ZD6電動轉(zhuǎn)轍機主要部件工作原理

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上授課時間2008年 月 日講次第23講課 題電動轉(zhuǎn)轍機主要部件工作原理教學(xué)目的與 要 求掌握電動轉(zhuǎn)轍機主要部件的工作原理教學(xué)重點主要部件的工作原理教學(xué)難點主要部件的工作原理教學(xué)方法講 授教學(xué)資源與 教 具參考鐵路信號基礎(chǔ)、鐵道信號自動控制基礎(chǔ)板書設(shè)計一、電動機：二、減速器三、主軸四、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置五、自動開閉器本講主要內(nèi)容電動轉(zhuǎn)轍機各部件的名稱和作用及原理作業(yè)1、電動機的作用，如何使它正、反轉(zhuǎn)？2、減速器的結(jié)構(gòu)和原理？課后記提 要教 案 內(nèi) 容一、電動機： 電動機是電動轉(zhuǎn)轍機的動力源。要求具有足夠的功率，以獲得必要的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。電動機要有較大的起動轉(zhuǎn)矩，以克服尖軌與滑床

2、板間的靜摩擦。道岔需要向定、反位轉(zhuǎn)換要求電動機能夠逆轉(zhuǎn)。 ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機配用斷續(xù)工作制直流串激可動電動機。直流電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)可通過改變激磁繞組(定子繞組)中或電樞(轉(zhuǎn)子繞組)中的電流方向來實現(xiàn)。為配合四線制道岔控制電路，采用正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)分開定子繞組的方式，如圖42所示。兩個定子繞組通過公共端子分別與轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián)。直流電動機的電氣參數(shù)如下：額定電壓160 V；額定電流2。O A；摩擦電流2329 A； 電動機內(nèi)部接線二、減速器 因體積、重量的限制，轉(zhuǎn)轍機所用電動機功率不可能很大，為了得到較大的轉(zhuǎn)矩來帶動道岔轉(zhuǎn)換，必須用減速器把轉(zhuǎn)速降下來。 ZD6一A型轉(zhuǎn)轍機的減速器由兩級組成，第一級為定軸

3、傳動外嚙合齒輪，即小齒輪帶動大齒輪，減速比為103：27，第二級為漸開線內(nèi)嚙合行星傳動式減速器，減速比為41：1，于是總減速比為10327×411=1564。提 要教 案 內(nèi) 容 行星傳動式減速器內(nèi)齒輪由靠摩擦聯(lián)結(jié)器的摩擦作用“固定”在減速器殼內(nèi)。內(nèi)齒輪里裝有外齒輪。外齒輪通過滾動軸承裝在偏心的軸套上。偏心軸套用鍵固定在輸入軸上。外齒輪上有八個圓孔，每個圓孔內(nèi)插入一根套有滾套的滾棒。八根滾棒固定在輸出軸的輸出圓盤上。當(dāng)外齒輪作擺式旋轉(zhuǎn)時，輸出軸就隨著旋轉(zhuǎn)。三、主軸 主軸主要由主軸、主軸套、軸承、止擋栓等組裝而成，如圖45所示，主軸帶動鎖閉齒輪，通過與齒條塊配合完成轉(zhuǎn)換和鎖閉道岔。主軸

4、上的止擋栓用來限制主軸的轉(zhuǎn)角，使鎖閉齒輪和齒條塊達到規(guī)定的鎖閉角，并保證每次解鎖以后都能使兩者保持最佳的嚙合狀態(tài)，使整機動作協(xié)調(diào)。提 要教 案 內(nèi) 容四、轉(zhuǎn)換鎖閉裝置 轉(zhuǎn)換鎖閉裝置由鎖閉齒輪和齒條塊、動作桿組成，用來把旋轉(zhuǎn)運動改變?yōu)橹本€運動以帶動道岔尖軌位移，并最后完成內(nèi)部鎖閉。 當(dāng)?shù)啦碓诙ㄎ换蚍次?，尖軌與基本軌密貼時，鎖閉齒輪的圓弧正好與齒條塊的削尖齒弧面重合，這時如果尖軌受到外力要使之移動，或列車經(jīng)過道岔使齒條塊受到水平作用力，這些力只能沿鎖閉圓弧的半徑方向傳給鎖閉齒輪，它不會轉(zhuǎn)動，齒條塊及固定在其圓孔中的動作桿也不能移動，這樣就實現(xiàn)了對道岔的鎖閉。 電動轉(zhuǎn)轍機每轉(zhuǎn)換一次，鎖閉齒輪與齒條塊要完成解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉三個過程。提 要教 案 內(nèi) 容五、自動開閉器 自動開閉器用來及時、正確反映道岔尖軌的位置，并完成控制電動機和擠岔表示的功能。在解鎖過程中，由自動開閉器接點斷開原表示電路，接通準備反轉(zhuǎn)的動作電路；鎖閉后，由自動開閉器接點自動斷開電動機動作電路，接通表示電路。 自動開閉器由4排靜接點、2排動接點、2個速動爪、2個檢查柱及速動片等組成。靜接點、動接點、速動爪、檢查柱對稱地分別裝于主軸的兩側(cè)。表示桿, 電動轉(zhuǎn)轍機的表示桿與道岔的表示過接桿相連隨道岔動作，用來檢查尖軌是否密貼，以及在定位還是在反位。表