實用新型專利——礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)

1、說 明 書 摘 要本實用新型公開了一種礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油循環(huán)系統(tǒng)和用于對流經(jīng)所述潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)冷卻裝置，本實用新型礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，能夠?qū)︱?qū)動橋中潤滑油進行外循環(huán)冷卻，具有很好的散熱性能，使?jié)櫥鸵耗軌蜓h(huán)使用，兩側(cè)輪邊行星齒輪腔與橋包腔內(nèi)的潤滑油自行形成一個油液回路，且行星齒輪出油管和半軸套管出油道形成一個閉合的回路，回油口正對太陽輪可直接對其提供潤滑。另外，一側(cè)半軸上安裝了取力錐齒輪副，為油泵和冷卻風(fēng)扇提供驅(qū)動力，油路中利用6個節(jié)流閥以確保油液的進出流量守恒，冷卻風(fēng)扇對油路中的冷卻油管進行冷卻，使得驅(qū)動橋循環(huán)系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱

2、量能夠及時有效的釋放。從而保證礦用自卸車驅(qū)動橋正常平順的工作，同時能夠延長潤滑油的更換周期及礦用自卸車驅(qū)動橋的使用壽命，節(jié)約使用成本。 摘 要 附 圖圖1圖21權(quán) 利 要 求 書 1.一種礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油循環(huán)系統(tǒng)和用于對流經(jīng)所述潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)冷卻裝置。 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述自卸車驅(qū)動橋潤滑系統(tǒng)包括兩側(cè)輪邊行星齒輪腔與橋包腔內(nèi)的潤滑油自行形成一個油液的回路。 3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述循環(huán)油路包括回油泵、冷卻油箱、油管和進油管；所述進油管

3、為蛇形彎管。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述油泵的動力源來源于取力錐齒輪副，油路中6個節(jié)流閥確保油液進出流量守恒。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：取力錐齒輪副為油泵和冷卻裝置提供驅(qū)動力。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述冷卻裝置為風(fēng)扇、冷卻回路支撐架、冷卻油箱。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括行星齒輪腔進油管、行星齒輪腔進油口、半軸套管進油口、半軸套管出油口、橋包出油口。油液從

4、行星齒輪進油口流入對太陽輪進行潤滑，然后，從行星齒輪出油口流出，完成輪邊行星齒輪箱油路循環(huán)。另外，油液從橋包進油口流入形成另外一個循環(huán)。說 明 書礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及一種機械部件，尤其涉及礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)。背景技術(shù)現(xiàn)有技術(shù)中，由于礦用自卸車主要用于中小型露天礦，這些礦區(qū)道路復(fù)雜、坡度大，寬體礦用車工況變化大，因此礦用車的冷卻系統(tǒng)對于車輛的經(jīng)濟性和動力性都很重要。 實用新型內(nèi)容 鑒于此，本實用新型的目的是提供一種礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，能夠?qū)ΦV用自卸車驅(qū)動橋潤滑外油路進行冷卻，使得驅(qū)動橋循環(huán)系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱量能夠及時有效的釋放

5、。從而保證礦用自卸車驅(qū)動橋正常平順的工作，同時能夠延長潤滑油的更換周期及礦用自卸車驅(qū)動橋的使用壽命，節(jié)約使用成本。 本實用新型的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油循環(huán)系統(tǒng)和用于對流經(jīng)所述潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)冷卻裝置。進一步，所述礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油路和油泵；所述油泵取力取力錐齒輪副；進一步，所述循環(huán)油路包括儲油箱、回油管和進油管；所述進油管的管段為蛇形彎管；進一步，所述冷卻裝置為風(fēng)扇；所述風(fēng)扇取力于取力錐齒輪副。進一步，所述礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括行星齒輪腔進油管、行星齒輪腔進油口、半軸套管進油口、半軸套管出油口、橋包出油口。油液

6、從行星齒輪進油口流入對太陽輪進行潤滑，然后，從行星齒輪出油口流出，完成輪邊行星齒輪箱油路循環(huán)。另外，油液從橋包進油口流入形成另外一個循環(huán)。附圖說明下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型冷卻風(fēng)扇結(jié)構(gòu)圖；具體實施方式圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實用新型的截面結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示：本實用新型的礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)于礦用自卸車驅(qū)動橋輪邊行星齒輪箱進油口1和外部并與所述礦用自卸車驅(qū)動橋輪邊行星齒輪箱出油口2構(gòu)成了潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)；橋包進出油口6、冷卻回路8、冷卻風(fēng)扇10、取力錐齒輪副

7、9共同組成了橋包腔內(nèi)的冷卻回路。潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)構(gòu)成油液的循環(huán)通道并沿循環(huán)通道輸送潤滑油使之循環(huán)流動，冷卻裝置設(shè)于循環(huán)通道上，對潤滑油進行冷卻，實現(xiàn)本實用新型的目的。本實施例中，所述潤滑油外循環(huán)系統(tǒng)包括循環(huán)油路和油泵14；所述油泵14取力于取力錐齒輪副9；油泵14用于輸送潤滑油使之沿循環(huán)油路循環(huán)流動，油泵14取力于取力錐齒輪副9，無需單獨設(shè)置驅(qū)動裝置，利于簡化結(jié)構(gòu)，降低故障率，實用性強。本實施例中，所述循環(huán)油路包括冷卻油箱13、油泵14、節(jié)流閥15、濾油器16；所述節(jié)流閥對油泵的油量進行調(diào)節(jié)，控制整個循環(huán)系統(tǒng)中油液流量。所述冷卻油箱跟風(fēng)扇直接相連，進行散熱。本實施例中，所述冷卻裝置為風(fēng)扇；所述風(fēng)扇取力于取力錐齒輪副9，無需單獨設(shè)置驅(qū)動裝置，利于簡化結(jié)構(gòu)，降低故障率。本實施例中，所述礦用自卸車驅(qū)動橋潤滑油外循環(huán)冷卻系統(tǒng)還包括行星齒輪腔進油管1、行星齒輪腔進油口2、半軸套管進油口4、半軸套管出油口3、橋包出油口6。油液從行星齒輪進油口流入對太陽輪進行潤滑，然后，從行星齒輪出油口流出，完成輪邊行星齒輪箱油路循環(huán)。另外，油液從橋包進油口流入形成另外一個循環(huán)。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限