學(xué)習(xí)項(xiàng)目4汽車檢測(cè)線檢測(cè)

1、汽車性能檢測(cè)汽車性能檢測(cè) 主講人：汽車工程系主講人：汽車工程系 游專游專L o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g

2、 oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o

3、g oL o g oL o g oL o g o 自自18861886年汽車誕生以來，汽車的應(yīng)年汽車誕生以來，汽車的應(yīng)用越來越廣泛，已成為人們工作、生活用越來越廣泛，已成為人們工作、生活必不可少的交通運(yùn)輸和代步工具。但是必不可少的交通運(yùn)輸和代步工具。但是，隨著汽車行駛里程的增加，汽車各部，隨著汽車行駛里程的增加，汽車各部的技術(shù)狀況也回發(fā)生一些變化。從而影的技術(shù)狀況也回發(fā)生一些變化。從而影響汽車的正常使用。響汽車的正常使用。 L o g oL o g o 目前，我國(guó)汽車保有量已超過日目前，我國(guó)汽車保有量已超過日本，位居世界第二位。汽車在國(guó)民經(jīng)本，位居世界第二位。汽車在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和家庭生活中的作用也

4、越來越大。濟(jì)和家庭生活中的作用也越來越大。汽車產(chǎn)品制造質(zhì)量、安全性能和節(jié)能汽車產(chǎn)品制造質(zhì)量、安全性能和節(jié)能環(huán)保備受關(guān)注。為使汽車安全環(huán)保、環(huán)保備受關(guān)注。為使汽車安全環(huán)保、經(jīng)濟(jì)可靠地運(yùn)行，對(duì)其正確地使用、經(jīng)濟(jì)可靠地運(yùn)行，對(duì)其正確地使用、監(jiān)測(cè)、維護(hù)和修理就顯得十分重要。監(jiān)測(cè)、維護(hù)和修理就顯得十分重要。L o g oL o g o 早期的汽車診斷是靠早期的汽車診斷是靠 “望望” “聞聞” “嗅嗅” “切切”等傳統(tǒng)診斷模等傳統(tǒng)診斷模式式 現(xiàn)代檢測(cè)模式依靠各種先進(jìn)的儀現(xiàn)代檢測(cè)模式依靠各種先進(jìn)的儀器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而器設(shè)備，對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。且安全、迅速、準(zhǔn)確。L o

5、 g oL o g o 汽車綜合性能檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技汽車綜合性能檢測(cè)站是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的企業(yè)。解體檢測(cè)、診斷的企業(yè)。 （1 1）動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等）動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全環(huán)保管理等方面的檢測(cè)；方面的檢測(cè)； （2 2）維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車輛技術(shù)狀況的檢）維修質(zhì)量的檢測(cè)以及在用車輛技術(shù)狀況的檢測(cè)評(píng)定；測(cè)評(píng)定； （3 3）科研、教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試。）科研、教學(xué)方面的性能試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試。 （4 4）檢測(cè)項(xiàng)目廣且有深度，能為汽車使用、維修）檢測(cè)項(xiàng)目廣且有

6、深度，能為汽車使用、維修、科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造等部門提供可靠技術(shù)、科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造等部門提供可靠技術(shù)數(shù)。數(shù)。 L o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g oL o g o一、檢測(cè)站類型與任務(wù)一、檢測(cè)站類型與任務(wù)1 1、檢測(cè)站類型、檢測(cè)站類型 汽車檢測(cè)站是綜合利用檢測(cè)設(shè)備，采用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)，不解體檢測(cè)汽車各種性能的場(chǎng)所。根據(jù)其承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)的不同，檢測(cè)站分為: （1）單一性能檢測(cè)站； （2）汽車安全性能檢測(cè)站； （3）汽車綜合性能檢測(cè)站； 其中單一性能檢測(cè)站只能承擔(dān)某種性能如汽車排放等的檢測(cè)任務(wù)，社會(huì)上大量存在

7、的還是后兩種檢測(cè)站。 L o g oL o g o2 2、任務(wù)、任務(wù) 按中華人民共和國(guó)交通部令第29號(hào)汽車運(yùn)輸業(yè)車輛綜合性能檢測(cè)站管理辦法的規(guī)定，汽車檢測(cè)站的主要任務(wù)如下： (1)對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷。 (2)對(duì)汽車維修行業(yè)的維修車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)。 (3)接受委托，對(duì)車輛改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。 (4)接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)等部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。L o g oL o g o( (一一) ) 安全檢測(cè)站安全檢測(cè)站 是國(guó)家的執(zhí)法機(jī)構(gòu)，不是營(yíng)利型企業(yè)。它按照國(guó)家規(guī)定的車檢法規(guī)，定期檢

8、測(cè)車輛中與安全和環(huán)保有關(guān)的項(xiàng)目，以保證汽車安全行駛，并將污染降低到允許的限度。這種檢測(cè)站對(duì)檢測(cè)結(jié)果往往只顯示“合格”、“不合格”兩種，而不做數(shù)據(jù)顯示和故障分析，因而檢測(cè)速度快，生產(chǎn)效率高。如果自動(dòng)化程度比較高，其年度檢車量可達(dá)數(shù)萬臺(tái)次。檢測(cè)合格的車輛憑檢測(cè)結(jié)果報(bào)告單辦理年審簽證，在有效期內(nèi)準(zhǔn)予車輛行駛。這種檢測(cè)站一般由車輛管理機(jī)關(guān)直接建立，或由車輛管理機(jī)關(guān)認(rèn)可的汽車運(yùn)輸企業(yè)、汽車維修企業(yè)建立，也可多方聯(lián)合建立。L o g oL o g o1 1、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)依據(jù) 目前我國(guó)與汽車檢測(cè)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有23個(gè)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有9個(gè)。L o g oL o g o2 2、監(jiān)督管理部門、監(jiān)督管理部門 公安車輛

9、管理部門3 3、目的、目的 在車輛不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌、良好的安全性能和規(guī)定范圍內(nèi)的環(huán)境污染，在安全、高效和低污染下運(yùn)行。4 4、形式、形式 實(shí)行定期、不定期檢測(cè) L o g oL o g o ( (二二) )維修檢測(cè)站維修檢測(cè)站 主要是從車輛使用和維修的角度，擔(dān)負(fù)車輛維修前、后的技術(shù)狀況檢測(cè)。它能檢測(cè)車輛的主要使用性能，并能進(jìn)行故障分析與診斷。它一般由汽車運(yùn)輸企業(yè)或汽車維修企業(yè)建立。L o g oL o g o( (三三) )綜合檢測(cè)站綜合檢測(cè)站 既能擔(dān)負(fù)車輛管理方面的安全環(huán)保檢測(cè)，又能擔(dān)負(fù)車輛維修方面的技術(shù)狀況檢測(cè)，還能承接科研或教學(xué)方面的性能

10、試驗(yàn)和參數(shù)測(cè)試。這種檢測(cè)站設(shè)備多而且配套，自動(dòng)化程度高，數(shù)據(jù)處理迅速準(zhǔn)確，因而功能齊全，檢測(cè)項(xiàng)目廣且深度大，可為合理制定診斷標(biāo)準(zhǔn)、診斷周期以及為科研、教學(xué)、設(shè)計(jì)、制造和維修等部門提供可靠的依據(jù)，并能擔(dān)負(fù)對(duì)檢測(cè)設(shè)備的精度測(cè)試。L o g oL o g o1 1、定義、定義 凡能承擔(dān)汽車動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可凡能承擔(dān)汽車動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能以及噪聲與污染排放狀況檢測(cè)的機(jī)構(gòu)靠性等性能以及噪聲與污染排放狀況檢測(cè)的機(jī)構(gòu)，即為綜合性能檢測(cè)站。，即為綜合性能檢測(cè)站。 L o g oL o g o2 2、檢測(cè)依據(jù)、檢測(cè)依據(jù) 營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法 GB/185652001 汽車維護(hù)

11、、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范 GB/T1834420013 3、監(jiān)督管理部門、監(jiān)督管理部門公路運(yùn)輸管理部門L o g oL o g o3 3、目的、目的 檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手檢查、鑒定車輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。證。 “強(qiáng)制維護(hù)、視情修理強(qiáng)制維護(hù)、視情修理”是以檢測(cè)、診斷和是以檢測(cè)、診斷和技術(shù)鑒定為依據(jù)的。技術(shù)鑒定為依據(jù)的。L o g oL o g o4 4、檢測(cè)內(nèi)容、檢測(cè)內(nèi)容 車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性、排氣污染。 L o g oL o g o5 5綜合檢測(cè)站按職能分類綜合檢測(cè)

12、站按職能分類 綜合檢測(cè)站如果按職能分類，可分成A級(jí)站、B級(jí)站和C級(jí)站三種類型。L o g oL o g o6 6、綜合性能檢測(cè)站的主要任務(wù)、綜合性能檢測(cè)站的主要任務(wù) 對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷；對(duì)在用運(yùn)輸車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)診斷； 對(duì)汽車維修行業(yè)的維修汽車進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)；對(duì)汽車維修行業(yè)的維修汽車進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)； 接受委托，對(duì)汽車改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)接受委托，對(duì)汽車改裝、改造、報(bào)廢及其有關(guān)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果；，提供檢測(cè)結(jié)果； 接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)部門的委接受公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量和保險(xiǎn)

13、部門的委托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。托，為其進(jìn)行有關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)，提供檢測(cè)結(jié)果。 L o g oL o g o7 7、綜合性能檢測(cè)站應(yīng)具備的基本條件、綜合性能檢測(cè)站應(yīng)具備的基本條件 (1)(1)設(shè)備設(shè)備 (2)(2)人員人員 (3)(3)場(chǎng)地場(chǎng)地 (4)(4)管理制度管理制度L o g oL o g o第二節(jié)第二節(jié) 汽車綜合性能檢測(cè)站的工藝布局汽車綜合性能檢測(cè)站的工藝布局 汽車綜合性能檢測(cè)站的功能包含了汽車的安汽車綜合性能檢測(cè)站的功能包含了汽車的安全環(huán)保、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等檢測(cè)，其工全環(huán)保、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性等檢測(cè)，其工藝設(shè)計(jì)布局通?？煞譃槿N：藝設(shè)計(jì)布局通常可分為三種：

14、v 雙線綜合式雙線綜合式v 單線綜合式單線綜合式v 工位綜合式工位綜合式L o g oL o g oHw020.jpgL o g oL o g o 注意注意: : 第一，盡可能采用直通順序檢測(cè)方式。車輛排放第一，盡可能采用直通順序檢測(cè)方式。車輛排放檢測(cè)在車間入口，排污較大的檢測(cè)項(xiàng)目靠近大門，檢測(cè)在車間入口，排污較大的檢測(cè)項(xiàng)目靠近大門，并在主風(fēng)向的下風(fēng)位，減少車間內(nèi)部污染。前照燈并在主風(fēng)向的下風(fēng)位，減少車間內(nèi)部污染。前照燈檢測(cè)布置于車間中央，避免陽光照射引起的檢測(cè)誤檢測(cè)布置于車間中央，避免陽光照射引起的檢測(cè)誤差。差。 第二，應(yīng)考慮每個(gè)工位的檢測(cè)等時(shí)性，即各工第二，應(yīng)考慮每個(gè)工位的檢測(cè)等時(shí)性，即各

15、工位檢測(cè)時(shí)間大體上相等，后面工位比前面工位檢測(cè)位檢測(cè)時(shí)間大體上相等，后面工位比前面工位檢測(cè)的時(shí)間短一些，以保證線上檢測(cè)車輛順暢。的時(shí)間短一些，以保證線上檢測(cè)車輛順暢。 第三，在空間布置上要合理，保證絕大部分車第三，在空間布置上要合理，保證絕大部分車型不會(huì)發(fā)生空間上的干涉，占地面積少。型不會(huì)發(fā)生空間上的干涉，占地面積少。 L o g oL o g o 總之任何一種工藝布局，都應(yīng)總之任何一種工藝布局，都應(yīng)遵循工藝布局合理、科學(xué)、適用的原遵循工藝布局合理、科學(xué)、適用的原則，從而達(dá)到滿足汽車綜合性能檢測(cè)則，從而達(dá)到滿足汽車綜合性能檢測(cè)工作的需要。工作的需要。 L o g oL o g o四、四、 汽車

16、綜合性能檢測(cè)站的工位設(shè)置汽車綜合性能檢測(cè)站的工位設(shè)置 汽車綜合性能檢測(cè)站與汽車安全檢測(cè)站有很大不汽車綜合性能檢測(cè)站與汽車安全檢測(cè)站有很大不同，除增加了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等檢測(cè)內(nèi)容外，同，除增加了動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性等檢測(cè)內(nèi)容外，還增加了診斷功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、前輪定位、四還增加了診斷功能，如發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷、前輪定位、四輪定位故障診斷等功能，所以在工位設(shè)置上要認(rèn)真研究輪定位故障診斷等功能，所以在工位設(shè)置上要認(rèn)真研究。目前常用的工位布局方式有兩種：。目前常用的工位布局方式有兩種：v (1)(1)按汽車安全檢測(cè)線的工位進(jìn)行布置。按汽車安全檢測(cè)線的工位進(jìn)行布置。v (2)(2)按汽車性能檢測(cè)

17、項(xiàng)目進(jìn)行工位布置。按汽車性能檢測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行工位布置。L o g oL o g o第三節(jié)第三節(jié) 綜合性能檢測(cè)線綜合性能檢測(cè)線一一外觀檢查及前輪定位工位外觀檢查及前輪定位工位1 1、主要設(shè)備主要設(shè)備 (1)(1)輪胎自動(dòng)充氣機(jī)。輪胎自動(dòng)充氣機(jī)。 (2)(2)輪胎花紋測(cè)量器。輪胎花紋測(cè)量器。 (3)(3)檢測(cè)手錘。檢測(cè)手錘。 (4)(4)地溝或舉升器。地溝或舉升器。 (5)(5)就車式車輪平衡機(jī)。就車式車輪平衡機(jī)。 (6)(6)探傷儀。探傷儀。 (7)(7)前輪定位試驗(yàn)臺(tái)或前輪定位檢測(cè)儀。前輪定位試驗(yàn)臺(tái)或前輪定位檢測(cè)儀。 (8)(8)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀。 (9)(9)傳動(dòng)系

18、游動(dòng)角度檢測(cè)儀。傳動(dòng)系游動(dòng)角度檢測(cè)儀。 (10)(10)底盤松曠量檢測(cè)儀。底盤松曠量檢測(cè)儀。 L o g oL o g o二制動(dòng)工位 1)主要設(shè)備 (1)軸重計(jì)或輪重儀。 (2)反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)或平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)。 L o g oL o g o制動(dòng)性能檢測(cè)制動(dòng)性能檢測(cè)L o g oL o g o制動(dòng)性能檢測(cè)制動(dòng)性能檢測(cè)L o g oL o g o前輪側(cè)滑檢測(cè)前輪側(cè)滑檢測(cè)L o g oL o g o三底盤測(cè)功工位1)主要設(shè)備 (1)底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)。 (2)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合參數(shù)測(cè)試儀。 (3)電器綜合測(cè)試儀。 (4)氣缸壓力測(cè)試儀或氣缸壓力表。 (5)氣缸漏氣測(cè)試儀。 (6)真空表或真空測(cè)試儀。 (7

19、)油耗計(jì)。 (8)排氣分析儀或四氣體分析儀。 (9)煙度計(jì)。 (10)機(jī)油清凈性分析儀。 (11)發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功儀。 (12)發(fā)動(dòng)機(jī)異響分析儀。 (13)傳動(dòng)系異響分析儀。 (14)溫度計(jì)或溫度儀。 L o g oL o g o底盤測(cè)功儀底盤測(cè)功儀L o g oL o g oL o g oL o g o聲級(jí)計(jì)聲級(jí)計(jì)L o g oL o g o第三節(jié)第三節(jié) 整車檢驗(yàn)整車檢驗(yàn)一、基本要求一、基本要求 (1)(1)整車裝備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件整車裝備應(yīng)齊全、完好、有效，各連接部件 應(yīng)緊固完好。應(yīng)緊固完好。 (2)(2)車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位車體應(yīng)周正，車體外緣左右對(duì)稱部位( (

20、在離地在離地高高1 15 m5 m內(nèi)測(cè)量?jī)?nèi)測(cè)量) )高度差不得大于高度差不得大于40 mm40 mm。 (3)(3)車輛左右軸距差：車輛左右軸距差： 左右軸距差不得大于軸距的左右軸距差不得大于軸距的l.5l.5l 000l 000。 (4)(4)車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。車輛的結(jié)構(gòu)不得任意改造。 (5)(5)營(yíng)運(yùn)車輛的車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等營(yíng)運(yùn)車輛的車頂、車門、車身、風(fēng)窗玻璃等部分粘貼的標(biāo)識(shí)應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)部分粘貼的標(biāo)識(shí)應(yīng)統(tǒng)一，齊全有效，并符合有關(guān)規(guī)定。規(guī)定。 L o g oL o g o二、整車尺寸和質(zhì)量參數(shù)二、整車尺寸和質(zhì)量參數(shù) ( (一一) )尺寸參數(shù)檢驗(yàn)尺寸參數(shù)檢驗(yàn) 車

21、輛的外廓尺寸車輛的外廓尺寸(車輛長(zhǎng)、寬、高車輛長(zhǎng)、寬、高)、軸距、輪距、軸距、輪距、前懸、后懸、最小離地間隙等。、前懸、后懸、最小離地間隙等。 L o g oL o g o（二）質(zhì)量參數(shù)檢驗(yàn)（二）質(zhì)量參數(shù)檢驗(yàn)1 1、車輛總質(zhì)量、車輛總質(zhì)量 2 2、車輛的軸載質(zhì)量、車輛的軸載質(zhì)量3 3、車輛的整備質(zhì)量、車輛的整備質(zhì)量L o g oL o g o第四節(jié)第四節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)1 1、動(dòng)力性檢測(cè)、動(dòng)力性檢測(cè)2 2、密封性能檢測(cè)、密封性能檢測(cè)3 3、點(diǎn)火系檢測(cè)、點(diǎn)火系檢測(cè)4 4、充電、啟動(dòng)系檢測(cè)、充電、啟動(dòng)系檢測(cè)5 5、供油系檢測(cè)、供油系檢測(cè)6 6、潤(rùn)滑系檢測(cè)、潤(rùn)滑系檢測(cè)7 7、冷卻系檢測(cè)、冷卻系

22、檢測(cè)8 8、試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、試驗(yàn)臺(tái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)性能L o g oL o g o一、動(dòng)力性檢測(cè)一、動(dòng)力性檢測(cè)1 1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能參數(shù)評(píng)價(jià)、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能參數(shù)評(píng)價(jià) 有效功率有效功率PePe、有效扭矩、有效扭矩T T、平均有效壓力、平均有效壓力p p以及發(fā)以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速”等參數(shù)來評(píng)價(jià)。等參數(shù)來評(píng)價(jià)。2 2、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)設(shè)備 發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽缸壓力發(fā)動(dòng)機(jī)無外載測(cè)功儀、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、汽缸壓力表、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)儀、柴油機(jī)表、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力表、汽油機(jī)點(diǎn)火正時(shí)儀、柴油機(jī)噴油正時(shí)及轉(zhuǎn)速表、汽油機(jī)轉(zhuǎn)速及分電器閉合角檢測(cè)噴油正時(shí)及轉(zhuǎn)速表、汽油

23、機(jī)轉(zhuǎn)速及分電器閉合角檢測(cè)儀、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)溫計(jì)等。將上述這些單一功能儀器集于儀、發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)溫計(jì)等。將上述這些單一功能儀器集于一身的儀器稱為發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀。另外，還有一身的儀器稱為發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能分析儀。另外，還有能調(diào)出診斷系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障碼并解釋其含義的解碼能調(diào)出診斷系統(tǒng)中存儲(chǔ)的故障碼并解釋其含義的解碼器等。器等。 L o g oL o g o二、密封性能檢測(cè)二、密封性能檢測(cè)1 1、主要評(píng)價(jià)參數(shù)、主要評(píng)價(jià)參數(shù) 汽缸壓縮壓力、汽缸漏氣量汽缸壓縮壓力、汽缸漏氣量 、曲軸箱竄氣量。、曲軸箱竄氣量。2 2、測(cè)量設(shè)備、測(cè)量設(shè)備 汽缸壓力表、汽缸壓力測(cè)試儀汽缸壓力表、汽缸壓力測(cè)試儀 L o g oL o g

24、o第五節(jié)第五節(jié) 底盤檢測(cè)底盤檢測(cè)v1 1、傳動(dòng)系檢測(cè)、傳動(dòng)系檢測(cè)v2 2、制動(dòng)系檢測(cè)、制動(dòng)系檢測(cè)v3 3、轉(zhuǎn)向系、行駛檢測(cè)、轉(zhuǎn)向系、行駛檢測(cè) L o g oL o g o1 1、傳動(dòng)系檢測(cè)、傳動(dòng)系檢測(cè) 根據(jù)根據(jù)GB 7258-2004GB 7258-2004機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件，汽車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求。 (1)(1)離合器離合器 (2)(2)變速器和分動(dòng)器變速器和分動(dòng)器 (3)(3)傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 L o g oL o g o2 2、制動(dòng)系檢測(cè)、制動(dòng)系檢測(cè)v 根據(jù)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)最新國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 18565GB 1856520012001營(yíng)

25、運(yùn)車營(yíng)運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法的規(guī)定，可用臺(tái)試的規(guī)定，可用臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)性能，也可用路試檢測(cè)制動(dòng)性能。一般檢測(cè)制動(dòng)性能，也可用路試檢測(cè)制動(dòng)性能。一般情況下，可用臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)性能，但對(duì)臺(tái)試檢測(cè)情況下，可用臺(tái)試檢測(cè)制動(dòng)性能，但對(duì)臺(tái)試檢測(cè)結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可用路試檢測(cè)進(jìn)行復(fù)檢，并以結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，可用路試檢測(cè)進(jìn)行復(fù)檢，并以滿載狀態(tài)路試的結(jié)果為準(zhǔn)，以保證對(duì)其制動(dòng)性能滿載狀態(tài)路試的結(jié)果為準(zhǔn)，以保證對(duì)其制動(dòng)性能判斷的準(zhǔn)確性。判斷的準(zhǔn)確性。L o g oL o g o（1 1）臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能要求）臺(tái)試檢驗(yàn)制動(dòng)性能要求 v行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求行車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求v 、制動(dòng)力；、制動(dòng)力；v 、制動(dòng)力平衡；、制動(dòng)力平衡；v 、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；v 、車輪阻滯力；、車輪阻滯力； 、制動(dòng)完全釋放時(shí)間；、制動(dòng)完全釋放時(shí)間； v應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求應(yīng)急制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求 v駐車制動(dòng)性能檢驗(yàn)要求駐車制