電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范

1、ICS43.080T 47SZDB/Z深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件SZDB/Z 29.22010電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范Technical specification of electric vehicle charging systemPart 2: Code for design of EV charging station and charging point2010- 05-18發(fā)布2010- 06-01實(shí)施深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局發(fā)布目次前言11 范圍22 規(guī)范性引用文件23 術(shù)語(yǔ)和定義24 總則45 充電站和充電樁56 充電站和充電樁電氣部分77 電能質(zhì)量

2、的要求108 電氣照明119 防雷與接地1210 電氣測(cè)量和計(jì)量1311 監(jiān)控系統(tǒng)1412 充電站安全防護(hù)1513 對(duì)其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求15附錄A （規(guī)范性附錄） 諧波電流允許值的換算和公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算17附錄B （規(guī)范性附錄） 環(huán)境噪聲限值18附錄C （資料性附錄） 充電站占地參考面積19前言為貫徹落實(shí)國(guó)家節(jié)能環(huán)保政策，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服務(wù)價(jià)值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范深圳市電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。SZDB/Z 29-2010電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范分為九個(gè)部分 ： 第1部分：通用要求； 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范； 第3部分：非車載充電機(jī)

3、； 第4部分：車載充電機(jī)； 第5部分：交流充電樁； 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； 第7部分：非車載充電機(jī)電氣接口； 第8部分：非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； 第9部分：城市電動(dòng)公共汽車充電站。本部分為SZDB/Z 29-2010的第2部分。本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)提出并歸口。本部分起草單位：深圳市城市發(fā)展研究中心、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、比亞迪股份有限公司、普天海油新能源動(dòng)力有限公司、深圳市奧特迅科技有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測(cè)研究院、深圳市科陸電子有限公司。本部分主要起草人：吳德林、蔡羽、文

4、新民、陸象楨、徐濤、高聲敢、余建國(guó)、黃志偉、李飛、余南華、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)明、柯麗、李濤、鄧偉光、張建華、郭彬、鄧先泉、傅毅、邵浙海、趙宇、劉金玉、吳志強(qiáng)、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范1 范圍SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則。本部分適用于深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁新建、擴(kuò)建和改建工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。2 規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件

5、。GB 3096-2008 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)GB 17625.1-2003 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流16 A）GB/Z 17625.6-2003 電磁兼容 限值 對(duì)額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制GB 50016-2006 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50052-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50053-1994 10 kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50054-1995 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50057-2000 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50058-1992 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T 50063-2008 電力裝置的電測(cè)量?jī)x

6、表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50229-2006 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 50289-1998 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范DL/T 621-1997 交流電氣裝置的接地DL 5027-1993 電力設(shè)備典型消防規(guī)程DL/T 5137-2008 電測(cè)量及電能計(jì)量裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程關(guān)于加強(qiáng)重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見(jiàn)（電監(jiān)安全200823號(hào)） 3 術(shù)語(yǔ)和定義SZDB/Z 29.1-2010界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些術(shù)語(yǔ)和定義。3.1電動(dòng)汽車 Electric Vehicle（EV）用于在道路上使用，由電

7、動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲(chǔ)的設(shè)備。不包括室內(nèi)電動(dòng)車、有軌電車、無(wú)軌電車和工業(yè)載重電動(dòng)車等車輛。3.2充電 Charge從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存的過(guò)程。3.3充電站 EV Charging Station具有特定控制功能和通信功能的，將電能量傳送到電動(dòng)汽車的設(shè)施總稱。3.4配電站 Distribution Station在中低壓配電網(wǎng)中用于接受并分配電力、將10（20）kV變換為380 V電壓的供電設(shè)施。3.5車載充電機(jī)  On-Board Charger固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)。3.6非車載充電機(jī)

8、60; Off-Board Charger固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。若無(wú)特別說(shuō)明，本規(guī)范所指充電機(jī)均為電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)。3.7直流充電樁 DC Charging Point固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。3.8交流充電樁 AC Charging Point固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。3.9充電樁 Charging Point直流充電樁與交流充電樁的統(tǒng)稱。3.10充電機(jī)效率 Charging Efficiency充電機(jī)的直流輸出功率與

9、交流輸入有功功率之比。3.11充電區(qū) Charging Area在充電站內(nèi)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的停車區(qū)域。3.12諧波 Harmonic電力系統(tǒng)的電流和電壓中非正弦周期分量所含的頻率為基波頻率整數(shù)倍的正弦周期分量。3.13TN系統(tǒng) TN System 電源系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，負(fù)載設(shè)備的外露導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)的系統(tǒng)。 3.14IT系統(tǒng) IT System電源系統(tǒng)的帶電部分不接地或通過(guò)阻抗接地，電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分接地的系統(tǒng)。 3.15脈波數(shù) Pulse Number在一個(gè)基波周期內(nèi)，換流器的換相次數(shù)。3.16諧波含有率 Harmonic Ratio (HR)周期性交流量中含有的第

10、h次諧波分量方均根值與基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。3.17總諧波畸變率 Total Harmonic Ratio（THD）周期性交流量中諧波分量方均根值與其基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。4 總則4.1 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。4.2 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)立足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，同時(shí)兼顧未來(lái)發(fā)展，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。4.3 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴(yán)禁采用國(guó)家技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)部門明令禁止的淘汰設(shè)備和材料。4.4

11、充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、逐步實(shí)施。4.5 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、負(fù)荷等級(jí)、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計(jì)方案。4.6 編制電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃時(shí)，應(yīng)開(kāi)展對(duì)充電站電能充儲(chǔ)一體化的可行性研究，并適時(shí)對(duì)V2G的可行性進(jìn)行技術(shù)論證。4.7 充電站建設(shè)前期，應(yīng)開(kāi)展對(duì)充電站的環(huán)境和安全評(píng)價(jià)。5 充電站和充電樁5.1 充電站組成和功能5.1.1 充電站主要由行車道、充電區(qū)、供配電設(shè)施、充電裝置、監(jiān)控裝置等組成。公共充電站還應(yīng)包括營(yíng)業(yè)場(chǎng)所。5.1.2 具有電池更換功能的充電站應(yīng)包括備用電池存儲(chǔ)，電池更換的設(shè)施及場(chǎng)所。5

12、.1.3 充電站供配電設(shè)施由高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。5.1.4 充電站的基本功能應(yīng)包括供配電、充電、監(jiān)控、計(jì)量和通信。擴(kuò)展功能包括計(jì)費(fèi)。5.2 充電樁組成和功能5.2.1 充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。5.2.2 充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。5.2.3 充電樁通常以成組的型式進(jìn)行設(shè)置，以提高其利用率。5.2.4 充電樁基本功能為供電或充電、計(jì)量和通信，擴(kuò)展功能為計(jì)費(fèi)。5.3 充電站類型5.3.1 充電站類型充電站類型如下：a) 公共充電站：為社會(huì)電動(dòng)汽車服務(wù)的充電站； b) 專用充電站：為特定范圍的專用電動(dòng)汽車設(shè)置的充電站。5.3.2 充電機(jī)

13、配置充電機(jī)配置如下：a) 公共充電站：宜按照社會(huì)使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置；b) 專用充電站：宜按照相應(yīng)使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置；c) 站內(nèi)充電區(qū)停車位占地面積宜按電動(dòng)汽車類型進(jìn)行布置。5.4 充電站選址5.4.1 充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求。5.4.2 充電站是中低壓配電網(wǎng)的重要組成部分，其站址選擇應(yīng)兼顧電網(wǎng)規(guī)劃的要求，并與電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切結(jié)合，以滿足電力系統(tǒng)對(duì)電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動(dòng)化等方面的要求，并結(jié)合變電站的建設(shè)、改造進(jìn)行科學(xué)、合理的選址。5.4.3 充電站選址應(yīng)便于供電電源的取得，宜接近供電電源端，并便于供電電源線路的進(jìn)出。5

14、.4.4 公共充電站應(yīng)選擇在進(jìn)出車便利的場(chǎng)所。進(jìn)出口宜設(shè)置在支路或有輔道道路的輔道旁，不應(yīng)設(shè)置在主干道或快速路主道旁，不應(yīng)設(shè)置在交叉口附近。5.4.5 公共充電站入口和出口應(yīng)分別設(shè)置車道與站外道路連接，充電站與站外市政道路之間應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶，便于電動(dòng)汽車進(jìn)出和充電等候。5.4.6 專用電動(dòng)汽車數(shù)量較多時(shí)，宜設(shè)置專用充電站。5.4.7 電動(dòng)公共汽車使用的專用充電站宜設(shè)置在公交汽車樞紐站、公交專用停車場(chǎng)附近。5.4.8 充電站應(yīng)充分利用臨近的道路、交通、給排水、消防等公用市政設(shè)施。5.4.9 充電站應(yīng)滿足消防安全的要求，與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距應(yīng)參照GB 50016-2006、

15、GB 50229-2006的要求。5.4.10 充電站不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所的正上方或正下方，當(dāng)與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰時(shí)，應(yīng)滿足GB 50058-1992的要求。5.4.11 充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場(chǎng)所。5.4.12 不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在上述場(chǎng)所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。5.4.13 充電站不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室等場(chǎng)所的正下方，安裝電氣設(shè)備的功能用房不應(yīng)與上述場(chǎng)所貼鄰。5.4.14 充電站不應(yīng)設(shè)在室外地勢(shì)低洼易產(chǎn)生積水的場(chǎng)所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點(diǎn)。5.4.15 充電站應(yīng)預(yù)留一定的備用場(chǎng)地。5.5 充電站布置5.5.1 一般要求5.5.1.1 充電站總體

16、布置應(yīng)滿足便于電動(dòng)汽車的出入和充電時(shí)停放，保障站內(nèi)人員及設(shè)施的安全。5.5.1.2 充電區(qū)的入口和出口應(yīng)至少有兩條車道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動(dòng)汽車的停發(fā)和進(jìn)出。5.5.1.3 充電區(qū)單車道寬度不應(yīng)小于3.5 m，雙車道寬度不應(yīng)小于6 m。轉(zhuǎn)彎半徑按照電動(dòng)汽車類型確定且不宜小于9 m；道路坡度不應(yīng)大于6%，且坡向站外。5.5.1.4 充電設(shè)施應(yīng)靠近充電區(qū)停車位設(shè)置，電動(dòng)汽車在停車位充電時(shí)不應(yīng)妨礙站內(nèi)其他車輛的充電與通行。5.5.1.5 充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護(hù)站內(nèi)充電設(shè)施、方便進(jìn)站充電的電動(dòng)汽車駕乘人員。5.5.2 電氣要求5.5.2.1 電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵

17、循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)。電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合GB 50053-1994和GB 50054-1995的要求。5.5.2.2 充電機(jī)、監(jiān)控室、營(yíng)業(yè)廳應(yīng)布置在建筑物首層，高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜等宜布置在建筑物首層。5.5.2.3 變壓器、高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)柜、充電機(jī)及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運(yùn)行、便于維護(hù)管理。5.5.2.4 當(dāng)成排布置的低壓開(kāi)關(guān)柜長(zhǎng)度大于6 m時(shí)，柜后應(yīng)有兩個(gè)出口通道。當(dāng)兩個(gè)出口之間的距離大15 m時(shí)，其間應(yīng)增加出口。5.5.2.5 當(dāng)受到條件限制時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)柜與充電機(jī)可安裝在同一房間?；虿扇∽儔浩髋c低壓開(kāi)關(guān)柜

18、設(shè)置同一房間，但變壓器應(yīng)選用干式，且外殼防護(hù)等級(jí)不低于IP20。5.5.2.6 當(dāng)受到條件限制時(shí)，變配電設(shè)施與充電機(jī)可設(shè)置在戶外組合式成套配電站中，其基礎(chǔ)應(yīng)適當(dāng)抬高，以利于通風(fēng)和防水。5.5.2.7 變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于正下方，不能滿足時(shí)應(yīng)采取防止電磁干擾措施。5.5.2.8 高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜、充電機(jī)、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間內(nèi)。5.6 充電樁設(shè)置5.6.1 交流充電樁為車載充電機(jī)提供交流電能，直流充電樁為電動(dòng)汽車電池組提供小容量直流電能。5.6.2 新建建筑物、居住小區(qū)等場(chǎng)所的配建停車場(chǎng)，以及社會(huì)公共停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)；已建建筑物、居住

19、小區(qū)等場(chǎng)所的配建停車場(chǎng)以及社會(huì)公共停車場(chǎng)，宜通過(guò)技術(shù)改造措施，設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)。5.6.3 辦公、生產(chǎn)等場(chǎng)所的停車場(chǎng)宜根據(jù)深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，按照停車位數(shù)量設(shè)置一定比例的充電樁。5.6.4 電動(dòng)汽車專用停車區(qū)應(yīng)設(shè)置靠近臨近的配電站。5.6.5 充電樁宜實(shí)行“一位一樁”， 即一個(gè)電動(dòng)汽車停車位設(shè)置一個(gè)充電樁，以便于使用和管理。5.6.6 室外充電樁應(yīng)安裝在距地面至少200 mm以上的基礎(chǔ)上，其基礎(chǔ)底座四周應(yīng)采取封閉措施，防止小動(dòng)物從底部進(jìn)入箱體，以滿足防雨、防積水要求。5.6.7 室外的充電樁外殼防護(hù)等級(jí)宜不低于IP54，其外殼宜選用絕緣材料。6 充電站和充電樁電氣部

20、分 6.1 負(fù)荷及負(fù)荷等級(jí)6.1.1 主要用電負(fù)荷充電站主要用電負(fù)荷包括充電機(jī)、監(jiān)控裝置、通風(fēng)裝置、站內(nèi)其他動(dòng)力設(shè)備及照明等。6.1.2 負(fù)荷等級(jí)根據(jù)GB 50052-2009和關(guān)于加強(qiáng)重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見(jiàn)（電監(jiān)安全200823號(hào)）中對(duì)電力用戶性質(zhì)劃分的有關(guān)規(guī)定，按照充電站在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中占有的重要程度，劃分為下列兩類電力用戶：a) 在政治上具有重大影響，或中斷供電將對(duì)社會(huì)公共交通產(chǎn)生較大影響，在一定范圍內(nèi)造成社會(huì)公共次序嚴(yán)重混亂、造成企事業(yè)單位較大經(jīng)濟(jì)損失的充電站屬二級(jí)電力用戶；b) 不屬于二級(jí)電力用戶的其他充電站為三級(jí)電力用戶。充電樁為三級(jí)電力用戶。6.2 供電

21、電源要求6.2.1 屬于二級(jí)電力用戶的充電站宜由兩回路中壓供電電源供電，兩回路中壓供電電源宜引自不同變電站，也可引自同一變電站的不同母線段。每回供電線路應(yīng)能滿足100%用電負(fù)荷的供電要求。6.2.2 屬于三級(jí)電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。6.2.3 充電站應(yīng)采用10（20）kV電壓等級(jí)供電。6.2.4 交流充電樁應(yīng)采用380V或220 V電壓等級(jí)供電。6.2.5 直流充電樁應(yīng)采用380 V電壓等級(jí)供電。6.3 主要電氣設(shè)備選擇6.3.1 一般規(guī)定主要電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)部門檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C認(rèn)證標(biāo)志。6.3.2 變壓器6.3.2.1 變壓器應(yīng)采

22、用節(jié)能環(huán)保型變壓器。6.3.2.2 在滿足消防條件下，宜優(yōu)先選用油浸式變壓器。6.3.2.3 單臺(tái)變壓器的額定容量不宜大于1600 kVA。6.3.2.4 裝有兩臺(tái)及以上變壓器的二級(jí)電力用戶充電站，當(dāng)其中任意一臺(tái)變壓器退出運(yùn)行后，剩余的變壓器容量應(yīng)能滿足全部二級(jí)用電負(fù)荷的用電。6.3.2.5 變壓器宜選用整流變壓器。繞組結(jié)線宜采用D d0 yn11。也可采用Y d11 yn0。6.3.2.6 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí)，可采用移相式變壓器。6.3.2.7 屬于三級(jí)電力用戶的充電站，可選用兩臺(tái)繞組結(jié)線分別為D yn11和Y yn0的配電變壓器，以減小諧波對(duì)公用電網(wǎng)的影響。6.3.3 開(kāi)關(guān)柜6.3.3.

23、1 宜選用小型化、無(wú)油化、緊湊式、免維修或少維護(hù)的電氣設(shè)備。6.3.3.2 高壓配電裝置宜采用組合電器開(kāi)關(guān)柜。當(dāng)單臺(tái)油浸式變壓器額定容量為630 kVA及以下、干式變壓器額定容量為800 kVA及以下，變壓器回路宜采用負(fù)荷開(kāi)關(guān)-熔斷器型式。當(dāng)單臺(tái)油浸式變壓器額定容量為630 kVA以上、干式變壓器額定容量為800 kVA以上，變壓器回路應(yīng)選用帶保護(hù)功能的斷路器單元。6.3.3.3 低壓開(kāi)關(guān)柜宜采用金屬封閉抽出式開(kāi)關(guān)柜。6.4 充電機(jī)和充電樁選擇6.4.1 一般規(guī)定6.4.1.1 充電站內(nèi)的充電機(jī)宜選用室內(nèi)型，以改善充電機(jī)的工作條件，減小外部環(huán)境對(duì)充電機(jī)的影響，便于運(yùn)行維護(hù)。6.4.1.2 充電

24、機(jī)應(yīng)采用“一機(jī)一車”充電方式，即一臺(tái)充電機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)，僅對(duì)同一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。不應(yīng)采用主從充電模式。6.4.1.3 充電機(jī)應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。6.4.1.4 室外充電樁應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。6.4.1.5 室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，選用落地式或壁掛式。落地式充電樁宜采用電纜下進(jìn)線方式。壁掛式充電樁可采用下進(jìn)線方式，也可采用側(cè)進(jìn)線方式。6.4.2 技術(shù)參數(shù)6.4.2.1 充電機(jī)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.3-2010。6.4.2.2 充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.5-2010。6.4.3 充電機(jī)容量的計(jì)算a) 充電機(jī)容量的計(jì)算如下：?jiǎn)闻_(tái)充電機(jī)輸出容量為：b) 單臺(tái)充電機(jī)

25、輸入容量為： 式中：?jiǎn)闻_(tái)充電機(jī)的輸出功率； -單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量； -充電機(jī)功率因數(shù),取0.9； -充電機(jī)效率,取0.9；c) 充電站內(nèi)充電機(jī)輸入總?cè)萘繛椋?式中：、-各臺(tái)充電機(jī)的輸出功率； -充電機(jī)的輸入總?cè)萘浚?、-各臺(tái)充電機(jī)的功率因數(shù),取0.9； 、-各臺(tái)充電裝置的效率,取0.9； -充電機(jī)同時(shí)工作系數(shù),取0.8。6.5 充電站配電系統(tǒng)6.5.1 10（20）kV宜采用單母線接線或單母線分段接線；380 V宜采用單母線或單母線分段接線。6.5.2 向同一臺(tái)充電機(jī)供電的兩回低壓線路應(yīng)分別接入變壓器兩個(gè)低壓移相繞組。其他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個(gè)繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形

26、結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負(fù)荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。6.5.3 接于變壓器星形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，接于整流變壓器三角形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用IT接地系統(tǒng)。6.5.4 兩臺(tái)及以上變壓器低壓進(jìn)線和聯(lián)絡(luò)斷路器之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置。6.5.5 低壓進(jìn)線斷路器宜具有短路瞬時(shí)、短路短延時(shí)、長(zhǎng)延時(shí)三段保護(hù)功能，并具有接地保護(hù)功能。低壓進(jìn)線斷路器宜設(shè)置分勵(lì)脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置。6.5.6 充電站內(nèi)容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電。6.5.7 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足GB 50054-1995的規(guī)定。6.6 充電樁配電系統(tǒng)6.6.1 充電樁接地系統(tǒng)宜采用TN-

27、S。6.6.2 向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流為30 mA， 動(dòng)作時(shí)間不大于0.1秒。6.6.3 成組布置的充電樁宜采用鏈?zhǔn)焦╇?。交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負(fù)荷平衡、各相負(fù)荷矩相等。6.6.4 充電樁負(fù)荷應(yīng)納入配電站變壓器計(jì)算負(fù)荷中。6.6.5 在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場(chǎng)所停車場(chǎng)設(shè)置充電樁時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施。6.7 配電線路6.7.1 中低壓配電線路和控制線路宜采用銅芯導(dǎo)體。6.7.2 中壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，充電站內(nèi)的低壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕

28、緣或聚氯乙烯絕緣類型，照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護(hù)套電線。6.7.3 移動(dòng)式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜。6.7.4 低壓電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。6.7.5 低壓直流供電回路，宜選用兩芯電纜；也可選用兩根單芯電纜。6.7.6 用于三相負(fù)荷的電力電纜，其外護(hù)套宜采用鋼帶鎧裝類。用于單相負(fù)荷及直流負(fù)荷的電纜，其外護(hù)套不應(yīng)采用導(dǎo)磁性材料作為鎧裝。6.7.7 低壓電纜截面應(yīng)滿足最大電流工作時(shí)，導(dǎo)體能夠滿足載流量的要求，并應(yīng)校驗(yàn)線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作狀態(tài)。6.7.8 為便于低壓供電線路引入和引出充電樁，低壓線路的截面不宜大于120 mm

29、2。6.7.9 向充電樁供電的低壓電纜總長(zhǎng)度應(yīng)滿足電纜線路正常泄露電流不使剩余電流保護(hù)裝置發(fā)生誤動(dòng)作。6.8 線路敷設(shè)6.8.1 充電站站內(nèi)的中壓供電線路應(yīng)采用電纜進(jìn)線方式，中壓電纜在站內(nèi)的敷設(shè)路徑盡量避免通過(guò)充電區(qū)等有振動(dòng)和壓力的場(chǎng)所。如無(wú)法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)采取穿保護(hù)管等措施。6.8.2 變壓器二次側(cè)至低壓開(kāi)關(guān)柜之間宜采用密集型母線槽連接。6.8.3 低壓開(kāi)關(guān)柜至室內(nèi)充電機(jī)之間的電纜線路宜采用沿室內(nèi)電纜溝敷設(shè)。6.8.4 室外敷設(shè)的電纜線路宜采用穿保護(hù)管埋地敷設(shè)，保護(hù)管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求。6.8.5 直流單芯電纜不宜單根穿鋼管，當(dāng)需要單根穿管時(shí)，應(yīng)采用非導(dǎo)磁管材，也可采用經(jīng)過(guò)磁路分隔處

30、理的鋼管。6.8.6 在配電室內(nèi)電氣設(shè)備、母線槽的正上方，不宜布置燈具和明敷線路。6.8.7 埋地敷設(shè)的地下電力管線嚴(yán)禁平行敷設(shè)于現(xiàn)有地下管道的正上方或正下方。各電力管線、電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足GB 50289-1998的要求。7 電能質(zhì)量的要求7.1 電壓偏差要求供電電源電壓偏差。充電站受電端的電壓偏差值，應(yīng)符合以下要求：a) 10（20）KV及以下三相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的±7%；b) 220V單相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的+7%、-10%。7.2 頻率偏差要求在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，頻率偏差不得超過(guò)±0.2 Hz。7.3 公用

31、電網(wǎng)諧波限值要求7.3.1 充電站在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視非線性用電設(shè)備對(duì)公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取積極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的諧波控制要求,應(yīng)采取有效的諧波治理措施。7.3.2 減小諧波的常用技術(shù)措施如下：a) 增加充電機(jī)整流裝置的脈波數(shù)；b) 加裝交流濾波裝置；c) 三相用電設(shè)備平衡；d) 由容量較大的系統(tǒng)供電。 電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)滿足GB 17625.1-2003和GB/Z 17625.6-2003中的規(guī)定。7.3.3 公用電網(wǎng)諧波電壓的限值（相電壓）要求見(jiàn)表1。表1 公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值電網(wǎng)標(biāo)稱電壓kV電壓總諧波畸變率%

32、各次諧波電壓含有率%奇次偶次0.385.04.02.0104.03.21.67.3.4 注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值要求見(jiàn)表2。表2 注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值標(biāo)稱電壓kV基準(zhǔn)短路容量MVA諧波次數(shù)諧波電流允許值，A23456789101112130.381078623962264419211628132410100262013208.5156.46.85.19.34.37.9標(biāo)稱電壓kV基準(zhǔn)短路容量MVA諧波次數(shù)諧波電流允許值，A1415161718192021222324250.381011129.7188.6167.89.97.1146.512101003.74.13.26

33、.02.85.42.64.93.97.43.66.87.3.5 當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的短路容量不同于表2中的基準(zhǔn)短路容量時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)進(jìn)行換算，換算的計(jì)算公式見(jiàn)附錄A。7.3.6 當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的用戶不止一個(gè)時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)按協(xié)議容量與其公共連接點(diǎn)的供電容量之比進(jìn)行分配。公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算見(jiàn)附錄A。7.3.7 當(dāng)不能滿足公用電網(wǎng)諧波限值的要求時(shí)，應(yīng)在充電站低壓母線側(cè)或向充電樁供電的配電站加裝濾波裝置。7.4 無(wú)功功率補(bǔ)償7.4.1 無(wú)功補(bǔ)償裝置應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化配置，采用自動(dòng)投切。應(yīng)保證在最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)變壓器10（20）kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。7.4.2 充電站的無(wú)功補(bǔ)償

34、裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。7.4.3 無(wú)功補(bǔ)償裝置中的有關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)置，能有效消除諧波對(duì)電網(wǎng)的影響和電力系統(tǒng)諧波電壓的放大作用，同時(shí)避免產(chǎn)生諧振。8 電氣照明8.1 照度標(biāo)準(zhǔn)充電站各場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。表3 充電站各場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)所名稱參考平面及其高度m照度標(biāo)準(zhǔn)值lx統(tǒng)一眩光值UGR顯色指數(shù)Ra備注變壓器室地面100-20高低壓配電室0.75 m水平面200-60監(jiān)控室0.75 m水平面5001980充電機(jī)室0.75 m水平面3002280辦公室0.75 m水平面3001980營(yíng)業(yè)廳0.75 m水平面3002280走道地面50-80門廳地面100-倉(cāng)庫(kù)1.0 m水平面100-60充電區(qū)地

35、面75-20衛(wèi)生間0.75 m水平面100-疏散照明地面>5-8.2 照明光源8.2.1 照明光源的選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。8.2.2 一般場(chǎng)所宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈，營(yíng)業(yè)廳宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈或小功率的金屬鹵化物燈，不應(yīng)采用白熾燈?？臻g較高的場(chǎng)所，宜采用金屬鹵化物或高壓鈉燈，也可采用大功率細(xì)管徑熒光燈。8.2.3 直管形熒光燈應(yīng)采用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，金屬鹵化物或高壓鈉燈應(yīng)采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。8.3 照明要求8.3.1 照明種類有工作照明和疏散照明。8.3.2 照明燈具布置時(shí)應(yīng)滿足各場(chǎng)所的工作、應(yīng)急、標(biāo)識(shí)等要求。8.3.3 應(yīng)急疏散照明的備用電

36、源連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30 min。8.3.4 充電室、變壓器室、高低壓配電室、監(jiān)控室、營(yíng)業(yè)廳和疏散通道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散照明。8.4 電氣照明照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30 mA。9 防雷與接地9.1 一般要求9.1.1 充電站防雷與接地要求應(yīng)滿足GB 50057-2000、DL/T 621-1997中的規(guī)定。9.1.2 獨(dú)立建設(shè)的充電站屬于第三類防雷建筑物。如與其他建筑物共同建設(shè)時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的性質(zhì)并經(jīng)計(jì)算確定其防雷級(jí)別。9.1.3 充電站應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。9.2 防直擊

37、雷要求9.2.1 防直擊雷的措施，宜采用裝設(shè)在建筑物屋頂上設(shè)置避雷帶作為接閃器（金屬屋面）。避雷帶沿屋角、屋背、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)。并組成不大于20 m×20 m或24 m×l6 m的網(wǎng)格。9.2.2 金屬屋面可作為接閃器，但應(yīng)與防雷裝置相連。9.2.3 防直擊雷的引下線宜利用建筑物柱混凝土中的鋼筋，引下線不應(yīng)少于2根，間距不應(yīng)大于25 m。宜利用基礎(chǔ)和地梁混凝土中的鋼筋作為接地網(wǎng)。且鋼筋的直徑不應(yīng)小于12 mm。9.2.4 避雷帶及引下線宜采用圓鋼，圓鋼直徑不應(yīng)小于12 mm。垂直接地極宜采用角鋼；水平接地帶宜采用扁鋼。扁鋼截面不應(yīng)小于120 mm2，其厚度不

38、應(yīng)小于4 mm；角鋼厚度不應(yīng)小于4 mm。9.2.5 避雷帶、引下線、接地極、接地帶應(yīng)采取熱鍍鋅。9.3 防雷電波入侵要求9.3.1 防雷電波入侵的具體措施如下：a) 在電纜線路的進(jìn)線端，將其金屬外皮、金屬保護(hù)管與接地網(wǎng)相連。架空線路轉(zhuǎn)換為電纜時(shí)，電纜在地中的敷設(shè)長(zhǎng)度不宜小于15 m；b) 在低壓架空線路的進(jìn)線端，設(shè)置避雷器，與絕緣子鐵腳、金具共同接于接地網(wǎng)；c) 進(jìn)出建筑物的架空金屬管道，在進(jìn)出處應(yīng)就近接到接地網(wǎng)。9.3.2 低壓配電設(shè)備浪涌保護(hù)器的安裝位置和絕緣耐沖擊過(guò)電壓額定值宜按表4選用。表4 電涌保護(hù)器的安裝位置和絕緣耐沖擊過(guò)電壓額定值設(shè)備安裝位置電源處設(shè)備配電線路、分支線路設(shè)備一般

39、用電設(shè)備充電機(jī)、監(jiān)控設(shè)備耐沖擊過(guò)電壓類別類類類類耐沖擊電壓額定值 kV642.51.59.4 接地要求9.4.1 充電站電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、防雷接地共用一套接地裝置。共用接地裝置的接地電阻不大于4 。9.4.2 充電站下列電氣裝置外露導(dǎo)電部分，均應(yīng)進(jìn)行接地。a) 變壓器、高低壓開(kāi)關(guān)柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設(shè)備、照明燈具的金屬外殼；b) 變壓器星形結(jié)線的二次繞組的中性點(diǎn)；c) 安裝有電氣設(shè)備的門。9.4.3 利用混凝土中鋼筋作為引下線時(shí)，其下部在室外地坪0.8 m1 m處引出一根鍍鋅鋼導(dǎo)體，作為人工接地體的外引點(diǎn)。9.4.4 為降低跨步電壓，接地裝置距建筑物入口處、充電區(qū)的距離不

40、宜小于3 m。當(dāng)小于3 m時(shí)，應(yīng)采取下列措施之一：a）水平接地極局部埋深不應(yīng)小于1 m；b）水平接地極局部應(yīng)包以絕緣物；c）宜采用瀝青碎石地面或在接地網(wǎng)上面敷設(shè)50 mm80 mm瀝青層，且其寬度不宜小于接地網(wǎng)兩側(cè)各2 m。9.4.5 成組布置的充電樁采用TN-S接地系統(tǒng)，其PE線與供電側(cè)的接地裝置連接。10 電氣測(cè)量和計(jì)量10.1 一般要求10.1.1 電測(cè)量裝置和各類電能計(jì)量裝置準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。10.1.2 電測(cè)量裝置和各類電能計(jì)量裝置的電流、電壓及附件、配件的準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 51

41、37-2008的規(guī)定。10.1.3 表計(jì)的測(cè)量范圍和電流互感器變比的宜選擇在額定運(yùn)行時(shí)標(biāo)度尺的2/3左右處。10.1.4 電能表的標(biāo)定電流應(yīng)根據(jù)實(shí)際用電負(fù)荷選擇，應(yīng)保證最大電流不超過(guò)電能表的額定最大電流，經(jīng)常性負(fù)荷電流不低于電能表標(biāo)定電流的20%。10.2 表計(jì)的設(shè)置測(cè)量和計(jì)量表計(jì)的設(shè)置見(jiàn)表5。 表5 測(cè)量和計(jì)量表計(jì)配置表安裝地點(diǎn)表計(jì)種類變壓器高低壓側(cè)進(jìn)線充電機(jī)回路聯(lián)絡(luò)斷路器無(wú)功補(bǔ)償充電樁供電回路充電站低壓母線AVWhVARh注1：電流表宜三相配置。注2：電壓表按低壓母線設(shè)置，能夠通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)測(cè)量三相線電壓、相電壓。10.3 表計(jì)的類型10.3.1 電能表宜采用電子化、低損耗電子式電能表，也可

42、采用長(zhǎng)壽命機(jī)械式電能表。10.3.2 中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相四線電能表，中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相三線電能表。10.3.3 電能表規(guī)格宜選用過(guò)載4倍及以上。11 監(jiān)控系統(tǒng)11.1 監(jiān)控系統(tǒng)的組成充電站監(jiān)控系統(tǒng)由網(wǎng)元層、站級(jí)監(jiān)控層和網(wǎng)絡(luò)管理層組成。11.2 監(jiān)控系統(tǒng)的功能11.2.1 監(jiān)控系統(tǒng)將充電站的充電機(jī)、充電車輛、配電設(shè)備、諧波監(jiān)測(cè)、視頻監(jiān)視、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及站內(nèi)其他設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過(guò)程實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行集成，應(yīng)用微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成完整的自動(dòng)化及管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理和事故情況下的緊急處理；11.2.2 充電樁的相關(guān)信息宜通過(guò)專用通信網(wǎng)上

43、傳至配電站終端，并由該終端上傳至相關(guān)系統(tǒng)。11.3 監(jiān)控系統(tǒng)電源充電站宜設(shè)置一套交流不間斷電源，以滿足站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的需要。其容量宜按3 kVA冗余配置。11.4 其他充電站監(jiān)控內(nèi)容與要求詳見(jiàn)SZDB/Z 29.6-2010。12 充電站安全防護(hù)12.1 消防安全12.1.1 充電站的建筑物構(gòu)件燃燒性能、耐火極限、站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物與站外的民用建（構(gòu)）筑物及各類廠房、庫(kù)房、堆場(chǎng)、儲(chǔ)罐之間的防火間距應(yīng)符合GB 50016-2006的規(guī)定。12.1.2 充電站電力設(shè)備的消防安全要求應(yīng)符合DL 5027-1993的規(guī)定。12.1.3 屬于二級(jí)電力用戶的充電站宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，且應(yīng)滿足GB 500

44、16-2006的規(guī)定。12.1.4 充電站應(yīng)設(shè)置滅火劑，滅火劑的選用應(yīng)能提高滅火有效性、降低對(duì)設(shè)備和人員的影響。12.1.5 充電站內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防砂坑（庫(kù)），消防用砂應(yīng)保持充足和干燥。12.1.6 電纜在室外進(jìn)入建筑物內(nèi)的入口處，以及電纜在穿越各房間隔墻、樓板的孔洞在線路敷設(shè)完畢后，應(yīng)采用防火封堵材料進(jìn)行封堵。12.1.7 充電站防治白蟻的措施應(yīng)按照國(guó)家及深圳市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。12.2 噪音限值充電站的噪音限值應(yīng)滿足GB 3096-2008的有關(guān)規(guī)定，具體見(jiàn)附錄B。如不能達(dá)到上述規(guī)定要求時(shí)，充電站應(yīng)采取相應(yīng)的降噪技術(shù)措施。12.3 標(biāo)志標(biāo)識(shí)12.3.1 充電站內(nèi)的各類設(shè)備、設(shè)施及場(chǎng)所進(jìn)行標(biāo)識(shí)，識(shí)別

45、與配置的標(biāo)識(shí)包括功能識(shí)別類、禁止類、警告類、指令類和公共導(dǎo)向類。12.3.2 電氣設(shè)備的所有標(biāo)識(shí)的顏色代碼、尺寸、內(nèi)容等應(yīng)符合深圳供電部門標(biāo)識(shí)管理工作標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)要求。13 對(duì)其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求13.1 土建專業(yè)13.1.1 充電站建筑外觀應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，建筑物內(nèi)外側(cè)裝修材料應(yīng)選用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。13.1.2 高壓配電室宜設(shè)不能開(kāi)啟的自然采光窗，窗臺(tái)距室外地坪不宜低于1.8 m；低壓配電室可設(shè)能開(kāi)啟的自然采光窗。高、低壓配電室臨街的一面不宜開(kāi)窗。13.1.3 變壓器室、高低配電室、充電機(jī)室、監(jiān)控室門應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟。相鄰配電室之間有門時(shí)，應(yīng)能雙向開(kāi)啟。上述場(chǎng)所的門宜采用甲級(jí)防火門。13.1.4 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止雨進(jìn)入室內(nèi)的措施。13.1.5 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止小型動(dòng)物從窗、門、電纜溝等進(jìn)入室內(nèi)的設(shè)施。13.1.6 站內(nèi)所有電氣設(shè)備室門口，宜加裝高度為600 mm的擋板。13.1.7 室內(nèi)電纜溝，應(yīng)采取防滲水、排水措施。13.1.8 當(dāng)配電室、監(jiān)控室、充電機(jī)室的長(zhǎng)度大于7 m時(shí)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出口，并宜布置在的兩端。13.1.9 監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采用抗靜電阻燃材料活動(dòng)地板或水磨石地面。13.1.10 充電站屋面