橋梁施工中質(zhì)量問題分析

1、橋梁施工中質(zhì)量問題分析引言橋梁建設(shè)在交通建設(shè)中有著不可替代的作用， 它的發(fā)展壯大對(duì)于我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)有著促進(jìn)作用， 同時(shí)還可以適當(dāng)?shù)膶?duì)其他有關(guān)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展有拉動(dòng)的作用。 可是在橋梁的施工中， 往往會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問題對(duì)其安全造成隱患， 因此在進(jìn)行橋梁的施工時(shí)， 怎樣運(yùn)用合理的方法和手段，進(jìn)行科學(xué)的施工以保證橋梁的施工質(zhì)量， 是我們現(xiàn)今最需要關(guān)注的問題。一、橋梁施工中出現(xiàn)的質(zhì)量問題（一）高填土路基下沉。在橋梁施工完工之后， 進(jìn)行橋頭引道的高填土往往會(huì)因?yàn)檫M(jìn)行一段時(shí)間的通車后出現(xiàn)局部或整體的下沉， 而造成這種現(xiàn)象的原因往往有很多， 1.因?yàn)槁坊奶盍喜痪鶆?，密度差別太大，同時(shí)在路基的接合部分的處理沒

2、有到位，使之壓實(shí)度相當(dāng)不足； 2.由于施工過程中有的地方難以操作， 碾壓機(jī)無法到達(dá)壓實(shí)， 而且施工人員不能進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，控制不嚴(yán)。（二）形成裂縫。裂縫的存在往往會(huì)導(dǎo)致橋梁的承載力下降， 橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減弱，使之使用功能和使用期限減弱， 從而造成相當(dāng)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。而造成這種現(xiàn)象的原因有以下幾點(diǎn)， 1.進(jìn)行橋梁施工的原材料選擇時(shí)，選用的是質(zhì)量相當(dāng)差的混凝土原材料； 2.進(jìn)行混凝土的配比時(shí)，操作不合格，比例不規(guī)范， 同時(shí)在進(jìn)行混凝土的澆筑振搗時(shí)由于操作不當(dāng)使其干膜呈現(xiàn)蜂窩狀； 3. 在進(jìn)行混凝土的澆筑之后其在水化熱自干時(shí)受到預(yù)應(yīng)力制約往往也會(huì)產(chǎn)生裂縫， 同時(shí)不積極的進(jìn)行養(yǎng)護(hù)也會(huì)造成其裂縫。

3、（三）橋面顛簸不平，橋梁出現(xiàn)伸縮縫。往往因?yàn)闃蝾^填土的下降沉陷問題， 還有橋臺(tái)由于沉陷的差異與橋頭的升縮縫、搭板之間不合理的處理就是使得橋臺(tái)慢慢的變成臺(tái)階，極大的對(duì)橋梁的使用安全造成沖擊。與此同時(shí)有由于壓路機(jī)、攤鋪機(jī)的操作人員專業(yè)水平不高， 導(dǎo)致了進(jìn)行的路面施工不合格， 路面看起來極度的不平整。（四）出現(xiàn)麻面、蜂窩的現(xiàn)象。使混凝土的結(jié)構(gòu)嚴(yán)密性和強(qiáng)度大大的降低， 同時(shí)在進(jìn)行使用的時(shí)候它的承載力也被減低， 很容易被腐蝕從而造成很大的損傷， 使其橋梁工程的耐用性和承載力被嚴(yán)重的降低了。 而造成這種現(xiàn)象的原因有下面幾點(diǎn)， 1.施工工藝較差，操作不當(dāng)，同時(shí)配比不標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常在施工時(shí)出現(xiàn)隨機(jī)調(diào)整； 2.在進(jìn)

4、行混凝土澆筑完后，由于之后進(jìn)行的振搗不符合要求，使其沒有被振搗的地方結(jié)構(gòu)不嚴(yán)密，就容易出現(xiàn)麻面、蜂窩的現(xiàn)象，而振搗過多的部位又很容易出現(xiàn)裂縫； 3. 混凝土在經(jīng)過多次的周轉(zhuǎn)或者粗略加工的時(shí)候，就很容易使局部發(fā)生變形形成漏洞，同時(shí)又使得它的接縫之間出現(xiàn)了不嚴(yán)密的狀況， 從而導(dǎo)致了蜂窩現(xiàn)象的出現(xiàn)。（五）橋臺(tái)搭板開裂。造成這種現(xiàn)象的原因往往是因?yàn)闃蛄菏┕と藛T對(duì)其臺(tái)背的基層不引起重視，或者是臺(tái)背的土基自身的不足或不均勻， 還有就是在春季和秋季時(shí)，晝夜較大的溫差，導(dǎo)致了橋臺(tái)搭板的溫差也大，從而就導(dǎo)致了較大的翹曲應(yīng)力產(chǎn)生，使橋梁的橋臺(tái)搭板開裂。二、橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的原因（一）施工材料不合要求。在許多橋

5、梁施工單位， 其企業(yè)為了進(jìn)行經(jīng)濟(jì)效益的追求， 在進(jìn)行施工的時(shí)候，大量的購(gòu)買劣質(zhì)廉價(jià)的施工材料，以次充好，這樣往往就會(huì)導(dǎo)致橋梁施工的質(zhì)量受到影響，造成重大的質(zhì)量事故。（二）施工人員低下的操作技術(shù)。在一些橋梁建筑施工隊(duì)里面的部分施工人員， 由于人力和勞動(dòng)資源的管理部門沒有對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)， 導(dǎo)致其只具備相關(guān)的知識(shí)理論，而不具備相關(guān)的實(shí)踐操作經(jīng)驗(yàn)，所以，其施工人員對(duì)其施工操作一知半解，不能確保施工項(xiàng)目可以很好的完成， 同時(shí)橋梁施工質(zhì)量也無法得到保障。（三）施工人員沒有相關(guān)的質(zhì)量意識(shí)。人是影響質(zhì)量的首要因素， 而且在一定的范圍里面還起著決定性作用的因素，所以對(duì)橋梁施工人員進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量意識(shí)的提高， 是

6、保障橋梁施工質(zhì)量最重要的核心， 尤其是要對(duì)其領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的提高?，F(xiàn)今我國(guó)的橋梁建筑施工對(duì)其的建筑意識(shí)還相當(dāng)?shù)膯伪。?一些領(lǐng)導(dǎo)還沒有意識(shí)到其的重要性， 盲目的追趕是施工進(jìn)度， 忽視施工的質(zhì)量，同時(shí)施工人員也對(duì)其沒有一定的責(zé)任感，進(jìn)行各項(xiàng)違規(guī)操作，導(dǎo)致施工中大量質(zhì)量問題存在。三、橋梁施工中質(zhì)量問題的解決措施（一）控制橋梁的施工進(jìn)度。按照橋梁施工的竣工日期和交付使用的時(shí)間， 對(duì)使人們出行或交通運(yùn)輸造成影響的工程要進(jìn)行優(yōu)先的安排。 如果在緩解交通壓力的過程中主橋完工所起的作用大于其他的工程的話， 那么就可以對(duì)主橋施工要具備的條件進(jìn)行優(yōu)先的滿足。 在進(jìn)行橋梁施工時(shí)， 要對(duì)其施工先后順序進(jìn)行安排，

7、優(yōu)先進(jìn)行地下施工然后再進(jìn)行地上施工。 對(duì)于那些技術(shù)比較繁雜，難度比較大及工期時(shí)間較長(zhǎng)的工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行提早安排，同時(shí)還可以采用先進(jìn)的機(jī)械施工，對(duì)裝配化的程度進(jìn)行提高，以此來進(jìn)行施工進(jìn)程的掌握。 運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方式方法來對(duì)施工組織進(jìn)行最合理的確定，為其施工工序創(chuàng)造好的條件， 使其工作面進(jìn)行擴(kuò)大，以此使施工的進(jìn)度家加快。 為了對(duì)連續(xù)性的施工進(jìn)行確保， 要有到位的季節(jié)性施工的具體措施， 還要對(duì)物力和人力進(jìn)行全方位的平衡， 對(duì)施工進(jìn)行盡量的壓縮， 使施工可以做到均衡， 對(duì)施工的節(jié)奏可以進(jìn)行全程的掌握。對(duì)其設(shè)計(jì)的不可遇見性和出現(xiàn)變更的因素進(jìn)行充分的分析考慮，一定要有保障進(jìn)度的有效措施。（二）對(duì)原材料的選用進(jìn)

8、行控制。施工單位要依照國(guó)家頒布的建材標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格進(jìn)行原材料的選用和組織，以此來避免在施工中出現(xiàn)的各種施工質(zhì)量問題， 而且從始至終一定要對(duì)原材料自身質(zhì)量的穩(wěn)定進(jìn)行保障， 使其不出現(xiàn)變質(zhì)。 進(jìn)行材料的組織時(shí)，一定要注意水泥以及所需摻合料的各個(gè)品種， 大規(guī)模的混凝土運(yùn)用水泥應(yīng)當(dāng)水化熱低， 以此預(yù)防因?yàn)樵缙跍囟葢?yīng)力是混凝土出現(xiàn)開裂。同時(shí)在水泥土的選用應(yīng)當(dāng)采取現(xiàn)用現(xiàn)買， 以免水泥出現(xiàn)變質(zhì)、受潮或過期。 與此同時(shí)在進(jìn)行骨料的級(jí)配時(shí)，由于其對(duì)混凝土收縮比較復(fù)雜的影響，如果其在進(jìn)行級(jí)配的時(shí)候出現(xiàn)了失誤或者不合理，將會(huì)是混凝土形成干縮，從而導(dǎo)致裂縫。以此在進(jìn)行原材料的選用時(shí)一定要控制好其質(zhì)量，以此來保障橋梁施工的質(zhì)量。（三）完善監(jiān)理制度。所謂的橋梁施工監(jiān)理指的就是因?yàn)闃蛄菏┕そㄔO(shè)進(jìn)行的委托， 使監(jiān)理單位在根據(jù)相關(guān)的法律法規(guī)和建設(shè)工程與其相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為合同，在其監(jiān)理合同進(jìn)行約定的范圍之內(nèi)， 對(duì)其橋梁工程設(shè)計(jì)進(jìn)行的監(jiān)督。隨著我國(guó)橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展， 在其施工建設(shè)中進(jìn)行監(jiān)理制度的推行，已是必不可少的， 而且在實(shí)施的過程中應(yīng)當(dāng)采用的是全過程的監(jiān)理，做好每一個(gè)環(huán)節(jié)的監(jiān)理工作，以此來保障橋梁施工的質(zhì)量。（四）進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)控制。在進(jìn)行橋梁工程的施工時(shí)， 一定要對(duì)其施工工藝和技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在進(jìn)行混凝土的配比時(shí)，一定要按照標(biāo)準(zhǔn)的來進(jìn)行，對(duì)其混凝土要進(jìn)行工作性、耐久性，還有強(qiáng)度的設(shè)計(jì)。與此同時(shí)