起重傷害事故樹(shù)分析

1、起重傷害事故樹(shù)分析起重傷害事故的事故樹(shù)分析第一章概述1.1 緒論起重機(jī)械是用來(lái)起重、搬運(yùn)或在某個(gè)距離內(nèi)運(yùn)送物品的專(zhuān)門(mén)機(jī)械，它是企業(yè)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度和改善勞動(dòng)條件不可缺少的設(shè)備，是生產(chǎn)過(guò)程中聯(lián)系的紐帶，是生產(chǎn)的重要組成部分，各種原輔材料以及半成品、成品、機(jī)械設(shè)備、物品搬移等都離不開(kāi)起重設(shè)備。目前各類(lèi)起重設(shè)備，如橋式起重機(jī)、懸臂吊、龍門(mén)吊、電動(dòng)葫蘆等，由于其數(shù)量多、種類(lèi)多、分布廣、作業(yè)頻繁，涉及的從業(yè)人員多，而且作業(yè)環(huán)境條件復(fù)雜，如空中吊運(yùn)的物品有的屬于易燃易爆危險(xiǎn)物品，有的是高溫的熔融鐵水、鋼水、 500 以上的鋼坯等，稍有疏忽極易發(fā)生重大人身傷害事故。因而，在為

2、生產(chǎn)服務(wù)的同時(shí)，也對(duì)人身安全構(gòu)成了極大威脅。1.2 事故類(lèi)型起重傷害事故是指起重機(jī)械在作業(yè)過(guò)程中由于機(jī)具、吊物等所引起的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在冶金、機(jī)電、鐵路、港口、建筑等生產(chǎn)部門(mén)，起重機(jī)所引發(fā)的事故占有很大比例，高達(dá) 25%左右，其中死亡事故占 15%左右，主要有墜落事故、擠壓碰撞事故、觸電事故和機(jī)體毀壞。(1) 墜落事故。指在作業(yè)中，人、吊具、吊載的重物從空中墜落所造成的人身傷亡或設(shè)備損壞事故。吊物墜落造成的傷亡事故占起重傷害事故的比例最高，其中因吊索存在缺陷 ( 如鋼絲繩拉斷、平衡梁失穩(wěn)彎曲、滑輪破裂導(dǎo)致鋼絲繩脫槽等 ) 造成的墜落最為嚴(yán)重 ; 還有因捆扎方式不妥 ( 如吊物

3、重心不穩(wěn)、繩扣結(jié)法錯(cuò)誤等 ) 造成的墜落。(2) 擠壓碰撞事故。常發(fā)生的擠壓碰撞事故主要有以下四種 : 吊物 ( 具) 在起重機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中搖擺擠壓碰撞人 ; 吊其擺放不穩(wěn)發(fā)生傾倒碰砸人 ; 在指揮或檢修移動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)中被擠壓碰撞 ; 在巡檢或維修橋式起重機(jī)作業(yè)中擠壓碰掩。(3) 觸電事故。絕大多數(shù)發(fā)生在使用移動(dòng)式起重機(jī)作業(yè)場(chǎng)所尤其在建筑工地或碼頭上，起重臂或吊物意外觸碰高壓架空線(xiàn)路的機(jī)會(huì)較多，容易發(fā)生觸電事故。(4) 機(jī)體毀壞。山于操作不當(dāng) ( 如超載、臂變幅或旋轉(zhuǎn)過(guò)快等 ) 、支腿未找平或地基沉陷等原因使傾翻力增大 . 導(dǎo)致起重機(jī)傾翻。1.3 起重作業(yè)中的危險(xiǎn)因素1、起重機(jī)在運(yùn)行中對(duì)人體

4、造成的擠壓或撞擊。2、起重機(jī)吊鉤超載停裂，吊運(yùn)時(shí)鋼絲繩從吊鉤中滑出。當(dāng)，導(dǎo)致誤動(dòng)作傷人事故的頻繁發(fā)生。未嚴(yán)格執(zhí)行停送電操作牌制度。檢修作業(yè)，特別是一些設(shè)備發(fā)生故障處理時(shí)，圖省事、圖方便，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行停、送電操作牌制度，盲目上場(chǎng)作業(yè)，在設(shè)備運(yùn)行中作業(yè)，或設(shè)備突然起動(dòng)而產(chǎn)生傷害。其他原因。如違章作業(yè)（不能按要求勞保穿戴， 正確使用安全勞保用品。）、習(xí)慣性作業(yè)、聯(lián)?；ケＶ贫炔宦鋵?shí)，作業(yè)期間無(wú)統(tǒng)一指揮，無(wú)人監(jiān)護(hù)，冒險(xiǎn)蠻干等均易造成事故的發(fā)生。物的原因主要表現(xiàn)在：設(shè)備本體存在隱患，安全裝置、保險(xiǎn)設(shè)施不全或失效；設(shè)備出現(xiàn)故障或事故，對(duì)人身造成傷害，尤其是在處理這些問(wèn)題是，易發(fā)生事故。起重機(jī)械操作系統(tǒng)失靈或

5、安全裝置失效，如制動(dòng)裝置失靈而造成重物的沖擊和夾擠；起重吊具失效，如吊鉤、抓斗、鋼絲繩等物損壞而造成重物墜落環(huán)境不良主要表現(xiàn)在：天車(chē)運(yùn)行區(qū)域采光設(shè)計(jì)不合理，人工照明照度不足，長(zhǎng)期作業(yè)，容易使操作者眼睛疲勞，視力下降，產(chǎn)生誤操作，可能成為發(fā)生意外傷亡事故的誘因；自然通風(fēng)效果差，尤其是夏天，天氣炎熱，特別是運(yùn)行在高溫高濕環(huán)境區(qū)域的天車(chē)，操作工極易出現(xiàn)中暑現(xiàn)象；另外還有噪聲的影響、粉塵、有毒有害氣體的影響等都可能成為事故發(fā)生的潛在隱患。管理上的缺陷主要表現(xiàn)為：生產(chǎn)管理和勞動(dòng)組織不合理，安全教育、培訓(xùn)不到位，特種作業(yè)人員無(wú)證上崗，規(guī)章制度不健全，新上設(shè)施未做到“三同時(shí)”管理等。第三章事故樹(shù)編制首先確定

6、頂上事件為起重傷害事故，然后從結(jié)果到原因進(jìn)行演繹分析。造成起重傷害事故的直接原因是“吊物失控（ M1）”“吊物附近有人（ M2）”“人躲閃不及（ X14）”。當(dāng)這三個(gè)事件同時(shí)發(fā)生時(shí)， 就會(huì)發(fā)生事故，所以用與門(mén)連接。造成吊物失控的直接原因有“吊物墜落（M3）”“吊物擺動(dòng)（ M4）”“破碎物飛出（ M5）”“控制失靈（ M6）”，任何一個(gè)原因的發(fā)生都會(huì)造成吊物失控，所以用或門(mén)連接這四個(gè)原因。而造成吊物附近有人的直接原因有“人在吊物附近作業(yè)（ X12）”“其他人員從附近走過(guò)（ X13）”，同樣用或門(mén)連接。在造成吊物失控的四個(gè)原因中，吊物墜落的原因有“吊物困扎不牢（X1）”“吊物碼放過(guò)高（ X2）”“

7、吊物撞擊其他物體（ X3）”“吊物放置不平衡（ X4）”，用或門(mén)連接。吊物擺動(dòng)的原因有“歪拉斜吊（ X5）”“操作技術(shù)不熟（ X6）”，用或門(mén)連接。破碎物飛出的原因有 “吊、索具超限使用 （X7）”“吊物進(jìn)行拉斷作業(yè) （X8）” “吊物進(jìn)行撞擊作業(yè) （X9）”，用或門(mén)連接?？刂剖ъ`的原因有 “控制器失靈（X10）” “制動(dòng)器失靈（ X11）”，用或門(mén)連接。事件編事件名稱(chēng)事件編事件名稱(chēng)事件概事件編事件名稱(chēng)事件概號(hào)號(hào)率號(hào)率T起重傷害X1吊物困扎不牢X8吊車(chē)進(jìn)行拉斷作事故業(yè)M1M2M3M4M5M6吊物失控X2吊物附近X3有人吊物墜落X4吊物擺動(dòng)X5破碎物飛X6出控制失靈X7吊物碼放過(guò)高X9吊物撞擊其他X10物體吊物放置不平X11衡歪拉斜吊X12操作技術(shù)不熟X13吊、索具超限X14使用吊車(chē)進(jìn)行撞擊作