人教版高一物理必修1要點(diǎn)復(fù)習(xí)提綱

1、高一物理必修一第一、二章 運(yùn)動(dòng)的描述、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的研究 (一)質(zhì)點(diǎn)：1、將物體希成質(zhì)點(diǎn)的條件：質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的有質(zhì)量的點(diǎn)。在研究物理問(wèn)題時(shí)，如果可以忽略物體的大小、形狀對(duì)所研究問(wèn)題的影響，則該物體可視為質(zhì)點(diǎn)。一個(gè)物體是否可以看做質(zhì)點(diǎn)要視具體儲(chǔ)況而定。若物體的形狀、大小以及物體上各部分運(yùn)動(dòng)的差異對(duì)研究的問(wèn)題是次要的或不起作用的，就可以將物體看做質(zhì)點(diǎn)。例如，研究北京到廣州的距離時(shí)，火車的大小和形狀相對(duì)北京到廣州的距離而言是次要因素，可以忽賂其大小和形狀火車可以視為質(zhì)點(diǎn)。若研究火車過(guò)橋時(shí)間，則火車不能看成質(zhì)點(diǎn)。 2、質(zhì)點(diǎn)的物理意義 質(zhì)點(diǎn)是科學(xué)抽象的結(jié)果，是理想化的物理模型。盡管不是實(shí)際存在的

2、物體，但它是實(shí)際物體的一種近似，是為了研究問(wèn)題方便而進(jìn)行的科學(xué)抽象，突出了事物的主要特征，抓住了主要因素，忽略次要因素，使所研究的復(fù)雜問(wèn)鵬到簡(jiǎn)化。 (二)參考系 1參考系與參考系的選擇 物體相對(duì)其他物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，它是自然界中最基本的運(yùn)動(dòng)形式；在描述物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選作為標(biāo)準(zhǔn)的另一物體為參考系。研究同一物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選不同的參考系，觀察的運(yùn)動(dòng)結(jié)果可能不同。例如，路邊的樹(shù)木，若以地面為參考系，則是靜止的；若以運(yùn)動(dòng)的汽車為參考系，則是運(yùn)動(dòng)的。 在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，參考系的選擇是任意的，但恰當(dāng)選擇參照系可使所研究問(wèn)題簡(jiǎn)化，一般選擇地面(或相對(duì)大地靜止的物體)作為參考系。 2運(yùn)動(dòng)的絕對(duì)性與相對(duì)性

3、運(yùn)動(dòng)既是絕對(duì)的又是相對(duì)的，我們知道世界上的萬(wàn)物在不停地運(yùn)動(dòng)，但我們研究的物體的運(yùn)動(dòng)都是相對(duì)參考系而言的，這就是運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性。一個(gè)物體是否運(yùn)動(dòng)，怎樣運(yùn)動(dòng)，取決于它相對(duì)所選的參考系的位置是否變化。(三)坐標(biāo)系要準(zhǔn)確描述物體的位置及位置變化需要建立坐標(biāo)系。坐標(biāo)系包括一維、二維和三維空間，主要用來(lái)確定物體所在的空間位置。例如，物體在一維空間運(yùn)動(dòng)，只需建立直線坐標(biāo)系即可準(zhǔn)確描述物體的位置。1質(zhì)點(diǎn)是理想化模型應(yīng)區(qū)別于幾何中的點(diǎn)。2在物理學(xué)的研究中，“理想化模型”的建立具有十分重要的意義。引入“理想化模型”可以使問(wèn)題處理大為簡(jiǎn)化而又不會(huì)發(fā)生大的偏差。在一定條件下，可以把實(shí)際事物當(dāng)做“理想化模型”來(lái)處理。例如

4、“在研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于地球的直徑(約13x104km)遠(yuǎn)小于地球和太陽(yáng)之間的距離約（約18x108km)，因此地球上各點(diǎn)相對(duì)于太陽(yáng)的運(yùn)動(dòng)可以看做是相同的，即地球的大小、形狀可以忽略不計(jì)，這時(shí)就可以將地球作為質(zhì)點(diǎn)來(lái)處理。 高中階段我們只研究可以轉(zhuǎn)化為質(zhì)點(diǎn)的物體的運(yùn)動(dòng)。甲、乙、丙三架觀光電梯，甲中乘客看一高樓在向下運(yùn)動(dòng)，乙中乘客看甲在向下運(yùn)動(dòng)，丙中乘客看甲、乙都在向上運(yùn)動(dòng)。這三架電梯相對(duì)地面的運(yùn)動(dòng)情況可能是( ) A甲向上、乙向下、丙不動(dòng) B甲向上、乙向上、丙不動(dòng) C甲向上、乙向上、丙向下 D甲向上、乙向上、丙向上1、時(shí)刻和時(shí)間間隔的區(qū)別 關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間間隔，如：我們說(shuō)上午8時(shí)上課，

5、8時(shí)45分下課，這里的“8時(shí)”“8時(shí)45分”是這節(jié)課開(kāi)始和結(jié)束的時(shí)刻，而這兩個(gè)時(shí)刻之間的45分鐘，則是兩個(gè)時(shí)刻之間的時(shí)間間隔。2、路程和位移的區(qū)別位移是描述物體位置變化的物理量，而路程則是描述物體運(yùn)動(dòng)路徑(軌跡)長(zhǎng)短的物理量。位移的大小又有方向，而路程只有大小沒(méi)有方向，與運(yùn)動(dòng)路徑無(wú)關(guān)；而路程是按運(yùn)動(dòng)路徑計(jì)算的實(shí)際長(zhǎng)度。由于物體運(yùn)動(dòng)的路徑可能是直線，也可能是曲線，兩點(diǎn)間又以直線距為最短，所以物體位移的大小智能小于、最多等于路程，不可能大與路程。3、矢量和標(biāo)量的去區(qū)別 與時(shí)間、溫度、路程等物理量不同，位移既有大小又有方向，而時(shí)間、溫度、路程等物理量只有大小沒(méi)有方向。像位移這樣的物理量就是矢量，矢量

6、既有大小又有力向；像時(shí)間、溫度、路程這樣的物理量叫做標(biāo)量標(biāo)量只有大小沒(méi)有方向。標(biāo)量相加遵從算術(shù)加法的法則，而矢量相加則道從幾何加法的法則。4、平均速度和瞬時(shí)速度平均速度：由公式vx/t可以求得一個(gè)速度值，如果在時(shí)間t內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度是不變的，這就是說(shuō)物體的速度是不變的，如果在時(shí)間t內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的快慢程度是變化的，這個(gè)速度值表示的是物體在時(shí)間t內(nèi)運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度，稱為平均速度。瞬時(shí)速度：在公式vx/t中，如果時(shí)間t非常小，接近于零，表示的就是物體在這一瞬時(shí)的速度，稱為瞬時(shí)速度。故瞬時(shí)速度對(duì)應(yīng)的是某一瞬時(shí)，或者說(shuō)某一時(shí)刻、某一位置。它能精確地描述物體運(yùn)動(dòng)過(guò)程中各個(gè)時(shí)刻運(yùn)動(dòng)快慢情況。 瞬時(shí)速度定

7、義：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻(或某一位置)的速度。瞬時(shí)速度簡(jiǎn)稱速度，因此以后碰到“速度”一詞，如果沒(méi)有特別說(shuō)明均指瞬時(shí)速度。汽車或靡托車的速度計(jì)，其指針?biāo)傅臄?shù)值，就是該時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速率。5、平均速度與瞬時(shí)速度的區(qū)與聯(lián)系 平均速度只能粗略地描述物體運(yùn)動(dòng)快慢，瞬時(shí)速度能精確地描述物體運(yùn)動(dòng)快慢。平均速度是指某一段時(shí)間或萊段位移內(nèi)的速度值r是過(guò)程量粥時(shí)速度是指萊一時(shí)刻咸菜一位量的速度值，是狀態(tài)量。瞬時(shí)速度等于時(shí)間趨近于0時(shí)的平均速度。 6、速度與速率的區(qū)別與聯(lián)系 速度是矢量，平均速度的大小等于位移與時(shí)間的比值。方向和位移的方向相同；瞬時(shí)速度的方向和運(yùn)動(dòng)方向相同。瞬時(shí)速度的大小簡(jiǎn)稱速率，是標(biāo)量，沒(méi)有方向。

8、下列有關(guān)速度的說(shuō)法中，正確的是( )A速率就是瞬時(shí)速度的大小B平均速度就是初、未兩態(tài)速度的平均值C對(duì)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，平均速度與瞬時(shí)速度相等D由于速度等于位移與發(fā)生這段位移用的時(shí) 間的比，則速度是平均速度7、加速度表達(dá)式：av/t式中，v表示速度的變化，如果用vt表示末速度，用v0表示初速度，則v=vt- v0，故a（vt- v0）/t。加速度既有大小，也有方向，是矢量。方向與速度變化量v的方向相同。在加速度的定義式中，v是速度的變化量，它是運(yùn)動(dòng)物體的末速度與初速度的差，即v=vt- v0。因?yàn)樗俣缺旧硎鞘噶浚云洳钜彩鞘噶?。?duì)于單向直線運(yùn)動(dòng)而言，速度可用帶有正負(fù)號(hào)的代數(shù)量表示，因此其差等于末

9、速度與初速度的代數(shù)差。t是速度改變加所經(jīng)歷的時(shí)間，必須注意兩者的對(duì)應(yīng)性。因?yàn)樗俣鹊淖兓縱是矢量，所加速度也是矢量。加速度的方向就是速度變化的方向。在直線運(yùn)動(dòng)中，速度變化的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。因此，加速度的方向可以與速度的方向相同，也可以與速度的方向相反。在直線運(yùn)動(dòng)中，加速度可以用一個(gè)帶有正負(fù)號(hào)的數(shù)值表示，絕對(duì)值表示其大小，正負(fù)號(hào)表示其方向。加速度為正表示其方向與規(guī)定的正方向相同，加速度為負(fù)表示其方向與規(guī)定的正方向相反。加速度不是“加”出來(lái)的速度，而是“加速”的“快慢程度”，確切地說(shuō)是速度變化的快慢程度，它是速度對(duì)時(shí)間的變化率，是表示速度變化快慢的物理量。物體的速

10、度增量很大，但如果經(jīng)歷的時(shí)間很長(zhǎng)，加速度的值仍可能很小。加速度只是在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)增加的速度。 8、速度v、速度變化量v、加速度a的區(qū)別 速度是運(yùn)動(dòng)狀態(tài)量，對(duì)應(yīng)于某一時(shí)刻(或某一位置)的運(yùn)動(dòng)快慢和方向。 速度變化量v=vt- v0是運(yùn)動(dòng)過(guò)程量，對(duì)應(yīng)于某一段時(shí)間(或發(fā)生某一段位移)，若取v0為正，則vo表示速度增加，v0表示速度減小，vo表示速度不變。加速度av/t也稱為“速度變化率”，表示在單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，反映了速度變化的快慢及方向。 加速度a與速度v無(wú)直接聯(lián)系，與v也無(wú)宜接聯(lián)系，v大，a不一定大，v大，a也不一定大，如飛機(jī)飛行的速度v很大，a也可能等于0；列車由靜止到高速行駛，

11、其速度變化量很大，但經(jīng)歷時(shí)間也長(zhǎng)，所以加速度并不大。下列關(guān)于加速度的說(shuō)法中正確的是( )A速度變化越大，加速度一定越大B速度變化所用的時(shí)間越短，加速度一定越大C速度變化越快，加速度定越大D單位時(shí)間內(nèi)速度變化越大，加速度一定越大已知甲的加速度比乙的加速度大，則下列說(shuō)法正確的是( )A甲的速度一定比乙的速度大B甲的速度變化量一定比乙的速度變化量大C甲的速度變化一定比乙的速度變化快D如果甲、乙兩物體的速度變化量相同，則甲用的時(shí)間一定比乙少9、如何判斷物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)判斷的方法為：根據(jù)加速度的方向與速度方向的關(guān)系來(lái)進(jìn)行判斷；加速度的方向和速度的方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)。a不變則v均勻增加，即

12、為勻加速運(yùn)動(dòng)；a增大，則v增加得越來(lái)越快，a減小，則v增加得越來(lái)越慢。加速度和速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)。a不變則v均勻減小，即為勻減速運(yùn)動(dòng)；a增大，則v減小得越來(lái)越快，a減小，則v減小得越來(lái)越慢。物體做加速運(yùn)動(dòng)還是減速運(yùn)動(dòng)，不取決于加速度的正、負(fù)，也不取決于加速度的大小，而是取決于加速度的方向與速度方向是同向還是反向。10、兩個(gè)基本公式x=v0t+1/2at2vt2-v02=2at弄清它們的物理意義，不能僅停留在數(shù)學(xué)意義上。要知道它們是怎么推導(dǎo)出來(lái)的點(diǎn)要充分認(rèn)識(shí)到它們都是矢量式；a的取值要注意正負(fù)。(一)物理思維方法1、科學(xué)抽象物理模型思想這是物理學(xué)中常用的一種方法。在研究具體問(wèn)題時(shí)，為了

13、研究的方便，抓住主要因素，忽略次要因素，從而從實(shí)際問(wèn)題中抽象出理想模型。把實(shí)際復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)化處理。如質(zhì)點(diǎn)、勻速直線運(yùn)動(dòng)、勻變速直線運(yùn)動(dòng)、自由落體運(yùn)動(dòng)等都是抽象了的理想化的物理模型。2、數(shù)形結(jié)合思想本章的一大特點(diǎn)是同時(shí)用兩種數(shù)學(xué)工具：公式法描述物體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。把數(shù)學(xué)公式表達(dá)的函數(shù)關(guān)系與圖像的物理意義及運(yùn)動(dòng)軌跡相結(jié)合的方法，有助于更透徹地理解物理運(yùn)動(dòng)的特征及規(guī)律。3、極限思想在分折變速直線運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度時(shí)，我們采用無(wú)限取微逐漸逼近的方法，即在物體經(jīng)過(guò)的某點(diǎn)后面取很小的一段位移這段位移取得越小，物體在該段時(shí)間內(nèi)的速度變化就越小，在該段位移上的平均速度就越精確地描述物體在該點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)快慢情況。當(dāng)位移足夠

14、小時(shí)(或時(shí)間足夠短時(shí))，該段位移上的平均速度就等于物體經(jīng)過(guò)該點(diǎn)時(shí)的瞬時(shí)速度。這充分體現(xiàn)了物理中常用的極限思想。勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律：實(shí)質(zhì)上是研究做勻變速直線運(yùn)動(dòng)物體的初速度、末速度、加速度。位移和時(shí)間這五個(gè)量的關(guān)系。具體應(yīng)用時(shí)可以由兩個(gè)基本公式演繹推理得出幾種特殊運(yùn)動(dòng)的公式以及各種有用的推論，一般分為如下情況。 (1)從兩個(gè)基本公式出發(fā)，可以解決各種類型的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的問(wèn)題；(2)在分析不知道時(shí)間或不需知道時(shí)間的問(wèn)題時(shí)，一般用速度位移關(guān)系的推論。 (3)處理初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)和末速度為零的勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)。通常用比例關(guān)系的方法來(lái)解比較方便。 勻變速立線運(yùn)動(dòng)問(wèn)題的

15、解題思想：(1)選定研究對(duì)象，分析各階段運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；(2)根據(jù)題意畫(huà)運(yùn)動(dòng)草圖；(3)根據(jù)已知條件及待求量，選定有關(guān)規(guī)律列出方程，注意抓住加速度這一關(guān)鍵量；(4)統(tǒng)一單位制，求解方程。解題方法：(1)列方程法；(2)列不等式法；（3）推理分析法；(4)圖像法。巧用運(yùn)動(dòng)圖像解題：運(yùn)動(dòng)圖像(v-t圖像、x-t圖像)能直觀描述運(yùn)動(dòng)規(guī)律與特征，我們可以用來(lái)定性比較、分析或定量、計(jì)算和討論一些物理量。解題時(shí)，要特別重視圖像的物理意義，如圖像中的裁距、斜率、面積、峰值等所代表的物理內(nèi)涵，這樣才能找到解題的突破口。第三章 相互作用 1、力的定義：力是物體之間的相互作用。2、力的性質(zhì)：物質(zhì)性：力是不能離開(kāi)物體而獨(dú)

16、立存在的，只要有力，就有施力物體和受力物體。相互性：力存在于施力物體和受力物體之間。力的作用是相互的，施力物體同時(shí)也是受力物體。3、力的大小：用測(cè)力計(jì)(彈簧測(cè)力計(jì))測(cè)量。4、力的單位：國(guó)際單位制中是N。 5、力是矢量它不但有大小，而且有方向。力的方向不同，作用效果是不同的，如與物體運(yùn)動(dòng)方向相同的力，加快物體的運(yùn)動(dòng)；與物體運(yùn)動(dòng)方向相反助力，阻礙物體的運(yùn)動(dòng)。6、力的作用效果：可使物體產(chǎn)生形變，也可使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生變化。只要一個(gè)物體的速度變化了，不管是大小還是方向改變了，都說(shuō)這個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化。7、力的圖示：為了更形象、直觀地表達(dá)力，我們可以用一根帶箭頭的線段來(lái)表示一個(gè)力的大小、方向和

17、作用點(diǎn)(即力的三要素)，這種表示力的方法，叫做力的圖示。8、彈性形變和彈力：物體在力的作用下形狀或體積的改變，叫做形變，有些物體在形變后能夠恢復(fù)原狀如彈簧，這樣的形變叫彈性形變。 9、彈力 (1)彈力的概念：發(fā)生彈性形變的物體由于要恢復(fù)原狀面對(duì)與它接觸的物體產(chǎn)生力的作用，這種力叫做彈力。 （2）彈性限度：若物體形變過(guò)大，超過(guò)一定限度，撤去作用力后，物體不能完全恢復(fù)原來(lái)的形狀，這個(gè)限度叫彈性限度。(3)彈力的施力者是發(fā)生形變的物體，受力者是使它發(fā)生形變的物體。 (4)彈力的方向：作用在受力體上，是施力體恢復(fù)原狀的方向。彈力的產(chǎn)生條件(1)物體直接接觸。(2)相互擠壓發(fā)生彈性形變。10、胡克定律：

18、彈簧發(fā)生彈性形變時(shí)，彈力的大小跟彈簧伸長(zhǎng)或縮短的長(zhǎng)度x成正比，即F=kx。、k是彈簧的勁度系數(shù)，單位牛頓/米。11、彈力的方向：物體產(chǎn)生彈力的方向與施力物體的形變的方向相反，指向施力物體恢復(fù)原狀的方向。幾種特例： (1)拉力是物體由于發(fā)生拉伸形變(如彈第、繩子被拉長(zhǎng))而產(chǎn)生的。對(duì)繩子(或彈簧)而言，對(duì)與其接觸物體的彈力方向就是繩（或彈簧)恢復(fù)原狀的方向。(2)壓力是被支持物(如課本)發(fā)生形變，是對(duì)支持物(如課桌)的彈力，方向垂直于接雙面的切面，指向被壓物體(如課桌)。(3)支持力是支持物(如課桌)發(fā)生形變對(duì)被支持物(如深本)的彈力，方向垂直于接觸面的切面指向被支持物體(如課本)。(4)球體間的

19、彈力方向通過(guò)球心。12、滑動(dòng)摩擦力 (1)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力的條件：接觸面粗糙、有彈力、發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 (2)滑動(dòng)摩擦力的方向：與物體的接觸面相切，與物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向相反(注意相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向不一定是物體的運(yùn)動(dòng)方向)。 (3)滑動(dòng)摩擦力的大?。夯瑒?dòng)摩擦力與物體間的彈力成正比。FFN，式中FN為相對(duì)滑動(dòng)物體間的彈力，由于彈力垂直于接觸面，摩擦力與接觸面相切，所以摩擦力與彈力相垂直。為動(dòng)摩擦因數(shù)，的大小與兩個(gè)相互接觸的物體的材料和接觸面的況如租糙程度)有關(guān)，沒(méi)有單位?；瑒?dòng)摩接力的大小與物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)(如加速、減速等)無(wú)關(guān)，與物體間的接觸面積無(wú)關(guān)。 13、滑動(dòng)摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)。滑動(dòng)摩擦力若與物體

20、的運(yùn)動(dòng)方向相反，則是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力是阻力；滑動(dòng)摩擦力若與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，則是促進(jìn)物體的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力是動(dòng)力。要具體問(wèn)題具體分析。14、滑動(dòng)摩擦力方向的判定：A對(duì)B的滑動(dòng)摩接力方向就是A對(duì)B的作用方向，即A“擦”B的方向。所以找A對(duì)B的滑動(dòng)摩擦力方向關(guān)鍵在于找出A向哪個(gè)方向摩擦B。同學(xué)們可以通過(guò)搓手的方法體會(huì)。15、滑動(dòng)摩擦力是動(dòng)力或是阻力的判斷方法：滑動(dòng)摩擦力的方向與相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向總是相反的，但與運(yùn)動(dòng)方向可能同向也可能反向。若滑動(dòng)摩擦力與運(yùn)動(dòng)方向同向則為動(dòng)力，若二者反則為阻力。16、靜摩擦力(1)產(chǎn)生條件：接觸面粗糙、有彈力、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。 (2)方向：沿接觸面的切面方向，與

21、物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的方向相反。相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向的判定：假設(shè)接觸面光滑，物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)方向即為相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)方向。（3）大?。红o摩擦力與壓力無(wú)關(guān)，但有一個(gè)最大值，超過(guò)最大值，兩物體就要相對(duì)滑動(dòng)。兩個(gè)相互接觸的物體間的最大靜摩擦力略大于它們之間的滑動(dòng)摩擦力。在近似條件下，可以認(rèn)為兩者相等。最大靜摩擦力與正壓力成正比。靜摩擦力不一定阻礙物體的運(yùn)動(dòng)。靜摩擦力若與物體的運(yùn)動(dòng)方向相反，則是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力就是阻力；靜摩擦力若與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同，則是促進(jìn)物體的運(yùn)動(dòng)，此時(shí)摩擦力就是動(dòng)力。17、靜摩擦力存在與否的判斷是一個(gè)難點(diǎn)，常見(jiàn)的方法有以下幾種。(1)假設(shè)法。假設(shè)物體間接觸面是光滑的，看一看物體間是

22、否發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)從而判斷在不光滑的情況下物體聞是否存在相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)，則可以判斷物體問(wèn)是否存在靜摩擦力。(2)反證法。假設(shè)物體問(wèn)存在摩擦力或不存在摩擦力，看一看物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變從而判斷物體間是否存在摩擦力。18、受力分析四因素（1）力的物質(zhì)性：任何一個(gè)力都不可能脫離物體而單獨(dú)存在，必須同時(shí)與兩個(gè)物體相聯(lián)系，即施力物體和受力物體。如子彈從槍口射出后，不再受高溫商壓氣體施于子彈向前的力，因?yàn)樽訌椗c高溫高壓氣體己脫離，沒(méi)有施力物體。（2）力的條件性：依據(jù)各種力產(chǎn)生和存在的條件進(jìn)行受力分析。在分析某個(gè)力是否存在時(shí)，必須根據(jù)該力產(chǎn)生的的條件是否完全具備來(lái)判斷。比如，兩物體若未直接接觸，則不存在彈力和摩

23、接力，兩個(gè)物體直接接觸，但沒(méi)有相互擠壓，則不存在彈力，也不存在摩擦力：兩個(gè)物體接觸面光滑，則一定不存在摩擦力等等。（3）力的相互性：某物體對(duì)其他物體施加了力的同時(shí)，也必然受到其他物體對(duì)它的力的作用。不存在只施力而不受力的物體，也不存在只受力而不施力的物體。在分析幾個(gè)相互聯(lián)系的物體的受力情況時(shí)，可從力的相互性考慮。（4）力和運(yùn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)性：物體處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是由受力情況決定的，受力情況和運(yùn)動(dòng)情況總是緊密聯(lián)系的。這種聯(lián)系以后會(huì)逐漸講到。根據(jù)力和運(yùn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)性通常用于判斷模糊彈力或摩擦力的有無(wú)及方向。如疊加物體A、B在水平拉力作用下做勻速直線運(yùn)動(dòng)兩物塊保持相對(duì)靜止。則A、B之間不會(huì)存在摩擦力的作用。

24、19、受力分析的一般步驟（1）明確研究對(duì)象，即明確誰(shuí)是受力體。注意：不要分析該物體施加給其他物體的力。 不要把作用在其他物體上的力錯(cuò)誤地認(rèn)為通過(guò)“力的傳遞”作用在研究對(duì)象上。(2)隔離研究對(duì)象。將研究對(duì)象從周圍的物體中隔離出來(lái)，并分析周圍有哪些物體對(duì)研究對(duì)象施加了力的作用。（3）要養(yǎng)成按步驟分析力的習(xí)慣。要先畫(huà)出已知力，然后按著重力、彈力、田擦力的步驟依次分析。重力一定有：作用點(diǎn)在物體的重心。 彈力看四周：看研究對(duì)象與其他物體有幾個(gè)接觸點(diǎn)(面)，某個(gè)點(diǎn)(面)若有擠壓，則存在彈力。摩擦力看接觸面：注意有彈力的接觸面如果是不光滑的，并且有相對(duì)運(yùn)動(dòng)或相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)時(shí)，則存在摩擦力。（4）畫(huà)完受力圖后再

25、做次檢查。檢查一下畫(huà)出的每個(gè)力能否找出它的施力物體，若沒(méi)有施力物體，則該力一定不存在。注意尋找施力物體是防止多力的有效措施。養(yǎng)成按步驟分析力的習(xí)慣是防止漏力的有效措施。思考一下分析的結(jié)果能否使物體處于題目中所給的狀態(tài)，否則必然發(fā)生了多力或漏力的現(xiàn)象。(力和運(yùn)動(dòng)的對(duì)應(yīng)性)。（5）如果一個(gè)力的方向難以確定，可用假設(shè)法進(jìn)行分析。先假設(shè)這個(gè)力不存在，觀察所研究的物體會(huì)發(fā)生怎樣的運(yùn)動(dòng)，然后審查這個(gè)力應(yīng)在什么方向時(shí)，研究對(duì)象才能滿足給定的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。20、力的合成分力與合力的概念：若有一個(gè)力和其他幾個(gè)力的作用效果相同，那么，我們把這個(gè)力叫做那幾個(gè)力的合力那幾個(gè)力叫做這個(gè)力的分力。注意：合力與分力是一種等效關(guān)

26、系，可互相替代。力的合成：(1)求幾個(gè)已知力的合力的過(guò)程叫做力的合成， (2)說(shuō)明：力的合成就是找一個(gè)力去替代幾個(gè)已知力，而不改變其作用效果。 (3)平行四邊形定則：兩個(gè)力合成時(shí)，以表示這兩個(gè)力的有向線段為鄰邊作平行四邊形，這兩個(gè)鄰邊之間的對(duì)角線就代表合力的大小和方向。合力與分力大小關(guān)系： (1)兩分力同向時(shí)(=0°)合力最大，F(xiàn)=F1+F2(2)兩分力反向時(shí)(=180°)合力最小。FF1-F2的絕對(duì)值，其方向與較大的一個(gè)分力方向相同。(3)合力的取值范圍：F1-F2的絕對(duì)值FF1+F2。(4)若兩個(gè)分力大小一定，夾角越大，合力就小 (5)合力可能大于任一分力，也可能小于任

27、一分力。共點(diǎn)力：一個(gè)物體受到的力作用于物體上的同一點(diǎn)或者它們的作用線交于一點(diǎn)，這樣的一組力叫做共點(diǎn)力。共點(diǎn)力的合成：遵守平行四邊形定則，非共點(diǎn)力不能用平行四邊形定則合成。求力的合成的兩種方法（1）圖解法：從力的作用點(diǎn)起，依兩個(gè)分力的作用線方向按同一標(biāo)度作出兩個(gè)分力F1、F2，并構(gòu)成一個(gè)平行四邊形，這個(gè)行四邊形的對(duì)角線助長(zhǎng)度按同樣比例表示合力的大小，對(duì)角線的方向就是合力的方向，通?？捎昧拷瞧髦苯恿砍龊狭與某一個(gè)力(如F1)的夾角。（2）計(jì)算法：(1)當(dāng)兩力夾角等于任意角度時(shí)，F(xiàn)1、F2的合力可由平行四邊形定則作出，根據(jù)余弦定理或用直角三角形的知識(shí)(輔助線如圖)可求得合力，方向 圖解法 計(jì)算法(

28、2)當(dāng)兩個(gè)力F1、F2互相垂直時(shí)，以兩個(gè)分力為鄰邊畫(huà)出力的平行四邊形為一矩形，其合力F的大小為，合力與其中一個(gè)分力(加F1)的夾角為由三角形知識(shí)知，由此即可確定合力的方向。21、力的分解的概念求一個(gè)已知力的分力，叫做力的分解。力的分解是力的合成的逆運(yùn)算。力的分解遵守的平行四邊形定則：把已知力作為平行四邊形的對(duì)角線，則與已知力共點(diǎn)的平行四邊形的兩個(gè)鄰邊就表示已知力的兩個(gè)分力。說(shuō)明：如果沒(méi)有其他限制，對(duì)于一條對(duì)角線，可以作出無(wú)數(shù)個(gè)不同的平行四邊形，即同一個(gè)力F可以分解成無(wú)數(shù)對(duì)大小、方向不同的分力。力分解的原則及步驟：具體問(wèn)題中將一個(gè)力分解為兩個(gè)分力必須根據(jù)這個(gè)力在該問(wèn)題中的實(shí)際效果來(lái)分解，這就要求

29、在力的分解之前必須搞清楚力的效果，搞清了力的效果，也就搞清了力的方向，力的分解將是唯一的。具體做法是先根據(jù)力的實(shí)際作用效果確定兩個(gè)分力的方向；再根據(jù)兩個(gè)實(shí)際分力方向畫(huà)出平行四邊形；根據(jù)平行四邊形和學(xué)過(guò)的數(shù)學(xué)知識(shí)求出兩分力的大小。 力的正交分解法：將一個(gè)力分解為兩個(gè)相互垂直的分力的方法稱為正交分解法。 例如將力F沿x和y兩個(gè)方向分解，則,滿足下列條件的解是確定的(1)已知兩個(gè)分力的方向，求分力。(2)已知一個(gè)分力F1的大小和方向，求另一個(gè)分力。(3)已知一個(gè)分力的方向和另一個(gè)分力的大小。 第四章 牛頓運(yùn)動(dòng)定律1、慣性定律：牛頓第一定律：一切物體總保持勻適直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，直到有外力迫使它改

30、變這種狀態(tài)為止。理解牛頓第一定律的幾個(gè)方面：(1)明確了慣性的概念：定律的前半句話“一切物體總保持勾適直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，揭示了物體所具有的一個(gè)重要的屬性慣性，即物體保持勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，牛頓第一定律指出一切物體在任何情況下都具有慣性，因此牛頓第一定津又叫慣性定律。(2)定性揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：定律的后半句話“直到有外力迫使它改變這種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)為止”，回答了因擾人類幾千年的“力和運(yùn)動(dòng)”的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，并不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因。 (3)對(duì)“不受外力作用”的理解：牛頓第一定律指出物體不受外力作用時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。它描述的只是一種理想狀態(tài)，而實(shí)際中不受外力作用的物

31、體是不存在的，當(dāng)物體所受合外力為零時(shí)，其效果跟不受外力的作用相同。因此，我們可以把“不受外力作用”理解為“合外力為零”。慣性與質(zhì)量：慣性：物體保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫做慣性。說(shuō)明：慣性是物體的固有屬性；一切物體都具有慣性。慣性與運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)；不論物體是處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，慣性總是存在的，當(dāng)物體原來(lái)靜止時(shí)，它直想保持這種靜止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，它一直想以那一時(shí)刻的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)。慣性與是否受力無(wú)關(guān)與速度大小無(wú)關(guān)。慣性與質(zhì)置：質(zhì)量是物體慣性大小的量度，而一個(gè)物體慣性的大小，則意味著改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的難易程度。（1）牛頓第一定律敘述的是一種理想化狀態(tài)，不受外力的物體時(shí)不存在的

32、，那么牛頓第一定律是觀感造出來(lái)的嗎?由于完全不受其他物體作用的孤立物體實(shí)際上并不存在，所以牛頓第一定律不能簡(jiǎn)單地按字面意思由實(shí)驗(yàn)直接驗(yàn)證，但許多簡(jiǎn)單的事實(shí)卻可以幫助我們理解定律的含義。牛頓第一定律是從大量實(shí)驗(yàn)觀察中，間接推導(dǎo)出來(lái)的結(jié)論，伽利略著名的理想斜面實(shí)驗(yàn)，把第二個(gè)斜面外推到極限位置水平面，提出“小球再也達(dá)不到原來(lái)的高度，需要沿潛水平面以恒定的速度持續(xù)運(yùn)動(dòng)下去”的科學(xué)猜想，從而提出慣性概念。這種推理是符合客觀事實(shí)的、科學(xué)的。所以牛頓第一定律的正確性主要是由于它所推出的結(jié)論和實(shí)驗(yàn)事實(shí)相符合而得到證明的。（2）物體只有在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變化時(shí)才存在慣性嗎？物體的這種保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)成靜止?fàn)?/p>

33、態(tài)的性質(zhì)叫慣性。慣性是物體的固有性質(zhì)，所以不能說(shuō)物體處于勻加速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)有慣性，而物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變或受合外力不為零時(shí)就沒(méi)有慣性；也不能說(shuō)饋性“僅在物體處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)起作用”，而“在物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變或所受合外力不為零時(shí)不起作用”，可以說(shuō)，任何物體處在任何運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，都具有慣性。物體的慣性是由物體的質(zhì)量決定的，質(zhì)量是物體慣性大小的量度，若物體的質(zhì)量不改變，則物體的慣性也不改變。2、牛頓第二定律 (1)內(nèi)容：物體的加速度跟作用力成正比，跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向與作用力的方向相同。 (2)公式：在定義“使質(zhì)量為m=1kg的物體獲得加速度a=1m/s2時(shí)作用力為1

34、牛頓”的前提下，有Fma。 瞬時(shí)性:Fma中的F與a是瞬時(shí)關(guān)系，即F是在某一瞬時(shí)所受的合外力，a是在同一瞬時(shí)的加速度。當(dāng)F改變時(shí)，a也立即改變，二者同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)變化，同時(shí)消失。 分量式表達(dá)式： Fx=max,Fy=may 應(yīng)用牛頓第三定律解題的一般步驟 (1)確定研究對(duì)象(在有多個(gè)物體存在的復(fù)雜問(wèn)題中，確定研究對(duì)象尤其顯得重要)。(2)分析研究對(duì)象的受力情況，畫(huà)出受力圖。(3)選定正方向或建立直角坐標(biāo)系。通常選加速度的方向?yàn)檎较?，或?qū)⒓铀俣鹊姆较蜃鳛槟骋蛔鴺?biāo)軸的正方向。這樣與正方向相同的力(或加速度)取正值；與正方向相反的力(或加速度)取負(fù)值。(4)根據(jù)牛頓第二定律列方程。(5)求解，必要

35、時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)和討論。(1)在運(yùn)用牛頓第二定律解決實(shí)際問(wèn)題時(shí)，準(zhǔn)確地對(duì)物體進(jìn)行受力分析是關(guān)鍵，但有時(shí)必須應(yīng)用牛頓第二定律結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)知識(shí)才能更準(zhǔn)確地分析物體的受力方向，因此在學(xué)習(xí)時(shí)要注意把靜力學(xué)問(wèn)題和動(dòng)力學(xué)問(wèn)題有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。(2)牛頓第一定律是牛頓第二定律在作用力為零時(shí)的特例嗎? 牛頓第二定律Fma中，當(dāng)F0時(shí)有a=0，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，就得到了牛頓第一定律，這是錯(cuò)誤的。牛頓第二定律揭示了物體的加速度與所受合外力及其質(zhì)量的定量關(guān)系，它以力和質(zhì)量的概念為基礎(chǔ)，但“牛頓第二定律Fma”規(guī)律本身并不能定義這兩個(gè)概念，而這些概念正是由牛頓第一定律給出的，所以牛頓第一定律是牛頓第二定律的基礎(chǔ)，而不是牛頓第

36、二定律在作用力為零時(shí)的特例。3、牛頓第三定律作用力和度作用力：兩個(gè)物體之間力的作用總是相互的。一個(gè)叫做作用力，另一個(gè)就叫做反作用力。因此力總是成對(duì)出現(xiàn)。牛頓第三定律的內(nèi)容和意義(1)內(nèi)容：兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，作用在一條直線上。(2)表達(dá)式：F=-F，負(fù)號(hào)表示作用力F與反作用力F的方向相反。(3)意義：牛頓第三定律反映了物體間發(fā)生相互作用的規(guī)律。對(duì)相互作用力的理解(1)相互作用的一對(duì)力，任何一個(gè)都可以叫做作用力，而另一個(gè)叫做反作用力，所以施力物體同時(shí)必是受力物體。(2)作用力和反作用力一定是同時(shí)產(chǎn)生，沒(méi)有先后之分。(3)作用力和反作用力總是大小相等，方向相反，這

37、一關(guān)系與相互作用的兩個(gè)物體的大小和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)等都無(wú)關(guān)。(4)作用力和反作用力作用在兩個(gè)物體上，根本不存在相互平衡的問(wèn)題。 (5)作用力和反作用力一定是同種性質(zhì)的力。一對(duì)相互作用力和一對(duì)平衡力的區(qū)別一對(duì)平衡力一對(duì)作用力受力物體作用在同一物體上分別作用在兩個(gè)相互作用的物體上力的性質(zhì)不一定相同一定相同變化情況不一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化一定同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)變化作用效果產(chǎn)生的效果相互抵消，物體平衡作用在兩個(gè)不同的物體上產(chǎn)生各自的效果，彼此間不能平衡4、牛頓三個(gè)定律的內(nèi)在聯(lián)系 牛頓第一定律闡明了當(dāng)物體不受外力作用時(shí)，保持靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；第二定律闡明了當(dāng)物體受到外力作用時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

38、發(fā)生怎樣的變化。第一定律是第二定律的基礎(chǔ)，兩個(gè)定律從兩方面共同地說(shuō)明了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，即產(chǎn)生加速度的原因。第三定律揭示了力的相互性，它表明力是一個(gè)物體對(duì)另一個(gè)物體的相互作用。三個(gè)定律使力的概念得到完整而明確的表述：力是物體對(duì)物體的作用，是物體產(chǎn)生加速度的原因。當(dāng)我們用第一、第二定律研究某一物體運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系時(shí)，就必不可少地用第三定律分析周圍物體對(duì)該物體所施加的作用力，所以三定律在研究力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系中是緊密聯(lián)系著的，他們共同組成力學(xué)的基礎(chǔ)。5、牛頓運(yùn)動(dòng)定律的應(yīng)用（1）動(dòng)力學(xué)中的兩類基本問(wèn)題第一類：知道物體的受力情況，求物體的運(yùn)動(dòng)情況。第二類：知道物缽的運(yùn)動(dòng)情況，求物體的受力情況。（2）分析

39、動(dòng)力學(xué)中的兩類基本問(wèn)題的基本思路第一類：首先分析物體的受力求出合外力；然后由牛頓第二定律求出加速度；最后由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出運(yùn)動(dòng)的情況。第二類：首先分析物體的運(yùn)動(dòng)求出加速度；然后由牛頓第二定律求出合外力；最后由力合成分解的知識(shí)求出受力的情況。（3）牛頓第二定律的分量表達(dá)式的應(yīng)用 如果物體受到方向不在同一直線上的幾個(gè)力作用，在應(yīng)用牛頓第二定律時(shí)，常采用其分量形式。建立坐標(biāo)系時(shí)，為了使計(jì)算最為簡(jiǎn)便，應(yīng)該讓盡量多的矢量(包括力和加速度)落在坐標(biāo)軸上，并且盡量少分解未知矢量。 解題步驟： (1)選取研究對(duì)像及研究過(guò)程。 (2)受力分析并進(jìn)行力圖處理(合成或正交分解)和運(yùn)動(dòng)分析，畫(huà)出過(guò)程草圖。（3）由牛頓第

40、二定律的表達(dá)式列出方程，其中第(2)步是關(guān)鍵。臨界問(wèn)題的分析：臨界問(wèn)題一般發(fā)生在兩個(gè)物體之間或兩個(gè)物理過(guò)程的轉(zhuǎn)折處，處理時(shí)應(yīng)抓住臨界點(diǎn)的受力特點(diǎn)或運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)。(1)兩物體相互分離的臨界為相互作用的壓力為零，加速度和速度相同。 (2)兩物體產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的臨界為摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力，加速度和速度相同。（4）共點(diǎn)力的平衡條件：平衡狀態(tài)指物體保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)。 要注意靜止與速度v0不是一回事。物體保持靜止?fàn)顟B(tài)，速度v0的同時(shí)還要滿足a0。若僅是v0而a0(如物體上拋到最高點(diǎn))，物體并非處于平衡狀態(tài)，所以平衡狀態(tài)是指加速度為零的狀態(tài)。力平衡是指物體所受合外力為零共點(diǎn)力的平衡條件：一個(gè)物體在共點(diǎn)力作

41、用下，如果所受合外力為零，物體就將保持靜止或勻速直線運(yùn)動(dòng)。求解共點(diǎn)力作用下的物體平衡的方法 (1)合成法：就是將其中兩個(gè)力合成。一般只適用于物體受三個(gè)力的情況。(2)按效果分解法：就是將其中一個(gè)力按其作用效果分解為兩個(gè)分力。一般只適用于物體受三個(gè)力的情況。 (3)正交分解法：物體所受各個(gè)力均向兩互相垂直的方向上分解，然后分別在這兩個(gè)方向上列方程，此時(shí)平衡條件可表示為Fx0，F(xiàn)y0。(5) 超重和失重超重：當(dāng)物體具有豎直向上的加速度時(shí)(產(chǎn)生超重現(xiàn)象的條件)，物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?大于物體所受的重力的現(xiàn)象，稱為超重現(xiàn)象。失重： 當(dāng)物體具有豎直向下的加速度時(shí)(產(chǎn)生失重現(xiàn)象的條件)，物

42、體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?小于物體所受的重力的現(xiàn)象，成為失重現(xiàn)象。完全失重：當(dāng)物體豎直向下的加速度a=g時(shí)(產(chǎn)生完全失重現(xiàn)象的條件)，物體對(duì)支持物的壓力(或?qū)覓煳锏睦?等于零的現(xiàn)象，稱為完全失重現(xiàn)象。對(duì)超失重問(wèn)題要注意以下幾個(gè)方面(1)物體產(chǎn)生超重和失重現(xiàn)象的條件取決于物體的加速度方向，而不是它的運(yùn)動(dòng)方向。如物體有向上的加速度時(shí)，可以是向上做加速運(yùn)動(dòng)，也可以是向下做減速運(yùn)動(dòng)。(2)無(wú)論是超重、失重還是完全失重，地球作用于物體的重力并沒(méi)有改變。(3)超重的實(shí)質(zhì)是：物體具有向上的加速度分量；失重的實(shí)質(zhì)是：物體具有向下的加速度分量(小于重力加速度)。(4)當(dāng)物體完全失重時(shí)，與重力有關(guān)的

43、現(xiàn)象都消失。6、物理思維方法（1）理想實(shí)驗(yàn)法它是人們?cè)谒枷胫兴茉斓睦硐脒^(guò)程，是一種邏輯推理的思維過(guò)程和理論研究的重要思想方法?！袄硐雽?shí)驗(yàn)”不同于科學(xué)實(shí)驗(yàn)，它是在真實(shí)的科學(xué)實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，抓主要矛盾，忽略次要矛盾，對(duì)實(shí)際過(guò)程作出更深層次的鈾象思維過(guò)程。慣性定律的得出，就是理想實(shí)驗(yàn)的一個(gè)重要結(jié)論。（2）控制變量法 這是物理學(xué)上常用的研究方法，在研究三個(gè)物理量之間的關(guān)系時(shí)，先讓其中一個(gè)量不變，研究另外兩個(gè)量之間的關(guān)系，最后總結(jié)三個(gè)量之間的關(guān)系。在研究牛頓第二定律，確定F、m、a三者關(guān)系時(shí)，就是采用的這種方法。（3）整體法 這是物理學(xué)上的一種常用的思維方法，整體法是把幾個(gè)物體組成的系統(tǒng)作為一個(gè)整體來(lái)分析

44、，隔離法是把系統(tǒng)中的某個(gè)物體單獨(dú)拿出來(lái)研究。將兩種方法相結(jié)合靈活運(yùn)用，將有助于簡(jiǎn)便解題?；窘忸}思路應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律解題的一般步驟(1)認(rèn)真分析題意，明確已知條件和所求量。 (2)選取研究對(duì)象。所選取的研究對(duì)象可以是一個(gè)物體，也可以是幾個(gè)物體組成的整體。同一題目，根據(jù)題意和解題需要也可以先后選取不同的研究對(duì)象。（3）分析研究對(duì)象的受力情況和運(yùn)動(dòng)情況 (4)當(dāng)研究對(duì)象所受的外力不在一條直線上時(shí)，如果物體只受兩個(gè)力，可以用平行四邊形定則求其合力，如果物體受力較多，一般把它們正交分解到兩個(gè)方向上去分別求合力；如果物體做直線運(yùn)動(dòng)，一般把各個(gè)力分解到沿運(yùn)動(dòng)方向和垂直運(yùn)動(dòng)的方向上。 (5)根據(jù)牛頓第二定律

45、和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式對(duì)方程，物體所受外力、加速度、速度等都可根據(jù)規(guī)定的正方向按正、負(fù)值代入公式，按代數(shù)和進(jìn)行運(yùn)算。(6)求解方程，檢驗(yàn)結(jié)果，必要時(shí)對(duì)結(jié)果進(jìn)行討論。7、物理的受力分析物體受力分析是力學(xué)知識(shí)中的基礎(chǔ)，也是其重要內(nèi)容。正確分析物體的受力情況，是研究力學(xué)問(wèn)題的關(guān)鍵，是必須掌握的基本功。對(duì)物體進(jìn)行受力分析，主要依據(jù)力的概念，分析物體所受到的其他物體的作用。具體方法如下：(1)明確研究對(duì)象，即首先要確定要分析哪個(gè)物體的受力情況。(2)隔離分析：將研究對(duì)象從周圍環(huán)境中隔離出來(lái)，分析周圍物體對(duì)它都施加了哪些作用。(3)按一定順序分析：先重力，后接觸力(彈力、摩擦力)，其中重力非接觸力，容易遺記，應(yīng)先分

46、析；彈力和摩擦力的有無(wú)要依據(jù)其產(chǎn)生的條件認(rèn)真分析。 (4)畫(huà)好受力分析圖。要按順序檢查受力分析是否全面，做到不“多力”也不“少力”。8、動(dòng)力學(xué)的兩類基本問(wèn)題（1）知道物體的受力情況確定物體的運(yùn)動(dòng)情況（2）知道物體的運(yùn)動(dòng)情況確定物體的受力情況（3）兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題的解題思路圖解 注：我們遇到的問(wèn)題中，物體受力情況一般不變，即受恒力作用，物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故常用的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式為勻變速直線運(yùn)動(dòng)公式，如v=v0+at，x= v0t+1/2at2,vt2-v02=2ax,v（平均速度）=x/t=(vt+v0)/2。高一上 物理期末考試知識(shí)點(diǎn)復(fù)習(xí)專題一：運(yùn)動(dòng)的描述【知識(shí)要點(diǎn)】1.質(zhì)點(diǎn)（A）（1）沒(méi)有形狀、

47、大小，而具有質(zhì)量的點(diǎn)。（2）質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，實(shí)際并不存在。（3）一個(gè)物體能否看成質(zhì)點(diǎn)，并不取決于這個(gè)物體的大小，而是看在所研究的問(wèn)題中物體的形狀、大小和物體上各部分運(yùn)動(dòng)情況的差異是否為可以忽略的次要因素，要具體問(wèn)題具體分析。2.參考系（A）（1）物體相對(duì)于其他物體的位置變化，叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱運(yùn)動(dòng)。（2）在描述一個(gè)物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來(lái)作為標(biāo)準(zhǔn)的（即假定為不動(dòng)的）另外的物體，叫做參考系。對(duì)參考系應(yīng)明確以下幾點(diǎn)：對(duì)同一運(yùn)動(dòng)物體，選取不同的物體作參考系時(shí)，對(duì)物體的觀察結(jié)果往往不同的。在研究實(shí)際問(wèn)題時(shí)，選取參考系的基本原則是能對(duì)研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)情況的描述得到盡量的簡(jiǎn)化，能夠使解題顯得簡(jiǎn)捷。因?yàn)榻?/p>

48、后我們主要討論地面上的物體的運(yùn)動(dòng)，所以通常取地面作為參照系3.路程和位移（A）1）時(shí)刻：鐘表上所指示的一個(gè)讀數(shù)對(duì)應(yīng)著的某一瞬間，它是時(shí)間點(diǎn)，是一個(gè)狀態(tài)量。2）時(shí)間：兩個(gè)時(shí)刻之間的間隔稱為時(shí)間，用t來(lái)表示，它是一個(gè)過(guò)程量。用公式表示：=t2-t1 ；其中t2 表示后一時(shí)刻，t1表示前一時(shí)刻。第1s末第2s初3）時(shí)間與時(shí)刻的數(shù)軸表示第2s末前8s第1s初8765433210第4s內(nèi)第1s內(nèi)（1）位移是表示質(zhì)點(diǎn)位置變化的物理量。路程是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。（2）位移是矢量，可以用以初位置指向末位置的一條有向線段來(lái)表示。因此，位移的大小等于物體的初位置到末位置的直線距離。路程是標(biāo)量，它是質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)

49、度。因此其大小與運(yùn)動(dòng)路徑有關(guān)。（3）一般情況下，運(yùn)動(dòng)物體的路程與位移大小是不同的。只有當(dāng)質(zhì)點(diǎn)做單一方向的直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，路程與位移的大小才相等。圖1-1中質(zhì)點(diǎn)軌跡ACB的長(zhǎng)度是路程，AB是位移S。ABCABC圖1-1 （4）在研究機(jī)械運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移才是能用來(lái)描述位置變化的物理量。路程不能用來(lái)表達(dá)物體的確切位置。比如說(shuō)某人從O點(diǎn)起走了50m路，我們就說(shuō)不出終了位置在何處。4、速度、平均速度和瞬時(shí)速度（A）（1）表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，它等于位移s跟發(fā)生這段位移所用時(shí)間t的比值。即v=s/t。速度是矢量，既有大小也有方向，其方向就是物體運(yùn)動(dòng)的方向。在國(guó)際單位制中，速度的單位是（m/s）米/秒。（2）平

50、均速度是描述作變速運(yùn)動(dòng)物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量。一個(gè)作變速運(yùn)動(dòng)的物體，如果在一段時(shí)間t內(nèi)的位移為s, 則我們定義v=s/t為物體在這段時(shí)間（或這段位移）上的平均速度。平均速度也是矢量，其方向就是物體在這段時(shí)間內(nèi)的位移的方向。（3）瞬時(shí)速度是指運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度。從物理含義上看，瞬時(shí)速度指某一時(shí)刻附近極短時(shí)間內(nèi)的平均速度。瞬時(shí)速度的大小叫瞬時(shí)速率，簡(jiǎn)稱速率5、勻速直線運(yùn)動(dòng)（A）（1） 定義：物體在一條直線上運(yùn)動(dòng)，如果在相等的時(shí)間內(nèi)位移相等，這種運(yùn)動(dòng)叫做勻速直線運(yùn)動(dòng)。根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移相等，質(zhì)點(diǎn)在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程相等，質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向相同，質(zhì)點(diǎn)在相

51、等時(shí)間內(nèi)的位移大小和路程相等。（2） 勻速直線運(yùn)動(dòng)的xt圖象和v-t圖象（A）V/m.s-1t/sO-101020 V1 V2 15 10 5（1）位移圖象（s-t圖象）就是以縱軸表示位移，以橫軸表示時(shí)間而作出的反映物體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的數(shù)學(xué)圖象，勻速直線運(yùn)動(dòng)的位移圖線是通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的一條直線。（2）勻速直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象是一條平行于橫軸（時(shí)間軸）的直線，如圖2-4-1所示。由圖可以得到速度的大小和方向，如v1=20m/s,v2=-10m/s,表明一個(gè)質(zhì)點(diǎn)沿正方向以20m/s的速度運(yùn)動(dòng)，另一個(gè)反方向以10m/s速度運(yùn)動(dòng)。6、加速度（A）（1）加速度的定義:加速度是表示速度改變快慢的物理量,它等于速度

52、的改變量跟發(fā)生這一改變量所用時(shí)間的比值,定義式:a=（2）加速度是矢量,它的方向是速度變化的方向（3）在變速直線運(yùn)動(dòng)中,若加速度的方向與速度方向相同,則質(zhì)點(diǎn)做加速運(yùn)動(dòng); 若加速度的方向與速度方向相反,則則質(zhì)點(diǎn)做減速運(yùn)動(dòng).7、用電火花計(jì)時(shí)器(或電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器)研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)（A）1、實(shí)驗(yàn)步驟：（1）把附有滑輪的長(zhǎng)木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上，將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在平板上,并接好電路（2）把一條細(xì)繩拴在小車上,細(xì)繩跨過(guò)定滑輪,下面吊著重量適當(dāng)?shù)你^碼.（3）將紙帶固定在小車尾部，并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔（4）拉住紙帶,將小車移動(dòng)至靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器處,先接通電源,后放開(kāi)紙帶.O A B C D E3.0712.3

53、827.8749.62.0777.40圖2-5（5）斷開(kāi)電源,取下紙帶（6）換上新的紙帶，再重復(fù)做三次2、常見(jiàn)計(jì)算：（1），（2）8、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的規(guī)律（A）（1）.勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式vt=vo+at（減速：vt=vo-at）（2）.此式只適用于勻變速直線運(yùn)動(dòng).（3）. 勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式s=vot+at2/2（減速：s=vot-at2/2）1234650V/m·s-1t/s23451678（4）位移推論公式：（減速：）（5）.初速無(wú)論是否為零,勻變速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在連續(xù)相鄰的相等的時(shí)間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù)：s = aT2 (a-勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度 T-每個(gè)時(shí)

54、間間隔的時(shí)間)9、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的xt圖象和v-t圖象（A）10、自由落體運(yùn)動(dòng)（A）（1） 自由落體運(yùn)動(dòng) 物體只在重力作用下從靜止開(kāi)始下落的運(yùn)動(dòng)，叫做自由落體運(yùn)動(dòng)。（2） 自由落體加速度（1）自由落體加速度也叫重力加速度，用g表示.（2）重力加速度是由于地球的引力產(chǎn)生的,因此,它的方向總是豎直向下.其大小在地球上不同地方略有不,在地球表面，緯度越高，重力加速度的值就越大，在赤道上，重力加速度的值最小，但這種差異并不大。(3)通常情況下取重力加速度g=10m/s2（3） 自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律vt=gtH=gt2/2,vt2=2gh1：關(guān)于質(zhì)點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是（ ）A、地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，而原子核可

55、以看成質(zhì)點(diǎn)B、研究火車通過(guò)路旁一根電線桿時(shí)，火車可看成質(zhì)點(diǎn)C、研究張怡寧打出的弧圈球時(shí)，不能把乒乓球看成質(zhì)點(diǎn)D、研究2008年北京奧運(yùn)會(huì)女子10m跳臺(tái)冠軍陳若琳的跳水動(dòng)作時(shí)能把她看成質(zhì)點(diǎn)2某校高一的新同學(xué)分別乘兩輛汽車去市公園游玩。兩輛汽車在平直公路上運(yùn)動(dòng)，甲車內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)乙車沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，而乙車內(nèi)一同學(xué)看見(jiàn)路旁的樹(shù)木向西移動(dòng)。如果以地面為參考系，那么，上述觀察說(shuō)明（ ） A. 甲車不動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) B.乙車不動(dòng)，甲車向東運(yùn)動(dòng) C. 甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) D. 甲、乙兩車以相同的速度都向東運(yùn)3如圖，某一物體沿兩個(gè)半徑為R的半圓弧由A運(yùn)動(dòng)到C，則它的位移和路程分別是（ ） A.0，0 B.4 R、向右，R C.4R 向右、4R D.4R向右，2R4,一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng), 加速度方向始終與速度方向相同, 但加速度大小逐漸減小至零, 則在此過(guò)程中（ ）A.速度逐漸減小, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 速度達(dá)到最小值B.速度逐漸增大, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 速度達(dá)到最大值C.位移逐漸增大, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 位移將不再增大D.位移逐漸減小, 當(dāng)加速度減小至零時(shí), 位移達(dá)到最小值5.一輛汽車沿著筆直的公路行駛，其速度圖像如下圖所示。B60(1) 說(shuō)明圖中OA、AB、BC、CD、