山西道路施工組織設(shè)計(jì)

1、第一部分 編制說明及設(shè)計(jì)目標(biāo)第二部分工程概況及特點(diǎn)第三部分施工方案第四部分工期及施工進(jìn)度計(jì)劃第五部分質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量保證體系及技術(shù)組織措施第六部分安全保證體系及措施第七部分環(huán)境保護(hù)措施附表一擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械表附表二擬配備本合同工程主要材料、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表附表三勞動(dòng)力計(jì)劃表附表四施工進(jìn)度橫道圖附表五施工平面布置圖附表六臨時(shí)用地計(jì)劃表1 / 27第一部分 編制說明及設(shè)計(jì)目標(biāo)一 、編制說明1、 編制依據(jù)1.1本合同段招標(biāo)文件、補(bǔ)疑、技術(shù)規(guī)范等。1.2我公司現(xiàn)有可投入本工程的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。1.3現(xiàn)行的部頒公路路基施工技術(shù)規(guī)范 、公路橋涵施工技術(shù)規(guī) 范、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)

2、范 、公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī) 范、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 。2、編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及招標(biāo)文件的規(guī)定，本著將 山西神池黃花母（49.5MV）風(fēng)電項(xiàng)目道路工程建設(shè)為合格工程的原則編 制，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2.1調(diào)集我單位精銳的管理人員和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個(gè) 強(qiáng)有力的項(xiàng)目經(jīng)理部。2.2充分考慮各種不利于施工進(jìn)度和施工質(zhì)量的因素， 在工期安排、 人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時(shí)留有余地。2.3針對(duì)本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)制定相應(yīng)的施工方案和措施。 二、施工組織設(shè)計(jì)目標(biāo)1、 質(zhì)量目標(biāo)：合格，達(dá)標(biāo)投產(chǎn)。2、 工期目標(biāo)：保證全部工程在合同期內(nèi)全部完工，力

3、爭(zhēng)提前完工。3、 安全目標(biāo)：保證在整個(gè)工程的施工過程中無重大安全事故。第二部分 工程概況及特點(diǎn)一、項(xiàng)目概況2 / 271、工程概況山西神池黃花母（49.5MV）風(fēng)電項(xiàng)目道路工程，位于山西省忻州市神池縣，此處地處東經(jīng)11142/-11218，北緯3856/-3924/之間，屬于山西省西北部，東鄰朔州，南接寧武，西連五寨，西北靠 偏關(guān)，東北界平魯。進(jìn)場(chǎng)道路2.84公里,場(chǎng)內(nèi)道路19.18公里，檢修支 路0.82公里，總長(zhǎng)22.84公里，道路等級(jí)為四級(jí)，設(shè)計(jì)速度15Km/h， 路基、橋涵載重等級(jí)為公路-II級(jí)，路基寬度：原有村村通公路4.5米、 進(jìn)場(chǎng)道路6.0米、場(chǎng)內(nèi)道路6.0米；路面寬度：進(jìn)場(chǎng)道路

4、4.5米、場(chǎng)內(nèi) 道路3.5米（兩側(cè)各有1.25米土路肩）。路面為山坯石路面。2、 氣候、地形地質(zhì)及交通情況本項(xiàng)目所在地屬溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫4.6C,年平均 降水量為474mm年平均日照時(shí)數(shù)為5871h,無霜期平均110天。境內(nèi) 常年多刮偏西風(fēng)，年平均風(fēng)速4 . 1 m/s。地震具有震級(jí)小、 頻率大的特點(diǎn)。黃花母風(fēng)電場(chǎng)地處洪濤山南部余脈，場(chǎng)地所處地貌單元為溶蝕侵蝕中山區(qū)，區(qū)內(nèi)沖溝發(fā)育，各風(fēng)電機(jī)組施工場(chǎng)地標(biāo)高1700-1900m;施工場(chǎng)地地下水位埋深大于30米，地下水對(duì)擬建構(gòu)造物無影響。3、 交通情況及工程特點(diǎn) 項(xiàng)目所在地神池縣交通運(yùn)輸條件良好， 神利線公路從場(chǎng)區(qū)附近經(jīng)過。設(shè)備運(yùn)輸最大

5、車長(zhǎng)45米，車輛最大軸重12t，單車最大重量100t，道 路最小高度5米，以上這些設(shè)備可經(jīng)省道轉(zhuǎn)神利線，再由進(jìn)場(chǎng)道路運(yùn)至 風(fēng)電場(chǎng)。道路沿線工程及生活用水以當(dāng)?shù)鼐用裆钏礊橹鳎┕?chǎng)地 照明、動(dòng)力及生活用電儀就近農(nóng)電為主、輔以柴油發(fā)電機(jī)組。路線轉(zhuǎn)彎半徑不小于30米，最大縱坡一般不超過12%，在風(fēng)場(chǎng)道路 末端設(shè)人字形調(diào)車道。二、本標(biāo)段主要工程數(shù)量 主要工程內(nèi)容為路基土石方、山坯石路面、鋼筋砼圓管涵等工程。3 / 27主要工程數(shù)量表編號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1清理表土3m260282土方開挖3m1592653石方開挖3m811474路基填筑3m1417125漿砌石3m30806山坯石路面3m1821

6、87涵洞座4混凝土圓管涵8預(yù)埋150、50鍍鋅管m400各200m三、組織管理機(jī)構(gòu)本合同段擬組建一個(gè)項(xiàng)目部， 由項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)。 項(xiàng)目部下設(shè)工 程管理部、工程質(zhì)檢部、綜合辦公室、財(cái)務(wù)部、機(jī)具材料管理部和一個(gè) 中心實(shí)驗(yàn)室。按照總部的計(jì)劃與要求組織施工， 業(yè)務(wù)上接受總部的監(jiān)督, 檢查和安排指導(dǎo)。項(xiàng)目部對(duì)業(yè)主和公司負(fù)責(zé)，作為獨(dú)立主體，對(duì)外協(xié)調(diào) 各方面的關(guān)系，接受業(yè)主和監(jiān)理的管理，對(duì)內(nèi)則作為公司下屬的經(jīng)濟(jì)實(shí) 體，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)管理，監(jiān)督整個(gè)合同段內(nèi)的人員、設(shè)備、資金、材料的計(jì) 劃和使用。確保在質(zhì)量、進(jìn)度、安全等各方面達(dá)到業(yè)主的要求，在效益 和管理上達(dá)到公司制定的標(biāo)準(zhǔn)。4 / 27施工組織機(jī)構(gòu)框圖第三部分施

7、工方案一、施工準(zhǔn)備1、人員、設(shè)備動(dòng)員周期1.1為優(yōu)質(zhì)、高速、安全地在合同規(guī)定工期內(nèi)完成本合同段的施工 任務(wù)，公司將派遣滿足現(xiàn)場(chǎng)需要的以及路面施工經(jīng)驗(yàn)豐富的、技術(shù)素質(zhì) 高的優(yōu)秀技術(shù)人員和管理人員，組建項(xiàng)目經(jīng)理部，承擔(dān)本合同段的施工 任務(wù)。在開工前，項(xiàng)目部組織崗位上的人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和有關(guān)法律、 法規(guī)的學(xué)習(xí)，以適應(yīng)本項(xiàng)目合同條款管理要求的需要。5 / 271.2我公司施工人員已休整好，機(jī)械設(shè)備已維修保養(yǎng)完畢，已具備 所有必需的、足量的人員和設(shè)備隨時(shí)調(diào)往本合同段使用，保證本項(xiàng)目工 程順利施工。在施工準(zhǔn)備階段，用于清理路基表土的機(jī)械設(shè)備和人員將 先期到達(dá)，于5天內(nèi)到達(dá)工地，在施工準(zhǔn)備的同時(shí)，其他人員和

8、設(shè)備將 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃分期分批進(jìn)駐，實(shí)行彈性控制，動(dòng)態(tài)管理。1.3公司在已成立專門機(jī)構(gòu)全權(quán)負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，加大工作力 度，項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及各科室負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢人員等主要人員自 合同簽訂之日起七天內(nèi)全部到位，其他輔助管理人員根據(jù)工作需要分批 到位，并組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，保證讓監(jiān)理工程師滿 意，業(yè)主放心。1.4所有工程開工所需要施工設(shè)備如壓路機(jī)、發(fā)電機(jī)組、自卸汽車、裝載機(jī)、試驗(yàn)儀器、測(cè)量?jī)x器等，都可分批到位。接到監(jiān)理工程師的開 工令后，保證立即開工。2、人員、材料、設(shè)備運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)的方法2.1項(xiàng)目經(jīng)理部將統(tǒng)一組織人員進(jìn)場(chǎng)，職工、勞務(wù)隊(duì)可乘汽車到達(dá) 施工現(xiàn)場(chǎng)。2.2設(shè)備

9、從公司調(diào)入，采用汽車和平板車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。2.3根據(jù)招標(biāo)時(shí)業(yè)主要求，對(duì)于本工程材料主要從當(dāng)?shù)夭少?gòu)，由汽 車運(yùn)至工地。二、施工工序總體安排1、施工準(zhǔn)備完成后即可按照總體部署， 分段開工路基清理表土、 路 基工程、級(jí)配碎石路面工程施工。2、路基清理表土由路基施工隊(duì)施工， 先進(jìn)行填方段的清理與掘除工 作。3、根據(jù)路基施工進(jìn)度及時(shí)安排涵洞工程、山坯石路面的施工。三、主要工序施工方法1、路基工程施工6 / 271.1基本要求 本單位將按照施工技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、 高度、分層厚度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。1.1.1恢復(fù)路基中線，放出各設(shè)計(jì)斷面邊樁，并校核路基設(shè)計(jì)工程

10、 量。1.1.2認(rèn)真進(jìn)行調(diào)查研究，全面搜集沿線地質(zhì)、水文、地形、地貌、 氣象等資料，進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)。1.1.3根據(jù)挖、 填方各路線的工程地質(zhì)情況， 選擇各種切實(shí)可行的 施工方法。1.1.4嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高 度、分層厚度，平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。1.1.5對(duì)特殊不良地質(zhì)路段， 要按設(shè)計(jì)進(jìn)行特殊處理， 確保路基的 穩(wěn)定可靠。1.1.6施工過程中，要按規(guī)定進(jìn)行質(zhì)量檢查，并請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn) 工程師質(zhì)量和工程數(shù)量。1.2土方路基開挖1.2.1恢復(fù)定線，放出邊線樁，對(duì)不同路段采取不同的施工方法。1.2.2對(duì)較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時(shí)，一

11、次挖到設(shè) 計(jì)標(biāo)高；路塹深度較大時(shí)，分成幾個(gè)臺(tái)階進(jìn)行開挖。1.2.3對(duì)較長(zhǎng)的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時(shí)，按橫 斷面全寬縱向分層開挖；對(duì)寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法 開挖1.2.4對(duì)超長(zhǎng)路塹，采用分段縱挖法開挖。125路基土方開挖采用機(jī)械化施工方法：土方運(yùn)距在100m以內(nèi)，選用推土機(jī)挖運(yùn)；運(yùn)距在100 m以外，采用挖裝機(jī)械配合自卸汽車施工。1.2.6路基開工前，應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè)，防止在施工中線路外 的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅 速排出路基，保證施工順利進(jìn)行。7 / 271.2.7對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)， 要隨著路基的開挖， 適時(shí) 組織施工，保證雨季不積水，并及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整和防護(hù)，確 保邊坡穩(wěn)定。1.2.8路槽達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱，并預(yù)留壓 實(shí)量，最后用壓路壓實(shí)，檢查壓實(shí)度。1.3填方路基1.3.1施工特征路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、 壓機(jī)械化流水作業(yè)，能保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。1.3.2施工方法（