 燥、無雜物；( 4)基面涂抹環(huán)氧樹脂基液： 為使老混凝土表面能充分被環(huán)氧樹脂漿液所濕潤，保持良好 的粘結(jié)力，在涂抹環(huán)氧砂漿時， 應(yīng)先在表面涂一層環(huán)氧基液。 涂刷時， 應(yīng)力求薄而均勻，鋼筋和凹凸不平等難于涂刷的部位，須特別注意， 反復(fù)多刷幾次，涂刷基液厚度，應(yīng)不超過 1mm。 涂刷方式可用毛刷人工涂布， 也可用噴槍噴射。 為便于涂勻， 還可加入少量丙酮（3%5%）。 已涂刷基液的表面，應(yīng)注意保護(hù)，嚴(yán)防雜物、灰塵落入其上。 涂刷基液后，須間隔一定時間，使基液中的氣泡清除后，再 涂抹環(huán)氧砂漿，時間間隔一般為 30 60m

23、in 。（5）涂抹環(huán)氧砂漿： 平面涂抹時應(yīng)攤鋪均勻，每層厚并不宜超過 1.01.5cm，底 層厚度應(yīng)在0.51.0cm，并用鐵抹子反復(fù)壓抹，使表面翻出漿液，如 有氣泡必須刺破壓緊。 斜、立面涂抹時，由于砂漿流淌， 應(yīng)用鐵抹子不斷地壓抹， 并 適當(dāng)增加砂漿內(nèi)的填料，使環(huán)氧砂漿稠度加大。如過厚應(yīng)分層涂抹， 厚度以0.51.0cm為宜。 頂面涂抹時極易往下脫落，在涂刷底層基液時，可使用粘度 較大的基液，并力求均勻。環(huán)氧砂漿涂層的厚度以 0.5cm為宜，如超 過0.5cm時，應(yīng)分層涂抹，每層厚度可控制在 0.30.5cm,每次涂抹 均需用力壓緊。 環(huán)氧樹脂砂漿建議配合比（質(zhì)量比）（供參考）：環(huán)氧樹脂乙

24、二胺二丁酯丙酮425號水泥砂子100101020150375(6) 環(huán)氧材料的養(yǎng)護(hù)： 環(huán)氧砂漿的養(yǎng)護(hù)與水泥砂漿不同，最重要的是控制溫度，夏 季工作面向陽的，應(yīng)設(shè)涼棚，避免陽光直接照射。冬季溫度太低，應(yīng) 加溫保暖。一般養(yǎng)護(hù)溫度在20C 士 5C為宜，養(yǎng)護(hù)溫差不宜超過5C。 養(yǎng)護(hù)時間，在夏季一般2天即可，冬季則須7天以上。 養(yǎng)護(hù)期的前3天，不應(yīng)有水浸泡或其他沖擊。(7) 在環(huán)氧樹脂砂漿表面涂抹仿混凝土顏色，并與周圍混凝土 顏色相協(xié)調(diào)、美觀。(8) 施工注意事項： 環(huán)氧材料每次的配制數(shù)量，應(yīng)根據(jù)施工能力來確定， 一般不 宜超過12kg，并要求盡可能做到隨用隨配。因環(huán)氧樹脂自加入固化劑后，即開始化學(xué)反

25、應(yīng)，故已配制好的環(huán)氧材料的使用時間有一定 限制，一般在室溫條件下，保存適當(dāng)?shù)沫h(huán)氧材料，可使用 2h左右。 已制好的環(huán)氧材料，必須分散堆放。切勿成桶或堆置，以免 提前固化。配制時所用的器皿宜廣口淺底，易于散熱，并不斷攪拌。 冬、夏季節(jié)，日溫變化較大，涂抹、澆筑和養(yǎng)護(hù)環(huán)氧材料時， 必須實行嚴(yán)格的溫度控制，以防止溫度變化時對環(huán)氧材料的施工質(zhì)量 產(chǎn)生不良影響。 環(huán)氧材料各組合成分，大都易于揮發(fā)，因此施工現(xiàn)場必須通風(fēng)，避免有害氣體對人體的不良影響。 同時要嚴(yán)格注意防火和勞動保護(hù)，操作人員戴口罩和橡皮手套。人體與環(huán)氧材料接觸后，可用工業(yè) 酒精、肥皂水與清水多次清洗，嚴(yán)禁用有機(jī)溶劑清洗，以免有機(jī)溶劑 將環(huán)氧

26、材料稀釋，滲入皮膚。 施工用具可用丙酮、甲苯、二甲苯等溶劑清洗。若環(huán)氧材料 已結(jié)硬在工具上， 可加熱刮掉， 但不能燃燒， 以防產(chǎn)生有毒煙氣， 危 害人體健康。 在施工過程中，不允許將用過的器械具以及殘液等隨便拋棄 或投入河中，以防水質(zhì)污染和發(fā)生中毒事故。（ 五） 灌注裂縫施工工藝：本設(shè)計對板梁底面裂縫進(jìn)行修復(fù) ,對寬度小于 0.10mm 的裂縫采 取表面封閉法進(jìn)行封閉 ,對寬度大于等于 0.10mm 的裂縫采取壓力注 漿法（壁可法）進(jìn)行灌注。壁可法灌注裂縫的施工工藝如下：（1）清縫灌注前先刷除混凝土的松散組織，將裂縫鑿出 V 形槽，用鋼絲 刷和壓縮空氣清除槽內(nèi)浮塵，然后用丙酮擦干表面。（2）布

27、嘴騎縫布設(shè)灌漿嘴。 一般布置在裂縫開裂大和裂縫交叉處， 間距為3050cm,另外兩側(cè)灌漿時，灌漿嘴要錯開布置。灌漿嘴可用環(huán)氧樹 脂粘貼，嘴周圍用環(huán)氧砂漿封好。（3）封縫用環(huán)氧砂漿填平 V 形槽，上面粘鋪一層玻璃布，布上再罩一層環(huán)氧樹脂膠漿封面。封縫工作要仔細(xì)，防止漏漿。（4）試氣 封縫干固后，在周邊涂刷肥皂水，然后向裂縫中沖壓縮空氣，檢 查是否有漏氣的地方。用一個嘴充氣，其他嘴臨時封好。試氣壓力可 比灌漿壓力略大，對漏氣的部位進(jìn)行補(bǔ)封。（5）灌漿一般是自上而下， 由一端向另一端依次連續(xù)進(jìn)行灌注， 灌漿壓力 一般控制在0.50.6MPa。灌注操作程序為：1、接通管路；2、將配置好的膠漿注入灌漿罐

28、；3、打開貯氣瓶閥門，調(diào)節(jié)壓力；4、打開灌漿罐通向灌漿嘴的閥門，進(jìn)行灌注；5、當(dāng)相鄰灌漿嘴冒漿時，關(guān)閉閥門；6、封住灌漿嘴；7、將管路移至下一灌漿嘴。（六） 壁可法施工工藝：1、所謂壁可法是利用注入器橡膠管的壓力（約300kPa）保持低壓持續(xù)灌注，通過橡膠管的收自動完成注漿， 緩慢均勻的灌漿壓力可將縫 隙中的空氣壓入混凝土毛細(xì)管中，并通過混凝土的自然呼吸作用排 出，有效避免了氣阻現(xiàn)象， 從而保證修復(fù)質(zhì)量。該方法可灌注的最小 縫寬為0.02mm,其最突出的優(yōu)點就是能將灌注材料可靠地注入裂縫 最細(xì)小的末端中， 甚至包括鋼筋與混凝土間的縫隙， 以實現(xiàn)結(jié)構(gòu)完美 的恢復(fù)。2、壁可法修補(bǔ)應(yīng)由熟悉該技術(shù)施工

29、工藝的專業(yè)施工隊伍完成，并應(yīng) 有加固方案和施工技術(shù)措施。3、壁可法修補(bǔ)縫隙應(yīng)遵循下列工序進(jìn)行： 施工準(zhǔn)備、混凝土表面處理。埋設(shè)注入座、封閉裂縫、試氣密封 檢查、注入灌注膠、收尾處理。4、施工宜在5C°以上環(huán)境溫度條件下進(jìn)行，應(yīng)符合封縫膠和灌注膠 的施工使用溫度， 并應(yīng)考慮環(huán)境濕度對膠水固化的不利影響， 同時應(yīng) 按使用要求嚴(yán)格控制使用時間。5、表面處理主要是用小錘、鋼絲刷沿裂縫走向清理混凝土表面，寬 度為約5cm，清除表面塵浮、污物及松散顆粒，特別注意沿裂縫兩側(cè) 發(fā)展的細(xì)微裂縫及施工工藝模板裂縫， 處理寬度可適當(dāng)加寬。 然后用 毛刷蘸甲苯或工業(yè)丙酮等有機(jī)溶液清洗處理過的砼表面， 并保持

30、砼表 面和裂縫內(nèi)的干燥。6、注入座的埋設(shè)應(yīng)采用符合相關(guān)規(guī)范要求的粘貼膠，將其粘貼在清 縫處理后的砼表面，注入座的間距以 3040cm 為宜，原則上縫寬宜 密，縫寬可稀，但每一條裂縫至少必須有一個進(jìn)漿孔和排氣孔。6、封縫是在經(jīng)甲苯或工業(yè)丙酮擦洗干凈的砼表面上，沿裂縫的走向在 5cm 寬度范圍內(nèi)涂抹一層封縫膠（其原料及配比與粘貼膠一致） ， 厚度控制在 2mm 左右，應(yīng)盡量一次完成，避免反復(fù)涂抹。7、試氣密封檢查應(yīng)待封縫膠固定后進(jìn)行， ，沿縫涂一層肥皂水并從灌漿嘴向縫中伸入氣壓為 0.2MPa 的壓縮空氣，檢查密封效果，并對漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)封處理。8、注入灌注膠首先要將注入器的連接端安裝在注入座上，

31、用力不要 過猛，以免損壞注入座的頸部，然后將灌注膠按比例配制（主劑和硬 化劑的重要比為 2：1），裝入黃油槍， 連接注入器注入端， 開始注入。 當(dāng)注入器的橡膠管膨脹至充滿限制套時停止注入， 如果注入器膨脹后 收縮較快，注該裂縫較深，縫內(nèi)空隙較大，要對注入器補(bǔ)灌，直到膨 脹狀態(tài)，當(dāng)其體積維持 12 小時以上不再縮小，且體積大于空腹 20% 時，表明裂縫已經(jīng)注滿，完成灌縫。施工中若有與注入座配套的注射 器，可以不使用注入器直接灌入注膠。9、 收尾處理應(yīng)在灌膠結(jié)束且灌注膠自行固化（1024h）后進(jìn)行，用 手捏注入器隨時了解固化情況，待灌注固化后，輕輕敲掉注入器 和注入座，如有必要，用砂輪機(jī)把密封膠打

32、磨平整或用砂漿補(bǔ)平 進(jìn)行防護(hù)。10、施工是封縫膠和灌注膠的原材料應(yīng)密封儲存，遠(yuǎn)離火源，避免陽 光直接照射。（七）、其他注意事項：（ 1 ）施工時應(yīng)采取必要的防護(hù)及安全措施。（ 2）施工期間的交通組織與管理應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況設(shè)置，必須設(shè)置足夠的施工警告標(biāo)志及交通標(biāo)志，以保證施工人員的安全3）施工過程中如發(fā)現(xiàn)新的結(jié)構(gòu)病害時，應(yīng)及時通知業(yè)主或設(shè)計單位及時進(jìn)行處理。（4）舊橋維修施工時，要先對舊橋的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行詳細(xì)的量測， 與設(shè)計相符時，方可施工， 設(shè)計單位進(jìn)行調(diào)整。若發(fā)現(xiàn)其他結(jié)構(gòu)出現(xiàn) 病害，及時通知業(yè)主及設(shè)計單位。（5）橋面鋪裝修補(bǔ)施工時，應(yīng)做好交通組織，保證施工期間的 安全，若橋面鋪裝厚度與設(shè)計

33、不符，及時通知設(shè)計單位，根據(jù)現(xiàn)場實 際情況進(jìn)行調(diào)整。（6）ccc橋的T梁邊緣增設(shè)滴水橡膠條，應(yīng)先將粘貼部分的T梁 砼進(jìn)行打磨平整，用粘貼膠水粘貼后，再用膨脹螺栓固定。（ 7）裂縫封閉施工，需封閉交通情況下進(jìn)行。若交通無法封閉， 需盡量減少行車干擾的情況下進(jìn)行施工。（8）ccc人行道面層施工時，根據(jù)實際情況，調(diào)整人行道橫坡， 以便水流不會侵蝕主梁及橋墩。 人行道抹面恢復(fù)原人行道圖案， 色彩 與原色彩同，使其與橋梁景觀相協(xié)調(diào)。（ 9）本說明未盡事宜，施工時請按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范執(zhí)行。 四、工作平臺施工方案先進(jìn)行 ccc 橋腳手架搭設(shè)，再進(jìn)行 cc 腳手架吊架搭設(shè)；最后施工 cc 橋吊架。一）、腳手架搭設(shè)

34、（一）腳手架的材料要求1. 搭設(shè)腳手架的毛竹必須挺直 .質(zhì)地堅韌.嚴(yán)禁使用青嫩 .脆.腐爛.蟲蛀及裂縫連通兩節(jié)以上的竹桿 ,竹竿有效部分小頭直 徑必須達(dá)到 :A. 立桿.大橫桿.頂撐.剪刀撐等不小于 75mm. B. 小橫桿不小于 90 mm. C. 擱棚 .欄桿不下于 60 mm.2. 竹腳手架架體綁扎 ,連墻筋采用 8#鉛絲.安全網(wǎng) .用 18#鉛絲 綁扎.3. 安全網(wǎng)采用經(jīng)安全監(jiān)督部門認(rèn)可的合格的安全網(wǎng) .4. 腳手片采用無缺檔 .變形.的產(chǎn)品,堅決杜絕脆 .腐爛.的腳手片用 在腳手架上 .（二）. 立桿基礎(chǔ)毛竹腳手架立桿深埋地下 30cm 以上，并在墊塊上把基礎(chǔ)夯實 后落地?fù)沃гO(shè)在墊塊

35、上 ,并設(shè)縱橫連桿 .（三）. 架體的搭設(shè)1. 雙排腳手架搭設(shè)順序 :立桿-頂撐-橫桿-拉接點連接 - 剪刀撐 - 擱柵-擋腳-防護(hù)欄桿 -墊鋪笆 -擋笆-安全網(wǎng).2. 腳手架步距不大于 1.8 米,立桿縱距不大于 1.5 米,橫距為 1.2 米.3. 腳手架設(shè)置的小橫桿將有效的擱在頂撐上 ,無移位 .偏移.4. 小橫桿按力桿與大橫桿支點處設(shè)置 ,兩端固定在立桿上 ,小橫桿 設(shè)置在大橫桿的下方 ,頂撐的上方 ,小橫桿兩端各出立 桿凈長不小于 10cm 并保持一致 .5. 腳手架的大橫桿設(shè)置應(yīng)在力桿 .頂撐 .小橫桿之后 ,擱在小橫 桿上并固定 ,杜絕挑頭超出規(guī)范要求6. 腳手架與橋墩柱連接 ,

36、借力頂緊，每層以井字形抱緊墩柱。如確有施工需要，重新補(bǔ)設(shè)可靠 .有效的臨時接點，與支架形成整體。 腳手架縱向和橫向均應(yīng)設(shè)置剪刀撐， 由腳手架端頭開始按水平距 離 9 米設(shè)置一排剪刀撐， 剪刀撐與地面成 45 度-60 度角 ,自上而下、 左右連續(xù)設(shè)置， 設(shè)置時與其他桿的交叉點應(yīng)相互綁扎， 并應(yīng)延伸至頂 部大橫桿以上，竹腳手架剪刀撐 底部斜桿應(yīng)埋深超過 30cm。7. 腳手架立桿、 剪刀撐搭接長度大于 1.5 米，大橫桿大于 2 米， 且均用 8#鉛絲雙股并聯(lián)綁扎 3 道以上，相鄰搭接，對接必須開一個 檔距，同一平面上的接頭不超過 50%。8. 腳手架每步均滿鋪腳手片不留空位， 不能滿鋪處用采取

37、防護(hù)措 施，腳手片采用 18#鉛絲并 聯(lián)綁扎 4 點，綁扎牢固，接頭處平整無 探頭板，腳手片完 好無損，破損的要及時更換。9. 密目式安全網(wǎng)應(yīng)固定在腳手架外立桿的里側(cè)， 安全網(wǎng)采用 18# 鉛絲張掛嚴(yán)密，安全網(wǎng)必須四面接緊，鉛絲綁扎牢固。10. 腳手架外側(cè)必須設(shè) 1.2 米高的防護(hù)欄和 30cm 高踢腳桿，頂 排防護(hù)欄采用兩道， 高度分別為 0.9 米和 1.2 米，腳手架內(nèi)側(cè)形成臨 邊的，在腳手架內(nèi)側(cè)設(shè) 1.2 米高的 防護(hù)欄和 30cm 高踢腳桿。防護(hù) 欄、踢腳桿桿件同材質(zhì)。11. 腳手架的高度，橋底低于T梁梁底1m,外立桿不低于橋面。（四）腳手架的管理1、腳手架搭設(shè)前安全員對架子班組進(jìn)行

38、安全技術(shù)交底，交底內(nèi)容應(yīng)結(jié)合工程結(jié)構(gòu)，交底雙方履行簽字手續(xù)方可開始搭設(shè)2、腳手架搭設(shè)完畢后均需要驗收合格后方可投入使用。3、腳手架應(yīng)進(jìn)行定期和不定期檢查，并按要求填寫檢查表，履 行簽字手續(xù)，對檢查 出的問題及時整改。4、腳手架搭設(shè)完畢投入使用后，架子班應(yīng)每天對腳手架的牢固性、安全性、穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn) 部題及時整改。（五）、安全防護(hù)措施1、凡不符合高處作業(yè)的人員，一律禁止高處作業(yè)，并嚴(yán)禁酒后 工作。2、嚴(yán)格正確使用勞保用品， 遵守高處作業(yè)規(guī)定， 工具必須入袋， 物體嚴(yán)禁高處拋扔，高空作業(yè)必須系好安全帶。3、搭設(shè)區(qū)域須設(shè)置禁戒范圍設(shè)立明顯的警示標(biāo)記，非操作人員 或現(xiàn)場施工人員，均不得通行或施工

39、。4、立桿、剪刀撐的接長必須有兩人以上配合協(xié)同搭設(shè)，不宜單 獨作業(yè)。5、必須在各種桿件搭設(shè)牢固后方可離開， 嚴(yán)禁未固定中途離開。6、架子工班組如遇班組不能解決的問題時必須經(jīng)項目部商討， 得出合理方案后可投入施工。（六）毛 竹 腳 手 架 的 拆 除 方 案1、拆除前由安全員對架子班組進(jìn)行安全技術(shù)交底，本工程由原 架子搭設(shè)班組負(fù)責(zé)拆除，拆除人員均必須持有登高作業(yè)上崗證。2、腳手架的拆除明確專人指揮，拆除前進(jìn)行全面的檢查，并進(jìn)行加固，拆除時應(yīng)設(shè)圍欄，指定專人警戒3、拆除順序 :安全網(wǎng) 擋笆 墊鋪笆 防護(hù)欄 擋腳剪刀撐拉結(jié)點 橫桿頂撐立桿、自上而下的順序 進(jìn)行，做到一步一清，嚴(yán)禁上下同時拆除，拆除的

40、材料不準(zhǔn)高處 拋擲。4、不允許分立面拆除或上、下二步同時拆除（踏步式 ）認(rèn)真做到一步一清。5、所有拉結(jié)，水平頂撐，隔離措施，登高措施必須隨同腳手架 同步進(jìn)行下降，不準(zhǔn)先行拆除。6、所墊鋪步行板拆除，應(yīng)自外向里豎立、搬運，防止板面的垃 圾物件從高處墜落傷人。7、當(dāng)天離崗時應(yīng)加固未拆除部位。10、運輸至地面的物件應(yīng)及時歸堆放置。二）、CCC懸掛吊架搭設(shè)方案1 編制依據(jù)本方案根據(jù)建筑施工扣件式鋼管懸掛腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ-130-2001, 1 及相關(guān)技術(shù)規(guī)范、技術(shù)資料編制；A、扣件式鋼管直徑 48mn,壁厚3.5mm,其截面特性：彎曲容許應(yīng)力：（T =215MPa受力荷載:P=0.4 x 0

41、.6 x 99.26=23.82kN（0.4、0.6 為折減系數(shù)， 99.26 為鋼管剪力矩檢索值）B、 施工人員及材料機(jī)具荷載：q=0.5KN/m2C、 直徑 8mmi岡纜繩抗拉強(qiáng)度：根據(jù) GB/T8918-1996標(biāo)準(zhǔn)，8mm的鋼纜繩拉斷力最小為31.2KN，最大為42.9KN。滿足施工要求。D全跨懸掛吊架荷載 、全跨鋼管荷載：每跨橫向鋪設(shè)19排鋼管，單根鋼管長度6m, 每排 2 根共 12m（19 排 x 12m +5 排*3 根*6m） x 3.85kg/m x 9.8N/kg二 12.0KN 、扣件荷載：（扣件指 48mn鋼管連接扣件）（19 排 x 4 個 +5 排*6 個）*2.

42、5kg/ 個x 9.8N/kg= 2.597KN 、竹架板荷載：8 排 x（ 3kg/ 片 x 40 片）x 9.8N/kg= 9.408KN 、施工人員及機(jī)具荷載:0.5KN/m2合計重量+=24.51KN全橋共 6 跨，單跨長度為 16m均布荷載 24.51 KN( 16m x 8m) =0.1915KN/m22 施工部署 組織機(jī)構(gòu)施工由施工員負(fù)責(zé)組織實施，其他人員配合。施工所需材料、 勞動力計劃均由施工員負(fù)責(zé)編制， 材料員負(fù)責(zé)組 織進(jìn)場。技術(shù)交底工作由施工員負(fù)責(zé)。 勞動力準(zhǔn)備懸掛吊架搭設(shè)人員 10 名。 材料準(zhǔn)備主要材料：鋼管、鋼絲繩、竹跳板。各項材料必須符合混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范（ C

43、ECS2：5 90） 規(guī)定要求，并要有合格證。 主要機(jī)具準(zhǔn)備主要機(jī)具：扣件、鉗子、鐵絲、錘子等工具若干。3 搭設(shè)方案為滿足施工需要， 在 T 梁下方搭設(shè)貫通吊架，兩跨一聯(lián)。從本橋 兩側(cè)防撞墻處外沿放置直徑為 8mm勺鋼纜繩，與橫向鋼管連接；在 兩柱間原蓋梁上使用植筋膠以水平面上傾 15°植入直徑為 14mm長度為100mm勺鋼筋，植入深度為80mm作為吊繩固定點；吊繩邊 緣用扣件固定確保鋼管吊纜不滑移； 橫向鋼管用雙轉(zhuǎn)扣保證兩根鋼管 可靠連接，并保證搭接長度1m以上。順橋向4排鋼管縱連，并與橋 墩臺固結(jié)，減少晃動。橫管上鋪2.5mx 0.2mX 0.04m長竹架板，竹架 板間用鐵絲相

44、互連結(jié)， 以確保竹架板無側(cè)向變形。 懸掛吊架成型后臨 邊安裝安全防護(hù)網(wǎng)及擋腳板； 上下橋面采用爬梯掛于防撞墻上， 步距 0.3 米，高度為防撞墻頂面到工作平臺，外側(cè)用鋼筋焊接圍蔽，并安 裝密目安全網(wǎng)。4 搭設(shè)流程設(shè)置吊點-固定鋼纜繩-安裝鋼管-鋪設(shè)懸掛吊架板-安設(shè)防護(hù)措 施t檢查t合格準(zhǔn)予施工t施工完成t校驗t拆除懸掛吊架拆t下 一循環(huán)。五、施工進(jìn)度保證措施（一）施工進(jìn)度計劃根據(jù)合同要求， 計劃開工日期 2015年 12月 1 日，完工日期 2016 年 1 月 10 日。（二）施工進(jìn)度計劃勺保證根據(jù)本工程施工特點，為保證完成施工任務(wù)，采用以下措施：（1）成立高效、精干、應(yīng)變能力強(qiáng)勺指揮機(jī)構(gòu)，

45、強(qiáng)化施工管理， 落實內(nèi)部承包責(zé)任制，并實行生產(chǎn)進(jìn)度、工程質(zhì)量跟經(jīng)濟(jì)效益掛鉤， 充分調(diào)動職工的積極性，作為保工期的思想保證。（2）搞好工序的統(tǒng)籌計劃工作，工序安排科學(xué)合理，抓住關(guān)鍵 工序的管理與施工， 抓好各工序的后勤保障工作， 控制循環(huán)作業(yè)時間， 減少工序搭接時間，提高施工速度。（3）根據(jù)工程施工情況，調(diào)配有施工經(jīng)驗和戰(zhàn)斗力強(qiáng)的施工隊 伍，按生產(chǎn)計劃編制材料供應(yīng)計劃，并備有足夠的庫存量。（4）根據(jù)施工進(jìn)度過，制定出完善的施工技術(shù)保證措施，制訂 詳細(xì)的實施性施工設(shè)計，確保工期的按時實現(xiàn)。（5）充分虛心聽取各方面的合理化建議，完善施工管理和施工 技術(shù)，提高施工進(jìn)度。（6）將本項目列為重點工程 ,

46、在人力、 物力、財力充分保證和支 持，確保工程順利進(jìn)行。六、質(zhì)量保證措施和違約責(zé)任承諾（一）質(zhì)量保證措施本項目部質(zhì)量管理措施如下：1、作好一切人力、物力及保護(hù)用品等準(zhǔn)備工作，才能進(jìn)行操作 平臺施工。2、在施工前對施工部位做仔細(xì)檢查，針對工程的具體情況制定 切實的施工措施。3、嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)。進(jìn)入工地的各種材料、半成品必須有出廠合格證，未經(jīng)檢查、檢驗及不合格的材料不準(zhǔn)使用。所有材料進(jìn)場都要求認(rèn)真檢查，符合各項技術(shù)指標(biāo)，才能準(zhǔn)許使用。4、做好現(xiàn)場成品保護(hù)工作；5、為了確保工程質(zhì)量 ,必須明確各部門的質(zhì)量職責(zé) , 保證全體員 工能夠理解并執(zhí)行。6、健全質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按體系中規(guī)定的要求運作，根據(jù)生

47、 產(chǎn)全過程和全員管理的客觀要求， 把質(zhì)量管理的每項工作具體落實到 每個部門和班組長每個人身上， 使質(zhì)量工作事事有人管， 人人有專職， 辦事有標(biāo)準(zhǔn)，工作有檢查。7、嚴(yán)格執(zhí)行崗位責(zé)任制、 “三檢制”、處理問題“四不放過制” ， 技術(shù)檔案管理等各項管理制度，使質(zhì)量管理工作制度化、系統(tǒng)化、程 序化。8、在全體施工人員中，定期組織質(zhì)量教育，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。廣泛開展 QC小、組攻關(guān)活動，開展質(zhì)量競賽， 形成全員重視質(zhì)量，提高全員創(chuàng)優(yōu)意識。9、施工時嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范，嚴(yán)格按施工方案施工。全面抓好 施工各項技術(shù)準(zhǔn)備，施工中貫徹、督促、檢查，施工后驗收、總結(jié)、 提高，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。10、質(zhì)檢

48、工程師具有質(zhì)量否決權(quán)，其一旦發(fā)現(xiàn)違背施工程序，不 按設(shè)計圖紙、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料、半成品及設(shè)備 不符合質(zhì)量要求者，有權(quán)制止，必要時可下暫時停工令，限期整改。 有危害工程質(zhì)量的行為，有權(quán)處罰。二）質(zhì)量違約責(zé)任承諾在該工程的施工中，我司對保證質(zhì)量作出以下承諾：1、必須服從甲方、業(yè)主、監(jiān)理方的正確指導(dǎo)，必須遵守施工現(xiàn) 場的管理規(guī)定。2、必須遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度，做好文明生產(chǎn)，如在施工過 程中因違反有關(guān)規(guī)定而被罰款， 由乙方承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)責(zé)任， 如影響工 程質(zhì)量，則負(fù)責(zé)所有的返修費用。3、必須自行完成本工程。如發(fā)現(xiàn)乙方分包時，甲方有權(quán)立即收 回工程終止執(zhí)行本合同。4、因我司沒有投入足夠

49、的人力、物力、管理不善、消極怠工的， 滿足不了甲方制定的施工進(jìn)度計劃和工程總工期要求， 在甲方要求的 限期內(nèi)進(jìn)度未有明顯進(jìn)展時， 甲方除對我司罰款外， 有權(quán)另外增加施 工隊伍趕工或責(zé)令乙方限期退場。如我司未經(jīng)甲方同意自動離場時， 甲方有權(quán)對我司完成工作量不予結(jié)算。5、因我司施工質(zhì)量原因影響到整體項目未能達(dá)到合格創(chuàng)省優(yōu)的 質(zhì)量目標(biāo)，我公司愿服從發(fā)包人對承包人處于合同總價的 3%的經(jīng)濟(jì)處 罰。七、施工目標(biāo)確定（一）質(zhì)量目標(biāo)我公司以“質(zhì)量為本、科學(xué)管理、竭誠服務(wù)、安全第一”的質(zhì)量 方針宗旨，成立過硬的項目經(jīng)理部。積極配合發(fā)包人、監(jiān)理人、總承 包人的工作， 全面履行施工合同及對甲方的承諾， 以確保工程

50、質(zhì)量達(dá) 到合格創(chuàng)省優(yōu)工程。（二）工期目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況優(yōu)化施工管理、積極配合發(fā)包人、監(jiān)理人、 業(yè)主的進(jìn)度控制施工。提供充分的物資、設(shè)備保證，在保證質(zhì)量的前 提下按期完工。（三）安全目標(biāo)嚴(yán)格遵守國家、部、當(dāng)?shù)仡C布的安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)安全 管理與教育，嚴(yán)格執(zhí)行國家、省、市有關(guān)防高空墮落、防火安全規(guī) 定。（四）文明施工目標(biāo)我部將和業(yè)主及其有關(guān)部門攜手合作，共建文明工地，嚴(yán)格按 照當(dāng)?shù)匕踩拿魇┕す芾順?biāo)準(zhǔn)執(zhí)行實施。八、勞動力和材料投入保證措施1、材料配置措施 。按照施工進(jìn)度計劃要求及時進(jìn)貨， 做到既滿足施工要求， 又要使現(xiàn)場無太多的積壓， 以便有更多的場地安排施工。 建立有效的材料市 場調(diào)查和

51、采購、供應(yīng)部門。2、勞動力投入保證措施根據(jù)確定的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)建立項目施工管理層， 選擇高素質(zhì)的施 工作業(yè)隊伍進(jìn)行該工程的施工。2.1 根據(jù)工程勞動力需求量大的客觀情況， 為保證工程所需要的 勞動力的進(jìn)場及施工過程中的管理， 我公司擬定派專人負(fù)責(zé)工程勞動 力的管理。2.2 我公司根據(jù)該工程的特點和施工進(jìn)度計劃的要求， 確定各施 工階段的勞動力需要量計劃。2.3 簽定施工合同后， 我公司將選派強(qiáng)有力的作業(yè)隊伍， 他們?yōu)?我公司創(chuàng)立名優(yōu)工程作出了突出貢獻(xiàn)。 在技術(shù)上專業(yè)施工隊伍完全有 能力勝任本工程的施工； 我公司將根據(jù)各部分項工程的特點以及供其 控制的要求配備足夠的勞動力。2.4 對所有進(jìn)場工人進(jìn)

52、行必要的技術(shù)、安全、思想和法制教育， 教育工人樹立“質(zhì)量第一，安全第一”的正確思想；遵守有關(guān)施工和 安全的技術(shù)法規(guī)；遵守地方治安法規(guī)。2.5 建立獎罰制度，開展勞動競賽，嚴(yán)格執(zhí)行勞動法及相關(guān) 法律法規(guī)文件，提高作業(yè)工人的施工積極性。九、施工管理人員配置及機(jī)械材料投入計劃（一）施工人員配置1、項目管理組織機(jī)構(gòu)為了保證優(yōu)質(zhì)、安全、快速、經(jīng)濟(jì)地完成本工程施工任務(wù)，根據(jù)本工程的特點和施工難點，項目部擬設(shè)項目經(jīng)理一名、技術(shù)負(fù)責(zé)人一 名。2、主要管理人員和部門職責(zé)2.1 項目經(jīng)理A、主持全面工作，確保全面履行項目合同的要求。B、對工程的進(jìn)度、安全、質(zhì)量、工期和成本、文明施工負(fù)責(zé)。C、負(fù)責(zé)質(zhì)量體系在本項目部

53、的有效運行及在質(zhì)量體系運行過程 中的內(nèi)外協(xié)調(diào)，并改善其運行環(huán)境，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。D主持定期的生產(chǎn)交班會，合理組織，協(xié)調(diào)施工力量，確保工 程質(zhì)量和工期，以爭創(chuàng)最大效益。E、主持定期的安全質(zhì)量文明施工檢查，并對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題 進(jìn)行決策處理。F、就安全、質(zhì)量文明施工方面的問題同上級領(lǐng)導(dǎo)、業(yè)主、監(jiān)理 及地方主管部門接口協(xié)調(diào)。2.2 技術(shù)負(fù)責(zé)人A、全面負(fù)責(zé)本項目的施工技術(shù)工作，主持編制施工組織設(shè)計和 質(zhì)量計劃，明確其技術(shù)保證和質(zhì)量保證要求，加強(qiáng)施工過程的控制。B、關(guān)鍵和特殊工序的施工作業(yè)指導(dǎo)書及技術(shù)保證措施，主持新 工藝、新技術(shù)的研究及推廣工作。C、督促施工技術(shù)部作好以下工作：對技術(shù)文件和技術(shù)資料

54、的控 制，檢測設(shè)備的控制，檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識，產(chǎn)品的防護(hù)和交付， 不合格產(chǎn)品的控制、 糾正和預(yù)防措施的制定及實施， 統(tǒng)計技術(shù)的應(yīng)用 及質(zhì)量記錄的控制工作，工程項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及措施的制訂。D組織分項工程質(zhì)量評定及隱蔽工程的檢查，驗收簽證。E、負(fù)責(zé)最終檢驗和試驗，組織工程竣工交付。2.3 質(zhì)量及安全員A、認(rèn)真貫徹落實上級有關(guān)安全生產(chǎn)的指令，協(xié)助項目經(jīng)理搞好 現(xiàn)場各項安全生產(chǎn)工作制定安全管理準(zhǔn)則。B、做好施工現(xiàn)場各項生產(chǎn)宣傳教育工作，指導(dǎo)班組搞好安全生 產(chǎn)工作，督促班組合理使用安全設(shè)施及勞護(hù)用品。C、在項目部領(lǐng)導(dǎo)下，會同有關(guān)人員定期參加安全生產(chǎn)檢查，對事故隱患，除做好記錄外，積極協(xié)助有關(guān)人員進(jìn)行整改

55、。2.4 施工員A、學(xué)習(xí)、熟悉施工技術(shù)方案，做好施工準(zhǔn)備，參與工程項目的 施工全過程管理。B、做好技術(shù)交底、安全施工交底、三級安全教育，并做好記錄C、做好施工日志和隱蔽工程記錄，及時安排送樣檢驗試驗，組 織分部分項工程質(zhì)量的評定，同步收集、整理各種質(zhì)量記錄。D做好管理范圍內(nèi)的場容場貌、施工進(jìn)度、文明施工工作3.2主要施工設(shè)備使用計劃本工程主要施工設(shè)備如下表序號名稱型號單位數(shù)量1電錘電鉆臺52電源線條53發(fā)電機(jī)臺24吊繩套55高空安全繩套58警示樁、牌副10010切割機(jī)臺111電焊機(jī)臺13.3主要材料計劃序號材料單位數(shù)量148mn鋼管kg300028mn!勺鋼纜繩m2003竹跳板M22004防護(hù)

56、網(wǎng)M22005鐵線kg506扣件kg300十、工程應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)用電、材料防火等施工安全生產(chǎn)管理，保證施工安全生產(chǎn) 事故應(yīng)急救援工作能可靠、高效、有序地進(jìn)行，最大限度地減輕事故 造成的損失，根據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、 建設(shè)工程安全 生產(chǎn)管理條例 ，以及上級的有關(guān)文件精神， 結(jié)合本工程的實際情況， 制定本工程施工安全應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急聯(lián)系電話陽東急救中心： 120119當(dāng)?shù)嘏沙鏊?110安全事故應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)工程項目部成立重大事故應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項目經(jīng) 理、項目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、生產(chǎn)、安全、設(shè)備、保衛(wèi)等負(fù)責(zé)人組 成，下設(shè)應(yīng)急救援專業(yè)小組。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)在質(zhì)安部，日常工 作由質(zhì)安