大橋跨鐵路防護棚架施工方案的

1、宜賓至彝良Wj速公路月江大橋上跨宜琪鐵路鐵路防護棚架施工方案二分部(K14+053K20+702.53)編制：復(fù)核：審核：邢臺路橋建設(shè)總公司宜賓至彝良高速公路(四川境)趙場互通至綏慶互通段項目經(jīng)理部二分部2016年5月目錄1、編制依據(jù)32、工程概況33、各跨線安全防護棚架規(guī)格54、防護棚架施工85、質(zhì)量保證措施13146、安全保證措施7、應(yīng)急預(yù)案16宜琪鐵路防護棚架施工方案1、編制依據(jù)宜賓至彝良高速公路(四川境)趙場互通至綏慶互通段鐵路建筑限界相關(guān)規(guī)定公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004)公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000)公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTGD60-2004

2、)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTGD63-2007)公路工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標準(GB/T50283-1999)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(JTJ024-86)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50205-2001鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB50017-2003公路工程竣(交)工驗收辦法(交通部2004年第3號令)2、工程概況（1）K19+593.5/K19+606月江大橋，起址點樁號：左K19+443-K19+742;右K19+442.5-K19+764。橋梁左幅長299米、右幅長321.5米，本橋平面位于R=5000米的右偏圓曲線上，橋面橫坡為雙向2%,縱斷面位于R=8000米的豎曲線上；墩

3、臺徑向布置。橋址范圍均下伏粉質(zhì)粘土及粉砂巖夾泥巖。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用全橋左幅共4聯(lián):2*25+3*40+（25+40）+2*25,右幅共4聯(lián)：2*25+3*40+（25+40）+3*25;上部結(jié)構(gòu)第一聯(lián)及第四聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力碌簡支小箱梁，第二聯(lián)及第三聯(lián)采用預(yù)應(yīng)力碌簡支T梁，橋面連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)0、9（左幅）、10（右幅）號橋臺采用U型臺、擴大基礎(chǔ)，2-6號橋墩采用雙柱式變截面空心墩、群樁基礎(chǔ)，1號、7號、8號、9（右幅）號橋墩采用柱式墩、樁基礎(chǔ)。本橋其中第7跨上跨跨宜琪鐵路，跨度為40m,橋梁軸線與鐵路軌道中心線交角75.4度，高速公路橋梁斜交正做。其橋墩邊緣距鐵路軌道中心線的最小距離為13.64m,

4、梁底至鐵路軌頂?shù)淖钚【嚯x為44.3m。既有鐵路為宜賓與琪縣之間的貨運鐵路，鐵路設(shè)計為單股道非電氣鐵路。（2）月7工大橋跨既有線的橋墩為6#、7#（左右幅），6#基礎(chǔ)按端承樁+承臺設(shè)計，7#基礎(chǔ)按端承樁+地系梁設(shè)計，6#、7#»計均采用鉆孔灌注樁，但因現(xiàn)場實際地形條件限制，我部擬采用人工挖孔進行施工，其中6#主墩（左右幅）為8-1.8m樁基，樁長為18m地系梁高1.8m；7#®（左右幅）為4-2.2m樁基，樁長為22m6順高為43.5037#墩高為35.544m（左右幅）上接蓋梁。（3）平面布置情況跨線橋線路與既有宜琪鐵路線路交角為75.4°,跨既有宜琪鐵路為40m

5、簡支T梁，兩組墩的6#左幅左側(cè)，7#右幅右側(cè)距離既有宜琪鐵路距離較近。詳細平面位置關(guān)系見月7工大橋跨宜琪鐵路線平面圖，主要平面位置如下：月江大橋跨宜琪鐵路線平面圖3、跨線安全防護棚架(1) 跨線橋墜落高度、防護等級和防護半徑分類:墜落局度防護等級防護半徑12-5m一級2m25-15m二級3m315-30m三級4m430m以上特級5m以上根據(jù)實際情況和以上表格，我部將采用特級等級。(2) 施工防護棚架總體設(shè)計通道由C25鋼筋碌基礎(chǔ)、鋼結(jié)構(gòu)管柱采用4400,壁厚9mm勺鋼管立柱，橫梁采用工40工鋼、分配梁采用28槽鋼、5cm厚木板或符合要求的其他材料作為頂板、安全標識等六部分組成防護棚沿既有線布置

6、長31m(24.5/sin75.4+14.8/tan75.4=29.17m)，凈空6.5m,凈寬7m總寬7.8m；總體結(jié)構(gòu)形式見附圖：支至防護嫩立面圖基礎(chǔ)礎(chǔ)采用C25鋼筋混凝土方形基礎(chǔ)，尺寸為1.2mx1.2mx1.5m,根據(jù)地面高度，所有基礎(chǔ)頂面高度設(shè)計在同一水平面，最低基礎(chǔ)高出地面50cm方形基礎(chǔ)外側(cè)修筑排水溝，以保證后期使用基礎(chǔ)安全。防護棚架立柱基礎(chǔ)沿線路兩側(cè)布置，每側(cè)6個基礎(chǔ)，共計12個，基礎(chǔ)平面尺寸為120*120cm,埋深1.5m;另設(shè)風(fēng)撐基礎(chǔ)共計12個，基礎(chǔ)平面尺寸100*100cm,埋深1.5m。 立柱棚架立柱采用采用4400mm壁厚9mnffl管立柱，立柱問距為6.5m+6m

7、*3+6.5m立柱通過4個424mm勺地腳螺栓與基礎(chǔ)焊接。每根立柱外側(cè)均應(yīng)設(shè)風(fēng)撐，風(fēng)撐采用Z100*6角鋼制作，一端與立柱頂焊接，另一端與風(fēng)撐基礎(chǔ)預(yù)埋的鋼板焊接。每兩根立柱安裝剪刀撐，采用4根Z100*6角鋼制作，兩端與立柱焊接，角鋼交義點亦進行焊接。 支架支架均采用工40b工字鋼和支柱焊接牢固。在工字鋼兩側(cè)、立柱頂部焊接三角形鋼擋板限制工字鋼橫向移動。柱頂鋼縱梁與立柱間采用螺栓連接，縱梁間焊接成連續(xù)結(jié)構(gòu)；棚頂橫梁采用40b工字鋼，間距為200cm每兩片間采用/63*5角鋼連接成一組整體，橫梁工字鋼與縱梁工字鋼通過U形螺栓連接；橫梁架設(shè)完成后在其下方懸掛防電板。 頂板橫梁上鋪設(shè)15*15cm方

8、木，間距100cm方木用8號鐵絲與工字鋼上焊接的鋼筋頭固定;方木上鋪設(shè)竹跳板（規(guī)格240*300cm），竹跳板與方木問用8號鐵絲捆扎連接；竹跳板上部滿鋪一層8000目防火密目網(wǎng)（防火，濕接縫焊接）及一層鋼絲網(wǎng)（頂板采用滿鋪能承受大丁10KPa的均布靜荷載材料）?？紤]設(shè)問距600mm勺雙層防護棚，安全防護頂棚四周上沿需超出防護棚架頂板頂面60cm形成封閉圍欄，以防止跨線橋梁上部物件及施工材料墜落影響下方行車安全。 交通安全標識通道搭設(shè)完成后，應(yīng)設(shè)置各種導(dǎo)行安全標志和安全防護用品。支墩和立柱必須及時貼紅白相問反光膜或涂反光漆；還用設(shè)置輪廓燈、警示燈、爆閃燈；在夜間警示燈應(yīng)持續(xù)亮燈；在防護棚架兩側(cè)5

9、0m100m200m處設(shè)置警示標志；鋼管立柱兩側(cè)張掛安全網(wǎng)。4、防護棚架施工（1）基礎(chǔ)施工施工單位組織施工人員準確放樣出基礎(chǔ)中心位置；采用人工開挖基坑，挖至設(shè)計位置后對基礎(chǔ)標高進行復(fù)核；基底地基承載力應(yīng)不小丁120kpa,若基底有軟弱層應(yīng)挖出；標高及基底承載力符合要求時，灌注混凝土，澆注至基頂時安裝預(yù)埋件，預(yù)埋件的位置誤差控制在1cm以內(nèi)。在基礎(chǔ)施工開始前，先在鐵路路肩附近按10mL處埋設(shè)沉降位移觀測點進行位移觀測觀測內(nèi)容包括路基位移及軌道位移，施工過程中若發(fā)現(xiàn)軌道位移量大丁3mm/（M總量大丁30mnfi立即停止施工,并上報項目部處理（既有線結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值見下表1、表2）若施工時發(fā)生

10、異常情況，工作人員應(yīng)立即撤離現(xiàn)場，同時啟動安全應(yīng)急救援預(yù)案。既有線結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值表1變形類別沉降（mm上拱（mm預(yù)警值3030允許值4040既有線軌道結(jié)構(gòu)變形預(yù)警值和允許值表2變形類別沉降上拱平移沉降差道床開裂預(yù)警值每日33120.5累積30304-1允許值每日44230.5累積40406-1(2) 立柱安裝施工立柱安裝必須在線路珠合維修天窗內(nèi)進行。按照設(shè)計要求在制作場制作立柱并進行編號，出場前進行試拼裝，檢查螺栓孔位置與預(yù)埋螺栓位置是否對應(yīng)，合格后按照施工計劃將立柱運抵現(xiàn)場，吊裝前生產(chǎn)副經(jīng)理到達現(xiàn)場對施工的各項準備工作進行檢查；安全員、技術(shù)員、駐站防護以及現(xiàn)場防護要到崗到位；立柱吊裝

11、采用25T吊車；在立柱上安裝拉繩，以便立柱對位以及防止立柱傾向線路一側(cè)；立柱對位后立即擰緊地腳螺栓，并安裝風(fēng)撐及剪刀撐。(3) 縱梁安裝施工縱梁的吊裝必須在綜合維修天窗點內(nèi)進行?？v梁采用40b工字鋼制作，縱梁每節(jié)段長度按照工字鋼的供貨長度確定。在兩端立柱及風(fēng)撐安裝完成后方可逐節(jié)段安裝縱梁，縱梁接頭采用焊接連跨鐵結(jié)構(gòu)，縱梁在立柱中線兩側(cè)1.2m范圍內(nèi)避免出現(xiàn)接頭?？v梁吊裝采用25T吊車，吊裝前在縱梁兩端各安裝一根拉繩，以便進行縱梁對位，并防止縱梁侵入鐵路限界；縱梁對位后立即安裝縱梁與立柱問螺栓并將相鄰縱梁焊接成整體;縱梁上翼緣頂面的焊縫應(yīng)磨平，以確保拆除橫梁時，橫梁能夠在縱梁上滑動。(4) 橫梁

12、安裝施工橫梁吊裝采用兩臺25T吊車同時進行，由于橫梁是兩根工字鋼連成一片，加中間連接角鋼重量約為2.5T,故在預(yù)制場制作好后才運往工地吊裝。橫梁吊裝前在兩端各設(shè)一根拉繩，以便橫梁對位。橫梁對位后應(yīng)立即安裝與縱梁連接的U形螺栓。橫梁安裝好后，在橫梁下方接觸網(wǎng)上方懸掛規(guī)格為1卻6m的防電板，防電板通過絕緣尼龍繩與橫梁工字鋼綁扎牢固。垂直天窗暫按30分鐘計，每臺吊車在天窗點內(nèi)可吊裝2組，共需要5個垂直天窗點。(5) 防護棚頂安裝防護棚頂安裝內(nèi)容包括：方木、跳板、防水橡膠墊、密目網(wǎng)、防護欄的安裝。棚頂安裝需要的工具、材料由25T吊車調(diào)運，吊車必須停放在封鎖線路的外側(cè)，吊臂不得跨越行車線。待工字鋼橫梁鋪

13、設(shè)好后，方木、跳板鋪設(shè)到位后立即用8號鐵絲與橫梁焊接的鋼筋頭固定。棚頂防護欄的施工結(jié)合方木、跳板鋪設(shè)同時進行。(6) 防護棚架綜合接地防護棚橫梁與縱梁、縱梁立柱間焊接1根防雷鍍鋅扁鐵，在立柱底部焊接1根12mm純裸銅線作為接地線；接地裝置設(shè)置完成后應(yīng)測量其電阻，綜合接地電阻不應(yīng)大于5Q,如不滿足要求時，應(yīng)增加接地線。(7) 驗收安全防護棚架搭設(shè)完成后先組織自檢驗收，自檢驗收合格報監(jiān)理、鐵路單位和安監(jiān)等相關(guān)部門共同參加驗收，驗收合格后方可投入使用(8) 防護棚架拆除施工跨鐵架梁完成，并且橫隔梁與縱接縫施工完畢方可拆除防護棚架。 拆除順序密目網(wǎng)及鋼絲網(wǎng)T防水橡膠墊T竹跳板T方木T橫梁T縱梁T剪刀撐

14、及風(fēng)撐、立柱 拆除步驟及方法：a、全面檢查和活理棚頂?shù)娜魏胃街?，如混凝土塊、螺帽、扣件、木塊等物，將小雜物全部袋裝，人工運離防護棚頂面。b、拆除工作應(yīng)按照由線路中心線、由跨鐵路橋中心向兩側(cè)的順序進行，拆除的構(gòu)件由25T吊車配合吊運至安全位置存放。c、拆除橫梁。方法步驟及方法如下：先吊出跨鐵水平投影以外的橫梁；在防護棚架兩端路肩上固定4臺5t卷揚機(每端2臺，每側(cè)縱梁端1臺)，在天窗點內(nèi)人工配合卷揚機將跨鐵投影下的橫梁沿縱梁拖拉至跨鐵路橋投影以外，然后利用25T吊車吊出橫梁。為防止橫梁在縱移時出現(xiàn)較大橫向偏差，在縱梁外側(cè)的橫梁端部設(shè)置限位構(gòu)件?？v梁拆除應(yīng)從中部向兩端進行，規(guī)劃好要拆除的縱梁段，

15、在兩端設(shè)置拉繩，將吊車鋼絲繩安裝可靠后，拆除縱梁與立柱間的連接螺栓，用氣割割斷拆除段與相鄰段的連接，然后將拆除段調(diào)運至安全位置堆放。d、縱梁拆除后，應(yīng)立即拆除其下部的立柱。立柱拆除必須在綜合維修天窗點內(nèi)進行，拆除方法如下：天窗點前先在立柱頂端固定兩條拉繩，然后拆除風(fēng)撐及剪刀撐，吊車就位；給點后，吊車臂伸至合適的位置，安裝吊車鋼絲繩，拆除地腳螺栓，用吊車將立柱平移至安全位置。e、高于路肩及影響排水的立柱、風(fēng)撐基礎(chǔ)應(yīng)拆除。(9) 施工注意事項： 鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)嚴格按照(GB50205-2001進行制作，各種構(gòu)件必須放1:1大樣加以核對,尺寸無誤后再進行下料加工，出廠前進行預(yù)裝配檢查。 鋼材加工前應(yīng)進行糾

16、正，使之平直； 構(gòu)件焊接要求：a、型材的接長拼接焊縫及鋼板的對接焊縫應(yīng)采用全熔透焊，焊縫質(zhì)量應(yīng)滿足二級焊縫質(zhì)量要求，其余均按三級焊縫質(zhì)量要求。b、施焊時應(yīng)選擇合理的焊接順序，減少鋼結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力和焊接變形，或采用預(yù)熱、捶擊和整體回火等方法達到上述目的。同一受力區(qū)間內(nèi)各焊件焊縫位置錯開250mnW上；角焊縫其焊腳尺寸要大于較薄件的厚度，其焊縫長度等于構(gòu)件搭接長度，一律滿焊。 結(jié)構(gòu)安裝前應(yīng)對構(gòu)件進行全面檢查，如構(gòu)件的數(shù)量、長度、順直度，安裝接頭處螺栓孔之間的尺寸是否符合設(shè)計要求。 結(jié)構(gòu)吊裝時，應(yīng)采取適當措施，防止構(gòu)件發(fā)生過大的彎曲變形。 結(jié)構(gòu)吊裝就位后，應(yīng)及時系牢支撐及其他聯(lián)系構(gòu)件，保證構(gòu)件

17、的穩(wěn)定性。所有上部結(jié)構(gòu)的吊裝，必須在下部結(jié)構(gòu)就位、校正并系牢支撐構(gòu)件后方可進行。 鋼結(jié)構(gòu)的除銹和油漆：構(gòu)件涂裝前必須進行表面除銹處理；油漆采用紅丹底漆，醇酸調(diào)和面漆各兩度；鋼結(jié)構(gòu)在使用過程中，定期進行油漆維護。 上報棚架架設(shè)、拆除等工序的具體時間和方案，提出具體要點計劃書，利用獲批的“天窗”時間進行安全防護棚架的施工 在橋梁施工期間，每月一次利用停電封鎖時間，對防護棚架防水層進行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，以確保施工過程中的安全?？玷F路橋橫隔梁和縱向接縫施工過程中施工中嚴禁往鐵路上亂扔雜物。做好突發(fā)性事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。施工時嚴格遵守既有線施工規(guī)則及操作規(guī)程，并嚴格遵守鐵路相關(guān)部門的相關(guān)

18、規(guī)定?；A(chǔ)施工應(yīng)盡量減少對既有線路基土方的開挖。提前與各運營單位聯(lián)系，詳細了解該段地下管線的埋設(shè)情況，確保地下設(shè)施不被破壞；如基礎(chǔ)與信號纜、電纜、通訊纜及電氣化立柱、標石等沖突，適當改變基礎(chǔ)位置，基礎(chǔ)開挖前先用白灰做出標記，開挖盡量采用人工開挖?？v橫工字鋼就位后立即與其支撐部位焊接，有夾角處塞焊楔形墊板。架設(shè)工字鋼橫梁及鋪設(shè)頂板時應(yīng)控制好人數(shù)，嚴禁超荷載施工。施工過程中做好安全防護工作，與鐵路部門做好實時緊密聯(lián)系。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目安全警示牌，施工期間嚴禁跨鐵路搬運材料，在既有線設(shè)置4名專職安全員三班倒值班，做好安全檢查和防護工作。5、質(zhì)量保證措施(1) 基礎(chǔ)：基礎(chǔ)澆筑時應(yīng)注意振搗質(zhì)量。同時檢查

19、地面排水系統(tǒng)是否完善，以防水浸泡基礎(chǔ)。(2) 立柱搭設(shè)：檢查支柱與基礎(chǔ)連接、豎直度、支柱連接否牢固可靠。(3) 支架搭設(shè)：檢查工字鋼、槽鋼、立柱問連接牢固性。(4) 頂板鋪設(shè)連接：檢查木板問、木板與分配梁槽鋼連接牢固性。6、安全保證措施（1）成立安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組姓名項目部職務(wù)安全保暢小組職務(wù)聯(lián)系方式黃啟福項目經(jīng)理組長周書峰項目總工副組長向欽揚項目副經(jīng)理成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）唐合正項目安全總監(jiān)成員（現(xiàn)場指揮調(diào)度）尹世明辦公室主任成員（訊聯(lián)絡(luò)和后勤保障）彭應(yīng)協(xié)調(diào)部長成員（搶險現(xiàn)場安全協(xié)調(diào)）林柯物機部長成員（搶險物資調(diào)配）（2）安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組職責： 嚴格執(zhí)行，貫徹鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運20

20、12280號）；落實業(yè)主及鐵路相關(guān)部門所在的安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，接受上級部門的安全檢查和指導(dǎo) 負責本項目的鐵路安全保暢方案的審核，負責本項目的鐵路安全保暢管理工作，執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程，進行檢查、考核、落實。 落實安全保暢方案和事故隱患整改措施，確保安全保暢費用的投入與合理使用，做好施工前的鐵路安全保暢技術(shù)指導(dǎo)工作，負責鐵路安全保暢的對外協(xié)調(diào)。 審核鐵路安全保暢應(yīng)急預(yù)案，按照有關(guān)規(guī)定和程序及時、如實上報發(fā)生的事故并處置，積極配合事故調(diào)查處理。 認真檢查、審核鐵路安全保暢資料，施工中實施監(jiān)督管理，督促檢查施工日常工作,收集、管理、監(jiān)督交通安全保暢措施的落實情況。 組織現(xiàn)場安全保暢生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，

21、檢查報告情況；組織安全保暢學(xué)習(xí)和教育。嚴格按照鐵路相關(guān)部門安全保暢工作要求執(zhí)行，服從鐵路安全保暢管理。同時嚴格服從各相關(guān)部門的監(jiān)管。(3) 小組成員職責分工 項目經(jīng)理是鐵路安全保暢第一責任人，負責鐵路安全保暢領(lǐng)導(dǎo)小組的總指揮工作。 副組長配合組長做好相關(guān)安全保暢工作，領(lǐng)導(dǎo)小組成員負責檢查、督促、落實好各項安全保暢措施，使得安全保暢工作層層落實，責任到人，為安全保暢工作做好保障。 專職安全員和組員負責配合副組長做好相關(guān)安全保暢工作，對組員及作業(yè)人員進行安全保暢教育管理，對新員工工作前進行教育培訓(xùn)和三級安全教育。經(jīng)考核合格后才能上崗。進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，嚴禁灑后進入作業(yè)范圍、嚴禁穿拖鞋進行

22、作業(yè)。(4) 施工過程 立柱、工字鋼、槽鋼、頂板等吊裝時嚴格按照吊裝要求施工。 立柱問必須嚴格按照技術(shù)規(guī)范及技術(shù)交底搭設(shè)剪刀撐。 高空施工時必須穿戴安全防護用品。 現(xiàn)場施工作業(yè)時安排專職安全員進行安全看守。安全員必須身穿黃色馬夾和佩帶紅色袖標等防護用品。 支架搭設(shè)人員要持上崗證的專業(yè)架子工方可進行操作。 操作人員上下架子必須有安全可靠的爬梯，爬梯應(yīng)設(shè)于支架外側(cè)。 安全棚架搭設(shè)完成后，必須有監(jiān)理、鐵路部門、安監(jiān)部門、項目部、施工隊負責人現(xiàn)場驗收，掛出驗收合格牌后方可使用。(5) 使用過程 應(yīng)定期檢查通道基礎(chǔ)、立柱、支架、頂板間連接牢固性。 在防護棚架上進行電、氣焊作業(yè)時，必須有防火措施和專人看守。防護通道內(nèi)應(yīng)按要求設(shè)置滅火器。 跨線施工時，嚴禁施工人員向下亂扔雜物。7、應(yīng)急預(yù)案(1)組織機構(gòu)項目部成立應(yīng)急救援工作小組，突發(fā)事件一旦發(fā)生，應(yīng)急救援工作小組將迅速運轉(zhuǎn)。應(yīng)急救援工作小組組織機構(gòu)如下:姓名項目部職務(wù)防洪應(yīng)急指