防洪涵閘施工方案

1、天津市引灤入津水源保護工程新建州河暗渠工程防洪涵閘工程施工方案天津市水利工程2004年8月一、分部工程概況 本分部工程為州河節(jié)制閘工程第六分部，主要包括閘門埋件的安裝及鋼閘門、啟閉機的安裝以及埋件二期混凝土工程。閘門共5孔，每孔包括2個檢修閘門和一個工作閘門。閘門凈寬度為4.5m，其中工作閘門凈高5.5m，檢修閘門凈高4.0m。二、工程內(nèi)容本分部主要工作內(nèi)容為：15套平面鋼閘門埋件安裝，噸；5扇4.5m×5.5m平面工作鋼閘門安裝,共計54.9973噸；10扇4.5m×4.0m平面檢修鋼閘門安裝，共計58.4594噸；5臺工作閘門QPQ2×100KN卷揚起閉機安裝

2、；2套檢修鋼閘門MD2×50KN電動葫蘆裝；閘門及起閉機運行試驗。三、主要施工方法及措施鑒于本工程現(xiàn)場圖紙供給的實際情況，節(jié)制閘上部排架柱的施工圖紙尚未提供給我方，我方無法進行上部結(jié)構(gòu)施工，為加快工期，我方確定采取先裝閘門后裝起閉機的施工順序，閘門試驗待起閉機安裝完成后同起閉機試驗同時進行。鋼閘門的安裝程序如下：安裝前檢查測量控制點設置腳手架搭設門槽及底檻一期混凝土鑿毛主軌、反軌、側(cè)軌吊裝、調(diào)整、固定底檻吊裝、調(diào)整、焊接固定埋件安裝檢查、驗收二期混凝土澆筑復查測量軌道接頭焊接、磨平門槽清理涂裝腳手架撤除閘門安裝 安裝前檢查安裝前全面檢查門槽幾何尺寸是否符合圖紙要求，混凝土中錨筋的數(shù)量

3、、位置是否正確。同時對主軌、側(cè)軌及反軌及底檻埋件的幾何尺寸、工作面直線度、側(cè)面直線度、工作面局部平面度偏差進行檢查。如埋件自身尺寸超過允許誤差范圍，報請監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)整矯正，矯正合格并作出相應的記錄后進行安裝。底檻、主軌、反軌及側(cè)軌的允許公差如下:工作面局部平面度：每米范圍內(nèi)不大于0.5，且不超過2處測量控制點設置安裝前，利用全站儀精確確定每孔各門槽橫向中心線與孔口中心線的交點，作為控制埋件安裝的中心基準點，然后根據(jù)中心基準點，利用經(jīng)緯儀將門槽橫向中心線控制點測設到門槽豎墻上。依據(jù)各軸線控制點，在門槽豎墻上以墨線彈出主、反軌安裝控制線、孔口中心線以及各埋件工作外表的幾何中心線。同時將

4、控制埋件安裝的高程控制點測放到距離閘底板50cm處的閘墩側(cè)墻面，并以墨線標記。腳手架搭設為節(jié)省工期，提高工作效率，將原有閘墩桁架加固，并在一期門槽附近根據(jù)需要加密鋼管腳手架，鋪腳手板。腳手架的搭設以牢固穩(wěn)定，方便施工為原那么。腳手架周圍及高空局部掛平安網(wǎng)，做好平安防護措施。及底檻一期混凝土鑿毛腳手架搭設完畢后，把一期混凝土中埋入的錨筋扳直，依據(jù)提前彈好的墨線，對一期門槽混凝土進行鑿毛處理。將混凝土外表的砂漿剔除，露出牢固新鮮的石子。鑿毛完畢，將門槽及底檻用高壓水槍清理，并排凈積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進入下一道工序的施工。主軌、反軌、側(cè)軌吊裝、調(diào)整、固定鑿毛驗收合格后，進行門槽埋件的安裝。鑒

5、于本次進場的各門槽主軌與反軌之間相對位置已采用鋼管焊接的方法臨時固定，為方便施工、保證安裝質(zhì)量，確定主、反軌同時吊裝。安裝現(xiàn)場配備起重工5人，電焊工2人，安裝工人6人。安裝機具為電焊機2臺、手提式砂輪機2臺、乙炔發(fā)生器1臺、手動葫蘆一臺、千斤頂4臺。吊裝采用20t汽車吊，由經(jīng)驗豐富的司吊操作，埋件吊點位置選擇在軌道上部端頭中點處。吊裝過程中保證軌道平穩(wěn)位移，并注意對埋件及現(xiàn)場建筑物的防護。當埋件落在門槽內(nèi)以后，底部及軌道側(cè)面與埋件位置線對正，上部用三根鋼繩臨時固定牢固后，汽車吊緩緩松鉤，以防止埋件傾翻。整個安裝過程由我公司安裝經(jīng)驗豐富的機械師李炳輝同志現(xiàn)場指揮調(diào)度。門槽埋件粗裝完成后，在主軌埋

6、件側(cè)面或側(cè)軌上方100cm處懸掛一套5kg鉛錘，軌道正面上方100cm處懸掛二套5kg鉛錘鉛垂鋼絲線位于相對門槽中心線所確定的平面內(nèi)，由下而上逐步進行調(diào)整。門槽埋件調(diào)整使用手動葫蘆與千斤頂配合進行，調(diào)整時用鋼板尺在埋件相互垂直的主軌止水板及側(cè)軌兩個面上測量埋件與鉛垂鋼絲線的距離，每500mm測一點，當偏差超出允許范圍時，采用手動葫蘆移動，千斤頂配合調(diào)整。全部調(diào)整結(jié)束后，全面復測各項誤差，如仍在允許范圍內(nèi)時，將門槽埋件錨筋與一期門槽混凝土中的錨筋焊接。焊接過程中，時刻注意對門槽埋件相對位置的檢查和控制。最后將埋件的安裝偏差控制在以下范圍之內(nèi)：主軌：對門槽中心線：工作范圍2mm1mm，工作范圍外3

7、mm1mm 對孔口中心線：工作范圍內(nèi)±3mm 工作范圍外±4mm 工作外表扭曲：工作門槽主軌0.5， 檢修門槽主軌1mm反軌：對門槽中心線：工作范圍3mm1mm，工作范圍外5mm2mm 對孔口中心線：工作范圍內(nèi)±3mm ，工作范圍外±5mm 工作外表扭曲：2mm側(cè)軌：對門槽中心線：工作范圍內(nèi)±5mm，工作范圍外±5mm對孔口中心線：工作范圍內(nèi)±5mm，工作范圍外±5mm 門槽基準線設置圖底檻吊裝、調(diào)整、焊接固定兩側(cè)門槽的主、反軌埋件安裝完成并經(jīng)我方質(zhì)檢人員檢驗合格后，進行底檻埋件的安裝。底檻埋件尺寸小，重量輕，采用

8、人工安裝就位。勞動力配備情況為：電焊工2人、安裝工人6人。安裝機具配置情況為：電焊機1臺、手提式砂輪機1臺、乙炔發(fā)生器1臺、千斤頂2臺。李炳輝同志負責安裝現(xiàn)場的調(diào)度、指揮。根據(jù)預先已設置好的節(jié)制閘孔口縱橫中心線、底檻埋件上的墨線、底檻門槽中心線，將底檻粗略就位。利用經(jīng)法定檢測部門檢測合格的水準儀，根據(jù)兩側(cè)閘墩上測放的高程控制點，每隔0.5m測量一點，找正底檻埋件高程，并反復調(diào)整底檻高程與軸線位置，最終將底檻埋件的安裝偏差控制在以下范圍之內(nèi)：底檻各點的高程誤差：±5mm底檻左右兩頭相對高程差：2mm工作外表扭曲 ：1mm對門槽中心線的允許偏差：±5mm對孔口中心線的允許偏差：

9、±5mm工作外表平面度：2mm埋件經(jīng)反復調(diào)整到達要求后，將底檻埋件上的調(diào)整螺栓與一期混凝土中的錨筋焊牢，以確保埋件在二期混凝土澆筑過程中不發(fā)生變形或移位。 底檻基準線設置圖二期混凝土澆筑安裝好的埋件經(jīng)我公司質(zhì)檢人員檢驗合格后，報監(jiān)理工程師驗收。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收通過后進行門槽支模。為保證門槽二期混凝土的外觀質(zhì)量，采用全新定型鋼模板，并隨混凝土的升高逐段安裝。模板支撐合理、穩(wěn)定，一、二期混凝土的結(jié)合面沖洗干凈并保持濕潤，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格進行二期混凝土澆筑。澆筑時人工分層布料，每層混凝土布料厚度控制在30cm左右。因工作面小，門槽內(nèi)的鋼筋、埋件較密，考慮到工程質(zhì)量及施工方便，確定采用手

10、工扦插輔以木錘輕輕敲擊的方法分層搗實，以保證鋼筋和金屬埋件不產(chǎn)生位移，模板不走樣。澆筑過程中及時去除粘結(jié)于埋件外表的砂漿。二期混凝土澆筑完畢、模板撤除后，及時對埋件進行復測，并將復測的結(jié)果與安裝的記錄進行比擬，觀察其變化值，將復測記錄報送工程師。1.9軌道接頭焊接、磨平及門槽清理假設埋件的精度滿足設計圖紙要求，對埋件所有工作面上連接焊縫進行打磨，使其外表粗糙度符合設計要求。并將門槽范圍內(nèi)影響閘門平安運行的灰漿及其它雜物去除干凈。安裝好的門槽，除了主軌道軌面、水封座的不銹鋼外表外，其余外露外表均按施工圖紙和制造廠技術(shù)說明書的規(guī)定進行防腐處理。閘門埋件二期混凝土澆筑完成后，對施工圖紙明確規(guī)定部位，

11、現(xiàn)場安裝焊縫兩側(cè)未涂裝的鋼材外表以及設備在移交和安裝過程中外表損壞部位進行涂裝。涂裝前先將涂裝部位的鐵銹、氧化皮、油污、焊渣、灰塵、水分等污物去除干凈，然后采用噴射或拋射除銹，對涂裝部位外表進行預處理。除銹后用枯燥的壓縮空氣吹凈。如發(fā)現(xiàn)鋼材外表出現(xiàn)污染或返銹，重新處理直到工程師認可。經(jīng)預處理合格的鋼材外表，在12小時內(nèi)將底漆涂裝完畢。涂裝時，油漆工人嚴格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準的涂裝材料和工藝進行涂裝作業(yè)。涂裝的層數(shù)、層厚、逐層涂裝的間隔時間和涂裝材料的配方等滿足施工圖紙和制造廠使用說明書的要求。在涂料使用說明書中沒有另行規(guī)定的情況下，涂裝與外表預處理在相同的工作環(huán)境下進行。涂裝完成后，將腳手架撤

12、除。撤除時按照由上到下、先附屬后主體的順序進行，拆下的鋼管、扣件及腳手板在確保下方無任何人員時用繩索小心送到地面，集中碼放。高空拆架子時佩戴平安帶。2閘門安裝1平面鋼閘門安裝前的檢查與清理進場安裝前的閘門門葉會同監(jiān)理工程師及閘門生產(chǎn)廠家進行以下工程的檢查，并檢查監(jiān)理工程師指定的其它工程,其允許偏差如下:門葉厚度： ±3mm門葉外形高度：工作閘門±8mm 檢修閘門±5mm門葉外形寬度：±5mm對角線相對差：工作閘門4 mm 檢修閘門3 mm扭 曲：3mm面板局部平面度：每米范圍內(nèi)不大于5mm止水座面平面度：2mm止水橡皮的螺栓孔與門葉及止水壓板上的螺孔相對

13、位置是否一致，孔徑情況止水橡皮厚度：±1mm 外形尺寸:設計尺寸的2側(cè)止水螺孔中心至門葉中心距離：±頂止水螺孔中心至門葉底緣距離：±3mm對閘門鎖定裝置的復檢如檢查過程中發(fā)現(xiàn)閘門自身尺寸超過允許誤差范圍，報請監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)整，調(diào)整合格并作出相應的記錄后進行安裝。2吊裝與運輸閘門經(jīng)檢驗合格后運至施工現(xiàn)場，并按圖紙要求安裝其他附屬構(gòu)件，如止水橡皮、止水壓板、吊耳、側(cè)輪等。安裝完成經(jīng)檢驗合格后作靜平衡試驗，將閘門自由地吊離地面100mm，通過滾輪及滑道的中心測量上、下游方向與左、右方向的傾斜，假設閘門的傾斜不超過門高的1/1000，且不大于8mm，那么試驗成功

14、，準備吊裝；假設超過此規(guī)定，那么上報監(jiān)理工程師，根據(jù)監(jiān)理工程師指示進行配重調(diào)整至符合要求后吊裝。閘門的吊裝根據(jù)門葉尺寸確定勞動力配備情況為：鉚工4人、電焊工3人、起重工4人、安裝工人6人；安裝機具配置情況為：電焊機2臺、乙炔發(fā)生器1臺、千斤頂2臺、手提式砂輪機1臺。根據(jù)設備單重，吊裝機械選用75噸汽車吊。吊車座立在澆筑完畢的鋼筋混凝土鋪蓋上，支撐點墊木板保護。閘門采用直接穿索掛鉤吊裝法，由操作經(jīng)驗豐富的司吊操作，通過試吊，保證起吊中心線通過設備重心，吊裝前鳴響指示笛，并緩緩提升，防止吊裝過程中構(gòu)件變形和設備的損壞。司吊人員與指揮人員相互協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，遇緊急情況立即采取措施，保證人員、設備的平

15、安。整個安裝過程由李炳輝同志現(xiàn)場指揮調(diào)度。2.啟閉機安裝本工程閘門啟閉采用固定卷揚式啟閉機，具體安裝工序為：安裝前檢查和清理安裝基準點、線設置啟閉機吊裝就位調(diào)整澆筑地腳螺栓處二期混凝土清理、加油2.1安裝前檢查和清理起閉機零部件進場安裝前進行全面檢查與清理，包括以下檢查工程：零部件在包裝運輸過程中是否有損壞機器各部件裝配質(zhì)量是否符合要求，各項偏差是否在允許范圍內(nèi)減速器內(nèi)潤滑油的油位是否與游標尺的刻度相等；油位是否正確；是否轉(zhuǎn)動靈活；油封與結(jié)合面是否嚴密。機架橋位置尺寸是否正確根底螺栓埋設位置，螺栓埋入深度及露出局部的長度是否準確去除機件上的積灰、油污等經(jīng)檢查不合格點及時上報監(jiān)理工程師，同時制定

16、改正措施。如屬起閉機自身零部件尺寸誤差超過允許誤差范圍，報請監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)相關(guān)部門調(diào)整，調(diào)整合格并作出相應的記錄前方可進行起閉機的安裝。2.2安裝基準點、線設置機架橋混凝土到達設計強度后，在混凝土外表用墨線將吊點中心控制線彈出并做輔助線，作為安裝啟閉機的基準線。同時，將高程點引測至閘墩外表，做以標記。2.3啟閉機吊裝就位、調(diào)整固定啟閉機采用直接穿索掛鉤吊裝法，使起吊中心線通過設備重心，吊裝前應鳴響指示笛，并緩緩提升，防止構(gòu)件變形和設備的損壞。整個吊裝過程，司吊人員與指揮人員相互協(xié)調(diào)、步調(diào)一致，保證人員、設備的平安。在啟閉機安裝過程中，將經(jīng)緯儀架設在機架橋端部，控制啟閉機中軸的位置。起閉機的安裝

17、根據(jù)起吊中心線找正，使其縱橫向中心線偏差不超過±3mm。安裝過程中，水準儀跟蹤控制啟閉機平臺高程，使其偏差不超過±5mm，水平偏差不大于0.5/1000。為了加大地腳螺栓與機架橋的接觸面積，在地腳螺栓底部焊上一塊鐵件，然后澆筑地腳螺栓處二期混凝土。二期混凝土澆筑完畢后將啟閉機與二期混凝土上的螺栓用螺母連接完畢后，將螺栓的螺紋處涂上鈣基潤滑脂，然后用塑料布進行纏封。 啟閉機安裝根底布置圖2.4清理、加油每臺起閉機安裝完成后，對起閉機進行清理，修補損壞的保護油漆、給減速機及一切應當灌注潤滑油的部位灌注符合制造廠要求的潤滑油。 3.試驗固定卷揚式起閉機安裝完畢后，會同監(jiān)理工程師對

18、起閉機及平面閘門進行試驗和檢查。各項指標合格后才可進行接電試驗。試驗采用該機自身的電氣設備，并檢查各種電動機和電氣元件溫升值是否在允許范圍內(nèi)。3.2起閉機單機調(diào)試接電試驗符合要求后，啟閉機暫不與閘門連接，作起閉機空載運行。上下全行程往返3次，同時檢查、記錄并調(diào)整以下電氣和機械局部：1電動機運行是否平穩(wěn)，三相電流的不平衡度是否在±102電器設備是否存在異常發(fā)熱現(xiàn)象3檢查和調(diào)試限位開關(guān)，使其動作準確可靠4高度指示和荷重指示是否能準確反映行程和重量，到達上下極限位置后，主令開關(guān)是否能發(fā)出信號并自動切斷電源，使起閉機停止運轉(zhuǎn)5起閉機運轉(zhuǎn)時，是否存在沖擊聲和其他異常聲音，鋼絲繩是否與其他部位發(fā)

19、生摩擦6制動閘瓦松閘時是否全部翻開，間隙是否符合設計要求，松閘電流值是多少3.3與閘門的無水全程啟閉試驗起閉機單機調(diào)試完成后，將起閉機與閘門連接好，在閘門不承受水壓力的情況下，作開啟和關(guān)閉運行。試驗前，將閘門上的滑動支撐面涂抹鈣基黃油，同時對水封橡皮與不銹鋼水封座板的接觸面采用清水沖淋潤滑。試驗過程中檢查并記錄以下工程: 1)閘門滾輪的運行有無卡阻現(xiàn)象 2)各傳動機構(gòu)的運行是否正常 3)閘門上兩個吊點是否一致 4)閘門開度指示器指示是否正確，各限位開關(guān)是否正確的動作 5)電動機的電流、電壓的變化情況如何 同時，當閘門全部處于工作部位后，用燈光檢查止水橡皮的壓縮程度，是否有透亮或存在間隙。 本試

20、驗重復3次，認真做好每次試驗的全過程記錄，報送監(jiān)理工程師審核。3.4帶負荷試驗在設計水頭工況下 ，先將閘門在門槽內(nèi)無水下全行程上下升降兩次；然后在設計水頭動水工況下升降兩次。帶荷試運轉(zhuǎn)時檢查并記錄以下電氣和機械局部括號內(nèi)為允許最大值：1電動機運行是否平穩(wěn)，三相電流不平衡度是多少±10，并測出電流值。2電氣設備有無異常發(fā)熱現(xiàn)象。3所有保護裝置和信號是否準確可靠。4所有機械部件在運轉(zhuǎn)中是否有沖擊聲，開放式齒輪嚙合工況是否符合要求。5制動器是否存在打滑、焦味和冒煙現(xiàn)象。6荷重指示器與高度指示器的讀數(shù)能否準確反響閘門在不同開度下的啟閉力值，誤差是多少±5。調(diào)速器的摩擦面，其最高溫度

21、是多少200。采用直流電源松閘時，電磁鐵線圈的最高溫度是多少100。四、施工組織體系總公司將引灤渠首樞紐工程作為本年度重點工程，閘門安裝更是本工程的畫龍點睛之筆，公司嚴格按照“建精品工程、創(chuàng)文明工地的要求以及三個體系的標準，在總公司范圍內(nèi)選派抽調(diào)有類似工程施工經(jīng)驗的優(yōu)秀施工生產(chǎn)、管理人員組建“天津市水利工程引灤暗渠工程經(jīng)理部 并針對閘門安裝從各部門抽調(diào)技術(shù)骨干組成閘門安裝小組，由工程經(jīng)理李洪亮任小組組長，工程總工程師李洪飛及機械師李炳輝擔任副組長。組織體系如下：閘門安裝組織機構(gòu)圖五、質(zhì)量保證措施1、組織全體技術(shù)人員、施工人員熟讀圖紙，領會設計意圖，按設計要求、施工標準施工，嚴格使用合格產(chǎn)品、按程序辦事。2、施工前對全體施工人員進行技術(shù)交底，請有經(jīng)驗的專職人員現(xiàn)場施工指導。3、質(zhì)量檢查員跟班作業(yè)，對各道工序的質(zhì)量認真檢查并及時取樣，對不符合質(zhì)量標準的工序