2018年高一物理必修一勻變速直線運(yùn)動(dòng)單元測(cè)試卷

1、高一新生單元練習(xí)一、單選題（本大題共10小題，共40.0分）1. 物理學(xué)中的“質(zhì)點(diǎn)”是一種理想化模型，研究下列物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)可視為質(zhì)點(diǎn)的是（）A. 研究運(yùn)動(dòng)員跳高的過(guò)桿動(dòng)作B. 研究車輪邊緣的速度C. 計(jì)算輪船在海洋中的航行速度D. 研究乒乓球的接發(fā)球技術(shù)2. 2013年11月26日上午，我國(guó)遼寧號(hào)航母在海軍導(dǎo)彈驅(qū)逐艦沈陽(yáng)號(hào)、石家莊號(hào)和導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦煙臺(tái)艦、濰坊艦的伴隨下赴南海進(jìn)行訓(xùn)練下列說(shuō)法中正確的是（）A. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺(jué)海水向后退去，他選擇的參考系是海水B. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺(jué)海水向后退去，他選擇的參考系是航母C. 遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺(jué)其他艦沒(méi)有動(dòng)，其他艦一定是靜止的D.

2、遼寧號(hào)航母上的觀察員感覺(jué)天空中的白云沒(méi)有動(dòng)，航母一定是靜止的3. 釣魚島自古就是我國(guó)的領(lǐng)土，它到溫州的直線距離為356km若某天我國(guó)海監(jiān)船為維護(hù)我國(guó)對(duì)釣魚島的主權(quán)，早上8點(diǎn)20分從溫州出發(fā)去釣魚島巡航，航行了480km，歷時(shí)8時(shí)20分到達(dá)釣魚島下列說(shuō)法中不正確的是（）A. 8點(diǎn)20分是指時(shí)刻B. 8 時(shí)20分是指時(shí)間間隔C. 該海監(jiān)船位移大小為480 km，路程為356 kmD. 盡管海監(jiān)船比較大，但還可以將它看成質(zhì)點(diǎn)4. 一物體沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng)一周，其位移的大小和路程分別是（）A. 2R，0B. 0，2RC. 2R，2RD. 0，25. 關(guān)于位移與路程，下列

3、說(shuō)法中正確的是（）A. 位移和路程都是矢量B. 位移的大小可能比路程大C. 在直線運(yùn)動(dòng)中，物體的位移的大小等于路程D. 在一段時(shí)間內(nèi)，物體的位移為0，路程不一定為06. 下列物理量中，哪組物理量全是矢量（）A. 速度、摩擦力、加速度B. 質(zhì)量、加速度、重力C. 時(shí)間、位移、質(zhì)量D. 位移、速度、路程7. 在變速直線運(yùn)動(dòng)中，下面關(guān)于速度和加速度關(guān)系的說(shuō)法，正確的是（）A. 物體速度變化得越快，加速度一定越大B. 速度越大的物體，運(yùn)動(dòng)的加速度一定越大C. 物體速度的方向和加速度的方向一定相同D. 物體速度為零，加速度也一定為零8. 據(jù)中央氣象臺(tái)消息：2017年第1號(hào)臺(tái)風(fēng)“梅花（Muifa）”于4月

4、26日在距離菲律賓馬尼拉以東方向1640公里的西北太平洋海面上生成（東經(jīng)136.1°，北緯13.4°），中心附近最大風(fēng)速18m/s（8級(jí)風(fēng)，熱帶風(fēng)暴級(jí)）預(yù)計(jì)“梅花”將以12km/h左右的速度向西北方向移動(dòng)，強(qiáng)度變化不大關(guān)于上述消息中的“18m/s、12km/h”，下述理解中正確的是（）A. 分別指平均速度和瞬時(shí)速度的大小B. 分別指瞬時(shí)速度和平均速度的大小C. 均指平均速度的大小D. 均指瞬時(shí)速度的大小9. 一足球以10m/s的速度飛來(lái)，被一腳反向踢回，踢出時(shí)速度大小為20m/s，球與腳接觸時(shí)間為0.1s，則此過(guò)程中足球的加速度為（）A. 100m/s2，方向與踢出方向相同

5、B. 100m/s2，方向與飛來(lái)方向相同C. 300m/s2，方向與踢出方向相同D. 300m/s2，方向與飛來(lái)方向相同10. 兩個(gè)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，物體A的加速aA=2m/s2，物體B的加速度aB=-3m/s2，兩物體運(yùn)動(dòng)情況比較（）A. 物體A加速度大B. 物體B加速度大C. 物體A的速度大D. 物體B的速度大11、如圖為某物體做直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖象，關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是（）A. 物體在第1s內(nèi)的加速度大小為4m/s2B. 物體加速度方向始終不變C. 物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)D. 物體的位移大小為零12、下列圖中表示物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的是（）A. B. C. D. 1

6、3、初速為10m/s的汽車遇緊急情況以大小為2m/s2的加速度制動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是（）A. 汽車在制動(dòng)過(guò)程中任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/sB. 汽車在制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移與第4s內(nèi)的位移之比為7：1C. 汽車在制動(dòng)后6s內(nèi)的位移為24mD. 汽車在制動(dòng)后的倒數(shù)第3m、倒數(shù)第2m、最后1m內(nèi)的運(yùn)動(dòng)，平均速度之比是（）：（）：114、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的x-t圖象，則下列說(shuō)法正確的是（）A. B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，4秒后做加速運(yùn)動(dòng)B. A、B兩質(zhì)點(diǎn)在8s相遇C. A質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)D. B質(zhì)點(diǎn)先沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿正方向做直線15、一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)

7、驗(yàn)，0時(shí)刻起，汽車運(yùn)動(dòng)過(guò)程的位移與速度的關(guān)系式為x(10-0.1v2)m，下列分析正確的是（   ）A. 上述過(guò)程的加速度大小為10 m/s2B. 0時(shí)刻的初速度為10 m/sC. 剎車過(guò)程持續(xù)的時(shí)間為5 sD. 第3 s內(nèi)的位移為10 m16、一輛汽車以10 m/s的速度勻速行駛，在第2 s末司機(jī)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以后汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)，已知第3 s內(nèi)的平均速度是9 m/s，則下列說(shuō)法正確的是（）A. 汽車勻減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1 m/s2B. 汽車在第3 s內(nèi)的位移大小為18 mC. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車速度減到零所需的時(shí)間為10 sD. 關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車最多能滑行2

8、5 m17、質(zhì)點(diǎn)勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2，經(jīng)過(guò)相鄰兩段距離均為S的路程，第一段用時(shí)4s，第二段用時(shí)2s，則距離S大小是（）A. 8mB. 16mC. 20mD. 24m18、一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)它時(shí)間為t時(shí)，未速度為vt，當(dāng)它的時(shí)間為nt時(shí)，末速度為（）A. nvtB. vtC. n2vtD. n19、在變速直線運(yùn)動(dòng)中，下列關(guān)于加速度的正負(fù)與物體的運(yùn)動(dòng)情況判斷正確的是（）A. a0時(shí)，物體一定做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B. a0時(shí)，物體可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)C. a0時(shí)，物體一定做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D. a0時(shí)，物體一定做減速直線運(yùn)動(dòng)20、物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，v-t圖象如圖

9、所示，則該物體（）A. 在第8s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大B. 在第6s末相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大C. 在2s末到4s末時(shí)間內(nèi)的加速度最大D. 4s-6s內(nèi)與6s-8s內(nèi)相比較，加速度大小相等方向相反二、多選題（本大題共5小題，共20.0分）15、圖示是某質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度-時(shí)間圖象，由圖象可知（）A. 質(zhì)點(diǎn)在04s內(nèi)的平均速度為1.5m/sB. 質(zhì)點(diǎn)在4s8s內(nèi)的位移大小為4mC. 質(zhì)點(diǎn)在1s末與6s的運(yùn)動(dòng)方向相反D. 質(zhì)點(diǎn)在1s末的加速度大于6s末的加速度三、實(shí)驗(yàn)題探究題（本大題共1小題，共10.0分）16、某同學(xué)用如圖甲所示裝置研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)，得到如圖乙所示的紙帶，紙帶上相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4

10、個(gè)點(diǎn)未畫出打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電的頻率為50Hz （1）通過(guò)分析紙帶數(shù)據(jù)，可判斷物塊在兩相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)_ 和_ 之間某時(shí)刻開始減速（2）計(jì)數(shù)點(diǎn)5對(duì)應(yīng)的速度大小為_ m/s，計(jì)數(shù)點(diǎn)6對(duì)應(yīng)的速度大小為_ m/s（均保留三位有效數(shù)字）（3）物塊減速運(yùn)動(dòng)過(guò)程中加速度的大小為a= _ m/s2（保留三位有效數(shù)字）四、計(jì)算題（本大題共3小題，共30.0分）17、一質(zhì)點(diǎn)沿一直線運(yùn)動(dòng)，先從靜止開始以2.5m/s2的加速度勻加速運(yùn)動(dòng)4s，接著以該時(shí)刻的速度勻速前進(jìn)3s，最后以大小為10m/s2的加速度勻減速運(yùn)動(dòng)直至停止求：（1）4s末的速度；（2）10s內(nèi)的位移19、甲車以3m/s2的加速度由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙

11、車落后2s在同一地點(diǎn)由靜止開始，以6m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩車的運(yùn)動(dòng)方向相同求：（1）在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是多少（2）乙車出發(fā)后經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間可追上甲車？此時(shí)它們離出發(fā)點(diǎn)多遠(yuǎn)答案和解析【答案】1. C2. C3. D4. A5. B6. D7. D8. A9. B10. B15. ABD16. 6；7；1.00；1.20；2.00  17. 解：（1）根據(jù)，有 （2）勻加速運(yùn)動(dòng)的位移： 勻速運(yùn)動(dòng)的位移： 勻減速到速度減為0的時(shí)間： 勻減速位移： 答：（1）4s末的速度10m/s；（2）10s內(nèi)的位移55m  18. 解：（1）根據(jù)

12、自由落體運(yùn)動(dòng)位移速度時(shí)間公式得：H=，解得：t=3s；（2）根據(jù)v=gt得：v=10×3m/s=30m/s答：（1）小球自由下落至地面的時(shí)間為3s；（2）小球落地時(shí)的速度大小為30m/s  19. 解：（1）當(dāng)兩車速度相同時(shí)，兩車距離最大，v甲=v乙，即：a甲t甲=v乙t乙，又因?yàn)閠甲=t乙+t，代入數(shù)據(jù)可解得：t乙=2s，t甲=4s，此時(shí)甲車運(yùn)動(dòng)的位移：x甲=a甲=×3×42m=24m，乙車運(yùn)動(dòng)的位移：x乙=a乙=×6×22m=12m，則兩車距離的最大值：x=x甲-x乙=24m-12m=12m（2）設(shè)乙車出發(fā)后經(jīng)過(guò)t時(shí)間追

13、上甲車，由題意知，兩車相遇時(shí)位移相同，即：x甲=x乙，此時(shí)甲車運(yùn)動(dòng)的位移：x甲=a甲（t+2）2，此時(shí)乙車運(yùn)動(dòng)的位移：x乙=a乙t2，聯(lián)立以上式子可解得：t=（2+2）s，將t代入上式可解得：x甲=x乙=（36+24）m70m答：（1）在乙車追上甲車之前，兩車距離的最大值是12m（2）乙車出發(fā)后經(jīng)（2+2）s可追上甲車；此時(shí)它們離出發(fā)點(diǎn)約70m遠(yuǎn)  【解析】1. 解：A、物體在第1s內(nèi)的加速度大小為a=2m/s2，故A錯(cuò)誤；B、圖線由向上傾斜變?yōu)橄蛳聝A斜，斜率由正變?yōu)樨?fù)，故加速度方向發(fā)生了改變，故B錯(cuò)誤；C、由圖線知物體速度始終為正，故物體始終向同一方向運(yùn)動(dòng)，故C正確；D、

14、由圖線與t軸圍成的面積表示位移，知物體的位移大小不是零，故D錯(cuò)誤；故選：C 速度圖象的斜率等于加速度根據(jù)速度的正負(fù)判斷速度的方向根據(jù)圖線與坐標(biāo)軸所圍的面積分析位移的大小根據(jù)速度圖象直接速度加速度的方向，由斜率大小求出加速度的大小是基本能力，要熟練掌握2. 解：A、根據(jù)x-t圖象的斜率等于速度，可知該圖表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤B、勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度保持不變，a-t圖象應(yīng)是平行于時(shí)間軸的直線，故B錯(cuò)誤C、該圖表示物體的速度均勻減小，做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確D、該圖表示物體的速度均勻增加，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選：C 勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度保持不變，速度均勻減小根據(jù)圖象的形狀分析即可解

15、決本題的關(guān)鍵要抓住x-t圖象的斜率等于速度，v-t圖象的斜率等于加速度，來(lái)分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)3. 解：A、汽車制動(dòng)速度減為零的時(shí)間，在5s前任意相等時(shí)間內(nèi)速度變化量均為2m/s，故A錯(cuò)誤B、采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，相等時(shí)間內(nèi)的位移之比為1：3：5：7：9，則汽車制動(dòng)后第1s內(nèi)的位移和第4s內(nèi)的位移之比為x1：x4=9：3=3：1，故B錯(cuò)誤C、汽車制動(dòng)后6s內(nèi)的位移等于5s內(nèi)的位移，即x=，故C錯(cuò)誤D、采用逆向思維，汽車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)相等位移所用時(shí)間之比為，根據(jù)平均速度的定義式知，平均速度之比為=（）：（）：1，故D正確故選：D根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車

16、速度減為零的時(shí)間，判斷汽車是否停止，再結(jié)合位移公式求出汽車制動(dòng)后的位移采用逆向思維，結(jié)合位移時(shí)間公式求出最后3m、最后2m、最后1m所用的時(shí)間，從而結(jié)合平均速度的定義式求出平均速度之比解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式和推論，并能靈活運(yùn)用，有時(shí)運(yùn)用推論求解會(huì)使問(wèn)題更加簡(jiǎn)捷4. 解：A、在x-t圖象中圖線的斜率表示速度，則知B質(zhì)點(diǎn)前4s做減速運(yùn)動(dòng)，4秒后做加速運(yùn)動(dòng)故A正確B、在t=4s時(shí)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)的圖象相交，到達(dá)同一位置而相遇在t=8 s末它們的位置不同，沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤C、A質(zhì)點(diǎn)的速度不變，做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤D、根據(jù)圖象的斜率表示速度，斜率的正負(fù)表示速度的方向，

17、可知，B質(zhì)點(diǎn)先沿正方向做直線運(yùn)動(dòng)，后沿負(fù)方向做直線運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤故選：A 位移時(shí)間圖線的斜率表示瞬時(shí)速度，傾斜的直線表示勻速直線運(yùn)動(dòng)速度的正負(fù)表示速度的方向兩圖象相交時(shí)表示兩質(zhì)點(diǎn)相遇由此分析即可本題是位移-時(shí)間圖象問(wèn)題，抓住圖象的數(shù)學(xué)意義：斜率等于物體的速度，來(lái)分析物體的運(yùn)動(dòng)情況5. 【分析】由位移與速度的關(guān)系式為x(100.1v 2) m可知?jiǎng)x車時(shí)初速度和加速度，就可判斷剎車時(shí)間，從而可求剎車位移。 解決本題的關(guān)鍵知道汽車剎車停止后不再運(yùn)動(dòng)，以及掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間公式t和速度位移公式?！窘獯稹緼B.根據(jù)公式可得： ，對(duì)比位移與速度的關(guān)系式為x(100.

18、1v 2) m可得剎車初速度和加速度為 ，故A錯(cuò)誤，B正確； 由公式v=v 0+at可得： C.剎車時(shí)間 ，故C錯(cuò)誤； D.剎車位移為 ，故D錯(cuò)誤。故選B。6. 【分析】根據(jù)第1s內(nèi)的平均速度求出第1s內(nèi)的位移，結(jié)合位移時(shí)間公式求出汽車減速的加速度；通過(guò)速度時(shí)間公式求出汽車速度減為零的時(shí)間，從而通過(guò)位移公式求出汽車滑行的距離；解題的關(guān)鍵是利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得到加速度，然后利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解答?！窘獯稹緼.第1s內(nèi)平均速度是9m/s，則第1s內(nèi)的位移為9m，根據(jù)得汽車的加速度為:，故AB錯(cuò)誤；C.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車

19、速度減為零的時(shí)間為：，故C錯(cuò)誤；D.關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后汽車滑行的距離為：，故D正確。故選D。7. 解：設(shè)初速度為，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系式，有第一段：前兩段：解得：S=24m故選：D。根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系式，對(duì)第一段S和前2S分別列方程，聯(lián)立方程組進(jìn)行求解；本題考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本應(yīng)用，關(guān)鍵是掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式，且要靈活運(yùn)用8. 解：設(shè)該物體加速度為a，則t時(shí)刻有：vt=at  當(dāng)時(shí)間為nt時(shí)有：v=ant   聯(lián)立可得nt時(shí)刻物體速度為：v=nvt，故BCD錯(cuò)誤，A正確故選A本題比較簡(jiǎn)單，直接利用初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)公式v=at即可求解對(duì)于基本物理公式要熟練

20、掌握，正確應(yīng)用9. 解：A、因?yàn)関為正、a為負(fù)，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B、因?yàn)関為負(fù)、a為正，速度和加速度的方向相反，所以物體是做減速運(yùn)動(dòng)，故B正確CD、因?yàn)関為負(fù)、a為負(fù)時(shí)，速度和加速度的方向相同，所以物體是做加速運(yùn)動(dòng)，故CD錯(cuò)誤；故選：B 當(dāng)速度的方向和加速度的方向相同時(shí)，物體就做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度的方向和加速度的方向相反時(shí)，物體就做減速運(yùn)動(dòng)物體做加速還是減速運(yùn)動(dòng)，不是看速度或加速度的正負(fù)，而是看它們的方向是否相同，本題比較簡(jiǎn)單10. 解：AB、由圖可知，0-6s內(nèi)物體一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，6-8s時(shí)物體反向運(yùn)動(dòng)，故第6s末時(shí)相對(duì)于起點(diǎn)的位移最大，故A錯(cuò)誤，B正

21、確；C、圖象的斜率表示物體的加速度，由圖可知，4-8s的加速度最大，故C錯(cuò)誤；D、4s-6s內(nèi)與6s-8s內(nèi)相比較，加速度大小相等方向相同，故D錯(cuò)誤；故選：Bv-t圖象中圖象中圖象中的點(diǎn)表示物體的速度，圖象的斜率表示物體的加速度，圖象與時(shí)間軸圍成的面積表示物體通過(guò)的位移。由此分析即可。本題考查v-t圖象的性質(zhì)，要注意明確圖象中點(diǎn)、線及面的含義，并能熟練應(yīng)用。要注意加速度的方向由圖象斜率的正負(fù)來(lái)表示的。11. 解：A、圖甲的實(shí)驗(yàn)是伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)采用的方法，圖乙是伽利略探究力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系時(shí)采用的方法，故A正確；B、圖乙是理想實(shí)驗(yàn)，該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明：一旦物體具有某一速度，如果它不受力，就將以這一

22、速度永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，說(shuō)明了力不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，故B正確；C、伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)算，無(wú)法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，由于“沖淡”重力的作用，小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)的多，所以容易測(cè)量伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推；得出自由落體也是勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤，D正確故選：ABD明確伽利略關(guān)于自由落體和理想實(shí)驗(yàn)的基本內(nèi)容，知道伽利略對(duì)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)

23、系研究，其科學(xué)思想方法的核心是把把實(shí)驗(yàn)和邏輯推理和諧結(jié)合起來(lái)本題考查的就是學(xué)生對(duì)于物理常識(shí)的理解，這些在平時(shí)是需要學(xué)生了解并知道的，本題中要注意體會(huì)伽利略所用到的物理方法12. 解：A、根據(jù)速度時(shí)間公式得：v=gt=20m/s，故A正確，B錯(cuò)誤；C、根據(jù)位移時(shí)間公式：h=2s內(nèi)的位移：m第1s內(nèi)的位移：m，所以第2s內(nèi)下落的距離為h2-h1=20m-5m=15 m故C正確，D錯(cuò)誤。故選：AC。根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的基本公式即可求解。第2s內(nèi)下落的距離等于2s內(nèi)的位移減去第1s內(nèi)的位移。本題主要考查了自由落體運(yùn)動(dòng)的基本公式的應(yīng)用，難度不大，屬于基礎(chǔ)題。13. 解：A、重力加速度是矢量，有大

24、小有方向故A錯(cuò)誤B、C、地球上同一地點(diǎn)，重力加速度相同，地球上不同的地方，重力加速度不同，但相差不大故B、C正確D、地球表面的重力加速度隨著緯度的升高而增大，因此兩極重力加速度最大，赤道處重力加速度最小，故D錯(cuò)誤本題選不正確的，故選：AD自由落體運(yùn)動(dòng)的加速度為重力加速度，方向豎直向下，在地球上的同一地點(diǎn)，重力加速度相同，隨緯度的升高，重力加速度增大，隨高度的升高，重力加速度減小解決本題的關(guān)鍵知道重力加速度的特點(diǎn)，同一地點(diǎn)重力加速度相同，隨高度、緯度的變化，重力加速度會(huì)發(fā)生變化14. 解：A、B、全過(guò)程：由x=v0t-gt2得：前2s的位移為：x2=15×2-5×4=10m；

25、第1s內(nèi)的位移為：x1=15×1-5×1=10m；所以第2s內(nèi)的位移為：10-10m=0m，故A錯(cuò)誤，B正確；C、D、豎直上拋運(yùn)動(dòng)的上升和下降過(guò)程具有對(duì)稱性，下降時(shí)間為t=1.5s；故高度為：h=；故C正確，D錯(cuò)誤；故選BC豎直上拋運(yùn)動(dòng)的上升和下降過(guò)程具有對(duì)稱性，可以用整體法和分段法求解，求第2秒內(nèi)的位移，可用整體法求出前2s內(nèi)的位移減去第1s內(nèi)的位移即可本題考查豎直上拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律，豎直上拋運(yùn)動(dòng)可以用整體法和分段法求解，選擇適當(dāng)?shù)姆椒ㄇ蠼饧纯?5. 解：A、質(zhì)點(diǎn)在04s內(nèi)的位移為：x=m=6m，平均速度為：=1.5m/s，故A正確B、根據(jù)速度與坐標(biāo)軸所圍的“面積”大小表示位移，知質(zhì)點(diǎn)在4s8s內(nèi)的位移大小為：x=×2×4m=4m，故B正確C、速度的符號(hào)表示速度的方向，則知質(zhì)點(diǎn)在1s末與6s的運(yùn)動(dòng)方向相同，故C錯(cuò)誤D、圖象的斜率表示物體的加速度，斜率大小越大，加速度越大，則知質(zhì)點(diǎn)在1s末的加速度大于6s末的加速度，故D正確故選：AB