汽車蓄電池測(cè)試基本知識(shí)

1、汽車蓄電池測(cè)試基本知識(shí)來源：admin添加時(shí)間：2010-10-21汽車蓄電池維護(hù)常識(shí)在汽車修理服務(wù)領(lǐng)域，汽車蓄電池是經(jīng)常需要更換的部件，但是，很多人對(duì)它的了解都不夠深入，本文用深入淺出的方式，給大家做一個(gè)基本介紹。蓄電池按工作性質(zhì)可分為：一次電池（原電池，使用一次即報(bào)廢）、二次電池（可多次使用，可充電電池）。汽車蓄電池顯然屆丁二次電池。而蓄電池也分為啟動(dòng)電池、通信電池等等，顯然，汽車蓄電池屆丁啟動(dòng)電池類。目前，汽車啟動(dòng)蓄電池基本采用的都是鉛酸蓄電池。鉛酸蓄電池雖然不輸入綠色環(huán)保電池，但是，由丁它具備成本低，容量大，工作環(huán)境要求低等系列特點(diǎn)，得到廣泛。鉛酸蓄電池是由正極板、負(fù)極板、電解液、隔板

2、、容器（電池槽）等5個(gè)基本部分組成。用二氧化鉛作正極活性物質(zhì)，鉛作負(fù)極活性物質(zhì)，硫酸作電解液，微孔橡膠、燒結(jié)式聚氯乙烯、玻璃纖維、聚丙烯等作隔板制成的。很多人知道汽車蓄電池不是采用萬用表等簡(jiǎn)單工具就可以評(píng)估的，那汽車蓄電池的技術(shù)指標(biāo)該如何評(píng)估哪？這里，我們針對(duì)經(jīng)常使用的蓄電池評(píng)估專用術(shù)語：蓄電池內(nèi)阻、蓄電池電導(dǎo)、蓄電池容量（帶溫度校驗(yàn)容量、不帶溫度校驗(yàn)容量）、蓄電池冷啟動(dòng)能力CCA、畜電池壽命向大家介紹。蓄電池內(nèi)阻這個(gè)是蓄電池最核心的指標(biāo)，學(xué)習(xí)過物理的人都知道歐姆定律，I=V/R,蓄電池也遵循歐姆定律，V是蓄電池電壓，R蓄電池內(nèi)阻，R變大，蓄電池輸出電流I就變小。汽車蓄電池的內(nèi)阻一般在2mQT

3、0mQ之間，好的汽車，配置的蓄電池內(nèi)阻一般比較小2mQ-4mQ之間，一般的汽車，內(nèi)阻在4mQ-8mQ之間，一些國產(chǎn)的微型車，蓄電池內(nèi)阻在8mQT0mQ。蓄電池充滿電狀態(tài)下，如果內(nèi)阻超過正常值的30%,這個(gè)蓄電池就基本進(jìn)入淘汰狀態(tài)了。蓄電池電導(dǎo)蓄電池的電導(dǎo)和蓄電池內(nèi)阻，實(shí)際上是一個(gè)概念，內(nèi)阻的倒數(shù)就是電導(dǎo)，只是叫法不同而已，一個(gè)5mQ內(nèi)阻的蓄電池，它的電導(dǎo)就是200mho,現(xiàn)在國際單位制對(duì)這個(gè)數(shù)值的單位為西門子（Siemens,縮寫S”）。在過去，電導(dǎo)的單位為姆歐（Mho，由Ohm即歐姆這個(gè)詞的字母順序顛倒而得，或以上下顛倒的Q來表示）。蓄電池容量蓄電池的容量，實(shí)際上也與蓄電池內(nèi)阻有關(guān)，有一定的

4、對(duì)應(yīng)關(guān)系。蓄電池內(nèi)阻越小，容量越大。但是，蓄電池的容量與環(huán)境溫度有很大的關(guān)聯(lián)，這點(diǎn)大家應(yīng)該比較容易理解，因?yàn)槠囆铍姵乇旧砭褪腔瘜W(xué)電池，溫度不同，化學(xué)反應(yīng)的速度不同，體現(xiàn)的容量就有差異了。因此，選擇蓄電池時(shí)，在南方高溫環(huán)境和北方低溫環(huán)境就是需要考慮的因素。蓄電池冷啟動(dòng)能力CCA這個(gè)CCA很多人都不活楚，但是，如果經(jīng)常維修汽車的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，國外的蓄電池，標(biāo)簽欄上都有這個(gè)CCA的數(shù)值。國產(chǎn)電池基本標(biāo)簽都是AH值，也就是安時(shí)值。冷起動(dòng)電流CCA值指的是:在規(guī)定的某一低溫狀態(tài)下（通常規(guī)定在0F或-18C）蓄電池最大可以輸出的電流值。這個(gè)CCA值和AH值之間沒有一個(gè)嚴(yán)格的對(duì)應(yīng)關(guān)系，一般常規(guī)計(jì)算都是CCA大

5、約是AH值的5-7倍。冷啟動(dòng)電流越大，汽車的啟動(dòng)能力越好。蓄電池壽命這個(gè)是一個(gè)相對(duì)的概念，電池失效，它的壽命自然為0%,但是，這個(gè)蓄電池壽命為0%的蓄電池，不代表它沒有能量了。一個(gè)蓄電池，充滿電的前提下，如果他的容量只有標(biāo)稱容量的25%,就會(huì)判斷這個(gè)蓄電池的壽命為0%。一個(gè)2mQ的蓄電池，內(nèi)阻上升到3mQ,它的壽命判斷值可能為0,但是，它用在配置4mQ蓄電池的汽車上，它的壽命可能就是100%。那汽車蓄電池應(yīng)該再怎么測(cè)試哪？很多維修汽車的人，可能都是用過一種很簡(jiǎn)單的蓄電池工具，就是1個(gè)電阻絲加一個(gè)表頭方式的蓄電池檢測(cè)工具，用這個(gè)電阻絲給蓄電池放電，表頭指示這個(gè)電流的數(shù)據(jù)。這樣的蓄電池檢測(cè)工具，基

6、本都是3個(gè)月的壽命，因?yàn)?，電阻絲很快就燒斷了，而且，這個(gè)檢測(cè)工具對(duì)大容量的蓄電池根本無法測(cè)試。從科學(xué)的角度來說，這個(gè)根本算不上是蓄電池測(cè)試工具。我們看看廣州泓淮電子科技有限公司生產(chǎn)的ART-600蓄電池分析儀的測(cè)試原理。大家看下面這三個(gè)蓄電池啟動(dòng)瞬間的蓄電池電壓狀態(tài)變化圖：機(jī)車蓄電池啟動(dòng)過程電壓變化示意1町日可招出T3啟動(dòng)后電壓T4啟動(dòng)后恢夏過程電壓T5啟動(dòng)后恢復(fù)完成屯壓性能優(yōu)的蓄電池啟動(dòng)電壓變化圖從上圖大家發(fā)現(xiàn)，性能優(yōu)越的蓄電池，容量大，啟動(dòng)汽車時(shí)，蓄電池的電壓下降幅度很小，一般不低丁10.5V,而且，很快就恢復(fù)到正常的電壓狀態(tài)。它的內(nèi)阻值也很小。蓄電池，用大水缸比喻就比較形象，水缸是裝水，蓄電池是存電。容量大，自然不容易見底。好的蓄電池，充電時(shí)，電壓上升比較慢，可以存儲(chǔ)更多的電能。性能差的蓄電池，充好電時(shí)，電壓上升很快，實(shí)際上，就是存儲(chǔ)不了電能！同樣，放電時(shí)，好的電池電壓下降就慢，差的電池，電壓下降就很快。機(jī)車蓄電池啟動(dòng)過程電壓變化示意1，I口啟動(dòng)痢電壓T3啟動(dòng)電壓T5啟湖后恢殳完成電壓T4啟動(dòng)后恢復(fù)過程電壓T1啟動(dòng)前電壓T3