單元二 城市軌道交通車站售檢票系統(tǒng)

1、城市軌道交通車站售檢票系統(tǒng)單元二單元二自動售檢票系統(tǒng)自動售檢票系統(tǒng)（AFC）是基于計算機、通信、自動控制等技術(shù)，實現(xiàn)軌道交通售票、檢票、計費、收費、清分、管理等全過程的自動化系統(tǒng)。 AFCAFC車站設(shè)備車站設(shè)備 自助服務功能一是在原有人工售票基礎(chǔ)上，增設(shè)了自動購票機實現(xiàn)了乘客自助購票，并可減少排隊等候時間。二是增加了自動查詢機的數(shù)量，方便乘客自助查詢。三是增設(shè)了一卡通卡自動充值機，實現(xiàn)自助充值，方便乘客。主要由線路中央AFC系統(tǒng)，車站AFC系統(tǒng)，終端設(shè)備和車票四部分組成自動售檢票車票媒介單程票、多程票、儲值非接觸式智能卡、出站票、員工票、測試票和測試非接觸式智能卡。單程票可以在車站內(nèi)由乘客操作

2、的自動售票機和售票員操作的人工售檢票機來出售。非接觸式智能卡和出站票僅由票房人員通過人工售票機來出售。每臺人工售票機控制兩個乘客顯示器，一個面向非付費區(qū)一個面向付費區(qū)。電子車票設(shè)計要求1.具有合適的尺寸，便于乘客方便存放2.有足夠的牢度，能抗彎曲，并能抵御外界的一般信號干擾3.盡可能減少乘客的使用動作，縮短乘客使用電子車票的時間，保證進出口通道的暢通4.保證乘客使用動作變形時，系統(tǒng)仍具有相當?shù)墓ぷ骺煽啃噪娮榆嚻笔褂锰匦?安全性安全性 方便性方便性特殊的付費特殊的付費 方式方式 非常見乘客非常見乘客應使所有乘客享受到同等水平的服務和便利。要求電子車票有低的制票成本并設(shè)置其他可供非常見乘客選用的付

3、費方式。賬目結(jié)算賬目結(jié)算單的檢查單的檢查要求使用電子車票的自動收費系統(tǒng)能夠在工作時自動顯示并在必要時輸出交易的各項內(nèi)容。在乘客需要時開具交易發(fā)票。一、自動收費通道的布置能夠滿足乘客在高峰時的安全通過。二、防止任何形式的電子車票的偽造和非法使用。三、保證電子收費裝置本身的使用安全。建立合理而又容易實施的乘客使用電子票的動作步驟。提供多種付費方案，便于不同乘客的選擇。能支持類別特殊的乘客的付費。另外也能夠具有支付不同收費方式的能力。 安全性安全性 方便性方便性特殊的付費特殊的付費 方式方式 非常見乘客非常見乘客應使所有乘客享受到同等水平的服務和便利。要求電子車票有低的制票成本并設(shè)置其他可供非常見乘

4、客選用的付費方式。賬目結(jié)算賬目結(jié)算單的檢查單的檢查要求使用電子車票的自動收費系統(tǒng)能夠在工作時自動顯示并在必要時輸出交易的各項內(nèi)容。在乘客需要時開具交易發(fā)票。電子車票設(shè)計性能 存儲器 信息完整性 信息讀出的可靠性 交易時間安全性與使用壽命城市軌道交通專用車票種類1.單程票2.儲值票3.老人優(yōu)惠票4.乘次票5.月票類車票6.出站票7.紀念票8.員工票9.手機地鐵票10.測試票11.備用票種城市軌道交通車票維護1.問題車票票房售票機將對問題車票進行分析，并進行更新處理，使其能重新在系統(tǒng)中正常使用。但對于黑名單車票、損壞車票、票房售票機將不能進行更新處理。2.退票退票處理在車站的客服中心完成，票房售票

5、機在完成退票處理后將打印相關(guān)的處理結(jié)果或數(shù)據(jù)，有關(guān)的處理信息將傳輸?shù)骄€路中央計算機。3.補票乘客在乘車過程中發(fā)生車票遺失或車費不足而未能出閘時，應到客服中心辦理補票手續(xù)。遺失車票的乘客將使用出站票出站。AFC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)層次城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進行了層次劃分，共分為車票、車站終端設(shè)備、車站計算機系統(tǒng)、線路中央計算機系統(tǒng)、清分系統(tǒng)五個層次。AFC系統(tǒng)操作建立規(guī)則 出站處扣除費用票卡里已包含一段或多段行程的費用 乘客在出站處扣除費用時若票卡內(nèi)余額不足，須充值過買一張籌碼AFC系統(tǒng)配置1.車站設(shè)備(1)車站計算機(SC)(2)自動售票機(TVM)(3)半自動售票機(POST)(4)閘機(GA

6、TE)(5)便攜式驗票機(PVUU)2.中央計算機系統(tǒng)(1)數(shù)據(jù)中心(2)管理控制臺和認證授權(quán)服務器(AC&CA)(3)中間件服務器(4)網(wǎng)絡(luò)管理控制臺，存檔服務器，備份服務器和時鐘中心(5)幾臺操作員工作站3.介質(zhì)處理工具，包括卡的初始化機4.帶有一套車站設(shè)備的維護和培訓中心5.地鐵公司的IDC，未來用于和中央計算機數(shù)據(jù)中心通訊的子系統(tǒng)6.地鐵公司廣域網(wǎng)，用來連接各車站的計算機到中央計算機7.AFC系統(tǒng)是個獨立的系統(tǒng)，它不會連到外部銀行或其它運營商運營模式一、正常服務模式、關(guān)閉模式和暫停服務模式二、設(shè)備故障模式三、維修模式四、離線運行模式五、系統(tǒng)非正常運營模式六、列車故障模式七、進出

7、站次序免檢模式八、乘車時間免檢模式九、車票日期免檢模式十、車費免檢模式十一、緊急放行模式十二、設(shè)備維護管理TVM概念TVM為地鐵自動售票機，是城市軌道交通AFC的重要組成部分。像自動售貨機一樣，TVM可根據(jù)乘客的指令自動出票，它代替了人工售票實現(xiàn)機器的自動售票。TVM地鐵自動售票機主要由車票處理，紙幣、硬幣的識別、找零，乘客操作等單元組成。硬幣錢箱操作1)以操作者的身份登陸TVM,然后打開前門2)打開位于硬幣處理系統(tǒng)較低位置的門3)查看AR030中收取硬幣的總金額4)取出硬幣，放入另外一個空的硬幣箱同時保證硬幣箱頂部的小門處于打開狀態(tài)5)再次查看AR030，硬幣金額應該為06)取回所有的硬幣到

8、點鈔室7)查看AR031里硬幣錢箱的序列號紙幣錢箱操作1)以操作者的身份登陸TVM，然后打開前門2)查看AR050中收取紙幣的總金額3)取出紙幣，放入另外一個空的紙幣箱并且鎖上4)再次查看AR050，紙幣金額應該為05)取回所有的紙幣到點鈔室6)AR051中的紙幣錢箱的序列號設(shè)備簡單故障處理及注意事項1.操作必須單臺設(shè)備進行，而不能一次登陸所有設(shè)備之后再逐一打開TVM。2.堵塞紙幣的取出3.關(guān)門的正確方法4.鍵盤擺放要求閘機構(gòu)造閘機模式1.進站模式，用于進站閘機、雙向閘機2.出站模式，用于出站閘機、雙向閘機3.雙向模式，用于雙向閘機4.暫停服務模式，設(shè)備故障自動轉(zhuǎn)入此模式5.車站關(guān)閉模式，關(guān)閉

9、車站時使用6.常閉模式，通道模式，扇門常閉時選用此模式7.常開模式，通道模式，扇門常開時選用此模式更換票箱操作流程1.用閘機鑰匙打開非付費區(qū)的維護門2.站在黃線外用小鍵盤輸入123并輸入自己的個人密碼直接進入換票箱界面3.等扇門完全打開，通過通道，更換票箱4.輸入票箱號和票箱內(nèi)所含單程票數(shù)5.用小鍵盤恢復到暫停服務界面6.關(guān)閉維護門緊急按鈕的使用1.車站如發(fā)生緊急情況如火災、地震等請使用車控室控制臺上AFC專用緊急按鈕，把緊急按鈕從正常運行狀態(tài)旋轉(zhuǎn)到緊急狀態(tài)即可。2.如果車站進行消防演戲以及其他演練等請使用車站計算機下發(fā)緊急按鈕命令。車票賦值/發(fā)售1.車票充值2.車票更新3.車票替換4.退款處

10、理5.車票處理事件恢復6.交易查詢7.票務/行政處理8.現(xiàn)金/收益管理車票充值1)車票分析正常，余值未達到參數(shù)設(shè)置的上限2)車票為參數(shù)設(shè)置的允許充值類型3)車票欠費或余值不足4)車票無效但可進行更新車票更新1)對于在非付費區(qū)持未出站車票，應檢查車票進站時間是否在參數(shù)設(shè)置的允許范圍內(nèi)以及車票進站地點是否為本站，若符合條件則進行免費更新，否則應收取該票種參數(shù)設(shè)置的金額。2)在付費區(qū)持未進站車票，操作員對車票進行更新。應可以通過參數(shù)設(shè)置是否收取一定的費用3)在付費區(qū)持超時車票，應收取票種參數(shù)設(shè)置的超時收費金額。通過票房售票機對車票進出狀態(tài)及相關(guān)數(shù)據(jù)進行更新4)在付費區(qū)車票超乘，應收取車費欠缺部分。車票替換1)車票符合參數(shù)設(shè)置允許被替換的類型2)車票符合回收條件，如過期、系統(tǒng)指定回收等3)車票符合即時退款條件4)車票為非即時退款處理，但余值(乘次)經(jīng)確認。退款處理1)車票為系統(tǒng)內(nèi)合法的車票2)車票余值或押金不為零3)車票為參數(shù)設(shè)置允許退款的票種4)車票不屬于黑名單車票內(nèi)規(guī)定不允許退款的車票5)被退款的車票應更新其狀態(tài)，車票在被退款后應不能使用6)若車票可讀但不能進行即時退款處理，或被損壞而不能讀取編碼信息，則車票應進行非即時退款處理7)車票編號，讀入