李昊晟-GBT18297-2001 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)方法

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能實(shí)驗(yàn) GBT 18297-2001 I.試驗(yàn)要求及規(guī)定II. 試驗(yàn)內(nèi)容a. 試驗(yàn)?zāi)康腷. 試驗(yàn)條件及方法c. 數(shù)據(jù)處理I.試驗(yàn)要求及規(guī)定扭矩扭矩誤差不超過所測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩值的1。轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速 誤差不超過所測(cè)值的0.5。燃料消耗量燃料消耗量 誤差不超過所測(cè)值的1。溫度溫度 a)冷卻液溫度：在靠近發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液出口及入口兩處測(cè)量；誤差不超過2K。 b)機(jī)油溫度：在主油道、主油道的入口或有代表性部位測(cè)量；誤差不超過2K。 c)排氣溫度：傳感器端頭離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出口或渦輪增壓器出口50mm處測(cè)量，并位于排氣連接管的中心，傳感器逆氣流方向插入；誤差不超過15K。 d)燃油溫

2、度：柴油溫度在燃油噴射泵進(jìn)口處測(cè)量，汽油溫度在靠近化油器或噴油器的入口處測(cè)量。若有困難，可按制造廠推薦有代表性的部位。誤差不超過2K：壓力壓力 a)進(jìn)氣管真空度及絕對(duì)壓力，真空度在進(jìn)氣歧管進(jìn)口（即化油器下法蘭）的下游30mm左右處測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平；進(jìn)氣管絕對(duì)壓力按制造廠規(guī)定的位置測(cè)量，誤差不超過0.15kPa。 b)進(jìn)氣連接管壓降：在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口（即進(jìn)氣連接管、化油器、節(jié)氣門體或空氣濾清器的進(jìn)氣口）上游150mm左右處測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平；誤差不超過0.05kPa。 c)渦輪增壓器的壓氣機(jī)進(jìn)、出口壓力：在壓氣機(jī)進(jìn)、出口的管壁上有代表性的部位測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平，進(jìn)口壓力測(cè)量誤差

3、不超過0.1kPa；出口壓力測(cè)量誤差不超過1kPa。 d)排氣背壓：離發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出口或渦輪增壓器出口下游75mm處，在排氣連接管里測(cè)量，測(cè)壓頭與管內(nèi)壁齊平；誤差不超過0.2kPa。 e)機(jī)油壓力：在潤滑系的主油道上或按制造廠推薦有代表佐的部位測(cè)量；壓力表相度1.5級(jí)。 f)氣缸壓縮壓力：在火花塞孔或噴油器孔處測(cè)量，除測(cè)量的氣缸外，其他各缸的火花塞或噴油器等均裝好；壓力表精度1.5級(jí)。 g)曲軸箱壓力：在有代表性的部位測(cè)量，如加機(jī)油口、油標(biāo)尺插入口等，誤差不超過0.02kPa。點(diǎn)火、噴油及供油提前角點(diǎn)火、噴油及供油提前角：誤差不超過1曲軸轉(zhuǎn)角。發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣狀態(tài)進(jìn)氣狀態(tài) 進(jìn)氣溫度進(jìn)氣溫度

4、沿發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口（即進(jìn)氣連接管、化油器、節(jié)氣門體或空氣濾清器的進(jìn)氣口）的軸線，在進(jìn)氣口上游3060mm處測(cè)量，若空氣濾清器系周邊進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，可在空氣濾清器里面的中間位置測(cè)量；傳感器不得受到熱輻射，應(yīng)采取措施進(jìn)行熱屏蔽；誤差不超過2K。進(jìn)氣壓力進(jìn)氣壓力 在試驗(yàn)室內(nèi)不受陽光和熱輻射的部位測(cè)量；誤差不超過0.1kPa。進(jìn)氣濕度進(jìn)氣濕度 在試驗(yàn)室內(nèi)不受陽光和熱輻射的部位測(cè)量，采用抽風(fēng)式干濕球溫度計(jì)；溫度誤差不超過0.5K。發(fā)動(dòng)機(jī)空氣消耗量發(fā)動(dòng)機(jī)空氣消耗量 誤差不超過所測(cè)值的3?；钊饬炕钊饬?誤差不超過所測(cè)值的5。II. 試驗(yàn)內(nèi)容1.啟動(dòng)試驗(yàn)、2.怠速試驗(yàn)、3.功率試驗(yàn)功率試驗(yàn)、4.負(fù)荷特性試驗(yàn)負(fù)荷

5、特性試驗(yàn)、5.萬有特性試驗(yàn)、萬有特性試驗(yàn)、6.壓燃機(jī)調(diào)速特性試驗(yàn)、7.機(jī)械損失功率機(jī)械損失功率試驗(yàn)試驗(yàn)（機(jī)械效率測(cè)量試驗(yàn)機(jī)械效率測(cè)量試驗(yàn)）8.各缸工作均勻性試驗(yàn)：I.壓縮壓力試驗(yàn)、II.各缸排氣中CO或空燃比測(cè)量試驗(yàn)、III.單缸熄火功率試驗(yàn)、9.機(jī)油消耗量試驗(yàn)、10. 活塞漏氣量試驗(yàn)功率試驗(yàn) 目的：評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在全負(fù)荷工況下的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性能。 條件和方法：試驗(yàn)條件： 試驗(yàn)中如有火花塞熾熱點(diǎn)火，可采用冷型火花塞。試驗(yàn)方法： 油門全開，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，依次地改變轉(zhuǎn)速進(jìn)行測(cè)量，適當(dāng)?shù)胤植?個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)。數(shù)據(jù)處理：測(cè)量項(xiàng)目及數(shù)據(jù)整理 進(jìn)氣狀態(tài)、轉(zhuǎn)速、扭矩、燃料消耗量、壓燃機(jī)的排氣可

6、見污染物（按GB 3847）、點(diǎn)燃機(jī)的空燃比或CO（按GB 14761）、排氣溫度、點(diǎn)火或噴油提前角、點(diǎn)燃機(jī)進(jìn)氣管真空度或絕對(duì)壓力及燃油牌號(hào)。主要試驗(yàn)結(jié)果總功率試驗(yàn)凈功率試驗(yàn)額定功率額定轉(zhuǎn)速，kW/（r/min）-最大扭矩轉(zhuǎn)速，NM/（r/min）-最低燃料消耗率轉(zhuǎn)速，g/kWh/（r/min）-最大功率轉(zhuǎn)速/，kW（r/min）-可見污染物轉(zhuǎn)速/m-1（r/min）-額定轉(zhuǎn)速的充氣系數(shù)功率試驗(yàn)結(jié)果表負(fù)荷及萬有特性試驗(yàn)?zāi)康模海ㄘ?fù)荷）在規(guī)定的轉(zhuǎn)速、不同的負(fù)荷下評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。（萬有）在不同轉(zhuǎn)速、不同負(fù)荷下，評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)在車用狀態(tài)（即帶全套附件）下的經(jīng)濟(jì)性和排放特性。負(fù)荷特性負(fù)荷特性試

7、驗(yàn)試驗(yàn)試驗(yàn)條件： 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制按第6章的規(guī)定。試驗(yàn)方法：在若干個(gè)轉(zhuǎn)速（其中應(yīng)含常用轉(zhuǎn)速和2000r/min）下進(jìn)行試驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不變，從小負(fù)荷開始；逐步開大油門進(jìn)行測(cè)量，直至油門全開，適當(dāng)?shù)胤植?個(gè)以上的測(cè)量點(diǎn)，應(yīng)包括轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均有效壓力為20OkPa的工況點(diǎn)。萬有特性試驗(yàn)萬有特性試驗(yàn)試驗(yàn)條件： 發(fā)動(dòng)機(jī)所帶附件按第7章的規(guī)定。試驗(yàn)條件的控制按第6章的規(guī)定。試驗(yàn)方法： 在發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)適判地選定8個(gè)以上的轉(zhuǎn)速進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)按（負(fù)荷特性第2條）的規(guī)定，在選定的轉(zhuǎn)速下進(jìn)行負(fù)荷特性試驗(yàn)。負(fù)荷特性試驗(yàn)負(fù)荷特性試驗(yàn) 最低燃料消耗率轉(zhuǎn)速，g/kWh/（r/min）_/_/_ 轉(zhuǎn)速為2000r/min，平均有效壓力為200 kPa工況燃料消耗率g/kWh_測(cè)量項(xiàng)