zyzd d—11橋梁靜力荷載試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。zyzd d11橋梁靜力荷載試驗(yàn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)廣州穗監(jiān)工程質(zhì)量檢測(cè)中心程序文件橋梁靜力荷載試驗(yàn)作 業(yè) 指 導(dǎo) 書(shū)文件編號(hào)：ZYZD D-11受 控 號(hào)：發(fā)布日期：2005年10月版次號(hào)：I編 寫：檢 測(cè) 三 室審 核：批 準(zhǔn)：廣州繼善建筑技術(shù)有限公司廣州繼善建筑技術(shù)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)：ZYZD D-11 受控 橋梁靜力荷載試驗(yàn)第 I 版 第 0 次修訂第 1 頁(yè) 共 5 頁(yè)1、項(xiàng)目名稱橋梁靜力荷載試驗(yàn)2、應(yīng)用范圍簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋、懸臂梁橋、拱橋等3、編制依據(jù)和采用標(biāo)準(zhǔn)本次試驗(yàn)依據(jù)設(shè)計(jì)要求并在以下

2、規(guī)范規(guī)程中有關(guān)橋梁動(dòng)力荷載試驗(yàn)的規(guī)定之內(nèi)進(jìn)行：混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范JB50204-2002公路橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG062-2004市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)CJJ2-90大跨徑混凝土橋梁的試驗(yàn)方法公路舊橋承載能力鑒定方法4、儀器設(shè)備YJ-25型靜態(tài)電阻應(yīng)變儀及其平衡箱；應(yīng)變計(jì)N3精密水準(zhǔn)儀電站儀機(jī)電百分表及支座十倍裂縫放大鏡 5、檢測(cè)步驟與方法5.1準(zhǔn)備工作5.1.1 收集技術(shù)資料，包括橋梁概況及歷史資料、設(shè)計(jì)文件、施工質(zhì)量及竣工文件、建橋前后的水文地質(zhì)資料等；制定試驗(yàn)方案，制訂具體實(shí)施計(jì)劃。5.1.2靜載試驗(yàn)內(nèi)容廣州繼善建筑技術(shù)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)：ZYZD D-11 受

3、控橋梁靜力荷載試驗(yàn)第 I 版 第 0 次修訂第 2 頁(yè) 共 5 頁(yè)5.1.2.1應(yīng)變測(cè)定結(jié)構(gòu)的靜態(tài)應(yīng)變量，從而推算結(jié)構(gòu)截面的應(yīng)力分布、桿件的實(shí)際內(nèi)力與次應(yīng)力，確定跨中梁拱裂縫的開(kāi)展情況和中性軸位置、混凝土和鋼筋共同作用情況。5.1.2.2位移測(cè)試豎向靜態(tài)位移（梁撓度）、水平靜態(tài)位移量（梁活動(dòng)端及墩頂位移等）。5.1.2.3承載力檢驗(yàn)5.2測(cè)點(diǎn)布置5.2.1簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面應(yīng)變。5.2.2連續(xù)梁橋測(cè)定跨中撓度、支點(diǎn)沉降、跨中截面和支點(diǎn)截面應(yīng)變、支點(diǎn)截面轉(zhuǎn)角。5.2.3懸臂梁橋測(cè)定懸臂端撓度、支點(diǎn)沉降、支點(diǎn)截面應(yīng)變和轉(zhuǎn)角、墩頂?shù)淖兾弧?.2.4拱橋跨中撓度、四分之一跨處撓度

4、，拱頂、拱腳截面應(yīng)變和轉(zhuǎn)角、墩臺(tái)頂?shù)淖兾?。其它測(cè)點(diǎn)的布置可根據(jù)下列情況加設(shè)：撓度沿橋長(zhǎng)或沿控制截面橋?qū)挿较蚍植迹粦?yīng)變沿控制截面橋?qū)挿较蚍植?；?yīng)變沿截面高度方向分布；組合構(gòu)件的結(jié)合面上下邊緣應(yīng)變；墩臺(tái)的沉降、水平位移和轉(zhuǎn)角；剪切應(yīng)變；其它結(jié)構(gòu)薄弱部位的應(yīng)變。5.3儀器安裝包括粘貼和檢查應(yīng)變片、導(dǎo)線布置、應(yīng)變片與儀器連接、儀器接地、靜態(tài)應(yīng)變儀預(yù)調(diào)平衡、安裝測(cè)撓度和位移所用的設(shè)備。5.4試驗(yàn)荷載安排廣州繼善建筑技術(shù)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)：ZYZD D-11 受 控橋梁靜力荷載試驗(yàn)第 I 版 第 0 次修訂第 3 頁(yè) 共 5 頁(yè)橋梁試驗(yàn)的荷載一般為車輛重力加載。加載的數(shù)值及加載程序取決于不同的試

5、驗(yàn)?zāi)康?，為了充分研究橋梁結(jié)構(gòu)的工作情況，加載常分級(jí)并按幾個(gè)循環(huán)進(jìn)行。正式加荷以前，一般需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)壓試驗(yàn)，從而使橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)入正常狀態(tài)。為了分析荷載作用下的內(nèi)力（或變形）的變化規(guī)律，橋梁檢定試驗(yàn)時(shí)需分級(jí)加載，一般分為三級(jí)，避免出現(xiàn)突然破壞現(xiàn)象。5.5現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試測(cè)試時(shí)就注意：加載的位置和重量；每一級(jí)荷載以結(jié)構(gòu)在最后5分鐘的變位增量小于前一個(gè)5分鐘變位的15%作為穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)；卸載時(shí)要注意讓全部荷載退出或搬離橋外；對(duì)暴露在野外的電測(cè)導(dǎo)線、電阻應(yīng)變片應(yīng)采取防潮處理，且試驗(yàn)應(yīng)避免在雨天進(jìn)行；陽(yáng)光輻射與大氣溫度的變化對(duì)測(cè)量精度有直接影響，除采用溫度補(bǔ)償外，應(yīng)安排在夜間進(jìn)行。6、數(shù)據(jù)整理和結(jié)果分析6.1主

6、要內(nèi)容包括結(jié)構(gòu)位移（梁的撓度及支座的沉陷）、構(gòu)件截面內(nèi)力（由截面應(yīng)變計(jì)算應(yīng)力、軸向力及彎距）、構(gòu)件裂縫情況等。6.2試驗(yàn)曲線的繪制為了直觀地反映試驗(yàn)結(jié)果，往往可把試驗(yàn)數(shù)據(jù)用圖形曲線的形式表示出來(lái)，常用的曲線有荷載撓度曲線、荷載應(yīng)變曲線、裂縫展開(kāi)圖。6.3橋梁承載力及工作情況的評(píng)定6.3.1實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)試驗(yàn)的實(shí)測(cè)值與理論計(jì)算值之比，稱為實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)，它反映結(jié)構(gòu)的實(shí)際工作狀態(tài)。對(duì)于應(yīng)力：應(yīng)力實(shí)測(cè)應(yīng)力/理論應(yīng)力 廣州繼善建筑技術(shù)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)：ZYZD D-11 受 控橋梁動(dòng)力荷載試驗(yàn)第 I 版 第 0 次修訂第 4 頁(yè) 共 5 頁(yè)對(duì)于撓度與支座位移：撓度實(shí)測(cè)跨中撓度/理論跨中

7、撓度支座位移實(shí)測(cè)支座位移/理論支座位移實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是一個(gè)重要的評(píng)定指標(biāo)，可以從中判定橋梁結(jié)構(gòu)的承載能力和工作情況。當(dāng)1時(shí)，說(shuō)明理論計(jì)算偏于安全，結(jié)構(gòu)尚有一定的安全儲(chǔ)備，橋梁結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)良好。理論計(jì)算之所以偏于安全，一般是從施工角度出發(fā)，每根梁均是按最大內(nèi)力值作為設(shè)計(jì)依據(jù)的，且配筋總是偏高；計(jì)算有時(shí)不考慮橋面鋪裝層及其它結(jié)構(gòu)帶來(lái)的有利影響；混凝土由于長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度一般高于設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)。1太多則說(shuō)明橋梁不經(jīng)濟(jì)。對(duì)于公路橋梁，在正常情況下基值隨著鋼筋應(yīng)力、混凝土上翼緣應(yīng)力和撓度的不同而不同，也隨著結(jié)構(gòu)型式的變化（如普通鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋、雙曲拱橋、桁架拱橋）而有所不同，需要在試驗(yàn)研究的

8、基礎(chǔ)上分別列出評(píng)定指標(biāo)。目前，公路橋梁沿未有統(tǒng)一的評(píng)定指標(biāo)，即校驗(yàn)系數(shù)，鐵路橋梁的實(shí)測(cè)結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)可供參考。6.3.2實(shí)測(cè)最大應(yīng)力在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)測(cè)得的最大應(yīng)力值（包括恒載應(yīng)力）與材料的容許應(yīng)力比較，也是判斷結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的指標(biāo)之一。6.3.3實(shí)際安全系數(shù)如果對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行破壞試驗(yàn)，則實(shí)際的破壞荷載與試驗(yàn)檢定荷載的比值，即為橋梁的實(shí)際安全系數(shù)。試驗(yàn)時(shí)獲得的實(shí)際安全系數(shù)一般為：鋼結(jié)構(gòu)：1.61.3；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)：2.02.46.3.4裂縫寬度在試驗(yàn)荷載作用下裂縫寬度的評(píng)定，一般要按設(shè)計(jì)規(guī)范所規(guī)定的允許值進(jìn)行分析。廣州繼善建筑技術(shù)有限公司作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 文件編號(hào)：ZYZD D-11 受 控橋

9、梁動(dòng)力荷載試驗(yàn)第 I 版 第 0 次修訂第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)7、試驗(yàn)報(bào)告的主要內(nèi)容7.1標(biāo)題、檢測(cè)項(xiàng)目名稱、檢測(cè)地點(diǎn)、檢測(cè)方法、檢測(cè)日期、檢測(cè)單位名稱和地址、委托單位名稱、檢測(cè)報(bào)告和唯一性標(biāo)識(shí)、每頁(yè)及總頁(yè)數(shù)的標(biāo)識(shí)；7.2檢測(cè)橋梁的概況、歷史情況及現(xiàn)狀并附以必要的簡(jiǎn)圖；7.3檢測(cè)的目的、任務(wù)和要求；7.4檢測(cè)儀器設(shè)備、測(cè)點(diǎn)布置情況及檢測(cè)荷載；7.5檢測(cè)依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范（或非標(biāo)準(zhǔn)方法的說(shuō)明）；7.6必要時(shí)，附以圖表、數(shù)表、曲線、簡(jiǎn)圖、照片說(shuō)明檢測(cè)和導(dǎo)出的結(jié)果；7.7理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值的比較，并進(jìn)行綜合分析；7.8對(duì)報(bào)告有技術(shù)責(zé)任者的簽字和簽署日期；7.9報(bào)告版權(quán)的聲明。 CXWJI20-55 橋梁（預(yù)制梁）靜載跨中截面應(yīng)變值 （單位：）工程名稱： 車重： KN第 跨測(cè)點(diǎn)號(hào)I（偏載1車）II（偏載2車）卸載跨中2車計(jì)算值12345678910第 跨測(cè)點(diǎn)號(hào)I（偏載1車）II（偏載2車）卸載跨中2車計(jì)算值12345678910注：1、表中應(yīng)變值以受拉為正，受壓為負(fù)。2、I、II表示分級(jí)加載號(hào)。3、“*”表示測(cè)試結(jié)果異常。檢測(cè)： 審核：CXWJI20-56 橋梁（預(yù)