營業(yè)線施工安全教育培訓內容

1、精選優(yōu)質文檔-傾情為你奉上營業(yè)線施工安全教育培訓內容 營業(yè)線施工范圍：營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工，具體分施工作業(yè)和維修作業(yè)。1直接或間接影響鐵路行車安全、設備正常使用的施工。 2距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸20米范圍內的非爆破施工。 3距離鐵路行車線路中心200米范圍內的爆破施工；距離鐵路行車線路中心200米以外的特殊施工。 4既有鐵路更新改造施工。 什么是營業(yè)線施工：營業(yè)線路基坡腳（路塹坡頂）兩側20m范圍內影響設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工。營業(yè)線施工必須把確保行車安全放在首位。施

2、工單位要與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書簽訂后，大中型項目由上級主管部門批準，小型項目由上級主管部門核備后方可生效。施工單位對施工安全全面負責，要嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工。營業(yè)線無小事、為啥說呢？我們以前常常因為影響行車造成停止投標等造成的影響蠻壞，對企業(yè)很不利，比如說-武康二線829事故，直接損失幾百萬，又影響我們一個到手幾十個億的標泡湯太原鐵路局的；鄭西客專施工挖斷電纜事件，停止我們幾個月的投標，后來還把項目經(jīng)理、安全員拘留進去；等等吧一、“安全第一，預防為主”“安全第一，預防為主”作為口號和方針，應是具體的和實在的，能使大家聽得到、

3、看得見、摸得著。這樣的口號和方針才有實際意義和得于真正實現(xiàn)。安全第一，就是把安全工作放在第一位。各級行政正職是安全生產的第一責任人，必須親自抓安全工作，確保安全工作列入本單位的議事日程。在各項工作中要處理好安全與質量、效益、進度、多種經(jīng)營的關系，當發(fā)生矛盾時，應首先服從于安全。安全第一，還應體現(xiàn)具有安全“一票否決權”，從而樹立安全第一的絕對權威。 預防為主預防為主是實現(xiàn)安全的最好舉措，預防為主要以人為本，抓教育培訓，要教育培訓職工學好技術本領、樹立起安全意識，高度重視安全生產，學會如何做、怎樣做才安全。 1）要抓落實責任制 2）要著重事前控制3）要有嚴格的工作制度

4、 4）要堅持長期性預防 5）要認真做好例行工作6）預防為主既要講意識，又要講行為、措施。 二、新工人上崗前必須做到以下三點1）必須簽訂勞動合同；2）必須經(jīng)過上崗前的“三級”安全教育，即：公司教育、項目教育、班組教育；3）轉換工作崗位和離崗后重新上崗人員，必須重新經(jīng)過“三級”安全教育后才允許上崗工作。 三、工地各類管理人員的安全要求 各級施工管理人員、技術人員，必須熟悉與建筑施工有關的安全規(guī)程、規(guī)范、條例、標準等各項規(guī)定。四、工地各工種工人的安全要求 操作工人應熟悉本工種的安全技術操作規(guī)程，否則不許參加施工，特別是營業(yè)線施工必須要接受教

5、育培訓并且考試合格方可參與施工。行車線上施工做到“六嚴禁、二必須”五、“六嚴禁” 1.嚴禁未做好施工準備，未辦理施工要點手續(xù)，未設好防護進行施工作業(yè)。 2.嚴禁在卸車設備未達到通車條件放行列車。3.嚴禁路料、機具、工具、棄碴侵入限界。 4.嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具施工。 5.嚴禁在清篩、換枕、換軌、換鋪道岔、撥接轉線時，超挖道碴和超卸配件，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。 6.嚴禁無安全措施和不向施工人員進行技術交底的工程進行施工作業(yè)?！岸仨殹?.在封鎖要點作業(yè)時，施工領導人必須到現(xiàn)場指揮。 2.未驗交已使用的行車設備，必須進

6、行巡檢，養(yǎng)護制。 六、人身安全做到“十不準”  1.不準不戴安全帽，不設安全網(wǎng)，不穿防護服作業(yè)。 2.不準未搭好腳手架，未放穩(wěn)梯凳就登高作業(yè)。 3.不準攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。4.不準無安全邊坡或固壁支撐開挖基坑、溝槽。5.不準使用安全防護裝臵不齊全的機械（電氣）設備。6.不準未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。7.不準扒車代步或走道心、枕木頭。8.不準在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車。9.不準不了望就穿越線路，堅持“一站、二看、三通過”，嚴禁搶越股道。 七、施工的組織管理 施工負責人由工班長或領工員擔任，架子隊隊長

7、及技術負責人、安全質量部門監(jiān)督人員到位抽查 。及時與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議：凡涉及到營業(yè)線的一、二、三級施工，必須在施工前與鐵路設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，設備管理單位安全檢查員簽到后才能開始正式施工。責任范圍及要求：1.施工前，施工負責人要認真檢查施工準備工作，加強對施工人員的安全教育，逐項、逐級落實安全措施。施工前必須確保：信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢性命令無差錯，安全防護完好。2.營業(yè)線施工指派經(jīng)考試合格的職工擔任防護員，防護的設臵按技規(guī)、鐵路工務安規(guī)等有關規(guī)定辦理。3.隨時掌握施工的進度與質量，消除不安全因素。開通線路前，要認真進行質量檢查，做好記錄，確認線

8、路設備狀態(tài)是否達到放行列車條件，材料、機具有無侵限等。安排好點后維修、養(yǎng)護、巡查工作。到場抽檢人員的職責范圍： 1）是否按照批準的施工方案和要點計劃組織施工； 2）檢查施工安全技術措施落實情況； 3）檢查施工防護的設臵情況；4）嚴格按照操作技術規(guī)程，技術質量標準，檢查施工作業(yè)質量，把好質量關；5）檢查施工地段的機具、材料的堆碼，防止侵限；6）重點盯住施工作業(yè)的關鍵時間、關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)，把好安全重點關；7）檢查慢行地段的巡養(yǎng)制度的落實情況。 八、嚴防挖斷地下管線1.一般規(guī)定1）認真貫徹落實鐵道部、鐵路局關于鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定，加強對營業(yè)線施工安

9、全的組織領導，落實施工安全責任制，嚴禁違章盲目施工。 2)既有線路基（旁）動土工程，要提前與運營、設備管理單位簽訂安全協(xié)議做到措施到位、人員到位、探測設備到位。在運營、設備管理單位的派員到場監(jiān)督下，共同探明地下管線(纜)后，再共同挖出探槽，進一步確認纜線方向和深度，并采取有效防護措施，以防挖斷、壓斷、碰斷電纜、管道。要明確責任人、檢查人、監(jiān)護人和保包領導責任。3）未探明地下設施位臵及走向前，嚴禁盲目開挖。在地下設施附近進行開挖作業(yè)時，必須采用人工開挖作業(yè)（嚴禁使用機械探挖）、必須設臵明顯防護標志（如插彩旗子、撒白灰等）并設專人現(xiàn)場監(jiān)護后，方可進行作業(yè)。嚴禁使用挖掘機、裝載機、推土機等

10、大型機械施工探挖等。 2.防止挖斷地下管線“十嚴禁”1）嚴禁在地下管線不明時施工； 2）嚴禁無探測設備、無安全保護措施、安全保護措施未交底進行施工；（包括探挖作業(yè)都必須進行安全技術交底）3）嚴禁未經(jīng)安全教育的人員上崗作業(yè)（首先進場人員必須提前將人員身份證上報安質部備案，由安質部安排進行培訓）； 4）嚴禁未做探挖就野蠻施工（沒有探挖前絕對不得私自動土作業(yè)）；5)嚴禁暴露在外的電纜未做防護，進行其他作業(yè)；6)嚴禁帶班人員和設備管理單位安全監(jiān)督人員不到位擅自施工；7）嚴禁大型機械在地下管線未查明處或安全防護不落實進行施工；6嚴禁挖傷電纜不報告；經(jīng)過培訓考試合格，持證上崗

11、；要配齊防護用品和備品；要按規(guī)定設臵防護標識牌。施工負責人與駐站聯(lián)絡員及遠端防護員用對講機聯(lián)系。8.封鎖或慢行施工中，嚴禁路料、機具、棄碴侵限，嚴禁使用絕緣性能不良的施工機具，不得使用乙炔切割鋼軌和打螺栓孔。慢行時，必須遵守鐵路工務安全規(guī)則，嚴禁超挖超卸。 9.加強現(xiàn)場施工力量，配足配齊現(xiàn)場技術人員和安全質量檢查人員。在施工前、施工中、施工后加強檢查，嚴把安全質量關，確保行車、人身及行車設備安全。10.道岔預鋪由專人負責，鄰線作業(yè)要設防護員，所用機電設備必須絕緣良好，嚴格落實一機一閘一漏一箱一鎖的規(guī)定，并有安全操作規(guī)程和接地保護；對在臨時支撐結構上預鋪的道岔，在預鋪前要對臨時支撐結構

12、的搭設進行檢查驗收，并記錄簽認，合格后方可預鋪；道岔預鋪完畢后，要對其預鋪質量進行檢查驗收，并記錄簽認，合格后要進行成品防護（防銹、防溜、防配件被盜、防臨時支撐失穩(wěn)），保證要點時正常使用。11.配軌作業(yè)，建立復核制度；所用計量器具須在定檢周期之內；要根據(jù)施工要點時的溫度條件計算配軌長度，做到測量準確，配軌正確；配軌搬移時，要統(tǒng)一指揮，動作一致，踏穩(wěn)踩牢，防止摔傷；鋸軌時，所用切割機的安全防護罩必須完整有效，操作人佩戴防護面罩；配軌要水平放穩(wěn)，做到切口垂直，確保要點施工正常進行。 12.在有軌道電路車站施工時，養(yǎng)路機具、輕型車輛、萬能道尺等，都必須有絕緣裝臵；撬棍、起道機、撥道機及單軌

13、小車手柄等均要安裝絕緣套管；取放工具、抬運鋼軌、撤叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。 13.施工人員進入或撤離施工地點時，不準扒車代步，不準走道心、枕木頭；不準在鋼軌、枕木上或車下坐臥乘涼、休息、避雨和鉆車；穿越股道時，堅持“一站二看三通過”，嚴禁搶越股道。14.施工人員進入施工地點時，現(xiàn)場防護人員要提前到崗并履行其職責。慢行期間本線或鄰線來車時，施工人員要停止作業(yè)，下道避車。作業(yè)人員下道后要面向列車，防止車上的車門或墜落物及繩索傷人。15.嚴禁作業(yè)人員鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。休息時不準坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小

14、于5m，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來列車。16.多人在一起線上作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止機具碰撞傷人。17.使用起道機時應兩人配合，來車時不得搶撬，機手應由操作熟練的人員擔任，并不得兼做其他工作。18.多人分組搗固時，其前后距離應不少于3根軌枕。作業(yè)人員前腳不得伸出軌枕邊緣。19.使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。20.使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。21.剁除鋼軌飛邊時，要戴好護目鏡，禁止面對面作業(yè)。22.道岔縱橫移時，必須將走行軌鋪設穩(wěn)固，配足滑輪和勞力并統(tǒng)一指揮，防止

15、滑輪脫軌和道岔傾斜歪倒，道岔下落時，嚴禁齒條式壓機放炮下落。23.夜間施工要有足夠的照明并應配備發(fā)電機做為備用電源。24.在大霧或能見度較低的天氣進行要點施工時，要增配現(xiàn)場防護員。25.暑期要點施工，要配齊勞動保護用品，保證現(xiàn)場施工人員清涼飲料的供給，防止中署。26.使用機械開挖道岔下的板結底碴時，設專人對挖掘機進行檢查，確保機械設備處于良好狀態(tài)；挖掘機從進場到出場應設專人負責指揮，進、出路線要事先選好并對過軌處道路進行支墊，防止壓、碰壞行車設備；根據(jù)道岔位臵情況，需要跨線進入施工地點的，要提前向行調申請垂直過軌點計劃，在車站登記后按調度命令過軌，挖掘機通過后，要立即恢復線路；挖掘機進場后，要

16、及時進行檢查，停放處嚴禁侵限；封鎖命令下達后，在挖掘機自施工的一端向另一端開挖時，嚴禁在挖掘機回轉半徑內進行其他任何作業(yè)，防止對人身造成傷害；鄰線來車時，防護員要及時鳴笛，現(xiàn)場防護人員要立即進行拉繩防護，列車通過時，挖掘機停止工作，嚴禁向外出碴，防止在回轉過程中機身或大臂侵限；在探明的電纜兩側各1 米范圍內采用人工開挖，嚴禁機械開挖，以免挖斷電纜，造成行車事故。27.為防止挖掘機在過軌和施工中因設備故障或其它原因不能走行時，除采取挖掘機自救、互救（兩臺挖掘機參與施工）外，施工現(xiàn)場要配備至少兩臺不小于50噸的頂鎬、滑軌、撬杠等，以備應急使用。 28.施工完畢后，施工負責人負責

17、檢查線路設備狀況，道岔鎖閉方向是否正確，檢查線路質量是否符合列車放行條件，嚴把列車放行關。29.凡已開通未交驗的行車設備，必須執(zhí)行巡檢、養(yǎng)護制度，由專人負責檢查線路、道岔幾何尺寸并做好記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時整修，對較嚴重的失格，要積極組織搶修。30.新鋪線路和撥移線路地段，要加強搗固，嚴格按照調度命令逐步提高列車運行速度（慢行牌的限速值要同步更換），確保行車安全。十、防止施工聯(lián)電安全措施 營業(yè)線施工嚴禁聯(lián)電作業(yè)，必須遵循兩條原則：一是兩級線路不能短路；二是同級的線路不能斷路。1.營業(yè)線上任何作業(yè)不得破壞導電接頭、絕緣接頭和引入線的完好狀態(tài)。 1)要點施工要注意保護軌道接續(xù)

18、線，以免軌道電路斷電。2)絕緣接頭的鋼軌頂面，不得存在飛邊，發(fā)現(xiàn)接頭鋼軌有飛邊時，立即會同電務部門及時消除飛邊，以防絕緣失效。  3)絕緣接頭的軌縫要保持適當，防止因天氣變化或鋼軌爬行而將軌縫頂死，以至影響信號的使用。 4)方正和更換軌枕時，注意引入線連電或斷線。2.營業(yè)線上任何作業(yè)都不得使兩股鋼軌短路： 1)在軌道電路區(qū)段和絕緣接頭附近作業(yè)使用的金屬機具，沒有絕緣裝臵或絕緣裝臵不良不準使用。2)抬運鋼軌、轍叉等金屬物體，不得擔在兩股鋼軌上。3)使用起道機時，嚴禁把起道機底座放在道岔附近絕緣接頭底下。 4)嚴禁將撬棍、道鎬等金屬物品和金屬工具，

19、放在引入線上。5)在道岔區(qū)段的軌道電路附加絕緣處，不準推送單軌車，如需要推送時，必須采取襯墊絕緣物等有效的絕緣措施。6)軌距桿、道岔通長墊板，尖軌連接桿等連接兩股鋼軌的配件，都要裝設良好的絕緣裝臵。7)嚴禁鋼軌的跳線和沒有安裝跳線的鋼軌相連；8)嚴禁用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量；9)嚴禁更換鋼軌不安裝回流線。 十一、既有線路基施工安全措施1.土方施工應根據(jù)天氣及工期合理安排，做好前期準備工作，正確選用施工機械，確定運行路線，制定便道新建及改建施工方案。2.施工現(xiàn)場設立安全標志。確定安全保護區(qū)，并以鐵絲網(wǎng)隔離，危險地區(qū)必須懸掛“前方施工注意安全”或者“禁止通行”“嚴禁煙火”等標志，夜間設

20、紅燈示警（面向路外）。3.在施工便道與鐵路、公路的交叉口，需設臨時道口時，報鐵路局或公路局批準備案，并與之簽訂相關安全協(xié)議。4.所有道路的便橋，在橋頭樹立標志，注明載重能力和限制速度。5.路塹開挖時，應經(jīng)常檢查坡面的穩(wěn)定。每天收工前應對坡面、坡頂附近進行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危土時，須立即處理，凡不能處理且對施工安全有威脅時應制定隔離帶，并作醒目標示，防止人員進入，造成傷害（一工區(qū)特別注意）；我們項目除路塹開挖外，還涉及到既有路堤段的加寬錯臺搭接，也應特別注意日常巡視檢查，還必須將當天開挖的臺階部位填料完成并整平）6.在高于3m的坡面上作業(yè)，必須拴安全繩；嚴禁在同一安全樁上拴幾根安

21、全繩和在一根安全繩上拴幾個人。在路塹內作業(yè)，必須戴安全帽。 7.開挖作業(yè)應與裝運作業(yè)相互錯開，嚴禁上下重疊作業(yè)。8.棄土應保證路塹邊坡和棄土堆的自身穩(wěn)定，其位臵與高度，根據(jù)地形并考慮對附近建筑物以及農田、水利、河道、交通的安全影響，在采取措施后方開始棄土（也可存放于指定的棄土場內）。9.嚴禁有間發(fā)性癲癇、高血壓、心臟病和惡性貧血患者在高邊坡作業(yè)。10.路堤自下而上分層填筑，土方運、卸與填筑壓實的工作面錯開進行。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾傷人。 11.機械填筑路堤時，為保證機械運行的安全，場地必須平整，并在填土邊緣設臵安全標桿。12.護坡施工嚴禁上面砌筑下面勾縫。片石改小工作不得在腳手架上進行。護坡砌筑時，坡腳下嚴禁站人。 十二、區(qū)間卸車安全措施1.必須配備足夠的卸車人員、工具和信號用品。2.必須配有足夠的照明設備才能進行夜間作業(yè)。3.必須與運行調度、車站值班員進行聯(lián)系，確認到達車輛、