路基施工組織設(shè)計

1、揚州市邗江區(qū)泰李高公路A1標路基分項工程開工報告 江蘇省邗江交通建設(shè)工程有限公司揚州市邗江區(qū)泰李高公路C標項目部二00七年九月?lián)P州市邗江區(qū)泰李高公路工程項目承包單位： 邗江交通建設(shè)工程有限公司 合同號： A1標 監(jiān)理單位：揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 分項工程開工申請單 A-8致(駐地監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師) 孫亞利 先生 ：根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)做好揚州市邗江區(qū)泰李高公路A1標路基工程的開工前的一切準備工作，現(xiàn)要求該項工程正式開工，請予批準。計劃開工日期：2007年9月15日計劃竣工日期：2008年8月10日本項工程現(xiàn)場負責(zé)人姓名:丁壽文附件：1、施工組織設(shè)計報審表2、施工技

2、術(shù)方案報審表3、施工放樣報驗單4、建筑材料報驗單5、進場設(shè)備報驗單6、分項工程月進度計劃承包人: 年 月 日道路結(jié)構(gòu)工程師意見試驗工程師意見測量工程師意見同意開工不同意開工簽字：年 月 日同意開工不同意開工簽字：年 月 日同意開工不同意開工簽字：年 月 日駐地監(jiān)理工程師意見:總監(jiān)理工程師助理意見:總監(jiān)理工程師意見:本項工可以/不可以開工簽字：年 月 日本項工可以/不可以開工簽字：年 月 日本項工可以/不可以開工簽字：年 月 日分項、分部工程由駐地監(jiān)理工程師審批，報備總監(jiān)。合同段、單位工程由總監(jiān)(助理)審批。一式三份，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份。揚州市邗江區(qū)泰李高公路工程項目承包單位： 邗江交通

3、建設(shè)工程有限公司 合同號： A1標 監(jiān)理單位：揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 施工組織設(shè)計報審表A1致(駐地監(jiān)理工程師、總監(jiān)理工程師) 孫亞利 先生 ： 現(xiàn)報上 揚州市邗江區(qū)泰李高公路A1標路基 工程的實施性總體施工組織設(shè)計及附件，請予審查和批準。附件：1、施工進度計劃、CPM網(wǎng)絡(luò)圖/條形圖2、詳細施工方法、順序、時間3、材料、設(shè)備、人員進場計劃、資源的安排4、資金流動計劃5、項目管理組織設(shè)置及人員分工6、施工安排和方法總說明 7、質(zhì)量安全控制方法、手段 8、重點工程施工措施承包人： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見:同意 修改后再報 不同意駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師

4、審定意見:同意 修改后再報 不同意總監(jiān)理工程師： 年 月 日本表一式三份，經(jīng)總監(jiān)（助理）審定后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份工 程 概 況一、工程概況：揚州市邗江區(qū)泰李高公路工程A1標起訖樁號為K6+698.5K11+050，路線起自杭集鎮(zhèn)東側(cè)寧通公路，向南與淮江路共線后，布設(shè)新線繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，路線全長4.352km。主要工程數(shù)量如下：路基挖方：32205.5m3，其中清除淤泥2988m3；路基填筑：4%石灰土67488.8 m3，7%石灰土：35141m3。二、路基工程施工進度計劃：（具體計劃附后）三、詳細施工方法、順序、時間： 1、具備施工條件后，首先開挖邊溝、抽干沿

5、線河塘積水，以降低水位。之后進行原地面清表工作，根據(jù)本標段清表的總量。計劃配備5臺履帶式802推土機，計劃工期：15天。 2、在原地面清表后，隨即進入原地面處理工作，填土高度H1.55m時，要開挖至1.7m，槽底20cm翻松摻4%石灰土處理，壓實度達到87%，其上填筑30cm4%石灰土，分兩層碾壓，壓實度分別達到90%、94%，路床（96區(qū)）080cm用7%石灰土填筑，壓實度達到96%；填土高度H1.55m時，原地面清表15cm后，向下翻松20cm，摻4%石灰土處理，壓實度達到87%，路基底部15cm采用4%石灰土，壓實度達到90%，路基中部摻4%石灰土填筑，分層壓實，壓實度達到94%，路床（

6、96區(qū)）080cm用7%石灰土填筑，壓實度達到96%；計劃工期：30天，2006年4月10日2006年5月10日。 3、河塘清淤回填：根據(jù)本標段河塘的特點，我們采用挖掘機清淤，并將河（塘）堤岸挖成寬1.m的，向內(nèi)傾斜3%的臺階后，回填40cm碎石土，其上回填4%石灰土至原地面，原地面向下回填壓實度要求87%，至原地面時其壓實度要求90%，然后同一般路基填筑，對于用地線外的河塘需要全填時，采用素土回填。計劃配備2臺振動式壓路機、5臺推土機、2臺挖掘機、2臺裝載機。計劃工期：15天，2006年4月15日2006年4月30日。 4、在原地面處理和河塘回填結(jié)束后，即可進行路基土方回填，土方采用外運結(jié)合

7、開挖土方。土方回填主要分為4%石灰土、7%石灰土二種。根據(jù)本標段土方多、工期短的特點，我項目部計劃配備5臺1821T壓路機、1臺振動式壓路機、6臺旋耕機、1臺灰土拌和機、6臺推土機、1臺平地機、2臺挖掘機、1臺灑水車等進行施工。計劃工期：66天。2006年4月20日2006年6月25日。四、材料、設(shè)備、人員、進場計劃、資源的安排： 1、項目部根據(jù)本工程的特點計劃配備項目經(jīng)理1名、技術(shù)負責(zé)人1名、技術(shù)人員3名、試驗人員3名、現(xiàn)場施工管理、技術(shù)人員4名。已于2006年4月15日前全部到位。 2、項目部根據(jù)本工程的需要計劃配備5臺壓路機、1臺振動式壓路機、2臺挖掘機、1臺灰土拌和機、1臺平地機、6臺

8、推土機、6臺旋耕機、1臺灑水車。這些機械將根據(jù)工程進展情況陸續(xù)進場，但最遲進場時間于2006年5月1日止，全部到位。 3、材料等資源計劃安排： 日期 數(shù)量 材料名稱2006年4月5月6月土方45000m370000m345000m3石灰3000噸7000噸3000噸四、資金流動計劃： 時間數(shù)量 （萬元）項目2006年4月5月6月施工準備20開挖邊溝10原地面清表6原地面處理 35河塘清淤回填55%石灰土1040206%石灰土1540208%石灰土3520合計：10111560 五、項目管理組織及人員分工：姓 名職 務(wù)分 工丁壽文項目經(jīng)理整個項目管理趙峰技術(shù)負責(zé)人工程技術(shù)吳玉會試驗室主任工程試驗

9、溫震寧財務(wù)經(jīng)理工程材料、財務(wù)丁榮辦公室主任地方矛盾協(xié)調(diào)閔金榮專職安全員安全生產(chǎn)黃剛測量工程師工程測量部施工員K0+000K2+000段路基施工泰李高公路A1標路基施工組織機構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖項目經(jīng)理：丁壽文項目總工：趙峰工程技術(shù)部：趙峰質(zhì)量檢驗部：潘金梅工地試驗部：吳玉會綜合協(xié)調(diào)部：丁榮機械安全部：閔建榮材料計劃部：溫震寧 朱乃元路基一隊：周文富路基二隊：泰李高公路A1標工程質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理：丁壽文項目總工：趙峰質(zhì)量檢驗部：潘金梅工地試驗部：吳玉會工程技術(shù)部：趙峰材料計劃部：溫震寧 路基施工隊：閔金榮 王永明技術(shù)負責(zé)人： 各施工隊班長，質(zhì)量檢查員泰李高公路A1標工程安全管理體系項目經(jīng)理：丁壽文專

10、職安全員：閔金榮王保平路基一隊： S329干線公路C標工程路基施工進度計劃表編號項目名稱完成時間工 期（天）2006年4月 5月6月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工準備2006.4.10102原地面清表2006.4.25153河塘清淤回填2006.4.25154原地面處理2006.5.1305素土2006.5.152065%石灰土2006.5.304576%石灰土2006.6.105088%石灰土2006.6.1540六、施工安排和方法總說明：我部路基施工由工程管理科統(tǒng)一負責(zé)，相關(guān)科室配合。根據(jù)本標段土方工程數(shù)量和施工難易程度及施工能力，設(shè)兩個路基施工作業(yè)隊。主要配備人員、機械、材料

11、、施工隊長2人、技術(shù)員2人，質(zhì)檢員1人。民工40人，挖掘機2臺、穩(wěn)定土拌和機1臺、自行式平地機1臺、裝載機2臺、推土機4臺、壓路機5臺、灑水汽車1臺。七、質(zhì)量安全控制方法、手段（一） 組織措施1、 質(zhì)量管理機制本項目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)科、質(zhì)檢科、后勤財務(wù)科等管理部門，并建立以項目經(jīng)理為首的施工質(zhì)量保證體系，負責(zé)對本工程的重大施工技術(shù)、關(guān)鍵疑難問題的攻關(guān)。2、 內(nèi)部自檢機構(gòu)項目經(jīng)理部所屬的技術(shù)、質(zhì)檢科負責(zé)完成技術(shù)負責(zé)人布置的工作，協(xié)助各施工隊解決施工中遇到的各種技術(shù)質(zhì)量問題，督促施工隊的施工質(zhì)量，同時負責(zé)日常施工的技術(shù)工作，督促檢查各施工隊質(zhì)量，同時負責(zé)日常施工的技術(shù)工作及現(xiàn)場質(zhì)量管理，工程檢驗，配

12、合監(jiān)理人員的各項監(jiān)理活動。技術(shù)、質(zhì)量檢查人員均由工作認真、業(yè)務(wù)能力強，具有施工經(jīng)驗的專業(yè)人員擔(dān)任。（二）工程管理措施3、 質(zhì)量否決制凡用于工程施工的原材料，在進場之前，及使用過程中，都必須經(jīng)過試驗，對檢查不合格的一律不得使用。凡上道工序未經(jīng)檢查或驗收不合格的一律不得進入下一道工序施工，凡違反操作規(guī)程或粗制濫造，對質(zhì)量無法保證一律停止施工。4、 質(zhì)量目標責(zé)任制根據(jù)工程項目的標準要求，確定項目經(jīng)理的質(zhì)量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工程，同時制定相應(yīng)的質(zhì)量責(zé)任制，將收入與其承擔(dān)的質(zhì)量目標責(zé)任目標掛鉤，從而保證質(zhì)量目標的貫徹實施。5、 充分做好施工前的準備工作。工程開工前，由項目經(jīng)理組織技

13、術(shù)、質(zhì)檢部門認真研究圖紙，確定可行的施工技術(shù)方案，并對操作者進行技術(shù)交底，隨時對過程進行檢查，并協(xié)助工程監(jiān)理做好檢驗或試驗工作，對于工程實施過程中可能出現(xiàn)的問題，制定相應(yīng)的對策，施工中重大技術(shù)難題由項目經(jīng)理組織攻關(guān)。6、 加強質(zhì)量檢查驗收工作嚴格按施工技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理規(guī)程及監(jiān)理工程師要求組織施工，按中國交通部JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行質(zhì)量檢查驗收工作，在施工的全過程中，實行施工班組自檢、上下工序交接互檢、質(zhì)檢部門抽檢的“三檢制”，對存在的問題進行質(zhì)量分析，找出原因，制定措施，確定工程施工質(zhì)量。工程質(zhì)量保證資料要準確、及時、真實、有效，由專人負責(zé)質(zhì)量保證資料的收集整理

14、工作。（三）技術(shù)措施原材料質(zhì)量是決定工程質(zhì)量的關(guān)鍵項目，本施工中所有的原材料性能必須滿足設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求，否則不得進場。八、重點工程施工措施：由于本工程屬于老路拓寬改造，所以新老路結(jié)合部位為本工程的質(zhì)量關(guān)鍵點，我項目部確定專人對此工序進行檢查，確保新老路搭接處按設(shè)計要求施工，以控制其質(zhì)量。九、安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、確保工期的實施1、 落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，實行責(zé)任管理（1） 建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全管理活動。（2） 建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制明確各級人員的安全責(zé)任，抓制度落實，抓責(zé)任落實，定期檢查安全責(zé)任落實情況，及時反饋。（3） 一切管理、操作人員均

15、需同施工項目簽訂安全協(xié)議，向施工項目做出安全保證。（4） 安全生產(chǎn)責(zé)任落實情況的檢查，應(yīng)認真詳細地記錄，做為分配補償?shù)脑假Y料。2、 進行安全教育與培訓(xùn)，增強人員安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)經(jīng)驗，有效防止不安全行為，減少人為失誤。3、 加強作業(yè)標準化管理，達到安全技術(shù)與生產(chǎn)技術(shù)的統(tǒng)一。4、 重點部位要設(shè)專項安全控制，例如：復(fù)雜機械操作崗位。交通運輸中的鐵路道口以及人機混雜的施工現(xiàn)場等部位要專項制定安全管理細責(zé)，落實專人負責(zé)。5、 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，安全工作常抓不懈，警鐘常鳴。6、 貫徹落實公路工程施工安全操作技術(shù)規(guī)程。7、 文明生產(chǎn)，嚴格按技術(shù)規(guī)范要求施工，不野蠻施工，安全按業(yè)主

16、的要求辦事。8、 確保工期的措施：施工中嚴格按照本計劃執(zhí)行，制定“超額有獎，延期必罰”的制度。做到一天一個碰頭會，三天一個調(diào)度會，半個月檢查一次，平時不定期抽查，當天未完成的任務(wù)，第三天必須補上，隨時對計劃（不合理的）、設(shè)備、人員進行調(diào)整，確保施工任務(wù)按期完成。十、環(huán)境保護措施1、 對于來自施工機械和運輸車輛的施工噪聲，為保護施工人員的健康，應(yīng)遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法并依據(jù)工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準合理安排工作人員輪流操作筑路機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲的工作。對距噪聲源較近的施工人員，除采取防護耳塞頭盔等有效措施外，還應(yīng)當縮短其勞動時間。同時，要注意對機械的經(jīng)常性保養(yǎng)，

17、使其噪聲降低到最低水平。為保護施工現(xiàn)場附近居民區(qū)150米以內(nèi)的施工現(xiàn)場，施工時間加以控制。2、 對于公路施工中粉塵污染的主要污染源灰土拌和、施工車輛和筑路機械運行和和運輸產(chǎn)生的揚塵，應(yīng)采取有效措施減輕施工現(xiàn)場的大污染，保護人民健康，具體措施如下：(1)、拌和設(shè)備配備有較好的密封，或有防塵設(shè)備。(2)、施工便道要經(jīng)常進行灑水處理。（3）、施工廢水、生活污水不得直接排入農(nóng)田、耕地、灌溉渠和水庫，不得排入飲用水源。（4）、施工期間，施工材料如水泥、油料、化學(xué)品等堆放管理嚴格，防止在雨季或暴雨將材料隨雨水徑流排入地表及附近水域造成污染。（5）、施工期間工程破壞植被的面積應(yīng)嚴格控制，除了不可避免的工程占

18、地、砍伐以外，不再發(fā)生其它形式的人為破壞。揚州市邗江區(qū)泰李高公路工程項目承包單位： 邗江交通建設(shè)工程有限公司 合同號： A1標 監(jiān)理單位： 揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 施工技術(shù)方案報審表A2致(總監(jiān)理工程師)： 孫亞利 先生： 現(xiàn)報上 揚州市邗江區(qū)泰李高公路A1標路基 工程的施工設(shè)計、工藝方案，方案詳細說明和圖表見附表，請予審查和批準。附件：施工技術(shù)、工藝方案說明和圖表承包人： 年 月 日駐地監(jiān)理工程師審查意見：同意 修改后再報 不同意駐地監(jiān)理工程師： 年 月 日總監(jiān)理工程師審定意見：同意 修改后再報 不同意總監(jiān)理工程師助理： 年 月 日總監(jiān)理工程師： 年 月 日附注：特殊施工

19、技術(shù)、工藝方案要經(jīng)總監(jiān)理工程師批準，一般由駐地監(jiān)理工程師審批。本表一式三份，駐地監(jiān)理（總監(jiān)）批準后，總監(jiān)、監(jiān)理組、承包人各一份路基工程施工方案路基土方工程施工方案一、 工程概況揚州市邗江區(qū)泰李高公路工程A1標起訖樁號為K6+698.5K11+050，路線起自杭集鎮(zhèn)東側(cè)寧通公路，向南與淮江路共線后，布設(shè)新線繞越杭集工業(yè)園，止于夾江北岸的新聯(lián)村，路線全長4.352km。二、 開挖表土1、 清理表土：用履帶式推土機沿中線向兩側(cè)清除表土，厚度15cm，控制方法目測和實測，即推土機手以目測方式進行，測量人員隨后測量與原地面復(fù)測結(jié)果進行比較需要超量清理的部分及時向監(jiān)理工程師請示。清除的表土堆置在占地界與邊

20、溝邊緣之間，靠近河塘地段的加以利用（圍堰），剩余部分適當整型。對于個別溝渠、深坑等推土機不能作業(yè)的部分，采用人工清除。對于拆遷的建筑物地基，一律用推土機推至原地面高程，推除的土方運走利用或棄掉。三、 邊溝開挖1、 定線放樣：根據(jù)設(shè)計文件、地形，結(jié)合地方水系，適當調(diào)整測設(shè)至實地；2、 根據(jù)測設(shè)的邊溝位置及開挖尺寸，采用挖掘機配合人工的方法開挖邊溝，開挖的土方用于修筑便道；3、 開挖的邊溝要與地方水系連接，以便排水，降低地下水位。邊溝在通過地方道路或施工便道時應(yīng)增加過水管涵（直徑不小于30cm）。四、 原地面處理（一） 總則在原地面清表后，隨即進入原地面處理工作，填土高度H1.55m時，要開挖至1

21、.7m，槽底20cm翻松摻4%石灰土處理，壓實度達到87%，其上填筑30cm4%石灰土，分兩層碾壓，壓實度分別達到90%、94%，路床（96區(qū)）080cm用7%石灰土填筑，壓實度達到96%；填土高度H1.55m時，原地面清表15cm后，向下翻松20cm，摻4%石灰土處理，壓實度達到87%，路基底部15cm采用4%石灰土，壓實度達到90%，路基中部摻4%石灰土填筑，分層壓實，壓實度達到94%，路床（96區(qū)）080cm用7%石灰土填筑，壓實度達到96%；（二）、施工準備1、 材料（石灰）準備：采用的石灰要符合級以上石灰的各項技術(shù)指標要求。提前710天進行石灰消解，每噸石灰摻水500800kg，并保

22、持一定的濕度。2、 設(shè)備：五鏵犁2臺、旋耕機2臺、平地機1臺、振動壓路機1臺，18-21T光輪壓路機2臺、3T裝載機1臺。3、 現(xiàn)場準備:a、 中樁測設(shè)：每25M設(shè)一中樁并注明樁號；b、 邊線標定：即處理寬度的確定。其中兩側(cè)各加30cm為施工加寬值。4、 清表驗收：表土清理完并自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收，合格后方可進行原地面處理。（三）、原地面處理施工摻4%石灰地段：（1）用灰量計算：原地面4%石灰土壓實后近似取用其最大干密度，室內(nèi)擊實試驗最大干密度為1.680g/cm3。消石灰含水量暫按25%計算，施工前進行實際測定并調(diào)整計算，壓實度要求為87%，則每平方米石灰用量：1680×0

23、.15×1×86%÷105×5×(1+25%)=12.9kg施工時采用2T自卸農(nóng)用汽車運輸石灰，每車石灰都要過磅，盡可能每車石灰量均勻并測定平均重量。根據(jù)此重量計算每車石灰應(yīng)鋪撒的面積，在地面用石灰根據(jù)計算面積打格子，每個格子里卸1車石灰。消石灰濕容重暫按0.6g/cm3計算。則算得每個格子面積為：2*1000 /12.9 = 115.0石灰松鋪厚度為：12.9/600 = 2.2 cm（2）加灰拌和：當含水量大于最佳含水量12百分點時，用振動壓路機靜壓一遍，并用推土機整平（從兩側(cè)向中間刮平，嚴禁出現(xiàn)反拱或局部低洼）。整平后布格上灰，人工均勻撒

24、灰。布灰結(jié)束后用旋耕機粉碎34遍，其內(nèi)輔以五鏵犁翻拌，使灰土顏色均勻一致，顆粒粒徑不超過2.5cm。整型、碾壓：拌和完成后，立即多點取樣測定灰劑量、含水量；如灰劑量不足，則應(yīng)加灰補足并據(jù)此調(diào)整每平方米的用灰量；如含水量偏大，應(yīng)及時翻曬。在灰劑量補足、含水量適當后，開始用振動壓路機穩(wěn)壓兩遍，隨后平地機從兩側(cè)向中間刮平，并形成3%的施工橫坡，反復(fù)進行2遍，之后振動壓路機穩(wěn)壓1遍，12-15T三輪壓路機靜壓4遍。檢測與檢驗：碾壓成型后，立即進行自檢，主要為密實度和灰劑量。密實度應(yīng)控制在87%以上，以達到創(chuàng)優(yōu)目標；石灰劑量控制在±1%之間；其他檢測項目為寬度及頂面高程。自檢合格后，填寫原地面

25、處理清檢單，報請監(jiān)驗工程師檢驗，監(jiān)理抽檢合格后進行路基填筑施工。（五）、河塘清淤回填：1、 材料準備首先在試驗室做4%石灰土的標準擊實試驗，生石灰提前十天進場，在固定地點進行消解、堆放。對于含水量略大于最佳含水量的土，經(jīng)初步晾曬后用推土機按事先按劃好的網(wǎng)格攤土整平、粉碎，再按計算好的石灰用量摻入石灰并拌和均勻，用于回填施工。對于含水量較大的土，可采用生石灰摻土，但需悶料23天。2、 圍堰：根據(jù)設(shè)計文件及現(xiàn)場情況，對于占用面積較小的河塘，采用圍堰方式排水清淤，圍堰位置根據(jù)路基標準橫斷面圖（有河塘回填的橫斷面圖）計算圍堰位置；對于占用面積較大的河塘，應(yīng)全部清淤回填，具體情況請監(jiān)理工程師指示。3、

26、排水、清淤：圍堰完成后用水泵排水，在排水過程中，專人觀測圍堰，若發(fā)現(xiàn)漏水或倒塌跡象，立即向回抽水并采取措施加固圍堰。排水結(jié)束后監(jiān)理工程師到現(xiàn)場測量河塘斷面并填寫記錄，然后開始機械清淤，注意不能污染其他河流或農(nóng)田，淤泥應(yīng)集中放置。清淤深度以清至塘底原狀土為標準，不得多清或少清。在清淤過程中，特別是清至淤泥底部時，請監(jiān)理工程師到現(xiàn)場指示清淤深度。結(jié)束后，請監(jiān)理工程師測量斷面尺寸及清淤方量。4、回填：回填應(yīng)嚴格分層碾壓，并層層自檢和報請監(jiān)理工程師檢驗。回填灰土前，應(yīng)將灰土在塘邊空地反復(fù)拌和、晾曬至灰土均勻、顆粒規(guī)范、含水量適中，避免在河塘中晾曬，以免在塘中晾曬，以免浸水影響回填質(zhì)量及速度，灰土回填厚

27、度不大于20cm。五、 路基填筑（一） 施工前準備：1、 施工機械：挖掘機兩臺（0.8m3）、推土機兩臺（120馬力一臺，75馬力一臺）、五鏵犁兩臺、旋耕機兩臺、穩(wěn)定土拌和機一臺、光輪1821T壓路機兩臺、振動12T壓路機一臺、平地機一臺。2、 石灰進場：符合III級及級以上石灰標準。3、 標準擊實試驗：在土場選定后，立即取樣進行標準擊實試驗。確定所取土的最大干密度和最佳含水量，給制灰劑量與最大干密度曲線，石灰衰減曲線，此項工作完成后，報監(jiān)理組復(fù)檢批準。4、 路基坡腳放樣。5、 原地面處理。6、 確定摻灰量：（1）、6%石灰土：最大干密度為1.680g/cm3 1660*0.20*1/106*

28、0.06*96*1.25=22.6kg消石灰濕容重暫按0.6g/cm3計算。則算得每個格子面積為：2*1000 /22.6 = 88.5石灰松鋪厚度為：22.6/600 = 3.8 cm（2）、8%石灰土：最大干密度為1.640g/cm3 1640*0.20*1/108*0.08*96*1.25=29.2kg消石灰濕容重暫按0.6g/cm3計算。則算得每個格子面積為：2*1000 /29.2 = 68.5石灰松鋪厚度為：22.6/600 = 4.9 cm（二） 路基填筑：1、 路基填筑形成流水作業(yè)施工段，按自然段落（構(gòu)造物分界劃分施工段，無構(gòu)造物分界的，長度控制在200m左右。路基填筑按壓實度

29、分為87區(qū)、90區(qū)、94區(qū)、96區(qū)及臺背回填）。2、 路基填筑必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑、分層壓實、分層的松鋪厚度不超過30cm，壓實厚度不小于15cm、不超過20cm,填筑至路床頂面的最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。3、 若路基填筑分幾個作業(yè)段施工兩段交接處不在同一時間填筑，則先填地段按1：1予留臺階；若兩個地段同時填筑，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2米。4、 在路基填筑過程中應(yīng)不斷測量填筑高程，并逐步調(diào)整填筑厚度。5、 因構(gòu)造物施工影響不能同步施工的，橋頭留50米，小型構(gòu)造物兩側(cè)各留20米長度 。為以后施工留有足夠的工作面。接頭處按每層15cm形成臺階搭接。6、 考慮安全，邊

30、坡壓實，防雨沖刷等因素，施工加寬每側(cè)為30cm。7、 在構(gòu)造物兩側(cè)及橋頭回填土方時，在大型壓路機不易到位的地方應(yīng)采用小型機械夯實。構(gòu)造物兩側(cè)按設(shè)計文件要求的范圍內(nèi)，原地面以下部分按90%密實度控制，其上按壓實度比同層次高1個百分點控制。壓實厚度嚴格控制在15cm以內(nèi)。8、 填筑素土部位按設(shè)計文件要求的部位進行，若在雨季施工，每層素土施工結(jié)束后即施工一層灰土，防止雨水下滲。9、 灰土填筑：對于含水量較小的土，經(jīng)初步晾曬后用推土機按事先劃好的網(wǎng)格鋪土整平、粉碎、再按計算好的摻灰劑量將消石灰摻入并拌和均勻，然后進行碾壓，碾壓時應(yīng)先輕后重，先慢后快，直線段由兩邊向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，合格

31、后檢驗壓實度。對于含水量較大的土，采用土場取土加生石灰燜料，等生石灰消解后運至施工路段，在土場摻12個百分點的生石灰，等運至施工路段鋪平、粉碎后再測定石灰劑量，不足部分加消解石灰補足。石灰土施工必須用穩(wěn)定土拌和機拌和。施工工藝流程如下：測量放樣打格子卸土推土機初平五鏵犁翻曬旋耕機（或穩(wěn)定土拌和機）粉碎振動靜壓布格摻灰(補灰)拌和振動靜壓平地機整平振動碾壓三輪靜壓自檢監(jiān)理抽檢合格鋪上層土。10、 施工時，每一層表面做好排水橫坡，防止表面積水將路基浸軟。路基填筑完成后，為防止路段積水，應(yīng)在路肩處隔20米挖一道橫向排水溝，將積水排出路段。11、 注意事項：（1）、石灰要充分消解，禁止未消解透的石灰上

32、路。（2）、按配合比比例分別布土、消石灰，消石灰必須打格上灰，經(jīng)監(jiān)理檢查總量后，方可進行人工布灰。布灰時必須確保配合比的準確與均勻。（3）、采用路拌機反復(fù)拌和，拌和過程中應(yīng)注意混合料的含水量和拌和深度，派專人跟蹤檢查拌和的均勻性與素土夾層，確保拌至下承層表面，不允許出現(xiàn)花白條帶；土塊應(yīng)打碎，最大尺寸不大于15mm。（4）、應(yīng)盡量縮短從摻灰拌和到碾壓成型的時間。拌和好的混合料不宜過夜，應(yīng)當天碾壓成型。已上灰但未能及時碾壓的路段遇雨時，必須采取封壓措施，封壓時應(yīng)注意表面平整，適當加大橫坡，使表面不積水。（5）、必須在路基底層調(diào)整好路基的縱坡，施工橫坡宜為2%4%，以利于路基表面排水；邊坡被雨水沖刷

33、后要及時進行修補、夯實。（6）、構(gòu)造物回填時，構(gòu)造物向兩側(cè)應(yīng)留有縱坡，使雨水能及時排出，不滯留在構(gòu)造物兩側(cè)；構(gòu)造物兩側(cè)回填應(yīng)快于正常路段，壓實度標準比相應(yīng)路基層次提高1個百分點。（7）、路基施工的橫向接縫必須分層挖臺階，臺階的寬度、坡度應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計要求；接縫必須錯位；同層施工接縫應(yīng)確保接縫處的縱向與橫向平整度。（8）、臺前溜坡施工必須與后臺填土同步進行，標準一致。（9）、路基兩側(cè)碾壓遍數(shù)要比正常碾壓遍數(shù)多1-2遍。（10）、石灰土表面不得有松散和彈簧現(xiàn)象。如土過濕發(fā)生彈簧現(xiàn)象，應(yīng)采取開挖晾曬、換土、摻石灰處理等措施進行處理。（11）、石灰土頂層表面高出設(shè)計標高部分應(yīng)予刮除并掃出路外，對局部

34、低于標高之處，不能直接薄層貼補，必須將局部鏟除重鋪或用其上結(jié)構(gòu)層替代。 土方填筑 施工工序、檢測、職責(zé)表責(zé)任人 工 序 質(zhì)量控制要點責(zé)任人承包商：閔金榮準備下承層檢查檢測項目壓實度、幾何尺寸外觀監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：趙峰、黃剛施工放樣檢查檢測項目中心偏位、寬度高程監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商： 運輸攤鋪土方檢查檢測項目方格控制、每車數(shù)量車數(shù)監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：朱功兵、陳響水土方翻曬檢查檢測項目含水量監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：何軍、張杏朝運輸攤鋪石灰檢查檢測項目石灰有效鈣鎂含量、攤鋪均勻性監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：周朝國、朝義靜粉碎合拌和檢查檢測項目拌和均勻性、灰劑量、含水量、顆粒粒徑監(jiān)理組： 責(zé)任

35、人承包商：李忠祥整形檢查檢測項目松浦厚度、幾何尺寸監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：王偉、潘玉齊碾壓檢查檢測項目表面無彈簧、松散無明顯輪跡監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：閔金榮接縫處理檢查檢測項目接縫順適平整監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：吳玉會、黃剛驗收檢查檢測項目平整度、壓實度、橫坡、縱坡監(jiān)理組： 河塘 施工工序、檢測、職責(zé)表責(zé)任人 工 序 質(zhì)量控制要點責(zé)任人承包商：趙峰、黃剛測量放樣檢查檢測項目樁號監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：閔金榮筑島圍堰檢查檢測項目位置尺寸監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：閔金榮排水檢查檢測項目深度監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商： 魯芹清除淤泥檢查檢測項目深度、長度、寬度監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：閔金榮挖臺階 檢查檢測項目長度、寬度監(jiān)理組： 責(zé)任人承包商：閔金榮石灰土回填、碾壓檢查檢測項目灰劑量、密實度、標高監(jiān)理組： 揚州市邗江區(qū)泰李高公路工程項目承包單位： 邗江交通建設(shè)工程有限公司 合同號： A1標 監(jiān)理單位：揚州華建交通工程咨詢監(jiān)理有限公司 編 號： 施工放樣報驗單A-4致(測量監(jiān)理工程師) : 張宇 先生根據(jù)合同要求，我們已經(jīng)完成揚州市邗江區(qū)泰李高公路A1標路基導(dǎo)線點與水準點的加密及閉合 (起訖樁號或工程部位名稱)的施工放樣工作，清單如下，請予檢驗。附件:1、測量及放樣資料 2、導(dǎo)線點、水準點調(diào)整情況及一覽表 3、控制樁及控制點的護樁設(shè)置一覽表及草圖 承包人: 年 月 日樁 號 位 置