一級建造師《項目管理》單選題模擬試題

1、一級建造師項目管理單選題模擬試題未來的路還很長，考過一級建造師，朝著更遠的方向勇往直前的前進吧，“一級建造師項目管理單選題模擬試題”，希望大家都能順利通過一級建造師考試！21. 在按工程量清單計價的建筑安裝工程造價組成中，危險作業(yè)意外傷害保險費屬于()。A. 分部分項工程費B. 規(guī)費C. 其他項目費D. 措施項目費22. 下列關于施工成本控制方法中贏得值(掙值)法的費用偏差的敘述，正確的是()。A.當費用偏差CV為正值時，即表示項目運行超出預算費用B.當費用偏差CV為負值時，表示超支，即實際費用低于預算費用C.當費用偏差CV為負值時，表示項目運行節(jié)支，實際費用沒有超出預算費用D.當費用偏差CV

2、為正值時，表示項目運行節(jié)支，實際費用沒有超出預算費用23. 施工企業(yè)簽發(fā)任務書、考核工效的依據(jù)是()。A.施工預算B.施工圖預算C.預算定額D.概算指標24. 在施工成本分析的依據(jù)中，()是各業(yè)務部門根據(jù)業(yè)務工作的需要而建立的核算制度。A. 效益核算B. 會計核算C. 業(yè)務核算D. 統(tǒng)計核算25. 在施工成本分析的基本方法中，可用來分析各種因素對成本的影響程度的方法是()。A. 比較法B. 比率法C. 因素分析法D. 差額計算法26. 某工程10月份擬完工程計劃施工成本50萬元，已完工程計劃施工成本45萬元，已完工程實際施工成本48萬元，該工程1o月底施工成本偏差和進度偏差分別是()。A. 成

3、本超支3萬元，進度拖延5萬元B. 成本超支3萬元，進度拖延3萬元C. 成本節(jié)約2萬元，進度提前5萬元D. 成本節(jié)約2萬元，進度提前3萬元27. 某工程雙代號時標網(wǎng)絡計劃如下圖所示，其中工作C的總時差為()周。A.1B.2C.3D.428. 工作最遲時間參數(shù)受到()的約束，故其計算順序應從終點節(jié)點起，逆著箭線方向依次逐項計算。A. 緊前工作B. 緊后工作C. 持續(xù)時間D. 自由時差29. 下列不屬于總進度綱要的主要內(nèi)容的是()。A. 項目實施的總體部署B(yǎng). 總進度規(guī)劃C. 總進度目標實現(xiàn)的條件和應采取的措施D. 總進度目標30. 單代號網(wǎng)絡計劃中，工作最早完成時間等于()。A. 各個緊前工作的最

4、早完成時間的最大值B. 該工作最早開始時間加上其持續(xù)時間C. 各緊后工作最早開始時間加上其持續(xù)時間D. 該工作遲完成時間減去其持續(xù)時間31. 雙代號網(wǎng)絡計劃時間參數(shù)的計算方法很多，一般常用的有按()進行計算。A. 工作計算法和節(jié)點計算法B. 工程量計算法和節(jié)點計算法C. 直接計算法和間接計算法D. 工作計算法和箭線計算法32. 已知某建設工程網(wǎng)絡計劃中工作A的自由時差為6d,總時差為8d。監(jiān)理工程師在檢查施工進度時發(fā)現(xiàn)只有該工作實際進度拖延，且影響總工期3d,則該工作實際進度比計劃進度拖延()d。A.3B.6C.9D.1133. 建設工程項目的()，是指建設工程項目參與各方所進行的工程項目質(zhì)量

5、管理的總稱。A. 全面質(zhì)量管理B. 全過程質(zhì)量管理C. 全員參與質(zhì)量管理D. 跟蹤質(zhì)量管理34. 在大中型工程項目尤其是群體工程項目中，()的質(zhì)量控制體系應由建設單位的工程項目管理機構負責建立。A.第一層次B. 第二層次C. 第三層次D. 第三層次及以下35. 在建設工程項目質(zhì)量控制體系的運行機制中，()的作用是對質(zhì)量控制系統(tǒng)的能力和運行效果進行評價，并為及時做出處置提供決策依據(jù)。A. 動力機制B. 約束機制C. 反饋機制D. 持續(xù)改進機制36. 實施工程監(jiān)理的施工項目，按照我國建設工程監(jiān)理規(guī)范的規(guī)定，施工承包單位必須填寫"施工組織設計(方案)報審表"并附施工組織設計，報送

6、()審查。A. 建設單位B. 建設行政主管部門C. 質(zhì)量監(jiān)督檢查機構D. 項目監(jiān)理機構37. 不屬于施工的環(huán)境因素的是()。A. 施工現(xiàn)場自然環(huán)境因素B. 施工質(zhì)量管理環(huán)境因素C. 施工作業(yè)環(huán)境因素D. 施工現(xiàn)場人為環(huán)境因素38. 鋼筋保護層厚度檢測的結構部位，應由監(jiān)理(建設)、施工等各方根據(jù)結構構件的重要性共同選定。對梁類、板類構件，應各抽取()。A. 構件數(shù)量的1%且不少于3個構件進行檢驗B. 構件數(shù)量的1%且不少于5個構件進行檢驗C. 構件數(shù)量的2%且不少于3個構件進行檢驗D. 構件數(shù)量的2%且不少于5個構件進行檢驗39. 施工質(zhì)量計劃在審批過程中，對監(jiān)理工程師審查所提出的建議、希望、要

7、求等意見是否采納以及采納的程度，應由()決策。A. 負責質(zhì)量計劃編制的建設單位B. 負責質(zhì)量計劃編制的施工單位自主C. 建設單位和施工單位共同D. 負責質(zhì)量計劃編制的施工單位和項目監(jiān)理機構協(xié)商40. 施工期間，監(jiān)督機構對施工單位的質(zhì)量監(jiān)督，不包括()。A. 常規(guī)檢查B. 質(zhì)量問題查處C. 主要部位驗收監(jiān)督D. 施工組織設計、監(jiān)理規(guī)劃等文件以及審批手續(xù)的審查41. 內(nèi)部審核要明確提出審核的()，形成審核日程計劃，并發(fā)至相關部門。A.時間和步驟B.方式方法和時間C.內(nèi)容和步驟D.方式方法和步驟42. 關于職業(yè)健康安全和環(huán)境管理體系標準的管理原理的表述，不正確的是()。A.都強調(diào)了預防為主，系統(tǒng)管理

8、B.都強調(diào)了持續(xù)改進和PDCA1環(huán)原理C. 都強調(diào)了減小風險，降低成本D. 都強調(diào)了為制訂、實施、實現(xiàn)、評審和保持響應的方針所需要的組織活動、策劃活動、職責、程序、過程和資源43. 在進行工程設計時，設計單位應當考慮()，對涉及施工安全的重點部分和環(huán)節(jié)在設計文件中應進行注明，并對防范生產(chǎn)安全事故提出指導意見。A. 施工環(huán)境B. 施工安全保障C. 施工技術D. 施工安全和防護需要44. 安全生產(chǎn)責任制是按照安全生產(chǎn)管理方針和()的原則，將各級負責人員、各職能部門及其工作人員和各崗位生產(chǎn)工人在安全生產(chǎn)方面應做的事情及應負的責任加以明確規(guī)定的一種制度。A. 管生產(chǎn)的同時必須管安全B. 管生產(chǎn)的同時必

9、須管培訓C.管生產(chǎn)的同時必須管監(jiān)督D.管生產(chǎn)的同時必須管檢查45. 企業(yè)進行生產(chǎn)活動時，必須編制()，它是企業(yè)有計劃地改善勞動條件和安全衛(wèi)生設施、防止工傷事故和職業(yè)病的重要措施之一。A. 安全措施計劃B. 安全預評價制度C. 安全檢查制度D. 生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理制度46. 施工企業(yè)在其生產(chǎn)經(jīng)營的活動中必須對本企業(yè)的安全生產(chǎn)負全面責任，其中()是安全生產(chǎn)的第一負責人。A. 現(xiàn)場經(jīng)理B. 施工單位技術負責人C. 項目經(jīng)理D. 企業(yè)的代表人47. 不屬于物的不安全狀態(tài)內(nèi)容的是()。A. 物本身存在的缺陷B. 物的放置方法的缺陷C. 作業(yè)環(huán)境場所的缺陷D. 在起吊物下作業(yè)、停留48. 不屬于事故處理原則的是()。A. 事故原因未查清不放過B. 事故責任人未受到處理不放過C. 事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過D. 事故沒有落實整改措施不放過49. 某市長途汽車發(fā)生交通事故，造