國際貿(mào)易術(shù)語與價格習(xí)題及答案

1、第十章 國際貿(mào)易術(shù)語與價格習(xí)題及答案一、 單項選擇題 1某公司與國外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點是在-： （1）出口國港口 （2）進口國港口 （）出口商工廠 （4）從工廠到裝運港間的約定地在CFR價格術(shù)語中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的界限是_。（1）在裝運港貨物越過船舷時 （2）裝運港船艙 （3）目的港船上（4）貨交承運人代表邊境交貨的貿(mào)易術(shù)語-： （）FAS （）DAF （）CPT （4）FOB一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是 ： （）貨物成本 （）貨物成本+運費 （）貨物成本+運費保險費 （4）生產(chǎn)成本按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不計入貨物價格

2、的是 ： （）貨物成本 （）運費 （）保險費 （4）生產(chǎn)成本在使用 貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風(fēng)險承擔(dān)。（）CIP （）FCA （）CFR （4） CPT根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，以CIF漢堡成交，賣方對貨物所承擔(dān)的風(fēng)險界限是： （）貨物在裝運港越過船舷以前 （）貨物在裝運港卸下賣方車輛以前 （）貨物在目的港卸貨越過船舷以前 （4）貨物在裝運港交給承運人之前在CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語中，租船訂艙責(zé)任承擔(dān)方分別為 。 （1）賣方/賣方；（2）賣方/買方；（3）買方/買方；（4）買方/賣方根據(jù)INCOTERMS 2

3、000，F(xiàn)組術(shù)語的共同點是 。 （1）賣方辦理保險手續(xù)； （2）賣方訂立運輸合同；（3）買方辦理出口手續(xù)； （4）買方訂立運輸合同。1INCOTERMS 2000是在1990通則的基礎(chǔ)上修訂產(chǎn)生的，并于 起生效。 （）2000年1月1日； （）2001年1月1日（3）2000年7月1日； （4）2001年7月1日11 下列貿(mào)易術(shù)語中， 適用于各種運輸方式。 （1）FOB （2）FAS （3）FCA （4）CIF12 DES貿(mào)易術(shù)語交貨地點在目的港，其風(fēng)險轉(zhuǎn)移界限為： （1）買方在碼頭收貨后 （2）在碼頭由買方處置貨物后 （3）將貨物置于買方處置之下 （4）貨物越過船舷13 FOB 價格術(shù)語中賣

4、方義務(wù)不包括 ： （1）在規(guī)定的時間和裝運港將合同規(guī)定的貨物交到買方指派的船上，并及時通知買方（2）承擔(dān)貨物交到裝運港船上之前的一切費用和風(fēng)險 （3）辦理租船訂艙手續(xù) （4）提供商業(yè)發(fā)票、交貨憑證或具有同等作用的電子信息14根據(jù)INCOTERMS 2000，在DEQ條件下買方負責(zé) 。 （1）租船訂艙；（2）辦理貨運保險；（3）辦理進口通關(guān)手續(xù)；（4）辦理出口通關(guān)手續(xù)15 在國際貿(mào)易中關(guān)于傭金和折扣表述不正確的 。（1）USD150/MT FOBC3 Shanghai Port；（2）USD150/MT FOB Shanghai Port including 3 Commission；（3）US

5、D120/MT CIF Singapore Port No Discount；（4）USD120/MT CIF5 Singapore Port。16 FOB的變形中，賣方負責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理倉費在內(nèi)的裝船費用的貿(mào)易術(shù)語是指 。 （1）FOB Liner Terms （2）FOB Under Tackle （3）FOB Stowed （4）FOB Trimmed17按照2000年通則的解釋，采用CIF條件成交時，貨物裝船時從吊鉤脫落掉入海里造成的損失由-。（）賣方負擔(dān) （）買方負擔(dān) （）承運人負擔(dān) （4）操作吊鉤的裝運公司18按照2000年通則的解釋，CIF與CFR的主要區(qū)別在于 。（

6、1）辦理租船訂艙的責(zé)任方不同 （2）辦理貨運保險的責(zé)任方不同（3）風(fēng)險劃分的界限不同 （4）交貨方式不同19 以下關(guān)于國際貿(mào)易術(shù)語CIF內(nèi)容提法正確的是-。（1）賣方除承擔(dān)成本加運費的義務(wù)外，還要負責(zé)辦理運輸保險并支付保險費 （2）賣方在投保時應(yīng)投保一切險（3）賣方必須將貨物實際交付給買方，才算完成了交貨義務(wù)（4）賣方必須支付卸貨費用20 CIF Ex Ships Hold 屬于 術(shù)語。（1）內(nèi)陸交貨類 （2）裝運港船上交貨類 （3）目的港交貨類 （4）內(nèi)河港交貨類21根據(jù)INCOTERMS 2000的解釋，出口方負責(zé)辦理進口清關(guān)手續(xù)的貿(mào)易術(shù)語是 。（1） EXW （2）FCA （3）DDP

7、（4）CPT22出口商品盈虧率的計算公式是-。（1）（出口銷售人民幣凈收入 出口總成本）÷ 出口總成本X 100%（2）（出口銷售人民幣凈收入 出口總成本）÷ 出口總成本X 100%（3）（出口銷售人民幣凈收入出口商品盈虧額）÷ 出口總成本X 100%（4）出口銷售人民幣凈收入÷出口總成本X 100%23以FOBS成交，則買賣雙方風(fēng)險的劃分界限是-。（1）貨交承運人 （2）貨物在裝運港越過船舷 （3）貨物在目的港卸貨 （4）貨物在買方控制之下241932年華沙牛津規(guī)則主要是為了解釋 術(shù)語的。（1）CIF （2）CFR （3）FAS（4） FOB25根據(jù)2

8、000通則的規(guī)定，CFR術(shù)語僅適用于水上運輸，若賣方先將貨物交到進口國貨運站或使用集裝箱運輸時，并且由買方負責(zé)保險，此時應(yīng)采用的貿(mào)易術(shù)語是 。（1）DDU （2）CPT （3）CIP （4）DDP26 根據(jù)2000年通則的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應(yīng)負擔(dān) 。（1）提交商業(yè)發(fā)票及交貨憑證（2）租船訂艙并支付運費（3）辦理貨物運輸過程中的保險手續(xù)并支付保險費（4）將貨物裝上船的費用27 2000國際貿(mào)易條件解釋通則和1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本未同時包括的貿(mào)易術(shù)語是 。 （1）CIF （2）FOB （3）FAS （4）CIP28 國內(nèi)甲公司的對外報價為每箱CIF舊金山港100美元，現(xiàn)

9、外商要求改報CIFC5，甲公司的報價應(yīng)該為 美元。（1）105 （2）105.3 （3）105.4 （4） 105.629國際貿(mào)易中，最常用的涉及海洋運輸?shù)娜齻€貿(mào)易術(shù)語是_。FOB，CFR，DAS （2）FOB，DES，CIF （3）FOB，CFR，CIF （4）DES, DEQ, CIF30國際貿(mào)易中以CFR目的港價格術(shù)語成交出口，應(yīng)由_。（1）買方租船或訂艙并辦理保險（2）賣方租船或訂艙并辦理保險（3）賣方租船或訂艙并負擔(dān)到目的港的運費，買方自辦保險并負擔(dān)保險費（4）買方通知賣方租船訂艙，并及時告知裝船時間和地點。二、填空題1 _，是為國際貨物買賣雙方所采用的、用以表示雙方各自承擔(dān)義務(wù)，風(fēng)

10、險和責(zé)任范圍等的術(shù)語。2 國際商會公布的有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例稱為_3 貿(mào)易術(shù)語中有關(guān)海運或內(nèi)河運輸?shù)娜齻€常見的貿(mào)易術(shù)語是FOB、CFR、_。4按照2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則的規(guī)定，F(xiàn)OB、CFR、CIF適用于_運輸。5 在使用滾裝運輸、集裝箱運輸或其它運輸方式下，與FOB相對應(yīng)的貿(mào)易術(shù)語是_。6采用FCA價格術(shù)語，保險由_辦理。7 CIF術(shù)語賣方風(fēng)險轉(zhuǎn)移至買方的界限是_。8 CFR價格術(shù)語中，賣方把貨物裝在_，即算完成了交貨任務(wù)。92000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則涉及的貿(mào)易術(shù)語共有_種。10 在CIFC2%中，CIF后的C代表_。11 1932年華沙牛津規(guī)則對- 術(shù)語的性質(zhì)和適用范圍作了規(guī)

11、定和說明。12 DDP是所有貿(mào)易術(shù)語中，- 方承擔(dān)義務(wù)最多的國際貿(mào)易術(shù)語。13 按照國際貿(mào)易的習(xí)慣做法，傭金的計算一般以-作為基礎(chǔ)進行計算。14 如果- 高于結(jié)匯時的外匯牌價，則出口為虧損；反之則盈利。15 6種常見的國際貿(mào)易術(shù)語可以分為兩組：適用于水上運輸?shù)?種貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF；適用于一切運輸方式的3種貿(mào)易術(shù)語FCA、CPT和-。三、判斷題1采用EXW（工廠交貨）貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方在自己工廠把貨物交給買方，但仍須負責(zé)將貨物安全裝運到裝船港船上。 2采用FOB條件時，通常由買方負責(zé)租船訂艙，也有賣方代辦租船訂艙的情況。按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不

12、到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤消合同。 3外貿(mào)公司A對外成交一批貨物，外商要求A公司辦理租船事宜。由于A公司長期從事對外貿(mào)易，有裝卸經(jīng)驗與良好的裝卸設(shè)備，決定自行負責(zé)裝卸費。因此，A公司與船方簽訂租船合同時應(yīng)采用“FOB Stowed”規(guī)定。 4按CFR條件成交的雙方，風(fēng)險與費用的劃分點均在裝運港船舷。 5 在CFR條件下，賣方在貨物裝船后必須發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)，如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，是由于賣方未發(fā)出裝船通知使買方漏保，那么賣方不能以風(fēng)險在船舷轉(zhuǎn)移為由免除責(zé)任。 6我某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方不承擔(dān)責(zé)

13、任。 7 按一般慣例，凡是FOB后面未加“理艙”或“平艙”字樣，則由買方負擔(dān)理艙或平艙費用。8我方按CIF從英國購買一批機器，裝運港為倫敦，目的港為上海，可見交貨地點為倫敦。 9 FAS與FOB有不少相同點，其中之一是賣方都要承擔(dān)貨物的裝船費用。10 如果買方想采用鐵路運輸，愿意辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)其中的費用，買方可以采用FCA貿(mào)易術(shù)語。11買方采用FOB條件進口散裝小麥，貨物用程租船運輸，若買方不愿承擔(dān)理艙費用，可用FOB Stowed變形。12 FCA、CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔(dān)的風(fēng)險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。13 我方按FOB舊金山從美國購進一批小麥，賣方

14、理所當然應(yīng)將貨物裝到舊金山港口的船上。14 采用CFR、CIF術(shù)語成交，合同中規(guī)定裝運期或交貨期；而采用CPT、CIP術(shù)語，合同中不但規(guī)定裝運期，還要規(guī)定貨物達到目的地的期限。15 EXW術(shù)語是買方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險最小的術(shù)語。 四、簡答及案例題1 貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中有什么作用？2 請指出FOB、CFR和CIF的相同點和區(qū)別。3 如何理解CFR條件下裝船通知的重要性？ 4 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的主要國際貿(mào)易慣例有哪些？它們有哪些區(qū)別？5 A公司（賣方）與美國B公司按照FOB條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。裝船前檢驗時，貨物品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后進行檢驗，發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認，原因是貨物包裝不良，在運輸中吸收空氣中的水分導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，買方向賣方提出索賠