水泥混凝土路面加鋪瀝青層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

1、1£文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/水泥混凝土路面加鋪瀝青層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)摘要本文對(duì)舊水泥混凝土路面上瀝青加鋪層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析。關(guān)鍵詞：市政道路；瀝青加鋪層；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)abstract:thispaperanalyzedthedesignofoldcementconcretepavementaddtheasphaltoverlayofstructural.keywords:municipalroads;asphaltoverlay;structuraldesign中圖分類號(hào)：u416.216文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：刖曰目前廣東省大部分城市現(xiàn)有的市政道路以水泥混凝土路面為主，瀝青路面僅占很

2、小一部分。一線城市如廣州、深圳等瀝青路面覆蓋率相對(duì)較高，二三線城市還是以水泥混凝土路面為主。早期市政道路水泥混凝土路面現(xiàn)已出現(xiàn)不同程度的破損，行車噪音大，而瀝青路面外表平整無(wú)接縫，行車振動(dòng)小，噪音小，城市形象美觀。在原有水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土的方法被廣泛采納。本文結(jié)合珠海市檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程，闡述舊水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。一工程概況檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程位于珠海市城區(qū)香洲區(qū)，檸溪路、紫荊路是連接香州片區(qū)與前山片區(qū)的城市主干道。檸溪路南起翠微西路，北至人民路/紫荊路，途經(jīng)富檸街、吉檸路、雙竹1£文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/街、興

3、業(yè)路，全長(zhǎng)2630米，改造后寬42米，雙向六車道；紫荊路南起人民路/檸溪路，北至梅華東路，途經(jīng)桃園路、銀樺路、銀香路、運(yùn)通路、翠香路、興華路、沿河?xùn)|路，全長(zhǎng)1688米，改造后寬40米，雙向六車道。設(shè)計(jì)內(nèi)容主要包括兩座立交、一個(gè)地下停車場(chǎng)、九座人行地道、機(jī)動(dòng)車道舊混凝土路面加鋪瀝青混凝土等。本工程在瀝青路面使用性能氣候分區(qū)中位于1C。無(wú)冬季天氣，終年氣溫在0CC。日最高氣溫A35CC。年平均相對(duì)濕度為79%年降雨日為137.2天，年平均降雨量為1993.70mm檸溪路紫荊路改造后為城市主干道，機(jī)動(dòng)車道雙向六車道，設(shè)計(jì)車速50km/h。設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次為：1100萬(wàn)次/車道。二現(xiàn)狀調(diào)查及

4、病害處理2.1現(xiàn)有水泥碌路面縮縫、縱縫、脹縫處理：對(duì)道路沿線現(xiàn)狀水泥碌路面接縫進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)現(xiàn)有縮縫、縱縫、脹縫用高壓水進(jìn)行清洗，凡無(wú)填縫料或填縫料老化等病害需以sbs改性瀝青重新填縫。2.2水泥碌板塊斷裂處理：路段路基不均勻沉降產(chǎn)生的裂縫，該類裂縫板塊應(yīng)整板鑿除新建；其他要求在斷裂縫位置兩側(cè)各寬出25cm范圍內(nèi)，鑿除該范圍水泥碌厚度10cni重新澆筑c35水泥碌。2.3水泥碌板塊破碎部位處理：對(duì)水泥碌板塊破碎部位兩側(cè)各寬出10cm范圍進(jìn)行切除，重新澆筑c35水泥碌，板塊切除范圍要求1£文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/整齊。2.4水泥碌板塊接縫啃邊、白由邊斷角處理：現(xiàn)狀水泥碌路面啃邊

5、、斷角損壞較深、較寬的板塊，應(yīng)先鑿除損壞部位厚度10cN,重新澆筑c35水泥碌。破損面較淺、較窄的板塊可先鑿除破損路面厚5cni，然后用4%象膠瀝青填平。2.5水泥混凝土路面彎沉測(cè)試使用東風(fēng)牌eq3092f190型車和貝克曼梁檢測(cè)法，檢測(cè)路段點(diǎn)數(shù)24個(gè)點(diǎn)，平均彎沉值為23.60.01mM,評(píng)定代表彎沉值33.10.01mM。水泥混凝土抗極限抗拉強(qiáng)度最小4.6mpa,平均4.9mpa。2.6交通量調(diào)查據(jù)調(diào)查，檸溪路、紫荊路、翠香路主要以小客車為主，同時(shí)，公交車所占的比例也較高，該道路車輛類型比例情況如下：小客車約占51.2%,公交車約占9.8%,大客車約占7.6%,小貨車約占16.5%,中貨車約

6、占11.4%,其他車輛約占3.4%。三瀝青加鋪層設(shè)計(jì)的原則加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包括結(jié)構(gòu)組合、厚度計(jì)算與材料組成，其原則如下：路面設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)與使用要求，遵循因地制宜、方便施工、利于養(yǎng)護(hù)的原則，結(jié)合當(dāng)?shù)貤l件和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)路面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，以到達(dá)技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理，安全適用的目的。主要考慮因素是延緩和減少反射裂縫的出現(xiàn)，具備高溫穩(wěn)定性和防止水損害等特點(diǎn)，滿足行車安全的抗滑要求。1£文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/五瀝青加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在參考已有工程經(jīng)驗(yàn)和理論分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)瀝青加鋪層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原則，綜合分析比較，機(jī)動(dòng)車道加鋪瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)組成為：4cmsbs細(xì)粒式改性瀝青混凝土上面層（ac13c

7、）,6cm中粒式瀝青混凝土下面層ac20c，調(diào)平層，具體結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)下列圖。瀝青混合料的類型選擇和配合比設(shè)計(jì)是保證瀝青路面使用質(zhì)量和功能的關(guān)鍵，要求加鋪層的瀝青混合料本身具有高溫抗車轍、低溫抗開(kāi)裂及抗疲勞、耐久等性能，同時(shí)能防止雨水下滲，誘發(fā)水損害。5.1上面層設(shè)計(jì)上面層應(yīng)具有密實(shí)均勻、抗滑耐磨的功能。根據(jù)工程地區(qū)氣候條件，結(jié)合以往工程實(shí)踐，上面層選用抗滑和防滲效果好的粗型級(jí)配ac-13c。瀝青米用sbs成品改性瀝青，并在燈控交叉口進(jìn)口段路段100m范圍內(nèi)添加聚丙烯臘綸纖維。5.2中下面層瀝青混合料類型的選擇根據(jù)以往工程案例，車轍變形一般發(fā)生在中面層。因此中下面層的一個(gè)重要作用是抗車轍，具有高溫穩(wěn)

8、定性和水穩(wěn)性。所以選用ac-20c作中下面層，瀝青采用b-50瀝青。為提高瀝青校路面抗車轍性能，本次改造中在燈控交叉口進(jìn)口段路段100m范圍內(nèi)添加抗車轍劑。1£文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/5.3其他措施及技術(shù)要求1隨著新材料的發(fā)展和應(yīng)用，不少研究實(shí)踐證明使用土工布是減緩瀝青混合料反射裂縫的一種有效、經(jīng)濟(jì)的方法。為保證工程質(zhì)量，我們對(duì)土工布加以嚴(yán)格控制，選用了壓縮性小，模量大，化學(xué)和生物作用穩(wěn)定，浸透瀝青性能良好的聚酯長(zhǎng)絲無(wú)紡?fù)凉げ?，?guī)格為150g/m2。該土工布抗拉強(qiáng)度到達(dá)8kn/m以上。具有良好的延伸性和抗刺破和脹破能力，可將應(yīng)力擴(kuò)展至更廣范圍，緩解裂縫處的應(yīng)力集中，起到了吸收部

9、分拉伸能量的作用。2在水泥混凝土路面與瀝青層之間以及各瀝青層之間分別灑al(m)-4粘層油，主要提高界面粘結(jié)能力和減少雨水滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部。3調(diào)平層根據(jù)瀝青碌加鋪層與現(xiàn)狀校路面之間高差采用不同材料，當(dāng)高差7cm時(shí)，調(diào)平層采用中粒式瀝青碌(ac-20c);當(dāng)12cmA高差7cm時(shí)，采用密級(jí)配瀝青碎石(atb-25);當(dāng)高差12cm時(shí)，采用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石。4瀝青混合料礦料的技術(shù)要求：粗集料應(yīng)選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的碎石或破碎礫石，不可使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料。細(xì)集料：細(xì)集料應(yīng)選用天然砂或人工砂，當(dāng)用石屑代替砂時(shí)，石屑用量不得超過(guò)砂用量，且石屑應(yīng)為堿性。技術(shù)指標(biāo)：外表密度A1£

10、文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/2.45噸/立米。礦粉：礦粉應(yīng)由石灰?guī)r中的強(qiáng)基性巖石磨制而成，也可由石灰、水泥代替。但用這些物質(zhì)作填料時(shí)，其用量不宜超過(guò)礦料總量的2%不得用粉煤灰代替礦粉。技術(shù)指標(biāo)：外表密度A2.45噸/立米。含水量：v1%5瀝青混合料施工溫度控制要求：瀝青校施工溫度C為確保瀝青混合料的攤鋪溫度，拌和廠至施工現(xiàn)場(chǎng)V1小時(shí)運(yùn)輸時(shí)間。六結(jié)論本文結(jié)合檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程舊水泥混凝土路面改造工程，在各種基礎(chǔ)資料調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)舊水泥混凝土路面上瀝青混合料加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則，依據(jù)國(guó)內(nèi)外實(shí)體工程的實(shí)施經(jīng)驗(yàn)與理論分析結(jié)果，提出檸溪路、紫荊路、翠香路道路改造工程舊水泥混凝土路面上瀝青混合料加鋪層的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。并對(duì)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了初步的分析與論證，提出了幾條保證瀝青加鋪層使用性能的措施和技術(shù)要求，該方案的效果需經(jīng)過(guò)工程實(shí)踐的檢驗(yàn)。參考文獻(xiàn)：【1】公路瀝青路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(jtgd50-2006),人民交通出版社,2006?！?】公路瀝青路面施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)jtgf40-2004，人民交通出論文發(fā)表專家一E國(guó)字木反表網(wǎng)v/版社，2004。【3】徐世法，季節(jié)等。