第三單元集裝箱碼頭業(yè)務(wù)

1、L/O/G/O集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)實(shí)務(wù)第三單元第三單元 集裝箱碼頭業(yè)務(wù)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)編著：劉雪梅編著：劉雪梅機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press 學(xué)會(huì)集裝箱碼頭進(jìn)出口作業(yè)流程與操作學(xué)會(huì)集裝箱碼頭進(jìn)出口作業(yè)流程與操作2. 掌握集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理掌握集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理3. 認(rèn)識(shí)集裝箱碼頭及裝卸設(shè)備認(rèn)識(shí)集裝箱碼頭及裝卸設(shè)備1.第三單元第三單元 集裝箱碼頭業(yè)務(wù)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)任務(wù)一：任務(wù)一：認(rèn)識(shí)集裝箱碼頭及裝卸設(shè)備認(rèn)識(shí)集裝箱碼頭及裝卸設(shè)備3集裝箱碼頭裝卸設(shè)備集裝箱碼頭裝卸設(shè)備集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局集裝箱碼頭

2、的設(shè)施及其布局2集裝箱在碼頭的裝卸作業(yè)集裝箱在碼頭的裝卸作業(yè) 4機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press集裝箱碼頭概述集裝箱碼頭概述 1一、集裝箱碼頭概述一、集裝箱碼頭概述集裝箱碼頭的基本要求：集裝箱碼頭的基本要求：1）具備設(shè)計(jì)船型所需的泊位、岸線(xiàn)及前沿水深和足夠的水域，保證船舶靠、離。2）具備碼頭前沿所需的寬度、碼頭縱深及堆場(chǎng)所需的面積，保證集裝箱堆存、堆場(chǎng)作業(yè)和車(chē)輛通道的需要。3）具備有適應(yīng)集裝箱裝卸船作業(yè)、水平運(yùn)輸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)所必須的各種裝卸機(jī)械和設(shè)施，以實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)作業(yè)的高效化。4）具有足夠的集疏運(yùn)能力及多渠道的集疏運(yùn)系統(tǒng)，以保證集裝箱及時(shí)集中和疏散。5）具有維修保養(yǎng)的設(shè)施

3、及相應(yīng)人員，保證正常作業(yè)需要。6）具有現(xiàn)代化管理和作業(yè)的必需手段，采用電子計(jì)算機(jī)及數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)。小知識(shí)：集裝箱碼頭選址條件及因素分析：1）經(jīng)濟(jì)條件。2）自然條件及氣象條件。3）集疏運(yùn)條件。圖3-1 集裝箱碼頭的標(biāo)準(zhǔn)布局一、集裝箱碼頭概述一、集裝箱碼頭概述集裝箱碼頭的整個(gè)裝卸作業(yè)是采用機(jī)械化、大規(guī)模生產(chǎn)的方式進(jìn)行的，這就要求集裝箱碼頭布局合理，使碼頭上各項(xiàng)設(shè)施合理布置，并使它們有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)各項(xiàng)作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機(jī)整體，形成高效率的、完善的流水作業(yè)，降低運(yùn)輸成本和裝卸成本，實(shí)現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益。適應(yīng)吊裝式全集裝箱裝卸作業(yè)的集裝箱專(zhuān)用碼頭的平面布置如圖3-2所示對(duì)于集裝箱滾裝船裝船

4、運(yùn)輸，其碼頭設(shè)施主要是供集裝箱滾動(dòng)方式裝卸作業(yè)的傾斜跳板以及適應(yīng)滾裝輪的廣闊的陸域和堆場(chǎng)面積；對(duì)于多用途船，一般在多用途碼頭進(jìn)行作業(yè)；對(duì)于集裝箱載駁船，所需碼頭設(shè)施更簡(jiǎn)單，甚至可在錨地等水域作業(yè)。 集 裝 箱 起 重 機(jī)集 裝 箱 船30070或或280350集 裝 箱 起 重 機(jī)集 裝 箱 船30070或或280350圖3-2 集裝箱碼頭的標(biāo)準(zhǔn)布局一碼頭前沿 一編排場(chǎng) 一集裝箱堆場(chǎng) 一調(diào)頭區(qū) 一大門(mén) 一控制塔 一拆、拼箱庫(kù) 一維修車(chē)間 一辦公樓機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press一、集裝箱碼頭概述一、集裝箱碼頭概述資料卡資料卡資料卡資料卡集裝箱碼頭的發(fā)展趨勢(shì)：泊位深水化、裝

5、卸設(shè)備大型化、裝卸工藝系統(tǒng)化、集疏運(yùn)設(shè)施現(xiàn)代化、生產(chǎn)信息化、碼頭泊位高效化、港口生產(chǎn)組織合理化。集裝箱專(zhuān)用碼頭布置主要要求：1）集裝箱泊位岸線(xiàn)為300m以上。2）陸域縱深一般為350m以上，有的集裝箱碼頭已高達(dá)500m。3）碼頭前沿寬度一般為40m左右4）每一集裝箱專(zhuān)用泊位，配置2臺(tái)岸壁集裝箱起重機(jī)。二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局 根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務(wù)管理的需要，集裝箱碼根據(jù)集裝箱碼頭裝卸作業(yè)、業(yè)務(wù)管理的需要，集裝箱碼頭應(yīng)有以下主要設(shè)施：頭應(yīng)有以下主要設(shè)施：（1）靠泊設(shè)施：）靠泊設(shè)施：碼頭岸線(xiàn)是供來(lái)港裝卸的集裝箱船舶?？渴褂玫?，其長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)其所?？考b箱船舶的

6、主要技術(shù)參數(shù)及有關(guān)安全規(guī)定而定。碼頭岸壁一般是指集裝箱船停靠時(shí)所需要的系船設(shè)施。集裝箱泊位長(zhǎng)度一般為300m，前沿水深應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)船型的吃水要求，一般為12m以上；岸壁上設(shè)置有系纜樁，用于集裝箱船靠泊時(shí)拴住集裝箱船；為保持岸壁不受損壞，岸壁前上方設(shè)有碰墊木。（2）碼頭前沿：）碼頭前沿：是指沿碼頭岸壁到集裝箱編排場(chǎng)（或稱(chēng)編組場(chǎng)）之間的碼頭面積。碼頭前沿設(shè)置有岸邊集裝箱起重機(jī)及其運(yùn)行軌道。碼頭前沿的寬度可根據(jù)岸邊集裝箱起重機(jī)的跨度和使用的其他裝卸機(jī)械種類(lèi)而定，一般取40m左右。集裝箱碼頭前沿一般不設(shè)鐵路線(xiàn)。（3）集裝箱編排場(chǎng)（前方堆場(chǎng)）：）集裝箱編排場(chǎng)（前方堆場(chǎng)）：這是將準(zhǔn)備的集裝箱排列待裝及即將卸

7、下的集裝箱準(zhǔn)備好場(chǎng)地和堆放的位置。前方堆場(chǎng)只需要堆放上航次進(jìn)港的集裝箱和本航次即將出港的集裝箱，常布置在碼頭前沿與集裝箱堆場(chǎng)之間，其主要作用是保證船舶裝卸作業(yè)快速而不間斷地進(jìn)行。編排場(chǎng)面積的確定，與集裝箱碼頭吞吐量、設(shè)計(jì)船型的載箱量、到港船舶密度及裝卸工藝系統(tǒng)有關(guān)。二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局（4）集裝箱堆場(chǎng)：）集裝箱堆場(chǎng)：是指進(jìn)行集裝箱交接、保管重箱和空箱的場(chǎng)所，有的還包括存放底盤(pán)車(chē)的場(chǎng)地。由于進(jìn)出碼頭的集裝箱基本上均需要在堆場(chǎng)上存放，因而堆場(chǎng)面積的大小必須適應(yīng)集裝箱吞吐量的要求，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)船型的裝載能力及到港的船舶密度、裝卸工藝系統(tǒng)、集裝箱在堆場(chǎng)上的排列形式等計(jì)

8、算、分析確定。（5）集裝箱貨運(yùn)站：）集裝箱貨運(yùn)站：集裝箱貨運(yùn)站有的設(shè)在碼頭之內(nèi)，也有的設(shè)在碼頭外面。貨運(yùn)站是拼箱貨物進(jìn)行拆箱和裝箱的場(chǎng)所，主要任務(wù)是出口拼箱貨的接受、裝箱，進(jìn)口拼箱貨的拆箱、交貨等。貨運(yùn)站應(yīng)配備拆裝箱及場(chǎng)地堆碼的小型裝卸機(jī)械及有關(guān)設(shè)備，貨運(yùn)站的規(guī)模應(yīng)根據(jù)拆箱量及不平衡性綜合確定，其寬度、縱深、高度應(yīng)便于叉車(chē)進(jìn)出作業(yè)。（6）維修車(chē)間：）維修車(chē)間：是對(duì)集裝箱及其專(zhuān)用機(jī)械進(jìn)行檢查、修理和保養(yǎng)的場(chǎng)所。它的主要任務(wù)是及時(shí)對(duì)集裝箱及主要機(jī)械進(jìn)行檢查、維修和保養(yǎng)，使其經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài)，提高完好率，以保證集裝箱碼頭生產(chǎn)不間斷的正常進(jìn)行。二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其布局二、集裝箱碼頭的設(shè)施及其

9、布局（7）控制塔：）控制塔：是集裝箱碼頭作業(yè)的指揮中心。其主要任務(wù)是監(jiān)視和指揮船舶裝卸作業(yè)及堆場(chǎng)作業(yè)?？刂扑?yīng)設(shè)在碼頭的最高處，以便清楚看到碼頭上所有集裝箱的箱位及全部作業(yè)情況，有效地進(jìn)行監(jiān)督和指揮工作。（8）大門(mén)：）大門(mén)：是集裝箱碼頭的出入口，也是劃分集裝箱碼頭與其他部門(mén)責(zé)任的地方。集裝箱碼頭門(mén)房工作十分重要，所有進(jìn)出口集裝箱碼頭的集裝箱均在門(mén)房進(jìn)行檢查，辦理交接手續(xù)并制作有關(guān)單證，不但作為劃分責(zé)任的依據(jù)，也是實(shí)行集裝箱碼頭計(jì)算機(jī)管理的重要數(shù)據(jù)來(lái)源。（9）集裝箱碼頭辦公樓：）集裝箱碼頭辦公樓：是集裝箱碼頭行政、業(yè)務(wù)管理的大本營(yíng)。（10）集裝箱清洗場(chǎng)：）集裝箱清洗場(chǎng)：主要任務(wù)是對(duì)污箱進(jìn)行清掃、

10、沖洗，以保證空箱符合使用要求。清洗場(chǎng)一般設(shè)在碼頭后方并配備各種清洗設(shè)備。三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備 1岸壁集裝箱裝卸橋岸壁集裝箱裝卸橋岸壁集裝箱裝卸橋是碼頭前沿機(jī)械，承擔(dān)集裝箱裝、卸船作業(yè)，是碼頭集裝箱作業(yè)的起點(diǎn)和終點(diǎn)，其對(duì)集裝箱的處理速度和效率往往決定整個(gè)集裝箱碼頭的吞吐量。如圖3-3所示。 2跨運(yùn)車(chē)跨運(yùn)車(chē)跨運(yùn)車(chē)是用于集裝箱碼頭短途搬運(yùn)和堆碼的機(jī)械，其機(jī)動(dòng)性好，既可作碼頭前沿至堆場(chǎng)的水平運(yùn)輸，又可作堆場(chǎng)的堆碼、搬運(yùn)和裝卸車(chē)作業(yè)。但價(jià)格昂貴，維修費(fèi)用高。如圖3-4所示。圖3-3 岸壁集裝箱裝卸橋 圖3-4 集裝箱跨運(yùn)車(chē)三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備 3集裝箱叉車(chē)

11、集裝箱叉車(chē)集裝箱叉車(chē)是碼頭最常見(jiàn)的專(zhuān)門(mén)機(jī)械，可用于裝卸、搬運(yùn)及堆碼作業(yè)，也可用于拆箱，根據(jù)貨叉位置分為正面集裝箱叉車(chē)和側(cè)向集裝箱叉車(chē)兩種。適用空箱作業(yè)，一般吞吐量較少的多用途泊位使用。如圖3-5所示。 4集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)是目前碼頭堆場(chǎng)上使用最頻繁的集裝箱專(zhuān)用機(jī)械，優(yōu)點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可吊裝作業(yè)，又可短距離搬運(yùn)：一般可吊裝4層箱高，穩(wěn)性好，輪壓不大，比較理想的堆場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械，適用于集裝箱吞吐量不大的碼頭，也適用于空箱作業(yè)。如圖3-6所示。圖3-5 集裝箱跨運(yùn)車(chē) 圖3-6 集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備三、集裝箱碼頭裝卸設(shè)備5龍門(mén)起重機(jī)龍門(mén)起重機(jī)龍門(mén)起重機(jī)簡(jiǎn)稱(chēng)

12、龍門(mén)吊，是在集裝箱堆場(chǎng)上進(jìn)行集裝箱堆垛和車(chē)輛裝卸的機(jī)械。有輪胎式和軌道式兩種。分別如圖3-7和圖3-8所示。6空箱堆高機(jī)空箱堆高機(jī)空箱堆高機(jī)，可用于空箱堆場(chǎng)進(jìn)行空箱堆碼和搬運(yùn)作業(yè)。操作方式類(lèi)似叉車(chē)，但起吊集裝箱采用抓夾方式，一般可抓取8t空箱，可堆高8層空箱。7集裝箱牽引車(chē)集裝箱牽引車(chē)底盤(pán)車(chē)底盤(pán)車(chē)，用于集裝箱在前后堆場(chǎng)轉(zhuǎn)移。其最大的特點(diǎn)是能夠直接掛接集裝箱牽引車(chē)進(jìn)行下一運(yùn)程的運(yùn)輸，但占用空間較大，投資也大，碼頭面積利用8集裝箱吊具集裝箱吊具，用于起吊集裝箱的屬具，主要有固定式、伸縮式和組合式三種。9拆箱機(jī)械拆箱機(jī)械，一般l.53.0t低門(mén)架叉車(chē)、手推搬運(yùn)車(chē)等。圖3-7 輪胎式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)

13、圖3-8 軌道式集裝箱龍門(mén)起重機(jī)圖3-9 空箱堆高機(jī)四、集裝箱在碼頭的裝卸作業(yè)四、集裝箱在碼頭的裝卸作業(yè) 1裝卸船作業(yè)裝卸船作業(yè)，由岸邊集裝箱起重設(shè)備進(jìn)行集裝箱的吊進(jìn)/吊出作業(yè)，完成集裝箱在前方堆場(chǎng)和船艙之間的轉(zhuǎn)移。 2跨運(yùn)作業(yè)，跨運(yùn)作業(yè)，由集裝箱跨運(yùn)設(shè)備進(jìn)行集裝箱在前后堆場(chǎng)之間的移動(dòng)作業(yè)。 3倒箱（搗箱）作業(yè)，倒箱（搗箱）作業(yè)，由各種集裝箱調(diào)運(yùn)設(shè)備對(duì)在堆場(chǎng)內(nèi)的集裝箱進(jìn)行堆放位置的調(diào)整，以便集裝箱的堆存管理和吊裝船舶或運(yùn)出碼頭。 4對(duì)其他陸地運(yùn)輸工具運(yùn)進(jìn)和運(yùn)出碼頭的集裝箱進(jìn)行的吊裝作業(yè)。第三單元第三單元 集裝箱碼頭業(yè)務(wù)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)任務(wù)二：任務(wù)二：學(xué)會(huì)集裝箱碼頭進(jìn)出口作業(yè)流程與操作學(xué)會(huì)集裝箱碼

14、頭進(jìn)出口作業(yè)流程與操作集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作2機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作 1一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作 1船舶到港前的業(yè)務(wù)船舶到港前的業(yè)務(wù)集裝箱碼頭要順利地完成出口集裝箱裝船作業(yè)，必須預(yù)先收到出口集裝箱的單證資料，以便做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。因此，集裝箱碼頭一般要求船公司或其代理在出口箱裝船前8天提供如下必要單證資料。必要單證資料：1）出口用箱計(jì)劃；2）出口裝貨清單（訂艙清單）；3）預(yù)配箱清單。集裝箱碼頭單證管理員簽收上述單證后，要做好分單工作。

15、將出口裝貨清單和預(yù)配清單交配載計(jì)劃員，將用箱計(jì)劃交箱務(wù)管理員，如系拼箱貨，還應(yīng)將出口裝貨清單復(fù)印后交貨站。（1）拼箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作：拼箱貨是由于一批貨物不足一整箱容量（20英尺不足24立方米，40英尺不足50立方米），為提高箱利用率，由貨運(yùn)站統(tǒng)一安排若干批貨物拼裝同一集裝箱，拼裝貨一般以同一卸貨港或同一航線(xiàn)為原則。貨物于CFS裝箱后，運(yùn)至碼頭堆場(chǎng)準(zhǔn)備裝船。（2）整箱貨作業(yè)裝船準(zhǔn)備工作：整箱貨指達(dá)到一個(gè)或一個(gè)以上集裝箱容積的75%或箱重負(fù)荷的95%的貨物。整箱貨一般由托運(yùn)人到集裝箱碼頭提取空箱（需辦理設(shè)備交接單手續(xù)），運(yùn)回自己的倉(cāng)庫(kù)裝箱，裝箱完畢后，再運(yùn)回碼頭等待裝船。圖3-10 整箱貨作業(yè)

16、裝船準(zhǔn)備工作流程一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作 2裝船作業(yè)流程裝船作業(yè)流程 （1）出口重箱的進(jìn)場(chǎng)期）出口重箱的進(jìn)場(chǎng)期限：限： （2）編制配載圖：）編制配載圖： （3）堆場(chǎng)發(fā)箱：）堆場(chǎng)發(fā)箱： （4）船邊驗(yàn)箱及裝船：）船邊驗(yàn)箱及裝船：資料卡：集裝箱碼頭作業(yè)的主要出口貨運(yùn)單證：1）訂艙單；2）裝貨單；3）裝貨清單；4）危險(xiǎn)品清單；5）裝箱單；6）碼頭收據(jù)；7）提單；8）設(shè)備收據(jù)；9）訂艙清單；10）空箱提交單；11）批注清單；12）保函；13）發(fā)票；14）報(bào)關(guān)單證；15）出口許可證。一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作一、集裝箱碼頭出口業(yè)務(wù)流程及操作 3裝船結(jié)束工作裝船

17、結(jié)束工作（1）交接工作：）交接工作：工班結(jié)束后，船邊驗(yàn)箱員將裝船順序單等單證交橋邊指揮員匯總，由橋邊指揮員和外輪理貨員辦理交接手續(xù)，雙方核對(duì)本工班所裝船的箱數(shù)、箱號(hào)以及殘損單（設(shè)備交接單）的份數(shù)。核對(duì)無(wú)誤后，各自在對(duì)方的裝船順序單上簽字。然后，橋邊指揮員與下一工班的橋邊指揮員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接。堆場(chǎng)員將做完的裝船順序單交控制室船舶控制員簽收。外輪理貨員制作實(shí)際裝船船圖，交船公司。（2）單證處理：）單證處理：集裝箱碼頭在出口業(yè)務(wù)中既涉及外部單證，也涉及內(nèi)部單證，單證的種類(lèi)較為繁多。目前，隨著我國(guó)沿海港口計(jì)算機(jī)通信技術(shù)的開(kāi)發(fā)、運(yùn)用和推廣，其單證已逐步呈現(xiàn)無(wú)紙化趨勢(shì)，原來(lái)許多繁雜的紙面單證，已通過(guò)企業(yè)內(nèi)部

18、的局域網(wǎng)以及外部的Internet網(wǎng)進(jìn)行傳遞和處理，特別是企業(yè)內(nèi)部單證更是如此。二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作 在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)卸船、箱貨的在集裝箱進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，碼頭主要負(fù)責(zé)卸船、箱貨的暫時(shí)堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。全過(guò)程可分為卸船前的暫時(shí)堆存、箱貨的交付等業(yè)務(wù)。全過(guò)程可分為卸船前的準(zhǔn)備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱準(zhǔn)備、卸船作業(yè)、卸船結(jié)束后小結(jié)、箱貨的交付（整箱交付、拆箱交付）四個(gè)階段。交付、拆箱交付）四個(gè)階段。1卸船前的準(zhǔn)備工作。卸船前的準(zhǔn)備工作。（1）進(jìn)口資料收集整理：）進(jìn)口資料收集整理：對(duì)遠(yuǎn)洋航線(xiàn)定期班輪，一般要求船公

19、司或其代理在船舶到港前96小時(shí)，向集裝箱碼頭提供進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)單證資料。（2）制訂船舶靠泊計(jì)劃：）制訂船舶靠泊計(jì)劃：船公司在收到船舶從最后裝運(yùn)港寄來(lái)的集裝箱貨運(yùn)資料后，應(yīng)預(yù)計(jì)船舶到港時(shí)間，并將預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知碼頭，同時(shí)船公司按集裝箱碼頭要求，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)，盡早將有關(guān)進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)資料送交集裝箱碼頭。主要包括：船舶近期計(jì)劃和船舶晝夜計(jì)劃。（3）進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)資料的簽收：）進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)資料的簽收：集裝箱碼頭單證管理員收到船公司提供的進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)資料后，要核數(shù)、簽收、復(fù)印和分發(fā)。二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作（4）編制卸船計(jì)劃：）編制卸船計(jì)劃：碼頭計(jì)劃員收到有關(guān)

20、進(jìn)口集裝箱的貨運(yùn)資料后，應(yīng)認(rèn)真及時(shí)地進(jìn)行分析、核對(duì)，然后根據(jù)計(jì)劃靠泊方向，按船圖編制集裝箱卸船計(jì)劃，即編制集裝箱卸船順序單。集裝箱卸船順序單按照集裝箱的船箱位編制。編制的原則是由后往前、由上到下、由里向外，逐層編制。為了避免卸船作業(yè)出差錯(cuò)，要求最好一次編完。（5）安排堆存計(jì)劃：）安排堆存計(jì)劃：進(jìn)口箱在碼頭堆場(chǎng)堆放得合理與否，不但會(huì)影響卸船計(jì)劃的順利進(jìn)行，而且還會(huì)影響貨主提箱，即交貨計(jì)劃的進(jìn)行。碼頭堆場(chǎng)必須充分考慮進(jìn)口集裝箱的箱量、箱型、危險(xiǎn)品、交貨地等因素，制訂合理的堆存計(jì)劃。如果是卸空箱，在制訂堆存計(jì)劃時(shí)，還要考慮空箱集裝箱經(jīng)營(yíng)人。二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及

21、操作小知識(shí)小知識(shí)小知識(shí)小知識(shí)遠(yuǎn)洋航線(xiàn)定期班輪提供進(jìn)口集裝箱貨運(yùn)單證資料：1）進(jìn)口艙單；2）進(jìn)口船圖；3）集裝箱箱號(hào)清單；4）危險(xiǎn)品箱清單及準(zhǔn)單；5）冷藏箱、特種箱和捎帶散雜貨清單；6）集裝箱殘損單。 制訂堆存計(jì)劃時(shí)應(yīng)遵循堆存原則：1）不同尺寸的集裝箱分開(kāi)堆放； 2）空箱與重箱分開(kāi)堆放； 3）整箱與拼箱分開(kāi)堆放；4）同一提單號(hào)的大票貨集中堆放；5）中轉(zhuǎn)箱單獨(dú)堆放；6）特種箱堆放在特種堆場(chǎng)； 7）危險(xiǎn)品箱堆放在危險(xiǎn)品堆場(chǎng)； 8）冷藏箱堆放在冷藏箱堆場(chǎng)。二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作 2卸船作業(yè)。卸船作業(yè)。 （1）核對(duì)計(jì)劃：）核對(duì)計(jì)劃： （2）開(kāi)工準(zhǔn)備：）開(kāi)工準(zhǔn)備：

22、 （3）橋吊卸船及驗(yàn)箱：）橋吊卸船及驗(yàn)箱： （4）堆場(chǎng)收箱：）堆場(chǎng)收箱： （5）復(fù)核和交接：）復(fù)核和交接：二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作 3卸船結(jié)束后的小結(jié)卸船結(jié)束后的小結(jié) （1）編制進(jìn)口集裝箱單船小結(jié)：船舶卸船結(jié)束后，配載室進(jìn)口文員將實(shí)卸箱號(hào)清單同進(jìn)口倉(cāng)單資料進(jìn)行核實(shí)，完成溢缺校對(duì)更正后，編制進(jìn)口集裝箱單小結(jié)。 （2）編制進(jìn)口卸船清單。 （3）資料匯總、分發(fā)、歸檔：進(jìn)口文員做完上述兩項(xiàng)工作后，接著就要做交接工作，將全部單船進(jìn)口資料和全部單證報(bào)表列明清單交單證管理員 資料卡：小結(jié)的內(nèi)容包括：船名、航次、靠泊時(shí)間、總卸箱數(shù)、開(kāi)工和完工時(shí)間、溢缺清單、殘損清單資料

23、卡：?jiǎn)巫C包括：1）進(jìn)口船圖；2）進(jìn)口艙單；3）卸船順序單；4）進(jìn)口卸船清單；5）殘損箱“設(shè)備交接單”；6）進(jìn)口單船小結(jié)；7）危險(xiǎn)貨物清單；8）集裝箱殘損單。 二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作二、集裝箱碼頭進(jìn)口作業(yè)流程及操作4進(jìn)口集裝箱箱貨交付進(jìn)口集裝箱箱貨交付在集裝箱運(yùn)輸中，一般都由船公司先向收貨人發(fā)出提貨通知。收貨人接到提貨通知后，憑正本提單到船公司換取提貨單，隨附費(fèi)用賬單和交貨記錄兩聯(lián)。收貨人持上述單證隨其他進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)、包驗(yàn)單證，辦理完“一關(guān)三檢”、放箱、理貨和陸管處手續(xù)后，到碼頭辦理提貨手續(xù)。 （1）整箱提運(yùn)作業(yè)程序： 圖3-11 整箱提運(yùn)作業(yè)流程（2）拆箱提貨作業(yè)：進(jìn)口集裝箱拆箱作業(yè)

24、可分為：拆箱車(chē)提、拆箱落駁、拆箱裝火車(chē)。順序?yàn)椋鹤鳂I(yè)計(jì)劃申請(qǐng) 堆場(chǎng)發(fā)箱 拆箱發(fā)貨和交接 空箱歸位（3）倉(cāng)庫(kù)提貨作業(yè)：程序如下圖3-12 圖3-12 倉(cāng)庫(kù)提貨作業(yè)作業(yè)流程 第三單元第三單元 集裝箱碼頭業(yè)務(wù)集裝箱碼頭業(yè)務(wù)任務(wù)三：任務(wù)三：掌握集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理掌握集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè)集裝箱碼頭堆場(chǎng)作業(yè) 2機(jī)械工業(yè)出版社 china machine press集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理 1一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理1堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則堆場(chǎng)的堆箱規(guī)則主要取決于裝卸工藝系統(tǒng)，目前我國(guó)絕大部分集裝箱碼頭采用的是裝卸橋輪胎式龍門(mén)吊裝卸工藝系統(tǒng)，與該工藝系統(tǒng)

25、相應(yīng)的是六列加一通道堆箱規(guī)則，即每個(gè)箱區(qū)的寬度為6列箱寬再加上一條集裝箱卡車(chē)車(chē)道的寬度。堆高層數(shù)視龍門(mén)吊的作業(yè)高度而定，有堆三過(guò)四的，也有堆四過(guò)五或堆五過(guò)六的，國(guó)外有的集裝箱碼頭最大堆高層數(shù)已達(dá)九層。目前我國(guó)沿海港口基本采用堆四過(guò)五的堆箱規(guī)則。為了便于箱區(qū)的集裝箱管理，碼頭通常還規(guī)定了堆場(chǎng)箱位的表示方法，堆場(chǎng)箱位的表示方法目前尚不統(tǒng)一，由各集裝箱碼頭用字母、數(shù)字或字母與數(shù)字相結(jié)合來(lái)表示。六位數(shù)字的頭兩位表示箱區(qū)，其中第一位數(shù)字表示對(duì)應(yīng)的泊位，第二位數(shù)字表示從海側(cè)開(kāi)始的箱區(qū)排序；中間兩位數(shù)字表示位，即沿用船箱位BAY的表示方法，分別以奇數(shù)表示20ft箱位，偶數(shù)表示40ft箱位；最后兩位數(shù)字的前一

26、個(gè)數(shù)字表示列，分別用數(shù)字l6表示，最后一個(gè)數(shù)字表示層，從底層至第四層用14表示。例如210533：表示21箱區(qū)，05位，第3列，第3層箱位。一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理 2堆場(chǎng)的分區(qū)堆場(chǎng)的分區(qū) 1）按堆場(chǎng)的前后位置，可分為前方堆場(chǎng)和后方堆場(chǎng)。 2）按進(jìn)口和出口業(yè)務(wù)，可分為進(jìn)口箱區(qū)和出口箱區(qū)。 3）按不同的箱型可分為普通箱區(qū)、特種箱區(qū)、冷藏箱區(qū)和危險(xiǎn)品箱區(qū)。 4）按集裝箱的空重，可分為空箱區(qū)和重箱區(qū)。 5）按中轉(zhuǎn)類(lèi)型，可分為國(guó)際中轉(zhuǎn)箱區(qū)和國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)箱區(qū)。 上述堆場(chǎng)分區(qū)一般應(yīng)根據(jù)集裝箱碼頭的堆場(chǎng)容量、作業(yè)方式和碼頭的集裝箱容量綜合加以應(yīng)用。一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理

27、 3出口箱的堆放出口箱的堆放應(yīng)滿(mǎn)足以下基本要求：1）根據(jù)船舶計(jì)劃的靠泊位置和作業(yè)路線(xiàn)，安排進(jìn)口箱時(shí)要盡可能靠近船舶靠泊的泊位，避免各路作業(yè)的線(xiàn)路交叉、道路擁擠、機(jī)械過(guò)于集中等不利因素。2）根據(jù)船舶穩(wěn)定性、吃水性規(guī)范要求和沿線(xiàn)船舶靠港作業(yè)要求，將不同卸港、不同噸級(jí)、不同箱型和不同尺寸的集裝箱分開(kāi)堆放，以便裝船作業(yè)時(shí)按配載圖順次發(fā)箱，減少堆場(chǎng)翻箱找箱。3）集裝箱碼頭生產(chǎn)任務(wù)繁忙，特別是多船裝卸作業(yè)與大量進(jìn)口箱的提箱作業(yè)同時(shí)進(jìn)行時(shí)，更要從整個(gè)碼頭的作業(yè)效率出發(fā)統(tǒng)籌兼顧。箱區(qū)的安排分配要與船舶泊位、作業(yè)路線(xiàn)、作業(yè)量以及機(jī)械分配等各種因素結(jié)合起來(lái)，力求最佳的動(dòng)態(tài)平衡。一、集裝箱碼頭堆場(chǎng)管理一、集裝箱碼頭

28、堆場(chǎng)管理4進(jìn)口重箱的堆放進(jìn)口重箱的堆放進(jìn)口重箱自卸船后7天內(nèi)要按不同的收貨人發(fā)箱提運(yùn)，因此進(jìn)口重箱的堆放要兼顧船舶的卸船作業(yè)和貨主的提箱作業(yè)。1）根據(jù)船舶計(jì)劃的靠泊位置和作業(yè)路線(xiàn)選擇合適的箱區(qū)，提高卸船作業(yè)效率。2）不同箱子分開(kāi)堆放。重箱與空箱分開(kāi)堆放，不同尺寸箱子分開(kāi)堆放，不同箱型分開(kāi)堆放，好箱與壞箱、污箱分開(kāi)堆放。應(yīng)嚴(yán)格做到中轉(zhuǎn)箱堆放于海關(guān)確認(rèn)的中轉(zhuǎn)箱區(qū)，冷藏箱堆放于冷藏箱區(qū)，特種箱堆放于特種箱區(qū)，危險(xiǎn)品箱堆放于危險(xiǎn)品箱區(qū)。此外，對(duì)大票箱盡量相對(duì)集中堆放，以便在貨主提貨時(shí)充分發(fā)揮堆場(chǎng)機(jī)械發(fā)箱作業(yè)效率，對(duì)空箱還應(yīng)按不同的持箱人堆放，以便空箱發(fā)放或調(diào)運(yùn)。5集裝箱在堆場(chǎng)的搬移集裝箱在堆場(chǎng)的搬移為了方便堆場(chǎng)作業(yè)、提高堆場(chǎng)利用率和機(jī)械作業(yè)效