長沙火星南路施工方案

1、長沙市火星南路（人民東路 木蓮沖路）道路維護工程施工組織設編制單位 ：湖南北山建筑股份有限公司OO三年十二月十七日施工組織設計目錄1、工程概況1.11.2工程概況工程特點2、維護施工總體部署2.1維護施工組織機構2.2設備配備2.3施工準備3、年度維護計劃安排及各階段工作重點3.1年度各階段工作重點3.2年度維護計劃4、維護施工的技術方案（施工方法）4.1維護施工的指導性原則4.2瀝青路面的維護施工4.3水泥路面的維護施工4.4人行道的維護施工4.5下水管溝的維護施工5、質量保證措施6、文明施工措施7. 安全施工措施8、應急維護的主要措施9、設備計劃表（含材料計劃）1、工程概況1.1 工程概況

2、1.1.1 工程地點： 火星南路為長沙市雨花區(qū)一條城市南北向城市主干道， 是為雨花區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的 “黃金大道” 。此次維護工程范圍為人 民東路至木蓮沖路段。1.1.2 道路結構： 火星南路為一塊板路幅型式，機動車道與非機動車道寬38 米均為瀝青路面，其中表面層為改性瀝青砼，中面層及下 面層為重交瀝青砼，兩側為彩色水泥預制塊人行道，局部地 段為廣場磚鋪裝，麻石側平石。1.1.3 道路現(xiàn)況： 火星南路為近兩年新建成的一條道路，路況相對較好， 但由于道路兩廂正在進行大規(guī)模的開發(fā)建設，基建工地比比 皆是，且道路兩旁存在大量的卸土場地，大流量的渣土運輸 車輛對道路造成了一定的損壞，瀝青路面出現(xiàn)局部坑洞、裂

3、 縫、沉陷及路面脫皮、露骨現(xiàn)象；人行道整體完整，但部分 地方因行車壓壞有裂塊板和沉降現(xiàn)象。1.1.4 主要維護設施量瀝青路面：245000m2彩色人行道48000m2（其中廣場磚鋪裝：6000m側石：13980m平石：11800m排水管400:13980m$> 400:11838m檢查井：309 座泄水井：510 個1.2 工程特點：1.2.1 質量要求高。 城市道路、 排水工程與人們的生產(chǎn)、 生活息息相關，是代表一個城市形象的重要部分，提高市政 道路維護質量， 對人民的生產(chǎn)生活及城市形象有著重要意義。1.2.2 專業(yè)性強。本次道路維護工程包括：瀝青路面、 側平石、人行道及排水管道維護等

4、多項內(nèi)容，專業(yè)性強，要 求一支技術力量強，經(jīng)驗豐富，職業(yè)素質高的隊伍，科學安 排、合理計劃，精心施工方能順利完成任務。1.2.3 施工干擾大。由于道路已投入使用，道路兩廂基 建施工車輛及沿線單位、住戶口對維護施工的干擾相當大， 只有合理組織、安排才能保證維護工作有序進行。2.4 文明、安全施工程度高。本次維護工作路段雖然地 處待建開發(fā)地段，但因施工車輛及周邊人流較多，為減少施 工對行車及人們正常工作生活的影響，維護施工中應樹立良好的社會形象，文明、安全施工要求高。2、維護施工總體部署2.1施工組織機構設臵為確保道路維護工程的順利完成，我公司擬組建以優(yōu)秀 一級項目經(jīng)理為核心，具有豐富類似工程施工

5、經(jīng)驗的道橋專 業(yè)工程師為項目技術負責人的火星南路（人民東路木蓮沖路）維護工程項目經(jīng)理部承擔上述道路的年度維護工作，并 挑選曾多次承建過市政工程的具有豐富施工經(jīng)驗的施工員為 管理人員。項目經(jīng)理部設：工程科、質檢科、機料科、財務科、綜 合科；并根據(jù)維護工程內(nèi)容成立：道路維護工程隊、溝渠維 護工程隊。項目經(jīng)理部實現(xiàn)項目現(xiàn)場辦公現(xiàn)代化具體組織機構圖如下工 程 科資 料 組道路維護工程溝渠維護工程安全保衛(wèi) 綜合科猜勤協(xié)調試驗檢測 質檢科丨 -廠質量管理各部門職責：總公司：公司指派一名副總經(jīng)理督促、協(xié)調本維護工程 的實施，并確保舉公司之力支持本項目的順利實施。項目經(jīng)理：負責本維護工程的全面實施和對外協(xié)調工

6、作。 技術負責人：負責編制維護工程的年度計劃及季度、月 計劃，負責施工技術指導工作及資料管理工作。項目副經(jīng)理：負責各項維護工作的實施施工及設備、材 料調度。2.2 設備配臵 為加強道路維護和維修工作，提高道路沿線設施的完好 率，確保路段維護施工質量，改善養(yǎng)護維修工人的勞動和安 全條件，提高維護施工水平，降低維護成本，提高施工的機 械化水平，本工程擬投入如下專業(yè)設備以確保工程需要： 道路工程方面：壓路機、 工程運輸車、 夯機（包括蛙式夯機與平板夯機） 砼攪拌機、切縫機、振搗設備、洗刨機、空壓機 排水工程方面：淤泥車、疏溝機等另根據(jù)施工計劃安排， 采用租賃形式租借： 瀝青灑布車、 瀝青攤鋪機、灑水

7、車等。2.3 施工準備工作2.3.1 在維護路段范圍內(nèi)租用項目部辦公、生活及工具 用房。2.3.2 作好路況調查及交通流量調查，根據(jù)維護工作內(nèi) 容編制維護施工方案及年度維護計劃并報主管部門審核、批 準。2.3.3 根據(jù)年度維護計劃安排，落實好各種工程材料來 源，簽訂供貨合同。2.3.4 精心編制施工組織設計、質量目標設計、應急維 護措施等指導性施工文件，并組織施工管理人員和施工班組 進行技術交底。3、年度維護計劃安排及各階段工作重點3.1 年度各階段工作重點3.1.1 道路維護施工季節(jié)性特點3.1.1.1 瀝青路面a 春季：應做好瀝青路面縮裂縫和其它裂縫的灌封處 理，不宜進行大面積的翻修維護施

8、工，宜采用低溫春雨期養(yǎng) 護材料快速修補坑槽、松散和翻漿等病害。b 夏季：氣溫較高， 是瀝青路面維護工程施工的有利季 節(jié)，應抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪，及時修復春 雨期臨時修補的破損，恢復路面使用質量。c 秋季， 氣候逐步降溫， 但雨水較少， 瀝青路面修理必 須密切注意天氣預報， 抓緊完成養(yǎng)護工程年度所列計劃項目， 適時做好冬季病害的預防性維護，如裂縫灌縫修理和修補坑 槽。d 冬季：由于氣溫較低，不宜進行瀝青路面施工維護。3.1.1.2 人行道與側平石a 春、夏兩季雨水多， 考慮人行道為漿砌預制彩色道板 磚，為方便行人出行順利，在雨季來臨之前應完成松動冒漿 的砌塊處理以及側平石的缺角處理

9、等，但不宜進行沉陷、錯 牙等基礎處理。b 秋、冬兩季為干旱少雨季節(jié)， 可進行裂縫、 沉陷處開 槽、砌塊拱脹、鋪面與構筑物銜接不順、出入口處鋪面不順 以及鋪面積水等處理。3.1.1.3 排水管渠a 春、夏兩季雨水較多， 須在雨季來臨之前溝管清掏疏 浚等工作。b 秋、冬季節(jié)可安排維護各類井室，更換破損工作。3.1.2 年度各階段維護重點 根據(jù)道路維護施工的季節(jié)性特點，各階段維護工作重點 為：3.1.2.1 第一、二季度： 瀝青路面：補修坑槽、坑洞及裂縫處理。 人行道與側平石： 側平石缺角及人行道松動冒漿處理等。 下水道：溝管清掏、疏浚。3.1.2.2 第三、四季度 瀝青路面：處理泛油、擁包、波浪、

10、沉降、補強及補修 坑洞。人行道與側平石：側平石錯牙、松動及人行道裂縫、沉 陷等翻修處理。下水道：維修各類井室，溝管清掏。3.2 年度維護計劃祥見（年度維護計劃橫道圖）年度維護計劃橫道圖度 季一度 季 二度 季 三度 季 四瀝青路面同 坑、 曹 修 補浪 波 擁 泛補人行道下水道板 蓋 墻 溝-建 改 翻注 備4. 維護施工的技術方案根據(jù)維護工程量及維護工作內(nèi)容，同時結合本標段的具 體情況，我們將各個工程劃分為二個部分進行維護施工作業(yè)：第一部分：道路維護，組建道路維護班組，負責該標段 范圍內(nèi)的瀝青路面、水泥砼路面及行人道的日常維護小病害 維修。（包括檢面）第二部分：下水管溝維護，組建下水道維護班

11、組，負責 該標段范圍內(nèi)的管溝疏浚。窨井掏挖、局部井墻（溝墻）維 修、井圈（井座、溝言板、泄水板、井蓋）的更換與彌補以 及新增個別積水度的窨井及雨水。4.1 維護施工的指導性原則：道路維護應貫徹“預防為主、防治結合”的方針，加強 日常巡視檢查、做好預防性、經(jīng)常性養(yǎng)護工作，及時及早發(fā) 現(xiàn)缺陷并采取適當措施，清除障礙物，保持路面狀況良好。 瀝青路面特別要做好雨季、冬季的預防維護工作。下水管的維護堅持經(jīng)常性的巡查并與重點檢查相結合， 發(fā)現(xiàn)損壞（堵塞）及時修復（疏通）的原則，特別要做好雨 季前所有排水管溝的全面檢查及疏通工作。人行道及側平石維護堅持日常巡查， 及時做好板塊松動、 沉陷及更換處理和側平石缺

12、角、錯牙沉降等維護工作。4.2 瀝青路面的維護瀝青路面的損壞主要是由于瀝青料本身的缺陷、瀝青料 壓實不充分以及路面或地下排水措施不利等因素造成的，在 瀝青路面的維護施工時，我們將根據(jù)不同的情況分別采取以 下處理方案：4.2.1 瀝青路面的日常養(yǎng)護：為保證路面經(jīng)常處于良好的使用狀態(tài)，應對瀝青路面進 行經(jīng)常性和季節(jié)性的日常養(yǎng)護，建立完善的巡視檢查制度和 技術檢測系統(tǒng)，及時準確地掌握路面狀況及相關信息，然后 科學、客觀地確定路面養(yǎng)護項目。（1）瀝青路面的巡查和檢測巡查分日常巡查、定期巡查、特殊巡查和專項巡查。在 巡查過程中，巡查人要求加強自身保護意識，按照規(guī)定穿戴 安全標志服并采取必要的安全措施。巡

13、查人在巡查作業(yè)中應 專人記錄巡查情況，并及時整理匯總，項目部根據(jù)巡查記錄 情況指定相應的維護措施。在對瀝青路面進行巡查作業(yè)的同時，還應適時對路面破 損、強度、平整度及抗滑性能等進行檢測，及時掌握維護路 段內(nèi)真實路況，以便采取有效的處治措施。（2）瀝青路面的清掃與排水維護路段內(nèi)的一般性清掃由環(huán)衛(wèi)部門負責，但在維護施 工期間，項目部應重視意外事件對路面的污染，發(fā)現(xiàn)后及時 安排人員進行清掃。路面排水通暢與否對瀝青路面病害影響特別大，因此在 日常維護工作中應重點抓好路面排水工作。路面排水檢查一 般宜在雨間或雨后12h，發(fā)現(xiàn)路面明顯積水的部位分析原因 后采取相應措施。a路面雖未破損，但造成雨后明顯積水的

14、行車道路面局 部沉陷部位，應及時清掃并予以整平。b因橫坡不適造成的積水路段， 應采取臨時措施，盡量 減少行車道部位的積水，并在翻修處治中徹底解決。c對中央分隔帶集水井、橫向雨水管、橋面泄水孔、路 側雨水口等路面排水系統(tǒng)應經(jīng)常安排人員進行疏浚，發(fā)現(xiàn)損 壞及時修補。瀝青路面病害類型及預防性養(yǎng)護措施（見下表）病害類型病害名稱處治措施開裂疲勞開裂刨除、重鋪網(wǎng)裂加鋪罩面其他裂縫裂縫處治修補與坑洞坑洞（槽）深層處理表面病害車轍（非料原因）推擠表面病害泛油骨料磨光剝落423泛油的維修：根據(jù)汽油的嚴重程度，分別采取以下方法進行處臵:（1）汽油路段的處臵時間應選擇在已出現(xiàn)全面汽油的高 溫季節(jié)進行；（2）在輕微汽

15、油的路段，采取撒 3-5mm粒徑的石屑， 并用壓路機或控制行車碾壓密實；（3）在汽油較重的路段，采取先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機碾壓，待穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機或控制行車碾壓密實。（4）在面層含油量高，且已形成軟層的嚴重汽油路段， 可視情況采取以下方法進行處理：A. 先撒一層10- 15mm粒徑（或更大些）碎石，用壓路機將其強行壓入路面，待基本穩(wěn)定后，再分次撒上5-10mm粒徑的碎石并碾壓成型。B. 將含油量過高的軟層鐵刨清除后，重新鋪最新面層。（5）在進行汽油處治施工時，撒料應順行東方向撒，且 做到先粗后細、少撒、薄灑、勻撒、大堆積及天空白，粒料 禁止使用含

16、有粉粒的細料。4.2.2 擁包的維修：根據(jù)擁包產(chǎn)生的不同原因， 分別采取以下方法進行處治： （1）施工操作時不慎將瀝青漏灑于路面上形成的輕微擁 包，采用人工刨除即可；如擁包已趨于穩(wěn)定，采用機械刨削 或人工挖除后，如路表不夠平整，鋪底相同材料的瀝青料予 以處治整平。（2）面層瀝青用量過多或細集料集中而產(chǎn)生的較嚴重的 擁包，或路面連續(xù)多次出現(xiàn)擁包且面積較大，但路面基層仍 屬穩(wěn)定，采用機械式人工將擁包全部除去，并保證低于路表 面約10mm。清理碎屑及粉塵后噴灑粘結瀝青并鋪以相同材 料的瀝青混合料重做面層。（ 3）基層局部強度不足或水穩(wěn)性不好， 造成基層松軟而 導致的擁包，采取將面層和基層全部挖除后重

17、做。如土基中 含有淤泥，須將淤泥徹底清除并換填新料回填夯實；在地下 水位較高的潮濕地段，須采取措施引出地下水（如摻石灰進 行土基處理）并在基層下面加鋪一層水穩(wěn)性好的材料，再重 做基層與面層。4.2.3 波浪與搓板的維修 根據(jù)瀝青路面波浪與搓板形成的不同原因，分別采取以 下方法進行處治：（ 1 ）輕微波浪式搓板， 采取在各部分噴灑粒結瀝青后勻撒適當粒徑的礦料，找車后壓實(2) 嚴重大面積波浪式搓板，采取將面層全部挖除，然 后重鋪面層；如面層與基層存在不穩(wěn)定的夾層，須將夾層清 除后，噴灑透層油，再重鋪面層；如基層強度不足或穩(wěn)定性 差，須將基層挖除選用穩(wěn)定性較好的材料進行更換后，噴灑 透層曲，再重做

18、面層。4.2.4 裂縫的維修在高溫季節(jié)大部分可愈合的輕微裂縫，不需加以處理。(1) 縫寬在3-5mm。采用硬毛刷和經(jīng)氣壓縮機將裂縫清 理干凈后，灌以調度較低的瀝青，入縫深度不小于 3/2 縫梁， 再填入干凈的石屑并清除干凈溢出縫補的瀝青及石屑等。( 2)縫寬在 5mm 以上，須請除去已松動的裂縫邊緣， 清理干凈后再灌入調度較低的把瀝青，再填入干凈的石屑并 清除溢出縫補的瀝青及石屑。( 3)大面積的網(wǎng)狀裂縫， 采取將裂縫部位的面層刨除并 清理干凈后，噴灑粒層油再重做面層。4.2.5 麻面與松散的維修( 1 )輕微麻面可在夏季高溫季節(jié)撒適當?shù)那犊p科并用掃 帚掃勻，再用壓路機碾壓密實。( 2 )大面

19、積或嚴重的麻面或松散面層， 根據(jù)不同情況分 別處理如下：A. 瀝青用量較少或冬季低溫施工造成的瀝青表面松散， 先將松散粒清除干凈，在高溫時段噴灑粒層油，再勻撒石屑 并用輕變壓路機碾壓密實。B. 瀝青混合料本身缺陷造成的表面松散，須將松散面 層刨除并清理干凈，噴酒粘層油后再重做面層。4.2.6 沉陷的維修（1）輕微路面沉陷，將沉陷處清洗干凈并晾曬干，噴灑 粘層油，采用瀝青混合料將沉陷部分填補并碾壓平整。（ 2）嚴重路面沉陷且路面破損較大， 將沉陷部位的面層 全部刨除 （如基層損壞的應更換基層料） ，清理干凈后噴灑透 層油，再重做面層。（ 3）橋涵石背填土不實產(chǎn)生的路面沉陷， 須將瀝青面層 及基層

20、挖除，并對填土不實處重新作壓實處理，再重新鋪底 基層料及攤鋪面層。4.2.7 坑洞、坑槽的維修：（ 1）面層坑洞、 坑槽的維修遵循 “圓洞方補、 斜洞正補” 的原則劃出所需修補坑槽（洞）的范圍，將該范圍內(nèi)瀝青料 全部挖除，挖除保度不小于原坑槽（洞）深度，清除干凈后 涂刷粘層油，再填入瀝青混合料并用小型壓實機具或鐵制手 夯整平夯實。如坑槽深度超過7cm，須將瀝青混合料分層進行填補壓實整平，新填補的高度略高于原路面。（ 2）坑洞、坑槽的修補不宜在低溫寒冷及陰雨連綿的季 節(jié)進行，可采用臨時性的措施予以處治（如填補回合料等） 待天氣好轉后再按規(guī)范要求進行修補。4.2.9 基礎翻修 路面破損嚴重，采用補

21、強等維護方法不能使路面恢復良 好的使用功能時，需進行基礎翻修。（1）僅對面層進行翻修時，采用銑刨機進行刨作業(yè)，按 確定的翻修厚度正確銑刨，同時避免損壞完好的下面層或基 層。面積較小時，可采用小型機械或人工進行翻挖。銑刨后 的舊料要及時收集并清運指定渣土場土。銑刨（或翻挖）作 業(yè)完成后，將碎屑、灰塵清除干凈，在下表層面及與不翻修 路段霎界的側壁噴灑粘層油，采用與原路面相同的材料和厚 度進行攤鋪，壓咱機碾壓密度，壓實后對與不翻修路段的接 縫采用熱烙鐵燙邊封密。（2）向層、基層同時翻修時，采用銑刨機將瀝青砼面層 銑刨再翻挖基層，面層翻修的范圍要超出基層翻修范圍的邊 緣線 30cm 以外，以使基層、面

22、層接縫錯開。翻挖完成后將 舊料清運干凈， 即可鋪底新基層料。 待基層料強度符合要求， 方能進行面層攤鋪。攤鋪必須噴灑透層油，與不翻修路段的 搭接面?zhèn)缺陧毻克⒄硨佑?，并采用與原路面相同的材料進行 鋪筑。（ 3）基礎翻修要避免雨天作業(yè)， 施工時須作好排水設施， 防止路床積水現(xiàn)象。4.2.8 路面補強 瀝青路面損壞較為嚴重，強度達不到要求時，需進行路 面補強。（ 1）路面補強高， 須對舊路面出現(xiàn)松散或強度不足的部 先行挖除，再將原路面清掃干凈并晾曬干后，噴灑粘層油以 使新舊結構層聯(lián)結良好并保證結構層滿足最小厚度要求。（ 2）采用土工織物進行路面補強時， 要求土工織物為天 聚丙?？椢铮云鸱莱奔暗挚古f

23、瀝青面層的反射裂紋。土工 織布設于粘層油上面，鋪設時須保證織布的平整且天皺折。4.2 水泥砼路面的維護方法4.2.1 裂縫的維修（ 1）寬度小于 3mm 的輕微裂縫，采取擴灌漿法進行處 理。施工時，順著裂縫擴寬成 1.5-2.0cm 的縫槽，槽梁根據(jù) 裂縫深度確定，不超過 2/3 板厚。除后的碎屑須清理干凈， 選用適當?shù)墓嗫p材料（如環(huán)氧樹脂）進行配比，混合均勻后 灌入擴縫內(nèi)，達到強度要求后，方可升級交通。（2）縫寬大于3mm，但小于15mm的裂縫，采取條帶 罩面進行處理。切縫時須保證平行于縮縫且距離縫距離不小 于15cm，除深度搬為7cm，并設臵鈀釘，鈀釘采用$16螺 反鋼，清除干凈后澆注混凝

24、土并進行養(yǎng)護（ 3）縫寬大于 15mm 的嚴重裂縫采用嵌鎖法進行全深補 塊處理。在確定為修補塊的路面位臵上平行于縮縫進行全板 厚切縫， 在保留板塊邊部沿內(nèi)側 4cm 位臵鋸 5cm 梁的縫， 人 工鑿除修補塊并使全梁鋸口與半梁鋸口之間的4cm 寬條混凝土垂直面是成毛面，清除干凈后重新澆筑路面砼，養(yǎng)護并達 到規(guī)范要求強度后方可開放交通。圖示如下：4.2.2 板邊、板角的整修方法（ 1）輕度板邊剝落時法將剝落部分清理干凈后， 采用瀝 青混合料填補平整即可。（ 2）板邊嚴重剝落時， 采用條帶罩面裂縫修補的方法進 行處理。（3）板角斷裂處理時，采用切割機將破裂坡切除，人工 是除破損部分，對原有鋼筋及傳

25、力桿須予以保留，缺陷處適 當增加傳力桿?；鶎硬涣己迷鲈O C15 砼基層。與原有路面板 的接縫面要涂刷瀝青，能縫處設接縫板，新澆砼與老砼板的 接縫需切出 3mm 寬梁 4mm 的接縫槽，并填入灌縫材料。新 澆砼達到強度要求后方可開放交通。4.2.3 板塊脫空的維修方法 板塊脫空后極易造成板塊斷裂，錯臺及唧泥等病害的發(fā) 生，處理時采用水泥灌漿法進行施工，灌漿法從沉降量大的地方開始，逐步由大到小，以相鄰孔或接縫中昌漿為灌滿的 檢驗標準，待砂漿拉壓強度達到3mpa 時，用水泥砂漿封孔，即可開放交通。灌漿孔布臵如下圖：4.2.4 板塊錯臺的處理方法（ 1）板塊錯臺在 10mm 內(nèi)，采用磨平和磨平或人工建

26、平 即可。（ 2）高差大于 10mm 的嚴重錯臺， 采取瀝青砂或水泥砼 進行處理。采用瀝青砂填補前須將路面雜物及灰塵清除干凈， 并噴灑熱瀝青，填補后采用輪式壓路機進行碾壓，采用水泥 砼進行修補時，須將錯臺下沉板深2-3cm，修補的范圍不小于 100h（h 為錯臺高差） ，清理除鑿除面后， 澆筑聚合物細石 混凝土。圖示如下：4.2.5 伸縮縫的維修方法（ 1）采用人工清縫并用空氣壓縮機將縫內(nèi)灰塵吹凈，必要時用水進行清洗。（2）脹縫修理時，先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓 入縫內(nèi)。對接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的間隙，采用 瀝青填實抹平。（3） 接縫填補時采用嵌縫機填灌，填縫料須加熱至灌入 溫度

27、。氣溫較低季節(jié)灌縫時， 使用噴燈將接縫后再進行填灌。（4）縱向接縫寬度在 10mm 以內(nèi)時， 采用橡膠瀝青類熱 或填縫料進行填補，寬度在 10mm 以上時，采用常溫式聚氧 胺脂類填縫料進行填補，寬度在 15cm 以上時，采用瀝青砂 進行填補。4.2.6 麻面露骨（表面起皮）的維修方法 對麻面露骨的砼板清洗干凈并晾曬干后，澆灑粘層曲， 采用瀝青砼混合料（或瀝青砂）罩面進行處理。4.2.7 路面板整修方法 路面板破壞嚴重，采用局部處理方法不能滿足路面使用 功能時， 采取整板或部分路段翻修。 施工時須注意以下幾點：（ 1）舊板是除時注意對相鄰板塊的影響， 采用鎬進行破 除并及時將碴料清運至指定地點。

28、（ 2）基層損壞的部位須一并予以清除， 并采用 C15 貧混 凝土進行補強。（ 3）路段的修復采用砼破碎機破除， 以提高工作效率及 縮短工期。（ 4）新老混凝土板交接處設能力桿， 傳力桿設臵滿足規(guī) 范要求。（ 5）破壞組路面板時， 損壞的拉桿及傳力桿需進行修復， 孔道縫隙采用高強砂漿灌注。4.3 人行道的維護方法 人行道的修補采用與原舊路相同的材料小結構形式，修補施工時應注意以下幾點：（1）人行道板材料要求方正、顏色一致，無裂縫、無缺 角，其尺寸允許誤差在 1mm 以內(nèi)。（ 2）在需進行修補的范圍清除破損的舊人行道板，清除范圍要求規(guī)劃美觀，并對基層進行處理后方可進行修補。（ 3）鋪砌人行道板采

29、用掛線控制， 并注意與原人行道板 縱橫縫的對齊。（4）鋪砌時，行道板要輕放并用橡皮錘輕擊板芯，不平 處采用砂漿，填補并注意與舊行人道的標高一致及控制好平 整度。4.4 下水管溝的維護方法4.4.1 管溝、窨井的清掏疏浚（1）在進行管溝清掏疏竣前，必須將檢查井井蓋打開， 待空氣疏通一段時間后方可開始作業(yè)。（ 2）疏溝機及打開的檢查井蓋處應設警示標志， 確保施 工安全。（3）管溝（窨井）清淘疏浚采用人工配合疏溝機進行作 業(yè)，淤泥特別嚴重的部位安排人工進行疏通。下井人員必須 遵循有關安全操作規(guī)程并配戴必要的安全防護設施（如安全 北帶、檢查缺氧及有毒易燃氣體設備、輕便彭風機、安全護 目鏡、氧氣瓶、護腳

30、及照明設備等） 。（4）管溝（窨井）污泥采用淤泥車時清運至指定場地， 杜絕產(chǎn)生二次污染。（5）管溝（窨井）疏通工作完成后，必須對施工場地進 行全面清理，同時將所有檢查井井蓋蓋好。4.4.2 窨井及雨水口的維修窨井及雨水口的井墻破壞處需進行修復，破損的井圈、 井蓋、井座以及遺失的井蓋、泄水板需進行及時更換，維護 施工時應注意以下幾點：（ 1）維修窨井及雨水井破壞的井墻前， 須將破壞的井墻拆除，用水將新舊井墻結合部沖洗干凈后，鋪一層砂漿再壓 砌筑。（2）井身為方形時，采用滿丁滿條砌筑法；井身為圓形 時，采用丁能砌筑法。（ 3 ）井內(nèi)壁采用縮口灰，井壁采用砂漿搓縫。井身砌筑 完成后將表面灰渣清掃干凈

31、。（ 4）井圈、井蓋更換高，應仔細檢查井蓋、井管與設計 要求及標準相符。（ 5 ）井卷采用預制井圈，采用座漿安裝法進行施工。（ 6）井圈周圍的空隙處采用高標長細石砼進行填補，面層采用與路面相同的材料進行補缺。（ 7）遺失的井蓋及泄水井及時進行彌補， 以防發(fā)生安全 事故。4.4.3 積水路段的維修 因路面排水不暢造成局部積水的地段，根據(jù)現(xiàn)場具體情 況增度窨井或雨水口，施工時，應特別注意新增窨井或雨水 口與原有排水系統(tǒng)的連通。4.4.4 局部翻修或改建工程 由于行車影響造成原有下水管溝的局部破壞或原有下水 管溝不能滿足排水要求時， 需對該部分管溝進行翻修式改建， 施工時應注意以下幾點：（1）妨礙交

32、通的改造式翻修地段，采取分段作業(yè)，及時 開挖、安管，及時回填。（2）溝槽采用人工開挖，余土需及時清運至指點場地， 以免對路面造成污染。（3）管道安裝按規(guī)范要求進行，根據(jù)具體情況采用“三 合一清”或“四合一清”進行施工作業(yè)，以盡量縮短施工工 期。（ 4）管道安裝完畢后應及時進行回填， 并按要求對路面 盡快恢復。5、質量保證措施1. 質量目標 確保維護質量優(yōu)良，維護質量符合現(xiàn)行市政道路工程 質量檢驗評定標準 、市政排水管渠工程檢驗評定標準以 及長沙市市政設施招標維護道路檢查考核標準要求。力 爭每季度考核檢查得分 95 分以上。2. 質量技術標準a:市政工程技術規(guī)范b:市政道路工程質量檢驗評定標準c

33、:市政排水管渠工程質量檢驗評定標準d：市政工程施工技術資料管理規(guī)定e:長沙市市政設施招標維護道路檢查考核標準f :招標書3. 質量保證體系以 ISO9002 國際標準作為我公司在工程及相關質量活動 中的質量保證模式，確保各種質量活動業(yè)務總在受控狀態(tài)下 進行，通過建立、 健全各種管理制度來保證質量目標的實現(xiàn)。質量保證體系樞圖項目經(jīng)理 項目經(jīng)理項目經(jīng)理溝渠維護工程隊道路維護工程隊工程科4. 質量控制原則4.1貫徹“預防為主”的方針，堅持質量的事前控制。 將事故消滅在萌芽狀態(tài)。4.2 “一切以數(shù)據(jù)說話”。按操作規(guī)程、驗收標準進行檢測和檢驗，嚴禁單純憑經(jīng)驗、憑印象、憑想象辦事。5. 質量保證措施5.1

34、制訂完善的維護計劃和可行的維護施工組織設計 以正確指導施工生產(chǎn)。事先做好路況調查，并根據(jù)維護設施量制訂維護 施工方案，報業(yè)主審批后，由于指導日常維護施工。根據(jù)維護工程量及工程項目，制訂完善的維護計劃保證維護工作有計劃有序進行5.2 嚴把維護材料關，對用于道路維護的材料實行“預 控”，即先考察供料單位， 使用前對材料實行送檢制， 同時要 求使用材料三證齊全，合格后方能簽訂供貨合同，用于維護 道路中。5.3 完善各種管理制度，結合本工程特點，擬在本工程 推行如下管理制度。5.3.1 技術責任制和技術交底制度 公司總工室是生產(chǎn)技術的主管部門，總工程師是生產(chǎn)技 術的直接責任人。項目經(jīng)理部設技術負責人。

35、總工程師負責組織施工組織設計及重大施工方案的會審 和最終審批工作。項目經(jīng)理部技術負責人負責編制施工組織設計，分項施 工方案或專項工藝設計。施工中實行兩級交底制，第一級交底為公司工程科組織 由公司總工程師對項目技術負責人、施工員、質安員及其他 管理人員的交底，主要涉及施工組織設計中的重點工序的施 工方法，容易出現(xiàn)問題及預防措施；第二級交底為項目經(jīng)理 部技術負責人對作業(yè)班組、 操作人員的交底， 涉及工藝要求、 操作要求、質量標準。技術交底必須反復詳細進行，不斷總結，以達到工藝技 術不斷提高。同時技術交底保持詳細記錄。5.3.2 工程任務單制度由主管施工員開據(jù)任務單給作業(yè)班組，書面明確當天的 生產(chǎn)任

36、務和完成任務的時間，達到的質量標準。凡需耗用材料的生產(chǎn)任務，在開據(jù)工程任務單的同時， 開據(jù)限額領料單，以控制材料的領用數(shù)量，材料員依據(jù)限額 領料單發(fā)放材料給作業(yè)班組。作業(yè)班組按任務單的要求完成任務后，施工員檢查任務 完成是否滿足要求，質安員檢查質量是否符合規(guī)定，材料員 檢查材料耗用量是否超出定額要求，并交下道工序作業(yè)班組 驗收。作業(yè)班組每周憑簽用手續(xù)齊備的工程任務單進行結算。5.3.3 工程中間檢測、驗收制度隱蔽工程進行三級驗收制度：班組自檢項目部質安 員檢驗公司質安員檢驗。三級驗收合格后方可報監(jiān)理工 程師檢驗。采用“新工藝、新技術”的工序檢驗，必須經(jīng)技術負責 人驗收合格后方能進行下道工序。嚴

37、格按照有關規(guī)范、標準要求進行驗收、檢驗，未經(jīng)驗收、檢驗合格的工序不得放下經(jīng)驗收檢驗合格的工序記錄標識 “合格”。否則在發(fā)生地 掛標識 “不合格”，并采取返工或返修措施， 直至驗收合格后 方可進入下道工序。5.3.4 違反施工規(guī)程，發(fā)生質量事故報告制度 施工技術負責人按有關施工規(guī)范及工藝要求指導施工人 員進行施工，不得違規(guī)指揮。操作人員必須按有關規(guī)范、規(guī)程要求進行作業(yè)，不得野 蠻施工。施工管理人員發(fā)現(xiàn)操作人員違反施工規(guī)范要求，應 立即予以制止，并上報項目技術負責人，督促操作人員立即 改正。對因違反施工規(guī)程、發(fā)生質量事故的，視情況大小， 及時逐級上報公司，并以書面形式記錄報告過程。質安員有權制止任

38、何違反施工規(guī)程可能發(fā)生質量事故的 施工。5.3.5 定期進行質量改進工作總結制度 每周對本工程的施工質量進行一次全面測量及評估，運 用統(tǒng)計技術對質量情況進行科學的統(tǒng)計方式， 找出主要矛盾。 找出主要質量問題及質量通病后由有關部門認真分析研究， 找出解決質量通病的辦法，采取糾正和預防措施。5.4 制定更為嚴格的質量評定標準為確保創(chuàng)維護質量，我公司將根據(jù)本工程的情況，結合 現(xiàn)行技術規(guī)范、標準，制定公司內(nèi)部用于本工程的更為嚴格的質量標準，并要求達到此標準的合格率大于90%方能算為合格6、文明施工措施由于楓林路、桐梓坡路為城市主干道，特別是楓林路交 通流量相當大，且道路兩側多多商業(yè)鋪面和居民集中地，為 減少道路維護施工對交通及人們正常