TJ17下墊層試驗(yàn)段施工方案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。TJ17下墊層試驗(yàn)段施工方案TJ17下墊層試驗(yàn)段施工方案TJ17下墊層試驗(yàn)段施工方案 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 目 錄 一、 工程概況 . 3 二、 施工方案編制依據(jù) . 3 三、 試驗(yàn)段的鋪筑目的 . 3 四、 施工準(zhǔn)備 . 錯(cuò)誤！未定義書簽。 1.施工便道 . 4 2.施工機(jī)械及施工人員 . 5 3.拌和場(chǎng)地及材料的準(zhǔn)備 . 3 4.施工技術(shù)準(zhǔn)備 . 錯(cuò)誤！未定義書簽。 五、 施工方案 . 2 1.工作面的準(zhǔn)備 . 2 2.測(cè)量放樣 . 2 3混合料拌和. 3 4、混合料運(yùn)輸. 3 5、混合料攤鋪.

2、 4 6、混合料的碾壓 . 5 7、接縫處理. 8 9、施工過程質(zhì)量控制 . 8 10.施工過程中的應(yīng)急處置方案 . 9 六、 質(zhì)量保證體系 . 10 1質(zhì)量組織保證體系 . 10 2、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 . 12 3質(zhì)量保證體系 . 12 4質(zhì)量制度保證體系 . 12 1 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 5質(zhì)量施工保證體系 . 13 七、 質(zhì)量保證措施 . 13 1確保工程質(zhì)量的管理措施 . 13 2、墊層質(zhì)量保證措施 . 15 3質(zhì)量控制方法和措施 . 15 八、 安全保證體系 . 16 1安全目標(biāo). 16 2安全保證體系 . 16 3、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 . 16 4安全管理控制重點(diǎn) . 16 九

3、、 安全保證措施 . 18 1安全施工管理措施 . 18 2機(jī)械操作安全保證措施 . 19 3.施工用電安全保證措施 . 20 4.防火安全保證措施 . 20 5.施工人員的保健措施 . 21 6.其它安全措施 . 21 7.治安消防措施 . 21 十、 環(huán)境保護(hù)保證措施 . 22 1、環(huán)境管理領(lǐng)導(dǎo)小組 . 22 2、環(huán)境保護(hù)目標(biāo) . 22 3、環(huán)境保護(hù)的管理措施 . 22 2 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 間斷型級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段鋪筑方案 一、 工程概況 廣東省潮州至惠州高速公路工程TJ17合同段按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)， 路面工程設(shè)計(jì)起訖點(diǎn)樁號(hào)為K195+300K247+900，主線全長

4、52.631Km。其中：K195+300K208+788.399路段設(shè)計(jì)速度為100Km/h，路基寬度33.5m，分離式路基為16.75m；K208+788.399K247+900路段設(shè)計(jì)速度為120Km/h，路基寬度34.5m。 本合同段主要工程為主線及匝道路床以上的瀝青混凝土路面工程、水泥混凝土路 面工程、路面排水工程、橋面及隧道內(nèi)瀝青混凝土、水泥混凝土工程等。 二、 施工方案編制依據(jù) 1、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段施工合同文件。 2、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段招標(biāo)文件（含補(bǔ)遺書）及投標(biāo)文件。 3、廣東省潮州至惠州高速公路TJ17合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 4、廣

5、東省高速公路工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化橋涵標(biāo)準(zhǔn)圖。 5、潮惠高速公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè)。 6、交通部現(xiàn)行的相關(guān)橋梁、路基、路面設(shè)計(jì)、施工規(guī)范及工程施工定額。 7、業(yè)主及監(jiān)理有關(guān)文件要求。 8、我集團(tuán)公司現(xiàn)有技術(shù)裝備、隊(duì)伍實(shí)力以及承建類似工程的施工技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。 9、可采用的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新方法和現(xiàn)代施工管理辦法。 10、現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料。 11、初步擬投入本項(xiàng)目工程的人、物、機(jī)、材、技和資金等資源，以及本地可利 用的資源。 三、 試驗(yàn)段的鋪筑目的 根據(jù)路基移交計(jì)劃，K227拌合站下墊層試驗(yàn)段選在左幅K228+923-K229+420， 計(jì)劃2015年7月5日進(jìn)行下墊層試驗(yàn)段施工。通過試驗(yàn)段的施

6、工確定以下主要項(xiàng)目： 1）用于施工的集料級(jí)配； 2）確定施工時(shí)合適的厚度； 3）確定松鋪厚度和松鋪系數(shù)（攤鋪機(jī)行走速度、振幅、頻率）； 3 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 松鋪系數(shù)的檢測(cè)方法：試驗(yàn)段選定不少于三個(gè)控制斷面（各相距10m），每個(gè)斷面 設(shè)左、中、右三個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀精確測(cè)量各觀測(cè)點(diǎn)在攤鋪前、攤鋪后及壓實(shí)到要求密實(shí)度后的高程。然后分別計(jì)算各點(diǎn)的松鋪厚度h1，壓實(shí)厚度h2 。 則每一點(diǎn)的松鋪系數(shù)為Xi= h1 /h2 (1) ; 確定的松鋪系數(shù)為X=Xi/N (2) ; 4）確定標(biāo)準(zhǔn)施工方法： a.集料數(shù)量的控制； b.合適的拌和機(jī)械、拌和方法和拌和時(shí)間； c.混合料含水率的調(diào)整和控制方法

7、； d.控制拌和均勻性的方法； e.混合料攤鋪方法和適用機(jī)具（包括攤鋪機(jī)和行進(jìn)速度、攤鋪厚度的控制方式、梯隊(duì)作業(yè)時(shí)攤鋪機(jī)的間隔距離等）； f.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)； g.拌和、運(yùn)輸、攤鋪和碾壓機(jī)械的協(xié)調(diào)和配合； h.密實(shí)度的檢查方法，初定每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量。 5）確定每一作業(yè)段的合適長度。 四、 人員配置及組織分工 1.施工便道 為了保證試驗(yàn)段及后續(xù)路面施工所需材料、機(jī)械及人員的運(yùn)輸調(diào)配需要，我項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后對(duì)全線路基施工單位的施工便道情況作了全面詳盡調(diào)查，并根據(jù)具體情況對(duì)局部路段作了維修，安排施工班組及相應(yīng)施工機(jī)械長期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，現(xiàn)已可確保便道暢通。 4 級(jí)配碎石下墊層

8、試驗(yàn)段方案 2.施工機(jī)械及施工人員 我項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后已按業(yè)主招標(biāo)文件中對(duì)路面工程施工機(jī)械及人員的要求進(jìn)行了配置，擬投入路面下墊層試驗(yàn)段的各種不同類型的配套施工機(jī)械，有豐富路面施工經(jīng)驗(yàn)并通過技術(shù)崗位培訓(xùn)的技術(shù)管理人員二十人（人員及機(jī)械具體配置見附表）。能滿足下墊層試驗(yàn)段對(duì)施工人員及機(jī)械的要求。 擬投入路面下墊層試驗(yàn)段的各種不同類型的配套機(jī)械及相關(guān)機(jī)駕人員已對(duì)各種不同類型的配套施工機(jī)械進(jìn)行了維修保養(yǎng)，對(duì)操作人員提前進(jìn)行了培訓(xùn)，并進(jìn)行了安全交底，通過上述準(zhǔn)備工作，能夠確保路面下墊層試驗(yàn)段的順利進(jìn)行。 5 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 1 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 2 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 3 級(jí)配碎石下

9、墊層試驗(yàn)段方案 3.拌和場(chǎng)地及材料的準(zhǔn)備 本項(xiàng)目路面間斷型級(jí)配碎石墊層試驗(yàn)段用水穩(wěn)拌和站已在K227+000跨線橋右側(cè)建設(shè)完成。級(jí)配混合料混合料采用集中廠拌，運(yùn)輸車直接運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)的工藝方法。項(xiàng)目部水穩(wěn)拌和站安裝中大1000型連續(xù)式穩(wěn)定土拌和機(jī)一臺(tái)，配料采用電腦自動(dòng)控制。 拌和站生產(chǎn)生活用電主要利用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)電網(wǎng)通過一臺(tái)315KVA變壓設(shè)備變壓輸送，同時(shí)自備200kw的發(fā)電機(jī)組一套；拌和站生產(chǎn)用水由深水井抽取來滿足需求。 拌和站內(nèi)臨時(shí)房屋已搭建完畢，運(yùn)輸便道和拌和站場(chǎng)地均已采用C20砼硬化完畢。拌和站內(nèi)儲(chǔ)備的級(jí)配混合料原材料按材料種類分倉堆放。 原材料粗、細(xì)集料采用蓮花山2#隧道洞渣生產(chǎn)的19-

10、31.5mm、9.5-19mm、 4.75-9.5mm碎石和0-4.75mm石屑。 4.施工技術(shù)準(zhǔn)備 1）配合比試驗(yàn) 我項(xiàng)目部工地試驗(yàn)室，按照本工程級(jí)配碎石設(shè)計(jì)要求和公路土工試驗(yàn)規(guī)程JTG E40-2007、公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程JTG E51-2005、兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件，對(duì)級(jí)配碎石墊層配合比進(jìn)行了設(shè)計(jì)，具體如下： a）各檔碎石摻配比例為 19-31.5mm:9.5-19mm:4.75-9.5mm:0-4.75mm=38%:31%:21%:10%。 b）試驗(yàn)室室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)結(jié)果最佳含水量：2.8 最大干密度：2.101g/cm3 配合比設(shè)計(jì)符合JTJ 0342000公路路面基層施

11、工技術(shù)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。施工壓實(shí)度96%。 2）導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及施工放樣 本項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后就對(duì)測(cè)量儀器進(jìn)行了標(biāo)定，與此同時(shí)，我們積極和路基施工單位及監(jiān)理單位聯(lián)系，對(duì)施工段落內(nèi)的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)外業(yè)數(shù)據(jù)平差后符 1 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 合相關(guān)技術(shù)規(guī)范及規(guī)程的要求。根據(jù)復(fù)測(cè)的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量隊(duì)對(duì)試驗(yàn)段中央分隔帶邊線、左右二側(cè)的設(shè)計(jì)外緣線按10米一個(gè)斷面進(jìn)行了施工放樣。 3）技術(shù)交底 我項(xiàng)目進(jìn)場(chǎng)后進(jìn)行了三級(jí)技術(shù)交底。 技術(shù)交底的主要內(nèi)容包括：業(yè)主招標(biāo)文件、圖紙及技術(shù)規(guī)范；本項(xiàng)目施工段落及 主要工作內(nèi)容；主要施工方法及施工工藝流程；最終質(zhì)量控制目標(biāo)及過程質(zhì)量控制方法；安全及環(huán)?？?/p>

12、制目標(biāo)及控制方法。 4）級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段準(zhǔn)備 級(jí)配碎石試驗(yàn)段的路槽已按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/1-2004)內(nèi) 容檢查驗(yàn)收合格，已辦理了交工手續(xù)。 五、 施工方案 級(jí)配碎石采用拌和站集中拌和，大噸位的自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)雙側(cè)鋼絲繩引導(dǎo) 攤鋪，重型壓路機(jī)碾壓成型。 施工工序?yàn)椋簻?zhǔn)備工作、路槽清理準(zhǔn)備測(cè)量放樣粒料拌和、運(yùn)輸 粒料的攤鋪碾壓成型壓實(shí)度、高程等檢驗(yàn)交通管制檢測(cè)、驗(yàn)收 1.工作面的準(zhǔn)備、路槽清理準(zhǔn)備 級(jí)配碎石施工前一天準(zhǔn)備好工作面，對(duì)于松散的部位進(jìn)行碾壓壓實(shí)，保證工作面 平整無雜物并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后才可以進(jìn)行施工。 2.測(cè)量放樣 在試驗(yàn)段施工之前，

13、在清掃好的路槽上用全站儀恢復(fù)中樁和邊樁，間距為10米 一點(diǎn)，控制樁的樁位內(nèi)側(cè)在路線設(shè)計(jì)中心樁，外側(cè)在設(shè)計(jì)邊緣，在控制樁的外側(cè)打入鋼筋樁，然后牽拉鋼絲繩以控制攤鋪厚度。用兩側(cè)鋼絲繩來控制松鋪后的標(biāo)高；根據(jù)緊前攤鋪機(jī)的寬度，確定中間導(dǎo)梁的擺放位置，在此位置沿線路方向放點(diǎn)測(cè)量，然后計(jì)算來確定導(dǎo)梁的高度，在施工中，設(shè)專人對(duì)導(dǎo)梁在指定位置擺放，以導(dǎo)梁高度來控 2 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 制緊前攤鋪機(jī)的內(nèi)側(cè)高程。緊后攤鋪機(jī)內(nèi)側(cè)傳感器置于緊前攤鋪機(jī)未壓實(shí)的工作面上，施工過程中通過視覺觀察兩個(gè)攤鋪機(jī)的縱向接縫，保證不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，從而保證兩個(gè)攤鋪機(jī)的橫坡一致。 3混合料拌和 拌和站操作人員嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)

14、的配合比拌和混合料，生產(chǎn)前，應(yīng)對(duì)擬 使用的集料分不同點(diǎn)取3-5個(gè)有代表性的樣品，用快速試驗(yàn)方法（酒精燃燒法）檢測(cè)含水量，然后根據(jù)室內(nèi)理論配合比計(jì)算施工配合比，控制混合料拌制時(shí)的含水量略大于最佳含水量，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪碾壓時(shí)含水量不超過最佳含水量的0.5-1%，不低于最佳含水量。 工地試驗(yàn)室根據(jù)試驗(yàn)段確定的各種材料的用量通知拌和站人員進(jìn)行拌和，取樣進(jìn) 行含水量檢測(cè)，合格后進(jìn)行批量生產(chǎn)。 拌和站操作人員嚴(yán)格按照監(jiān)理批準(zhǔn)的配合比拌和混合料，各種篩孔要滿足不同集 料的最大粒徑的要求。拌和場(chǎng)粒料拌和機(jī)用四臺(tái)裝載機(jī)上料，并在料斗上安裝網(wǎng)篩，防止超大粒徑集料進(jìn)入料斗，如料斗上有較多超大粒徑殘留，則要派人

15、工進(jìn)行清除。確?；旌狭系念w粒組成與配合比相符合。 拌和時(shí)要保證足夠的時(shí)間，使混合料拌和均勻，做到顏色一致，無粗細(xì)料離析等 現(xiàn)象。只有當(dāng)拌和機(jī)的混合料料斗儲(chǔ)存滿后，再開啟卸料門進(jìn)行裝車，避免粗細(xì)料的離析。 4、混合料運(yùn)輸 我部采用12臺(tái)噸位在20噸以上的自卸汽車運(yùn)輸混合料。自卸車在接混合料時(shí)， 由車廂前部向后部依次進(jìn)行，當(dāng)前部裝滿后，車輛稍向前行，向后接料直至車廂后部裝滿。自卸車不得?？坎粍?dòng)而靠混合料自然流動(dòng)，避免產(chǎn)生粗細(xì)料的離析。 混合料拌和好后，立即運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪?；旌狭嫌么髧嵨蛔孕镀囘\(yùn)輸， 運(yùn)輸車要保持車況良好。運(yùn)輸車在接料時(shí)，來回移動(dòng)，防止混合料堆積過高產(chǎn)生離析。拌和好的混合料必

16、須立即運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行攤鋪。所有裝滿料的運(yùn)輸車均加蓬布覆蓋，用 3 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 以保濕和防止污染，直至卸料時(shí)方可取下覆蓋篷布。攤鋪現(xiàn)場(chǎng)與拌和站用手機(jī)保持聯(lián)系，以便能及時(shí)相互了解情況，避免造成不必要的質(zhì)量事故或浪費(fèi)現(xiàn)象。如拌和場(chǎng)內(nèi)無運(yùn)輸車或攤鋪機(jī)損壞時(shí)，必須立即停止拌和。 拌好的級(jí)配碎石應(yīng)采用自卸汽車運(yùn)輸時(shí)，自卸車必須保證車廂光滑、整潔，無漏 料現(xiàn)象，不得有水積聚在車廂底部；運(yùn)輸車后橋的高度高出攤鋪機(jī)受料斗推動(dòng)器高度，同時(shí)不得過高，避免升斗卸料時(shí)外溢及粗細(xì)集料離析；運(yùn)輸車后馬槽的長度不得過長，避免升斗卸料時(shí)壓低攤鋪機(jī)及車廂內(nèi)剩余料。 從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，應(yīng)分前、后、中三次挪動(dòng)汽車

17、為止，以減少粗細(xì)集 料的離析現(xiàn)象。 運(yùn)輸車的運(yùn)量應(yīng)較拌和能力或攤鋪速度有所富余。對(duì)于級(jí)配碎石下墊層，施工過 程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車23輛在等候卸料。開始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不得少于5輛。 使用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪 機(jī)。卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔。靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。 合理組織拌和站和攤鋪現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛。將運(yùn)輸便道修好、整平，以減少運(yùn)輸時(shí) 間；嚴(yán)格按照載重量裝料，不得超載或少載，防止運(yùn)輸過程中漏料，造成環(huán)境污染和材料的浪費(fèi)。 5、混合料攤鋪 采用2臺(tái)DT1800攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，避免混合料離析或墊層產(chǎn)生縱縫。兩攤鋪機(jī) 間距以攤鋪出的混合料搭

18、接平整為宜，前后間距試驗(yàn)段施工時(shí)按5-10米進(jìn)行，最佳距離通過試驗(yàn)段來確定。 級(jí)配碎石下墊層暫定松鋪系數(shù)為1.25，具體通過試驗(yàn)段確定。為避免偶然因素造 成松鋪系數(shù)的變化，攤鋪機(jī)運(yùn)行一段距離后及時(shí)碾壓、測(cè)量，用測(cè)量數(shù)據(jù)指導(dǎo)攤鋪機(jī)攤鋪。梯隊(duì)攤鋪機(jī)前臺(tái)一側(cè)用鋼絲配高程傳感器控制，另一側(cè)用導(dǎo)梁配高程傳感器控制；跟近的一臺(tái)攤鋪機(jī)一側(cè)用滑撬配平衡梁放在已攤鋪好的層頂上，另一側(cè)用掛線鋼 4 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 絲配高程傳感器控制，從而確保攤鋪混合料的高程及橫坡、平整度。 5.1 攤鋪掛線示意圖 攤鋪的速度注意與拌和速度保持均衡，要既能保證連續(xù)均勻地?cái)備?，避免中途?機(jī)待料，又能保持沒有太多的車輛等待

19、為最佳。并始終保持螺旋攪拌器埋入混合料的深度為攪拌器高度的2/3，以防止攤鋪過程中出現(xiàn)集料離析。 攤鋪過程中應(yīng)該隨時(shí)注意材料離析情況，在雙機(jī)聯(lián)結(jié)處容易離析，應(yīng)設(shè)專人和三 輪車備料隨時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料，并拌和均勻；對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料，并拌和均勻。嚴(yán)重離析部位挖除后用符合要求的混合料填補(bǔ)。 攤鋪機(jī)振梁和振動(dòng)頻率檔位應(yīng)根據(jù)材料的松鋪性能等進(jìn)行調(diào)試，在攤鋪過程中， 不得隨意改變其振動(dòng)頻率檔位。攤鋪過程中安排專人負(fù)責(zé)安全、指揮交通、調(diào)度機(jī)械。禁止任何車輛在沒有碾壓的集料上行駛。 6、混合料的碾壓 我單位在施工此段級(jí)配碎石下墊層時(shí)，碾壓機(jī)械采用

20、一臺(tái)SPR300-5膠輪壓路機(jī) 和一臺(tái)BW225單鋼輪壓路機(jī)、SSR200單鋼輪壓路機(jī)及寶馬雙鋼輪一臺(tái)。 級(jí)配碎石下墊層壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。為確保路面平整度的 需要，碾壓區(qū)段控制在30米以內(nèi)。試驗(yàn)段采用兩種碾壓方案進(jìn)行，試驗(yàn)段前半段采用第一方案進(jìn)行碾壓，后半段采用第二種方案進(jìn)行碾壓，通過兩種碾壓方式確定最佳碾壓方案： 5 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 第一種方案： (1)初壓 初壓的順序：由第一臺(tái)25T單鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍，前進(jìn)靜壓，后退弱振。 碾壓結(jié)束位置應(yīng)成45度斜角梯臺(tái)順次、防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。 (2)復(fù)壓 復(fù)壓緊跟初壓之后進(jìn)行，由第二臺(tái)單鋼輪緊隨其后進(jìn)行振動(dòng)碾壓

21、兩遍，膠輪壓路 機(jī)碾壓三遍。 （3）終壓 終壓采用一臺(tái)寶馬雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓到無明顯輪跡為止，終壓數(shù)為2遍。 攤鋪完成后，立即進(jìn)行碾壓。如混合料表面過干，可灑少量水潤濕。 碾壓原則為：先靜后振，先慢后快，先低處后高處。碾壓停機(jī)位置呈階梯狀。 碾壓順序?yàn)椋翰捎谜駝?dòng)壓路機(jī)從路面低的一側(cè)沿路線前進(jìn)方向逐輪向高的一側(cè)推 進(jìn)，穩(wěn)壓一遍，然后振壓。碾壓過程中，壓路機(jī)每輪寬應(yīng)重疊1/3-1/2輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實(shí)。每遍碾壓完成后，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，直至碾壓到合格的壓實(shí)度時(shí)為止，一般需強(qiáng)振23遍。 第二種方案 (1)初壓 初壓的順序：由第一臺(tái)25T單鋼輪壓路機(jī)碾壓一遍，前進(jìn)靜壓，后退弱振。

22、碾壓結(jié)束位置應(yīng)成45度斜角梯臺(tái)順次、防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。 (2)復(fù)壓 復(fù)壓緊跟初壓之后進(jìn)行，由第二臺(tái)單鋼輪緊隨其后進(jìn)行振動(dòng)碾壓三遍，膠輪壓路 機(jī)碾壓兩遍。 （3）終壓 終壓采用一臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓到無明顯輪跡為止，終壓數(shù)為三遍。 攤鋪完成后，立即進(jìn)行碾壓。如混合料表面過干，可灑少量水潤濕。 6 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 通過碾壓兩種方案確定最佳碾壓方案，保證路面攤鋪壓實(shí)度及質(zhì)量外觀。 碾壓原則為：先靜后振，先慢后快，先低處后高處。碾壓停機(jī)位置呈階梯狀。 碾壓順序?yàn)椋翰捎谜駝?dòng)壓路機(jī)從路面低的一側(cè)沿路線前進(jìn)方向逐輪向高的一側(cè)推 進(jìn)，穩(wěn)壓一遍，然后振壓。碾壓過程中，壓路機(jī)每輪寬應(yīng)重疊

23、1/3-1/2輪寬，避免漏壓或接縫處碾壓不密實(shí)。每遍碾壓完成后，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，直至碾壓到合格的壓實(shí)度時(shí)為止，一般需強(qiáng)振23遍。 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表中的規(guī)定： 壓路機(jī)碾壓速度（km/h） 壓路機(jī)應(yīng)從低側(cè)向高側(cè)碾壓，正常路段從外側(cè)向中心碾壓，最后碾壓路中心部 分，壓完全幅為一遍。 振動(dòng)壓路機(jī)的振動(dòng)頻率和振幅應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)段試驗(yàn)確定，并根據(jù)混合料種類和層位 選用。振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。 碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合 料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)啟動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。

24、碾壓過程中如出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，采用翻開換填新料的方法處理。保證翻開最小厚度 不小于15厘米。 碾壓注意事項(xiàng)： 穩(wěn)壓必須在全斷面內(nèi)進(jìn)行，防止局部漏壓； 碾壓過程中，壓路機(jī)必須保持勻速前進(jìn)，嚴(yán)禁突然啟動(dòng)或緊急剎車，避免對(duì) 7 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 混合料產(chǎn)生推移，以免影響平整度； 壓路機(jī)停機(jī)接頭必須成階梯狀，不得在同一斷面內(nèi)；壓路機(jī)每輪寬要重疊 1/3-1/2寬。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在未碾壓完成的基層上停車或調(diào)頭； 未碾壓完成的路面上禁止非碾壓機(jī)械行走。 記好每次碾壓的位置，防止過碾或漏碾。 （7）壓實(shí)工藝一旦確定，就不能隨便變動(dòng)，除非監(jiān)理工程師另有指令。 （8）跟蹤攤鋪碾壓時(shí)，在與松鋪段交界處停車必須前

25、后錯(cuò)開2-3米，使碾壓面 參差不齊； 7、接縫處理 （1）避免縱向接縫。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng) 斜接。 （2）橫向接縫處理?？拷鼣備仚C(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合 料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 接頭攤鋪完成后，派專人在接頭處處理。將接頭處混合料中的大粒徑顆粒剔除， 用細(xì)的混合料填充，保證接頭的平整及順接。 碾壓接縫時(shí)，先采用橫向碾壓，壓路機(jī)全部重量在已碾壓完成的斷面上，以10 20cm的寬度逐漸向新攤鋪的斷面內(nèi)移動(dòng)，直到壓路機(jī)全部重量進(jìn)入新攤鋪斷面內(nèi)后，再改為縱向碾壓。 8、交通管制 級(jí)配碎

26、石下墊層在施工完畢后禁止開放交通，同時(shí)全體技術(shù)管理人員和機(jī)械操作 手進(jìn)行總結(jié)，對(duì)每道工序、每個(gè)步驟、每個(gè)施工要點(diǎn)、各個(gè)施工環(huán)節(jié)等進(jìn)行討論，對(duì)試驗(yàn)段要取得的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。并將總結(jié)報(bào)告上報(bào)給監(jiān)理工程師。 9、施工過程質(zhì)量控制 8 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 在下墊層施工過程中，加強(qiáng)過程質(zhì)量控制，質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻度和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，具體見下表： 級(jí)配碎石下墊層施工完成后，立即進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目如下： 級(jí)配碎石下墊層實(shí)測(cè)項(xiàng)目 10.施工過程中的應(yīng)急處置方案 1.關(guān)于停電的處理方案： 拌和站生產(chǎn)生活用電主要利用當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)電網(wǎng)通過一臺(tái)315KVA變壓設(shè)備變壓輸送，同時(shí)自備22

27、0kw的發(fā)電機(jī)組一套；所以在拌和過程中如發(fā)生意外停電，我部將及時(shí)啟動(dòng)備用電源，保證施工順利進(jìn)行。 2.混合料運(yùn)輸車輛已備用5臺(tái)。 如果車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)故障，保證不了攤鋪的連續(xù)進(jìn)行，我部將及時(shí)投入備用車輛，以保證攤鋪不間斷進(jìn)行。如果因故中斷時(shí)間超過2小時(shí)，做施工橫向接縫。 9 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 六、 質(zhì)量保證體系 本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評(píng)分90分以上，竣工驗(yàn)收達(dá)到優(yōu)良等 級(jí)。 為保證完成此質(zhì)量目標(biāo)，本標(biāo)段施工需具備以下有關(guān)保證體系。 按ISO9001質(zhì)量保證模式建立本項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系。項(xiàng)目部設(shè)立質(zhì)量檢查部， 施工隊(duì)設(shè)立安質(zhì)室作為安全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，在施工過程中堅(jiān)持工班自

28、檢、質(zhì)檢人員專檢、監(jiān)理工程師終檢的方法，實(shí)施工程質(zhì)量全員、全方位、全過程、全要素的管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理部、工程隊(duì)兩級(jí)主要領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。按照管理手冊(cè)的要求進(jìn)行質(zhì)量策劃，編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，開展日常質(zhì)量活動(dòng)，并通過內(nèi)部和外部質(zhì)量審核，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行。 1質(zhì)量組織保證體系 本工程的組織保證體系是：項(xiàng)目部成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，常設(shè)機(jī)構(gòu)為質(zhì)量檢查部， 各科室各自負(fù)責(zé)相關(guān)質(zhì)量職責(zé)；項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢工程師，班組設(shè)質(zhì)檢員，構(gòu)成組織保證體系。見下圖所示。 10 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 11 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 2、質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：李宏高 副組長：馬少海、張加旺、呂巖 組 員：王福旺、

29、任清華、段希星、陳波宇、王超 3質(zhì)量保證體系 三大質(zhì)量保證體系構(gòu)成一個(gè)整體質(zhì)量保證體系，其具體情況見下面質(zhì)量保證體系 框圖所示。 4質(zhì)量制度保證體系 本工程項(xiàng)目的主要制度保證體系是質(zhì)量責(zé)任終身制度、質(zhì)量策劃制度、論證制度、 評(píng)比獎(jiǎng)罰制度以及施工中的質(zhì)量交底、隱蔽檢查、質(zhì)量簽證等程序化制度，其具體情況如下 12 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 5質(zhì)量施工保證體系 施工保證體系如下: 七、 質(zhì)量保證措施 1確保工程質(zhì)量的管理措施 我單位已通過ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證，根據(jù)GBT19001-2008 /ISO9001：2008 質(zhì)量保證模式建立了自己的質(zhì)量保證體系，從管理評(píng)審、質(zhì)量計(jì)劃、物資采購、產(chǎn)

30、品標(biāo)識(shí)和可塑性到過程控制、檢驗(yàn)和試驗(yàn)、不合格品控制糾正和預(yù)防措施控制乃至搬運(yùn)、儲(chǔ)存、防護(hù)、支付、統(tǒng)計(jì)、服務(wù)等覆蓋項(xiàng)目工程從開工到責(zé)任缺陷期滿的全工程都提出了明確的規(guī)定，對(duì)施工全過程的質(zhì)量活動(dòng)作了具體的描述，提出了具體的質(zhì)量控制規(guī)定和要求，能保證我們質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)，編制本合同的質(zhì)量計(jì)劃書，并嚴(yán)格按質(zhì)量計(jì)劃要求實(shí)施。 （1）制訂切實(shí)可行的質(zhì)量檢查程序 各施工隊(duì)（班組）在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計(jì)圖和技術(shù)規(guī)范要 13 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 求進(jìn)行自檢，對(duì)自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請(qǐng)表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報(bào)質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師審查，質(zhì)檢工程師確認(rèn)自檢組的檢查有效后簽

31、字報(bào)送現(xiàn)場(chǎng)（駐地）監(jiān)理工程師申請(qǐng)檢驗(yàn)，請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一道工序的施工。 （2）建立健全質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 本合同段工程設(shè)立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)量檢查部，質(zhì)量檢查部內(nèi)設(shè)各專項(xiàng)工程 質(zhì)檢工程師及質(zhì)檢工程師助理，專司質(zhì)量檢查之職。 組成以總工程師為首，選派有多年施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成的技術(shù)攻關(guān)小組，利 用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，精心編制出詳細(xì)的施工方案，報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因施工方案不當(dāng)而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。 成立創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。項(xiàng)目經(jīng)理任創(chuàng)優(yōu)工作領(lǐng)導(dǎo)小組組長，副組長由總工程師 組成，組員由業(yè)務(wù)部門負(fù)責(zé)人和各隊(duì)隊(duì)長、隊(duì)技術(shù)主管

32、組成。 （3）建立各級(jí)質(zhì)量責(zé)任制 按照企業(yè)法人工程質(zhì)量責(zé)任終身制的原則，建立項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師、施工隊(duì)主 管領(lǐng)導(dǎo)、單位工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、技術(shù)、計(jì)統(tǒng)、物資、班組等部門質(zhì)量責(zé)任制，建立各分項(xiàng)工程質(zhì)量責(zé)任卡，并建立與各級(jí)責(zé)權(quán)利相統(tǒng)一的運(yùn)行機(jī)制。 （4）制定獎(jiǎng)罰辦法,將質(zhì)量情況與工資、獎(jiǎng)金相結(jié)合 將質(zhì)量管理目標(biāo)分解細(xì)化，按項(xiàng)目和工序落實(shí)到人，實(shí)行各級(jí)各類人員質(zhì)量獎(jiǎng)罰 責(zé)任制，同每人的工資獎(jiǎng)金掛鉤。獎(jiǎng)（罰）金額按月考核，當(dāng)月兌現(xiàn)。 （5）實(shí)行質(zhì)量一票否決制 當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度等發(fā)生矛盾時(shí)，必須先質(zhì)量后進(jìn)度。發(fā)生質(zhì)量問題，扣發(fā)當(dāng)事人當(dāng) 月獎(jiǎng)金并酌情賠償一定比例的損失。對(duì)于關(guān)鍵工程質(zhì)量必須采用雙控措施

33、，經(jīng)項(xiàng)目總工程師同意后再報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （6）加強(qiáng)設(shè)備、材料的管理 經(jīng)常進(jìn)行施工設(shè)備檢修、檢測(cè)儀器設(shè)備的標(biāo)定、材料的檢驗(yàn)，確保機(jī)械設(shè)備完好 率、使用性能、檢測(cè)儀器的精度滿足施工要求和確保合格的原材料用于工程中。杜絕 14 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 由機(jī)械設(shè)備、檢測(cè)儀器和材料原因而引起的工程質(zhì)量事故。 2、墊層質(zhì)量保證措施 為保證質(zhì)量，施工中需要注意的事項(xiàng) （1）、碾壓完成后及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，不合格段及時(shí)采取補(bǔ)救措施。 （2）、施工完成路段必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌并有可靠的斷交措施。 （3）、拌和配合比應(yīng)準(zhǔn)確。 （4）、多余的廢料不得拋棄在路肩、邊坡和中央分隔帶上，應(yīng)隨時(shí)清出現(xiàn)場(chǎng)，并 運(yùn)至指定的

34、廢料場(chǎng)進(jìn)行掩埋處理。 （5）、雨季施工時(shí)碎石要覆蓋，防止著雨潮濕，導(dǎo)致拌和站計(jì)量失準(zhǔn)。 （6）、嚴(yán)禁用貼補(bǔ)的方法進(jìn)行找平，如局部低洼可翻松、添加新鮮混合料重新碾 壓。 3質(zhì)量控制方法和措施 （1）、建立健全公司、項(xiàng)目部、施工班組三級(jí)網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)。由項(xiàng)目部質(zhì)檢組和 工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。 （2）、施工工藝過程控制： 由質(zhì)檢員對(duì)施工人員進(jìn)行教育學(xué)習(xí)，了解和掌握施工工藝流程，在施工中予以 執(zhí)行應(yīng)用。及時(shí)做好檢測(cè)記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 質(zhì)檢員對(duì)施工人員進(jìn)行跟蹤監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)不合要求及時(shí)予以制止，嚴(yán)重的應(yīng)該責(zé) 令停工整頓，以保證嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝流程。 （3）、不合格工程項(xiàng)目的控制及預(yù)防措施 按

35、施工規(guī)范和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求嚴(yán)格進(jìn)行控制，各個(gè)環(huán)節(jié)責(zé)任人嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)質(zhì)量 采取一票否決制。如果一個(gè)環(huán)節(jié)不合格，則不能進(jìn)入下一道工序的施工。同時(shí)，實(shí)事求是地分析不合格項(xiàng)目的產(chǎn)生原因，找出問題的關(guān)鍵所在，在以后的施工當(dāng)中加以控制和預(yù)防，保證工程質(zhì)量。 15 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 八、 安全保證體系 1安全目標(biāo) 貫徹執(zhí)行“安全第，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，安全、高效、優(yōu)質(zhì)地建成 本工程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。安全生產(chǎn)目標(biāo)：無重大質(zhì)量、安全責(zé)任事故發(fā)生。 2安全保證體系 項(xiàng)目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，第一安全責(zé)任人是項(xiàng)目經(jīng)理，下設(shè)安全環(huán)保 部，各施工隊(duì)第一安全責(zé)任人是施工隊(duì)長，配專職安全員，工班配兼

36、職安全員，全面負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)管理和監(jiān)督，建立健全安全生產(chǎn)管理體系。施工中貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法，同時(shí)執(zhí)行公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程及公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程及有關(guān)指導(dǎo)安全、健康和環(huán)保衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，國家有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)的法規(guī)。定期進(jìn)行安全大檢查，召開安全工作會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。做到“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”。安全保證體系見下頁。 3、安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：潘金泉 副組長：張加旺、馬少海、趙永利、李宏高、呂巖 組 員：王福旺、段希星、陳波宇、任清華 4安全管理控制重點(diǎn) 16 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 安全保證體系 思想保證 組織保證 控制兩率 措施保證 制度保證 經(jīng)濟(jì)保證

37、 安全教育 項(xiàng)目經(jīng)理 二級(jí)檢查經(jīng)濟(jì)責(zé)任 宣 安 全 人身安全定期檢查 工資掛鉤 傳 勞 安 委員會(huì) 全 動(dòng) 死 第法 負(fù) 全獎(jiǎng)金掛 和三施工隊(duì) 安全設(shè)施 一 勞 工安 全 經(jīng)常檢查 亡 預(yù) 動(dòng)教小 組 傷 防 保 識(shí) 護(hù)育 學(xué)率 為 政 率 總結(jié)評(píng)比 主 策 安全勞動(dòng)抓 好 班組 0% 1.2 安全 瀝 機(jī) 小組 青 械 五 防 作 車獎(jiǎng)罰兌現(xiàn) 提高安全意識(shí) 全 員 安全無事故整改落實(shí) 檢查評(píng)比 安全年 安全信息反饋 下步規(guī)劃 17 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 依據(jù)職業(yè)健康和安全管理體系標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)施工過程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行分析識(shí)別和分析 評(píng)價(jià)，對(duì)重大危險(xiǎn)源制定管理方案并組織演練，對(duì)一般危險(xiǎn)因素制定管理

38、措施。落實(shí)程序文件，杜絕各級(jí)各類安全事故的發(fā)生，全面完成本項(xiàng)目施工任務(wù)。 本工程的安全管理控制重點(diǎn)為路面機(jī)械、用電、防火。 九、 安全保證措施 1安全施工管理措施 建立安全施工責(zé)任制度。建立各級(jí)安全施工責(zé)任制，各級(jí)人員必須認(rèn)真遵守國 家有關(guān)安全方面的政策、法令和規(guī)章制度。建立安全崗位責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確，責(zé)任到人。 在編制施工組織設(shè)計(jì)和施工計(jì)劃時(shí)，同時(shí)編制安全技術(shù)措施；主管施工生產(chǎn)的 領(lǐng)導(dǎo)和施工負(fù)責(zé)人員在布置施工任務(wù)時(shí)，同時(shí)布置安全工作。根據(jù)工程和施工特點(diǎn)編制安全交底。班組在班組長的領(lǐng)導(dǎo)下和專職安全人員的指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班組的安全施工，督促工人遵守操作規(guī)程和各項(xiàng)安全施工制度，并組

39、織班前班后的安全監(jiān)查。參加施工的人員遵守安全施工規(guī)章制度，不得違章作業(yè)。 加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，提高全員安全意識(shí)。重點(diǎn)進(jìn)行四個(gè)方面的教育：強(qiáng)化行車安全和施工安全意識(shí)；安全基本知識(shí)和技能的教育；遵守規(guī)章制度和崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的教育；文明施工的教育。同時(shí)開展創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，進(jìn)行安全檢查評(píng)比，激發(fā)全員安全生產(chǎn)的自覺性。 嚴(yán)格安全監(jiān)督，建立和完善定期安全監(jiān)查制度。各級(jí)安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期組織檢 查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài),同時(shí)嚴(yán)格事故報(bào)告和獎(jiǎng)罰制度。 加強(qiáng)安全防護(hù)，設(shè)置安全防護(hù)標(biāo)志。在道路立交處設(shè)置交通安全防撞護(hù)欄等 18 級(jí)配碎石下墊層試驗(yàn)段方案 安全設(shè)施和其他慢行、警示燈等

40、。作業(yè)人員嚴(yán)禁酒后上崗，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，創(chuàng)造一個(gè)安全、文明的施工環(huán)境。 抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持文明施工，在施工危險(xiǎn)地段設(shè)置安全警示牌,以防意外事 故發(fā)生。 定期或根據(jù)施工需要發(fā)放和檢查施工所用的各種安全機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用 品。 一旦發(fā)生安全事故，立即報(bào)告上級(jí)主管部門和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門、檢查機(jī)關(guān)并通知 業(yè)主代表和監(jiān)理工程師，按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理。 制訂安全獎(jiǎng)罰辦法 明確責(zé)任，嚴(yán)格對(duì)各單位的考核。把安全工作的各項(xiàng)要求細(xì)化為指標(biāo)，分項(xiàng)目、 分階段對(duì)各施工單位進(jìn)行考核，獎(jiǎng)（罰）金額在各單位當(dāng)月驗(yàn)工計(jì)價(jià)中兌現(xiàn)。 各單位同專職安全員簽訂安全責(zé)任目標(biāo)合同，與其工資、獎(jiǎng)金掛鉤，獎(jiǎng)罰金額 在其當(dāng)月收入中兌現(xiàn)。 實(shí)行全員安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。項(xiàng)目部、隊(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、普通職工分別按一定的 比例交納，最低限額不少于1000元。凡出現(xiàn)安全問題時(shí)，將抵押金全部扣除。 落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，對(duì)安全事故的責(zé)任人，按責(zé)任大小分別給予相應(yīng)的處罰。 2機(jī)械操作安全保證措施 壓路機(jī)作業(yè)：作業(yè)中需人工清除碾子上的粘物時(shí)，清理人員要站在兩旁，禁止 正面跟進(jìn)。兩臺(tái)以上壓路機(jī)在同一場(chǎng)地作業(yè)時(shí)，前后間距不得小于5m，左右不得小于 1.5m，坡道上不得縱隊(duì)行駛。 拌和站安裝要穩(wěn)固并設(shè)攬風(fēng)繩加固；拌和時(shí)，拌和機(jī)四周不得有人員走動(dòng)；清 理料倉時(shí)，設(shè)專人看守電閘；攤鋪停工后，現(xiàn)場(chǎng)的攤鋪機(jī)派專人