源頭治超初步設(shè)計(jì)方案

1、源頭治超 初步設(shè)計(jì)方案編制單位： 日期：2012 年 3 月 5 日目錄目錄- 1 -第一章 概述- 2 -第二章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)- 3 -第三章 項(xiàng)目劃分- 4 -3.1 企業(yè)端- 4 -3.1.1 車輛基本信息管理- 5 -3.1.2 抓拍攝像機(jī)- 6 -3.1.3 視頻監(jiān)控- 6 -3.1.4 采集卡- 6 -3.1.5 硬盤錄像機(jī)- 7 -3.1.6 無線基站- 7 -3.1.7 其他- 7 -3.2 傳輸系統(tǒng)- 7 -3.2.1 無線基站- 8 -3.2.2 寬帶網(wǎng)絡(luò)- 8 -3.3縣站端- 9 -3.4 市局端- 10 -3.5治超軟件- 10 -第一章 概述交通運(yùn)輸業(yè)作為生產(chǎn)性服務(wù)行業(yè)

2、，在現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展中具有基礎(chǔ)性地位和作用，具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)帶動效應(yīng)，是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要支撐和保障。運(yùn)輸企業(yè)受利益驅(qū)使，車輛超載超限現(xiàn)象屢禁不止，貨運(yùn)市場秩序混亂，惡性競爭愈演愈烈，轄區(qū)內(nèi)公路橋梁及其附屬設(shè)施受到不同程度的危害，同時不斷引發(fā)道路交通事故，危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。為加大道路貨物運(yùn)輸源頭治超力度，維護(hù)道路運(yùn)輸市場秩序，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和公共安全，根據(jù)省政府辦公廳河北省治理貨運(yùn)車輛超限超載規(guī)定及省運(yùn)管局關(guān)于加強(qiáng)車輛超限超載源頭治理工作部署，并結(jié)合玉田縣實(shí)際情況，制定本方案。以源頭管控為重點(diǎn)，通過對運(yùn)輸企業(yè)及貨運(yùn)場站經(jīng)營業(yè)戶準(zhǔn)入前的行政指導(dǎo)和市場準(zhǔn)入后的后續(xù)監(jiān)管，配合源頭治超系統(tǒng)

3、，促進(jìn)全縣道路貨運(yùn)市場健康有序發(fā)展，更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民群眾生產(chǎn)、生活。第二章 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)整個源頭治超系統(tǒng)設(shè)計(jì)包括八個子系統(tǒng)：車輛基本信息錄入、車輛稱重系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、車牌自動抓拍識別系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、超載超限管理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)集中顯示系統(tǒng)。整體結(jié)構(gòu)圖如下：圖1：系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)圖第三章 項(xiàng)目劃分整個項(xiàng)目劃分為三個部分：企業(yè)端、縣站端、市局端，三者通過傳輸系統(tǒng)組成的專網(wǎng)互相協(xié)調(diào)、配合，實(shí)現(xiàn)用戶需求。企業(yè)端是源頭治超的前端也是重要組成部分之一，系統(tǒng)通過企業(yè)端的相關(guān)功能實(shí)現(xiàn)對車輛超載超限等信息的采集、處理、上傳，以及對治超行為的實(shí)時監(jiān)控?？h站端系統(tǒng)通過無線基站或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)接收企業(yè)

4、端傳送的相關(guān)數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理和顯示，并與市局端進(jìn)行數(shù)據(jù)交互、聯(lián)動管理。市局端可以和各個縣站端進(jìn)行實(shí)時聯(lián)動，準(zhǔn)確把握源頭治超動態(tài)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程管理和協(xié)作，并可以調(diào)用企業(yè)實(shí)時監(jiān)控錄像。3.1 企業(yè)端企業(yè)端分為：車輛基本信息管理、車輛稱重、車牌抓拍識別、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、硬盤錄像機(jī)、工控機(jī)、無線基站等組成部分。 企業(yè)端拓?fù)鋱D如下圖：圖2：企業(yè)端拓?fù)鋱D3.1.1 車輛基本信息管理企業(yè)車輛的基本信息錄入是否及時、正確、完善是開展好源頭治超工作的必備要素。車輛基本信息包括：車型、車軸數(shù)、行駛證、道路運(yùn)輸證、車牌號、車主、車主電話、限重等信息。源頭治超擬定設(shè)計(jì)三種車輛基本信息錄入方式：人工錄入、IC卡刷卡錄入、

5、車牌抓拍識別。1、 人工錄入考慮到此次源頭治超系統(tǒng)規(guī)模較小且屬于試點(diǎn)工程，初期采用人工錄入的方式錄入車輛基本信息，方式靈活。該方式由企業(yè)端操作員對監(jiān)測車輛的基本信息手動錄入，系統(tǒng)將自動保存歷史記錄，運(yùn)輸車輛第二次進(jìn)出企業(yè)時，操作員便可以調(diào)用以往數(shù)據(jù)，避免重復(fù)錄入。2、 IC卡刷卡錄入(暫不使用) 交通運(yùn)管部門統(tǒng)一為進(jìn)出企業(yè)的車輛配備IC卡，做到一車一卡、持卡進(jìn)出、無卡限行，有效的對車輛進(jìn)行管理。在車輛過磅時首先刷卡自動獲得車輛的車牌號碼及相關(guān)信息，避免手工輸入的過程，通過稱重儀表自動獲得車輛的稱重信息，減少管理漏洞，實(shí)現(xiàn)快速過車，提高工作效率。車輛刷卡后，系統(tǒng)自動檢索車輛基本信息和超限超載等相

6、關(guān)違法記錄，并及時把信息反映到數(shù)據(jù)顯示屏上便于工作人員進(jìn)行執(zhí)法操作。對于多次違規(guī)車輛，可以通過管理軟件，取消該卡的使用權(quán)限?？紤]到我省IC卡制度尚不完善，本系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)是，暫不采用刷卡方式，但保留刷卡的軟硬件接口。3、 車牌抓拍、識別(暫不使用)車牌抓拍、識別的目的有兩個，一是一車多卡、一卡多車的不規(guī)范行為的發(fā)生；二是通過車牌識別，調(diào)用車輛管理部門數(shù)據(jù)信息，不用IC卡或手動錄入，便可以獲取車輛的基本信息。車牌抓拍識別系統(tǒng)有識別率高、運(yùn)行穩(wěn)定的特點(diǎn)。通過車牌抓拍識別以有效地防止不規(guī)范行為的發(fā)生，規(guī)范車輛管理、提高源頭治超工作效率。本系統(tǒng)初步設(shè)計(jì)是，只抓拍，不識別，但保留識別功能。3.1.2 抓拍

7、攝像機(jī)在治超檢測站出入口分別設(shè)置2臺抓拍攝像機(jī)共4臺，以便更好的監(jiān)控車輛運(yùn)載，準(zhǔn)確的把握車輛運(yùn)載動態(tài)。抓拍攝像機(jī)分為：遠(yuǎn)景抓拍、車牌抓拍兩種。遠(yuǎn)景抓拍攝像機(jī)抓拍車輛整體狀況及運(yùn)載情況。車牌抓拍抓攝像機(jī)拍車輛的車牌號以備后期使用。 3.1.3 視頻監(jiān)控企業(yè)大門處安裝1個攝像頭用來實(shí)時監(jiān)控企業(yè)車輛出入情況并存儲備份以供工作人員調(diào)用操作間安裝1到4個室內(nèi)攝像機(jī)，更好的對治超軟件操作情況進(jìn)行監(jiān)督，有效的避免了人為違規(guī)操作的發(fā)生。3.1.4 采集卡數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對IC刷卡、車輛稱重、視頻監(jiān)控、車牌抓拍系統(tǒng)的原始數(shù)據(jù)采集并處理發(fā)往控制中心。數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)有效的解決了由地衡等車輛稱重設(shè)備不統(tǒng)一導(dǎo)致的數(shù)據(jù)采集

8、難的問題。車輛稱重視頻監(jiān)控車輛抓拍數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)傳輸圖3：采集卡原理圖3.1.5硬盤錄像機(jī) 監(jiān)控室包括：硬盤錄像機(jī)、監(jiān)視器。硬盤錄像機(jī)（引DVR），即數(shù)字視頻錄像機(jī)，相對于傳統(tǒng)的模擬視頻錄像機(jī)，采用硬盤錄像，故常常被稱為硬盤錄像機(jī)，也被稱為DVR。它是一套進(jìn)行圖像存儲處理的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，具有對圖像/語音進(jìn)行長時間錄像、錄音、遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制的功能。 硬盤錄像機(jī)實(shí)時存儲、備份源頭企業(yè)視頻錄像，工作人員通過監(jiān)視器實(shí)時監(jiān)控源頭企業(yè)治超行為。3.1.6 無線基站 參見3.2 傳輸系統(tǒng)相關(guān)章節(jié)。3.1.7 其他企業(yè)端還包括運(yùn)行管理軟件的工控機(jī)以及打印機(jī)、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、交換機(jī)等相關(guān)設(shè)備。3.2 傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)的

9、高效、完整、高速傳輸是項(xiàng)目實(shí)施要解決的首要問題，考慮到源頭企業(yè)的分布性差異和地域性差異，從企業(yè)端到縣站端采用無線基站和寬帶網(wǎng)絡(luò)結(jié)合的傳輸方式，從縣站端到市局采用寬帶網(wǎng)絡(luò)的方式。利用無線基站和寬帶網(wǎng)絡(luò)兩種傳輸方式組成專用的傳輸網(wǎng)絡(luò)保證遠(yuǎn)程傳輸過程中數(shù)據(jù)的安全性。無線基站具有帶寬高、零運(yùn)營費(fèi)、抗干擾的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是施工復(fù)雜。寬帶網(wǎng)絡(luò)具有施工簡單、傳輸距離長的優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是每年向運(yùn)營商繳納固定的運(yùn)營費(fèi)用、帶寬低。3.2.1 無線基站 無線基站包括：基站塔架、無線網(wǎng)橋。根據(jù)情況企業(yè)、縣站端建立無線基站，在可視距情況下使用點(diǎn)對點(diǎn)的方式實(shí)現(xiàn)無線傳輸，必要時當(dāng)中搭建無線網(wǎng)絡(luò)中繼站。無線基站無線傳輸無線基站 圖4

10、：無線傳輸示意圖3.2.2 寬帶網(wǎng)絡(luò)縣級到市局控制中心使用已有的寬帶網(wǎng)絡(luò)(ADSL)，降低縣區(qū)地域性差異對遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)的影響。圖5：寬帶網(wǎng)絡(luò)原理圖3.3縣站端縣站端接收各個企業(yè)端通過無線基站或?qū)拵ЬW(wǎng)絡(luò)傳送過來的資料，并由監(jiān)控中心服務(wù)器進(jìn)行處理分析，為工作人員提供車輛超載超限等相關(guān)資料，方便綜合執(zhí)法工作的展開。 縣站端硬件包括：服務(wù)器、大屏幕監(jiān)視器。 功能：1、 處理企業(yè)端數(shù)據(jù)，對車輛超限超載行為進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。2、 實(shí)時監(jiān)控各企業(yè)源頭治超行為，避免人為違法行為發(fā)生。3、 電視墻醒目顯示源頭治超的執(zhí)法信息。4、 向市局上傳數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)源頭治超實(shí)時聯(lián)動。企業(yè)端數(shù)據(jù)服務(wù)器數(shù)據(jù)顯示大屏幕監(jiān)視器縣市數(shù)據(jù)交互圖6

11、：縣站端系統(tǒng)原理圖3.4 市局端市局端硬件包括：服務(wù)器、電視墻、解碼器等。 市局端接收各縣站端傳送過來的綜合數(shù)據(jù)，由市局服務(wù)器處理。 市局工作人員可以從宏觀上把握各縣的車輛超載超限情況，并提出針對性的治理意見?？h市數(shù)據(jù)交互 源頭治超執(zhí)法信息以及源頭企業(yè)監(jiān)控信息和集中在電視墻上顯示。服務(wù)器數(shù)據(jù)顯示電視墻圖7：市局端系統(tǒng)原理圖3.5治超軟件 治超軟件對源頭企業(yè)傳送過來的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，生成各種統(tǒng)計(jì)報(bào)表，為治超人員進(jìn)行各種超載超限執(zhí)法操作提供幫助。初步設(shè)計(jì)治超軟件實(shí)現(xiàn)表1所述功能：功能模塊子模塊說明基本功能站廠 管理 站廠添加源頭企、治超檢測站、稽查站基本信息登記超限站管理治超檢測站基本信息管

12、理稽查站管理稽查站基本信息管理源頭企業(yè)管理源頭企業(yè)基本信息管理產(chǎn)品管理交通運(yùn)輸產(chǎn)品登記車輛 管理車輛信息登記轄區(qū)內(nèi)車輛信息錄入、登記本地車輛管理轄區(qū)內(nèi)車輛信息管理過境車輛管理過境車輛登記管理運(yùn)營 管理車輛過磅登記運(yùn)營車輛過磅錄入登記車輛過境登記運(yùn)營車輛過磅登記、錄入過磅登記查詢對過磅車輛做簡單的查詢用戶管理添加人員添加站廠操作人員、管理人員人員管理人員基本信息、操作權(quán)限管理IC卡系統(tǒng)車輛管理、運(yùn)營管理需要IC卡系統(tǒng)(暫時不使用)綜合查詢系統(tǒng)綜合查詢器可以查詢企業(yè)過磅登記數(shù)據(jù)、按周期統(tǒng)計(jì)違章記錄查詢未登記、超載等違章車輛數(shù)據(jù)查詢未處理記錄未處理的車輛記錄查詢通知公告管理違章記錄違章記錄及時發(fā)布與通告通知公