汽車專用術(shù)語

1、汽車專用術(shù)語乘用車（passenger vehicle）l 是在其設計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位。它也可以牽引一輛掛車。乘用車涵蓋了轎車、微型客車以及不超過9座的輕型客車。乘用車下細分為基本型乘用車（轎車）、多功能車（MPV）、運動型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。轎車分級l 按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.01.6L)、中級轎車（排量為1.62.5L）、中高級轎車（排量為2.54.0L）、高級轎車（排量為4L以上）。l 目前流行的是德國分級方法，分為A、B、C、D級

2、，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當于我國微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當于我國的中級轎車和中高級轎車；D級車是相當于我國高級轎車。級別軸距排量A00級2-2.2米小于1升A0級2.2-2.3米1-1.3升A級2.3-2.45米1.3-1.6升B級2.45-2.6米1.6-2.4升C級2.6-2.8米2.3-3.0升D級大于2.8米大于3.0升注：中國人偏愛大空間，實際軸距和排量均偏大MPVl MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能于一身，車內(nèi)每個座椅都可調(diào)整，并有多種組合的方式，例如可將中排座椅靠背翻下即

3、可變?yōu)樽琅_，前排座椅可作180度旋轉(zhuǎn)等。 近年來，MPV趨向于小型化，并出現(xiàn)了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV車長一般在(4.2-4.3)m之間，車身緊湊，一般為(57)座。SUVl SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，中文意思是運動型多用途汽車?，F(xiàn)在主要是指那些設計前衛(wèi)、造型新穎的四輪驅(qū)動越野車。SUV一般前懸架是轎車型的獨立懸架，后懸架是非獨立懸架，離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能。由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。皮卡(PICK-UP)l 又名轎卡。顧名思義，亦轎亦卡，是一種采

4、用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。交叉性乘用車l 在中國特指微客（小VAN），俗稱面包車。所謂的VAN就是指封閉的箱式貨車。從全球看，微客（小VAN）市場主要集中在歐洲、日本、中國和印度等局部地區(qū)。微客（小VAN）產(chǎn)品在日本和西歐盡管產(chǎn)品消費功能需求演變過程不同，但最終都是以商·家兼用功能需求為主導，并且乘坐舒適性和安全性不斷提高。SOPl 是Start Of Production三個英文單詞的第一個字母的大寫組合，意思是開始量產(chǎn)， 即產(chǎn)品可以進行大批量生產(chǎn)了。試生產(chǎn) P（Pilot

5、 ）l 在產(chǎn)品正式投產(chǎn)（SOP）前，為驗證完全工裝和工藝條件下批量提供的零部件質(zhì)量，而在生產(chǎn)線上裝配一定數(shù)量產(chǎn)品的生產(chǎn)活動，單一品種的數(shù)量一般不高于50臺份。預試生產(chǎn) PP（Pre-Pilot ）l 在試生產(chǎn)（P）前，為完成產(chǎn)品和/或過程的最終驗證和認可，使用工裝零件按照工藝要求在生產(chǎn)線上裝配產(chǎn)品的生產(chǎn)活動，單一品種數(shù)量一般不超過5臺份。模具開發(fā) TG0（Tool Go 0）l TG0數(shù)據(jù)：粗略的三維數(shù)模。表明零件在整車位置上的基本外形和尺寸。數(shù)模包含有主要的特征、邊緣和界面，以及中心線（線束和管狀物），可用于零部件定點。l 選定的模具供應商應確認模具設計在目標成本基礎(chǔ)上是可行的，根據(jù)TG0數(shù)

6、據(jù)，進行模具設計和原料訂購。模具開發(fā) TG1（Tool Go 1）l TG1數(shù)據(jù)：數(shù)模包含有所有零件界面、過渡面、緊固件孔和位置?？捎糜谲浤Ｖ圃?。l 根據(jù)TG1數(shù)據(jù)，選定的模具供應商應進行模具設計、可行性分析，完成全部設計和優(yōu)化，在商定的A/B表面數(shù)據(jù)公差允許范圍內(nèi)進行模具鍛造和加工。模具開發(fā) TG2（Tool Go 2）l TG2數(shù)據(jù)：最終的三維數(shù)模。表明了在整車位置上的完整的零件設計意圖。數(shù)?？捎糜谡侥＞吆土慵圃臁 根據(jù)TG2數(shù)據(jù)，選定的模具供應商應完成最終的模具設計、優(yōu)化、驗證，批準，進行模具最后的加工，對模具交付能夠滿足目標需求具有十足的信心。工程簽發(fā) ESO（Engineeri

7、ng Sign Off）l 是指整車達到了設計任務書上定義的目標，目的是保證整車對消費者來說達到了一個最適宜的平衡點。工程簽發(fā)完整性的確認通過對零部件（如制動盤）和系統(tǒng)部件（如制動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)）全面的工程簽發(fā)得出。工程樣車 EP（Engineering Prototype Car）l 根據(jù)工程設計發(fā)布的信息，采用相應工程樣件、制造工藝制造出的滿足設計要求的零件，在技術(shù)本部試制車間和/或總裝廠裝配出的樣車。具體分類如下：產(chǎn)品及工藝驗證用造車 PPV（Production Process Validation) Carl 亦稱預試生產(chǎn)樣車（PPV Car)，是采用正式生產(chǎn)工裝模具和制造工藝制造的

8、（PPAP狀態(tài)）樣件，并按照生產(chǎn)線工藝裝配而成的樣車。l 目的是：完成最終的動力總成、底盤、空調(diào)系統(tǒng)的標定；最終的VTS驗證和整車認證試驗，用于裝配線人員培訓；開始生產(chǎn)線的早期工藝驗證和產(chǎn)品的最終驗證，確保產(chǎn)品的可制造性，符合業(yè)務部門對后續(xù)過程的產(chǎn)品上市計劃所必需的零件可使用性和質(zhì)量要求；確認生產(chǎn)啟動的成熟程度，以便正式啟動預試生產(chǎn)（Pre-Pilot）。CKD汽車l CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，意思是“完全拆散”。換句話說，CKD汽車就是進口或引進汽車時，汽車以完全拆散的狀態(tài)進入，之后再把汽車的全部零、部件組裝成整車。我國在引進國外汽車先進技術(shù)時，一開始

9、往往采取CKD組裝方式，將國外先進車型的所有零部件買進來，在同內(nèi)汽車廠組裝成整車。SKD汽車l SKD是英文Semi-Knocked Down的縮寫，意思是“半散裝”。換句話說，SKD汽車就是指從國外進口汽車總成(如發(fā)動機、駕駛室、底盤等)，然后在國內(nèi)汽車廠裝配而成的汽車。 SKD相當于人家將汽車做成“半成品”，進口后簡單組裝就成整車。OTS( Off Tooling Sample)l 譯為“工程樣件”，即全工裝狀態(tài)下非節(jié)拍生產(chǎn)條件下制造出來的樣件.用于驗證產(chǎn)品的設計能力。工程樣件得到認可后形成的報告叫OTS認可報告，也叫工程認可報告。主要包括設計資料（圖紙等設計資料），PSW(產(chǎn)品保證書)、

10、實驗合格報告（尺寸、性能、外觀合格報告）、控制計劃（CP）、設計失效模式分析DFMEA、實驗室認可證書、BOM表（分供方清單）和測量系統(tǒng)分析（MSA）等。以上均為供方提供，受到需方審核。需方反饋供方時，輸出為OTS認可報告。MSRPl 英文manufacturer suggested retail price的縮寫，指的是制造商所建議的零售價格；4S店l 是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統(tǒng)一的外觀形象，統(tǒng)一的標識，統(tǒng)一的管理標準，只經(jīng)營單一的品牌的特點。它是一種個

11、性突出的有形市場，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢是顯而易見的。BTLl below-the-line的縮寫，即線下推廣活動，區(qū)別于網(wǎng)絡推廣活動。CI (Corporate Identity) 企業(yè)標識l CI六十年代起源于美國，七十年代傳入日本，發(fā)展演進成為現(xiàn)今包括理念識別MI（Mind Identity），行為識別BI（Behavior Identity），視覺識別VI（Visual Identity）三大識別系統(tǒng)的CIS戰(zhàn)略體系，廣為國際企業(yè)所普遍采用。l 廣告只是CI 戰(zhàn)略中的一個組成部分，因此，廣告內(nèi)容必須與CI戰(zhàn)略所規(guī)定的整體形象保持統(tǒng)

12、一性，應該注意延續(xù)和積累廣告效果。同時，廣告應著眼于塑造公司整體形象，而不僅僅是某一品牌的形象，CI內(nèi)容由MI（理念識別）、BI（行為識別）、VI（視覺識別）組成，MI必須轉(zhuǎn)化成在BI、VI之中才能創(chuàng)造出獨特，統(tǒng)一的企業(yè)形象。NCAPl 是英文New Car Assessment Program的縮寫，即新車碰撞測試。這是最能考驗汽車安全性的測試。這些法規(guī)中公認最為嚴格的，是歐盟實施的EURO-NCAP測試。l 中國汽車技術(shù)研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的汽車標準法規(guī)、道路交通實際情況和車型特征，并進行廣泛的國內(nèi)外技術(shù)交流和實際試驗確定了C-NCAP的試驗和評分規(guī)則。NVH l 噪聲、振動與聲振粗糙度，是衡量汽車制造質(zhì)量的一個綜合性問題，它給汽車用戶的感受是最直接和最表面的。業(yè)界將噪聲、振動與舒適性的英文縮寫為NVH（Noise、Vibration、Harshness），統(tǒng)稱為車輛的NVH問題，它是國際汽車業(yè)各大整車制造企業(yè)和零部件企業(yè)關(guān)注的問題之一。有統(tǒng)計資料顯示，