供應鏈物流的特點及發(fā)展趨

1、供應鏈物流的特點及發(fā)展趨勢作者：何祥鋒摘要：在以顧客為導向的市場中，供應鏈物流能為客戶創(chuàng)造更高的價值。從原材料到最終顧客之間的全過程，滿足成本最低、消耗最少的物流活動，是一個不斷增加其價值或附加值的增值過程。供應鏈物流將逐步向信息化、集約化、一體化、智能化和綠色化不斷的發(fā)展和完善。關鍵詞：供應鏈 物流 特點 趨勢一、供應鏈物流的含義（一）供應鏈的概述供應鏈是指生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務提供給最終用戶活動的上游和下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應鏈涉及供應商的供應商到客戶的最終產(chǎn)品的生產(chǎn)與交付的一切過程。它包括了從原材料到最終用戶的相關聯(lián)的所有活動。1、早期供應鏈的概念只局限于企業(yè)內(nèi)部的操

2、作層面，注重企業(yè)本身的資源利用。它把從企業(yè)外部采購的原材料和零部件，通過生產(chǎn)加工和銷售，傳遞到零售商和用戶看作一個過程。強調(diào)企業(yè)內(nèi)部供應鏈的管理。而整個產(chǎn)品供應鏈中的各個企業(yè)往往獨立運作。2、如今的供應鏈概念已發(fā)展到企業(yè)戰(zhàn)略管理層面，強調(diào)供應鏈中各節(jié)點企業(yè)之間的集成，貫穿了從產(chǎn)品設計、原材料和零部件采購、生產(chǎn)制造、包裝、運輸、配送、銷售直到最終用戶的全過程的一體化。供應鏈是一個新型的范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式。供應鏈包含所有加盟的節(jié)點企業(yè)，從原材料的供應開始，經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、運輸、銷售等過程直到最終用戶。這種企業(yè)管理模式注重了外部環(huán)境對企業(yè)的關聯(lián)和影響，強調(diào)相互間的協(xié)作和整合，是

3、一種范圍更廣、更系統(tǒng)的概念。（二）物流的概述人們對物流認識最早是從流通領域開始的，是從經(jīng)濟運行的角度（生產(chǎn)、流通和消費的關系）來認識物流的。經(jīng)濟運行由生產(chǎn)、流通和消費所組成，在生產(chǎn)和消費之間存在著社會間隔（生產(chǎn)者和消費者不同）、空間間隔（生產(chǎn)地和消費地不同）和時間間隔（生產(chǎn)時間和消費時間不同），是流通將生產(chǎn)和消費之間的這些間隔聯(lián)系起來。流通是以貨幣為媒介的商品交換行為，在具體的流通活動中，消費者用貨幣取得商品所有權的過程，即購銷過程，稱之為商流過程。而在買賣成交、商流完成后，還需要把商品運送到消費者所在地，這個過程就是物流過程，即從包裝開始，通過裝卸搬運、儲存、運輸和配送等環(huán)節(jié)，將商品送達消費

4、者的全過程。國家質(zhì)量技術監(jiān)督局2001年4月17日批準頒布的中華人民共和國國家標準物流術語（GB/T 183542001）對物流的定義為：“物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等基本功能實施有機地結(jié)合?！睂ξ锪鞲拍畹臉藴驶欣谌藗冋_地理解物流，對我國的物流實踐也有重要的指導意義。（三）供應鏈物流的概述供應鏈物流是為了順利實現(xiàn)與經(jīng)濟活動有關的物流，協(xié)調(diào)運作生產(chǎn)、供應活動、銷售活動和物流活動，進行綜合性管理的戰(zhàn)略機能。供應鏈物流是以物流活動為核心，協(xié)調(diào)供應領域的生產(chǎn)和進貨計劃、銷售領域的客戶服務和訂貨處理業(yè)務，以及財務領域的庫

5、存控制等活動。包括了對涉及采購、外包、轉(zhuǎn)化等過程的全部計劃和管理活動和全部物流管理活動。更重要的是，它也包括了與渠道伙伴之間的協(xié)調(diào)和協(xié)作，涉及供應商、中間商、第三方服務供應商和客戶。 （四）供應鏈與物流的區(qū)別和聯(lián)系物流的概念強調(diào)了物流的關鍵點是“實物流動過程”，而供應鏈的概念強調(diào)的是由供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶所形成的網(wǎng)鏈或網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)。供應鏈定義的精髓顯然是上、下游的供求關系，是生產(chǎn)、分銷、零售等職能的分工與合作。 由此，物流和供應鏈是兩個不同的概念，無論是在定義的內(nèi)涵上，還是在具體的運作上都存在著很大的不同。從表面上觀察，物流僅僅是供應鏈的組成部分，但是如果從運行特征上觀察，

6、供應鏈更關心的是商品所有權轉(zhuǎn)移，即價值流、資金流和信息流的規(guī)律，而物流更專注的是物的空間位移。 二、供應鏈物流的特點（一）系統(tǒng)性供應鏈物流是一種系統(tǒng)物流，而且是一種大系統(tǒng)物流。這個系統(tǒng)涉及供應鏈這個大系統(tǒng)的各個企業(yè)，而且這些企業(yè)是不同類型、不同層次的企業(yè)，有上游的原材料供應企業(yè)下游的分銷企業(yè)和核心企業(yè)，有供、產(chǎn)、銷等不同類型。這些企業(yè)既互相區(qū)別、又互相聯(lián)系，共同構(gòu)成一個供應鏈系統(tǒng)。這個大系統(tǒng)物流包括企業(yè)之間的物流，但是也可能要包括企業(yè)內(nèi)部的物流，直接和企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)相連。 （二）動態(tài)性因企業(yè)戰(zhàn)略和適應市場需求變化的需要，其中節(jié)點企業(yè)需要動態(tài)更新，這就使得參與物流運作的物流主體以及物流服務提供者隨

7、之發(fā)生動態(tài)更新，所以供應鏈物流系統(tǒng)的物流能力具有動態(tài)性。動態(tài)重構(gòu)原理認為，供應鏈是動態(tài)的、可重構(gòu)的。供應鏈是在一定的時期內(nèi)、針對某一市場機會、為了適應某一市場需求而形成的，具有一定的生命周期。當市場環(huán)境和用戶需求發(fā)生較大的變化時，圍繞著核心企業(yè)的供應鏈必須能夠快速響應，能夠進行動態(tài)快速重構(gòu)。 （三）交叉性節(jié)點企業(yè)可以是這個供應鏈的成員，同時又可以是另一個供應鏈的成員，眾多的供應鏈形成了交叉結(jié)構(gòu)。這一現(xiàn)象的存在影響了物流系統(tǒng)的交叉結(jié)構(gòu)，造成了物流系統(tǒng)各物流要素同時為多個供應鏈服務的局面，給物流能力帶來了交叉性。（四）復雜性因為參與供應鏈物流運作的物流主體以及提供物流設施設備的物流節(jié)點企業(yè)組成的層

8、次不同，供應鏈物流系統(tǒng)往往由多個、多類型甚至多國物流企業(yè)或者節(jié)點企業(yè)的物流部門構(gòu)成，所以作為供應鏈物流系統(tǒng)的重要指標之一的物流能力比單個物流企業(yè)或者單個企業(yè)的物流部門的物流能力更為復雜。 （五）集成性供應鏈物流是對系統(tǒng)內(nèi)各物流要素集成應用，集成水平的高低直接關系到物流能力的大小。企業(yè)必須橫向集成外部相關企業(yè)的資源，形成“強強聯(lián)合，優(yōu)勢互補”的戰(zhàn)略聯(lián)盟，結(jié)成利益共同體去參與市場競爭，以實現(xiàn)提高服務質(zhì)量的同時降低成本、快速響應顧客需求的同時給予顧客更多選擇的目的。該原理強調(diào)的是優(yōu)勢資源的橫向集成，即供應鏈各節(jié)點企業(yè)均以其能夠產(chǎn)生競爭優(yōu)勢的資源來參與供應鏈的資源集成，在供應鏈中以其優(yōu)勢業(yè)務的完成來參

9、與供應鏈物流的整體運作。（六）增值性供應鏈物流不僅是連接供應商到客戶的物品鏈，而且是一條價值增值鏈，物資在供應鏈上因加工、運輸、儲存等功能過程而增加其時間價值和空間價值。供應鏈物流系統(tǒng)正是價值增值的主要載體，其物流能力也表現(xiàn)為價值增值能力的大小。 三、我國供應鏈物流的發(fā)展的現(xiàn)狀從總體上講，我國在供應鏈管理上的進展是比較緩慢的，整個生產(chǎn)流通仍處于一種高成本、低效率的運行。供應鏈物流在國內(nèi)長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)三大經(jīng)濟圈的企業(yè)中利用普及率明顯高于其他地區(qū)。主要原因是這些地區(qū)的流通現(xiàn)代化程度在全國領先，而且多數(shù)企業(yè)都實現(xiàn)了管理信息系統(tǒng)和辦公自動化，可見這些地區(qū)的企業(yè)對現(xiàn)代化的管理手段是非常的重視

10、的。 國內(nèi)企業(yè)在以全球供應鏈為依托，組織全球化生產(chǎn)流通方面仍相當?shù)谋∪?。中國生產(chǎn)企業(yè)接受國外客戶的加工訂貨時，往往對利用全球資源注意不夠，訂貨生產(chǎn)的資源主要來自國內(nèi)，可見國內(nèi)的供應鏈管理只著眼于國內(nèi)，并能沒有放眼于全球化的大市場來進行供應鏈物流的大管理。企業(yè)高層對供應鏈物流管理思想和重視度不夠。大多數(shù)國內(nèi)企業(yè)采取的仍然使傳統(tǒng)的推式供應鏈管理，而不是現(xiàn)代的拉式的供應鏈管理，研究的主要內(nèi)容仍局限于供應商的選擇和定位、降低成本和控制質(zhì)量等等，而沒有考慮整個供應商、分銷商、零售商到最終用戶的完整供應鏈。很少有具體部門專門負責供應鏈管理。絕大多數(shù)企業(yè)仍然延續(xù)職能制的各自為政的管理模式，并沒有能從企業(yè)系統(tǒng)

11、的高度上為供應鏈的集成提供組織保障。而且在現(xiàn)有企業(yè)內(nèi)部，每個部門都習慣于關注個體利益，而沒有人去關注整體利益。我國國內(nèi)企業(yè)很難找到合格的供應鏈物流管理人才。因為供應鏈物流管理是一個跨組織、跨行業(yè)的管理理念。涉及很多高新技術，不但需要專門技術人才，還需要精深的管理理論、方法和手段及諸多技術的綜合性人才，而國內(nèi)恰恰缺少這一類的人才，因此影響供應鏈管理技術在我國企業(yè)中的推廣和應用。 四、供應鏈物流的發(fā)展趨勢（一）技術裝備的現(xiàn)代化企業(yè)希望引進現(xiàn)代物流管理理念，借助與現(xiàn)代物流技術與設備，重建自己的物流系統(tǒng)，一降低成本，提高效益，增強市場競爭力。1、先進性。物流設備的性能越來越先進，自動化程度越來越高，主

12、要體現(xiàn)在：速度更快，準確度更高，穩(wěn)定性更好。2、信息化。人們對信息的重視程度日益提高，要求物流與信息流實現(xiàn)線或離線的高度集成，使信息技術與物流裝備逐漸成為物流技術的核心。物流裝備與信息技術緊密結(jié)合、實現(xiàn)高度自動化是未來的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)在，物流裝備與信息技術的完美結(jié)合，對供應鏈物流的整體系統(tǒng)進行著全程掌控，消滅了差錯率，縮短了系統(tǒng)的反應時間，實現(xiàn)共同運作，極大改善了整體的運作效率，全面提高了客戶的服務水平，已成為企業(yè)最求的目標，也是起競爭力的體現(xiàn)。4、多樣性與專業(yè)化。為滿足不同行業(yè)、不同規(guī)模的客戶對不同功能的要求，物流裝備的形式越來越多，專業(yè)化程度日益提高。5、系統(tǒng)性與可擴展性?？蛻魧ξ锪餮b備的系

13、數(shù)整合要求越來越高。供應商按客戶實際情況，制定系統(tǒng)方案，將不同用途的物流裝備進行有機整合，達到最佳效果。在物流裝備實現(xiàn)了模塊化設計后，比較容易地根據(jù)需要進行擴展。6、智能化與人性化?？萍嫉倪M步使物流裝備越來越重視智能化與人性化設計，以降低工人的勞動強度，改善勞動條件，使操作更輕松自如。（二）全球化發(fā)展趨勢全球供應鏈物流涉及到運輸和倉儲等主要物流環(huán)節(jié)和基本業(yè)務的全球化，采購、外包、供應鏈流程的全球化。全球化的影響，從主要發(fā)達國家，到南美、非洲、中東、亞洲等新興物流市場，還涉及全球供應鏈安全的挑戰(zhàn)、全球供應鏈的速度、敏捷性。1、物流外包已經(jīng)發(fā)展到供應鏈管理流程的全球化外包。供應鏈管理是企業(yè)內(nèi)部和企

14、業(yè)之間所有物流活動和商業(yè)活動的集成。隨著運輸時效、信息技術的開展，運輸、倉儲等主要物流活動的全球化已經(jīng)開始了很長時間，全球采購、全球配送等物流環(huán)節(jié)近年來的全球化趨勢明顯，而供應鏈商業(yè)過程，如制造、研發(fā)、IT、客戶服務近年來外包發(fā)展迅速，供應鏈商業(yè)流程外包增加了企業(yè)的價值增值能力。2、跨國公司的全球供應鏈戰(zhàn)略在不同的國家側(cè)重點不同。跨國公司在實施供應鏈全球化戰(zhàn)略的過程中，在不同的國家所考量的因素和重點不同，給中國如何更好地承接全球供應鏈外包提供了借鑒。供應鏈物流全球化的趨勢表明，物流企業(yè)的能力，必須從提供以資產(chǎn)為基礎的物流服務，向提供以管理能力為核心的完整的供應鏈服務轉(zhuǎn)型，才能在競爭中處于優(yōu)勢地

15、位。（三）虛擬化發(fā)展趨勢虛擬化物流的提出和生產(chǎn)，是信息技術和物流概念飛速發(fā)展的情況下，現(xiàn)代物流發(fā)展的最新成果。供應鏈物流的虛擬化是一種合作模式，共同完成物流業(yè)務。虛擬供應鏈是基于全球化的虛擬企業(yè)依賴快速的信息技術支持和服務而建立的動態(tài)供應鏈。虛擬供應鏈使各企業(yè)擺脫供應鏈上的從屬地位，供應鏈合作伙伴感到平等和安全。虛擬供應鏈可看作是合作伙伴基于專門的中立的信息服務中心，為提高技術支持和服務而組建的動態(tài)供應鏈。信息服務中心為供應鏈的建立和運作提供技術支持，但作為供應鏈合作伙伴參與供應鏈的運作與管理。 虛擬供應鏈有以下特點： 1、傳統(tǒng)供應鏈相對固定，而虛擬供應鏈是動態(tài)的。 2、傳統(tǒng)供應鏈一般是圍繞核

16、心企業(yè)的扇形結(jié)構(gòu)，而虛擬供應鏈是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，它更有利于供應鏈的優(yōu)化。 3、傳統(tǒng)供應鏈由核心企業(yè)提供技術支持和服務，虛擬供應鏈是由專門的中立的信息服務中心提供技術支持和服務。這樣，既有利于提高服務質(zhì)量和效率，降低供應鏈運作成本，又使供應鏈合作伙伴感到平等和安全。建立虛擬供應鏈要注意： （1）貿(mào)易伙伴間的協(xié)調(diào)合作，要建立一個全面的評估系統(tǒng)對每個貿(mào)易伙伴所起的作用做出正確的評估，在此基礎上優(yōu)化配置供應鏈帶來的利益，從而使那些為了整體利益犧牲自身利益的企業(yè)得到補償。 (2)培育、保持、提高企業(yè)的核心能力。企業(yè)具有核心能力是實施虛擬策略的前提條件。只有那些擁有核心優(yōu)勢的企業(yè)才可能找到合作伙伴，并在供應鏈中

17、長久發(fā)展，達到分工合作、優(yōu)勢互補的目的。 (3)加強企業(yè)間的信息交互，建立高效的信息傳遞網(wǎng)絡，從而使虛擬供應鏈的運作模式標準化、程序化和規(guī)范化。（四）綠色化發(fā)展趨勢隨著網(wǎng)絡技術的飛速發(fā)展和全球時常競爭的加劇，企業(yè)之間的競爭正被供應鏈的競爭所取代。與此同時，物質(zhì)文明發(fā)展中對資源使用量的急劇擴張,已經(jīng)造成了對環(huán)境和資源的破壞及綠色平衡的失調(diào)。構(gòu)建綠色供應鏈體系是人類社會可持續(xù)發(fā)展的必然需求，具有重大社會效益，綠色供應鏈體系是人類可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具體體現(xiàn)。綠色物流是為了顧客的滿意度，連接綠色供給主體和綠色需求主體，客服空間和時間阻礙的有效、快速的綠色商品和服務流動的綠色經(jīng)濟管理活動過程。綠色物流從環(huán)境

18、的角度對物流體系進行改進，形成了環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。在抑制傳統(tǒng)直線型物流對環(huán)境造成危害的同時，采取與環(huán)境和諧相處的全新理念，建立起一個循環(huán)的物流系統(tǒng)，使廢棄物質(zhì)回到正常的物流環(huán)節(jié)中。（五）人才化發(fā)展趨勢眾多企業(yè)已經(jīng)認識到供應鏈管理是成就卓越制造的關鍵環(huán)節(jié)，然而面對這一新的熱門行業(yè)，傳統(tǒng)的物流經(jīng)理由于只面對企業(yè)的單一環(huán)節(jié)，無法適應整合供應鏈的要求，供應鏈人才存在很大的缺口。供應鏈涉及到區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈的整合，地域差異性非常突出，所以企業(yè)更需要的是熟悉本土管理模式、能制定出具有本土特色的供應鏈管理模式的供應鏈管理人才，不但需要懂得供應鏈管理的核心信息技術，如實施標識代碼，自動識別與數(shù)據(jù)采集技術、電

19、子數(shù)據(jù)交換、互聯(lián)網(wǎng)技術和電子商務等方面的專業(yè)技術人才。而且需要既了解供應鏈上各行業(yè)管理理念、方法、手段又熟悉與供應鏈有關的管理技術，如：物流運作技術、營銷運作技術、財務運作技術、企業(yè)生產(chǎn)運作技術等方面知識的綜合性人才。因此，加快培養(yǎng)供應鏈相關人才，提高企業(yè)及整個供應鏈的競爭力，在國際化的形勢下?lián)碛械母偁巸?yōu)勢。 面對信息時代的來臨，企業(yè)必須適應由此帶來的市場環(huán)境的新變化，建立供應鏈組織。二十一世紀的競爭不是僅僅在企業(yè)和企業(yè)之間，而是在供應鏈和供應鏈之間展開著更激烈的競爭。迎接經(jīng)濟全球化挑戰(zhàn)，只有充分利用信息技術的成果構(gòu)建高效的供應鏈，優(yōu)化供應鏈管理，才能贏得競爭的優(yōu)勢，立于不敗之地。 五、聯(lián)想集團供應鏈案例分析聯(lián)想有300多家的供應商。要管理的客戶渠道有5000多家。在聯(lián)想內(nèi)部，分布有北京、上海和惠陽三個工廠，目前生產(chǎn)的主要產(chǎn)品除了臺式電腦、筆記本、服務器之外，還有MP3等等其他的數(shù)碼產(chǎn)品，應該說是一個非常復雜的供應鏈體系。聯(lián)想集團是