透過(guò)案例解析品管的七大手法

1、 附錄一 個(gè)案研究 151附錄一 案例研究案例一:如何提高特殊工作再生效率(中國(guó)鋼鐵公司)一 改善動(dòng)機(jī):由于特殊工件磨損甚巨,而各種直徑不同,造成再生焊補(bǔ)困難,以現(xiàn)階段的人工作業(yè)方式,效率低,且易造成空氣污染,因此把提高特殊工作焊補(bǔ)效率作為本次主題:二 作業(yè)概要:改善前- 特殊工件磨損 吊上焊接支架 手工轉(zhuǎn)動(dòng) 半自動(dòng)手工焊 自檢 成品改善后- 特殊工件磨損 設(shè)備研制 龍門(mén)式活動(dòng)支架 馬達(dá)傳動(dòng) 全自動(dòng)潛孤焊 自檢 成品三 目 標(biāo):熔填率3kg/Hr熔填率不良率4kg/Hr3%熔填率不良率12%152 品管七大手法四 現(xiàn)狀分析:(一)魚(yú)骨圖如工何作提再高生特效殊率校正(C)無(wú)中心依靠承座移動(dòng)不易焊

2、道不均勻操作方法(B)氣孔包渣變 形(A)(D)工作環(huán)境機(jī)具結(jié)構(gòu)煙霧大弧光強(qiáng)高溫作業(yè) 手工控制當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)不易焊嘴損壞送線受阻(二)柏拉圖:1008060402005620.5145.5附錄一 個(gè)案研究 153五 改善對(duì)策:(一)第一次改善要因類別問(wèn) 題 點(diǎn)對(duì)策提出對(duì) 策 實(shí) 施效果確認(rèn)機(jī)具結(jié)構(gòu)手工控制不當(dāng)轉(zhuǎn)移控制體系自制龍門(mén)式支架與底座轉(zhuǎn)移控制盤(pán),減輕人力負(fù)擔(dān).尚可送線受阻修改送線體系自制固定架減少阻力自制轉(zhuǎn)動(dòng)臺(tái)車減少更換焊條時(shí)間.滿意焊嘴損壞改用直立式分段鋼嘴自制直立式鋼嘴分段組合自制螺絲桿上下調(diào)整容易.滿意轉(zhuǎn)動(dòng)不易裝設(shè)轉(zhuǎn)動(dòng)體系以1HP無(wú)段變槌馬達(dá)傳動(dòng),并以齒輪配合產(chǎn)生連續(xù)作業(yè).尚可方法校正焊道

3、不均勻利用感應(yīng)器自制螺桿進(jìn)行pitch加裝1/16HP感應(yīng)器尚可氣孔包渣利用焊藥覆蓋自制Hope利用焊藥覆蓋.滿意變形使用圓周焊接圓周連續(xù)焊補(bǔ)預(yù)熱溫度246C.尚可無(wú)中心依靠校正基座中心線自制固定中心軌道減少中心校正時(shí)間.滿意承座移動(dòng)不易制作活動(dòng)滑輪承座加裝活動(dòng)滑輪固定在中心軌道上.滿意工作環(huán)境高溫作業(yè)與工件保持距離裝設(shè)焊補(bǔ)控制按鍵操作輕便.滿意煙霧大弧光強(qiáng)利用潛弧焊接依各種材質(zhì)所需加添適當(dāng)FLUX.尚可154品管七大手法(二)第二次對(duì)策要因類別問(wèn)題點(diǎn)對(duì) 策 實(shí) 施效果確認(rèn)機(jī)具結(jié)構(gòu)移行困難機(jī)臺(tái)加裝1/4馬達(dá)自制齒條,使移行作業(yè)自動(dòng)化.滿意焊藥回收困難自制篩網(wǎng)加裝焊藥回收體系,減少人力負(fù)擔(dān).滿意

4、焊嘴調(diào)整不易螺桿上端加裝自動(dòng)旋轉(zhuǎn)馬達(dá)1/16HP使上下調(diào)整自動(dòng)化.滿意方法工作夾持不易加裝四爪夾頭配合萬(wàn)向接頭使夾持工作直徑增加80400.滿意工作無(wú)支撐點(diǎn)自制滑輪加裝尾座頂心支撐工件提高特殊工件再生效率.滿意校正吊裝不便自制活動(dòng)式軸承座并加裝上下調(diào)整焊可調(diào)100mm不同軸心位置命名吊放/裝修 容易.滿意焊接位置不易控制龍門(mén)式機(jī)臺(tái)自制向焊接移行螺桿加裝1/10馬達(dá)傳動(dòng)可容納不同直徑焊接位置之調(diào)整.滿意附錄一 個(gè)案研究 155六效果: (一)熔填率:156品管七大手法100806040200P%582115613.34.93.31.3改善前改善后77.2%降低 a b c d a b c d (

5、三)改善前后柏拉圖的比較: (四)經(jīng)濟(jì)效益:1. 支出部份(1)機(jī)具制作成本225,581元。 (2)五年折舊每年支付45,116元。2. 收益部份:改善前每日 35.4kg÷1.2kg/Hr=29.5Hr。改善后 35.4kg÷5.1kg/Hr=6.9Hr。每日可節(jié)省金額(29.5-6.9)×160=3,616元。每月可節(jié)省金額3,616×24天=86,784元。每年可節(jié)省金額86,784×12天=1,041,408元。1,041,408-45,116(機(jī)器制造成本)=996,292元。附錄一 個(gè)案研究 157CDA手法安全性 (五)無(wú)形效果

6、:自信心質(zhì)量滿意領(lǐng)導(dǎo)能力- 73.13月改善前 73.57月改善后熱心度作業(yè)協(xié)調(diào)團(tuán)隊(duì)精神七標(biāo)準(zhǔn)化:訂定特殊工作再生作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)。158 品管七大手法案例二:研究主題:(英群企業(yè))為何電源中止信號(hào)不佳?人員設(shè)計(jì)材料設(shè)備相關(guān)電路設(shè)計(jì)不佳補(bǔ)焊動(dòng)作不確實(shí)測(cè)試程式不盡理想變壓器設(shè)計(jì)不良磁性材料圈數(shù)不對(duì)欠缺磁性材料檢驗(yàn)儀器大零件固定不良人員訓(xùn)練不夠自動(dòng)測(cè)試治具不佳焊錫爐老舊測(cè)試體系狀況不佳埋線不夠好電容質(zhì)量不佳電阻精密度差橋式整流子不良不良臺(tái)數(shù)11 9 8 7 512010080604020電信源號(hào)中不止佳過(guò)不載良保護(hù)不開(kāi)機(jī)電變壓動(dòng)交率叉不 良過(guò)護(hù)電不壓良保電信源號(hào)正不常佳其它柏拉圖分析:批量: 979臺(tái)

7、 不良數(shù):127臺(tái)不良率%-01510534 35 36 37 38 39 40周別一. 問(wèn)題描述: 電源供應(yīng)器BPS-150半成品測(cè)試不合格率于80年第34周至40周如 推移圖所示,平均為P=13%二.現(xiàn)狀把握: (參考改善手法)三.要因分析:附錄一 個(gè)案研究 159四.對(duì)策評(píng)價(jià)(再現(xiàn)實(shí)驗(yàn)) 主 對(duì) 評(píng) 要 估 不良 原 項(xiàng)目 因 策可行性有效性經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)結(jié)果電源中止信號(hào)不佳相關(guān)電路設(shè)計(jì)不佳修改電路求出最佳阻值 15電阻精密度差改購(gòu)精密度1%的電阻11缺乏磁性材料檢驗(yàn)設(shè)備添購(gòu)一臺(tái)相位圈數(shù)比儀器9: 5分 : 3分 : 1分五.可行方案對(duì)策實(shí)施:不良項(xiàng)目根本要因?qū)Σ吒纳茊挝粓?zhí)行人完成日期確認(rèn)結(jié)

8、果電源中止信號(hào)不佳有關(guān)電路設(shè)計(jì)不佳R34.35.R45均更改電阻值生技羅世仰80.9.25完成改善率100%電阻精密度不夠R34.R35精密度從+/-%改成+/-1%生技羅世仰 80.9.25完成改善率95%缺乏磁性材料檢驗(yàn)設(shè)備添購(gòu)一臺(tái)相位圈數(shù)比儀器質(zhì)量工程龔金裕80.11.1完成改善率75%160品管七大手法說(shuō)明:批量934臺(tái),不良率5.9% n=55100%75%50%25%累積不良率5040302010其它電源中止記號(hào)不佳電源正字記號(hào)不佳交叉變動(dòng)率不佳過(guò)載保護(hù)不良持住時(shí)間不夠組合變動(dòng)率差201743335不良數(shù)(臺(tái))改善幅度(13-5.9)÷13=546%37 38 39 40

9、 41 42 43 4420151050不良率%改善中改善后改善前六.效果確認(rèn):七.標(biāo)準(zhǔn)化:No不良容標(biāo)準(zhǔn)化做法實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)書(shū)編號(hào)1R34,R35,R45電阻值不正確修改料表R34,3.9k3.74k,¼w,R35:6.2k6.49k, ¼w,R45:100 k33ok, ¼w80.9.25(80)英技字第185號(hào)2電阻精密度不夠修改料表,R34:3.9K+/-5%3.74k,1%,R35:6.2k+-5%6.49k,+÷1%80.9.25(80)英技字第185號(hào)3缺乏磁性材料檢驗(yàn)設(shè)備添購(gòu)一臺(tái)相位圈數(shù)比測(cè)量?jī)x器,IQC依照產(chǎn)品承認(rèn)書(shū)所列規(guī)格檢驗(yàn)80.11

10、.8檢驗(yàn)規(guī)1400500004Rev.B八.總結(jié): 經(jīng)由這次分析改善,不良率從13%降至5.9%,改善率為54.6%,但此數(shù)字仍 不夠理想,因此下次目標(biāo)訂定不良率降至3%.附錄一 個(gè)案研究 161案例三:個(gè)案研究報(bào)告公司正隆公司研究主題紙箱文武版錯(cuò)釘問(wèn)題改善單位大園廠品管組職稱蔡德東NO.合紙后未標(biāo)示印刷后未標(biāo)示軋制未標(biāo)識(shí)制程急插件未分開(kāi)放置半成品混料釘合處未標(biāo)示文武字樣機(jī)種混合教育不足新手經(jīng)驗(yàn)不足疏忽拿錯(cuò)作業(yè)者設(shè)備方法紙張為何文武版錯(cuò)訂柏拉圖分析不良現(xiàn)象件數(shù)不良率立武版錯(cuò)訂30.3%軋制未斷10.1%彩圖黑皮多10.1%上下未加釘10.1%盒內(nèi)處破損10.1%合計(jì)70.7%N=938 np=

11、7項(xiàng)目 1 2 3 4 585件數(shù)% 42.9 14.3 14.3 14.3 14.3二. 問(wèn)題描述: 客戶抱怨最多的為紙箱文武版錯(cuò)訂的問(wèn)題二.現(xiàn)狀把握: (參考改善手法) 資料時(shí)間: 九月一日九月三十日三.要因分析5為什么12345為什么文武版會(huì)釘錯(cuò)?因文武版會(huì)混合。為什么文武版會(huì)混合?因?yàn)槲奈浒嫖礃?biāo)示。為什么文武版未標(biāo)示?因紙未加印字樣區(qū)別。主管審核許健一班主任簽認(rèn)王敬德162品管七大手法四.對(duì)策評(píng)價(jià)(再現(xiàn)實(shí)驗(yàn)) 主 對(duì) 評(píng) 要 估 不良 原 項(xiàng)目 因 策可行性有效性經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)結(jié)果紙混合釘合處未標(biāo)示在釘合處加印文武字15文武錯(cuò)訂機(jī)種混合分開(kāi)放置并加以標(biāo)示11人員不熟練缺乏磁性材料檢驗(yàn)設(shè)備新

12、進(jìn)人員做好在職教育訓(xùn)練7半成品混料標(biāo)示不清楚每機(jī)板插牌標(biāo)示15: 5分 : 3分 : 1分五.可行方案對(duì)策實(shí)施:不良項(xiàng)目根本要因?qū)Σ吒纳茊挝粓?zhí)行人完成日期確認(rèn)結(jié)果紙混合釘合處未加標(biāo)示在釘合處加印字樣區(qū)別制版班班長(zhǎng)10/110/1半成品混合標(biāo)示不清楚每機(jī)板插牌標(biāo)示說(shuō)明彩印班課技班金課長(zhǎng)呂課長(zhǎng)10/310/4附錄一 個(gè)案研究 16310987654321金額(萬(wàn)元)改善前 改善后7339六.效果確認(rèn):柱狀圖 說(shuō)明:七.標(biāo)準(zhǔn)化:No.不良容標(biāo)準(zhǔn)化做法實(shí)施日期標(biāo)準(zhǔn)書(shū)編號(hào)1紙混合在釘合處加印字樣區(qū)別10/1CLCS0012半成品混合每機(jī)板插牌標(biāo)示10/1CLCS0023機(jī)種混合分開(kāi)放置并注明標(biāo)示10/1

13、CLCS003八.結(jié)語(yǔ): 效果確認(rèn),在短暫的一個(gè)月時(shí)間里,未必表示永久有效,必須再追蹤半年或一年。 正確的手法運(yùn)用可以得到事半功倍的成果,減少不必要的摸索,這是最大收獲,很感正隆公司的栽培與科建諸位老師的教育。164品管七大手法案例四: 如何降低車架物料報(bào)廢率(巨大機(jī)械公司)一 改善動(dòng)機(jī):當(dāng)您走過(guò)廠,報(bào)廢物料存放區(qū)時(shí),您會(huì)發(fā)現(xiàn)廢料堆積如山,數(shù)量難以計(jì)算,如果能把這些換算成金額而節(jié)省下來(lái)做為福利金,豈不是互惠互利？二 車架制造流程:前點(diǎn)組立焊車首焊接中管焊接五通焊接車架點(diǎn)焊小接五通焊后接上叉焊勾爪焊接絞孔校正后支下桿叉焊 接后支上桿叉焊 接附件焊接三角架點(diǎn) 焊附錄一 個(gè)案研究 165三現(xiàn)狀分析(

14、一) 特性要因分析為什么車架物料報(bào)廢率高 機(jī)械 人為 其它 材料鋼管凹陷變形機(jī)械故障組立不當(dāng)疲倦焊破模具不符量太多MB勾爪螺絲裝配時(shí)扭斷搬運(yùn)損壞生銹零件誤用規(guī)格不符附錄一 個(gè)案研究 167(三)柏拉圖分析項(xiàng) 目缺點(diǎn)數(shù)累計(jì)缺點(diǎn)數(shù)不良百分比累計(jì)不良百分比規(guī)格不符232323.2%23.2%鋼管凹陷變形194219.2%42.4%疲倦焊破186018.2%60.6%零件誤用187818.2%78.8%MB勾爪螺絲裝配時(shí)扭斷118911.1%89.9%機(jī)械故障7967.1%97%其他3993%100%合計(jì)99487100%100%8950不良百分比99705020231918181173不良數(shù)規(guī)格不符

15、鋼變管形凹陷疲倦焊破零件誤用M絲B 扭爪斷螺機(jī)械故障其他168品管七大手法四對(duì)策提出與實(shí)施(一) 規(guī)格不符原因再分(二) 析規(guī)格不符材料誤用(五能倒裝袋)中管誤用吊線座跛腳材料角度不符后叉上下管角度不符不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法對(duì)策評(píng)價(jià)試行效果ABC一.中管誤用圖(一)MB之260與263車種其中管相差只有5mm故常誤用A前點(diǎn)焊前先行試量B以籠子分開(kāi)并標(biāo)不佳佳二.五通倒裝圖(一)前點(diǎn)焊不注意則會(huì)倒裝 將前點(diǎn)焊模具五通處以風(fēng)壓機(jī)固定小五通消水孔佳三.吊線座跛腳圖(一)廠商送來(lái)時(shí)已跛腳請(qǐng)物檢組通知廠商改進(jìn)沒(méi)效果四.后叉上下管 角度不符圖(一)A下管與上管其鋼管兩側(cè)沖角時(shí)產(chǎn)生前后不對(duì)稱B后上叉彎管太寬

16、或太窄絞角角度不符A鋼管沖角時(shí)需留意,并至本班合模B彎管10支試模一次,沖角絞角需合模佳未見(jiàn)效果附錄一 個(gè)案研究 169 (二)鋼管凹陷變形原因再分析鋼管凹陷變形前鋼管凹陷車架碰傷中管誤用后叉絞角凹陷變形后鋼管凹陷變形上叉支桿不足90度不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法對(duì)策評(píng)價(jià)試行效果ABC一.模具夾傷圖(二)A模具松動(dòng)B模具有焊渣與鐵屑A上班前先固定模具螺絲B固定時(shí)間用標(biāo)明Air噴干凈3日一次佳佳二.三角架碰傷圖(二)A前三角堆積太高而傾倒地面B車架由Line帶上掉到地面(Line太窄)A調(diào)整焊接流程不使前堆積B將Line推離幕司10cm讓車架暢通不佳不佳三.后叉絞角凹陷變形A機(jī)械老舊B絞刀磨損率太高

17、A請(qǐng)機(jī)開(kāi)處設(shè)計(jì)新機(jī)械B絞刀改為齒形絞刀佳四.支桿不足90度圖(二)后組立時(shí)后之后叉支桿未能呈現(xiàn)90度以一自制T型模具固定支桿來(lái)點(diǎn)焊佳170品管七大手法 (三)疲倦焊破原因再分析疲倦焊破車架焊破M.B五通焊破M.B后上叉焊破支桿吊線座過(guò)火后鋼管凹陷變形附件銅焊過(guò)火不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法對(duì)策評(píng)價(jià)試行效果ABC一.M.B后上叉焊破圖(三)M.B后上叉焊接位置鋼管薄且留有藥劑,極易焊破A以工作謹(jǐn)慎者擔(dān)任B鋼管藥劑處理掉不佳二.M.B五通焊破圖(三)M.B五通焊接位置以中管與下管結(jié)合面最易焊破,不但鋼管薄且間隙又大A以工作謹(jǐn)慎者擔(dān)任B間隙大者剔除(超過(guò)1.6mm)佳三.支桿吊線座銅焊過(guò)火圖(三)后上叉

18、附件銅焊,丙鋼管是鉻鉬合金檔不慎即產(chǎn)生了過(guò)火A 人員技術(shù)提升加速?gòu)?qiáng)訓(xùn)練B固定人員作業(yè)佳附錄一 個(gè)案研究 171 (四)M.B勾爪螺絲裝配時(shí)扭斷原因再分析M.B勾爪螺絲裝配時(shí)扭斷螺絞脫落裝配不慎不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法對(duì)策評(píng)價(jià)試行效果ABC一.螺紋滑牙A銅溢入牙紋B銅焊時(shí)牙紋過(guò)火A焊接時(shí)注意勿使銅溢B不可以火直接對(duì)準(zhǔn)牙紋佳佳二.裝配不慎M.B五通焊接位置以中管與下管結(jié)合面最易焊破,不但鋼管薄且間隙又大裝配線配合對(duì)策172品管七大手法零件誤用M.B止栓誤用煞車線導(dǎo)管誤用上叉支桿誤用B.M.X大小補(bǔ)強(qiáng)誤用吊線座誤用 (五)鋼管凹陷變形原因再分析不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法對(duì)策評(píng)價(jià)試行效果ABC一.煞車線

19、導(dǎo)管誤用圖(五)263/5410/5420五通焊煞車線導(dǎo)管260/261/5450焊BB導(dǎo)板由于外觀料質(zhì)一樣故會(huì)誤用繪制車架標(biāo)準(zhǔn)外觀圖表,車架點(diǎn)焊前先比對(duì)再行生產(chǎn)未繪圖表二.止栓誤用海灘車尺寸一樣之車架有速與無(wú)速止栓會(huì)誤用生產(chǎn)海灘車之前特別叮嚀有速與無(wú)速之?dāng)?shù)量 佳三.吊線座誤用圖(五)263/5450使用之吊線座為橋形5410,5420,261為蛙形兩種會(huì)誤用同第一項(xiàng)佳四.大小補(bǔ)強(qiáng)誤用圖(五)290補(bǔ)強(qiáng)片會(huì)與310補(bǔ)強(qiáng)片誤用領(lǐng)料/發(fā)料要正確且需做量的管理佳五.上叉支桿誤用上叉支桿58×52與57×59經(jīng)常誤用支桿點(diǎn)焊前先行試量佳174品管七大手法(六)、對(duì)策后柏拉圖分析：

20、由柏拉圖中發(fā)現(xiàn)第1、2、3項(xiàng)所占的報(bào)廢率仍然太高所以要再下對(duì)策。項(xiàng) 目缺點(diǎn)數(shù)累計(jì)缺點(diǎn)數(shù)不良百分比累計(jì)不良百分比規(guī)格不符232323.2%23.2%鋼管凹陷變形194219.2%42.4%疲倦焊破186018.2%60.6%零件誤用187818.2%78.8%MB勾爪螺絲裝配時(shí)扭斷118911.1%89.9%機(jī)械故障7967.1%97%其他3993%100%合計(jì)99487100%100%8950%對(duì)策后636050402016規(guī)格不符鋼變管形凹陷疲倦焊破零件誤用M螺B 絲勾裝爪配 扭 斷機(jī)械故障其他3010附錄一 個(gè)案研究 175七再下對(duì)策由檢查表里同時(shí)發(fā)現(xiàn) “鋼管凹陷變形”以前所占比例較多,而

21、規(guī)格不符與疲倦焊破以后所占比例較多。因此要依此表再作分析和改善。項(xiàng)目不良結(jié)果原因分析對(duì)策方法試行經(jīng)過(guò)鋼管凹陷變形前三角三角架碰傷(圖四)Line線太窄所以車架由Line線上掉到地面造成鋼管凹陷于Line線旁焊上護(hù)桿再使三角架橫靠于護(hù)桿上流到下工程首先將幕司推離Line線10公分但今造成車架堆積,后經(jīng)全體圈友討論想出架設(shè)護(hù)桿果然非常實(shí)用規(guī)格不符三. 吊線座跛腳.二.后上叉絞角角度不符四. 廠商送來(lái)已跛腳.二.車種很多經(jīng)常改模模具倘若沒(méi)調(diào)妨絞角即有偏差五. 再請(qǐng)有關(guān)單位通知廠商改進(jìn).二.固定人員操作該機(jī)械,且請(qǐng)維護(hù)組說(shuō)明改換之要領(lǐng).起初大家以為彎管有問(wèn)題,但經(jīng)維護(hù)組確認(rèn)后方知模具調(diào)整不精確之故.疲

22、倦焊破MB上叉Ar焊焊破(圖三)后上叉和中管焊接部位留有藥劑故經(jīng)常焊破且焊道裂痕后上叉與中管于焊接前先行處理同時(shí)中管焊接部份需研磨剛開(kāi)始只把中管和后上叉處理而已,但效果不佳,后經(jīng)圈員村湖提議把中管焊接部份研磨后再行焊接,果然效果極好附錄一 個(gè)案研究 177九成果比較100%50%9050231918181173規(guī)格不符鋼變管形凹陷疲倦焊破零件誤用M絲B 裝勾配爪扭螺斷機(jī)械故障其他 (一)柏拉圖:100%50%905023191818117成果0.72%規(guī)格不符鋼變管形凹陷疲倦焊破零件誤用機(jī)械故障其他M絲B 裝勾配爪扭螺斷23557810401.04%0.32%錄一 個(gè)案研究 179十成果檢討1

23、. 有形成果：(1)車架物料報(bào)廢率由1.04%降至0.32%。(2)節(jié)省金額： 直接材料費(fèi)： 前(49-18)=31,31×200=6200元 直接勞務(wù)費(fèi) 59×33×2=3894元 后(36-17)=19,19×50=950元 間接勞務(wù)費(fèi) 59×10=590元 勾爪(11-2)=9,9×50=450元 間接費(fèi)用 59×1=59元 計(jì)每年可節(jié)省金額145,716元。2. 無(wú)形成果：(1)提高圈員愛(ài)惜零件物料的觀念。(2)減少缺料補(bǔ)料不必要的麻煩。十一標(biāo)準(zhǔn)化(1)B.M.X與M.B前三角點(diǎn)焊時(shí)五通,要以風(fēng)壓機(jī)固定小五通消水孔。

24、(2)前三角點(diǎn)焊模具在上班前須緊定模具螺絲并固定三大用Air清潔一次。(3)蛙形吊線座有跛腳的,剔除出送回廠商。(4)登山車中管與后上叉焊接之部份須研磨。(5)點(diǎn)焊以與焊接進(jìn)行中的車架橫靠于Line線旁之護(hù)桿上流到下工序。(6)生產(chǎn)數(shù)量少以與鋼管規(guī)格相差極少的材料需用分隔籠分開(kāi)并標(biāo)明。其中(1)(4)(5)(6)項(xiàng)均已提出改善建議,并獲得采納獎(jiǎng)。180品管七大手法案例五:壹公司簡(jiǎn)介一 沿革普圣股份由總經(jīng)理 義勝先生創(chuàng)立于民國(guó)62年,成立迄今17年,專業(yè)化從事各種汽機(jī)車儀表的制造。歷史悠久,信譽(yù)卓著,在國(guó)可稱得上是技術(shù)層次較高的儀表制造廠。二 基本資料(一)創(chuàng)立人:義勝(二)資本額:壹仟萬(wàn)元(三)員工人數(shù): 50人(四)工廠地址:桃園縣龜山鄉(xiāng)萬(wàn)壽路一段331號(hào)(五)主要產(chǎn)品:各種汽機(jī)車精密儀表三 關(guān)系企業(yè):普圣股份竣瑞國(guó)際貿(mào)易股份臺(tái)琳股份竣洙企業(yè)股份182品管七大手法研 究 者:曹旺昌班 別