《國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則》(IBC規(guī)則)修正案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IBC規(guī)則)修正案解除勞動合同終止書【法規(guī)名稱】 國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IBC規(guī)則)修正案【頒布部門】 【頒布時間】 2000-12-05【實(shí)施時間】 2002-07-01【效力屬性】 有效【正文】國際散裝運(yùn)輸危險化學(xué)品船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則(IBC規(guī)則)修正案第5章-貨物輸送5.7 船舶的貨物軟管1原第5.7.3段由下列文字代替："5.7.3 對于2002年7月1日或以后安裝到船上的貨

2、物軟管，每一配有端部附件的新型貨物軟管，均應(yīng)在正常環(huán)境溫度下，以從零到至少兩倍于規(guī)定的最大工作壓力進(jìn)行200個壓力周期的原型試驗(yàn)。經(jīng)過周期壓力試驗(yàn)后，原型試驗(yàn)應(yīng)表明其爆破壓力至少為在極限工作溫度下的規(guī)定最大工作壓力的5倍。原型試驗(yàn)用過的貨物軟管不得再用于貨物輸送。此后，每一段新生產(chǎn)的貨物軟管在投入使用前，應(yīng)在環(huán)境溫度下進(jìn)行靜水壓力試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力值不低于其規(guī)定的最大工作壓力的1.5倍，但不高于其爆破壓力的2/5。軟管上應(yīng)用模板印制或其它方式標(biāo)出試驗(yàn)的日期、其規(guī)定的最大工作壓力以及，如果用于環(huán)境溫度以外的服務(wù)，其允許的相應(yīng)最高和最低工作溫度。規(guī)定的最大工作壓力不應(yīng)小于10 bar表壓。"

3、第8章-貨艙透氣和除氣裝置2在第8.1.1段中，"本"一字由"除非另有明文規(guī)定，本"的字樣代替。3在原第8.1.5段后新增第8.1.6段如下："8.1.6 在1986年7月1日或以后但在2002年7月1日以前建造的船舶，應(yīng)于2002年7月1日后的第一次定期塢修之日起但不晚于2005年7月1日，符合第8.3.3段的要求。但是，主管機(jī)關(guān)可對1986年7月1日或以后但在2002年7月1日以前建造的500總噸以下的船舶放寬對第8.3.3段的要求。"4在原第8.3.2段的最后一句中，"8.3.5"由"8.3.6&q

4、uot;代替。5在原第8.3.2段后新增第8.3.3段如下："8.3.3 在2002年7月1日或以后建造的船舶上，受控制的液艙透氣系統(tǒng)應(yīng)由允許蒸氣充分流動釋放的一個主要裝置和一個輔助裝置組成。以免在一個裝置失靈時出現(xiàn)超壓或負(fù)壓。作為替代，輔助裝置可以由安裝于每一液艙的在船舶貨物控制室或通常進(jìn)行貨物操作的位置設(shè)有監(jiān)視系統(tǒng)的壓力傳感器組成。該監(jiān)視系統(tǒng)還應(yīng)裝有一個報警裝置，能在探測到艙內(nèi)出現(xiàn)超壓或負(fù)壓時啟動。"6將原第8.3.3至8.3.7段重新編號為第8.3.4至8.3.8段。7在原第8.3.5段的最后一句中，"8.3.3.1"由"8.3.4.1&

5、quot;代替。第14章-人員保護(hù)8原第14.2.9段由下文代替："14.2.9 船舶應(yīng)根據(jù)本組織制定的導(dǎo)則配備醫(yī)療急救設(shè)備，包括氧氣復(fù)蘇設(shè)備和對應(yīng)于所載貨物的解毒劑。"第15章-特殊要求9原第15.3段由下文代替："15.3 二硫化碳二硫化碳可以在使用下列各段所規(guī)定的水墊或惰性氣體墊的情況下進(jìn)行運(yùn)載。在使用水墊的情況下運(yùn)載15.3.1 在貨物裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，應(yīng)作出安排以在液貨艙內(nèi)維持水墊。此外，在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中貨艙的保留空間應(yīng)維持惰性氣體墊。15.3.2 所有的開口應(yīng)位于液貨艙的頂部，高于甲板。15.3.3 裝貨管路端頭應(yīng)在接近液貨艙底處終止。15.3.4 應(yīng)備有

6、標(biāo)準(zhǔn)液面測量孔，以便應(yīng)急測深用。15.3.5 貨物管道和透氣管系應(yīng)獨(dú)立于其它貨物的管道和透氣管系。15.3.6 只要泵為深井泵或液壓驅(qū)動的可潛泵，則該泵可用于卸貨，深井泵的驅(qū)動方式應(yīng)不產(chǎn)生點(diǎn)燃二硫化碳的火源，并且不得采用溫度可能超過80的設(shè)備。15.3.7 如果使用卸貨泵，應(yīng)將其從頂部放入到接近船底的某點(diǎn)的圓柱形井中。在打算將泵取出之前，除非證實(shí)該艙已除氣，該圓柱形井中應(yīng)形成一層水墊。15.3.8 如果貨物系統(tǒng)是按預(yù)定的壓力和溫度設(shè)計的，可用水和惰性氣體的置換來卸貨。15.3.9 安全釋放閥應(yīng)以不銹鋼制成。15.3.10 由于二硫化碳的低燃點(diǎn)和需要幾乎密閉來阻止其火焰蔓延，所以在10.2.3段

7、中所述的危險位置只許設(shè)有自身安全的系統(tǒng)和電路。在使用合適的惰性氣體墊的情況下運(yùn)載15.3.11 二硫化碳應(yīng)裝載在設(shè)計壓力不小于0.6bar表壓的獨(dú)立液貨艙中。15.3.12 所有開口應(yīng)位于液貨艙的頂部，高于甲板。15.3.13 在貨物抑制系統(tǒng)中所用的墊片應(yīng)是不與二硫化碳起化學(xué)反應(yīng)或不在二硫化碳中溶解的材料制成。15.3.14 在貨物抑制系統(tǒng)中，包括蒸氣管線，不允許有螺紋接頭。15.3.15 裝貨前，液貨艙應(yīng)使用合適的惰性氣體惰化，直至氧氣的體積含量為2%或以下。液貨艙應(yīng)裝設(shè)有在裝卸和運(yùn)輸過程中自動維持艙內(nèi)合適惰性氣體正壓力的裝置。該系統(tǒng)應(yīng)能將正壓力維持在0.1至0.2bar表壓之間，能被遙控監(jiān)

8、測并裝有過壓/低壓報警裝置。15.3.16 對環(huán)圍裝載二硫化碳的獨(dú)立液貨艙的空間，應(yīng)使用合適的惰性氣體惰化至含氧量為2%或以下。應(yīng)裝設(shè)在整個航程中監(jiān)測和維持惰性氣體處于該狀態(tài)的裝置。還應(yīng)裝設(shè)在該空間采集二硫化碳蒸氣樣品的裝置。15.3.17 二氧化碳的裝卸和運(yùn)輸應(yīng)以不發(fā)生向大氣透氣的方式進(jìn)行。如果二硫化碳蒸氣在裝載過程中回到岸上，或在卸載過程中回到船上，蒸氣回路系統(tǒng)應(yīng)獨(dú)立于所有其他貨物抑制系統(tǒng)。15.3.18 二硫化碳應(yīng)只使用浸沒式深井泵或合適的惰性氣體置換方式卸貨。浸沒式深井泵的工作方式應(yīng)避免泵中聚熱。在泵的外殼上還應(yīng)配備溫度傳感器，并在貨物控制室中裝有遙控讀數(shù)表和報警器。報警溫度應(yīng)設(shè)在80

9、。泵還應(yīng)設(shè)置自動關(guān)閉裝置，如在卸貨期間液貨艙壓力降到大氣壓力以下時自動關(guān)閉。15.3.19 當(dāng)系統(tǒng)中有二硫化碳時，不得有空氣進(jìn)入貨艙、貨泵和貨物管路。15.3.20 任何其它貨物裝卸、洗艙或壓載均不得與二硫化碳裝卸同時進(jìn)行。15.3.21 應(yīng)設(shè)置能力足夠的水霧滅火系統(tǒng)，以有效覆蓋裝貨歧管周圍的區(qū)域、露天甲板上與貨物操作相關(guān)的管線和液貨艙圓頂?shù)膮^(qū)域。管路和噴嘴的布置應(yīng)能提供10l/m2/min的均勻出水率。該系統(tǒng)應(yīng)有手動遙控的操作裝置，以便萬一被保護(hù)區(qū)域著火時，能在貨物區(qū)域以外的鄰近于居住處所的適當(dāng)位置和能隨時進(jìn)入和易于操作的位置，遙控起動供應(yīng)水霧系統(tǒng)的泵和遙控操作系統(tǒng)中任何通常關(guān)閉著的閥。該水

10、霧系統(tǒng)應(yīng)能就地和遙控手動操作，而且其布置應(yīng)能保證將任何泄漏的貨物沖掉。此外，在大氣溫度許可時，應(yīng)將加壓至噴嘴的供水軟管連接妥當(dāng)，以便裝卸作業(yè)期間隨時可用。15.3.22 液貨艙在參照溫度(R)下所裝液貨不應(yīng)超過其容積的98%。15.3.23 一個液貨艙所裝貨物的最大體積(VL)應(yīng)為：VL = 0.98V式中： V = 液貨艙的容積;R = 貨物在參照溫度(R)下的相對密度;L = 貨物在裝載溫度下的相對密度;R = 參照溫度，即貨物蒸氣壓力與壓力釋放閥的調(diào)定壓力相等時的溫度；15.3.24 應(yīng)針對所用的每一裝載溫度和相應(yīng)的最大參照溫度，將每一液貨艙的最大許可的充裝極限應(yīng)標(biāo)于主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的表格中

11、。該表格的副本應(yīng)在船上由船長長期保存。15.3.25 開敞甲板區(qū)域，或開敞甲板上距被確認(rèn)運(yùn)載二硫化碳的液貨艙的排出口、氣體或蒸氣的排出口、貨物管線的法蘭或貨物閥3 m以內(nèi)的半封閉空間，應(yīng)該符合第17章第"i" 欄內(nèi)為二硫化碳規(guī)定的電器設(shè)備要求。此外，在所述的區(qū)域內(nèi)不得允許有任何其他熱源，例如表面溫度超過80的蒸汽管線。15.3.26 應(yīng)裝有不用開艙或不攪亂合適的惰性氣體保護(hù)層的液位測量和貨物采樣裝置。15.3.27 該貨物只能按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的貨物裝卸計劃進(jìn)行運(yùn)輸。貨物裝卸計劃應(yīng)標(biāo)明整個貨物管系。船上應(yīng)備有經(jīng)認(rèn)可的貨物裝卸計劃副本。簽發(fā)國際散裝危險化學(xué)品適裝證書應(yīng)包括提及認(rèn)可的貨物裝卸計劃。"第16章-操作要求10原第