第二章 價格及成本核算

1、價格與成本核算價格與成本核算主要內(nèi)容主要內(nèi)容n國際貿(mào)易中有關(guān)價格術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例國際貿(mào)易中有關(guān)價格術(shù)語方面的國際貿(mào)易慣例n各種價格術(shù)語關(guān)于買賣雙方的責任、風險、費各種價格術(shù)語關(guān)于買賣雙方的責任、風險、費用的劃分用的劃分n主要價格術(shù)語之間的換算知識主要價格術(shù)語之間的換算知識n傭金與折扣的計算方法傭金與折扣的計算方法n價格換算方法價格換算方法第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語國際貿(mào)易術(shù)語的選用國際貿(mào)易術(shù)語的選用n引例n有一批貨物以貿(mào)易術(shù)語CIF倫敦價格條件出口，由買方投保一切險及戰(zhàn)爭險加罷工險。船未到倫敦前，船方獲悉倫敦港正在罷工，不能靠岸卸貨，乃將應(yīng)卸貨物卸至下一個港口。后來倫敦罷工結(jié)

2、束，貨物又從該港運往倫敦，增加運費2200英鎊。n請問這筆增加的費用由誰負責？并說明原因。一、含義一、含義貿(mào)易術(shù)語的兩個基本功能貿(mào)易術(shù)語的兩個基本功能：表示交貨條件表示交貨條件（劃分責任、費用和風險）表示價格構(gòu)成表示價格構(gòu)成例：例：Rice,USD 280 per M/T, FOB, Tianjin基本要素：單價、計價貨幣、基本要素：單價、計價貨幣、計量單位、交貨條件計量單位、交貨條件國際貿(mào)易術(shù)語的起源國際貿(mào)易術(shù)語的起源n中世紀的國際貿(mào)易中世紀的國際貿(mào)易n產(chǎn)業(yè)革命后的國際貿(mào)易（出現(xiàn)了諸如輪船公司、產(chǎn)業(yè)革命后的國際貿(mào)易（出現(xiàn)了諸如輪船公司、保險公司等為貿(mào)易服務(wù)的專業(yè)性組織）保險公司等為貿(mào)易服務(wù)的

3、專業(yè)性組織）二、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例二、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際慣例 國際慣例：指在國際貿(mào)易實踐中逐步形成的有國際慣例：指在國際貿(mào)易實踐中逐步形成的有較為明確規(guī)定內(nèi)容的具有普遍指導意義的一些做法較為明確規(guī)定內(nèi)容的具有普遍指導意義的一些做法或解釋?；蚪忉尅?、國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則(INCOTERMS)（1）產(chǎn)生過程）產(chǎn)生過程 最早的最早的國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是國是國際商會（際商會（International Chamber of Commerce, ICC）于）于1936年公布的。年公布的。 分別于分別于1953年、年、1967年、年、1976年、年、1980

4、年、年、1990年和年和2000年對年對國際貿(mào)易術(shù)語解釋國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則通則進行了修訂和補充。進行了修訂和補充。 n2000通則通則只對銷售合同中買賣雙方關(guān)系只對銷售合同中買賣雙方關(guān)系的一些方面加以規(guī)定，只涉及與交貨有關(guān)的事的一些方面加以規(guī)定，只涉及與交貨有關(guān)的事項，包括貨物進口和出口清關(guān)、貨物包裝、買項，包括貨物進口和出口清關(guān)、貨物包裝、買方受領(lǐng)貨物、提供證明等各項義務(wù)，對于在貨方受領(lǐng)貨物、提供證明等各項義務(wù)，對于在貨物買賣過程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的物買賣過程中的有關(guān)貨物所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移，違約的后果或由于各種法律阻礙導致的轉(zhuǎn)移，違約的后果或由于各種法律阻礙導致的免責事項等不

5、加以規(guī)定。免責事項等不加以規(guī)定。n這里的這里的“貨物貨物”是指是指“有形的有形的”而非而非“無形無形”的貨物。的貨物。2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則（13種）E組組啟運啟運EXWF組組主運費未付主運費未付FCA 、 FAS、FOBC組組主運費已付主運費已付CFR、CIF、CPT 、CIPD組組到達到達DAF、DES、DEQ、DDU、DDP三、其他與國際貿(mào)易有關(guān)的慣例三、其他與國際貿(mào)易有關(guān)的慣例（一）國際支付領(lǐng)域的國際慣例主要有：（一）國際支付領(lǐng)域的國際慣例主要有： 1跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例 跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例（UCP，Uniform Customs and Pr

6、actice for Documentary Credits）是由國際商會制定的，供各銀行等金融機構(gòu)采是由國際商會制定的，供各銀行等金融機構(gòu)采用用 現(xiàn)行現(xiàn)行UCP是是1997修訂的修訂的跟單信用證統(tǒng)一慣例跟單信用證統(tǒng)一慣例(UCP 600) 2托收統(tǒng)一規(guī)則托收統(tǒng)一規(guī)則托收統(tǒng)一規(guī)則托收統(tǒng)一規(guī)則（Uniform Rules for Collection）也是由國際商會制定的，供各銀行等金融機構(gòu)采用。也是由國際商會制定的，供各銀行等金融機構(gòu)采用。 由國際商會于由國際商會于1967年制定的年制定的商業(yè)單據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)商業(yè)單據(jù)托收統(tǒng)一規(guī)則則（Uniform rules on the Collection

7、of Commercial Paper）修訂而來。）修訂而來。托收統(tǒng)一規(guī)則托收統(tǒng)一規(guī)則由由國際商會國際商會第第322號出版物號出版物（ICC Publication No.322）公布于）公布于1978年，并于年，并于1979年年1月月1日起生效。日起生效。（二）在國際保險領(lǐng)域，國際慣例主要包括：（二）在國際保險領(lǐng)域，國際慣例主要包括： 約克約克- -安特衛(wèi)普規(guī)則安特衛(wèi)普規(guī)則 倫敦保險協(xié)會保險條款倫敦保險協(xié)會保險條款（三）國際貨物貿(mào)易的條（三）國際貨物貿(mào)易的條約（集中于三個領(lǐng)域）：約（集中于三個領(lǐng)域）：1.國際貨物貿(mào)易合同領(lǐng)域國際貨物貿(mào)易合同領(lǐng)域 聯(lián)合國國際貨物銷售合聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約

8、同公約（UN Convention on Contracts for the International Sale of Goods，1980）2.國際貨物運輸領(lǐng)域國際貨物運輸領(lǐng)域 統(tǒng)一提單的若干法統(tǒng)一提單的若干法律規(guī)定的國際公約律規(guī)定的國際公約亦亦稱稱海牙規(guī)則海牙規(guī)則、維維斯比規(guī)則斯比規(guī)則、聯(lián)合國聯(lián)合國海上貨物運輸公約海上貨物運輸公約亦亦稱稱漢堡規(guī)則漢堡規(guī)則、華華沙公約沙公約、國際貨國際貨協(xié)協(xié)、國際貨約國際貨約、聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約聯(lián)運公約等。等。3.國際支付領(lǐng)域國際支付領(lǐng)域統(tǒng)一匯票本票法公約統(tǒng)一匯票本票法公約統(tǒng)一支票法公約統(tǒng)一支票法公約國際匯票與國際本票公約國際匯票

9、與國際本票公約2000通則通則中各組貿(mào)易術(shù)語的解釋中各組貿(mào)易術(shù)語的解釋Ex Works （ named place）工廠）工廠交貨（交貨（指定地點），是指賣方在指定地點），是指賣方在其所在地或其他指定地點（工廠或其所在地或其他指定地點（工廠或倉庫），在合同規(guī)定的時間將貨物倉庫），在合同規(guī)定的時間將貨物交付買方，即履行了其交貨義務(wù)交付買方，即履行了其交貨義務(wù)v1、EXW適用的運輸方式：適用的運輸方式： （各種運輸方（各種運輸方式）式）v2、買賣雙方責任、風險、費用的劃分：、買賣雙方責任、風險、費用的劃分：vAt the disposal of the buyer 3、注意的問題：、注意的問題：（

10、1）風險：買方風險最大）風險：買方風險最大（2）出口報關(guān)：買方負責）出口報關(guān)：買方負責（3）包裝：慣常方式）包裝：慣常方式（4）貨物交接：（注意要）貨物交接：（注意要“充分通知充分通知”）vEXW有關(guān)貨物交接的案例：有關(guān)貨物交接的案例：v 谷物出口采用谷物出口采用EXW，規(guī)定賣方，規(guī)定賣方8月交貨，月交貨，賣方于賣方于8月月1日提出貨物備妥，讓買方日提出貨物備妥，讓買方8月月13日接日接貨，但買方答復船未備妥，貨，但買方答復船未備妥，9月倉庫發(fā)生大火，月倉庫發(fā)生大火，貨物發(fā)生損失，最終雙方發(fā)生爭議，貨物損失貨物發(fā)生損失，最終雙方發(fā)生爭議，貨物損失由誰承擔？有什么例外情況？由誰承擔？有什么例外情

11、況？買方承擔責任。買方承擔責任。貨物風險轉(zhuǎn)移的法律前提是：貨物特定化。貨物風險轉(zhuǎn)移的法律前提是：貨物特定化。例外情況：例外情況：1、賣方故意縱火、賣方故意縱火2、燒掉的不是此合同項下的貨物。、燒掉的不是此合同項下的貨物。二、FCAFree Carrier（named place）貨交承運人（指定地點），是指賣方貨交承運人（指定地點），是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。即完成交貨。適用范圍：各種運輸方式，包括多式聯(lián)運適用范圍：各種運輸方式，包括多式聯(lián)運交貨地點的選擇對裝貨與卸貨義

12、務(wù)會產(chǎn)生影響：若賣交貨地點的選擇對裝貨與卸貨義務(wù)會產(chǎn)生影響：若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)當負責裝貨；若賣方在方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)當負責裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，則賣方不負責卸貨。任何其他地點交貨，則賣方不負責卸貨。承運人：承運人：承運人承運人實際運輸人實際運輸人 NVOCC（無船承運人）（無船承運人）組織運輸人、運輸代理人組織運輸人、運輸代理人貨物交接：貨物交接：三、三、FASFree Alongside Ship （named port of shipment），船邊交貨（），船邊交貨（指定裝運港），指賣方在指定的裝指定裝運港），指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船，在合同規(guī)定的時運

13、港碼頭或駁船，在合同規(guī)定的時間將貨物交至買方指定船只的船邊，間將貨物交至買方指定船只的船邊，即履行其交貨義務(wù)。即履行其交貨義務(wù)。雙方責任、費用和風險劃分點：裝運港雙方責任、費用和風險劃分點：裝運港船邊船邊。適用范圍：適用于海運或內(nèi)河運輸（水上運輸方式）適用范圍：適用于海運或內(nèi)河運輸（水上運輸方式）貨物交接：注意船貨銜接的問題。貨物交接：注意船貨銜接的問題。報關(guān)手續(xù)：賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進口清報關(guān)手續(xù)：賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進口清關(guān)手續(xù)。這是關(guān)手續(xù)。這是2000年通則對年通則對90年通則做出的重大修改年通則做出的重大修改之二。之二。如果買方所派的船只不能靠岸，賣如果買方所派的船

14、只不能靠岸，賣方則要負責用駁船把貨物運至船邊，方則要負責用駁船把貨物運至船邊，仍在船邊交貨。裝船的責任和費用仍在船邊交貨。裝船的責任和費用由買方負擔。由買方負擔。四、四、FOBFOB: Free on board （ .named port of shipment) 船上交貨（船上交貨（ .指定指定裝運裝運港港），是指），是指賣方賣方在裝運港船上交貨在裝運港船上交貨風險在船舷轉(zhuǎn)風險在船舷轉(zhuǎn)移移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)海運海運買方負責運輸、買方負責運輸、保險、進口手續(xù)保險、進口手續(xù)鐵路、公路鐵路、公路（一）僅適用于海洋運輸和（一）僅適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸（水上運輸）內(nèi)河運輸（水上運輸）（三

15、）注意事項（三）注意事項（二）雙方風險、責任、費用（二）雙方風險、責任、費用劃分點：裝運港船舷劃分點：裝運港船舷FOB的變形（對裝船概念理解的差異）的變形（對裝船概念理解的差異）1、FOB Liner Terms （FOB班輪條件）班輪條件）2、 FOB Under Tackle （FOB吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）3、FOB Stowed (FOB 理艙費在內(nèi)）理艙費在內(nèi)）4、FOB Trimmed （FOB平艙費在內(nèi)平艙費在內(nèi))對FOB術(shù)語的不同理解n2000通則與1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本對FOB術(shù)語的解釋和界定存在很大的分歧，主要有以下幾方面:n風險劃分界線不同風險劃分界線不同。19

16、41年美國對外貿(mào)易定義修訂本規(guī)定:賣方應(yīng)承擔貨物一切滅失或損壞責任，直至在規(guī)定日期或期限內(nèi)，已將貨物裝載于船上為止。按此規(guī)定，賣方承擔的風險不是貨物越過裝運港船舷為止，而是貨物實際裝于船上為止。n辦理出口清關(guān)手續(xù)不同辦理出口清關(guān)手續(xù)不同。1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本規(guī)定:賣方只是在買方請求并由其負擔費用的情況下，協(xié)助賣方取得由原產(chǎn)地或裝運地國家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進口所需的各種證件，即買方應(yīng)負擔一切出口捐稅及各種費用。n而2000通則中規(guī)定:賣方自行承擔風險及費用取得出口許可證或其他官方核準證件，并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)。n交貨的地點不同交貨的地點不同。按照1941年美國

17、對外貿(mào)易定義修訂本的解釋，如規(guī)定為FOB大連，則賣方有權(quán)在大連市的內(nèi)陸運輸工具上交貨，不負責交到大連港口的船上。如果買方要求只能在大連裝運港船上交貨，則必須在FOB和港口大連之間加上“Vessel(船船)”字樣字樣，即FOB Vessel大連。n而2000通則中規(guī)定:賣方的交貨地點只能是裝運港。因此，與北美國家的商人進行交易，尤其是進口貿(mào)易時，因此，與北美國家的商人進行交易，尤其是進口貿(mào)易時，一定要注意這兩個國際貿(mào)易慣例對一定要注意這兩個國際貿(mào)易慣例對FOB術(shù)語解釋與界定的術(shù)語解釋與界定的不同，并對有關(guān)問題做出明確規(guī)定，以免發(fā)生誤會。不同，并對有關(guān)問題做出明確規(guī)定，以免發(fā)生誤會。案例分析案例分

18、析n我某公司以FOB條件出口一批凍雞，合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為租船，有關(guān)費用由買方負擔。為了方便合同履行，我方接受了對方的要求，但時間已到了裝運期，我方在規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運港，因此到裝運期滿面時，貨仍未裝船。買方因銷售即將結(jié)束，便來函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。 問：我方應(yīng)如何處理？ 評析n1 1、 我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求我方應(yīng)拒絕撤銷合同的無理要求。 2 2、 本案例涉及本案例涉及FOBFOB術(shù)語，在術(shù)語，在FOBFOB術(shù)語條件下，除術(shù)語條件下，除非合同雙方有明確的相關(guān)約定，否則按照國際慣非合同雙方有明確的相關(guān)

19、約定，否則按照國際慣例，賣方只負責交貨，買方負責派船接貨，這也例，賣方只負責交貨，買方負責派船接貨，這也就是說，即便賣方接受了買方的委托負責辦理租就是說，即便賣方接受了買方的委托負責辦理租船訂艙運貨，都屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍船訂艙運貨，都屬于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍應(yīng)由買方承擔。應(yīng)由買方承擔。 評析n3 3、 在上述的安例中，我方作為賣方只是接受了買方的委在上述的安例中，我方作為賣方只是接受了買方的委托，負責代為輸買方租船訂艙事宜，按照慣例是不承擔租托，負責代為輸買方租船訂艙事宜，按照慣例是不承擔租船訂艙的風險的。在貨物的裝運期內(nèi)，我方在規(guī)定的裝運船訂艙的風險的。在貨物的裝運期內(nèi)，我方在

20、規(guī)定的裝運港無法租到合適的船，及時通知了買方，而買方并沒有作港無法租到合適的船，及時通知了買方，而買方并沒有作出積極的反映，不愿意改變裝運港至可能租到船的港口或出積極的反映，不愿意改變裝運港至可能租到船的港口或改變運輸方式，導致裝運期滿時貨物仍無法運出，這應(yīng)該改變運輸方式，導致裝運期滿時貨物仍無法運出，這應(yīng)該由買方承擔一切后果。買方更無權(quán)以由買方承擔一切后果。買方更無權(quán)以“未按期租船履行交未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。并且，假若我方按照合同規(guī)定將貨貨義務(wù)為由撤銷合同。并且，假若我方按照合同規(guī)定將貨物運至裝運港，不論最后如何解決合同，我方都可保留追物運至裝運港，不論最后如何解決合同，我方都

21、可保留追究買方未按時派船接貨而導致我方貨物倉儲等費用的損失。究買方未按時派船接貨而導致我方貨物倉儲等費用的損失。所以說我方對于賣方無理的撤銷合同要示可以拒絕，并或所以說我方對于賣方無理的撤銷合同要示可以拒絕，并或要求買方賠償相關(guān)損失。要求買方賠償相關(guān)損失。 五、五、CFRCost and Freight（named port of destination），成本加），成本加運費（運費（指定目的港），是指指定目的港），是指在裝運港貨物越過船舷賣方即在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運物運至指定的目的港所需的運費和其他費用。費和其

22、他費用。賣方賣方在裝運港船上交貨在裝運港船上交貨風險在船舷轉(zhuǎn)移風險在船舷轉(zhuǎn)移賣方承擔運費賣方承擔運費海運海運賣方辦理出口手續(xù)賣方辦理出口手續(xù)買方負責保險、買方負責保險、進口手續(xù)進口手續(xù)鐵路鐵路公路公路買方買方僅適用于海洋運僅適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸輸和內(nèi)河運輸該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進口清該術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)，買方辦理進口清關(guān)手續(xù)。關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸該術(shù)語僅適用于海運和內(nèi)河運輸注意事項：注意事項：1、區(qū)分：風險劃分點和費、區(qū)分：風險劃分點和費用構(gòu)成用構(gòu)成2、裝船通知的重要性。、裝船通知的重要性。3、港口不能隨意更改：、港口不能隨意更改：4、用該術(shù)語

23、進口時，應(yīng)注、用該術(shù)語進口時，應(yīng)注意船公司和賣方信譽意船公司和賣方信譽風險劃分點：風險劃分點：裝運港船舷裝運港船舷費用構(gòu)成：費用構(gòu)成：FOB+主運費主運費CFR的變形（的變形（卸貨費用的負擔問題卸貨費用的負擔問題）n1、CFR Liner Terms （CFR班輪條件）班輪條件）n2、CFR Landed （ CFR卸至碼頭）卸至碼頭）n3、CFR Ex Tackle (CFR 吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）n4、CFR Ex Ships Hold（CFR艙底交接艙底交接)六、六、CIFCIF（Cost Insurance and Freight Named port of destination）

24、成本、保）成本、保險費加運費（險費加運費（.指定目的港指定目的港 ）,是指是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨，但是賣方要負責將貨物運到成交貨，但是賣方要負責將貨物運到指定目的港的運費和保險費。指定目的港的運費和保險費。賣方賣方在裝運港船上交貨在裝運港船上交貨風險在船舷轉(zhuǎn)移風險在船舷轉(zhuǎn)移賣方辦出口手續(xù)賣方辦出口手續(xù)賣方承擔運費賣方承擔運費和保險費和保險費海運海運買方負責辦理進口手續(xù)買方負責辦理進口手續(xù)鐵路鐵路 公路公路買方買方使用使用CIF術(shù)語需注意的問題：術(shù)語需注意的問題：1、風險劃分點：、風險劃分點：CIF合同屬于合同屬于“裝運合同裝運合同”費用構(gòu)成：

25、費用構(gòu)成：CIF=CFR+主保險費主保險費2、賣方辦理保險問題：、賣方辦理保險問題：2000通則通則認為當合同未對保險事項做出明示認為當合同未對保險事項做出明示時，賣方只需投保最低險別時，賣方只需投保最低險別(be required to obtain insurance only on minimum cover )，而且賣方辦，而且賣方辦理的保險屬于代辦性質(zhì)理的保險屬于代辦性質(zhì)3、象征性交貨（、象征性交貨（Symbolic Delivery)問題問題象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。象征性交貨條件下，賣方憑單交貨，買方憑單付款。CIF合同中，要防止出現(xiàn)合同中，要防止出現(xiàn)“要求賣

26、方保證到貨或以要求賣方保證到貨或以到貨做為付款條件到貨做為付款條件”的陷阱條款。的陷阱條款。CIF的變形的變形（關(guān)于卸貨費用的負擔問題）（關(guān)于卸貨費用的負擔問題）n1、CIF Liner Terms （CIF班輪條件）班輪條件）n2、CIF Landed （ CIF卸至碼頭）卸至碼頭）n3、CIF Ex Tackle (CIF 吊鉤下交貨）吊鉤下交貨）n4、CIF Ex Ships Hold（CIF艙底交接艙底交接)三種常見貿(mào)易術(shù)語的主要異同點三種常見貿(mào)易術(shù)語的主要異同點貿(mào)易術(shù)語交貨地點風險劃分出口報關(guān)進口報關(guān)租船訂艙運費支付保險辦理運輸方式FOB 裝運港口裝運港船舷賣方 買方買方 買方 買方

27、 水上運輸CIF裝運港口裝運港船舷賣方 買方賣方 賣方 賣方 水上運輸CFR 裝運港口裝運港船舷賣方 買方賣方 賣方 買方 水上運輸案例分析：案例分析：某出口公司按某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定，買方須于買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨運月底前將信用證開到，賣方保證貨運船只不遲于船只不遲于12月月2日駛抵目的港。如貨輪遲于日駛抵目的港。如貨輪遲于12月月2日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款日抵達目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同

28、已收，賣方必須將貨款退還買方。試分析合同中有關(guān)條款存在的問題。中有關(guān)條款存在的問題。案例分析案例分析我國某公司與外商按我國某公司與外商按CIF成交出口一批貨物。貨物在成交出口一批貨物。貨物在合同規(guī)定的時間和裝運港裝船。收載船只在航運中觸合同規(guī)定的時間和裝運港裝船。收載船只在航運中觸礁沉沒。當我國該出口公司憑提單、保險單、發(fā)票等礁沉沒。當我國該出口公司憑提單、保險單、發(fā)票等單據(jù)要求國外進口商支付貨款時，進口方以貨物已全單據(jù)要求國外進口商支付貨款時，進口方以貨物已全部損失、不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。部損失、不能得到貨物為由，拒絕接受單據(jù)和付款。請分析出口方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方

29、付款。請分析出口方有無權(quán)利憑規(guī)定的單據(jù)要求進口方付款。七、 CPTCarriage Paid to （named place of destination）即運費付至（）即運費付至（指定指定目的地），指賣方支付將貨物運至指目的地），指賣方支付將貨物運至指定目的地的運費，并負責將貨物在合定目的地的運費，并負責將貨物在合同規(guī)定的時間交由承運人照管。同規(guī)定的時間交由承運人照管。*費用構(gòu)成：費用構(gòu)成：FCA+主運費主運費=CPT*風險劃分點：貨交承運人風險劃分點：貨交承運人 貨物交至承運人后的滅失或損壞的風貨物交至承運人后的滅失或損壞的風險及所發(fā)生的任何額外費用，均自貨物交險及所發(fā)生的任何額外費用，均

30、自貨物交至至承運人承運人時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。時起，從賣方轉(zhuǎn)由買方承擔。在該術(shù)語中，在該術(shù)語中，“承運人承運人”指在運輸合同中，指在運輸合同中，承擔履行鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河或承擔履行鐵路、公路、海上、航空、內(nèi)河或這些方式聯(lián)合運輸或承擔辦理運輸業(yè)務(wù)的任這些方式聯(lián)合運輸或承擔辦理運輸業(yè)務(wù)的任何人。何人。在貨物由多個承運人先后聯(lián)合承運的情況下，在貨物由多個承運人先后聯(lián)合承運的情況下，如果由后繼承運人將貨物運至目的地，則風如果由后繼承運人將貨物運至目的地，則風險自貨物交付第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至險自貨物交付第一承運人時起由賣方轉(zhuǎn)移至買方買方該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語要求賣

31、方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。 該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的各種運輸方式。運輸方式。 八、八、CIPCIP: Carriage and Insurance Paid to( named place of destination)運費和保險費付至（運費和保險費付至（指定目的指定目的地）地）,是指賣方向其指定的承運人交貨，是指賣方向其指定的承運人交貨，并支付將貨物運至指定目的地的運費并支付將貨物運至指定目的地的運費和保險費。和保險費。費用構(gòu)成：費用構(gòu)成：CPT+主保險費主保險費=CIP風險劃分點：貨交承運人風險劃分點：貨交承運人該術(shù)語指賣方除必須負有與該術(shù)語指賣方

32、除必須負有與CPT術(shù)語相同的義務(wù)外，術(shù)語相同的義務(wù)外，還必須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失還必須辦理貨物在運輸途中應(yīng)由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的保險或損壞風險的保險由賣方簽訂保險合同并支付保險費由賣方簽訂保險合同并支付保險費買方應(yīng)注意，根據(jù)買方應(yīng)注意，根據(jù)CIP術(shù)語，只能要求賣方以最低的術(shù)語，只能要求賣方以最低的保險險別投保該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。保險險別投保該術(shù)語要求賣方辦理貨物出口清關(guān)手續(xù)。該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式。該術(shù)語可適用于包括多式聯(lián)運在內(nèi)的任何運輸方式。CIP 與CIF的異同點n相同點：二者的價格構(gòu)成中都包括了通常的運費和約定的保險費；

33、二者成交的合同都屬于裝運合同。n不同點：二者在交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同。nCIF適用于水上運輸，交貨地點在裝運港，風險劃分以船舷為界，賣方負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的運費，并且辦理水上運輸險，支付保險費。nCIP適用于各種運輸方式，交貨地點要根據(jù)運輸方式的不同由雙方協(xié)定，風險是在承運人控制貨物時轉(zhuǎn)移，賣方要負責辦理從交貨地點到指定目的地的全程運輸，而不僅僅是海上運輸。保險也不只是海上運輸險，包括各種險。九、九、DAFDelivered At Frontier （named place），邊境交貨），邊境交貨（指定地點），指賣方必須在合同規(guī)定的時間備指定地點），

34、指賣方必須在合同規(guī)定的時間備妥貨物，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，在貨物進入毗鄰妥貨物，辦理貨物的出口清關(guān)手續(xù)，在貨物進入毗鄰國家海關(guān)關(guān)境之前，將貨物運至邊境上的指定地點，國家海關(guān)關(guān)境之前，將貨物運至邊境上的指定地點，把未從運輸工具上卸下的貨物交給買方即完成交貨。把未從運輸工具上卸下的貨物交給買方即完成交貨。貨物風險從賣方將貨物交貨物風險從賣方將貨物交至邊境指定地點時起，即至邊境指定地點時起，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方從賣方轉(zhuǎn)移至買方在該術(shù)語中，在該術(shù)語中，“邊境邊境”一詞可用于包括出口國邊境在一詞可用于包括出口國邊境在內(nèi)的任何邊境。在該術(shù)語中，用指定地點明確地規(guī)定內(nèi)的任何邊境。在該術(shù)語中，用指定地點明確地

35、規(guī)定所指的邊境是非常重要的所指的邊境是非常重要的該術(shù)語主要適用于貨物通過鐵路或公路運輸，也可適該術(shù)語主要適用于貨物通過鐵路或公路運輸，也可適用于其他任何運輸方式用于其他任何運輸方式十、十、DESDelivered Ex Ship(named port of destination)，船上，船上交貨（交貨（指定目的港），指賣方必須在指定目的港指定目的港），指賣方必須在指定目的港的船上將貨物交給買方處置，但不辦理貨物的進口清的船上將貨物交給買方處置，但不辦理貨物的進口清關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。關(guān)手續(xù)，賣方即完成交貨。費用劃分：費用劃分：賣方必須承擔將貨物交賣方必須承擔將貨物交至指定目的港船上的一至

36、指定目的港船上的一切風險和費用切風險和費用但此后的一切風險和費但此后的一切風險和費用均由買方承擔用均由買方承擔該術(shù)語適用于水上運輸和該術(shù)語適用于水上運輸和多式聯(lián)運多式聯(lián)運雙方責任、風險和費用的雙方責任、風險和費用的劃分以目的港船上交貨為劃分以目的港船上交貨為界。界。該術(shù)語所要求的是實際交貨而非象征性交貨該術(shù)語所要求的是實際交貨而非象征性交貨賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，賣方必須在指定的目的港船上把貨物交付給買方，而不得以向買方交付提單或其他單證代替貨物的交而不得以向買方交付提單或其他單證代替貨物的交付付 注意事項：注意事項：1、做好貨物的交接工作、做好貨物的交接工作2、DES與與

37、CIF術(shù)語的區(qū)別術(shù)語的區(qū)別若海輪能直接靠岸時，若海輪能直接靠岸時，DES是名副其實的是名副其實的“到到岸價岸價”（1）交貨地點不同）交貨地點不同 （2） 風險劃分界限不同風險劃分界限不同（3）費用負擔不同）費用負擔不同 （4） 交貨性質(zhì)不同交貨性質(zhì)不同十一、十一、DEQDelivered Ex Quay( named port Of destination），碼頭交貨（關(guān)稅），碼頭交貨（關(guān)稅已付）（已付）（指定目的港）指賣方指定目的港）指賣方必須在合同規(guī)定的時間，在指定的必須在合同規(guī)定的時間，在指定的目的港碼頭，辦理出口清關(guān)，將貨目的港碼頭，辦理出口清關(guān)，將貨物交付買方，并負責將貨物從船上物交

38、付買方，并負責將貨物從船上卸到碼頭，以履行其交貨義務(wù)。卸到碼頭，以履行其交貨義務(wù)。q賣方必須承擔賣方必須承擔因交貨而產(chǎn)生因交貨而產(chǎn)生的一切風險和的一切風險和費用，包括關(guān)費用，包括關(guān)稅、捐稅及其稅、捐稅及其他費用。他費用。 該術(shù)語要求由買方辦理該術(shù)語要求由買方辦理貨物進口清關(guān)手續(xù)，而貨物進口清關(guān)手續(xù)，而由賣方辦理貨物出口手由賣方辦理貨物出口手續(xù)。續(xù)。雙方風險、費用和責任的劃雙方風險、費用和責任的劃分以分以 目的港碼頭交貨為界目的港碼頭交貨為界適用于水上運輸適用于水上運輸及多式聯(lián)運及多式聯(lián)運十二、十二、DDUDelivered Duty Unpaid（named place of destinat

39、ion)，未完稅交貨，未完稅交貨（指定目的地），指賣方將貨指定目的地），指賣方將貨物運至進口國的指定地點，在指定物運至進口國的指定地點，在指定的目的地將貨物交給買方處置，不的目的地將貨物交給買方處置，不用辦理進口清關(guān)手續(xù)，也不用從交用辦理進口清關(guān)手續(xù)，也不用從交貨的運輸工具上把貨物卸下來，即貨的運輸工具上把貨物卸下來，即完成交貨義務(wù)。完成交貨義務(wù)。本術(shù)語適用于一本術(shù)語適用于一切運輸方式。切運輸方式。賣方必須承擔貨物運至指定地點的一切費用及風險賣方必須承擔貨物運至指定地點的一切費用及風險但不包括進口關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他費但不包括進口關(guān)稅、捐稅及進口時應(yīng)支付的其他費用），以及辦理海關(guān)手續(xù)

40、的費用和風險用），以及辦理海關(guān)手續(xù)的費用和風險買方必須承擔因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)而引買方必須承擔因其未能及時辦理貨物進口清關(guān)而引起的額外費用和風險。起的額外費用和風險。注意事項：n2000通則規(guī)定，在DDU條件下，賣方要承擔將貨物運到進口國內(nèi)指定目的地，實際交給買方，才算完成交貨義務(wù)。n如果進口國屬于結(jié)關(guān)困難而且耗時的國家，買方有時不能及時順利地完成結(jié)關(guān)手續(xù)，這種情況下要求賣方承擔按時在目的地交貨的義務(wù)有一定的風險。十三、十三、 DDPDelivered Duty Paid（named place of destination），完稅后交），完稅后交貨（貨（指定目的地），指賣方指定目的地

41、），指賣方將貨物運至進口國的指定地點，將貨物運至進口國的指定地點，辦理進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運辦理進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，即完成交貨義務(wù)。方，即完成交貨義務(wù)。本術(shù)語適用于各本術(shù)語適用于各種運輸方式。種運輸方式。賣方必須承擔風險及費用，賣方必須承擔風險及費用，包括關(guān)稅、捐稅、交付貨包括關(guān)稅、捐稅、交付貨物的其他費用，并辦理進物的其他費用，并辦理進口清關(guān)口清關(guān)如果當事人希望買方辦理如果當事人希望買方辦理貨物進口清關(guān)并支付關(guān)稅，貨物進口清關(guān)并支付關(guān)稅，則應(yīng)使用則應(yīng)使用DDU術(shù)語。術(shù)語。注意事項：注意事項：1、妥善辦理投保事宜、妥善辦理投保事

42、宜2、關(guān)于運輸方式問題、關(guān)于運輸方式問題3、其他注意事項，如進口清關(guān)手續(xù)、增值稅等、其他注意事項，如進口清關(guān)手續(xù)、增值稅等DDP術(shù)語是唯一一個需術(shù)語是唯一一個需賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)賣方辦理進口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語的術(shù)語DDP術(shù)語是賣方承擔責術(shù)語是賣方承擔責任、費用及風險任、費用及風險最大最大的的術(shù)語術(shù)語,賣方所要的價格也賣方所要的價格也最高最高如何選用國際貿(mào)易術(shù)語n關(guān)于風險提前轉(zhuǎn)移問題（貨物的特定化問題）n關(guān)于貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系（裝運合同和到達合同）n關(guān)于包裝和檢驗問題（包裝材料和方式的問題；檢驗費的負擔問題）貨物不特定化產(chǎn)生的后果n如X國的A與Y國的B訂立買賣200200噸噸包裝水泥水泥的合

43、同，雙方約定在某日于A的倉庫交貨，由于由于A A倉庫內(nèi)有數(shù)個不同賣家倉庫內(nèi)有數(shù)個不同賣家的貨物，的貨物，A A并未將這些貨物特定為各具體的賣方并未將這些貨物特定為各具體的賣方，B依約提貨運回后發(fā)現(xiàn)所提的貨物均結(jié)塊不能使用，故要求A給予更換，A辯稱說這些貨物是由于運輸途中的風險造成的不予更換。本案中A的辯稱理由不能成立，因為A并未將貨物清楚地特定化于雙方的合同項下，這時的風險并未轉(zhuǎn)移到B，所以A應(yīng)當承擔貨物的損失。n從這案例中看到如果賣方不將貨物特定化于相關(guān)合同項下就會導致如果風險出現(xiàn)，責任仍由其承擔而不轉(zhuǎn)嫁到買方的情況，這樣賣方的責任加重了，但此情形是由于賣方?jīng)]有履行貨物特定化的義務(wù)造成的，規(guī)

44、則施加該情形下由賣方承擔損失的責任分配是合理的。當然雙方所交易的標的本身就是特定物是不會出現(xiàn)這種情況的，關(guān)鍵在于如果雙方是就這類貨物進行交易時，賣方不特定化貨物于合同項下就會導致風險不發(fā)生轉(zhuǎn)移，所以作為一個明智的賣方應(yīng)履行貨物特定化的義務(wù)，這樣就可以減輕自己的責任。運輸風險運輸風險貨物情況貨物情況運費因素運費因素選擇貿(mào)易術(shù)語時不要與合同規(guī)定相矛盾選擇貿(mào)易術(shù)語時不要與合同規(guī)定相矛盾其他因素：其他因素： 出口方：出口方：CIF、CIP 進口方：進口方：FOB、FCA選擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素：選擇貿(mào)易術(shù)語時應(yīng)考慮的因素：CASE 我擬出口一批滑石塊，向香港客商報價我擬出口一批滑石塊，向香港客商報價

45、USD80/MT CIFHK，香港客商回電同意我方價格，香港客商回電同意我方價格，但要求我方貿(mào)易術(shù)語改為但要求我方貿(mào)易術(shù)語改為FOBHK，即要求，即要求USD80/MT FOBHK，請依據(jù)，請依據(jù)INCOTERMS2000規(guī)規(guī)定，分析我方可否接受？定，分析我方可否接受？2000通則13種貿(mào)易術(shù)語交貨點/風險點示意圖返回2000通則通則買賣雙方交貨地點、費用買賣雙方交貨地點、費用劃分表劃分表2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則n2010年9月，2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則發(fā)布，并于2011年1月1日正式生效。2010通則刪除2000通則中四個D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU , DAF , DES , DEQ

46、，只保留了2000通則D組中的DDP;新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT與DAP。所以2010通則通則共包括了共包括了11種貿(mào)易術(shù)種貿(mào)易術(shù)語。語。n2010通則還要注意的一個變化是，放棄了以船舷為交貨點的說法。即即2010通則通則在在FOB , CFR和和CIF三個術(shù)三個術(shù)語中改變了以語中改變了以“船舷船舷”作為交貨點的表述，代之以貨物置作為交貨點的表述，代之以貨物置于于“船上船上”時構(gòu)成交貨。時構(gòu)成交貨。2010通則實施之后并非2000通則就自動廢止，當事人在訂立貿(mào)易合同時仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。Incoterms 2000和2010術(shù)語種類比較返回合同條款改變，合同條款

47、改變，CIF術(shù)語慣例內(nèi)容是否有效術(shù)語慣例內(nèi)容是否有效n我國某公司按CIF AVONMOTH 向英國進口商出口2700公噸核桃仁。核桃仁是圣誕節(jié)的暢銷產(chǎn)品，英國要求我方保證核桃仁在圣誕節(jié)前2個星期送達，故雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證貨物于12月6日運抵目的港，若遲于12月6日到貨，買方有權(quán)撤銷合同。如賣方已結(jié)匯，賣方須將貨款退還買方。賣方在買方如期開來信用證后，于10月上旬租船將貨物運出。因當時蘇伊士運河被封鎖，只能繞道好望角。船到好望角時，主機出故障，只好請拖輪拖至好望角港修理。船修好后繼續(xù)前行，到英國VONMOTH港時比約定的時間晚了一個星期。結(jié)果出口貨物被英商拒

48、收，只得就地拋售，共計損失了50多萬美元。n試問：這一合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同？若英方一定要保證到貨時間，應(yīng)該選什么貿(mào)易術(shù)語？評析n不屬于不屬于CIF合同合同。原因：1、CIF是裝運合同，賣方在合同規(guī)定的裝運期內(nèi)在裝運港將貨物交至運往指定目的地港的船上，即完成了交貨義務(wù)，對貨物在運輸途中發(fā)生的滅失貨損壞的風險以及貨物交運后發(fā)生的到貨時間延誤所產(chǎn)生的費用，賣方概不負責。合同條款改變了“裝運合同”的性質(zhì)。n2、CIF術(shù)語是典型的“象征性交貨”，賣方憑單交貨，買方憑單付款。合同條款違背了該性質(zhì)。n我方應(yīng)注意到這種定法是不合理的，甚至會被認我方應(yīng)注意到這種定法是不合理的，甚至會被認定為無效。如果要

49、保證到貨時間，可選擇定為無效。如果要保證到貨時間，可選擇DESDEQ等術(shù)語。等術(shù)語。案例2n我國北方A化工進出口公司與美國加利福尼亞B化學制品公司按照FOB大連條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同。A公司在規(guī)定的裝運期屆滿前三天將貨物裝上B公司指派的某新加坡輪船公司的海輪上，且裝船檢驗時，貨物的品質(zhì)良好，符合合同的規(guī)定。貨到目的港舊金山，B公司提貨后經(jīng)目的港商檢機構(gòu)檢驗發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào)查確認，原因是貨物包裝不良，在運輸途中吸收空氣中水分導致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于是，B公司向A公司提起索賠。但A公司認為，貨物裝船前檢驗是合格的，品質(zhì)變化是在運輸途中發(fā)生的，也就是越過船舷之后才

50、發(fā)生的，按照國際慣例，其后果應(yīng)由買方承擔。因此，A公司拒絕賠償。n試問：A公司的申辯是否合理？此爭議應(yīng)如何處理？并請說明理由。評析n不合理。案例中的過失屬于賣方履約中的過失，賣方構(gòu)成違約。雖然貨物品質(zhì)發(fā)生變化是發(fā)生在運輸途中，即越過船舷之后，但損失是由于包裝不良造成的，說明致?lián)p的原因在裝船前就已存在的。第二節(jié)第二節(jié) 價格與成本核算價格與成本核算第一節(jié)第一節(jié) 國際貿(mào)易商品價格的掌握國際貿(mào)易商品價格的掌握n一、計價原則：一、計價原則：n1、按國際市場價格水平作價：集散地市場價格、按國際市場價格水平作價：集散地市場價格（新加坡橡膠價格）、出口國市場價格（中國（新加坡橡膠價格）、出口國市場價格（中國茶

51、葉價格）、進口國市場價格（德國蜂蜜價茶葉價格）、進口國市場價格（德國蜂蜜價格）；格）；n2、按購銷意圖作價（品質(zhì)好壞、數(shù)量多少、季、按購銷意圖作價（品質(zhì)好壞、數(shù)量多少、季節(jié)變換、國際市場價格動態(tài)、支付條件和匯率節(jié)變換、國際市場價格動態(tài)、支付條件和匯率變動等）變動等）n3、結(jié)合國別、地區(qū)政策作價：、結(jié)合國別、地區(qū)政策作價：二、價格掌握必須考慮的因素二、價格掌握必須考慮的因素（一）商品質(zhì)量和檔次（一）商品質(zhì)量和檔次（二）交貨條件（二）交貨條件（三）運輸距離（三）運輸距離（四）成交數(shù)量（四）成交數(shù)量（五）季節(jié)性需求的變化（五）季節(jié)性需求的變化（六）支付條件與匯率變動的風險（六）支付條件與匯率變動的風

52、險（七）其他因素：如交貨期的遠近、貿(mào)易對象、（七）其他因素：如交貨期的遠近、貿(mào)易對象、市場銷售習慣等市場銷售習慣等三、定價策略三、定價策略1、高價定價策略、高價定價策略（技術(shù)水平不高、容易被其他企技術(shù)水平不高、容易被其他企業(yè)仿冒的，需要在短期內(nèi)回收預(yù)期利潤）業(yè)仿冒的，需要在短期內(nèi)回收預(yù)期利潤）2、滲透定價策略：、滲透定價策略：（低價滲透：奪取其他企業(yè)的（低價滲透：奪取其他企業(yè)的市場份額；肅清市場上的競爭對手）市場份額；肅清市場上的競爭對手）3、尾數(shù)定價策略：、尾數(shù)定價策略：（如（如100元的羊毛衫標價元的羊毛衫標價99.96元）元）4、整數(shù)定價策略：、整數(shù)定價策略：（實際價格為（實際價格為99

53、.8元標價元標價100元可以使處于更高的檔次等級）元可以使處于更高的檔次等級）5、聲望定價策略：、聲望定價策略：（有名的企業(yè)和產(chǎn)品）（有名的企業(yè)和產(chǎn)品）6、習慣定價策略：、習慣定價策略：（日用品、服裝、食品等商品）（日用品、服裝、食品等商品）n1、主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成n（1）FOB價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+利潤利潤n（2）CFR價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+國外運費國外運費+利潤利潤n（3）CIF價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+國外運費國外運費+國外保險費國外保險費+凈利潤凈利潤n這三種貿(mào)易術(shù)語僅適用于海上或內(nèi)河運輸。四、進出口商

54、品的價格構(gòu)成四、進出口商品的價格構(gòu)成主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成主要貿(mào)易術(shù)語的價格構(gòu)成n（1）FCA價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+凈利潤凈利潤n（2）CPT價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+國外運費國外運費+凈利潤凈利潤n（3）CIP價格價格=進貨成本價進貨成本價+國內(nèi)費用國內(nèi)費用+國外運費國外運費+國外保險費國外保險費+凈利潤凈利潤n這三種貿(mào)易術(shù)語適用于任何運輸方式，包括國際多式聯(lián)運。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的換算三種術(shù)語的換算n（一）（一）FOB價換算為其他價價換算為其他價n（1）CFR價=FOB價+國外運費n（2）CIF價=（FOB價+國外運費）/1-

55、保險費率*投保加成n注：這里所說的投保加成是指110%，這是國際海運實務(wù)的通常做法。FOB、CFR、CIF三種術(shù)語的換算三種術(shù)語的換算n（2）CFR換算為其他價換算為其他價nFOB價=CFR價-國外運費nCIF價=CFR價/（1-投保加成*保險費率）n（3）CIF價換算為其他價價換算為其他價nFOB 價=CIF價*（1-投保加成*保險費率）-國外運費nCFR價=CIF價*（1-投保加成*保險費率）例題：例題：n某出口商品對外報價某出口商品對外報價USD450/箱箱FOB天津新港，天津新港，外商要求改報外商要求改報CIF漢堡，問我方應(yīng)報的價格是多漢堡，問我方應(yīng)報的價格是多少？（運費少？（運費US

56、D50/箱，保險費率箱，保險費率0.8%,投保加成投保加成率為率為10%）解：解：CIF價價=（450+50）/（10.8%110% ）=504.4例如：例如：n某公司對外報價某公司對外報價CIF紐約紐約50美元每袋，后進口美元每袋，后進口商要求我方改報商要求我方改報FOB價，若運費是每袋價，若運費是每袋3美元，美元，保險費率是保險費率是0.2%，按慣例加一成，在不影響，按慣例加一成，在不影響外匯收入的情況下，試計算該貨物的外匯收入的情況下，試計算該貨物的FOB價。價。n解：解：FOB價價CIF價價1保險費率保險費率(1加加成率成率)運費運費n 50(10.2%1.1)346.89(美美元元)

57、n答：答：FOB價是價是46.89美元。美元。五、作價方法：五、作價方法：（一）固定價格：（一）固定價格：例：例：USD300/MT CIFN.Y ( (二二) )非固定價格非固定價格1、暫不固定價格：、暫不固定價格：某些貨物因其國際市場價格變動頻某些貨物因其國際市場價格變動頻繁，或交貨期較遠，買賣雙方對市場趨勢難以預(yù)測，繁，或交貨期較遠，買賣雙方對市場趨勢難以預(yù)測，又確有訂約的意旨，則可在合同中約定將來確定價格又確有訂約的意旨，則可在合同中約定將來確定價格的方法。例：以將來某個時期有關(guān)商品交易所該商品的方法。例：以將來某個時期有關(guān)商品交易所該商品的收盤價為準。的收盤價為準。2、暫定價格：、暫

58、定價格：為避免價格風險，買賣雙方在洽談某些為避免價格風險，買賣雙方在洽談某些市價變化較大的貨物的遠期交易時，先在合同中規(guī)定市價變化較大的貨物的遠期交易時，先在合同中規(guī)定一個暫定價格，待交貨前的一定時間，再由雙方按照一個暫定價格，待交貨前的一定時間，再由雙方按照當時市價商定最后價格。當時市價商定最后價格。3、部分固定價格，部分非固定價格：、部分固定價格，部分非固定價格：作價方法作價方法n4、滑動價格。、滑動價格。n在國際上，對于某些商品，如成套設(shè)備、大型機械，從合同成立到履行完畢需要較長的時間，為了避免因原材料、工資等變動而承擔過大的價格風險，導致合同無法正常履行，可采用滑動價格。所謂滑動價格，

59、又稱為“浮動價格”，是指買賣雙方先在合同中規(guī)定一個基礎(chǔ)價格(Basic Price)，正式價格在交貨時或交貨前一定時間，按工資、原材料價格變動的指數(shù)和指定的價格計算公式作相應(yīng)調(diào)整，以確定最后價格。在合同中對如何調(diào)整價格的辦法，則一并具體說明。n1.計價貨幣與支付貨幣的含義計價貨幣與支付貨幣的含義n計價貨幣計價貨幣(Money of Account)是指合同中規(guī)定用來是指合同中規(guī)定用來計算價格的貨幣。支付貨幣計算價格的貨幣。支付貨幣(Money of Payment)是是指合同中規(guī)定用來支付價格的貨幣。指合同中規(guī)定用來支付價格的貨幣。如合同中的價格如合同中的價格是用一種當事雙方約定的貨幣是用一種

60、當事雙方約定的貨幣(如美元如美元)來表示的，并來表示的，并沒有規(guī)定是用其他貨幣支付，則此價格中的計價貨幣沒有規(guī)定是用其他貨幣支付，則此價格中的計價貨幣和支付貨幣都為美元和支付貨幣都為美元;若合同中還規(guī)定了其他貨幣若合同中還規(guī)定了其他貨幣(如如英鎊英鎊)支付，則該價格中的計價貨幣為美元，支付貨支付，則該價格中的計價貨幣為美元，支付貨幣為英鎊。在國際貨物買賣合同中，只規(guī)定計價貨幣，幣為英鎊。在國際貨物買賣合同中，只規(guī)定計價貨幣，而不再規(guī)定支付貨幣的情況居多，但同時規(guī)定了計價而不再規(guī)定支付貨幣的情況居多，但同時規(guī)定了計價貨幣和支付貨幣的情況也不少見。貨幣和支付貨幣的情況也不少見。六、計價貨幣六、計價