路面工程質(zhì)量通病及防治措施

1、2、3、無機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治1.1 原因分析111混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多,或石粉中性指數(shù)偏大.112碾壓時(shí)含水量偏大.113成型溫度較高,形成強(qiáng)度較快.114碎石中含泥量較高.115路基沉降尚未穩(wěn)定或路基發(fā)生不均勻沉降.116養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過大.117拌合不均勻.L2預(yù)防舉措1.1.1 石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法.、改善施工用土的性質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰.b、摻加粗粒料,在石灰土中適量摻加砂、碎石、碎磚、煤渣及礦渣等.©、保證拌合遍數(shù).限制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最正確含水量,預(yù)防含水量過高或過低.

2、、鋪筑碎石過渡層,在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層,可有效預(yù)防裂縫.、分層鋪筑時(shí),在石灰土強(qiáng)度形成期,任其產(chǎn)生收縮裂縫后,再鋪筑上一層,可有效減少新鋪筑層的裂縫.,、設(shè)置伸縮縫,在石灰土層中,每隔5IOm設(shè)一道縮縫.1.1.2 水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法.、改善施工用土的土質(zhì),采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂.b、限制壓實(shí)含水量,需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最正確含水量,含水量過高或過低都不好.©、在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下,盡可能采用低的水泥用量.、一次成型,盡可能采用慢凝水泥,增強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù),避免水分揮發(fā)過大.養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層.、設(shè)計(jì)合理的水泥

3、穩(wěn)定土配合比,增強(qiáng)拌合,預(yù)防出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象.I.S治理舉措I.S.I可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫.132加鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng).LL3破損嚴(yán)重的基層,應(yīng)將原破損基層整幅開挖維修,不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車道開挖,以預(yù)防板邊受力產(chǎn)生的不利后果,最小維修長(zhǎng)度一般為6mo維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類半剛性材料.LL4一般情況下,石灰土被用于底基層時(shí),根據(jù)其干縮特性,應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù),保證基層外表處于潮濕狀態(tài),預(yù)防干曬.在石灰穩(wěn)定土施工結(jié)束后,要及早鋪筑面層,使基層含水量不發(fā)生大的變化,以減輕干縮裂縫.2、瀝青混凝土路而不平整的防治%1原因分析%11路面不均

4、勻沉降.%I2基層不平整對(duì)路面平整度的影響.213橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車.214路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響.1.1.5面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響.%16碾壓對(duì)平整度的影響.預(yù)防舉措%21在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前,應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整,使其處于良好的工作狀態(tài),并根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整.現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專人指揮運(yùn)輸車輛,以保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè),攤鋪機(jī)不在中途停頓,不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行駛速度.223路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層的平整度應(yīng)嚴(yán)格限制,嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度.%24針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn),確定壓路機(jī)的機(jī)型和重量,并確定出施工的初次碾壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴(yán)禁在未成型的油面表層

5、急剎車及快速起步,并選擇合理的振頻、振幅.22.5在攤鋪機(jī)前設(shè)專人去除掉在“滑靴前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料.為改良構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土而層,再做構(gòu)造物伸縮縫.227做好瀝青混凝土路而接縫施工.2J治理舉措1.J.I在攤鋪層外表有個(gè)別超尺寸顆粒,被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)那么的小溝,或在攤鋪層外表有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動(dòng)而在其后形成小坑洞.處理方法：人工及時(shí)用適量的細(xì)集料瀝青混合料填補(bǔ),并及時(shí)碾壓整平.232攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎.處理方法：采用人工及時(shí)把壓碎的碎石混合料鏟除,選用適宜的瀝青混合料補(bǔ)齊和整平

6、.%33外表層混合料有離析現(xiàn)象大料集中處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撤適量的細(xì)骨料瀝青混合料.3、瀝青混凝土路而接縫病害的防治31原因分析311橫向接縫.、采用平接縫,邊緣未處理成垂直面.采用斜接縫時(shí),施工方法不當(dāng).b、新舊混合料的粘結(jié)不緊密.©、攤鋪、碾壓不當(dāng).312縱向接縫.、施工方法不當(dāng).b、攤鋪、碾壓不當(dāng).32預(yù)防舉措J.1.I橫向接縫.、盡量采用平接縫.將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面,并與縱向邊緣成直角,或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚缺乏的局部.采用斜接縫時(shí),注意搭接長(zhǎng)度,一般為0.4-0.8mob、預(yù)熱軟化己壓實(shí)局部路而,增強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié).

7、9;、攤鋪機(jī)起步速度要慢,并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓,壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓從先鋪路面上跨縫開始,逐漸移向新鋪面層,再縱向碾壓成為一體,碾壓速度不宜過快.同時(shí)也要注意碾壓的溫度要符合要求.322縱向接縫.、盡量采用熱接縫施工,采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè).當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí),宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊,也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式.鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈,并涂灑少量粘層瀝青.b、將己攤鋪混合料留IO-2Oem暫不碾壓,作為后攤鋪局部的高程基準(zhǔn)面,待后攤鋪局部完成后一起碾壓.縱縫如為熱接縫時(shí),應(yīng)以1償輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí),

8、應(yīng)先在己壓實(shí)路上行走,只壓新鋪層的lH5em.隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)10-IScmo©、碾壓完成后,用3m直尺檢查,用鋼輪壓路機(jī)處理棱角.s.s治理舉措接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起,以及由于接縫壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度缺乏而產(chǎn)生裂紋甚至松散.施工時(shí)應(yīng)邊壓邊以3m直尺測(cè)量,并配以人工細(xì)料找平.對(duì)橫向接縫,在攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理,以攤鋪層而直尺脫離點(diǎn)為界限,用切割機(jī)切縫挖除.4、水泥混凝土路而裂縫的防治4.1 原因分析4.1.1 橫向裂縫©、混凝土路面切縫不及時(shí),由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂.混凝

9、土連續(xù)澆筑長(zhǎng)度越長(zhǎng),澆筑時(shí)氣溫越高,基層外表越粗糙越易斷裂.b、切縫深度過淺,由于橫斷面沒有明顯削弱,應(yīng)力沒有釋放,因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫.©、混凝土路面根底發(fā)生不均勻沉陷如穿越河道、溝槽,拓寬路段處,導(dǎo)致板底脫空而斷裂.、混凝土路而板厚度與強(qiáng)度缺乏,在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強(qiáng)度裂縫.、水泥干縮性大；混凝土配合比不合理,水灰比大；材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí).f、混凝土施工時(shí),振搗不均勻.412縱向裂縫、路基發(fā)生不均勻沉陷,如由于縱向溝槽下沉、路基拓寬局部沉陷、路堤一側(cè)積水、排灌等導(dǎo)致路基根底下沉,板塊脫空而產(chǎn)生裂縫.b、由于根底不穩(wěn)定,在行車荷載和水、溫度的作用下,產(chǎn)生塑性

10、變形或者由于基層材料水穩(wěn)性不良,產(chǎn)生濕軟膨脹變形,導(dǎo)致各種形式的開裂,縱縫也是其中一種破壞形式.©、混凝土板厚度與根底強(qiáng)度缺乏產(chǎn)生的荷載型裂縫.4.1.5龜裂.、混凝土澆筑后,外表沒有及時(shí)覆蓋,在炎熱或大風(fēng)天氣,外表游離水分蒸發(fā)過快,體積急劇收縮,導(dǎo)致開裂.b、混凝土拌制時(shí)水灰比過大；模板與墊層過于枯燥,吸水大.©、混凝土配合比不合理,水泥用量或砂率過大.、混凝土外表過渡振搗或抹平,使水泥和細(xì)集料過多上浮至外表,導(dǎo)致縮裂.42預(yù)防舉措4.1.1 橫向裂縫.、嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時(shí)間.b、當(dāng)連續(xù)澆筑長(zhǎng)度很長(zhǎng),切縫設(shè)備缺乏時(shí),可在1償長(zhǎng)度處先鋸,之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)

11、一條壓縫,以減少收縮應(yīng)力的積聚.©、保證根底穩(wěn)定、無沉陷.在溝槽、河道回填處必須按標(biāo)準(zhǔn)要求,做到密實(shí)、均勻. 、混凝土路面的結(jié)構(gòu)組合與厚度設(shè)計(jì)應(yīng)滿足交通需要,特別是重車、超重車的路段.、選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥.嚴(yán)格限制材料用量,保證計(jì)量準(zhǔn)確,并及時(shí)養(yǎng)護(hù).L混凝土施工時(shí),振搗要適度、均勻.422縱向裂縫.、對(duì)于填方路基,應(yīng)分層填筑、碾壓,保證均勻、密實(shí).b、對(duì)新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺(tái)階或格柵處理,保證路基銜接部位的嚴(yán)格壓實(shí),預(yù)防相對(duì)滑移.©、河道地段,淤泥必須徹底去除；溝槽地段,應(yīng)采取舉措保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實(shí)度,以減少沉降. 、在上述路段應(yīng)

12、采用半剛性基層,并適當(dāng)增加基層厚度；在拓寬路段應(yīng)增強(qiáng)土基,使其具有略高于舊路的強(qiáng)度,并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑；在容易發(fā)生沉陷地段,混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面.、混凝土路面板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),以保證應(yīng)有的強(qiáng)度和使用壽命.基層必須穩(wěn)定.宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類基層.423龜裂.、混凝土路面澆筑后,及時(shí)用潮濕材料覆蓋,認(rèn)真澆水養(yǎng)護(hù),預(yù)防強(qiáng)風(fēng)和暴曬.在炎熱季節(jié),必要時(shí)應(yīng)搭棚施工.b、配制混凝土?xí)r,應(yīng)嚴(yán)格限制水灰比和水泥用量,選擇適宜的粗骨料級(jí)配和砂率.©、在澆筑混凝土路面時(shí),將基層和模板澆水濕透,預(yù)防吸收混凝土中的水分. 、干硬性混凝土采用平板振動(dòng)器

13、時(shí),應(yīng)預(yù)防過度振搗而使砂漿積聚外表.砂漿層厚度應(yīng)限制在*5mm范圍內(nèi).抹面時(shí)不必過度抹平.4.J治理舉措4.J.I橫向裂縫.、當(dāng)板塊裂縫較大,咬合水平嚴(yán)重削弱時(shí),應(yīng)局部翻挖修補(bǔ),先沿裂縫兩側(cè)一定范圍畫出標(biāo)線,最小寬度不宜小于Im,標(biāo)線應(yīng)與中線垂直,然后沿縫鋸齊,鑿去標(biāo)線間的混凝土,澆搗新混凝土.b、整塊板更換.©、用聚合物灌漿法封縫或沿縫開槽嵌入彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料,起封縫防水作用.432縱向裂縫、如屬于土基沉陷等原因引起的,那么宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后,再著手修復(fù).在過渡期可采取一些臨時(shí)舉措,如封縫防水；嚴(yán)重影響交通的板塊,挖除后可用瀝青混合料修復(fù).b、裂縫的修復(fù),如

14、采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專用修補(bǔ)劑有一定效果,但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的方法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果.©、翻挖重鋪是一個(gè)常用的有效舉措,但基層必須穩(wěn)定可靠,否那么必須首先從增強(qiáng)、穩(wěn)定基層方面入手.4.33龜裂.、如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂,可采用鍥刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來消除,再增強(qiáng)濕潤(rùn)覆蓋養(yǎng)護(hù).b、一般對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無甚影響,可不予處理.©、必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行外表涂層處理,封閉裂縫.5、水泥混凝土路面斷板的防治5.1 原因分析511混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí),以及壓縫距離過大.512車輛過早通行.5.1.5 原材料不合格.514由于基層材料的強(qiáng)度缺乏,水穩(wěn)性不

15、良,以致受力不均,出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開裂斷板.5.1.6 基層標(biāo)高限制不嚴(yán)和不平整.516混凝土配合比不當(dāng).517施工工藝不當(dāng).518邊界原因.52預(yù)防舉措521做好壓縫并及時(shí)切縫.522限制交通車輛.52.3合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件.524強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的限制.525施工工藝的限制.52.6邊界影響的限制.53治理舉措5J.I裂縫的修補(bǔ)裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法.532局部修補(bǔ).、對(duì)稍微斷裂,裂縫有稍微剝落的,先畫線放樣,按畫線范圍鑿開成深的長(zhǎng)方形凹槽,刷洗干凈后,用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ).b、對(duì)稍微斷裂,裂縫較寬

16、且有稍微剝落的斷板,應(yīng)按裂縫兩側(cè)至少各20cm的寬度放樣,按畫線范圍開鑿成深至板厚一半的凹槽,此凹槽底部裂縫應(yīng)于中線垂直,刷洗干凈凹槽,在凹槽底部裂縫的兩側(cè)用沖擊鉆離中線沿平行方向,間距為3(M0em,打眼貫穿至板厚達(dá)基層表而,然后再清洗凹槽和孔眼,在孔眼安設(shè)H型鋼筋,沖擊鉆鉆頭采用30規(guī)格,II型鋼筋采用22螺紋鋼筋制作,安設(shè)鋼筋完成后,用高強(qiáng)度等級(jí)砂漿填塞孔眼至密實(shí),最后用與原路面相同等級(jí)的快凝混凝土澆筑至路面齊平.e、較為徹底的方法是將凹槽鑿至貫穿板厚,在網(wǎng)槽邊緣兩側(cè)板厚中央打洞,洞IOem.直徑為水平間距為50-40cmu每個(gè)洞應(yīng)先將其周圍濕潤(rùn),插入一根直徑為長(zhǎng)約的鋼筋,然后用快凝砂漿填塞搗實(shí),待砂漿硬后澆筑快凝混凝土夯搗實(shí)齊平路面即可.533整塊板更換對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?裂縫處有嚴(yán)重剝