人行天橋施工方案

1、人行天橋施工方案天橋主梁和梯道在某公司北環(huán)基地某廠內(nèi)加工成型，運輸至現(xiàn)場橋位，整跨吊裝就位，鋼筋碌預制基礎土方采用人工開挖，基礎鋼筋在某公司北環(huán)基地院內(nèi)加工成型，基礎碌米用冏品碌，鋼筋碌預制基礎在某公司北環(huán)基地院內(nèi)預制后運到現(xiàn)場吊裝，不銹鋼欄桿在現(xiàn)場制作加工、安裝就位。3.2主要分項工程施工方法3.2.1墩柱基礎施工及2號橋墩兩根立柱碌澆灌3.2.1.1墩柱基礎施工3.2.1.1.1天橋墩柱基礎米用預制基礎，預制基礎構造尺寸共計二種，2號墩柱基礎底面尺寸為3.0X5.6X0.8m,其重量約28.84t,1、3號墩柱基礎底面構造尺寸為2.4X2.6X0.8m，其重量約為10.655t,5-7號、

2、10-12號墩柱基礎底面構造尺寸為1.6X3.0X0.8m,其重量約8.188t。3.2.1.1.2基礎預制在某公司北環(huán)基地內(nèi)進行，預制完后用拖車運到現(xiàn)場吊裝，碌采用商品碌，共計約40書，模板采用a=18mmi的夾板組裝成固定模板，鋼筋加工在預制場地進行，施工時，原材料要有合格證并經(jīng)核驗合格才能使用，鋼筋加工、電焊長度、質(zhì)量要求要符合公路橋涵施工技術規(guī)范要求，碌澆灌時要振搗密實，澆完后要加強養(yǎng)護。3.2.1.1.3綁扎基礎鋼筋時，基礎頂面預埋鋼板和預埋螺栓要及時安裝，安裝要牢固，位置要準確，2號墩柱基礎上還設置了防撞欄桿預留孔也應預埋鋼管預留。3.2.1.1.4墩柱基礎吊環(huán)的設置：由于基礎需用

3、吊車吊裝，施工時應預埋吊環(huán)，每基礎設置四個吊環(huán)，吊環(huán)位于基礎頂面四角對角線上，距四角200mm勺位置，吊裝時讓鋼絲繩與基礎頂面成60°角。吊裝用的鋼絲繩、吊環(huán)的選用：以2號墩柱基礎為計算依據(jù)，吊環(huán)布置見附圖“吊環(huán)布置圖”。(1) 2號墩柱基礎重量:體積：2號墩柱基礎體積經(jīng)計算為：11.536m33重量：11.536X2.5X10=288.4KN(鋼筋碌按2500kg/m計算)鋼絲繩選用：吊裝時采用四根鋼絲繩起吊，考慮到施工中可能出現(xiàn)的不利因素，為偏于安全起見，考慮基礎重量由三根鋼絲繩承擔，則每根鋼絲繩承受的重量為284.4+3=94.8KN,鋼絲繩安全系數(shù)取6,則選用本公司現(xiàn)有的6X

4、19,直徑為34.0mm的鋼絲繩，其鋼絲破斷拉力總和N=594.3KN。594.3+6=99.05KN>94.8KN滿足要求(2) 吊環(huán)的計算(考慮三個吊環(huán)受力) 強度計算選鋼筋直徑：Q/2AsVa=50N/mrn式中：Q一吊環(huán)承受重量Q=94.8KNAs一受力鋼筋面積As=(1/4)%d2a一容許應力由上式變形：CK2X(1/4)%d2a-3Q94.8X10d2>=1207.64(mrm)(1/2)兀d2(1/2)X3.14X50d>34.75mm吊環(huán)選用企36鋼筋 抗拔力計算：由式NAKQ/2計算式中：N=tidL;rw=1.53.0Mpa;d為鋼筋直徑；L為錨固長度K&

5、gt;4Q=94.8KN3Q94.8X10由上式推算L>K=4X=670.9mm2%dLrw2X3.14X36X2.5吊環(huán)鋼筋錨固長度為670.9mm即可。 局部承壓驗算：由式KQ/bdvfcd上式中：K動力系數(shù)K=1.5d=吊環(huán)直徑d=36mmb一吊鉤寬度b=50mmfcd=鋼材局部承壓強度設計值fcd=215Mpa_3KQ1.5X94.8X103由止式推算=79N/mnvfcd=215N/mni滿足要求bd50X361號、3號、57號、1012號墩柱基礎按上面相同計算方法進行計算，計算出：吊環(huán)鋼筋直徑為企25即可。3.2.1.1.5墩柱基礎基坑開挖采用工人開挖，開挖時逐層開挖，以免擾

6、動基底原狀土，開挖時，如遇地下管線等障礙物，及時與設計院聯(lián)系，設法遷移?；釉练謱雍惶?，施工時準備2臺4寸水泵，以備排水。3.2.1.1.6基礎運輸和吊裝：基礎吊裝采用30t汽車吊，用30t平板拖車作運輸工具，吊裝時間選在23:00-6:00之間進行，吊裝時設專人維護交通秩序，疏導車流，并在路面上設置明顯的警示標志牌。3.2.1.1.7測量人員在吊裝前應給每個墩柱基礎準確定位，并標明定位線，設置好標高控制樁，吊裝時跟蹤檢查平面定位及標高是否正確，確保基礎吊裝后定位準確，標高正確。3.2.2鋼天橋加工制作方案3.2.2.1制作方案的布置3.2.2.1.1主梁及鋼墩柱構件全部在我公司某廠加工車間

7、內(nèi)制作完成，某廠加工車間面積約2000m，設10t行車兩臺，卷管機兩臺，月加工能力300t,由于主梁超重，故每跨主梁分三段制作成型后，最后在出廠跨間組裝成整體，預拼裝及裝車采用50t汽車吊進行，主梁及鋼墩柱在車間內(nèi)制作可充分發(fā)揮車間內(nèi)半自動切割機，埋弧自動焊機的優(yōu)勢，能保質(zhì)、保量完成主梁的制作。3.2.2.1.2鋼梯道由于單重小，長度較長，且焊接基本上為手工焊，故可在某廠成品堆場處加工，該堆場面積約2000m2,設10t龍門吊一臺,完全可滿足梯道的加工制作要求，且梯道可與主梁制作同步進行，對工期要求更加有保證。3.2.2.1.3鋼橋制作順序為：施工準備"鋼柱制作"鋼梁制作&

8、quot;鋼梯道制作"除銹刷油"檢查驗收。3.2.2.2制作工藝流程：施工準備備料放樣、下料切割及開坡口拼接焊接焊接檢查"制孔"組裝"組裝焊接"焊接檢查"外觀及尺寸檢查"除銹刷油"編號驗收出廠運輸。3.2.2.3制作加工設備及工機具：序號名稱型號數(shù)量1電焊機BX-50010臺2埋弧自動焊機MZ-1004臺二3行車10t2臺4搖臂鉆床巾50mm2臺5汽車吊25t1臺二6龍門吊10t1臺7東風汽車8t1臺8半自動割機G1-1006臺9卷管機20mm1臺25mm1臺10剪板機16mm1臺11空壓機0.6m33臺

9、12Co2氣保焊機NZO500-12臺13油漆噴涂設備1套14焊條烘干箱6KW1臺15角向磨光機巾1806臺巾1004臺3.2.2.4制作工藝3.2.2.4.1材料3.2.2.4.1.1本橋所用鋼材均為Q235鋼，其技術條件及機械性能應符合普通碳素結構鋼(GB70CP88)的要求。3.2.2.4.1.2各類鋼材、焊接材料及油漆均應有進廠質(zhì)量證明書，并按合同規(guī)定及現(xiàn)行標準進行復檢、抽檢，復檢合格后報監(jiān)理、業(yè)主認可后方可使用。3.2.2.4.1.3鋼材表面銹蝕、麻點及劃痕等缺陷深度均不得大于鋼材厚度負偏差值的1/2,其銹蝕等級應符合涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級規(guī)定的A、B、C級。3.2.2.4

10、.2放樣、下料3.2.2.4.2.1鋼板在下料前應合理排料、配料，盡可能降低損耗。3.2.2.4.2.2放樣要考慮預留焊接收縮余量，切割余量及坡口加工余量，由于主梁焊接量大，加工程序多，根據(jù)以往人行天橋施工經(jīng)驗，在主梁長度方向放樣前加放100m施右余量，寬度方向加放3-4mmBdl,其余構件在下料時長度方向?qū)影?.7mm/m加放余量，寬度方向?qū)影?.0mm/m加放余量。3.2.2.4.2.3鋼板下料及開坡口均要求采用半自動切割機進行，切割前應將線附近50mm范圍內(nèi)的鐵銹、油污清除干凈，切割時，應選用合適的工藝參數(shù)，保證切割后表面質(zhì)量達到規(guī)范要求，切割后斷口上不得有裂紋、夾層，并應清除邊緣上

11、的熔瘤及飛濺物。3.2.2.4.2.4對于鋼橋上的一些加勁板及連接板等小型零件，在板厚小于12mm的情況下可用剪板機剪切，剪切后的零件不得有裂紋和大于1mmt勺缺棱，并應打磨邊緣上的毛刺。3.2.2.4.3主橋鋼梁制作3.2.2.4.3.1主橋鋼梁由于尺寸大，制作和加工都較復雜，必須嚴格按工藝要求進行，鋼梁頂板、底板拼接縫可采用“十字形”或“T字形”接頭，采用“T字形”時兩交叉點距離應大于200mm底板橫向拼接縫宜設置在梁端1/3范圍內(nèi)，且腹板拼接縫與頂板、底板橫向拼接縫錯開200mm以上，主梁腹板不宜設縱縫。3.2.2.4.3.2根據(jù)主梁構造特點及以往制作鋼天橋經(jīng)驗，主橋鋼梁宜采用倒裝法施工

12、，即先制作梁頂板，然后在其上安裝橫隔板，兩側(cè)腹板及縱向加勁肋，待上述焊接完成后，再安裝梁底板，最后焊接成型。3.2.2.4.3.3鋼梁頂板制作時主要保證板面不變形，因此要按照一定的焊接順序施工，鋼板拼接縫應由中間開始向四周施焊，未施焊的拼接縫先不點焊，讓鋼板自由收縮，對于焊接變形處應首先采用大錘錘擊矯正，或用配重施壓校正，一般不宜采用火焰校正，采用大錘錘擊時應加錘墊，防止凹痕和損傷，焊接變形校正完后方可施焊下一道焊縫。3.2.2.4.3.4頂板焊接完畢并校正完后便可在其上組裝橫隔板及兩側(cè)腹板，腹板下料應按圖紙設計的主梁豎曲線放樣進行，將橫隔板及腹板組裝好后再組裝縱向加勁肋，最后焊接。3.2.2

13、.4.3.5為控制焊接變形，在施焊前應根據(jù)主梁豎曲線及起拱度要求在頂板下端設置墊板，考慮到焊接收縮變形，設置墊板時應使主梁豎曲線半徑稍大于設計半徑，主梁焊接時應由中間向四周均勻?qū)ΨQ施焊，焊接順序先焊橫隔板，再焊縱向加勁肋，最后焊腹板，腹板焊接宜兩邊同時施焊，焊接工藝一致，防止橋面扭曲變形。3.2.2.4.3.6上述焊接完成后經(jīng)過檢查，確認合格后請監(jiān)理進行隱蔽驗收，然后組裝底板。底板在組裝前應按設計要求在兩側(cè)板邊各50mm范圍內(nèi)，沿通長方向進行超聲波探傷，探傷合格后方可使用。底板在組裝前最好用卷板機轅壓一道，這樣即可以使底板具有一定弧度，又可以消除底板焊接中的殘余變形和殘余應力，底板組對好后將梁

14、整體翻面，并在梁中部設置墊板，保證焊接底板時梁的豎向曲線及起拱度要求。3.2.2.4.4制孔3.2.2.4.4.1主梁之間，梯道梁之間均須用螺栓連接起來，故在組裝前應將相應連接板處按圖紙要求鉆孔，其精度要求及孔距誤差應符合GB5020砰95的要求。3.2.2.4.4.2為保證鉆孔精度和安裝精度，安裝螺栓的連接板應與相應部位的底板、腹板、肋板等在組裝前一起配鉆，配鉆好后應各自做好編號，并標注其位置、方向，以便于安裝。3.2.2.4.5梯道制作3.2.2.4.5.1梯道梁均為箱形截面，其組裝順序先制作面板，然后組裝側(cè)板，待焊接完后再組裝底板并焊接。3.2.2.4.5.2梯道梁較單薄，在起吊及翻面時

15、應綁扎鋼管進行加固，焊接時要擱置平穩(wěn)，防止產(chǎn)生變形。3.2.2.4.5.3梯道梁的焊接按照組裝順序進行，即先面板再加勁板及橫隔板，然后焊兩側(cè)側(cè)板，最后焊底板，施焊時應從中心向四周施焊，側(cè)板應對稱施焊，防止扭曲變形。3.2.2.4.6墩柱制作3.2.2.4.6.1墩柱均為鋼管柱，制作較簡單，鋼板下好料后用卷管機轅圓，轅圓時應用弧形樣板控制其橢圓度，不得超差。3.2.2.4.6.2鋼管焊接采用開坡口單面焊，先用巾3.2手工焊封底，然后用埋弧自動焊蓋面，以保證焊接質(zhì)量。3.2.2.4.7焊接工藝要求3.2.2.4.7.1焊接所用焊接材料應與所焊鋼材相符合，焊條選用E43型，焊絲選用H08A配HJ43

16、1,對焊接方法進行焊接工藝評定，根據(jù)評定結果確定焊接工藝。3.2.2.4.7.2鋼板焊縫對接縫應符合二級焊縫要求，角焊縫應符合三級焊縫要求，對接焊縫及組合焊縫均應按要求開坡口，焊縫兩端設置引弧板和引出板，其材質(zhì)和坡口形式應應與焊件相同，手工焊引出板長度應大于25mm自動焊引出板長度應大于50mm3.2.2.4.7.3主梁鋼板的拼接縫均采用埋弧自動焊進行，其坡口形式為：焊接時正面用自動焊打底、蓋面，反面氣刨清根，用自動焊焊接，以保證溶透，焊接規(guī)范如下(僅供參考)焊接方法焊絲直徑(mm焊接電流(A)焊接電壓(V)焊接速度(m/min)正面埋弧焊巾4.0530570310.63反面埋弧焊巾4.059

17、0640330.633.2.2.4.7.4鋼橋組裝焊接采用手工焊進行，其焊接順序及焊接工藝嚴格按照制作工藝和相應規(guī)范要求進行，裝配焊接時點焊長度宜大于40mm間距500-600mm點焊焊肉上不得有氣孔和裂紋，如發(fā)現(xiàn)必須清除干凈后重新點焊。3.2.2.4.7.5所有焊縫焊接完畢后均應按規(guī)定進行檢查，對接縫必須用超聲波探傷儀對焊縫內(nèi)部進行無損檢測，檢查數(shù)量為翼緣板20%探傷,腹板50%探傷，探傷結果應符合GB5020認95的二級焊縫要求，對接縫與角焊縫還應進行外觀檢查，檢查結果應符合相應焊縫等級的要求。3.2.2.4.8除銹、刷油3.2.2.4.8.1鋼構件制作完并檢查合格后即可除銹，除銹采用手工

18、或動力方式，清除鋼板表面鐵銹，松散銹皮，油污或油脂及其它外來雜質(zhì)。3.2.2.4.8.2除銹完后應立即涂刷底漆，防止返銹，底銹米用紅丹底漆二道，面漆為醇酸磁漆一道(顏色待定)，第一道漆應在除銹完成后4小時內(nèi)涂刷，第二層應在第一層涂刷后不少于72小時及不多于6天之間涂刷，最后一層涂料應在前一層刷后不少于4天及不多于10天之間涂刷，油漆涂刷應均勻，無明顯起皺、流墜，附著力良好，干漆膜厚度應滿足設計要求。3.2.2.4.8.3下列地方不得涂漆：(1) 主橋鋼梁上表面(2) 現(xiàn)場安裝焊縫50mm®圍內(nèi)(3) 鋼柱底板與碌基礎連接處(4) 完全密閉的構件內(nèi)表面3.2.2.4.8.4構件油漆涂刷

19、完畢后應在構件上標注構件的編號，另外主梁還應標注重心位置，中心線及在底板上標注安裝定位標志，墩柱還應標注標高控制線、構件中心線、柱底板上的安裝軸線，梯道應標注安裝方向，構件順序號，以便于現(xiàn)場安裝。3.2.2.4.9預拼裝3.2.2.4.9.1組裝好后的主梁及梯道按要求進行預拼裝，以檢驗其尺寸精度及偏差，為安裝調(diào)整提供依據(jù)。3.2.2.4.9.2主梁預拼裝在廠外開闊處進行，利用50t汽車吊進行拼裝，拼裝時應設置拼裝胎具及工作夾具，主梁間伸縮縫按圖紙要求設置，主梁在胎架上進行，調(diào)整使之符合設計圖紙所要求的形式，對超差部位進行修正、調(diào)節(jié)，使之符合規(guī)范要求，預拼裝時應做好拼裝記錄，以作為安裝時參考。3

20、.2.2.4.9.3梯道拼裝在成品堆場進行，梯道拼裝主要是為了檢查高強螺栓的加工質(zhì)量及梯道斜率大小，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，以便于現(xiàn)場安裝能順利進行。3.2.2.4.10鋼構件驗收3.2.2.4.10.1鋼構件制作完成后，應按照施工設計圖和公路橋梁涵施工技術規(guī)范TTT041-89的規(guī)則進行驗收3.2.2.4.10.2鋼構件出廠時應提供產(chǎn)品合格證書，施工圖和設計變更文件、鋼材、連接材料和涂裝材料的質(zhì)量證明書或材料復驗報告、焊接工藝評定報告、焊縫無損探傷報告、高強度螺栓摩擦面抗滑移系數(shù)試驗報告，主要構件驗收記錄，預拼裝記錄、構件發(fā)運和包裝清單。3.2.2.5制作質(zhì)量保證措施3.2.2.5.1設立三級質(zhì)量

21、控制制度，嚴格控制各工序質(zhì)量，通過班組自檢、互檢、質(zhì)檢員專檢來保證每道工序都處于受控狀態(tài)，不合格工序不得轉(zhuǎn)入下一道工序施工。3.2.2.5.2參加制作加工的操作人員應熟悉圖紙及工藝要求，對所要求的質(zhì)量標準做到心中有數(shù)并在制作中嚴格執(zhí)行，對關鍵工序應做好技術交底工作。3.2.2.5.3所有施焊人員必須持有焊工合格證上崗施焊，焊工施焊應嚴格按焊接工藝進行，不得隨意更改焊接工藝，焊接完畢后應在規(guī)定部位打上鋼印號，并對焊接質(zhì)量的好壞實行相應的獎罰制度。3.2.2.5.4設置一把長度檢驗標準尺，并和監(jiān)理工程師、土建施工人員所用的量尺統(tǒng)一，制作時所用計量器具、儀表必須是經(jīng)檢定合格后方可使用。3.2.2.6

22、安全措施3.2.2.6.1參加制作的人員必須熟悉并嚴格執(zhí)行本工種的安全操作規(guī)程，特種人員必須持證上崗，施工時嚴格按工藝要求進行制作。3.2.2.6.2設立專職安全檢查員，每天進行班前安全技術交底，安全員應隨時注意各種安全隱患，提醒并及時制止各種違章操作，杜絕安全事故的發(fā)生。3.2.2.6.3鋼橋主梁尺寸較大，自重較重，因此在起吊前必須認真檢查起吊用鋼絲繩、索夾具，確認安全合格后方可使用，起吊時構件下方嚴禁站人，吊運過程中嚴禁構件從施工人員上方經(jīng)過。3.2.2.6.4構件在吊運及翻轉(zhuǎn)過程中設置的臨時吊耳應能滿足起吊強度要求，防止構件在翻轉(zhuǎn)時偏心而損傷構件本身，并不得使構件產(chǎn)生過大變形。3.2.2

23、.6.5電焊工施焊時要穿戴好安全防護用品，電焊機要可靠接地，防止漏電傷人，電焊機接地線不得從構件上經(jīng)過。3.2.2.6.6安裝螺栓孔在制孔時操作人員不得戴手套，鉆孔及打磨飛濺時要戴好防護眼鏡。3.2.3鋼構件運輸方案3.2.3.1運輸線路情況：從某廠到某途經(jīng)北環(huán)大道、上步北路、筍崗西路，遠距約15km（參見運輸線路圖）。沿途路面較寬，路面狀況較好，轉(zhuǎn)彎半徑大，但交通繁忙，車輛較多，故在運輸過程中要進行必要的交通維護。3.2.3.2運輸方案3.2.3.2.1根據(jù)構件尺寸及重量，運輸主梁擬采用二臺大型平板拖車進行，兩根主梁同時運輸以保證主梁吊裝一次完成，梯道梁及墩柱采用8t東風汽車運輸。3.2.3

24、.2.2主梁運輸時在車箱上設置枕木，主梁擱在枕木上，設置枕木時應使主梁尾部高于頭部，而且主梁尾部不應懸挑太長，應控制在6m范圍內(nèi)，為防止主梁側(cè)向移動，還應在主梁兩側(cè)與車箱之間加焊連接板，使主梁固定在車廂上不能產(chǎn)生位移，然后將主梁用倒鏈與車廂綁緊。3.2.3.2.3主梁運輸在夜晚進行，由于主梁超長、超寬，因此在運輸時應設置信號燈，運輸前應將運輸方案報交管局審查，運輸時請交管局協(xié)助開道、引車及封路，以保證主梁安全，及時運到現(xiàn)場。3.2.3.2.4梯道及墩柱運輸在白天進行，由于梯道超寬，因此在運輸時要懸掛信號旗，運輸時間盡量選擇在凌晨，中午12：30以后或晚上進行，以避開上、下班交通高峰時間。3.2

25、.3.3運輸中成品保護3.2.3.3.1鋼構件在裝車及運輸過程中應采取必要措施進行成品保護。3.2.3.3.2鋼梁在運輸過程中應支承牢固，防止產(chǎn)生變形，鋼梁支承點應墊置紙板或膠皮，防止油漆損傷，對臨時加固的焊點在安裝前應及時打磨及刷油，封車鋼絲繩與主梁接觸處也應加放膠皮，防止油漆損傷。3.2.3.3.3墩柱、梯道運輸時應放置平穩(wěn)，構件與構件之間應設置方木，并用倒鏈將構件固定，防止運輸中碰撞損傷油漆及變形，構件運輸時堆放層數(shù)不宜超過二層，防止產(chǎn)生變形。3.2.3.4運輸路線圖（見附圖1）3.2.4鋼橋吊裝方案3.2.4.1吊裝順序：根據(jù)現(xiàn)場情況確定吊裝順序如下：3.2.4.1.1整個鋼橋吊裝總的

26、順序為：橋墩柱"主梁"梯道3.2.4.1.2主梁吊裝順序為：南邊主梁"北邊主梁3.2.4.1.3梯道吊裝順序為：北邊人行梯道"北邊人、自行車梯道r南邊人行梯道"南邊人、自行車梯道。3.2.4.2吊裝方案及施工部署3.2.4.2.1主梁分二跨、單跨最大單重33T,構件尺寸5.0mX25.7mX0.8m，吊裝高度5.7m，擬選用90t汽車吊進行吊裝，吊裝時汽車吊臂長18m起吊半徑7.0m,起吊高度16m起重量38t（參見吊裝示意圖一附圖2）。3.2.4.2.2墩柱單件最重1.23t，根據(jù)構件重量及起吊半徑要求，擬選用12t汽車吊進行吊裝，吊裝時吊臂

27、長16.15m,工作半徑8.5m,起吊重量2.7t。3.2.4.2.3梯道最長10.6.m,截面尺寸10.6mX3.0mX0.3m，最大吊裝單重7.1t。根據(jù)現(xiàn)場安裝條件，選用25t汽車吊進行吊裝.吊裝時吊臂長17.6m,工作半徑控制在8m,起吊重量7.95t,起吊高度15.8m。3.2.4.2.3吊點設置：主梁吊點設置在梁端1/4處，每跨主梁設四個吊耳，每個吊耳尺寸為-30X200X300,吊耳與主梁橫隔板及頂板焊接起來，焊肉不得小于設計要求，吊耳計算附后。3.2.4.2.4吊裝前的準備工作及安裝精度要求3.2.4.2.4.1吊裝前應對基礎軸線、標高及地腳螺栓進行復查，做好復查記錄，發(fā)現(xiàn)問題

28、及時與土建施工人員或監(jiān)理工程師聯(lián)系，提出處理方法和建議，3.2.4.2.4.2根據(jù)復查結果，及設計要求來配置各墩柱的墊板，由于主梁標高是由墩柱來控制的，因此墩柱的標高一定要嚴格控制，墊板配置要求應使墩柱標高公差為正，以保證主梁凈空要求。3.2.4.2.4.3墩柱安裝前應將預埋地腳螺栓清理干凈，用螺帽先擰過一遍，并將歪斜的地腳螺栓校直，以便于構件順利就位。3.2.4.2.4.4結構吊裝時，測量人員要配合施工，采用兩臺經(jīng)緯儀從不同方位對吊裝構件進行檢查，同時施工人員采用吊線墜的方法進行檢查，發(fā)現(xiàn)安裝偏差過大，立即進行校正，主梁安裝要按設計要求起拱和預留伸縮縫。3.2.4.2.4.5安裝的精度要求：基礎、地腳螺栓精度應達到下列要求：基礎面標高允許偏差：土3mm地腳螺栓允許偏差：項目螺栓中心線偏移螺栓露出長度螺紋長度規(guī)正值或允許偏差（mm）5+20,0+20,0墩柱安裝精度要求:項目中心線與定位軸線偏移基準