上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)及維修原理

1、 上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修第2章 上柴上柴發(fā)動機配件結(jié)構(gòu)與維修2.1 上柴發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)與維修 2.1.1 四行程發(fā)動機的構(gòu)成 當(dāng)代轎車多配置四行程汽油發(fā)動機。它由機 體組、曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、燃油供給系、 點火系 、冷卻系、潤滑系 、進、排氣系 和起動 系 等系統(tǒng)所構(gòu)成。發(fā)動機每個氣缸將可燃混合 氣吸入缸內(nèi)后，經(jīng)過壓縮、火花塞點燃做功、排 氣，完成一個工作循環(huán)。本章以五十鈴汽車為例說 明了汽油發(fā)動機總成的結(jié)構(gòu)特點.第2章 上柴上柴發(fā)動機配件配件結(jié)構(gòu)與維修上柴上柴發(fā)動機配件以其動力性和經(jīng)濟性的優(yōu)勢在汽 車上得到普遍應(yīng)用。柴油機使用的燃油是柴 油。由于柴油黏度大，蒸發(fā)性差，不能事先 在化

2、油器內(nèi)與空氣形成可燃混合氣，故采用 壓燃方式。由于柴油機采用壓燃方式，因此 沒有點火系 。 第2章 結(jié)構(gòu)與維修2.1.2發(fā)動機機體的結(jié)構(gòu)與維修 發(fā)動機的機體組包括機體（又稱氣缸體、缸體）、 氣缸蓋、氣缸墊和油底殼等主要零部件。 上柴上柴發(fā)動機配件的所有零件和附件都以氣缸體作為安裝 基礎(chǔ)，所以氣缸體是發(fā)動機總成的基礎(chǔ)零件。機 體的上部制有氣缸，發(fā)動機工作時，活塞在氣缸 內(nèi)做上下往復(fù)運動，因而該種發(fā)動機稱為往復(fù)活 塞式發(fā)動機。機體的下部制有曲軸軸承座，曲軸 通過軸承支撐在軸承座孔中。為利于散熱和潤滑 機體上還制做有水套和潤滑油道等。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修2.1.3 氣缸的檢驗與修理 氣缸體的修

3、理是發(fā)動機修理的重要組成部分。 氣缸體上幾乎安裝了發(fā)動機所有的零件和部 件，它的結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜，工作時受熱、受 力情況嚴重，如果修理不當(dāng)，會影響整個發(fā) 動機的性能指標、工作可靠性和使用壽命。 所以，提高氣缸體的修理質(zhì)量是提高發(fā)動機 修理質(zhì)量的重要一環(huán)。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修1、氣缸體水套裂紋的檢驗 檢驗氣缸體和的裂紋，通常采用水壓試驗方法 進行。檢驗時，用專用的蓋板將水道口密封。 把水壓機水管接在氣缸體的進水口，然后將水 壓入水套，要求在294392kPa的壓力下保持 5min，不應(yīng)有滲透現(xiàn)象。如果沒有水壓試驗設(shè) 備，也可以將汽油或煤油注入氣缸體和氣缸蓋 水套內(nèi)，經(jīng)半小時以后，檢視有無滲透

4、現(xiàn)象。缸體裂紋檢查水壓試驗 缸體裂紋檢查水壓試驗機體組零件的結(jié)構(gòu)與維修2、氣缸體上平面不平度的檢查 用直尺和厚薄規(guī)檢查氣缸體上平面的不平度， 如果平面誤差超過規(guī)定時，應(yīng)進行修磨。氣缸 體 上 平 面 翹 曲 應(yīng) 小 于 0 . 0 5 mm， 使 用 限 度 為 0.20mm。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修3、氣缸磨損的測量 氣缸磨損的規(guī)律：氣缸表面在活塞環(huán)的行程內(nèi)形 成不均勻的磨損，沿高度磨成上大下小的錐形， 磨損最大部位是當(dāng)活塞在上止點位置時，第一道 環(huán)相對應(yīng)的缸壁處，活塞環(huán)不接觸的上口，幾乎 沒有磨損，而形成臺階。 氣缸沿圓周方向的磨 損也不均勻，形成不規(guī)則的橢圓形，其磨損量相 差35倍，最

5、大磨損區(qū)在氣缸沿高度磨損最大的 截面上。各缸的磨損隨車型、結(jié)構(gòu)及使用條件的 不同而不同，但一般的傾向是，最大徑向磨損區(qū) 往往接近于進氣門對面。機體組零件的結(jié)構(gòu)與維修氣缸磨損測量需使用與該氣缸直徑相應(yīng)規(guī)格的 外徑千分尺和內(nèi)徑百分表。 在同一橫向截面內(nèi)，在平行于曲軸軸線方向和 垂直于曲軸軸線方向的兩個方位進行測量，測 得直徑差的一半即為該截面的圓度誤差。在活 塞行程內(nèi)取上、中、下三處氣缸的各個方向測 量找出該缸磨損的最大處。氣缸磨損最大直徑 與活塞在下止點時活塞環(huán)運動區(qū)域以內(nèi)，即距 氣缸下部最小內(nèi)徑的差值的一半，就是該氣缸 的圓柱度誤差。氣缸磨損測量手法示意圖上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修4、氣缸的搪

6、磨修理 氣缸磨損超過磨損極限后，應(yīng)按修理尺寸 進行鏜缸，同時選配與氣缸同級別的加大 活塞和活塞環(huán)，以恢復(fù)正確的幾何形狀和 正常的配合間隙。 如果發(fā)現(xiàn)任何一個氣缸需要鏜削，則其他 各缸也必須同時鏜削。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修5、汽缸壓縮壓力的檢查 汽缸壓縮壓力不足，會使發(fā)動機啟動困難， 汽車行駛無力，燃油消耗增加。因此汽缸壓 縮壓力的檢查是發(fā)動機維修中最常用的診斷 方法之一。 部分汽油機汽缸壓縮壓力規(guī)定值見表21， 部分柴油機汽缸壓縮壓力規(guī)定值見表22。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修2.2 氣缸蓋及氣缸墊的結(jié)構(gòu)與檢修 氣缸蓋的功能是密封氣缸上部，與活塞頂部一 起形成燃燒室，燃燒室的形狀對發(fā)動機性能

7、的 影響很大，汽油機多采用楔形燃燒室、盆形燃 燒室和半球形燃燒室。為了便于散熱氣缸蓋上 也制有水套，為潤滑配氣機構(gòu)的零件還制有潤 滑油道。頂置式氣門的氣缸蓋上還制有進排氣 道與進、排氣管相配合完成發(fā)動機的進排氣工 作。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修2.2.1汽油機氣缸蓋的檢修：小轎車氣缸蓋的 材料通常為鑄造鋁合金，其結(jié)構(gòu)緊湊，長度 短，缺點是受力不均勻，易變形。 氣缸蓋常見的故障是裂紋與變形。裂紋多發(fā) 生在進氣門座與排氣門座之間，氣門座配盈 量過大或鑲裝工藝不當(dāng)往往引起斷裂，斷裂 后應(yīng)更換氣缸蓋。氣缸蓋變形會影響氣缸蓋 的密封性，應(yīng)進行修磨。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修檢查氣缸蓋有無裂紋，用染色滲透

8、法，如圖2.13 所示。檢查燃燒室、進氣口、排氣口、氣缸蓋表 面和氣缸蓋頂部有無裂紋，如有裂紋，應(yīng)更換氣 缸蓋。 氣缸蓋不平度應(yīng)在6個不同方向用精密直尺和厚 薄規(guī)進行檢測，氣缸蓋下平面最大翹曲為 0.05mm或更小，使用限度為0.20mm。 如果檢查結(jié)果不符合上述要求，則應(yīng)更換氣缸蓋 或用平磨床磨平氣缸蓋，但應(yīng)注意磨削量不可過 大。奧迪轎車氣缸蓋最低厚度為132.75mm。機體組零件的結(jié)構(gòu)與維修氣缸墊的結(jié)構(gòu)與檢修 氣缸墊位于氣缸蓋與氣缸體之間，用來密封 氣缸，防止漏氣、漏水和竄油。氣缸墊具有 耐高溫、耐腐蝕性和良好的彈性，能補償接 觸面的不平度，保證密封性。有些轎車發(fā)動 機的氣缸墊上的鋼板兩邊

9、沖壓石棉材料，并 在燃燒室孔周圍包有不銹鋼，以防高溫氣體 燒壞。上柴發(fā)動機配件的結(jié)構(gòu)與維修氣缸墊常見的損傷是表面變形和油、水孔 相通。表面變形一般是由于氣缸蓋螺栓擰緊方 式不規(guī)范造成的；油、水孔相通是指氣缸墊上 水套孔和相鄰潤滑道孔的間隔帶被沖開，從而 使發(fā)動機冷卻液與機油混和，即所謂“油水混 和”。氣缸墊損壞必須更換，否則，會使氣缸 蓋變形。 安裝新氣缸墊，應(yīng)注意正反方向。有的氣缸墊 上有安裝標記，如“TOP”一面應(yīng)朝向氣缸蓋。五十鈴進口發(fā)動機氣缸蓋的安裝 奧迪轎車氣缸蓋的安裝 安裝氣缸蓋時，必須更換缸蓋密封件、 襯墊、自鎖螺母。 必須將轉(zhuǎn)到第1缸止點位置。將氣缸墊安 放定位。 氣缸蓋螺栓的

10、擰緊順序如下圖。第1次為 4 0 N·m； 第 2 次 為 6 0 N·m； 第 3 次 為 1 / 2 圈 （180°）。上柴發(fā)動機配件結(jié)構(gòu)與維修2.2.2 柴油機氣缸蓋的檢修：康明斯B系列專用 柴油機采用整體式氣缸蓋，用優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵鑄造 而成。氣缸蓋上布置有進、排氣道及冷卻水道， 安裝的零件有進、排氣門、搖臂總成、噴油器、 節(jié)溫器、排氣管、氣門室罩等。 柴油機沒有單獨的進氣歧管，進氣歧管直接鑄在 缸蓋上；排氣道受到輕微冷卻，以提高渦輪增壓 器的能量。 氣缸蓋上不鑲進、排氣座和氣門導(dǎo)管，座孔直接 在氣缸蓋上加工出來。上柴發(fā)動機配件機體組零件的結(jié)構(gòu)與維修氣缸蓋下平面

11、不平度的檢修 康明斯柴油機氣缸蓋的平面度要求為：在 全長平面內(nèi)，平面度0.30mm；在 50mm范 圍內(nèi)，平面度0.10mm。 如果平面度超出規(guī)定值，可以精度氣缸蓋 下平面，以恢復(fù)其平面度要求，但只允許一 次精度，總磨削量不應(yīng)大于1mm。進口汽車底盤配件氣缸蓋的安裝要求氣缸蓋安裝時，應(yīng)把標有“缸體側(cè)”的一 面朝向氣缸體，檢查水、油孔是否對齊。氣 缸墊用過1次后不能再用?？得魉笲系列發(fā)動 機氣缸蓋螺栓的擰緊順序如下圖所示。進口汽車底盤配件氣缸蓋的安裝要求 缸蓋螺栓的擰緊力矩分為四次。如下所 示： 第1次：按順序擰緊到60N·m； 第2次：全部按順序擰緊到80N·m ； 第3次

12、：短、中缸蓋螺栓擰緊到90N·m，6根 長缸蓋螺栓擰緊到120 N·m； 第4次：所有螺栓全部擰轉(zhuǎn)為90°。（上柴發(fā)動機配件bbb:/sorrymybaby22.b2b.hc360aaa/）故障實例一 車型：進口五十鈴汽車 上柴發(fā)動機配件故障實以汽缸、汽缸蓋、 例>故障現(xiàn)象：發(fā)動機水溫表顯示100以上。 >檢查方法：用手摸散熱器進水管燙手，摸散 熱器溫度不高。檢查冷卻液不足，冷卻系外 部無滲漏現(xiàn)象。檢查發(fā)動機機油呈白色。 拆開汽缸蓋，測量汽缸蓋平面度超過規(guī)定極限 0.10mm。 >排除方法：更換汽缸蓋、汽缸墊，裝復(fù)后水循 環(huán)正常，冷卻液溫度正常。

13、發(fā)動機底盤配件故障實 汽缸、汽缸蓋、 例故障實例二 車型：五十鈴汽車 >故障現(xiàn)象：車輛行駛中冷卻液溫度過高，發(fā) 動機每周都要補充一次水。 >檢查方法：啟動發(fā)動機，打開儲液罐蓋，急 加速時罐里有氣泡溢出。 >排除方法：拆下汽缸蓋，發(fā)現(xiàn)汽缸墊損壞。 更換汽缸墊，故障排除。上柴發(fā)動機配件之一的故障實例 汽缸、汽缸蓋、故障實例三 車型：紅旗T200E轎車 >故障現(xiàn)象：打開加機油口檢查，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)進 水。 >檢查、排除方法：拆下汽缸蓋檢查，未見缸 蓋有腐蝕變形現(xiàn)象。用水壓試驗 汽缸蓋時， 發(fā)現(xiàn)右側(cè)缸蓋凸輪軸的下方有砂眼，不做水壓 試驗，憑肉眼觀察很難發(fā)現(xiàn)漏水處。 >排除方法：更換新汽缸蓋后試車，故障排除。汽缸、汽缸蓋、汽缸墊損壞的故障實例 汽缸、汽缸蓋、故障實例四 車型：桑塔納轎車 >故障現(xiàn)象：發(fā)動機啟動困難，怠速抖動。 >檢查方法：