高等級(jí)公路橋梁的施工質(zhì)量與技術(shù)管理措施_工程管理

1、高等級(jí)公路橋梁的施工質(zhì)量與技術(shù)管理措施本文依據(jù)某某大路橋梁的工程概況與工程施工難點(diǎn)，介紹了高等級(jí)大路橋梁的施工質(zhì)量與技術(shù)管理措施，包括預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝、鋼筋制作及安裝、支護(hù)、鋼絞線放張、壓漿、孔道灌漿與封端等。盼望對(duì)促進(jìn)我國(guó)大路橋梁建設(shè)有所參考。隨著社會(huì)的進(jìn)展以及與國(guó)際慣例接軌的要求，大路橋梁工程管理越來(lái)越重要越來(lái)越引起社會(huì)各方面的關(guān)注。在近幾年頒布實(shí)施的橋梁工程質(zhì)量與技術(shù)管理?xiàng)l例中，特殊明確了橋梁管理的任務(wù)與責(zé)任。因此強(qiáng)化質(zhì)量與技術(shù)管理，已成為大路橋梁工程建設(shè)中的大事。本文為此通過(guò)案例詳細(xì)探討了高等級(jí)大路橋梁的施工質(zhì)量與技術(shù)管理的措施與方法。1工程概況某某高等級(jí)大路全長(zhǎng)301.39公里，采納

2、120公里/小時(shí)高等級(jí)大路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目估算總投資約200億元。2022年全線開工，將于2022年建成通車。其中某某大橋全長(zhǎng)約1公里，全橋孔跨布置為：4×40m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T型梁橋，上部結(jié)構(gòu)采納先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T梁;下部結(jié)構(gòu)采納3柱式墩，肋板式、柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。2工程的難點(diǎn)本工程建設(shè)規(guī)模浩大，建設(shè)工期緊，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，如何合理支配施工工序，調(diào)動(dòng)人力、物力，在規(guī)定的工期內(nèi)平安、優(yōu)質(zhì)完成本項(xiàng)目的施工，是施工首先要解決的難點(diǎn)問(wèn)題?；A(chǔ)設(shè)施包括便道、棧橋、施工場(chǎng)地、水、電、通訊等的規(guī)劃，要適應(yīng)工程需要及外界條件，保證工期不受意外因素干擾。本工程為設(shè)計(jì)速度100小時(shí)，引橋采納無(wú)碴軌道

3、體系，對(duì)橋梁工后沉降要求嚴(yán)，而本工程鉆孔樁地質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土和細(xì)砂層，施工時(shí)如何保證鉆孔樁順當(dāng)成樁，并削減橋梁工后沉降，是本工程施工的難點(diǎn)。主橋主桁構(gòu)件剛度大、桿件重，吊裝、安裝困難。特殊是邊桁腹桿為空間斜桿，其空中定位、安裝是本橋需重點(diǎn)解決的施工工藝。3高等級(jí)大路橋梁的施工質(zhì)量與技術(shù)管理措施3.1預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝在本橋梁施工中，預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置、鋼絞線是否發(fā)生纏絞現(xiàn)象是質(zhì)量掌握的關(guān)鍵。孔道位置不精確，轉(zhuǎn)變了結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)，假如曲線孔道標(biāo)高變化段不圓順還會(huì)增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，因此孔道位置精確與否直接關(guān)系到施工的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力度相吻合，對(duì)結(jié)構(gòu)平安和工程使用階段是否會(huì)產(chǎn)生裂縫都有

4、很深的影響。多根鋼絞線假如纏絞在一起，張拉時(shí)各根鋼絞線受力不勻稱，增大了鋼絞線之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力損失加大。本工程在施工中特別重視這些細(xì)部工作，使固定鋼束的井字架位置精確。3.2鋼筋制作及安裝我們依據(jù)圖紙編制配料表，組織特地人員，在鋼筋加工場(chǎng)加工。分類堆放，并進(jìn)行標(biāo)識(shí)，防止混亂。將加工好的各類鋼筋搬運(yùn)到張拉槽旁，先布置鋼絞線，在鋼絞線張拉完成8h后，方可進(jìn)行鋼筋綁扎和其他作業(yè)。鋼筋骨架在槽內(nèi)綁扎成型。在綁扎鋼筋時(shí)不要過(guò)猛擾動(dòng)鋼絞線。預(yù)埋鋼筋、預(yù)埋件位置精確，綁扎堅(jiān)固。鋼筋加工偏差應(yīng)符合套用交通橋標(biāo)準(zhǔn)圖紙的施工要求。安裝前應(yīng)將蓋梁支座處和梁底面清理潔凈，頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，檢查支座中心位置。

5、安裝構(gòu)件與支座的接觸面必需干燥并保持清潔和粗糙，安裝時(shí)必需認(rèn)真，使構(gòu)件就位精確且與支座密貼;就位不準(zhǔn)時(shí)必需吊起重放，不得用撬棍移動(dòng)構(gòu)件。每個(gè)構(gòu)件就位后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)設(shè)置保險(xiǎn)垛或支撐，將梁固定并用鋼板與先安裝好的構(gòu)件預(yù)埋橫向連接鋼板焊接，防止傾倒。3.3支護(hù)本橋梁對(duì)建筑工程條件較差的部位，地基開挖后應(yīng)實(shí)行合理的支護(hù)措施準(zhǔn)時(shí)進(jìn)行支護(hù)，增加圍巖穩(wěn)定性。(1)隨機(jī)支護(hù)。隨機(jī)支護(hù)方法主要有設(shè)隨機(jī)錨桿，架設(shè)鋼支撐(格柵拱)，掛網(wǎng)，噴護(hù)等。在巖石地質(zhì)條件較差部位，為避開增設(shè)隨機(jī)錨桿施工時(shí)消失坍塌，造成人員傷亡，可先架設(shè)鋼支撐、掛網(wǎng)、噴護(hù)完畢后，進(jìn)行隨機(jī)錨桿施工。(2)超前支護(hù)。在不良地質(zhì)段，為避開巖石可能掉塊或塌

6、方，可對(duì)掌子面采納超前支護(hù)。在引水發(fā)電洞開挖過(guò)程中，依據(jù)圍巖地質(zhì)條件，每開挖循環(huán)前，沿頂拱周邊設(shè)2排或1排超前錨桿，超前錨桿與已架設(shè)的鋼支撐焊接，角度掌握在上仰10°-15°、間距50-60cm。在施工中，仔細(xì)根據(jù)評(píng)審的施工方案步步操作，臨時(shí)支架樁基施工、支架搭設(shè)、貝雷架安裝、鋼管排架搭設(shè)、支架預(yù)壓、監(jiān)測(cè)、拱肋底模拋高。一組拱肋支架搭設(shè)需3個(gè)月，其中鋼立柱吊裝、鋼管搭設(shè)是平安預(yù)防的重點(diǎn)，臨時(shí)支架仔細(xì)按方案要求實(shí)施，加強(qiáng)高空作業(yè)、水上作業(yè)平安預(yù)控，平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)支配管理旁站。3.4鋼絞線放張工程預(yù)應(yīng)力工程施工的根本目的就是對(duì)構(gòu)件勝利施加張拉力，實(shí)行的各種方法和措施都是為此服務(wù)的。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)以張拉力為掌握量、張拉伸長(zhǎng)值為校核量的操作方法。在張拉時(shí)建議實(shí)行分級(jí)加