SS7C電力機(jī)車應(yīng)急故障辦法

1、SS7c電力機(jī)車應(yīng)急故障辦法一、SS7c型LCU機(jī)車KL1故障后應(yīng)急處理方法SS7C®LCU機(jī)車KL1故障一般存在兩種故障現(xiàn)象：一是劈相機(jī)起動(dòng)電阻提前甩開，導(dǎo)致劈相機(jī)不能正常起動(dòng)；二是劈相機(jī)起動(dòng)電阻滯后甩開，導(dǎo)致劈相機(jī)起動(dòng)電阻燒損、劈相機(jī)燒損等。司機(jī)發(fā)現(xiàn)啟動(dòng)聲音異常時(shí)應(yīng)及時(shí)斷開扳鈕，查明原因。這兩種情況的故障應(yīng)急處理方法如下：（1）起動(dòng)電阻提前甩開現(xiàn)象：給劈相機(jī)扳鈕后，聽見劈相機(jī)啟動(dòng)聲，但很快聽見劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器釋放，劈相機(jī)啟動(dòng)后聲音異常，幾秒后伴隨有糊味。處理辦法：1、將N237號(hào)110V電源拔掉包扎好，司機(jī)給劈相機(jī)扳鈕待劈相機(jī)起動(dòng)2至3秒后，學(xué)習(xí)司機(jī)用短接線一端夾在J1（線號(hào)

2、354線）接線柱上，另一端瞬間短接一下J2（線號(hào)：571線）接線柱。使LCU內(nèi)部的KL20得電自持。（2）劈相機(jī)起動(dòng)電阻滯后甩開現(xiàn)象：給劈相機(jī)扳鈕后，聽見劈相機(jī)啟動(dòng)聲，但劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器在3秒后還不能釋放，劈相機(jī)啟動(dòng)聲異常，幾秒后伴有糊味和啟動(dòng)電阻發(fā)紅，劈相機(jī)過流保護(hù)開關(guān)跳開等。處理辦法：1、首先可通過人為捅KL1試驗(yàn)按鈕來甩開劈相機(jī)起動(dòng)接觸器，使劈相機(jī)起動(dòng)。2、若人為捅按鈕失敗，再按第一種辦法操作。（用短接線瞬間短接354與571線）注意安全。KL1圖示說明：指示燈按鈕廣、-繼電器二、SS7c有劈相機(jī)繼電器KL20的機(jī)車KL1故障時(shí)的處理辦法當(dāng)劈相機(jī)起動(dòng)時(shí)聽到有異音，而劈相機(jī)又不能正常起

3、動(dòng)時(shí)，待劈相機(jī)起動(dòng)2至3秒后人為按下劈相機(jī)中間繼電器KL20,甩開起動(dòng)電阻接觸器，每次過分相絕緣后重復(fù)一次。三、劈相機(jī)起動(dòng)接觸器故障時(shí)的處理辦法如KL20吸合后劈相機(jī)起動(dòng)電阻接觸器KM103E不能失電甩開起動(dòng)電阻時(shí)，將QS21倒至另一組，并將QS53轉(zhuǎn)至“1”位，使KM38接觸器投入工作。四、受電弓不能升起的處理辦法當(dāng)兩端受電弓均不能升起時(shí)，確認(rèn)門聯(lián)鎖電空閥YV1是否吸合，不吸合時(shí)人為按下，看能否升起受電弓。能、用東西頂住YV1維持運(yùn)行。不能升起，看門聯(lián)鎖閥37、38閥桿是否伸出，不能伸出，可能是犯卡，用檢點(diǎn)錘輕敲閥體使其動(dòng)作。如37、38動(dòng)作良好，為52調(diào)壓閥壓力調(diào)整過低，人為調(diào)整為650K

4、Pa。車頂受電弓空氣管路破損或管路塞門受撞擊被打開，遇此故障必須停車申請(qǐng)停電處理。五、過分相絕緣主斷路器斷開后，受電弓自然降下的處理辦法確認(rèn)FA21是否跳斷，跳斷人為恢復(fù)。確認(rèn)蓄電池是否開路，如開路，人為閉合主斷路器、再按門聯(lián)鎖和升弓電空閥，當(dāng)有高壓時(shí)松手，每過一次分相重復(fù)一次。庫用閘刀QS1入QS12和SA4車頂門之一聯(lián)鎖不良，按YV1門聯(lián)鎖，給升弓板鈕，有高壓時(shí)松手。六、不能合閘的處理辦法確認(rèn)牽引手柄回零，主臺(tái)零位指示燈亮、總風(fēng)壓力在500KPa以上，劈相機(jī)板鈕以恢復(fù)，故障一般為PFC放電中繼KL6常開、KL5恢復(fù)中繼常閉、主斷QF1指令聯(lián)鎖不良或主合線圈燒損（使用緊急停車按鈕后未復(fù)位），

5、如能人為合閘的機(jī)車，降弓、將零壓故障開關(guān)SA2置故位，人為使主斷路器閉合，維持運(yùn)行，過分相時(shí)關(guān)閉所有輔機(jī)及劈相機(jī)，過完分相后給劈相機(jī)板鈕，回段報(bào)修。七、主斷跳閘，同時(shí)主接地、過流燈亮的處理辦法如為莫一電機(jī)接地，利用對(duì)應(yīng)的QS閘刀開關(guān)進(jìn)行隔離，隔離電機(jī)接地時(shí)，必須將QS閘刀打至最下方，使其閉合到位。如為某端車頂受電弓、導(dǎo)電桿接地，利用受電弓母線隔離開關(guān)W1、2進(jìn)行隔離。八、輔電路接地的處理辦法如為輔機(jī)接地時(shí)，利用相應(yīng)的SA轉(zhuǎn)換開關(guān)切斷接地接觸器控制電源，如故障輔機(jī)接觸器粘接，撤接觸器三相進(jìn)電源線將其包扎好，并切除相應(yīng)冷卻設(shè)備。如為加熱、取暖設(shè)備接地，切除回段報(bào)修。九、運(yùn)行中調(diào)速手柄離開“0”位，

6、無流無壓的處理辦法確認(rèn)KL11預(yù)備是否以得電，主臺(tái)電子柜預(yù)備燈滅。如預(yù)備燈未滅，人為按下KL11,能走車就維持運(yùn)行。如為LCU裝置的機(jī)車，對(duì)LCU進(jìn)行倒組，維持運(yùn)行回段報(bào)修。十、運(yùn)行中調(diào)速手柄離開“零”位無勵(lì)磁電流確認(rèn)KM7、8勵(lì)磁接觸器是否吸合，吸合為電子柜故障、KL23/24不得電，對(duì)電子柜進(jìn)行倒組，不吸合；將換向手柄置“制”位，KM7、8吸合，為YV9、10低壓聯(lián)鎖不良，檢查處理。如仍不吸合為KL7、KT1及KL8本身不良，檢查處理（LCU裝置的機(jī)車倒組）。十一、運(yùn)行中調(diào)速手柄離開零位，電子柜預(yù)備燈滅，無流無壓的處理辦法電子柜預(yù)備燈滅，表明外電路以準(zhǔn)備好，看有沒有32A的勵(lì)磁電流，有為K

7、M1-6回路的KL8常開聯(lián)鎖不良，短接N422和N471線（LCU車進(jìn)行倒組）；如KM1-6接觸器吸合而無流無壓，為監(jiān)控N783與N799間接點(diǎn)不良（有的車線號(hào)為N684與783N），短接維持。十二、運(yùn)行中過分相絕緣器后，劈相機(jī)不能啟動(dòng)的處理辦法首先倒組將SA31置故位，按下劈相機(jī)板鈕能起動(dòng)第二劈相機(jī)，可不作處理維持運(yùn)行，如將SA31置故位后仍不能起動(dòng)劈相機(jī)。恢復(fù)SA31、將QS21置另一位置、SA53置“1”位，再給劈相機(jī)板鈕，如能起動(dòng)劈相機(jī)就按KL1故障時(shí)處理辦法進(jìn)行處理。十三、過分相斷閘后不能合閘、換向手柄不能換向的處理辦法看主臺(tái)零位燈是否亮，不亮為KM18接觸器輔助聯(lián)鎖常閉(LCU車為

8、常開)不良，不能使KL10零位中間繼電器得電，非LCU車可以人為按下KL10進(jìn)行合閘換向；如果是LCU車必須撤KM18之一接觸器輔助聯(lián)鎖線才能合閘、換向，同時(shí)將對(duì)應(yīng)電機(jī)隔離閘刀置故位。十四、LCU控制箱插接板壞的處理辦法LCU控制箱插接板劃被分為A、B兩個(gè)部分，每一部分含有六塊控制板。每塊輸入控制板用于控制不同的功能，其中每個(gè)部分的A、B、C板的程序一致，D、E、F板的程序一致，可以互換。LCU利用每塊控制板的第23、24路輸入?yún)^(qū)分ABC(DEF)板，電源供電時(shí)，A(D)板車入23燈亮，B(E)板24燈亮，C(F)板23、24燈亮；同時(shí)第A部分的輸入控制板可以同第B部分具有相同定義的輸入控制板

9、互換。十五、LCU控制箱上數(shù)碼管顯示的含義LCU箱上的數(shù)碼管無顯示：系統(tǒng)內(nèi)部通訊及輸出通道均正常；數(shù)碼管顯示X表示第X板有故障(X顯示為16數(shù)字：代表AF板號(hào))，接著顯示Y表示故障內(nèi)容(Y顯示為0012數(shù)字)，當(dāng)Y顯示為00表示第X板通訊故障，當(dāng)Y顯示為其它數(shù)字表示第X板第Y路過流保護(hù)；以顯示100隔1秒顯示211為例，顯示100表示A板通訊故障，顯示211表示B板第11路過流保護(hù)，依此類推，1秒間隔顯示。當(dāng)運(yùn)行途中機(jī)車邏輯控制裝置出現(xiàn)故障，司機(jī)可以通過轉(zhuǎn)換開關(guān)來實(shí)現(xiàn)LCU的I、II組系統(tǒng)的手工切換。在進(jìn)行切換前要保證處于分主斷狀態(tài)。十六、遇機(jī)車無火回送、機(jī)車故障需要救援及儲(chǔ)能制動(dòng)故障時(shí)的處理

10、辦法在蓄電池?cái)嚅_無電、閘缸壓力緩解的情況下關(guān)閉149塞門，使用專用工具或尖嘴鉗將四個(gè)儲(chǔ)能制動(dòng)拉環(huán)旋轉(zhuǎn)90°向外拉出，聽到嗒的一聲解鎖聲，看閘瓦離開車輪踏面，為儲(chǔ)能制動(dòng)緩解成功。十七、大閘手柄運(yùn)轉(zhuǎn)位均衡風(fēng)缸定壓，列車管不充風(fēng)的處理辦法看YV253中立電空閥是否犯卡或漏風(fēng)，如中立電空閥釋放；轉(zhuǎn)空氣位，關(guān)157氣閥柜風(fēng)源，小閘緩解位，列車管能充風(fēng)為中立電空閥漏風(fēng)，空氣位維持運(yùn)行。如列車管仍不充風(fēng)為總風(fēng)蔗斷閥犯卡，恢復(fù)電空位，用檢點(diǎn)錘輕輕敲擊閥體，使其開放，維持運(yùn)行。十八、過分相絕緣器或主斷路器斷開后，受電弓自然降下，怎樣判斷處理？首先將主斷路器人為閉合上，然后將高壓室保護(hù)電空閥YV1（或?qū)?/p>

11、YV1卡住）和開弓電空閥YV3或（YV4）兩電空閥同時(shí)按下，待受電弓升起機(jī)車有電后即可松手，此時(shí)由110V控制電源單獨(dú)供電，運(yùn)行中應(yīng)盡量增大控制電流（將前后照明燈和各室照明燈在合閘前打開），以減小控制電流的脈動(dòng)，過分相絕緣時(shí)重復(fù)上述步驟。若發(fā)現(xiàn)有接地現(xiàn)象，按常規(guī)處理辦法第五和第六項(xiàng)進(jìn)行處理。十九、KM10線圈燒損或焊接時(shí)的應(yīng)急處理。線圈燒損時(shí)可直接倒換另一接觸器和啟動(dòng)電阻，如是KM10焊接，將拆下滅弧罩，將KM10觸頭撬開。二十、過分相絕緣后閉合主斷路器時(shí)，車內(nèi)有異音（若劈相機(jī)鈑鈕斷開時(shí)，有某臺(tái)輔機(jī)過流信號(hào)顯示），怎樣處理？立即斷電，卸下相應(yīng)輔機(jī)電磁接觸器滅弧罩，撬開焊接點(diǎn)并打磨，然后檢查輔機(jī)

12、是否燒損，如未燒損，可恢復(fù)正常運(yùn)行；將相應(yīng)的輔機(jī)空氣開關(guān)QA置于斷開位；如已經(jīng)燒損，應(yīng)按輔機(jī)故障維持運(yùn)行的辦法處理。二十二、過分相絕緣后，劈相機(jī)重新起動(dòng)時(shí)起動(dòng)電阻甩不開，怎樣處理？（1）待劈相機(jī)啟動(dòng)2秒左右后，人為強(qiáng)迫電壓繼電器KL1或劈相機(jī)中間繼電器KL20吸合，使劈相機(jī)起動(dòng)接觸器KM10釋放，甩開劈相機(jī)起動(dòng)電阻。若是LCU機(jī)車，轉(zhuǎn)換一組即可，如仍不起動(dòng)，人為捅KL1不啟動(dòng)時(shí)，用短接線將354與571號(hào)線短接，使KM10釋放。（354與571號(hào)線無須長期短接，短時(shí)給571號(hào)線110V信號(hào)即可）二十三、機(jī)車處于牽引工況時(shí)，司機(jī)控制器調(diào)速手柄離開零位到“*”位時(shí)，“運(yùn)行準(zhǔn)備”顯示燈不滅，怎樣處理

13、？將KL11塞住，如不行，則按常規(guī)處理辦法處理。LCU機(jī)車，轉(zhuǎn)換一組，若仍不行，將相應(yīng)的風(fēng)速繼電器置故位或?qū)⑼饨语L(fēng)速繼電器連鎖逐一短接。二十四、司機(jī)控制器調(diào)速手輪在某一級(jí)位上運(yùn)行時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)瞬時(shí)卸載或突然卸載，怎樣判斷處理？如故障顯示器有多個(gè)保護(hù)燈亮，牽引電動(dòng)機(jī)電流能恢復(fù)，說明是電子柜瞬間中斷，可暫不處理；如果牽引電動(dòng)機(jī)電流不能恢復(fù)，說明是電子柜完全中斷，可將電子柜轉(zhuǎn)換開關(guān)置“中間位”稍做停頓后再恢復(fù)，如仍然不能正常工作，就將電子柜倒“B”組維持運(yùn)行，此時(shí)操縱機(jī)車時(shí)應(yīng)防止沖動(dòng)并注意空轉(zhuǎn)，以防坡停。二十五、某一轉(zhuǎn)向架牽引電機(jī)無流無壓，如何判斷處理？可倒“B”組維持運(yùn)行；應(yīng)仔細(xì)檢查脈沖輸入和輸生

14、插座，如仍然不能恢復(fù)時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)具體情況進(jìn)行處理，或用一個(gè)轉(zhuǎn)向架牽引；檢查保險(xiǎn)和接觸器，或?qū)㈦姍C(jī)逐一置故障位，排除電機(jī)開路。二十六、運(yùn)行中主斷路器跳閘，故障顯示器顯示“主電路接地”信號(hào)，怎樣處理？應(yīng)先檢查機(jī)車有無異狀，若無異狀并發(fā)現(xiàn)故障顯示器顯示某臺(tái)牽引電機(jī)過流，可確認(rèn)是電機(jī)接地，將發(fā)生接地故障的主電路牽引電機(jī)故障開關(guān)置“故障”位，維持故障運(yùn)行。若是電機(jī)以外的地方接地，則將接地故障閘刀置故障位，如果已發(fā)現(xiàn)有兩點(diǎn)以上的接地點(diǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將牽引電機(jī)故障開關(guān)置“故障”位，應(yīng)將接地點(diǎn)排除后方可按上述方法維持運(yùn)行，同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)走廊巡視，發(fā)生異狀立即斷閘，查找故障處所。二十七、接地保護(hù)動(dòng)作跳閘，確認(rèn)接地故障處理

15、正確后，主斷路器和接地不恢復(fù)時(shí)的應(yīng)急處理。低壓時(shí)，按合閘鈑鈕不放，零壓燈不滅即可判定為KL5故障。運(yùn)行中可暫不處理，遇有接地現(xiàn)象不能恢復(fù)，在確認(rèn)各種故障處理程序正確后，可人為按壓KL5，進(jìn)行人工恢復(fù)。接地不消除時(shí)檢查相應(yīng)繼電器。仍不消除時(shí)按相應(yīng)故障顯示處理。LCU機(jī)車，轉(zhuǎn)換一組LCU。二十八、運(yùn)行中主斷路跳閘，同時(shí)故障顯示器顯示“輔接地”，如何處理？若列車在區(qū)間，要充分利用列車的惰力運(yùn)行時(shí)間，降弓合主斷，逐臺(tái)閉合輔助電機(jī)及加熱器，找出接地點(diǎn)，切除故障電機(jī)或各加熱器。如果無法處理，則將SA1置故障位，維持進(jìn)站處理。二十九、司機(jī)控制器調(diào)速手輪離開零位后，電機(jī)電流很大，出現(xiàn)“竄車”，如何處理？2、應(yīng)

16、急處理：只要起車不跳主斷路器就可維持運(yùn)行。若跳主斷路器，應(yīng)做如下處理：先查找接地線700線處，如時(shí)間來不及，可用一短接線，一頭接在故障的司機(jī)控制器電位器700上，另一頭接在機(jī)殼上即可維持故障運(yùn)行?？蓪⑽椿亓愕碾娢黄骰亓悖瑫r(shí)間來不及時(shí)，可將未回零的司機(jī)控制器電位器上701704中任一線與700線或機(jī)殼短接，即可維持故障運(yùn)行。乘務(wù)員必須認(rèn)真觀察是電樞電流竄還是勵(lì)磁電流竄，便于回段后查找處理。三十、YV5YV6故障時(shí)，怎樣判斷處理？先將換向手柄置所需位置，人為轉(zhuǎn)換牽制鼓到牽引位，如是1端操縱，則方向鼓打向前位，如是2端操縱，則方向豉打向后位。1端和2端的方向豉必須一致。如是YV7、YV&YV9YV10故障時(shí)，判斷處理方法應(yīng)該是類似的。三十一、電子柜A組或B組，換向手柄在牽引或制動(dòng)區(qū)，調(diào)速手柄離開零位，均無流無壓，如何處理？1、應(yīng)急處理：此現(xiàn)象在確認(rèn)預(yù)備中繼、線路接觸器吸合后，可認(rèn)為是412至799間電路聯(lián)鎖故障，乘務(wù)員可使用短接線將412與799線短接。三十二、輔機(jī)接觸器觸頭發(fā)生熔焊時(shí)的處理。在機(jī)車運(yùn)行中遇有輔機(jī)接觸器觸頭發(fā)生熔焊，先斷開主斷路器，降下受電弓，將對(duì)應(yīng)的輔機(jī)自動(dòng)開關(guān)置故障位。用螺絲刀打開相應(yīng)的接觸器滅弧罩，撬開焊接的觸頭并打磨好。如果無法撬開時(shí)，可拆掉接觸器兩端三相線，并用絕緣膠布包好，將該